スバル BRZ のクチコミ掲示板

７インチワイドナビ

[たれちょ]

どなたか７インチワイドサイズのナビを取り付けた方いらっしゃいますか？
Ｐａｎａｓｏｎｉｃのナビを取り付けたいのですが、２ＤＩＮだと７インチしか設定がなく、ボタンが出っ張るのが嫌なので、ワイドサイズにしようと思ってます。
いくつかのナビメーカーの適合みると、ＢＲＺでは、ワイドサイズは×となってます。
それに対し、ＧＲ８６では〇になっています。ちなみに、ＧＲ８６では通常サイズもスバルのパーツを利用すれば〇となってます。
普通に考えれば、トヨタの７インチワイド用を取り寄せれば大丈夫と思うのですが、ナビメーカーの適合表示の仕方が、ＧＲ８６あえて変えてあるのが不安です。

書込番号：24964621

[たろう＆ジロー]

先ず、そのナビゲーションシステムメーカーであるパナソニックでお伺いすべきではないですか？

書込番号：24964755　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポメマニア]

純正オプションのアルパインはワイドに見えますが？

書込番号：24964825

[たれちょ]

＞たろう＆ジローさん
もちろん確認済みです。ＢＲＺはダメで、ＧＲ８６は可能とのこと。
他のメーカーの適合表と同じ回答です。

＞ポメマニアさん
純正のアルパインは１８０ミリサイズなんです。
ＧＲ８６の純正７インチナビは２００ミリのワイドサイズなんですけどね。

書込番号：24965584

純正カロッツェリア9インチナビでYouTube

[さゆりんごパンチ]

新型BRZの購入を検討しています。ナビについて質問です。純正アクセサリーのカロッツェリア9インチナビでYouTubeは見れますか？または、こうすれば見れますよって方法はありますか？中華製アンドロイドナビを後付けするか迷ってます。アンドロイドナビだとタブレットと同じくOSのバージョンアップなどでハードが非対応になり数年で使えなくなるリスクが気になります。

書込番号：24841641　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

＞さゆりんごパンチさん

基本的にはAVIC-CQ911-DCと同じなので1年間無料で
データ通信が利用できサイバーナビのStreming Videoで
Youtubeは試聴できます。ただし純正ナビは当然走行中
の試聴に制限がかかると思います。あとCQ911は2020年
モデルで古いですね。最新はCQ912になります。違いは、
以下のURL見てください。

https://faq.jpn.pioneer/ja/support/faq_detail.html?id=11501

自分は楽ナビのHDMI入力にFire TV Stickを差しスマホ
テザリングで試聴できるようにしています。

純正にこだわらないのであればオートバックス等のカー
用品店で購入して取り付けた方が値段も安いと思い
ますし視聴制限も回避できるかと。

書込番号：24841725

[さゆりんごパンチ]

BIGN様、ご回答ありがとうございました。
AmazonStickは参考になりました！
量販で後付けするならオススメの9インチナビはありますでしょうか？

書込番号：24852387　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

＞さゆりんごパンチさん

>量販で後付けするならオススメの9インチナビはありますでしょうか？

9インチインダッシュタイプだとカロッツェリア、ケンウッド、パナでしょうか。
あと価格は高いですがケンウッドとパナはより大画面のフローティング
タイプも選べます。

各社フラッグシップとエントリ〜スタンダードをラインナップしているので
さゆりんごパンチさんの予算から選択されればいいと思います。

個人的にはナビ性能の高さと地図の見やすさからカロッツェリアナビを
長年使っており最近楽ナビ(RZ712)に買い替えました。サイバーナビは
全部入りで音にもこだわっているので若い頃なら選んでいたかもしれ
ませんが今は基本ナビが使えればいいので安価な楽ナビを選択しま
したが非常に満足してます。

書込番号：24852578

限定も出る？（限定モデル）

[買物センス３点]

GR86のような10周年記念車がBRZでも発表されますかね？
　最近、BRZの購入欲が沸いてしまって気になっているところです。
　ちなみにお付き合いのあるディーラーも無いのでお尋ねしておりません。
　もし出るようならば、どんな装備が追加されそうか、スバリストの皆様に想像（妄想）していただけると楽しみが増しますので、よろしくお願いします。

書込番号：24839118

[瓶割り小僧]

MFゴーストのアニメ化とコラボしてしげの秀一の書き下ろしの痛車が出るかもしれないと思うんだお(o^−^o)
色もパンダでとうふ屋って書いてくれるかも

書込番号：24839142　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

旧型と同じような販売方針だとすると、たくさんの仕様車がこれから出るでしょうね。
初期モデルがシンプル過ぎるので
STiは出ると思う。
トヨタは輪をかけてたくさんのスペシャルモデルが出るでしょう。
GRMNも出るでしょうね。

