マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

マツダコネクト レトロフィットキット 販売中止？

[返品大魔王１１１]

マツダコネクト レトロフィットキット　販売中止？　ディーラーで確認したところ在庫があったにもかかわらず販売が中止されたようです。マツダのホームページにはそのようなことは記載されておりませんが、ユーザーからの不具合報告で販売を控えたような気がします。多数のユーザーがGPSアンテナや自車位置演算ユニットがおかしいなど不具合を訴えていましたらね（ネット上で）
マツダには対策品を早急に出してほしいものです。頑張れマツダ

書込番号：22954897

[ピッカンテ]

＞返品大魔王１１１さん
本当ですか？どうりで見積が連絡こないわけですね。

書込番号：22954973　スマートフォンサイトからの書き込み

[返品大魔王１１１]

＞ピッカンテさん
再販は来年かなってディーラーの方がいってました。

書込番号：22955109　スマートフォンサイトからの書き込み

マツコネVer.70.00.335

[アナログ生活]

新車納車時に、バージョンアップを行いました。ＥＴＣ２．０の光ビーコンのＶＩＣＳを受信するとナビが固まり、その場から一切動かないという現象が起きます。
エンジンを切る、再起動をかけると一時的に元に戻りますが、蒸気を受信すると全く同じ状況になります。
光ビーコンがトリガーになり、ナビ機能を完全フリーズにするみたいです。ディーラーに持っていき、なんとかならないか相談し、無理くりバージョンダウンしてもらいました。
なので、ｉ−ＳＴＯＰの車両モニターがマツダ３だったり、ｉ−ＤＭのスコアが全く反映されなかったりと新車を買ったにも関わらず、こんな状況です。。。
同じような経験の方、ほかの対策をディーラーで行ったって方いらっしゃいますか？

書込番号：22884052

[aquablau]

v70.00.335 は色々トラブルが多いので、バージョンアップはしないように言われているとディーラーから聞きましたが、そちらのディーラーではバージョンアップしたんですね。
みんカラでも無理やりバージョンダウンした方が見受けられます。

書込番号：22884093

[ピッカンテ]

335でETC2.0の項目を全てチェック外すと正常に動作するとの事ですが、嫌ですよね。

なんで配信当時から言われていて一部のディーラーでもアップデートしていないのにメーカーが止めないのか理解できません。

書込番号：22884141　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshimiya]

私はCX-8乗りですが、
関東マツダの担当者から、不具合があるので
バージョンアップは一時停止していると
言われました。ディーラーはちゃんと機能しているので不信感はありませんが、メーカーは公式サイトでアナウンスするのが筋ではと考えて、メーカー公式のサポートにメールしました。

そしたら、以下の回答が来ました。

お問い合わせの現象につきまして、現時点コールセンターでは情報を持ち合わせておりませんが、
今後、ご案内が必要となる情報がございましたらオフシャルサイトに掲載させて頂きます。

認識していないというのはおかしくない？と思いますが、現状はこんな感じです。

顧客満足度下がりますよー、って思いましたorz

書込番号：22884290　スマートフォンサイトからの書き込み

[アナログ生活]

やはりそうなんですね、新車購入時はまだ、事例が出そろってなかったみたいで不具合をディーラーに報告した時に、同様の事例が
多く寄せられてますとのことでした。
バージョンダウンのせいかわかりませんが、ＥＴＣ２．０での渋滞考慮検索も行われない、その他マツコネ内の数か所（ｉ−ＤＭ、燃費モニター等）が使えない、乗る分には不自由ないですが、機能が十分に使えない保証をしてほしいものです。

書込番号：22884593

[vegetable]

ETC2.0ではないですが、v70.00.335にアップデートした直後に、走行中に一回再起動されたことがありました。
やはりETC2.0でなくても110にバージョンダウンした方が良いでしょうか。

書込番号：22884739

[0987654321abcdef]

マツコネ335でETC2.0使用してますが、当方は特に問題なく動いています。
マツコネバージョンアップ後、高速道路走行で何度も光ビーコンも受信してますが
ナビもETCも普通に使えてます・・・
何が違うのか？？？

書込番号：22885044

[アナログ生活]

