マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

「スマート・シティ・ブレーキ・サポート（SCBS）」作動！

[ちゃんここいえろ]

いつも楽しく拝見しているXD-2WD乗りです。走りの良さに惹かれ購入，乗り始めて1か月がたち快調です。
昨日ショッピングセンターを出庫する際，ゲート(etcの出入口みたいな）のところでSCBCが突然作動しました。おそらくこのタイミングで開くだろうという徐行状態(アクセルふみこまず)で走行したため，ゲートが開くタイミングとSCBCの作動タイミングがあったのでしょう。ゲートにぶつかる感じはなかったので，思わぬ急制動にちょっとびっくりしましたが，あらためてSCBCが装備されていることを実感した次第です。また惚れ直しました。
以前ダンボール実験のことをみていたので俺の車はちゃんと作動するんだよな，と多少の疑問もありましたが，思わぬところで体験することになりました。

書込番号：16482080

[たなこり]

自分の車の性能に惚れ直したと、
こういうご報告嬉しいですね(^^)

自分はその後SCBSのお世話にはなっていませんが、RVMには何度もおかげで危ない思いをしなくて済んだと思います。

他車も含めて今後のハイテク安全装備には期待したいですよね。

書込番号：16482148　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポン吉郎]

自動ブレーキが駐車場ゲートのバーで作動したのなら、ETCのバーでもタイミングによっては作動の可能性はあるのかな？

書込番号：16482218　スマートフォンサイトからの書き込み

[QWERAS]

ＥＴＣゲートで作動すると掘られる可能性ありということですね。
怖ぇー

書込番号：16482633　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんここいえろ]

ETCレーンで作動すると確かにまずいですね。ゲートの形状はETCレーンとは違うので，何ともいえませんが，ぎりぎりで通過するのは誤作動の可能性があるのかもですね。

書込番号：16483310

[うしごん]

今まで何十回もゲート通りましたが、ETCのゲートでは反応したこと無いですよ。

何度かあったのは、駐車場等から道路に左折で出ようとした時、寸前に反対車線を車が通過した場合にその車に反応して誤動作しました。

書込番号：16483712　スマートフォンサイトからの書き込み

[MR.Tony]

予てからSCBCの作動体験をデーラーに申し込みしていました。
デーラーの用意したビニール製大型エアーバッグでCX-5試乗車を使用しました。
30Km/h以下で作動可能と聞いていたので先ずは２0Km/h位でテスト結果は約20cm手前できちっと停車ＯＫ。
次に30Km/h位(メーターでの目視)では１mほどオーバーランして停車、3度テストしたが同じ状況。
デーラーの担当者も試しましたが結果は同じでした。
この試乗車だけのものなのかその後10日経ちますがデーラーから回答なしです。
やはりメーカーの主張通り補助的なもので過信は良くないですね。

書込番号：16484660

[家庭で無線LAN]

スマートETCで反応したことあります。

スレ主同様装備されていることの安心感

を得た経験があります。

書込番号：16486671

[(ーдー；)]

ブレーキペダルを踏んでいればSCBSが動作しないので、誤動作しそうな場所では軽くブレーキペダルに足を乗せているといいんじゃないかな。

書込番号：16487073

[明日知ったかぶり]

決してスレスレを通行しているわけじゃないのですが、交差点右折時、分岐点に置いてある黄色いドラム缶型の緩衝ポリタンク？に反応して止まったり、左折時、生い茂げ延び放題の雑草に反応したりします。ピーーー！と鳴り、止まっちゃいますよね？何が対象物だったのか、運転中しばらくは考え込んでしまいます。これが作動したことが原因ではないのですが、先日追突されたので、後続車が怖くてしかたありません。

書込番号：16488222　スマートフォンサイトからの書き込み

[たなこり]

自分の場合は一度もSCBSが誤作動と言うか、障害物等で反応して止まったことはないんですよねー。。話題になってるICのバーや駐車場のバーなどでも反応したこともないです。
よく聞く、道路に出ようとした時に直前に通り過ぎた車に反応してたAT誤発進制御が効くことはたまにありますが。。

個体差があるのでしょうか、、
Dに調べて貰っても感度は調整できないと言われたし。。
でもたしかに頻繁に誤作動するならかなり怖いですよね〜(･･;)

書込番号：16488325　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭で無線LAN]