純ガソリン車はこのモデルが最後でしょうから
開発者はとことん遊ぶでしょうね。

書込番号：24839301

[私はたぶん3人目だと思うから]

購入は暫く待った方が良いかもね。
エンジンブロー報告が多数出てきたそうで。
エンジン内部のシール材が剥がれて配管に詰まってるんじゃないかとのこと。
https://cartune.me/notes/Z9vHATmq3j

書込番号：24839325

[買物センス３点]

＞瓶割り小僧さん
　トヨタならピンクのクラウンを出せるくらいなので、GR86で。

＞Che Guevaraさん
　旧型はいろいろな仕様があったのですか？ＳＴＩは楽しみです。開発者さん達がこの車で楽しめるような状況下であれば良いのですが・・・。　

書込番号：24839336

[買物センス３点]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
　おぉ、詳しい事は分かりませんが、街乗り使用でも後々心配になる事例ですね。ありがとうございます。自分のだけですとこのような情報は入ってこないので助かります。

書込番号：24839345

[買物センス３点]

　そっこーで売り切れたっぽいね
　次はSTIver.に期待します。

書込番号：24861589

BRZとGR86のどちらにするか？

[2tom3776]

前に同様の質問があったのですが、論点が違うように思うので、新たにスレを立てさせて頂きました。
BRZならRの6MT、GR86ならSZの6MTと考えています。
先日、両方の試乗に行ったのですが、着座姿勢や内装は同等ですが、走りは結構違う印象を受けました。
先にBRZを試乗して、そのままGR86に行ったので慣れとかもあったとは思いますが、
BRZは６MTのクラッチミートが思うようにキレイに繋がらず、少なからずシフトショックがありました。
結果、運転に集中しきれませんでした。
対してGR86は、特に意識することなくスムーズにクラッチを繋げられ、運転に集中できた印象があります。

何かでGR86はアクセル開度よりも多めに燃料噴射されるので、走りがアグレッシブになりやすく、
対してBRZはアクセル開度に合わせた燃料噴射になるので、コントロールしやすい、というようなことを
聞いたことがありました。
自分でも最近のエコ運転に慣れてしまった感があり、アクセル開度を抑え目にしてしまう傾向があるのを、
感じていまして、その辺りも影響しているのかな？と思っています。

もちろん、自分のクラッチワークの未熟さは多分にあると思いますが、上記のようなところも影響は
あるでしょうか？
半クラで一瞬止めることと、アクセル開度を回転数に合わせるのは、BRZについてはかなり意識して
やったつもりです。
GR86は感覚任せで上手くいったので、特に意識した覚えはありません。
ある程度は個体差と諦めるしかないのでしょうか？

しかし色やオプションの関係で、個人的にBRZにしたいと思っています。

アドバイスをよろしくお願いします。

書込番号：24821249

[KIMONOSTEREO]

クラッチミートの差は個体差だと思います。

まぁ、個人的には８６はあくまでBRZのOEMですからBRZのほうがオリジナルとしていいと思いますが、リセールバリューとかは８６のほうがいいかもしれません。

色やディーラーの好みで選んでいいんじゃないですかね？

書込番号：24821285

[KIMONOSTEREO]

ちなみに私は軽バン（エブリイ）とスイスポに乗ってますが、どっちもMTでクラッチミートはそれぞれ違います。違いますけど、そのことが気になって運転に集中できないなんてことはありません。

車種により、個体差により、差はあるのは当然です。もちろん自分好みに調整する人もいるでしょう。サーキット走行などならそういうのもタイムに影響して大事なのかもしれません。しかしながら個人的に楽しむレベルでは、たいした問題ではありません。自分の車なんですから、これはこういうものって理解すればどうにでもなります。

そもそもクラッチミートなんて発進時でも0.5秒くらいの出来事ですよね。一瞬のことですから、すっぱり忘れて運転に集中してください。

書込番号：24821290

[Che Guevara]

電子スロットルは反応を良くする事も悪くする事も制御し易いメリットがあり、アクセルワークが上手な人から下手くそな人まで居る市販車では、鋭く設定すると、多くの人が対処出来ないのでワザと鈍くしてあります。

と言うことはメーカーによりスロットル制御を変えて味つける事も可能と言うことです。

BRZは全体的に大人しいセッティング、８６はじゃじゃ馬なセッティングと言われてます。
安心してアクセルを開けられるのがBRZで、弱アンダーセッティング。
86はオーバーステア気味なセッティングと
評価されてます。

