マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

これリコール？

[cx5wata]

こんなエラー表示が出てきました！
今日はディーラーが休みなので、今度の休みに行こうかと！
なんで最近こんなエラーばっかなの??
ちなみに3月31日生産分です。

書込番号：20980223　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人PX]

うぉーにんぐってなんかダサいな笑

書込番号：20980261　スマートフォンサイトからの書き込み

[SUBARUWRXS4]

ディーゼルですか？
燃費いいんですね。

書込番号：20980263

[cx5wata]

＞通行人PXさん
確かに！
ワーニングじゃないんだよね、、、

書込番号：20980264　スマートフォンサイトからの書き込み

[cx5wata]

＞SUBARUWRXS4さん
ディーゼルです！
これでも少し下がったんですよ(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾

書込番号：20980270　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

他にもエラーが出るのであれば、コンピュータの不良かもしれないですね。

書込番号：20980418　スマートフォンサイトからの書き込み

[cx5wata]

＞Hirame202さん
他には出ていません。

書込番号：20980436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほわっと！？]

ディーラーに取りに来てもらいましょう。

万が一と言う事もありますから、早めにどうぞ。

事故でもないのにいきなりSRSが膨らんだら、危険ですし。

書込番号：20980593

[cx5wata]

＞ほわっと！？さん
そうですね！ありがとうございます！
危険ですしね(T ^ T)

書込番号：20980600　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

CX-5ってタカタのエアバッグでのリコール対象車種ではないですよね？

いずれにせよエアバッグのトラブルは怖いです。

書込番号：20980646

[シルビー2017]

＞cx5wataさん
気にしない、気にしない。
そのうち直りますよ

これくらいのことで騒いではなりませぬ。
マツダ乗りの宿命ですから。

書込番号：20980695　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

ワーニング(warning)、警告だけど、エラーとは、少し違いますね！
エアバック系の異常でしょうが、走行するには、問題無い様に思いますよ。

スバルでは、エアバックのリコール対応迄、助手席側のエアバックをＯＦＦにされたと
友人が言ってました。
エアバック系の異常なら、点検すれば済むはずです。
何も騒ぐ事でも無い気がします。

書込番号：20980821

[Tomotomo-Papa]

＞うぉーにんぐってなんかダサいな笑

　確か，前にも話題になったと思うけれど．．．

　http://www.cam.hi-ho.ne.jp/mendoxi/bug/errata.html


　http://ejje.weblio.jp/content/warning

　さて，「ウォーニング」と聞こえるか，「ワーニング」と聞こえるか？

書込番号：20980949

[ＰＣ肩凝り親父]

＞cx5wataさん
OBD�Uポートにレーダー探知機などは接続されていませんか？

私はコムテックのレーダーを接続していますが、エンジン始動時のセルフチェック？でエラーを起こすようで、エアバックの警告ランプが点滅します。

ウォーニングは確認して居りませんが、ディーラーで確認してもらうも原因は不明とのこと、エンジンを再始動すると解消されるので今のところ放置しています。

コムテックは他にも同様事例がある様です。

書込番号：20981050　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファンタスティック・ナイト]

ウォーキングみたいですね。
ネタなんじゃないの？

書込番号：20981275　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いサラリーマン]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

ワーニング板にシステム異常の表示が出たことで、何故、ワーニングだからエラーと違うとなるのでしょうか？ 比較対象が違うと思うが？

ちなみにガス欠間際にもワーニング出ます。

相変わらずですね。 笑

書込番号：20981495　スマートフォンサイトからの書き込み

[りぐ７]

ワーニング（警告）が出ることはエラー（異常）ではないのは確かですよね。
正常にワーニングが表示されたなら、
「ディーラーに行って確認してもらう」のがベストでしょう。
※あくまでもワーニングなので走行に支障はないので

もし、エラー表示されたならされたで、その内容に応じた対応をするだけ

結果的に、ワーニング表示がシステムの誤検知によるエラーの可能性はあるけど、ここではそれはまだわからない。

ワーニングやエラーが出るのは問題ではない（というより正常動作）、
機械である以上、故障や破損があるのも仕方ないで、
それを検知してくれるシステムが搭載されているからワーニングが出ただけでしょうし、
むしろ、こんなところまで検知してくれるのか！と喜ぶところだと思うので、
このスレ自体、何が問題なのか、何が言いたいのか不明です。

書込番号：20982307

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞赤いサラリーマンさん

相変わらずですね。 笑

いつも、リスペクトありがとう！
感謝です。

要は、騒ぐ程でも無いって事ですよ！

書込番号：20982749

[赤いサラリーマン]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
流石です。
リスペクトw
意味わからんw

書込番号：20986230　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずとハッピー]

＞通行人ＰＸさん

warning はカタカナ表記では「ウォーニング」でいいのでは。
war も　warm も worm もこの際ちゃんと発音記号も確認しましょう。

書込番号：20986496

[赤いサラリーマン]

＞りぐ７さん
エアバック異常、又はエアバック異常の誤表示が問題かと。

書込番号：20987582　スマートフォンサイトからの書き込み

[りぐ７]

＞赤いサラリーマンさん
誤表示とは書いてありませんよ。
誤表示とは、どこから読み取れますか

書込番号：20989279

[通行人PX]

＞ゆずとハッピーさん
しねーよ。
めんどくせーヤツだな笑

てめーは辞書片手に英語圏にでも住んでろ笑

書込番号：20996333　スマートフォンサイトからの書き込み

[アプリコット色]

エアバッグ警告灯の点滅の事例が5月にありましたね。

それで、ＰＣ肩凝り親父さんがレーダーの有無を尋ねたわけです。cx5wataさん、コムテックレーダーをOBDIIで使っていませんか？

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343441/Page=15/SortRule=1/ResView=all/#20900439
＞ディラーのフロントマンから電話ありコムテックのレーダーをOBD�Uで、繋ぐとエアーバッグ警告灯点滅の事例有るそうです。付くときと付かない時あり今は、消えてます。エアーバッグの不具合の場合点滅でなく点灯らしいです。

書込番号：20996996

[とりたくさん]

＞cx5wataさん
はじめまして。
もう既に解決されているかと思いますが。。。

私も一昨日メーターのランプが点滅し始めたので、昨日ディーラーでチェックしてもらいました。
私の場合は助手席側のエアバッグに異常があるという事が分かり、このままだと万一の際に助手席のエアバッグが作動しない可能性が高いと言う事で、エアバッグ一式交換となりました（部品がコロナ影響で時間がかかるそうです）。