＞0987654321abcdefさん
なんでしょうね。私の場合、明らかにビーコンの受信を契機に完全にナビがフリーズ。
ちなみに、渋滞考慮検索もちゃんと行いますか？

書込番号：22885732

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞vegetableさん

> やはりETC2.0でなくても110にバージョンダウンした方が良いでしょうか。

当方もETC2.0で無いので、マツコネ335でも全く、問題無しです。
ただ、110バージョン時は、問題も多かったので、バージョンダウンは、考えて無いですね！
旧バージョン(Ver.70.00.11 0 からの 主な変更機能
■ナビゲーション　　　：ルート案内などの動作の信頼性を向上させました。
ですけど、110バージョンUP時に位置ズレを経験して、自車位置演算ユニットを交換しました。

まあ、その後、問題が無いですが、「ルート案内などの動作の信頼性を向上させました。」
に期待してます！
今の所、問題無しですね！

書込番号：22885784

[0987654321abcdef]

＞アナログ生活さん

特に気にしないで普通に使ってました。
110の時に画面が乱れる事がありDラーに話してUPしてもらいました。
その後は、特にフリーズや画面乱れもありません。

ルート検索も普通に出来ています。
ただ当方ナビ使うのも遠出時ぐらいなので・・・
通常時の渋滞情報などは普通に表示されていますが・・・

書込番号：22885826

[0987654321abcdef]

訂正です。

＞高速道路走行で何度も光ビーコンも受信してますが
一般道で光ビーコンも受信してますが。

高速より一般道の方が光受信は多いです。

書込番号：22885875

[ピッカンテ]

でも、面白いですよね。
今現在、335がリリースされているのにメーカーからの納車は110が入っているというのがなぜなんだろうというね。

書込番号：22886207　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

連投すみません。ディーラーに確認したところマツコネバージョン351がリリースされました。あまり変わってないとの事でバグ修正と思われます。私はETC2.0使用していませんが335からアップしますのでまた報告致します。

書込番号：22890438　スマートフォンサイトからの書き込み

[アナログ生活]

＞ピッカンテさん
情報ありがとうございます。私も明日、ディーラーに行って営業に確認してきます。
もう、ディーラーでのインストールは可能なんでしょうか？

書込番号：22891756

[Martin HD-28V]

351が出たのですね。
3週間前に、335にupしたとこなんですが・・・。

ディーラーでは、351が出る話しは無かったです。

まあ、今のところは無問題なのでいいのですが。

書込番号：22891810　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞アナログ生活さん
はい、インストール可能です。私は今度の水曜日に実施します。ETC2.0での不具合修正だと思いますが、私のように急いでやる必要はありませんので情報が出揃ってから実施するのが吉と思います。また何があるかわかりません。

話のネタにやるだけですので。
メーカーからの正式発表を待つのが通常ですね。

書込番号：22891828　スマートフォンサイトからの書き込み

[アナログ生活]

昨日、ディーラーに行って来ました。
問題点が判明し351をリリースしたそうです。
ETC2.0のビーコン受信が行われた際、自車位置演算ユニットをすっ飛ばすらしく、自車位置がわからなくなり固まるようです。
今度の連休に1ヶ月点検なので、その時にバージョンアップする予定ですので、また方向性させて頂きます。

書込番号：22895220　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

本日、ディーラーにて351にアップデートしてきました。説明としてはETC2.0についての不具合修正との事です。私はETC2.0使用していないので変化ないかと思います。
ついでにレトロフィットの見積もお願いしてきました。

書込番号：22900531　スマートフォンサイトからの書き込み

[アナログ生活]

＞ピッカンテさん
今日、公式ＨＰに３５１のリリース記事が掲載されてましたね。条件下によりって、ＥＴＣ２．０のことを書かないのが気になりますが。

書込番号：22902957

[アナログ生活]

Ver.70.00.351にアップロードして１週間経ちました。ETC2.0であったナビの自車位置フリーズは
今のところもんだいありませんが、ヘッドアップディスプレイの調整画面が全く効かないと言う現象が起きました。
停車中もコマンド部分が半灰色（無効になっている項目）現象で、エンジンを完全ＯＦＦ→ＯＮで復帰になります。
また、その現象が起きた時のみ、ナビの案内中もヘッドアップディスプレイ上には案内表示しなくなります。
一難去ってまた一難。ちゃんと確認してからリリースしてほしいものです。。。