生産はSUBARU工場ですが、単純なOEMではなく、86はトヨタの開発陣が指揮を取って細かなトコまで変えているし、BRZはスバルの開発陣がと
共同体であるので、結構別モンらしい。

書込番号：24821318　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2001]

多分86の方が、色んな意味で解放してそうかも。
そっちは乗ってませんけど。

書込番号：24821332　スマートフォンサイトからの書き込み

[2tom3776]

沢山のレスありがとうございます。
確かに個体差ありますよね。

ただ、シフトアップやダウンのたびにシフトショックが大なり小なりありました。
しかし、シフトは2→3とか斜めに操作しても「スコン」と引っかかりなく決まるし、
クラッチ操作も踏み出しこそ重めに感じるけど、足が疲れるほどでなく、気持ちよく
操作できるので、余計にシフトショックは気になりました。

ワインディングでもほとんどロールも出ないし、アクセルを踏み込んだらエンジン音が
「ウォーン」と良い感じに聞こえて（サウンドエンハンサーのせい？）きて、後ろから
押されるような感じがして、何よりカーブで頭がスッと入ってくる感覚はテンションが
上がります。

ルックスも先代よりも落ち着いているのにカッコいい。

素晴らしいとしか言いようがないですが、唯一BRZはシフトショックだけが気になります。
GR86もいいのですが、他の皆様のレスにもありますように、色々とやんちゃっぽさがあり、
若者向けの印象を強く感じてしまいます。
シフトショックは個体差と割り切って、BRZ購入を前向きに考えていきたいと思います。

ちなみに、両ディーラーで販売台数を聞いたところ、スバルは月平均3台程度、
トヨタはここのところは月に1台売れるかどうかだそうです。

書込番号：24821473

[じゅりえ〜った]

1台乗っただけでその個体差を車の評価とするのも微妙。

単純にトヨタを応援するか、スバルを応援するかでいいんじゃない？

ネットの情報に踊らされ、試乗で判断できず、見ず知らずのネット民に聞かなきゃ判断できない素人ならね。

書込番号：24821480　スマートフォンサイトからの書き込み

[2tom3776]

＞じゅりえ〜ったさん

プロの視点はYouTubeとかで何度も見させて頂きました。
確かに彼らのレビューは参考になるのですが、最終的に購入するのは、僕を含めて
ほとんどが素人ですよね。
その人たちの意見を伺うことは、自分と同じ目線で見ることが出来る人の意見を聞くこと
であり、プロの目線以上に参考になることも大いにあると考えます。
その事の何を否定されないといけないのか、僕にはさっぱり分かりかねます。

僕はただ、実際に乗っておられて僕と同じような悩みを持ち、乗り越えた経緯がある方がおられたら、
その方の経験談や、ご意見を伺いたいと思って質問しました。
メーカーを応援したい気持ちがないではないですが、ここではその事は関係ありません。

今回のように、質問後数時間でこれだけのご考察を頂けたのは、少なからず僕が車を購入する
事に前向きになれたので、それだけで僕は質問して良かったと思っています。

ただ、僕の質問や考察があなたにとって、不愉快なことであったならば、謝罪したいと思います。
おっしゃるように試乗車1台がそうだっただけで、個体差の一言で片付けるのは乱暴だったと
思います。

もし、BRZやGR86のMTに乗っておらる方で、シフトショックに関してのご意見やご考察があれば、
引き続き伺っていきたいと思います。
宜しくお願い致します。

書込番号：24821583

[Che Guevara]

シフトショックというのがクラッチを繋げた時にガクンとなるのなら回転数が合ってなかっただけなので、合わせる練習により無くなりますよ。

書込番号：24821639　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞2tom3776さんBRZ、86のマニュアル共にディラー試乗してます。
BRZは友人が所有している為、高速合わせ１時間ほど運転してます。
マニュアル車所有暦30年ですが、初試乗でミートポイント合わせ辛く両車ともで出してエンストしましたが、シフトショックの出やすいとかは感じませんでしたね。
もちろん試乗なので丁寧な操作心がけましたけど。
友人のBRZは長時間運転してますが、これといって雑なつなぎしない限りショックは発生してなかったと記憶してます。
よって個体差かスレ主さんの不慣れの為では無いでしょうか。
足回りのセッティングの差はあってもミッションで違いは無いと思います。
少なくとも変速比は同じようです。