書込番号：24810828　スマートフォンサイトからの書き込み

音楽を聴くのが不便

[良いもの判定者]

試乗記です。
SDは、ナビで使われているためSDに収録した音楽が聴けない。CDとブルートゥースだけでは不便のような。
また、冬、温泉に行くときは現地で燃料を入れなければいけないディーゼルの不便さがありパスしました。
インテリアは、10年前と大して変わり映えがありませんでした。
悪いことばかり書きましたが、車自体は比較したC-HRより乗り易さは抜群です。

書込番号：20971771

[りぐ７]

USB経由で使えますよ

書込番号：20971794

[Sanderia]

音楽用にUSBが２つありますよ。SDカードではなくて、USBメモリを使えるのと、他の音楽プレーヤーも使えます。２つ同時に刺して選択できるので、意外と便利です。

書込番号：20971810　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZhenZhen]

iPhoneの音楽をUSB接続で聴いているときでも、音楽用USBは充電は期待できないですよね？

BT接続で音楽は聴き、シガーソケットからの電源でUSB経由でiPhoneに充電するような形にしないと長時間は厳しかったりしますかね？

書込番号：20972019

[アプリコット色]

SDカードは、500-1000円で買えるSD-USBアダプターにてUSB接続すれば、問題なく音楽再生できるはずです。

書込番号：20972030

[ポン70]

＞ZhenZhenさん
iPhone純正の充電ケーブルで接続すれば音楽も聴けて充電も出来ますよ
充電速度は遅いですけどね
後席のUSBのほうがアンペアが大きいので早く充電出来ます

書込番号：20972054　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZhenZhen]

＞ポン70さん
そうですね。消耗量より充電量の方が多ければ問題ないのですが・・・。

後部座席のUSBのだけ2.0Aにしたのでしょうかね？　前席で充電することの方が機会が多い気がしますしね。

書込番号：20972096

[家電の王さま]

＞良いもの判定者さん
SDに落とす能力があって、USBにはおとせないのかな？
ACCもあるぞ？
題名があまりに煽ってるなぁ。
不便ではないと思うよ 。

書込番号：20972126　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電の王さま]

＞良いもの判定者さん
Auxの間違い。

書込番号：20972133　スマートフォンサイトからの書き込み

[カラマーロ]

＞良いもの判定者さん

自分はiPhoneをUSB接続して音楽を聴いてます。Bluetoothもオンにしておけば、電話がかかってきたら勝手にそっちに切り替わります。音楽に関しては自分は不便を感じていません。
ちなみに音楽はBluetooth接続だとUSB接続より音質も音量も低下してるように感じますので、スマホか音楽データ入れたUSBメモリをUSB接続した方が良いでしょう。

書込番号：20972138　スマートフォンサイトからの書き込み

[bamuselotta]

＞良いもの判定者さん
このスレ立上げ前にC-HRスレを立上げ、後にC-HRのレビューされていますね。ご自身の購入されたC-HRで皆さんからの反撃に合い、レビューで弁解されておられます。
どうして、CX5で荒れる事を承知でわざわざスレをCX5で立上げたのでしょうか？
ご自身が購入された車は魅力的だと思いますよ。
たいへん、「良いものを判定」されたと思います。自信もってください！

書込番号：20972528　スマートフォンサイトからの書き込み

[♪ぽんた♪]

CD.Bluetooth.USBオーディオ ほぼ事足りますよ。

書込番号：20972708　スマートフォンサイトからの書き込み

[ためっち]

＞良いもの判定者さん
鼻血が出るほど、後頭部を強打されたそうですが、大丈夫ですか？
CX-5に試乗している場合ではないと思うのですが、その後、病院には行かれましたか。

書込番号：20972761

[hiro_rx78]

USBメモリがお勧め。ネットで800円位で買える。スマホはUSB接続するとBluetoothが使えなくなる。スマホはBluetoothでナビ設定やハンドフリーの電話として使えるのでUSBには差さない方がいい。充電も後部座席は充電用だが前席の1と2はマツコネ接続用なので電源容量が少なく時間がかかる。前席で充電するなら電源ソケットから取った方がいい。

書込番号：20973054　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

cx-5に限らないと思いますが外部メモリーに音楽ファイルを作るのは慣れてないと面倒です。
初期型CX-5はカロッツェリアのハードデスクナビだったのでCD再生させればハードデスクに音楽ファイルが自動的に出来て簡単だった。
私はiTunesのロスレスで音楽ファイルを作ってたので、マツコネでは読めないので全部やり直し。
アップルストアで購入した楽曲で古いのはガードが外せなくて利用できないのもあったりした。
日本ではiPhoneの使用率が高いのにアップルのロスレスフォーマット読めないのはマツダ不親切。
アップル系の機器とはファイルフォーマットを別にして楽曲ファイルを別管理したかったので、
1)マツコネ用アプリの選択。Media Goを選択。
2)アプリの使い方を調べて、その際ファイルフォーマットも名称と拡張子が混在しており、そこを整理するだけでも結構時間がかかった。
ファイル形式はAAC.
まあ最初からMP3なら扱いやすかったのでしょうが、できるだけ高音質で聞きたかったのも面倒な原因。
ビットレートも高くしたほうが良いだろうし。
3)友人が1年ほど前CX-3購入してUSBに音楽ファイル作れないので、いちいちCD入れ替えて聞いてたので友人の分も作ることに。
彼女もiPhoneで音楽聴いてますけど、仕事してる人にとって1から別の手法を勉強しなおす時間が惜しいのだろう。
4)自分のと友人のは別ファイルで作成するのにまたひと騒動。
5)せっかくパソコンのID別にしてファイル分けたのに勝手に同期してしまい、その対応でまたひと騒ぎ。
私は1000曲くらい、友人のは400曲くらいリッピングしてホルダー作って整理して、USBにファイルをコピー終えるのに2週間くらいかかりました。
年金生活者なので時間があってもこれくらいかかったので、ITに詳しくなくて仕事してる人だと大変だと思います。
困ってる人どのくらいいるのか知りたいものです。
パソコンない人はどうするのだろう。
唯一の明るい材料は新型CX-5のマツコネのCPUやメモリーが強化されたようです。
1000曲以上入った32GのUSBメモリーが始動時10秒以内で、感覚的には数秒で取り込んでます。
全曲スクロールも途中止まることなく表示できます。
同じメモリーでも友人のCX-3では読み込みに数十秒かかりますし、スクロールも途中で時々止まりますのでCX-5ではマツコネの性能が向上したと思います。
苦労した甲斐があって今はボーズで快適な音楽環境を楽しんでいます。
パソコン持ってても経験ないとUSBメモリーに音楽ファイルを作成するのは結構めんどくさいです。