書込番号：22942747

リコール

[KuruMegane]

https://s.response.jp/article/2019/06/27/323872.amp.html
最悪エンジン停止とのこと。

書込番号：22765366　スマートフォンサイトからの書き込み

[#sun-rise"]

25S気筒休止モデルの不具合です。

この口コミでも、２５Sのギクシャクな動き、振動が続くことが報告されていたので、
改善していればうれしい限りです。

書込番号：22765598

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20190621001/
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|､∧
|Дﾟ　エンジン停止・・・!?
⊂)
|/
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https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20190621001/

書込番号：22765812　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` 波動砲発射後・・・!?
⊂)
|/
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書込番号：22766146

[NorthStar9]

ぷっ・・・・・　　　　　心地よい不思議な空間だ

書込番号：22766827

[すべての病ますはまぬけ]

ディーゼルの故障リスクを避けるためガソリンモデルにした人には踏んだり蹴ったりだ。
特に25sなら税金等で支払い総額はディーゼルと大差ないのに。

書込番号：22767317　スマートフォンサイトからの書き込み

[Certina]

＞すべての病ますはまぬけさん
25Tなのでリコールない事を祈ります。
まあ北米のCX-9搭載されてるからブラッシュアップされて日本で販売だし25T万歳

書込番号：22767686　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|
|､∧
|Дﾟ　XD万歳♪
⊂)
|/
|

書込番号：22768706　スマートフォンサイトからの書き込み

[こんなもんな]

＞#sun-rise"さん

ディーラーからの情報では、
２５Sのギクシャクな動き、振動が続くことは、改善されていないとのこと。

残念です。

こんなもんだ。

書込番号：22780118

[pepe_pepe]

＞#sun-rise"さん

マツダの実力です。




マツダカスタマーリレーション部から　の　言葉。

書込番号：22780775

[ポンポコ村人]

20Sガソリンがベストって事？

書込番号：22792516　スマートフォンサイトからの書き込み

KF型センターコンソール大きすぎ

[１８１man]

KF型に乗って1年ちょっと、大型の人間は左足の自由度が制限されて、窮屈でたまらん。センターコンソールの幅が狭いのが出来れば、即交換したいです。又は運転席を右にずらす事はできないかな。これ以外はとても気に入ってますが、最近は軽自動車にでも買い替えよおかとも思う事があります。皆さんはどう思われてるのか知りたいです。

書込番号：22747873　スマートフォンサイトからの書き込み

[１８１man]

そうですね。あとだしジャンケンですね、試乗してから1年半してから言ってるんですから、たしかに試乗の時に感じていましたが、ワクワクし過ぎてそういうのは打ち消していました。そのワクワクが1年以上続いていますが、やっぱり左足が辛いです。軽トラックにも乗っていますが、左足はがに股にひろげて、右足はヒザをドアに立てかけています。ある程度だらしなくリラックスしています。楽ですよ。

書込番号：22748806　スマートフォンサイトからの書き込み

[１８１man]

あなた様のような、ドライビングポジションがピッタリな人が9割以上おられるんじゃないかな。たぶん。

書込番号：22748824　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

昔のスポーツカーみたいに直6の長いエンジンをホイールベース内に収めてるからミッションが室内に食いこんでセンターコンソールがぶっとくなるのはカッコいいけど、横置き直4をオーバーハングにぶら下げて
室内が狭いと言うのはカッコ悪い。

書込番号：22750057　スマートフォンサイトからの書き込み

[OB次郎]

＞１８１manさん
当方、170�p64ｋの細型ですが、まったく問題ないです！
前車フォレスター、アルファード等々広すぎて左足の置き場に困り、左だけあぐらをかいたりしておりましたが・・・
ＣＸ５に乗り換え、左足がイイ具合に当たり治まり、ガラスに映る何やらディスプレイの効果もありｗｗ
姿勢よく運転できるようになりましたっ！！
そーなると逆に右側のドアのところの肘置き？？やパワーウインドーのスイッチ、コンソールＢＯＸの高さが
もう少し欲しいですな〜〜。
ま〜これは個人主観ですが・・・・・

