マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

純正ディーラナビ

[Dora44]

はじめまして。
6月9日にXD-L AWD 〈19インチ、BOSEレスオ〉を契約したものです。納車は今のところ7月下旬となっています。（関東首都圏）

エンジン、正面以外のエクステリアは気に入っており、なおかつ価格もリーズナブルなので人気が高いのも頷けます。

インテリアでは、ナビわまりの仕様が仏壇など評価が低く、またパイオニアのHDDナビも評価が今ひとつで、個人的にも気になっていました。

サードパーティの化粧パネルでも付けようかなと考えていたところ、純正ディーラナビが七月より改廃の嬉しいニュースが。

〈パイオニアはSD一本にモデルチェンジ、パナ、アルパインの7インチ廃止、他はほぼ同様〉

嬉しいのが、ナビわまりの仕様が相当にアップグレード。

１、アテンザのように左、右側に操作パネルを設置。アルパインの8インチモデル以外全てのモデル対応。

２、ナビパネル縁にピアノブラック化粧パネルを装着。

パーツカタログを見る限りでは、高級感が増したようです。

6月納車のユーザーからはクレームが出そうですね。金額はさほど変わりませんので。

あと、オプションでは、これも容貌が多かったダブルホーン、グローブボックス➕センターコンソールのLED照明〈一万〉が人気が出そうです。←純正にしろと一万言いたいですが（笑）


何はともあれ納車が楽しみです。

書込番号：16315105　スマートフォンサイトからの書き込み

[べっってん]

こんにちわ。

先日XDを予約しました。
HPのトップにも写真が上がってますね。
ところで、操作パネル、化粧パネルとも標準での追加でしょうか？それともオプション？
自分のところのディーラーからはその辺り説明が有りませんでした(^^;;
ともあれ、ナビ周りが強化されるのは朗報ですね！！

書込番号：16315882　スマートフォンサイトからの書き込み

[れじ〜な]

この話が本当なら６月納車でパイのメモリーナビ乗せて、わざわざ７０００円出してナビパネル買った俺が馬鹿みたいだわ。。
結局どんな制度でも、切り替わりの時期に必ず損する人がいるのは仕方無いとは言え、これは何か内容が納得いかないなぁ。。

書込番号：16316525

[Dora44]

べっってんさん


ディーラー純正のナビを購入した場合は、化粧パネル（操作パネル）はスイッチ付・ピアノブラック縁になり、
ナビ本体、取り付けパーツ、取り付け費用が込みの価格としてパンフレットに掲載されている価格になります。
パイオニアの場合は、17万ちょっとですね。

一方、ナビレス（ナビを購入しない）場合は、化粧パネルは今まで通りの「仏壇パネル」になります。



れじ〜なさん


6月の納車だったのですね。お気持ち察します。
でも、パイオニアのナビは、7月の改廃より今までのＨＤＤナビ、メモリーナビが廃止になり、
新しくメモリーナビの一本化として新商品をラインナップされました。

販売価格も旧メモリーナビよりも4万ほど高くなりましたので、（ＨＤＤナビは1万安価）
（もちろん性能は多少違うとは思いますが）今ではこの価格では純正なナビを購入できません
ので、必ずしも損をした訳ではないと思いますよ。

書込番号：16316937

[べっってん]

>Dora44さん

返信ありがとうございます！
パーツ代、取付費込みとのことでなんだか得した気分です(^^ゞ
ちなみに自分はKENWOODのナビにしました。

6月末の契約ですが、自分も早くて7月末納車とのことです。
お互い首を長くして待ちましょう〜

書込番号：16317835

[Dora44]

七月のナビ改廃後モデルには操作パネル代がしっかり計上されていますね。マツダもしっかりしていますわ（笑）

まぁ、金額的な損得よりもナビわまりの質感がグッと増したことが何よりです。特に夜間の雰囲気は向上するでしょうね。


そう言えば、ヤフオクでイギリスマツダ純正のAWDオーナメントを購入したのですが、七月から純正オプションとして2000円でラインナップ。わざわざイギリスから高い金額で購入した事になりました。↓

ディーゼルのオーナメントもラインナップしていましたが、デフォルトで装着してくれって感じです。（笑）

書込番号：16319052　スマートフォンサイトからの書き込み

スロコン付けると燃費悪い？

[ぶんぶん１２３]