書込番号：20973119

[北に住んでいます]

＞SDは、ナビで使われているためSDに収録した音楽が聴けない。

皆さんが書いてる様に、USBメモリー対応なので問題無し


＞冬、温泉に行くときは現地で燃料を入れなければいけないディーゼルの不便さ

温泉に行くだけでは特に問題では無いです（暖かな温泉地もあるので）
温暖な地域から寒冷地に行く時の軽油の号数による凍結が問題なだけです
ならガソリンモデルを買えば良いだけでは？


＞インテリアは、10年前と大して変わり映えがありませんでした。

好みも有るので何ともです


スレタイ自体が大きな思い込みによるので、アンチスレなのかな？って気がしますね。

書込番号：20973520

[ファンタスティック・ナイト]

SDカードをUSBアダプターに挿せば良いじゃない。
何百円の話でしょ。

書込番号：20973588　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT1852]

USBがスマート。
サンディスクのクルーザーフィットがデザイン的にも優秀。
33GBまでは間違いなく動作するので安心。

書込番号：20974226　スマートフォンサイトからの書き込み

[良いもの判定者]

みなさんのおかげで、
➀音楽は解決しました。まさかUSBで聴けるとは、セールスさんは説明なしでした。
　※定年再雇用さんの書き込みは５回くらい読みました。時間を使っていただきお礼を申し上げます。

➁北に住んでいますさんのセールスがあれば最高でした。セールスさんから欠点ばかりを先に挙げられて、参ったしだいです。

�Bもう一度試乗して、しつこく質問して楽しく悩みます。大きければCX-5,小さければベゼル・・・。
　　両車種とも良い車なので悩みます。

みなさんありがとうございました。

書込番号：20976000

[ただの親父]

えっ？C-HR　すでに購入してますよね？
＞良いもの判定者さん

書込番号：20976101　スマートフォンサイトからの書き込み

[paquito]

ついでに教えて下さい。

納車後直ぐ、media goで転送した34G,64GのUSBメモリーの音楽ファイルで実験しました。
もちろん、フォーマットはfatです。

結果、64Gは再生迄の立ち上がり時間が掛かり過ぎる(体感で5〜10分)のと、
エンジンスタート後は毎回アルファベットの最初(Aのアーティスト)の同じ曲から始まるため、ちょっとコンビニに寄ったりした時って、エンジン停止前の曲を続けて聴くことが出来ず、使えないと判断しました。

32Gは立ち上がり時間は少しマシでしたが、
やはりエンジンスタート後はAファイルからの再生は変わらずでした。

結果、マツダ推奨の16Gは立ち上がり時間も許容範囲、
エンジンスタート後はエンジン停止前の曲がそのまま聴けるので(たまにはAに戻りますが)、
16Gで固定しています。

64とか32Gをご使用の方は、立ち上がりや再生は上述した症状になりませんか？

書込番号：20976440　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでのぱぱ]

＞paquitoさん

サンディスク SDCZ43-032G-GAM46 という32GBのUSBメモリにMP3で常用しています。
読み込みに何分も掛かっているような気はしません。

エンジン起動後、稀にエンジンOFF前と違う局、フォルダが再生されることはあります。(多分アルファベットAに近い方)
コンビニ停車後など、エンジン起動直後のマツコネ立ち上がり中に発進した場合とかに症状出るような気がします。
(今朝はそんな感じでした)

書込番号：20976945

[paquito]

>ひでのぱぱさん

書き込みありがとうございまず。

また、色々試して見ようと思います。

書込番号：20977784　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

先に書きましたように32GBに1000曲ほど入れてますが、エンジン始動時10秒くらいで読み込んでる感じです。
このあたりもエンジン始動からの時間か、マツコは起動していて音楽再生を選択してから読み込む場合などで時間は違ってくるようです。
それでも長くても15秒程度しかかかってないと思います。
全曲再生にしている時のスクロールも全く止まることなくスムースに動きます。

あとエンジン停止後、再始動時の再生は全曲再生にしてる時は前の最後の曲から始まってます。

USBはアマゾンで買ったUSB2の以下です。
SanDisk Cruzer Fit USBフラッシュメモリー 32GB (5年間保証)[国内正規品] SDCZ33-032G-J57

口コミ評価では読み書きは早い評価が多かった商品です。
マツコネでの読み込み速度は使用するメモリーのメーカーや型番も影響するのかもしれません

実は最初は別の国内のそれなりにシェアの高いメーカーのUSB使ってたのですがコピーしたファイルのパソコンでの再生がうまくいかなかったり、試乗車(納車前から作業してました。ディーラーまで徒歩5分くらいなので)で試して最初はうまく再生したのに翌日全く読めなくなって再度音楽ファイルコピーしてやっと読めたりと安定性に欠けてましたので上記のメーカーに変えてみたら順調です。
もっともIT関係のパーツは昔から品質が安定してないのは常識なので何処のメーカーが良いと言い切れるものではありません。
マツコネ側もロットによって使われているパーツが違ってたりしマツコネ自身の個体差もないとは言い切れません。

書込番号：20978278

[りぐ７]

＞定年再雇用さん
悪用する気はないかも知れませんが、友人の分をご自分のPCでその様な作業をした場合、著作権違反になりますので削除した方がよいです。
友人の分を行うなら、友人のPCで行うのがベターです。

あと、日本ではiPhone云々のくだりですが、
・マツコネはiPhoneに対応してます。
・iPodシリーズにも対応してます。
それをわざわざ違う媒体へコピーして使う際の仕様は、マツコネ側の問題ではないです。
また、違う媒体へのコピーは安易に著作権違反を行える事になるので、その辺も含めて考えるべきでは

書込番号：20979298

[paquito]

＞定年再雇用さん

目から鱗です。

>SanDisk Cruzer Fit USBフラッシュメモリー 32GB

私は、上述の16GBを使用し正常動作していますので、
今まで試した他の32や64GBメモリーの相性が
悪かったのかもしれません。

宜しければ、もう2点確認させて下さい。

1,プレイリストを再生しエンジン停止、
エンジンスタートでプレイリストが解除され、
他の曲に変わることって経験ありませんか？

2,シャッフル設定がエンジン停止後に解除される。

宜しくお願いします。

書込番号：20980312　スマートフォンサイトからの書き込み

[素直な心]