書込番号：22750563

[(ーдー；)]

センターコンソールばらせば多少広げられそうですが。

書込番号：22750660

[１８１man]

良い方法ですねー。

書込番号：22750738　スマートフォンサイトからの書き込み

[１８１man]

左足は窮屈 コンソールボックスの高さと右足のフラフラ感は、あなたに賛成です。

書込番号：22750749　スマートフォンサイトからの書き込み

[MANCHESTER CITY]

＞１８１manさん

あなたの運転姿勢が悪いだけでは？

書込番号：22750879　スマートフォンサイトからの書き込み

[乳牛７]

CX-8ですけど、最初は同じように狭さを感じましたね。特に前車のムラーノが足元広かったので。

試乗時に営業に狭いねって感想述べたら「あえての設計。膝当ててサポートの為」と説明されましたが、内心は「そんなカーブの遠心力に膝当てて耐えなきゃならん走り方をする車じゃ無いんだけど」と思ってました。

かといって我慢ならんほどのことでもないので、一年経過で今は慣れました。

書込番号：22750895　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎市パパ]

kfに乗り始めて三年を迎えますが、「広いか？狭いか？」で聞かれたら「狭い！」です。
でも、私は窮屈には感じないので「好きか？嫌いか？」では、好きになります♪
身長、177センチの私には少し寄っ掛かれるちょうど良いサイズです。

書込番号：22751812　スマートフォンサイトからの書き込み

[１８１man]

181の身長93�`の体重で左足はO脚、ヒザの外がわの凹んだところにコンソールの革の出っ張りがハマリます。シートをうしろにさげるとスネの左側面があたります。運転姿勢は良くない、シャキッとした姿勢は長くは続きません。どのような姿勢でもフットレストに足を乗せたら左足が窮屈です。

書込番号：22751997　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

マツダ現行車の車つくり設計思想で理想的なドライビングポジションから安全な走行が可能になると言った考えがあります。
理想的な運転姿勢はリラックス出来ている事も挙げられますけど

運転中のリラックス姿勢と家でくつろぐ姿勢は全く違います。

長らく車を売るにあたり、車内空間をさもリビングの様に快適空間として売り込んできたメーカーにも大きな責任がありますが
本来、コックピットってのは窮屈なものです。

広くはないがコックピットとして
無駄な余白を無くして運転に集中出来るつくりは正しい方向だと思いますね。

矯正下着の様な運転姿勢を正しい方向に導くつくり方とも言えます。
苦痛ならば、それだけ運転に危険な姿勢で慣れちゃっているという事です。
案外、家でもソファーでくつろぐよりも、直立の椅子に座り続けた方が腰に負担が少ないのと似ています。

あと、ガニ股姿勢は近年の高齢者踏み間違い事故の原因と関連がある様ですよ。

書込番号：22752067

[チャウエンビーチ]

前車のCクラス（W205）の方が、もっと窮屈でした。
元は左ハンドル設計のためか、運転席足元左側がかなり出ており、左足が痛かったほどです。

今は痛いとか狭いとか感じたことはありません。
運転席も右に寄り過ぎてないので、ドラポジもいい感じで気に入ってます。
CX-5の足元空間は良い方だと思います。

書込番号：22752249

[１８１man]

クチコミありがとうございます。まず標準的な体重 身長がどれほどかは存じ上げませんが、身長175cm体重65�`ぐらいで運転席周りを設計されているんじゃないかなと、勝手に思っています。そのサイズで造れば9割くらいの人間は快適な運転姿勢を調整しながらセット出来ると思います。わたしは身長 体重が大きいサイズですので、窮屈なのだとわかっています。そこであなた様に提案があります。フットレストに雑誌を三冊ほど10cmくらいに厚みを置いて靴を履かないで、左足を押し当てることと、左足のヒザとふくらはぎにバスタオルを1枚クルクル巻いてからの状態で、二時間ほどドライブしたらあなた様にもわかってもらえるかなと。

書込番号：22752824　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界ライダー]

