マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

ランキング

[マクレーン警部補]

今まで1位だったのに、さっき見たらプリウスに抜かれ2位になってました。
やはり時代はハイブリッドなのでしょうか？自分は走りが楽しいCX-5を選びましたが、なんか悔しいです。

書込番号：14907866　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぢおぢ]

>今まで1位だったのに、さっき見たらプリウスに抜かれ2位になってました。

って、若しかして『国内登録台数ランキング』か何かが二位になったってことですか？ (^^)


個人的には『余り街中を、自分のと同じ車が沢山走って欲しくない』ので、もし私がCX-5のオーナーなら『国内でプリウスよりも売れてない（登録台数が少ない）』のであれば、むしろ『プリウスと違って、街中で同じ車に出逢わずに済む』ってことで喜びますが.....　ね？ (^^;;

書込番号：14908013

[わんだふるわ〜るど]

＞って、若しかして『国内登録台数ランキング』か何かが二位になったってことですか？ (^^)

この価格.comの人気ランキングに決まってるだろ。

書込番号：14908026

[すーぱーりょうでらっくす]

しょうがないさ。

プリウスは生産残数が数ヶ月残っていたし、やっと生産が軌道に乗って来たところだしね。

書込番号：14908108

[ちゃんじゃ]

ランキングなんてどうでもいいでしょう?
好きな人だけが乗る、わかる人だけが選ぶ車であればいい。
そもそも、一位だなんて異常でしょ。

書込番号：14908169

[マクレーン警部補]

確かに今まで1位をキープ出来てたのは奇跡だと思います。弱小メーカーなだけに応援したくなりました。

書込番号：14908236　スマートフォンサイトからの書き込み

[irmscher fan]

ついこの前もN BOXに1位を取られてましたよね。組織票とかあるのかな？それにしても、全車種の中で高い人気を維持し続けていることには変わりありませんから、いいのではないでしょうか。

書込番号：14909537　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

ここで1位じゃなくたって、街中で走ってる姿を多く見かければ、売れている証拠となるでしょ。
きっと、そこまでいかないと思いますが、まずまずの人気ではあると思いますよ。

一緒に応援しましょ。頑張れ、CX-5。頑張れ、マツダ。

書込番号：14909683

[ライダーのひとり]

スレ主さんのお気持ちは分かりますけれども、ランキングなんてあまり気にしない方がいいですよ。
そうできる環境にあるのなら、基本は自分が気に入った車を買えばよいのです。

私の場合、結果的に人気車だったこともありますし、不人気車だったこともあります。
不人気車のときには、「みんなこの車の良さが分かっていないなあ〜」と思っていました。

少なくとも、ＣＸ−５が不人気車でないことは確かです。
日本でディーゼル車がこれだけ脚光を浴びるのはすごいことですよ。
私にとっては初めてのマツダ車ですが、ちょっとマツダを見直しました。（どうやら良いことばかりではないようですが・・・）

書込番号：14911226

[ＲＣサクセション]

遅レス、すみません。
この価格.comの人気ランキング順位ってどうやって決まるのですか？

書込番号：14924387

[irmscher fan]

また1位に返り咲いてる…！

書込番号：14931639

[飲んだくれハンター]

　やったねー！！

書込番号：14931646

[ＲＣサクセション]

どうすればランキング上がるの？

書込番号：14934542

[CBA-CT9A]

これかな？
http://internet.watch.impress.co.jp/cda/news/2008/06/10/19877.html

他掲示板でも言われてるけど、価格comのランキングほど当てにならないものはないらしい。

書込番号：14934678

[ＲＣサクセション]

CBA-CT9Aさん、返答ありがとうございます。

でも、ちょっとソース古くて
｢売れ筋｣と｢注目｣ランキングの説明ですね。
現在は
｢人気｣と｢満足度｣ランキングですから…

どちらにしても単純なランキング方法ではない様ですね。

書込番号：14935392

[マクレーン警部補]

再び1位ですねo(^▽^)o
首位争いは次期アテンザでありたいです。

書込番号：14940155　スマートフォンサイトからの書き込み

発注後のオプション変更不可について

[Val43]

先月、2WDのXDを注文してきました。

その後、資金がもう少し工面出来ることになったので、まだ生産開始されてないコトもあり、スピーカーをBOSEに変更しよう先週ディーラーに相談したところ、発注後のオプション変更対応は一切出来ないとのコトでした。

もちろんディーラーから、この説明は受けてはいましたが、実際生産登録をしただけで生産もされていない状況下でも、一切出来ないの1点張りの対応だったので、対応含めてちょっとがっかりでした…(-｡-;

同じような体験された方、おられますか？

書込番号：14882064　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさだひかる2]