　3に乗っています。最近ようやくusb メモリーに音楽を入れて車で聴くことを覚えました(笑)。
　ネットで調べると、プレイリストがキーワードで、プレイリストを作らないとマツコネは好き勝手な動きをすると理解したのですが、必ずプレイリストを通して音楽を入れなくてはいけないのでしょうか？
　嫁さんから取り込んだ音楽はパソコンから消していってと言われまして、曲を追加したい場合、usbメモリーからプレイリストをパソコンに転送し直し、追加曲をプレイリストを通してusbメモリーに転送しています。プレイリストを作らず、追加曲をusbメモリーに転送するだけではだめですか？パソコンは疎いアナログ人間です。教えて頂けたら有り難いです。

書込番号：20981424

[定年再雇用]

paquitoさん
まだマツコネを使い始めて間がないため、
iPhone時代からプレイリスは作成してないので分かりません。
シャッフル機能もまだ使ってなく、 アルバム内容をコピーした曲を全曲アイウエオ順に再生するか、歌手別、アルバムを選択して再生する使い方しかしてないので現時点ではお役に立てません。

書込番号：20985371

[paquito]

＞定年再雇用さん

自己解決しようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：20986113　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターぐっちゃん]

＞良いもの判定者さん
「また、冬、温泉に行くときは現地で燃料を入れなければいけないディーゼルの不便さがありパスしました。」
すみません、この文書が理解出来ませんでした。どういう意味か教えて貰っていいですか?何故、燃費のいいディーゼルが、現地で燃料を入れないといけないのが、そこがよくわかりません。

書込番号：20990874　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファンタスティック・ナイト]

＞ミスターぐっちゃんさん

きっと温泉というのが雪が積もっている様な寒いところにあるという事なのだと理解しました。

書込番号：20990939　スマートフォンサイトからの書き込み

[この上ない凡人]

＞ミスターぐっちゃんさん

恐らく、下記理由からだと。

「軽油は高温高圧での優れた特性(高圧力をかけての燃焼が可能なため燃焼効率、燃費ともに向上するなど)に対し、低温に弱いといわれています。ある温度以下になると凍ってしまうのです。そのため、季節ごとに販売される軽油の成分は微妙に替えられています。その種類はなんと5種類。冬は凍りにくく、夏は熱くなりすぎない、それぞれの季節にぴったりの軽油が販売されています。冬場にスキー、寒い地域に行く場合はなるべく現地(寒いエリア)で給油をするのがいいと言われているのはこのような特性的な理由があるからなのです。現地の気温特性にあった軽油が 販売されています。」

書込番号：20990995　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

少し追加しますと、
寒冷地へ行く場合は、現地で燃料が半分程度になるように出発時点では適当な量を給油し、現地で満タンにすれば問題ありません。
途中の高速道路内のスタンドなんかですと、「ここの軽油は3号軽油ですか？」と確認してください。
本州ですと寒冷地用は3号軽油です。北海道なんかでは特3号です。
そこは3号でなかったら 、もう少し現地に近づいてから給油しましょう。
なお軽油はガス欠した場合、給油してもエンジン始動が困難な場合もありますからガス欠にはご注意ください。

まあこのようなデメリットもありますがメリットも大きいので、どちらを選ぶかは個人の好みで！
CX5の大きさ、車重で、この動力性能を得るにはハイオクターボあたりが必要で、燃料代金は半分以下になるメリットを考えると距離を走る人の選択はディーゼルが多くなります。

書込番号：20991528

[ミスターぐっちゃん]

＞定年再雇用さん
＞ファンタスティック・ナイトさん
＞この上ない凡人さん
ありがとうございました。そうなんですね。場所によって違うんですね。私もスキーとか行くので、気を付けます。

書込番号：20991801　スマートフォンサイトからの書き込み

ecu交換です

[sjd0007]

皆さんにご参考用の報告です

2月末出荷ガソリンプロアッテブモデルです

今度 i-stopがいきなりできなくなりました

電話で相談したら詳しく検査することになり

結果はへットランプと

i-stopがシステムエラが出て来て

原因はわからないと言われました

dからはも一回発生すると

ecu交換と言いまたか

それは新車ですし安定性の問題に

なる可能性があるから

すぐ交換していただきたいと

言って交換になりました

皆さんもこんな経験がありますか？

もし私と同じ症状が出来たら

dに相談してください

書込番号：20966500　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞sjd0007さん
別段、走る、曲がる、止まるの何れかに問題がなければ、ディーラーは様子見を案内するのが妥当。
別に慌てる必要ないのでは？

書込番号：20966522　スマートフォンサイトからの書き込み

[sjd0007]

コメントありがとうございます

買ったばかりの新車が

問題あることはやっぱり

心配なりますね

書込番号：20966587　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sanderia]

新車でパーツ交換は、中々しんどいですね…

最近の車はコンピュータ仕掛けで、どこがどう影響するのか、素人には全く見えないのでこういう問題は怖いですね。しかも原因が特定されないとなると、ますます不安になります。

ともあれ、情報共有ありがとうございます。この交換で問題が解決すれば良いですね。

書込番号：20967666　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファンタスティック・ナイト]

交差点で停止中に本当にi-Stopが動作しなくなった場合の復旧手順は事前に知っておきたいです。
エンジンOFF/ONで復旧可能なのでしょうか？
マニュアルにも記載しておいて欲しいですね。

書込番号：20967854

[かねよかは]

dとかm以前に意味不明でょ。
とかいたら消されそうだけど。

書込番号：20970217　スマートフォンサイトからの書き込み

新型cx5 修理金額について

[tak1206]

フロントの大がかりな修理見積もりを致しましたのでご報告させて頂きます。

フロントバンパー 48000円
フロントバンパー脱着 8000円
ヘッドライト（片側） 140000円

ヘッドライトは交換には至らなかったのですが、新品交換となると部品代だけで14万するそうです。（+脱着料金）

バンパーのモールのみの交換というのはなく、モールを交換する必要がある場合はバンパー丸ごとの交換とのことです。

こういった事故にならない事が1番だと思いますが、もし同じ境遇の方がおられるなら参考になればいいなと思い投稿させて頂きましたm(_ _)m

書込番号：20929175　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっちー787]