スマートETCの出口は、カードの認識柱と
バーの距離はかなり近く、バーの上がる
タイミングはワンテンポ遅いです。

徐行のままで行くと、結構な確率で
作動すると思います。

ブレーキに足をかけているのですが
こちらが踏む前に先に作動して止まった
経験があります。

書込番号：16490100

[白いたぬきと黒いきつね]

私はまだ作動の経験がありませんが、いざというときに作動するのかテストしてみたいですね

書込番号：16630728　スマートフォンサイトからの書き込み

6AT シフトダウン

[スカスカでい]

この夏、少し遠出した時に初めて気づきましたが、この6AT、ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞのｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時にヒール＆トゥ(MT車でｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時にｱｸｾﾙを軽く踏んで回転を合わせる事。既に死語？)らしき物がついてますよね。
(数年前よりﾌｪｱﾚﾃﾞｨ Z 等のｸｰﾍﾟのATに付いていたと思いますが、最近のATとしては当たり前の機能?)
決して峠を攻める様な車ではないと思いますが、少し嬉しいですね。
NA6のMT車でﾋｰﾙ&トｩの練習していたのが懐かしく思います。。。

書込番号：16482775

[ＡＳ−Ｐ]

今時の車には普通についてます。
フェアレディーのはスポーツ仕様のセッティングがされていると聞きましたけど。

書込番号：16482938

[スカスカでい]

AS-Pさん

今時、普通の機能なんですね。。。。
逆に久しぶりにMT車に乗りたくなりました。ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時に回転数が
ﾋﾟｯﾀﾘ合うと気持ち良いものでした。(ﾏﾆｱｯｸな話ですが。。。。。)
私にとって、
ﾌｧｰｽﾄｶ- CX-5 : 家族で外出&遠出用
ｾｶﾝﾄﾞｶｰ Roadster(MT):通勤 & 気候が良い時期のﾄﾞﾗｲﾌﾞ(もちろんｵｰﾌﾟﾝで)
が理想のカーライフですね。
(すいません。CX-5の板で家計を無視した個人的な妄想です。。。。。)

書込番号：16487794

[SIどりゃ〜ぶ]

スバルでいうところのダウンシフトブリッピングコントロールってやつですね
ＢＬレガシイＧＴもＥ型からつきました、インプＳＴＩ Ａラインにも付いていますが
エンブレが効きにくいとかの欠点があるそうですが、ＸＤはディーゼルなのでその欠点も気にならないのかな

書込番号：16502374

[スカスカでい]

SIどりゃ〜ぶ さん

この機能は、ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時にｴﾝｼﾞﾝ回転数を合わせるだけの機能になりますので
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷ自体の効き悪くなる訳ではありません。
強いて言えば この機能がついていない従来のATはｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷの効き方が
回転数が合わない為、ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ → ｸﾞｵｰﾝ(強) → ｽﾞ------(中)なのに対し
この機能があると　ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ → ｽﾞ-----(中)になり、最初の強めのｴﾝﾌﾞﾚは
なくなりますが違和感のないｽﾑｰｽﾞなｴﾝﾌﾞﾚになる事です。
(MT車でこれをやるのはひと手間必要です。)

この機能、すこしﾏﾆｱｯｸな部分かもしれませんが、意識して乗り比べると
差がわかり、私にとっては便利な(結構嬉しい)機能です。

書込番号：16503357

安全性能5星

[白いたぬきと黒いきつね]

この車、ユーロNCAPで安全性能の最高ランク5つ星を獲得してるんですね。日本カーオブザイヤー、そして価格.com のプロダクト大賞受賞、さらにはllHSのトップセーフティピックにも認定されていますね。あらためて凄い車だと思いますよ。歴史に残る名車だと思います。

書込番号：16407048　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパー・パパ]

そうですね(^_^)本当に買って良かったと実感しておりますよ。

書込番号：16407062　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

＞歴史に残る名車だと思います。

過去の歴史のようにトヨタがパクリカーを出してきたら歴史に残る名車となりえるかも・・
しかし、スバルフォレスター（欧州ターボディーゼル仕様）をＯＥＭでクルーガーと称して出して来たら、二匹目のウィッシュになっちゃうかもね
スバル自体ディーゼルを出したいけど、今は余裕ないので他で世に出してもらえれば願ったり叶ったりだろうから

書込番号：16408415

つい試したくなりました

[スーパー・パパ]