スロコン付けると燃費が悪い？という書き込みが多いので、
色々試した結果を報告したいと思います。

グレード
ＸＤ　Ｌパッケージ　ＡＷＤ　純正１９インチ

スロコン
ＰＩＶＯＴ製の３−ｄｒｉｖｅ・ＣＯＭＰＡＣＴ

スロコンの知識について
ＰＩＶＯＴのホームページを見る方が分かりやすいと思うので飛ばします。

※まず結果から
スロコンを理解すれば燃費が良くなり、イライラも減ります。
バックもしやすくなります。

※設定について
走り方『普通〜ゆったり派』
設定エコ２か３くらい（４・５はやり過ぎ感があり、ゆったり派でもイライラするか？）

走り方『かっ飛び〜煽り派』薦められませんが・・・ちなみに僕も（笑）
設定スポーツ４か５くらい（６・７は微調整が難しい）

逆じゃないの？と思うかもしれませんが、これは心理を逆手に取ります。
アクセル踏み込み、思ったより加速が良い場合、アクセル戻しますよね？
なぜ踏み過ぎてしまうのか、それは思ったより加速しないイライラです。

※アクセルの踏み加減
走り方『普通〜ゆったり派』
今まで通りに走って下さい。

走り方『かっ飛び〜煽り派
アクセル開度は３０％くらいにとどめ、早めに定速走行に持って行く。（アクセル開度はスロコンに表示されます）
法定速度６０ｋｍの道の場合、６５ｋｍくらいまで加速しアクセルから足を離す。
離す事により、ギアが１段上がります。（どのメーカーも同じかと）
実はメーター読みで６２ｋｍがベスト
６０ｋｍの場合４速
６２ｋｍくらいで５速に入ります。

ゆっくり６０ｋｍに持って行くと、ギアを引っぱるので良くないです。（回転が高いまま）

後、コロコロ設定を変更するとＡＴが変な学習するので、早めに自分の好きなポジション見付けましょう。
変な学習した場合はディーラーでリセットしてもらって下さい。
（ギアの変わるタイミングがおかしくなり、変速ショックが大きくなります）

※通勤
片道約２４ｋｍで２００ｍ級の山を２回越えます。
行きは下り気味（平均０．２アップ）
帰りは上り気味（平均０．２ダウン）
なので帰りの悪化は行きで相殺されます。

通勤燃費１７．５ｋｍ※最新燃費画像添付（まだ燃料ついでませんが、４４Ｌなら平均燃費同等です）
高速走行２３．０ｋｍ）

ちなみに現在サービスキャンペーンの対象になっている排圧センサーを取り換える前は
通勤燃費１４．０ｋｍ（ｉ−ｓｔｏｐが効かない・ブーストが上がらない・変速ショック大などあり）
高速走行１８．０ｋｍ
まだ交換していない方は早めに交換を薦めます。
（ＡＴの習機能は言わないとリセットしないディーラーもあるので言って下さい）

※まとめ
スロコン付けるだけで加速が良くなり、イライラは減る。
制御方法が理解出来れば、燃費良く走る事も可能。

ＣＸ−５は燃費重視のクルマではないので、走りを楽しみ、
旅行や長距離走る時は燃費重視も良いのではないでしょうか。

長文になったので、この辺で切ります。

この様な時は？という事があれば質問して下さい。

最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。

書込番号：16283403

[そたくんパパ]

自分はまだスロコンを付けていないのですが、大変参考になりました。
丁寧に報告してくださりありがとうございます。
一つだけ教えてほしいのですが、コロコロ設定とはなんの事でしょうか？

書込番号：16283735　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

巡航速度まで一気に加速、その後はアクセル一定にするだけ、スロコンなんて不要。

仮に使うにしても、加速時と巡航時で同じ設定はナンセンス。

書込番号：16283907

[CBA-CT9A]

＞コロコロ設定とはなんの事でしょうか？

http://www.corocoro.tv/

他にもボンボン設定とかありそうです（嘘

書込番号：16283945

[ぶんぶん１２３]

ＰＩＶＯＴ製のスロコンは
スポーツモード７段階、
ノーマルモード、
エコモード５段階に切り替えが出来ます。

しかし、走行の度に違う設定にすると、
ＡＴの学習が安定しなくなり、
ギャクシャク感がでます。

ＡＴの学習？
走り重視の人には走り重視の変速、
燃費重視の人には燃費重視の変速と、
その人に合った変速になって行きます。

書込番号：16284381　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶんぶん１２３]