＞tak1206さん
LEDヘッドライトは一部の部品だけ交換ができないので、何かあればユニット交換になります。
アクセラの場合は13万程度と聞いていましたので、例えばLEDの1つ切れただけでもユニット交換ですから、私は延長保証に入っていますし周りにも勧めてます。
事故だけではなくLEDだからと言って絶対にきれないわけでもないですし。

書込番号：20929270　スマートフォンサイトからの書き込み

[（“°▽°）/]

＞tak1206さん、こんにちは。

情報提供ありがとうございます。

表情アイコンから、心中察しますm(__)m。

しかし......LEDユニット、高額ですね......。
一瞬凍り付きました.....。

こうなると、安価なフツーの12Vハロゲンユニットの偉大さに、今更ながら気が付きます。

もっとユーザーの負担が抑えられる様に価格が下がるといいですね。

※ここまで高価だと、新車PO選択で、「フツー12vハロゲンユニット」も選択肢として用意して欲しいですね。故障した際は恐怖です。

書込番号：20929416　スマートフォンサイトからの書き込み

[k.....2]

新車を買うというのは、得るものもあれば
リスクでもありますよね。。

安全運転を心掛けてもこればかりわ、、、

心中お察し申し上げます

書込番号：20929450　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak1206]

＞k.....2さん
＞（“°▽°）/さん
＞すっちー787さん

みなさま暖かいご返信ありがとうございます

人生初の新車であり初の事故による悲劇。
20歳で経験できた事を幸運と思い、これからはもっと大切に乗りたいと考えています。

この投稿で少しでも、同じような事故によって悲しむ人が少なくなればいいなと思っていますm(_ _)m

書込番号：20929820　スマートフォンサイトからの書き込み

[（“°▽°）/]

お若い主殿が、復活したCX-5と共に輝く20代を駆け抜ける事をお祈り致します。

m(__)m


※ハタチか〜、若いな〜。
私が20歳の頃は学生で、50ccの原チャリ乗ってたなぁ。

書込番号：20929972　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫のチン！]

＞tak1206さん
もしよろしければ写真見せてください

書込番号：20930722　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak1206]

＞猫のチン！さん

すいません
事故の翌日には車を預けてしまったので写真を撮ってませんでした。

状態はフロントバンパーのへこみと30cmほどの長さの削れたような深いキズ、フェンダーモールにも同じようなキズがあり、ヘッドライトの側面にも深さ1ミリほどの削れたようなキズが数本

修理内容は
フロントバンパー交換
フェンダーモール交換
ヘッドライトの研磨
で計110000円程です

ヘッドライトは側面のキズだったため、研磨で目立たなくすることができましたが、前面の照射部分にキズがある場合はライトの性質上交換しなければならないそうです。


ちなみに、ディーラーで修理を依頼した場合は全交換となるそうです。

書込番号：20931941　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン油圧警報

[田舎レーサー]

もう何件か書き込みありますが、まさか自分も、と思い報告します。走行距離約86000km オイル交換は5000km フィルターは、10000kmにて交換していました。そうそう愛車は、XDのFFです。毎日通勤で、往復40km高低差400mの山道です。簡単に言うとエンジン油圧警報が、いきなり表示され丁度遠出をしていたので、最寄りのディラーに診てもらったが、エンジンオイルの粘度の問題だが、リセットしオイルにも見た目大丈夫みたいだから、様子みてとのこと。はぁーですよね、そんな訳ないと思うも、仕方なく約100kmの帰路に不安になりながら、運転。案の定、すぐにエンジン油圧警報再点灯。せまい一般道で停止すると迷惑なので、高速に乗り、最寄りのICまで何とか走るも、余り吹け上がらずちょー不安でした。最初の信号で、停止した後、吹け上がらず停止。あらかじめディラーに、そこまでは持たないと伝えていたので、レッカーお出迎え。入院。2日後連絡あり、エンジン交換とのこと。その時ATもおかしいので、診て下さいと伝える。後日、ミッション交換になり、20日前後の入院となりました。交換するのは嬉しいけどね、まぁ自分も周りにも迷惑かけずにレッカーで、移動出来たので良かった。少しマツダ愛が醒めた感じ。自腹なら怒り💢心頭だよね。載せ換えで、下取りUPしないかなぁ。皆さんも気い付けて下さい。まさか自分がですよね。

書込番号：20926481　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハードＳ]

大変でしたね。エンジンとミッションをタダで載せ替えなら、個人的には嬉しい気持ちもあります。
ところで何年乗られたのでしょうか？

書込番号：20926519　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

過去の書き込みってどんなのか知りませんが、タダでエンジン交換してもらえるのがわかってたから壊れるまで走り続けたの？
ミッションもエンジンのせいで？
ミッション交換もタダ？
ちょっと腑に落ちないけど。

書込番号：20926612　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎レーサー]

約5年になります。それまでリコール以外にトラブルはありませんでした。

書込番号：20926631　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎レーサー]

自動車は、新車で購入すると、メーカーにより異なりますが最低でも 5年10万km保証です。エンジン油圧警報が出てからのトラブルですからね〜。そんなつもりはありません。

書込番号：20926642　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハノルア]

ディーゼルって、耐久性ありそうなのに意外です。
ちなみに30プリウスは、16万キロ超えてもハイブリッドシステムエラー出たくらいで快調でした。
他のユーザーさんは、どうなんでしょうね。

書込番号：20926910　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

エンジンのどこに問題があったが重要ではないでしょうか？交換して、いずれ同様の現象が発生しなければいいのですが。そのためには、今回のエンジンはどこが悪かったのか説明を聞ければ安心と思います。

書込番号：20927085　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎レーサー]

エンジン及びミッション交換の原因は当然まだわかりませんが、概ね過去スレにある、煤の問題ですね。私自身、cx-5は好きです。マツダがどうフィールドバックして解決していくか。新型車はいろいろ問題がありますが、あまり気持ちのいいものではありませんね。

書込番号：20927114　スマートフォンサイトからの書き込み

[平和の凡人]

＞田舎レーサーさん
約５年で86000キロってことはチョイ乗りばかりでもなくどちらかといえばよく走ってらっしゃる方だと思うのですが、それでも煤問題があるのですね。
保証期間内で良かったと思うしかないですね。

書込番号：20927208　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずとハッピー]

＞田舎レーサーさん
書き込みの内容からすると、オイルポンプなどの潤滑系のトラブルがエンジンの損傷につながったように見えるのですが、最初に行った「最寄りのディーラー」の対応のまずさから深刻なダメージにつながってしまったように思えます。
購入したディーラーだったらもう少し親身かつ真剣に原因を調べてくれてこのような深刻な問題に発展しなかったのではないように思えます。