友人に是非見たいと言われて、CX-5の衝突軽減装置の実験をしてみることになりました。ドキドキでしたが、見事にギリギリで停止しましたよ。感動でした。段ボールを重ねて壁を作り、自宅前の道路でやったのですが、近所のおじさんが（なにやっとんの？）って笑ってました。

書込番号：16368501　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネ〜ムは・・・です。]

>自宅前の道路でやったのですが、
あっちこっちからツッコみ入るゎよ　　　　　きっと自宅前の【私道】でやったのよね

書込番号：16368618

[そたくんパパ]

すごい度胸ですね！
自分もやってみたいとは思ってはいましたが、日頃の状態から考えて、『こりゃ絶対止まんねーな』と思ってた所です！
ちゃんと止まるんだったらちゃんとCMで流すべきなんですよマツダは！
今やダイハツに先に開発したのごとく宣伝されちゃってますからね。
マツダは宣伝が下手くそなんですよね〜。
せっかくいい車作ってんのに・・。

書込番号：16369492　スマートフォンサイトからの書き込み

[たなこり]

以前アテンザのクチコミに書いたことあるのですが、、
http://s.kakaku.com/bbs/K0000442050/SortID=15934048/
いい機会なのでその後の状況も含めてかきますね。

実は自分も試してみて、ものすごくギリギリか、時には板に触れちゃってるという感覚でした。なので恐ろしくて実際の堅い壁などを相手にはとても試せませんでした。

そんなときなんと追突事故を起こしてしまいました。SCBSは効いたのに。。
せっかくの最新の安全装備のおかげで事故に至らずに、、というのを期待していたのでとっても残念でした。

なんらかの条件が微妙にうまく噛みあわなくたまたま、、と思いたかったので、二度とこういうことが無いように「SCBSの反応距離を安全側に調節してほしい」とDに相談しました。
そうしたところ親身に状況をインタビューしてくれて原因と対策を本社開発にエスカレーションしてくれました。

なんと6ヶ月も待たされてSCBSの詳しい制御の仕組みが書かれたマニュアルが送られて来ました。作動しない条件のところにご丁寧に手書きで赤丸がつけられて。。

そういうことではないので、今度はカスタマーサポートにメールして見たら早速電話が来ました。
やはり一所懸命動作の限界について説明されました。

自分としては限界はわかったから、より安全な方に調整してほしいだけだと訴えたのですが、まどろっこしい理屈を立てて結論としてそれはできないという頑なな返事でした。

「他社の同様の機能は、『衝突しない』という言い方でアピールしてるから、これではマツダのこれは使えないと言うしかないよ」と言ったのですが、他社のことは知りませんと言うだけでした。

CX-5は素晴らしい車で大満足していますがほんとにこれだけはとても残念でした。

長文すみませんでした。m(_ _)m

書込番号：16369896　スマートフォンサイトからの書き込み

[羽柴筑前守秀吉]

衝突軽減装置はあくまで補助的なものです。過信してはダメです。

書込番号：16370111　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｎ使われまくり]

現在、フォレスターかXVかCX-5かで検討している初カキ子です。

実験してみたくなる気持ちわかる。

だって、それが購入にあたってのかなりのポイントなんですから(^^♪

ただ、書き込むなら「河川敷でやった」とか、嘘でもそう書いとかないと、
どこの板でも何故かこのテーマは袋叩きにあうようです。

私のとこのマツダDでは、本当かわかりませんが、ノリのいい女性営業の
人が今度ディーラーの敷地内で段ボールを使って試乗車のプリクラッシュ
を試させてくれるというので楽しみです(＾◇＾)

書込番号：16370277

[スーパー・パパ]

ニックネームさん、フォロー感謝です。
勿論私道での実験でした。スピードが25km、2回の実験でしたがしっかり作動してました。

書込番号：16370620　スマートフォンサイトからの書き込み

[こくちん]

過信してぶつかるとかアホやろ
んでぶつかったからクレーマーになったの？
アホが車乗るなよwww追突された側が理不尽やわ

書込番号：16370934　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっくに本気モード]

こくちんさんの意見ごもっとも
安全装置のテストは、メーカーに任せて
いくら私道でも一般ドライバーが
お試しとは、恐ろしい
しかも過信した挙句に追突事故事故なんて
オカマ掘られた方は、怒りより呆れていたかも…