> そこであなた様に提案があります。フットレストに雑誌を三冊ほど10cmくらいに厚みを置いて靴を履かないで、左足を押し当てることと、左足のヒザとふくらはぎにバスタオルを1枚クルクル巻いてからの状態で、二時間ほどドライブしたらあなた様にもわかってもらえるかなと。

分からんなぁ。
要は車種の選択を間違えたのでは？？？

書込番号：22753190　スマートフォンサイトからの書き込み

[Certina]

CX-5 25T AWD EXですが、たまにはヤンチャな走りして、踏ん張ることもありますが、私には丁度よくコックピット感に上手く収まってます。
広いか狭いかどちらも当てはまらないと思いますが、狭いと思った事は無いです。私にはピッタリで良かったです。
北米ではコンパクトSUV扱いなのと、アメリカ人のカラダの大きさでは狭そうですね。

書込番号：22753513　スマートフォンサイトからの書き込み

[１８１man]

そうですね。私の選択ミスでした笑笑笑。cx5は良いクルマです。こうゆう意見があったというのも感じていただけると嬉しいです。理解されない人もいらっしゃるでしょうけど。ありがとうございました。

書込番号：22754051　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケーキ９１３５]

>左足の自由度が制限されて、窮屈でたまらん。

素人なので思ったことを言わせてもらうと、
4ＷＤなら致し方ないけど、ＦＦなら別設計にして広く出来ると思う。
4ＷＤとＦＦの部品を共通化してる弊害としか思えない。

書込番号：22754159

[世界ライダー]

私が言いたいのは...
誰だって多かれ少なかれ、大なり小なり思っていたのと違ったなというのはありますよ。
それをカスタムしたり工夫したりしてうまく付き合っていくもんじゃないかと。
ただ1年ちょっとで軽にでも買い換えようかなっていうのは違うかなと。
きっと何を買っても同じことになるのでは？
相手が車だからそんな考えに至るのかな？
家とか嫁とか夫とか子どもとかならそうはいかない。
ちょっとキツイ書き方してしまいましたが、攻撃する意図ではないので悪しからず。

書込番号：22756731　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmatsu2]

＞左足はがに股にひろげて、右足はヒザをドアに立てかけています。ある程度だらしなくリラックスしています。

凄いドラポジですね。ＣＸ−５に限らず、センターコンソールのある車は全部ダメでは？

書込番号：22761588

エンジンオイルセンサー異常（再現性あり、複数回）

[あきたの酒]

お世話になっております。CX-5 (KF XDプロアクティブ)に乗り始めて１０か月の者です。
CX-5自体は素晴らしく、乗っていて楽しいのですが困ったことがありました。
「エンジンオイル液量レベル高」の表示が初めて出たのは、半年点検の直後でした。問い合わせると「ディーゼルの場合、乗り方が悪いとエンジンオイルが希釈されて液が増えるので多分それですねー」と不機嫌そうな声。当方も技術屋であるので、乗り方にはかなり気を遣っていたのでカチンときました。ディーラーに持っていったところ走り方の問題ではなく、「原因不明、様子を見て欲しい」。しかし当然治りません。
その後、オイルセンサー交換の申し出を受け、交換したところ一旦収束しました。
しかし、１年点検を早めに受けたところ、１週間もしないうちに同じ症状が発生してます。前回収束後数ヶ月です。
点検後というのが共通しているので作業の不備の可能性もありますが、再発するということは本体のどこかに異常が残っているということです。
原因不明ですので新車に今後も継続する問題を残し続けることに不満しか感じません。
泣き寝入り？リセール時にも影響でる？事故に繋がらないか？ディーラーが頼れない時の窓口はないか・・・なんでもいいのでレスもらえれば幸いです。

書込番号：22739035

[ホントの事が知りたいでござる]

ははは、、ディーラーさんも大変だ

だから最近のマツダは高いんだな

書込番号：22739203　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきたの酒]

ディーラーさんも大変だと言われますが、
・自分も含めて命を預ける車
・数百万単位の買い物
・保証のあるもの
に対して当たり前の機能が当たり前に機能することを求めるのは至極当然だと思いますよ？