大雑把ではあるけれど、標準でスロコン的な物が付いてるクルマもありますね。

ワイヤー式のアクセルだと開度はアクセルの踏んだ量に比例します。
中にはアクセル全開でも１００％にならない車種もあります。

一方、電子制御のアクセルは踏んだ量＋踏んだスピード
開度２０％でも踏むスピード次第では５０％になったりもします。
ＡＴの制御も変わります。
そこが大きな違いでしょうか。

巡行時は踏むスピードが一定なので、
開度だけの制御となり、燃費が悪化することもないです。

スロコンを薦めているわけでわないので、ノーマルに不満がないならOK♪

書込番号：16284493　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶんぶん１２３]

ボンボン制御（笑）
懐かしい
同世代♪

只今脱線中(*≧∀≦*)

書込番号：16284514　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブタあやん]

スレちかもしれないが
クルコンで燃費悪いのは運転がへただからなのかな？

前の車で高速で110で設定したら11.5位しか走らなかった。
チョットでも登りになると異常にアクセル開度が大きくなってしまうので。
因みに設定せずに自由に飛ばしてみたら13.5ぐらいだった。
そのため今回はクルコンパスした。

この車でクルコン使うと燃費良いって本当なのかな。

書込番号：16288553

[そたくんパパ]

ＣＸ−５のクルコンは秀逸ですよ。
ゼロクラウンのクルコンは自分で運転した方が燃費が良かったですが。やっつけ仕事みたいなクルコンでした。
マツダの技術の高さがわかります。
ただクルコンの機能をつけたのではなく、どの状態のときにどれだけのアクセル開度が最適か綿密にプログラミングされているのが感じられます。自分で運転していて、あのクルコンの燃費を抜くのはなかなか大変です。

書込番号：16288635　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶんぶん１２３]

ブタあやんさんへ

スレは違いますが、クルコンも試してます。

一般的なクルコンは燃費が悪化するかもしれません。
ただ条件が悪かったと推測しています。

※平坦な道で長距離走行に有効

※上り下りが多い道は苦手
下りでもアクセルオンあり
シフトダウンで燃料噴射あり

新しくスバルが出したハイブリットだと、分からないですね〜
エコクルーズ付き←気になる

僕の場合は確実に足の操作の方が燃費良いです。
ＣＸ−５だとクルコン使用時、
瞬間燃費６０Ｋｍさす事ないですが、
足の操作では頻繁に６０Ｋｍさします。
（瞬間燃費が悪くなるタイミングが分かってくる）

瞬間燃費が分かる車種であれば、
燃費が良い速度を見付けると良いですよ。
（５速○○○○回転みたいに）

他、１１０Ｋｍでは燃費良くはならないでしょうね。
国産車は６０〜１００Ｋｍが燃費良く、
１００Ｋｍ超えたあたりから極端に悪化します。

１００Ｋｍ超えた当たりから、
風の影響が強く出て来るのが理由です。

ハイブリット車の場合は、
１００Ｋｍ付近でモーターアシスト切れます。

ＣＸ−５の燃費が良い設定範囲
６２〜９８Ｋｍ、
５速１５００〜１９００回転以下

書込番号：16291979　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブタあやん]

燃費を良くする走り方は歴代の車で色々やって来ましたので
この車のポイントも掴んでおります。

私の使ったクルコンは正にそんな感じでした。
アクセルの開き方もいきなり大きくなったり感覚的に合いませんでした。
200キロ以上の距離を往復して検証した時(もちろん両方とも往復して検証しました)
足で１◯◯以上出したりした方が燃費が良かった時はショックでした。
クルコンってこんなもんかと！

お二方ありがとうございます。

書込番号：16293496

ブレーキ性能

[アブラマネー]

JAFメイト7月号に衝突試験の結果が載っていましたが、ブレーキ性能めちゃくちゃいいですね。
CX-5より遥かに軽いコンパクトカーや軽自動車より短い距離で止まれています。
特にカローラのブレーキ性能が話しにならないくらい悪いです。

書込番号：16281147　スマートフォンサイトからの書き込み

[こくちん]

僕もさっき封を開けて読みました(笑)
CX-5が性能いいですね

衝突安全性も高いみたいですし(^^)

書込番号：16281449　スマートフォンサイトからの書き込み

[こくちん]