書込番号：24821886　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞2tom3776さん

他の方の意見と同じで、シフトショックはクラッチをつないだ時の回転数が合っていないからです
（たしかレブマッチシステムはついていなかったですよね）

推測ですが、両車の味付けの違いでBRZとGR86では駆動（クラッチ）を切ってアクセルを抜いた
時の回転数の落ちるスピードが違うのかなと

スレ主さんの今のシフトチェンジスピードに対し、GR86の回転数の落ち方がちょうどマッチするのでしょう

BRZでもアクセルを抜くタイミングやスピードをいろいろ調整すればシフトショックなくつながるでしょうから、
あとは慣れるだけだと思います

書込番号：24822346

[2tom3776]

皆さん、レスありがとうございます。
＞Che Guevaraさん
＞あかビー・ケロさん
＞しいたけがきらいですさん
単にクラッチミート時のアクセル操作が下手くそなだけなのが露呈しましたね。
ミートポイントは計りながら自分でも試行錯誤して、ココ、というポイントでかなり
丁寧につないだつもりなので、BRZは癖が強いのかな？と思ってました。

クラッチを切る時のアクセルを抜くタイミングは意識したことなかったです。
アクセルを抜くのがちょっと早すぎたのかな？
しいたけ〜さんのおっしゃることはかなり納得がいきます。
ご指摘ありがとうございます。
実はクラッチミートの際のアクセルオンのタイミングを少し早めてみたのですが、
そちらの方がより不快な繋がり方になりますね。

エンストについては、僕はバックの時に6速に入れてやらかしました。
Dの方に苦笑され、恥ずかしかったです。
あのバックギアの位置はトラックを思い出します(笑)

書込番号：24822419

[勘吉kankiti]

私は約40年ぶりにMTに乗るようになりました。
発進時ミートポイントが好みより手前にあったのですが
クラッチストッパーを交換してから
クラッチ操作が楽になりました。

書込番号：24822502

[2tom3776]

＞勘吉kankitiさん
クラッチストッパーですか。全然知りませんでした。ありがとうございます。
購入後にぜひ導入を検討したいと思います。

書込番号：24824507

BRZのオーディオ対策

[500系新幹線]

新型BRZ　Sタイプについてくるスピーカ

新型BRZが納車されて3か月ですが、カーオーディオの音がショボくて悲しくなるときがあります。　
オーディオに凝る人が乗る車で無いのは承知していましたが、８スピーカー仕様を買ったので期待してしまいます。

結論として、以下の４つをやったら見違えるようになりました。

　・スピーカを交換＋スーパーウーハーを追加
　・ドアのデッドニング
　・外付けアンプの取り外し
　・イコライザのチューニング

下のページが参考になればと思います。
https://tokyutateshina.blogspot.com/2022/06/brz.html

書込番号：24811070

[anptop2001]

スピーカーは
エージング　が大事です。

書込番号：24811098　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞500系新幹線さん

前モデルを所有していた時に感じたのですが、
オーディオにこだわるとサウンドクリエイターが邪魔に感じませんか？

書込番号：24811140

[柊 朱音]

何でもそうだけど『シンプル イズ ベスト』
カーオーディオの世界でもこれは適用になります。
ヘッドユニットの能力を引き出すならスピーカー、ケーブルの順に行うのがベター。
この車両の場合にはデットニングがかなり有効なようですね。

あと出来るならケーブル交換とバッ直になるのかな？

あと、ここに掲載している画像はまさかと思いますがリンク先の画像の無断転載ではありませんね？
そのような行為はここでの利用規約に触れてしまうおそれがありますのでやめましょう。
https://help.kakaku.com/bbs_guide.html

書込番号：24811181　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

スバルもトヨタもスピーカー交換とかするとドア周りやサイドエアバッグが保証外になる

自己責任でと書こう。

書込番号：24811236　スマートフォンサイトからの書き込み

レーダー探知機取り付け

[勘吉kankiti]

現在納車待ちです。
前期BRZではダッシュボード右側に取り付けている画像を見た事がありますが
新しいBRZではスペース的に厳しそうです。
ツイーターを塞ぐか、吹き出し口を塞ぐか、
センターに置くか？
一体型のレーダー探知機取り付けはどこが良いかアドバイスをお願いします。

書込番号：24694835

[cbr600f2とし]

＞勘吉kankitiさん

バックミラーに付けるタイプにしてはどうですか？

書込番号：24694855

[あかビー・ケロ]

＞勘吉kankitiさん
こないだ試乗した知人の新型BRZは右端につけてましたけど。
メーカー品番は忘れましたが、付けれなくは無いのでは。

書込番号：24694882　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

勘吉kankitiさん

それなら下記の現行型BRZのレーダー探知機に関するパーツレビューに参考になる事例があるかもしれませんね。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/brz/partsreview/review.aspx?mg=2.14228&bi=19&ci=191&trm=0&srt=0