ディーラーは車に対して100%の知識と技術を持つべきプロだからそれで給料をもらえてると思うのですが…。

ググって得られる以上の情報があるかと思いましたが残念です。なんかマウンティングの場ですね。某掲示板と変わらん。

書込番号：22739252

[スプーニーシロップ]

センサー異常ということは、

実際にはオイルレベルは高くないのに表示されたってことでしょうか。

書込番号：22739260　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

端末計器の異常なんだから、センサー、リレー、等の異常で接点閉じてるだけだろ。

書込番号：22739328　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞あきたの酒さん
だからこんなトコで何かを得られるとは思わず、ディーラーのサービスと真面目にお話ししたら
と書いたつもりです
匿名の掲示板に何を期待してるの？

あとこの程度で命を預けるとか大金はたいてるのにとか言わない方がいいですよ
直感として、むずかしい人かな？と誤解を招きますよ

書込番号：22739366　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

＞ディーラーは車に対して100%の知識と技術を持つべきプロ

100％は有り得ないってじっちゃんが言ってた(笑)
夢見がちな子供理論


＞ググって得られる以上の情報があるかと思いましたが残念です。なんかマウンティングの場ですね。某掲示板と変わらん。

教授される立場でいながら上から目線ですね(笑)
某掲示板で書き込んでる輩と変わらん。

書込番号：22739487

[ぼっちドライブ]

取扱説明書によると、DPF中は燃料噴射が多いので一時的にオイルの警告ランプが出る可能性があるとの記載がありますが、それとはまた別問題ですか？

書込番号：22739979　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

確認ですが
6ヶ月、1年点検はディーラーで受けられていますよね？他の整備工場で受けて事象発生だとまあ仕方ないかなとも思いますし。

状況についてですがもう少し詳しく書かれた方が良いかもしれません。
点検時にオイル交換をしているのか、点検と頻度が違うのか、交換しているなら交換後にレベルゲージはどうなっていたか
オイルレベル高の警告灯が出ていて実際にレベルゲージはどうなのか
ディーラーはどのような対応をしているのか

気持ちが落ち着かないのもわかりますが、もっと情報がないと同じ状況の人達から情報提供を受けられないのかなと思います。

書込番号：22740065　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ぼっちドライブさん

> DPF中は燃料噴射が多いので一時的にオイルの警告ランプが出る可能性が
> あるとの記載がありますが、それとはまた別問題ですか？

別問題だから、Ｄもオイルセンサー交換を申し出たんでしょ！
それで、一時的には、収まったけど、それが再発したから、スレ主も
問題にしてる訳で…

要は、何も解決策は、無いって事じゃ無いですかね！

書込番号：22740174

[ms1952]

＞あきたの酒さん

スプーニーシロップさんもおっしゃっていましたが、実際にオイル液面が高いのか、誤表示なのかですよ。

もしオイル液面が高いのならエンジンには大変よろしくないと思いますので、すぐに原因究明が必要でしょうね。

誤表示だとしたら、エンジンにとって実質的な害が無いとはいえ、誤った表示では意味がないので直して頂かなくてはなりませんよね。

まだ１０カ月の新車のようですので不具合は全部直してもらって、気分良くCｘ−５ライフを楽しんでもらいたいですね。

書込番号：22740361

[ピッカンテ]

＞あきたの酒さん
走行状態はどうなんでしょう？DPF再生中に頻繁にエンシ止めてしまい再度DPF再生行うと希釈されてオイル量が増えてしまっているのであれば警告出ても正常だと思いますけど。ちょっとの量で警告出るのでアッパーより下でオイルを充填するようにメーカーから指示されたと私のディーラーは言ってましたけど。

ちなみにわたしは部品の交換はしてません。

書込番号：22740928　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞あきたの酒さん

「エンジンオイル液量レベル高」の表示が出た、不具合が原因なら不具合を直して欲しい。不具合でなく表示が間違っているなら表示が正しく不具合の時だけ出るようにして欲しい、ということですよね。

ディーラーは当初、本当にオイル量が増加したことを疑ったが、実際に実車を見てそうではないと診断、「原因不明、様子を見て欲しい」といい加減な対応だった。その後センサー交換をしたが治らず、再度エラーが表示されたと。