時速100kmからブレーキを素早く踏み込んで停止するまでの距離

上:乾いた路面
下:濡れた路面

CX-5
39.3m
40.5m

カローラフィールダー
44.5m
46.2m

N BOX
43.0m
44.9m

ノート
42.9m
44.2m

CR-V
41.4m
42.0m

レガシィ
39.0m
41.2m

86/BRZ
39.6m
41.0m


CX-5より上回ってるのはレガシィだけでしたね
それでも濡れた路面だとCX-5に負けてしまうみたいですが
86がCX-5より悪いのには驚きました
カローラは話にすらならない糞レベルで笑えないです

書込番号：16284077　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

タイヤが違うので
一概には言えないのでは？

タイヤ銘柄
使用状況に左右されないように新品使用、みたいに条件をそろえて
発表してくれるといいんですけどね。

書込番号：16284137

[なかでん]

数字的にブレーキ性能が悪いと思えるような車種はどちらかと言えば走りをあまり意識させない車両ですね。
と言う事は燃費優先のタイヤをつけてある可能性が高いのかなと。

ブレーキ性能なんてタイヤで変わるから数値だけでは判断が難しいですね。

書込番号：16284322

納車され2か月半過ぎました

[最初はグー？]

納車され2800�`ほど走行しました。

燃費　通勤時に片道１６�`を40分程度かけて走ります→約１３�`/Ｌ（ｴｱｺﾝの使用なし）
　　　小旅行→１３．５〜１５�`/Ｌ（ｴｱｺﾝは使用したりしなかったり）
　　　高速道路→約１７�`/Ｌ（渋滞なし）

音楽　ﾅﾋﾞはｱﾙﾊﾟｲﾝ製ｵﾌﾟｼｮﾝでｳｫｰｸﾏﾝ接続
　　　ｳｫｰｸﾏﾝはﾊﾝﾄﾞﾙ操作で音量の大小のみしか出来ず非常に使い勝手が悪く使用していません！
　　　（ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ内の接続でUSBの接続部を外しｱｲﾌｫﾝを接続して使用しています、ｱｲﾌｫﾝでは
　　　　ﾊﾝﾄﾞﾙで曲を前後に飛ばせるしﾅﾋﾞの画面でｱﾙﾊﾞﾑ、ｱｰﾃｨｽﾄを選定できる）

その他　ﾃﾞｨﾗｰのOPｺｰﾃｨﾝｸﾞをしましたが水のはじきが良いです、前車のﾉｱではﾍﾟｲﾝﾄｼｰﾗﾝﾄは
　　　　納車１か月後にはもう水のはじきは無でした・・・撥水や親水の違い？？？

　　　　小物入れの箇所が少ない、ﾐﾆﾊﾞﾝでないから？？？

　　　　ﾄﾉｶﾊﾞｰは便利です

　　　　以上簡単な感想です。

書込番号：16257667

[なかでん]

ちなみにガソリン車？ディーゼル車？
スカイアクティブエンジンの性能が気になります。

書込番号：16257963

[最初はグー？]

なかでんさん　今晩は

　失礼しました、XDのFFになります。

書込番号：16258141

[〆マクレル]

アテンザの板に高速無給油チャレンジで実燃費34キロ/Lって情報がありましたよ

敵？はMT+i-ELOOP仕様なんでマイナーチェンジでもしない限りCX-5には雲の上の数字と思われますが、カタログ値を単純にかけるとCX-5 XDでも28キロ/Lくらいはいけそうに感じました

と言うことは最初はグー？さん･･･高速、気持ちよく飛ばしましたね（笑）

と言う私も田舎の対面通行の高速で、遅い前車の後をじっと我慢でついて行った時に見た、平均燃費（燃費計）23キロ/L以上は見たことがありません（2車線区間に入ってからみるみるうちに落ちましたが･･･）

走りの楽しいCX-5で燃費チャレンジは苦痛ですが、強い精神力と黄金の右足+αがあれば究極28キロ/L出るかもしれません

書込番号：16259108

[次郎汰]

高速燃費17km/Lということは平均時速は100km/h位は出てますね(^^)
まぁ、理屈的には一番燃費が伸びるのは6速での最低回転数ですから、75km/h+αってところですね。
自分は燃費計でですが、高速最高燃費は25km/Lです。やはり、アテンザは空力特性、ELOOP、MTの3種の神器付ですから、CX-5では30km/L越えは難しいでしょうね。
満タン法表示では24km/Lが今のところ最高です。
これは昨年の春先の記録なので、恐らく、真夏にエアコンを我慢して窓を閉めっぱなしで走れば、もっと行くのではと思います。さすがにそこまではやる気がおきないですけどね(^^;)

書込番号：16259414

[なかでん]