書込番号：24694907

[プローヴァ]

＞勘吉kankitiさん
こんにちは。
一体型なら中央の吹き出し口(2つ）の右吹き出し口の上あたりがいいのでは？

セパレートなら、レーザーセンサー部をディスプレィ部の背中に斜めに背負わせてフロントウィンド上部に設置するとかっこいいですよ。
http://spread-k.com/2020/10/28/%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7%e3%80%80%ef%bc%99%ef%bc%99%ef%bc%92-%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%9c%ef%bd%93%e3%80%80%e7%b6%9a%e3%80%85%e3%81%a8%e5%85%a5%e5%ba%ab%ef%bc%81%ef%bc%81/

書込番号：24694913

[funaさん]

＞勘吉kankitiさん

アイサイトが付いているなら、ナビの上しかないのでは？
というか、レーダー探知機って必要ですか？
ヤフーカーナビやナビタイムには有料ですが、移動式オービスまで対応しているお知らせ機能がありますが。
ヤフーは250円/月です。
https://carnavi.yahoo.co.jp/promo/plus/speedcheck.html

書込番号：24694924

[勘吉kankiti]

色々ありがとうございます。
アイサイトはついていません。

探知機はすでに購入してしまいました。
ユピテル GS403です。
以前、県外でねずみ取りのお世話になった事があるので
遠出する時の御守りと思っています。

書込番号：24695040

[プローヴァ]

＞勘吉kankitiさん
GS403なら背面にレーザーセンサー付きになり、本体を路面に平行に取り付ける必要がありますので、
センター吹き出しの右寄りダッシュボード上一択になると思います。
ZD8はここがフラットなので、直付け用両面テープが使えますね。

書込番号：24696257

[むだづかい大王]

レーザーオービスにもきっちり反応させたいなら、できるだけ助手席側に置く必要があります。レーザーは可視範囲での受信が必須なので、道端に神出鬼没に設置されるいわゆる「レーザー式移動オービス」に対応させるには自分から見て道路の左側、つまり助手席側が特等席なのです。運転席側だと前車の影になりやすく、特に大型車などがいると影になるので反応タイミングが遅くなります。そのためユピテルからはセンサー別体式も発売されています。センサーだけを助手席側の端に、しかも格納されてるワイパーの影にならない高さで設置して、表示部本体は好きな場所に置くのがベストだと思います。
でもGS403買っちゃったんですよね。
私なら助手席側に置いて常時消灯、他の機能は一切利用しないと割り切って「探知機本来の役目」に特化させますよ。

書込番号：24696431

[プローヴァ]

>>「レーザー式移動オービス」に対応させるには自分から見て道路の左側、つまり助手席側が特等席なのです。

これはそうとは限りません。

取り締まりのレーザー光が道路の左側から出ているので、助手席側にレーダーを設置すると、沿道の電信柱や標識に遮られてレーザー光が遮られることがあるからです。早めの察知が難しくなります。

運転席側は運転席側で、前を走る車が影になってレーザー光が遮られることがあります。

ということで左右位置のベストはダッシュボード中央付近と言われています。

書込番号：24696534

[勘吉kankiti]

以前の画像を見て右側に設置しようかなとかんがえていたのですが
ディーラーでBRZをみたら、かなり設置が難しそうでした。
今はセンターが無難かなと思っています。
そうなると問題は配線をどうするかになりますね。
連休前に納車できると良いのですが
スバルではＢＲＺ以外でリコールが有り納車が
連休明けになりそうと言われています。
車は来ていないのですが、フロアマットとレーダー探知機だけが届いています。
シートはレカロの古いシートを張り替え中です。
納車を楽しみにしています。

書込番号：24697079

[勘吉kankiti]

今週末にやっと納車になります。
契約してから四ヶ月弱です。
レーダーは運転席右側のスピーカーと吹き出し口の間に
直接両面テープ取り付けるようにお願いしました。

書込番号：24749295

[勘吉kankiti]

視界を邪魔しないので気に入っています

取り付けて貰いました。

書込番号：24770629

[オスのサイネリア]

＞勘吉kankitiさん
写真拝見しました。私も同じところに設置しています。

書込番号：26060692

[ナイトエンジェル]

XVだけど同じ位置です。
アイサイト禁止帯以外だと、だいたいその位置にならざるを得ないみたいな。
でも運転の邪魔にならず良い位置です。
このレー探に、何度助けられたことか、感謝しかないね。

書込番号：26060868　スマートフォンサイトからの書き込み