書込番号：20927291

[田舎レーサー]

私のように地方に生活している人間にとって自動車は必要不可欠ですので、走行距離については、皆、これくらいは走りますね〜。エンジン及びミッション交換については、納得しています。また元に戻るトルクのある走りを楽しみにしています。この問題が、新型cx-5で解決されている事を願っております。

書込番号：20927301　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎レーサー]

原因がわかり次第、報告させていただきます。ディーラーに関しては、まあまあしょうがないかな。担当の店は定休日で、コールセンターに問い合わせて、オートザムに持ち込んだのです。しょうがない。

書込番号：20927326　スマートフォンサイトからの書き込み

[tenman10]

私も５年ちょっと、１０万キロ超えてしまいました。

走行中のトラブルは大変でしたね。

でもエンジン、ミッション交換うらやましいー
私のはもうだめですね。

書込番号：20927342

[猫背の狸]

一般道だと邪魔だからって理由で不調時に高速？ちょっとどうかしてるとしか思えませんが

書込番号：20956041　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひげす]

12年9月登録、12万キロです。先日、油圧異常の警告が出ました。「原因はわからないがススや鉄粉まみれでエンジン交換」だそうです。10万キロ越えてるので、もちろん実費です。
5000キロでオイル交換、10000キロでフィルター交換、1年点検、車検も全部ディーラーでお願いしていました。悲しいです。

書込番号：21157314　スマートフォンサイトからの書き込み

[wwhhh]

同じですね。
リコールのインジェクターの増し締めは済みですか？
インジェクターは煤がつまって抜くことができないと言われました?
異常後のエンジンオイル量はx印を超えましたか？

原因はリコールの案内ではっきりしており、
リコール済みでもダメージの蓄積は取れて無いと思うので延長保証を設けるべきかと。

書込番号：21157550

[ひげす]

＞wwhhhさん

＞リコールのインジェクターの増し締めは済みですか？
１ヶ月くらい前にしてもらいました。「洗浄して増しじめしたので、今回の不具合はリコールとは違う」とのことでした。

＞インジェクターは煤がつまって抜くことができないと言われました?
これは聞いていません。ただ「インジェクターも煤だらけで〜」と言われたので抜いて見られたのではないかとは思いました。

＞異常後のエンジンオイル量はx印を超えましたか？
これも未確認です。

「インジェクターが抜けるか」「オイル量が×印を超えるか」が重要なんですね。

書込番号：21157943　スマートフォンサイトからの書き込み

[wwhhh]

＞ひげすさん
うちの車はリコールがまだで油圧異常が出たのでエンジン交換しました。
Dの説明はリコール通りインジェクターからガスが抜け出てオイルを希釈させてオイル粘度が低下し油圧異常となったと言われました。
オイル量は油圧異常が出た時に自分で確認したらX印を超えているのがわかりました。
他気付いた点はＤがエンジンをレブリミットを効かせながら高回転で回している時にマフラーからの白煙が大量でした。
インジェクター周りがオイルで汚れていました。
パワー不足もなく、異音も無く、DPFの再生周期は230Km前後、特に問題ありませんが異常は急に発生しました。

費用が実費というのは単純に保証期限切れでリコール済みというロジック的な判断に思えます。
あんまりだと思います。
極端な話し油圧異常が出る前日にリコール作業していても後でエンジン不調になってしまいます。
リコールとの因果関係は大ありです。
リコール作業時の検査データと今回因果関係が無いという理由をはっきりさせないと納得いきません。
まだまだグレーなエンジンが多くあると思いますしこのままの対応では不満に思います。

書込番号：21159703

[いけいけ１９６９]

油圧異常で高速上でスローダウン

2012年型XDのFFに乗っていますが、一昨日とても怖い思いをしました。
走行距離は60,000kmで9月にパックdeメンテの定期点検を受けたばかりです。（来年の4月に2度目の車検）
高速走行中に「システム異常」警告が点灯、そのまま走行を続けたところ「油圧異常」警告ランプが点灯し、
そのままアクセルが利かない状態で惰性での走行となりました。3車線の一番右側を走行していたため、
ハザードランプを出しながら、追突の恐怖を感じて何とか路側帯へ辿りつきました。そこでエンジンを停止し、
再度エンジンを起動すると何とか走れる状態になったので、とりあえず高速を脱出。一般道でも同じ
状況が続き、3回くらいエンジンを停止した後、やっとディーラーに到着しました。
その後、即入院となりました。
知人によると、そんな状況であればゴネれば新車に替えてもらえるんじゃない？とのことでしたが、
そんなことが可能なのでしょうか？
万が一、高速で追突でもされていたら、そんなことでは済まないと思いますが。。。

書込番号：21423529

[Ｋｏｕｊｉ！]

突然の不具合、大変でしたね！
ご無事で何よりです。

> 知人によると、そんな状況であればゴネれば新車に替えてもらえるんじゃない？とのことでしたが、
> そんなことが可能なのでしょうか？
走行距離が60,000km以上なら、無理でしょうね！
下手をすれば、保証外で自腹って、パターンも有りますよ。
高速とか、発生した状況は、考慮されないのが一般的ですね。

書込番号：21424814

[猫の座布団]

>万が一、高速で追突でもされていたら、そんなことでは済まないと思いますが。。。

>高速走行中に「システム異常」警告が点灯、そのまま走行を続け
>3車線の一番右側を走行していた

のですよね。追突されたら云々と言うよりせめて他人を巻き込まなくて良かったですね。
車もボロならドライバーもポンコツ。

書込番号：21425352

[ｍ太]

2013年車、7月車検の６６０００km走行。先日ターボチャジャーのリコールで持ち込み、ついでにオイル交換も。その後、遠出して５０ｋｍほど走行中にスレ主さん同様の『エンジン油圧異常警告』。オイル点検するもちゃんと入っている。そこで即座にディーラー担当へ連絡後、騙しだまし走行して修理に持ち込むと、『少し長くお預かりすることになります。』と、なんとなく訳あり風な対応に、疑心暗鬼。それでもターボ交換の影響と思いこみもあり、『整備ミス・・・・』を問いかけると、原因を調査中の一点張り。疑心暗鬼が払しょくできないので、当サイトを覗くと、同じ状況のスレ主さんが居て俄然頑張る気になりました。考えると、代車で借りたＣＸ−５、すごく加速が良いのです。運転おんちのカミさんですら、『ｱﾗッこの車軽いわね・・・・』ってな感じ。それを、担当に話すと『そうですかと気のない返事』催促するもかれこれ1週間になるのに出来上がりは『来月（6月）になります。ご迷惑をお掛け致します。原因が分からない』の一点張り。スレ主さんの状況と同様の症状に、『そういうことか』と見ように納得。
1週間以上の入院だからもしやエンジン交換かも？。それにしても改善されていなければ同じ症状が出ることになるので、その辺の確認が大切と感じています。