ディーゼルでしたか。
寒冷地に遊びに行くことが多いのでディーゼルよりもガソリンのほうが楽で良いのかなと考えてしまうんですよね。
２０数年ディーゼルに乗り続けていますが近頃はガソリンエンジンも燃費が良くなってきましたし、寒冷地で凍らないというのが魅力的・・・まあ、２０数年で燃料を凍らしてしまった経験は一度だけですが・・・

ガソリンでこの燃費ならばフルモデルチェンジが近いアクセラならさらに良いだろうと思ったので、どちらなのか興味をもった次第です。

昔に比べればディーゼルも燃費が良くなりましたね。
ボンゴフレンディーの頃はがんばっても１２ｋｍ程度だったのに。

書込番号：16259665

[最初はグー？]

〆マクレルさん　次郎汰さんこんにちは

　気持ちよく飛ばした！つもりはありませんが、たぶん１７�`/Ｌが自分の
　限界かと思います、おしゃるとうり燃費ﾁｬﾚﾝｼﾞは精神的によくないかと・・・　
　昨年の８月ごろ信号待ち中に隣を見るとプリウスの窓があいていいました
　走行中も見ているとﾀｵﾙで汗を拭きながらの運転でした、自分には絶対に
　無理と感じたと同時にこちらまでより一層に暑くなった事を思い出しました。

なかでんさんこんにちは

　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙです、寒冷地には自分も先輩のｶﾍﾟﾗﾜｺﾞﾝ（ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ+ｽｰﾊﾟｰﾁｬｼﾞｬｰ）で、ずっと前に
　ｽｷｰに行き朝ｴﾝｼﾞﾝがなかなかかからずに！焦った思いがあります、この時は何度もｱｸｾﾙを
　踏んではｾﾙを廻し、何とかｴﾝｼﾞﾝをかけたことがありました。

書込番号：16260697

BeatJam5 for car navigation

[Verstappen]

皆様はじめまして。いつも参考にばかりさせてもらってますが、今回は書かなくてはと言う衝動に駆られ書き込みます。
C9P9-V6-650に録音した音楽のタイトルをPCで付ける事に成功しました！

今までこの掲示板を見てNo Titleでも我慢していたのですが、結構溜まってきたので駄目もとでナビの裏に書いてあった客相に電話して何とかならないのかを確認しました。結果はやはり対応する携帯電話は限られると回答されたのですが、その代わりBeatJam5 for car navigationを使えば大丈夫と聞きました。すぐに申し込みをし、CD-Romが届きました。しかも無料です。
　その時に色々聞かれたのですがwindowsパソコンを持っている事と地図を最新版に更新している事が条件のようです。Macには対応していないそうですので我が家のiMacでは使えないのが残念ですけど、これでNo Titleから開放されましたよ。
　お困りの方はパイオニア客相に電話をお勧めします！

書込番号：15419002

[Izuizumi]

BeatJam5 for car navigation　の情報ありがとうございます。
質問なんですがこのソフトを使う事によって音楽タイトルの編集（手打ち）は可能でしょうか。私は純正パイオニアナビは音楽タイトルが表示されないとの情報をこの掲示板で知り、純正アルパインナビを購入予定です、音楽タイトルの編集が可能でしたらパイオニアナビの購入も検討するのですが。

書込番号：15420052

[きたくま]

Izuizumiさん。
可能だそうです。
私は結局、音質面で圧縮音源はやめ、SDカードにWAVファイルで書き込みました。
iTunesを使うとタイトルのヒット率が劇的に上がりました。
デ−タが無いものはCDの情報が登録可能なので、他の人にも利用能となります。
三菱のナビへの変更を検討していたのですが、とりあえずパイオニアを引き続き利用します。
その予算でスピ−カ−を変更します。

書込番号：15420447

[ゲルニカ２]

スレ主さまへ

本題からはずれる質問だとおもいますが、ディーラーオプションのパイオニアナビを購入するメリットは何があるのでしょう？

私なら値引きが期待できる市販品のパイオニアナビを購入すると思うのですが。

書込番号：15422520

[Verstappen]

Izuizumiさん
音楽タイトルの編集はまだ試していませんが、同封されていた取説の追補版にはタイトル情報の編集も出来ると書いてありました。この他にもSDを使ってパソコンからAACやMP3等をミュージックサーバーに入れる事が出来ると書いてあります。