私は、センサーが過敏で、少しオイル量が増えただけでエラーが出るのではないかと想像しています。
運転中などはオイル量、正確にはオイル液面高が変動しますからね。
対策としては、ピッカンテさんが書き込んでいるように、オイル量を適正量の範囲で少し少なめに入れるということみたいですね。

どちらにしても、このスレ主さんの書き込みにケチをつける理由がわかりませんが。

書込番号：22741758

[ms1952]

＞aquablauさん

＞私は、センサーが過敏で、少しオイル量が増えただけでエラーが出るのではないかと想像しています。
＞運転中などはオイル量、正確にはオイル液面高が変動しますからね。
＞対策としては、ピッカンテさんが書き込んでいるように、オイル量を適正量の範囲で少し少なめに入れるということみたいですね


運転中のオイル液面をどうやって検出してるのかわかりませんが、それができるのがマツダの技術でしょうか。

ところで警告表示への対策としてオイル量を適正の範囲で少なめにするというのは、あまりにも場当り的な対応のように思います。

やはりオイル量の正常範囲（ゲージでLとHの間）なら、警告表示が出ないというのが正常動作ではないでしょうか。

適正範囲の上限で警告表示が出るのであれば、検出回路側（センサー含む）の問題だと私は思いますね。

書込番号：22742437

[ピッカンテ]

＞ms1952さん
私の警告が出た時は確かに目視でアッパーから増えてました。ディーラーでも増えてるとの見解です。ですのでセンサーとしてはおかしくはないですがほんの少しの量です。とてもじゃないですがオイルレベルゲージの×印までには到達してないので多少の希釈ですがそれでも警告をするという事だと思います。

＞あきたの酒さん
警告出て実際にご自身の目でオイルレベルゲージで確認してどうでしたか？

書込番号：22742489　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞ピッカンテさん

だったら警告の意味はどう捉えたらいいんでしょうか？

無視していいってことなんでしょうか？

書込番号：22742499

[ピッカンテ]

＞ms1952さん
要するに実際に確認して下さいだと思いますよ。オイルレベル警告はディーラーでなければ消せませんので自動的にディーラーに行く事になるのであきたの酒さんは心配しているのです。

私自身はディーラーでオイル交換してもらって自分自身でオイルレベルゲージはチェックしてます。

書込番号：22742523　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞ピッカンテさん

了解です。

書込番号：22742551

[ピッカンテ]

＞ms1952さん
オイル量が増えてなくて警告が出るのであれば不具合だと思いますが、実際にオイル量が増えているのであればDPF再生が頻繁に行われているのか、適正な燃料の量が射出されているのか調べる必要はあると思います。

私の場合は一回警告出てからは再現してません。オイル量もアッパー付近になってます。

書込番号：22742583　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞ピッカンテさん

なるほど良くわかりました。

スレ主さんにも是非伝わって欲しいですね。

書込番号：22742597

[gda_hisashi]

＞あきたの酒さん

技術屋さんなんですよね
どのような技術屋さんか解りませんが

>「エンジンオイル液量レベル高」
で
>エンジンオイルが希釈されて液が増えるので多分それですね

ってセンサー異常と思いますか

僕はセンサーが正しく作動したから警告が出たんだと思いますよ
（この車の事解りませんが　量が増えて警告なら液面センサーかなんて思う）

>そうですね。オイルレベルセンサーだけではなく、関連するすべての部品を交換して欲しいくらいは言ってみます

技術屋さんですよね

>再発するということは本体のどこかに異常が残っているということです。

それセンサー系だと思います？

ぼくだったら
>エンジンオイルが希釈されて液が増えるので多分それですね
が原因（量が増えるのが原因）と考えるなら
センサーではなくどうして量が増えるのか
でこの増え方は正常なのか等の増える確認するな
（センサーや表示が問題でなくなぜ表示が出るような状態になったのかかな）

と２回目も希釈ですか点検でのｏｉｌ量はどうでした
から始める

普通に考えて表示が出た系統（センサー等）は正常と考えるな


点いた事騒ぐんじゃなく
この増え方はどうなのよ
かな

技術屋さんなんですよね
冷静さを欠く考えはらしくないな〜

書込番号：22745472

CX-5 FMラジオは実はモノラル？ 他はどうなんでしょう？

[はみさん]