書込番号：21862760

[wwhhh]

cx-5
あーアレダメです。
エンジン、ターボ交換してもまたオイルがすぐに規定量超えます。
3000キロで上限値超え X印付近まできます。

代車のcx-5はどの年式ですか？
異常が起きてディーラーに出す前にオイル量確認されました？
異変が起きたら確認できるところはみておいた方が良いです。

書込番号：21863198

[natuyamadaisuki]

＞ｍ太さん
大変でしたね。お疲れ様です。
その条件(年式)だと、場合によっては、保証対象外ということですか？
リコールが原因だった場合はずっと補償してくれるようですが、、、

＞wwhhhさん
自分のは3000kmはおろか、5000km近く走ってもオイルレベルゲージのX印まで遠いんですが、、、
以上の兆候として、すぐにオイル量が増えるということなんでしょうか？
ちなみに、自分のは2014年のXD FFです

書込番号：21865308　スマートフォンサイトからの書き込み

[wwhhh]

2013年のストレートシフトあたりが境目でしょうか。

2013ジグザグシフトのcx-5
油圧異常表示＞オイル量X印超え＞インジェクター抜けない＞エンジン交換、ターボ交換
EGR等は使いまわし。

DPF再生距離＝いつも通り異変なし
音＝いつもどおり
振動＝いつもどおり

書込番号：21865686

[wakuwakudaisuki]

やはり初期型スカイDは、トラブル率がかなりあるみたいですね…
こういうの聞くと、ディーゼルってリスクが高く
面倒くさいなぁって思ってしまうのですよね…

個人的には、もうディーゼルいいから2.5Lターボを
早く日本にも導入してほしいです。

書込番号：21865977　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｍ太]

＞natuyamadaisukiさん＞田舎レーサーさん

あれから2週間、代車生活が続いています。いくら何でも長すぎると思い本日ディーラーへ再TEL。『いろいろ調べましたが、広島の許可が下りましたのでエンジン交換になります』だとさ。エンジン交換と言っても丸ごとなのか、インジェクション関係はどうなのかも不明。スレ主の田舎レーサーさんはどうでしたか。とにかく、エンジンの何が悪くて、どこに原因があるかは修理完了時にご説明させて頂きます。
広島からエンジンを陸送してからの修理なのであと１０日ほどお預かりします。なんとも、腑に落ちない説明。『エンジン交換してもおなじ型式のエンジンなら再発の恐れは・・・・』との問いに、『改善処置をしているのでその心配は・・・』だと。ま〜、こうなったらまな板の鯉の心境で、エンジン載せ替え後のお手並み拝見と行きましょうか。ところで、エンジン新品になったら、60000キロを刻んでいるオドメーター、ゼロに戻してもらえるのでしょうか。スレ主さんはどうでしたか。

書込番号：21880487

[on the willow]

＞wwhhhさん

>エンジン、ターボ交換してもまたオイルがすぐに規定量超えます。
>3000キロで上限値超え X印付近まできます。

初期型ディーゼルのアテンザ乗り二人に確認してみましたが、3000kmで上限超えすることはなく、5000km 時点でも 10000km は余裕がありそうな感じとのこと。
また、ディーラーの整備マネージャーにも聞きましたが、 初期型ディーゼルといってそういうことはなく、通常の乗り方で、そこまで早くオイルが増えるのであれば、何か不具合の兆候の可能性があるので、入庫してくれとの話でした。
余談ですが、1.5D の私の車は、5000km でもかなり余裕があります。

wwhhh さんの「エンジン、ターボ交換してもまたオイルがすぐに規定量超えます」とは、普遍的な話なのか、車両固有の話なのか、教えていただけませんか？

書込番号：21881263

[wwhhh]

うーん
全てに言えるのか、固有の問題なのか一個人の私では判断できません。
メーカーなら修理レポートから把握はできるんでしょうが。
交換したエンジンはメーカーに送られますし、交換後のエンジンでオイル量が増えた状態で売却したのでその後の追求もしていません。
掲示板の修理報告などの件数で判断するしかないですかね
大丈夫というひともダメだった人もどっちも存在しその境界ラインの基準原因はわかりません。
初期とか関係なくというのであれば全部で可能性はあるということでしょうか？
うちのディーラーはエンジン交換の経験を何台かしたと言うてました。

ディーラーに半年点検で預ける前に必ず自分自信でオイルなどを確認するという人はいませんか？
情報をお教えいただきたいです。
私の場合はパックでメンテなのでオイルは定期的に替えています。でも油圧異常時にはオイルはX印超えでした。

私が思うこと、聞いた話では
エンジンだけ替えて様子見の場合やエンジン+補機類もまとめての場合や作業内容は色々のようです。
壊れたら直してはくれますが予防措置を取るのであれば最新に乗り換えが安心じゃないでしょうか。

書込番号：21882378

[wwhhh]

エンジン、ターボ交換してもまたオイルがすぐに規定量超えます

これは前に乗っていた私のcx-5の話

書込番号：21882400

エアーバッグ警告灯点滅

[matu2]

初回点検時、エアーバッグ警告灯点滅伝えたのですが履歴無しとのことで調べてくれず、又今朝点滅し始めました。大きい点滅一つと、小刻みの点滅四つです。
どなたか、ついた方いらっしゃいますか？

書込番号：20900439　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

エアバック点滅はシステム異常らしいので、またすぐにディーラーに持っていくべき故障ですね。
ディーラーが対応してくれないなら、そのディーラーも異常ですよ。

書込番号：20900514

[アプリコット色]

心配ですね。この状態では説明書では走行不可なので、ディーラーに自宅にくるように言って、点検させ、必要ならディーラーの責任で運搬してもらってください。履歴についてはOBDコネクターにディーラーの技術者が機械をつなげば自宅でも調べる事が出来ると思われます。エアバッグかプリテンショナーにトラブルがあるとしたら、たとえば配線のコネクターが緩んでいるか断線している事が考えられます。携帯で点滅の様子を動画に撮っておくと、ディーラーで再現しない場合に証明になります。今後も何か再現性の低い異常がある場合は、動画を撮るのが良いと思います。