あくまで緊急回避補助装置なのてすからね

書込番号：16371283　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブタあやん]

スバルのアイサイトもマツダのscbsも時速３０キロ以下と但し書きがされてます。
これ以上だと止まりきれないと思います。

あくまでも被害を軽減するのが目的で絶対に止まれるというわけではないと思います。

書込番号：16371365

[白いたぬきと黒いきつね]

>いくら私道でも一般ドライバーがお試しとは恐ろしい。
段ボールなんだからべつに恐ろしくはありません。多分スーパー.パパさんは安全な場所でやったんじゃないかと想像できますけどね。
恐ろしいはおおげさですね。

書込番号：16371657　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｎ使われまくり]

メーカーが売りにしている機能について、
それがどの程度頼りになりそうなのかを
確かめてみたいというのはごく当然の希望
だと思います。購入に当たっての非常に大切
なポイントであるし、自分や子供たちの安全
を少しでも高めたいが故にこそ価格はアップ
してもそれが装着された車を選ぼうとしていま
すので。

ただ、それを公道で試したり、ましてや事故を
起こすような試し方をするのは決してしては
ならないこたですけど。

それと、この機能があくまで補助である理解は
大前提での話です。

書込番号：16371686　スマートフォンサイトからの書き込み

[こくちん]

とっくに本気モードさん

スレ主様に対してのレスではないですよwww
上の追突したって書いてるアホに対してのレスです

勘違いさせて申し訳ない(´・ω・`)

書込番号：16371706　スマートフォンサイトからの書き込み

[そたくんパパ]

なんでも試してみないと、どの程度のスピードならダメだかわからないですからね。
周囲に安全対策をして自己責任で調べて下さったスレ主さんは別に悪くないですよ。
補助装置であるのは分かった上で、その効果に疑問があるから試しただけでしょ。
貴重な体験データだとおもいますよ。

書込番号：16371707　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

この類の物って一度試さないと本当に作動するのかが判らないのがあります（初期故障や組立工程ミス等で）

万一の時に作動しないと意味が無いですからね、私ももしこの手の衝突軽減装置の車を入手したら作動確認で試すかも知れません

おそらくはメーカーでも1台毎に作動試験はしていないから不良に当る確立も有るのでは？と思います。

書込番号：16371857

[たなこり]

こくちんさん

こういうところっていつどんな場所でも人のことを蔑視するような汚い言葉を使う輩がいるものですね。
こちらはこういうことがありましたよっていう情報をなにかの参考になればと思って投稿しただけなのにとても悲しくなりました。

過信してわざわざ追突したような言われ方をしていますがそんなことあるわけありませんよね。
良くある交差点での追突事故を（もちろん事故の度合いは大幅に軽減できたと思います）完全には避け切れなかったという経験と、それを安全側に調整して欲しいという依頼は受け入れられなかったという経験をお伝えしたまでです。

これを見ている皆様にも、気をつけて欲しいなという思いを込めて思い切って残念な例をお伝えさせていただきました。

これがアホなことですか？
人を心底不快にさせる書き方には気をつけましょう。

書込番号：16371880

[おっくん@skyactive]

確かにちゃんと動作するのか
気になってたけど試したこともなかったよ

段ボールとはいいアイデアですね
うちでも早速テストしてみたいと思います

書込番号：16371916　スマートフォンサイトからの書き込み

[羽柴筑前守秀吉]

>せっかくの最新の安全装備のおかげで事故に至らずに、、というのを期待していたのでとっても残念でした。

この文章は要らないね。
期待？事故の瞬間にそんな事考えることができたの？

書込番号：16371946　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いトラクタ]

ダンボールなんだから40km/hくらいで試してみては

25km/hで止まるのは当たり前、これならマツダが自信持ってCM流せないよ・・・

書込番号：16371979

[ai3ri]

＞交差点で発進した直後一瞬脇見をした瞬間突然どかんと止まりました。前車が発進に手間取っていたのです。
＞ハッと思ったときには完全に衝突したという距離でした。

たなこりさん、車間距離の問題ではないですかね？

車間距離が少なければ、どんなシステムでも避けられない可能性もあると思いますよ。
ましてや、前車以上に速度を出し、一気に車間を詰めてますよね。
それで触った程度で止まれたなら、しっかりとシステムが作動しているとの認識でも良いのでは？