2015年式のCX５に乗ってますが、マツコネのFMラジオの音質と言うべきか臨場感と言うものが全くありません。
AMラジオを聴いているかの如く、左右のSPからの音が同じです。
試しにオーディオチェック用の音源をFM電波で飛ばしたのを受信してみました。
すると、ものの見事に、左右区別されたはずの音が両SPから同時に出てきました。
チャンネルセパレートがどうのこうのレベルではありませんでした。完全にモノラルです。
経験上、TV音声よりFMラジオが音質、メリハリ、臨場感（STEREO感）に優れていました。
ところが、この車は、逆でした。　そこに気付きがありました。
何故そんな仕様になってしまったのかご存じありませんでしょうか。
心底残念でなりません。
CD、DVD、Bluetoothの音は問題なくSTEREO感バッチリです。

旅先での地方FMは、ドライブ気分を一層盛り上げてくれましたが、こんな音では・・・・・。

書込番号：22716105

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

下記のスレッドも参考になりそうです。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000584329/SortID=20995106/#tab

書込番号：22716133

[el2368]

マツダオーナーではないので、真意の程は分かりませんが、

>Bluetoothの音は問題なく
>旅先での地方FMは、ドライブ気分を一層盛り上げてくれましたが、こんな音では・・・・・。
とそこまでげんなりするのであれば、

radikoなどの「ラジオアプリ」をBluetoothで飛ばせば良いのではないですか？

書込番号：22716146

[Jailbird]

他音源と比較してですからチューナー部、チャンネルセパレーターの能力でしょうね。でも私は他メーカーの純正ですが、FMに関しては同じような感想を持っています。

車内なので優れた音場感を望まないのか、そもそもそういう仕様なのかって感じです。放送局側もかなり弄っているので、そのせいも疑わしいと思います。

アナログテレビ放送停波の跡地にi-dioという新しいメディアが生まれていますが、案の定ドライバー向けラジオAmanekチャンネル(fm東京系サービス)がお亡くなりになり、第二のNOTTVへ一歩駒を進めてしまいました。

新しい(チャンネル)
https://www.bcnretail.com/news/detail/20190603_121732.html

とか、バイレゾに迫るHQ放送
https://kakakumag.com/av-kaden/?id=13104

が始まっていますが、未だ車載器に入り込めない事から将来性に暗雲がかかっています。何より放送として面白くなく、認知度が最低レベルだということが問題ですよね。

書込番号：22716372　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

全く同じで、がっかり音質です。2017アテンザです。

ラジオを持ち込んでauxに入れて聞くと大幅改善でしたが、受信が安定しませんし、操作も面倒、電池切れも気になるし。

Mazda3で改善されたそうです。

書込番号：22716517

[chmod775]

自分も以前指摘したことがありますが、全く同感です。
そもそも、FMソースとしてのクオリティがまるで発揮されていませんね。
海外仕様がこんなもので、それをそのまま転用してるのではないかと思っています。
その分というか、地デジの方が良い音してます。

先日、MAZDA3試乗したのですが、改善されていたような気がしました。
ただ、音楽プラグラムではなかったのと、少し聞いただけなので確定情報というわけではないです。
担当営業からもコメントなかったです。

書込番号：22719007　スマートフォンサイトからの書き込み

[はみさん]

改めて、radikoで視聴してみました。
こんな感じだった〜と、ステレオ感を確認できました。雑音も無く、AMもステレオ感ある番組もあって、改めてアプリの出来の良さに感動しました。

書込番号：22722796　スマートフォンサイトからの書き込み

[はみさん]

2年前に購入たワンセグ、メモリーナビでも試したんですが、これもモノラルな感じでした。
おや？釈然としません。
マツコネですが、音楽ソースにFM.ＡＭに次いでahaとstitcherが選択肢として出てきます。機器を繋いでないのでエラーとなりますが、利用しているユーザーの方おられるのでしょうか。
新しい形の配信には期待したいですね。

書込番号：22722813　スマートフォンサイトからの書き込み