以下説明書の抜粋。
＞次のようなときはシステムの異常が考えられます。マツダ販売店で点検を受けてください。
＞● 電源ポジションを ON にしても点灯しないとき。
＞● 点灯 / 点滅し続けるとき。
＞警告：エアバッグ警告灯 / プリテンショナー警告灯が点灯または点滅したまま走行しない。
＞衝突したときにエアバッグまたはプリテンショナー機構が正常に作動せず、 重大な傷害につながるおそれがあります。マツダ販売店で点検を受けてください。

書込番号：20900523

[matu2]

ディラーに電話したら今日は、対応できないとの回答でした。で、強く言ったら折り返し電話あり取りに来て対応するとのことです。
ひと月で、この対応とは驚きました。
トヨタとは、対応違うなと思いました！

書込番号：20900599　スマートフォンサイトからの書き込み

[M1NEut]

私のところのディーラーは、とりあえずとぼけて、こっちが怒り出したら真面目に対応するような姿勢を示しますね。
中高生か！という感じです。
書類の不備も多いし、金勘定しかまともに出来てないですね。クルマは良くなってもこれではまことに遺憾です。

書込番号：20900675　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

＞matu2さん
>ディラーに電話したら今日は、対応できないとの回答でした。

＞M1NEutさん
>私のところのディーラーは、とりあえずとぼけて、こっちが怒り出したら真面目に対応するような姿勢を示しますね。

私が付き合っているディーラーは真摯に対応してくれるのでいいのですが、そんなディーラーもまだまだあるのですね。

書込番号：20900727

[matu2]

ディラーのフロントマンから電話ありコムテックのレーダーをOBD�Uで、繋ぐとエアーバッグ警告灯点滅の事例有るそうです。付くときと付かない時あり今は、消えてます。
エアーバッグの不具合の場合点滅でなく点灯らしいです。
コムテックに問い合わせしたところOBD�U点検するので送ってほしいとのことでした。
皆さんも注意してください。

書込番号：20901032　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

＞matu2さん

事前情報にありませんでしたが、ODBIIにレーダー探知機を接続していたということでしょうか？

書込番号：20901084

[matu2]

コムテックのレーダーにOBD�UにてCX-5 KF にとりつけてました。
症状でるときとでないときあります。
コムテックのレーダーの事例有るそうです。
OBD�U点検送って、シガーから電源取りひとまず様子見ですね。

書込番号：20901202　スマートフォンサイトからの書き込み

[アプリコット色]

そういうことですか。

私も失敗経験があり、「OBD２コネクターには何もつながないで欲しい、あれは故障診断用だから」とマツダのディーラーに言われました。電源取りだけならまだましでも、車内のCAN通信から情報をもらう機能がついたものは通信を混乱させるので使わない方が良いです。私の場合はOBD-Wifiアダプターの過熱故障がおき、すぐ取り外した後も、そのエラーログが残ったせいで徐々に数日後に走行不能になったので、原因がなかなかわからず、ディーラーには申し訳なく平謝りしました。

それと結果論ですが、ディーラー経由でレーダーを買って取り付けさせた場合はディーラーにいくらか責任を要求できるかも知れませんが、そうでなければ取り付けたユーザーの責任なのでディーラーに対応を無理強いできませんし、有償修理が普通だそうです。

コムテックのほうでも逃げ道があり、OBDのトラブルはユーザーの責任だそうです。

以下引用。http://www.e-comtec.co.jp/taiou/set/obd.pdf　より。
自動車メーカーやディーラーによっては OBDIIコネクターへの社外機器の取付けを推奨していない場合があるため、お客様のご判断で取付けを行なってください。
自動車ディーラーに入庫の際は OBDIIアダプターを車両コネクターから取外してください。ディーラーによっては入庫を断られる場合が あります。
OBDIIアダプターを取付けた事による車両の安全装置(衝突回避支援装置・運転支援装置・衝突被害軽減ブレーキなど)の誤作動、車両や 車載品の故障、事故等の付随的損害について弊社では一切責任を負いません。
OBD IIコネクターを使用する他社製品(ディーラーオプション品含む)とは併用できません。その他の製品に接続して発生した製品の故障、 破損などに関しては一切責任を負いません。※ OBD2-R2 は、弊社製 OBD II接続対応製品と併用することができます。
OBD IIアダプターを取付けた際に、車両の電装品や機能(ドアロック連動自動格納ミラー、セキュリティシステムなど)が正常に動作しない場合は、取付け・ご使用はできません。
引用終わり

同じ理由で、OBD接続で保証のない「速度感知自動ロック」とか「ハザードサンキューフラッシュ」とかもつけない方が良いです。いずれにせよ結果的にディーラーやマツダには責任が無いので、有償修理は仕方ないでしょう。

書込番号：20901362

[TakiBatson]

別にコムテックの方を持つのではありませんが、当方今までコムテックのレーダーをOBD�Uに取り付けたまま1年以上は走っておりますが、その様なトラブルは一度も有りませんでしたよ。因みにクルマは初期型で既に4年経過の9万キロユーザーです。

書込番号：20902131

[waimo-jr]

＞matu2さん
ってゆーか マツダ大丈夫なん？

トラブル多いなぁ（笑）

書込番号：20902617　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

車の不具合ではなく使用上の問題かもしれない、という話なので、結論から言うとディーラーに文句を言うのは筋違いかもしれませんが、初回点検時にディーラーから回答があっても良い話だともおもいますよ。

またこう言った事例も書き込んで貰えると、他の同様の症状に悩んだ人が助かるでしょうし、予防にもなると思います。

不正確な妄想を書くのはどうかと思いますが、不具合事例と結論を書いたスレ主さんを叩くもどうかと思います。

書込番号：20902724　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎命]

私もコムテックで繋いでますが、２ヶ月で
2回ほど点滅しましたよ。
ただ、再始動したら点滅しなくなりましたが
。スレ主様、その後どうでしょうか？

書込番号：20902988　スマートフォンサイトからの書き込み

[ですぞ＾＾]

コムテックのOBD�Uはまだ対応していないとのことです。
ウォーニングランプ点灯はOBD�U接続時に起こる不具合だそうですよ。
私もコムテックのレーダーを装着しており、先日エアバッグランプが点灯しましたので確認しました。
ディーラーでもコムテックに確認をしていただいていますので、スレ主さんが書かれた事例というのは私の車両かもしれません。

書込番号：20904622