あくまでも運転のサポートですので、メーカーが安全なように設定しても、使う側の認識も大切だと思います。

書込番号：16372038

[まきたろう]

スーパー・パパさん、たなこりさん
大変、参考になります。私も試そうとはしたのですが、ヘタレなので、出来ませんでした。
ディラーには断られるし・・・

たなこりさん、事故が軽減されたのですよね？それだけでも良しではないのでしょうか？
ちょっと状況を知りたいのですが、前車は発進してなかったのですよね？停止時の前車との車間距離は５ｍぐらいですか？たなこりさんが、信号変わったので、アクセルに足をのせて、ゆっくりスタートわき見、追突という感じでしょうか？。

下記の通りに動作すれば、
SCBSが効いたとのことなので、衝突直前に4キロ以上に加速してたから効いたのでしょうが、時すでに遅し、制動距離が残ってなくて追突・・・反対にもっとアクセル踏みこんでいたら、早くアシストされてぶつからなかったかも？という微妙なタイミングだったのかな。
逆に、わき見したときに、4キロ未満でブレーキペダルに足乗せて減速気味にしていたら、そのままの速度で追突、前車を押してた。ってことになるのかな？
０ｋｍから反応するように作れば、止まれたのかな？けれど、前車が発進しないうちは、動けないだろうから、それも不便な気がします。それと、前車に近づくたび、急ブレーキかかってもしんどいし・・・
そういえば、同じ状況でスバルのアイサイトなら止まるのでしょうか？

参考までに、
http://www.cx-5.mazda.co.jp/safety/advanced.html
約4〜30km/hでの低速走行中、フロントガラスに設置したセンサーで前方の車両を検知し、衝突の危険性が高いと判断するとブレーキを自動制御します。このとき、ドライバーがブレーキペダルを踏むと、ブレーキは即座に強い制動力を発揮。ドライバーがブレーキ操作などを行わなかった場合には、自動的にブレーキをかけて衝突回避をサポート、もしくは衝突による被害の低減を図ります。また、AT誤発進抑制制御も搭載。約10km/h以下の徐行中や停車時、前方に障害物が検知されているのに、アクセルが一定以上に踏み込まれた場合には、警報音とメーター表示でドライバーに注意を促すと同時に、エンジン出力を抑えて急発進を抑制します。

書込番号：16372709

CX-3発売？

[スーパー・パパ]

CX-7、CX-5に続いてCX-3が発売されるようですね！

書込番号：16352661　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパー・パパ]

1.5L ハイブリッド？ イメージ画像だとCX-5とそっくりで、コンパクトな感じです。楽しみなような、モヤモヤ感がありますね...

書込番号：16352684　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

欧州のある意味階級的な売り方は、日本人には合わないと思います。

「隣のクルマが小さく見えます。」何てコピーがありましたっけ？

書込番号：16352717

[クサタロウ]

コンビニでカートップって雑誌のトップで紹介されていてつい買ってしまいました。
CX-5はあこがれつつも、購入は出来ず、ここの書き込みを眺めているだけですが、
CX-3が来年or再来年にトータル200万以下で買えれば、買ってしまいますね。

カートップでは、CX-5と同様の2.2lか？なんて書かれていますが、出典先によって1.5lだったり
情報が錯そうしていますね（笑）

今は中古フィットで我慢しております。

書込番号：16353066

[ai3ri]

ベリーザを止めて、CX-3になるようですね。
ジュークに対抗するポジションになるのかな？

これから出てくる情報が楽しみですね。

書込番号：16353755

[ブタあやん]

デミオベースらしいから2.2ディーゼルはあり得ない。
もしあったとしたら、cx-5買った意味がなくなる。それは困る。
1.5？ディーゼルを開発する意味もなくなるからどうなんでしょうね？

時期アクセラに2.2ディーゼルを積む可能性はあるらしい。

自分が見た他誌でのcx-3のデザイン画はチョット全体的に中途半端で
自分的にあり得ないとは思ったな。
どこまで練りこまれるか期待しましょう。

書込番号：16353861

[アプリコット色]

mazda3はマツダの公式発表ではアクセラだそうです。
http://www.mazda.co.jp/blog/archive/20130627_01.html

CX-3はこれとは別なのでしょうか。たぶん同じ車かと、、。

書込番号：16354058

[ai3ri]