きたくまさん
フォローありがとうございました。スピーカーを変えると音が激変するんでしょうね。CX-5のノーマルスピーカーはかなりさびしい音に感じますから。

ゲルニカ２さん
「納車された時に既にナビが車に付いているから」と言う安直な理由でした。パイオニアナビになったのはDの営業さんから「WEBからいつでも最新の地図をダウンロードできますよ」と薦められたからです。

書込番号：15423975

[Izuizumi]

Verstappenさん
きたくまさん

ご回答ありがとうございます、音楽タイトルの編集が出来るとなると純正パイオニアナビを使用中の方々には朗報ですね。
私も純正パイオニアナビを含めてもう一度ナビを検討し直してみようと思います、貴重な情報をありがとうございました。

書込番号：15424655

[hsksa]

Verstappenさん
情報ありがとうございます。

＞この他にもSDを使ってパソコンからAACやMP3等をミュージックサーバーに入れる事が出来ると書いてあります。

実際に試して頂くことは出来ますでしょうか？
これまでの口コミでも転送出来たとの情報が無く、
取説にもSDからの転送に関する記載が無かったため、メモリーナビを購入する予定でしたが
転送が可能であれば、こちらのナビにしようと考えております。

書込番号：15426244

[なびなびぃ]

このスレを見てパイオニア客相に電話したらＢｅａｔＪａｍを送って貰えることになりました♪
スレ主さん、貴重な情報ありがとうございますm(__)m

ちなみに連絡した際、シリアルナンバーかデバイスナンバーが必要ですと言われたのですが
書類が見当たらなく困っていたところナビの画面から確認できると教えて貰いました。

ナビの【メニュー】→【情報】→【システム情報】で確認できます。
シリアルナンバーとデバイスナンバーという番号が出てきますがどっちでもいいみたいです。

知らないままかけると確認してからもう一度連絡して欲しいと言われるんで（実際言われたので^^;）、皆さんも電話する前に予め用意しておいた方がいいかもです。

ようやくＮｏＴｉｔｌｅから開放されるかと思うと今から楽しみです。早く届かないかなぁ〜

書込番号：15442013

[しんのえいゆう]

私もカーナビがC9P9 V6 650です。
曲のタイトル表示ができなくて困っていたところ、
こちらの情報をみつけて今日ようやくBeet Jam5の
手続きをしました。

それにしても、本体にタイトル編集の機能が無いのであれば、
はじめからBeat Jam5が同封されているか、せめて説明書の
最後あたりに「タイトルの編集ソフトを希望する人はこちらまで」
みたいな項目がほしいですよね。

自分で調べて気付いた人だけが、ようやく入手できるというのは
不親切すぎると思いますが．．。
多分、Beet Jam5無料送付を知らなくて、不便に感じている人が
多数いるのではないでしょうか。

書込番号：16229885

純正オプションの追加発売

[OfMiceAndMen]

この７月〜８月にかけて、けっこう気の利いたショップ・オプション達が追加発売になるそうです。
社内用の暫定カタログを見せてもらいました（残念ながらコピーは渡してくれませんでした）。
これから契約する人は、もう見積りに入れられるそうですよ。

覚えている範囲では…

・ドアロック連動ミラー格納。（下スレ参照）
・アルミペダル３点セット（フットレスト用を含む）。CX-5はマイナーチェンジ後のみ対応。
・左右エアコン吹出口＆スターターボタン廻りのメタル風ガーニッシュ。アテンザ似。
・助手席の前下方の小物入れネット。
・グローブボックス＆コンソールボックス（シフターの前）のイルミネーション。
・SKYACTIV-Dリア・エンブレム。
・AWDリア・エンブレム。

この掲示板でも話題になったようなアイテムが多いです。MAZDAさん、結構ユーザーの声を聞いてるんですね！
この他にも何点かあったと思いますが、うろ覚えですので割愛します。 m(_ _)m

僕は、左フットレストがカーペットってのが、とっても違和感だったので、アルミペダルセットも買おうと思います。

書込番号：16203171

[ファル.kom]

ほとんど社外品で対応してしまってます…。
購入時にあれば便利だったなぁ。

だけど、自分でDIYしてみて愛着湧いたので、良かったですけどね☆

SKYACTIV-Dのエンブレムは欲しいかもです。

書込番号：16203652　スマートフォンサイトからの書き込み

[OfMiceAndMen]

あと一点、７月〜８月に発売されるアイテムを思い出しました。
これも何度もここで話題に上ってますね。

・ダブルトーンのホーンへのグレードアップ

書込番号：16216588