MAZDA3は、元々アクセラの海外名ですので、新型からって事では無いです。

主なマツダ車の海外名と国内名です。
MAZDA2・デミオ、MAZDA3・アクセラ、MAZDA5・プレマシー、MAZDA6・アテンザ、MAZDA8・MPV、Mazda MX-5・ロードスター。

SUV系で言えば、今は無きCX-7、海外モデルのCX-9、大人気のCX-5となってます。
そこに、新型SUVシリーズで、CX-3が来るのではって話です。

書込番号：16354107

[次郎汰]

ai3riさんの仰るとおりですね。
CX-3はSUV系の全くの新型車になります。CX-5は海外市場ではコンパクトクラスになり、北米では更にデカイ３列シートのCX-9が販売されていますが、日本の道路事情を考慮するとCX-5でも大きいと感じる方は多く、更にコンパクトなCX-3が必要と判断しての投入でしょう。車幅をどの位に抑えてくるかが一つのポイントとなりそうですね。
車格的にも2.2Lディーゼルではオーバースペックでしょうから、恐らく1.4〜1.6Lクラスのディーゼルエンジンを搭載して来るのではと思います。（開発が間に合うのかどうかですね）
日本市場をメインに考えれば1.5Lでしょうが、海外市場も視野に入れると、1.4Lとか1.6Lのエンジンを乗せて来るかも知れませんね。

書込番号：16354155

[アプリコット色]

ai3riさん、次郎汰さん、教えていただいてありがとうございました。
mazda3の魂動デザインがCX-5に似ているので、CX-3として出すのかなと誤解していました。
CX-3がSUVとして出るのなら、ちょっと楽しみです。私はCX-5から乗り換えませんけど。

書込番号：16354537

[白いたぬきと黒いきつね]

どうせならCX -1まで行ってほしな。軽のSUVも可愛くていいんじやないかな。家族で、長男CX -5、次男CX-3、妹CX-1みたいな感じ(笑)楽しそう！

書込番号：16354551　スマートフォンサイトからの書き込み

[as1985]

ニスモに負けず、2.2Ｌモデルも出してくれたら面白いかもしれませんね。
マツダスピードバージョンでマニュアルのみとか。
パクリではやはりだめか…

書込番号：16354780

[皆さんよろしく]

CX-3ですか、良いですねぇ〜、大体、今のSUVは大き過ぎる
ジュークぐらいが、ちょうどです

ついでに、顔も格好良くして貰いたいね

書込番号：16359188

[千葉マリーンズ]

CX-3いいですねぇ

でもジュークのような安売りはしないでほしいな

ジュークはせっかくの傑作デザインを
安売り用に安く作ることで
車が好きな人が買いたいと思わない車になってしまっている

走りも内装もミッションも装備も

書込番号：16393580

気持ち良い加速です

[スーパー・パパ]

首都高速を走行中に後ろから新型アルファードにピタリとつけられあおられました(;゜∇゜)けして迷惑なスピードで走っていたわけではなかったのですが...いつもなら「ハイハイ」といった感じで大人の対応で譲るのですが、ついついCX-5の実力を試してみたくなり、フル加速に近いくらい踏み込んだらアルファードも追従してくるではありませんか！更に踏み込みんだらようやく少し放れていくようでした。とどめにコーナーでは圧倒的な勝利でした。その時のスピードはご想像にお任せします。あの時のアルファードさん御免なさい。少々大人げなかった事を反省します。

書込番号：16340949　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞とどめにコーナーでは圧倒的な勝利でした。

お互いレースでコーナーを攻めてるわけじゃないでしょ。
相手側が少し大人だっただけだと思います。

書込番号：16341040

[スーパー・パパ]

そうかもしれませんね！！( ; ゜Д゜)いやいや失礼致しました！

書込番号：16341138　スマートフォンサイトからの書き込み

[フットさとる]

割り込み失礼します。
自分はフィットシャトルＨＶです。
同じ状況体験し書き込む次第です。

自分の場合、グングン離れて
急に相手が戦意喪失でした。
もちろん所詮１３００ＨＶ

高額貨物車が２．４なのかＶ６なのか
判りませんでしたが
有る程度の速度域までしか
相手にしませんでしたが。
その時点で貨物車は
♪バックミラーの中でぇ〜♪
おとなしくなりました。(笑)

書込番号：16341231

[神護寺 京一郎]

↑出ると思った。

書込番号：16341252

[エンジェル・ハート]

私も経験がないわけではないので多少は気持ちもわかりますが、こういうところで書き込む話ではないと思います。

上には上がいますよ。

書込番号：16341518　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱそこんしょしんしゃ]

私もヴェルファイア3.5Lですがべつに追いかけません。

でもタイプＲを運転してる時はすぐに抜き去りますね！

書込番号：16341640

[yamanooyaji]

車の性能云々の話じゃなく、単に運転している人の人格の問題。

書込番号：16341786

[モチベーション・ダウン株式会社]

所詮、ミニバンはミニバン。加速は軽自動車以下と肝に銘じよ。

高速でミニバンなんかに真面目に相手をする余裕があったら、まずは自分の運転技術を徹底的に磨くこと。
http://www.youtube.com/watch?v=xJ0jijpk9qY


運転技術が一流のプロドライバーなら、たかが高速で３．５Ｌ程度のアルファードやベルファイアなら、軽のターボで簡単にぶち抜けるわ。

書込番号：16341876

[白いたぬきと黒いきつね]

残念ですがヴェルファイアでは追いかけたくても到底かないません。
タイプＲなら楽勝でしょう（当然ですが...
それとそういう行為は危ないのでやめましょう

書込番号：16341909

[モチベーション・ダウン株式会社]

>残念ですがヴェルファイアでは追いかけたくても到底かないません。

ハイ。言うまでも無く、加速は軽自動車以下ですからね。到底かないませんよ。

書込番号：16341957

[JTB48]

昨日は暑かったせいか2件事故を見かけました。公道での危険行為はいつかは身を滅ぼしますのでお止めください。

書込番号：16343216

[皆さんよろしく]

そりゃ、気持ち良かったのかもしれないが、しかし、この車種
「コーナーリング」は、ロールが酷いんじゃないの

こういうタイプで競うのは危険だと思うんだが

書込番号：16343267

[白いたぬきと黒いきつね]

ところがこの車、コーナーのロールに関してはSUV の中では無敵です

書込番号：16344278　スマートフォンサイトからの書き込み

[皆さんよろしく]

>ところがこの車、コーナーのロールに関してはSUV の中では無敵です

そうでしょうね、言っても「マツダ」ですから、優れている、と思ってましたよ
で、ジュークも良いんじゃないのかな、あの形状であれば、イケそうだ

今度はジュークと勝負？いや、危険ですから、止めて下さいな(苦笑)

書込番号：16345071

[ルカ猫]

迷惑な煽りについて完全な愚痴にですが乗っからせてください
先日、急な割込みに遭遇し（譲りたくても急すぎて譲れませんでした）
それが頭にきたのか異常な蛇行煽りされました。

先月デビューでマツダ車ははじめてでしたのでCX５を知らない輩か
単にマツダってだけで見下されたような気がして
（マツダ車をバカにしてる訳ではありません）
ちょっと悲しくなりました。
良い車なんだぞー！！
愚痴ってすみません。

書込番号：16348461

[まきたろう]

ルカ猫さん、
その場合、フルスモークのベンツとか、そんな感じの車以外だったら、やはり煽られたんじゃないでしょうか？
まぁ、気にしないことが一番です。
日章旗を貼り付けるみたいな対策もありますが、両刃の剣です。

公道では、車の性能以前に、先にモーション起こした方、もしくは、ちょっとネジが外れてる方が速いということが多いと思いますよ。

それに、これぐらいのパワーがある車なら、ドライバーの腕次第ということもありますが・・・ ネジが外れてる方の勝ちです。

まぁ、車自体、私には十二分な性能なので、抜かれようが気になりません。
その気になれば、いつでもぶち抜ける自信がありますしね・・・・・・・嘘です。

でも、少なくても余裕があるのであまり気になりません。

書込番号：16348797

[皆さんよろしく]

>単にマツダってだけで見下されたような気がして

ん？マツダが馬鹿にされている？そんな事はないだろう

それどころか、却って嫉まれているぐらいじゃないのかな
少なくとも、車の事を良く知っている人はそうだろう

堂々と胸を張って乗れば良い

書込番号：16349067

[白いたぬきと黒いきつね]

たまにいますね、異常にあおってる車、カッコ悪！と思いますよ。無視しましょう。でもたまに右車線で堂々と遅すぎる車もいますね。流れが悪くなりますので、気付かせてあげましょう。紳士的に。

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