・・・それは普通です
まぁ対応と言うか言い方はどうかは判りませんが・・・

まぁあまり良い訳でもないボーズを付けるより
社外品スピーカーとサブウーファーとデッドニングにした方が良いと思いますよ
ボーズ仕様にすると後々困る事も多いし・・・

書込番号：14882116

[すーぱーりょうでらっくす]

こんにちは。

メーカーへの発注後は、一切変更出来ない事は誰でも知っている事ですし、常識です。
又、ディーラーからも説明は受けていたならすでに判っていた事ですよね。

ディーラーも対応出来ない事はないのですが、一度、発注キャンセルしての再発注になってしまいます。
再発注及びキャンセル手続きに手間と時間の掛かってしまいますので、メーカーやディーラーは嫌がりますし、この作業に対しての手数料を請求される可能性もあります。

書込番号：14882130

[Bari Run]

Val43さんへ こんにちは。

私の経験がお役にたつといいのですが・・・

私は4月30日にＸＤにディスチャージとセーフティーのパッケージをつけて注文しましたが、ドアトリムの汚れが気になったので、6月1日に本革仕様のＸＤ−ＬのBoseレスに変更してもらいました。

ディーラーに行くと、最初は「変更できない」と担当者に即座に断られましたが、４月末の段階では納車は８月下旬頃と言われていましたので、６月１日段階で生産ラインに入っているわけもないと思いましたので、「注文をキャンセルわけではないので、上司と相談していただいて最善を尽くしていただけないか。　いい回答をお待ちしています。」と伝えました。

２-３日後にディーラーから注文の変更ができたことの連絡をいただきました。但し、納期が遅れることをご了承ください。とのことでした。（現時点でディーラーからは未だ納車日の確定の連絡は来ていませんが・・・たぶん9月末くらいではないかと思っています）

現在のCX-5の納期については4か月待ちになっていますよね。　私の場合もそうですが、納期が長いために、その間にあれやこれやと考えてしまいます。　次期アテンザの方がよかったかな？とか（笑）

マツダも納期の件では、顧客に迷惑をかけているわけですから、通常の注文の時と同じような杓子定規的な対応ではなく、最大限可能な範囲でフレキシブルな対応をすべきだと思います。　

勿論限界はあると思いますし、このような注文変更の要望が増えると、生産工程に問題を引き起こすことも考えられなすからね。

Val43さんが注文されてどれくらいの期間が経過しているのかは不明ですが、できるだけ早く、ディーラーの責任者の方へもう一度相談されたらいいと思います。

ビジネスの原点は、顧客満足ですから。

書込番号：14882274

[yyyossy]

こんにちはVal43さん
私も、BOSE付けたし組です。
過去の口コミ
「BOSEサウンドシステム専用カーナビ選択について 」2012年6月5日 13:08
に解決済みがあります。参照されては。

書込番号：14882419

[ai3ri]

他では変更出来たとしても、そのディーラーではダメかもしれません。
最初に「出来ない」って説明も聞いている訳ですしね。

うさだひかる2さんが言われているように、社外品スピーカーの方が良いと思いますよ。
どうしても、BOSEを追加したいなら、キャンセルして再注文かな。

書込番号：14883814

[うさだひかる2]

・・・まぁディーラーのはからいで
現在注文分は他の人に回すとして
新しく注文しなおすと言う事は可能と思いますが
当然納期も遅くなります
それにその現在注文分の車が確実に他の人に回せるかが問題になってきます
色やグレードやオプションの装備の車が
良く売れる色グレードや装備になってるかも問題になってきます
まぁ通常はその様な後からの変更は基本的に受け付けない様にしているディーラーは多いと思います

書込番号：14883873

[chippa]

注文書を確認してみてください。
関東マツダの場合、契約の成立は
1.自動車が登録された日
2.車体番号を通知した日
.....等の事項のいずれか早い日
となっていませんか？
契約が成立するまでは注文の撤回することができます。
私も注文後mop変更の為、一旦注文を取消して 再注文しました。
並び直しになりますがディーラーには主張すべきかと…

書込番号：14884433

[マイペェジ]

「生産していないから変更可能だろう。」スバラシイ考えです。
ですが、実際には契約が成立した瞬間から営業マンを始めアナタが思う以上の様々な人間が動いてくれています。

もう少し相手の立場に立った物の考え方をしましょう。そうすれば、こんな子供染みた考えは起こさないと思うのですが？

書込番号：14884608

[CBA-CT9A]

生産ラインには乗っては居ないけど、生産計画には計上されている。
納期が1ヶ月以上延期しても良いなら、変更も可能かもしれない。

でも純正品のBOSEとかって名前だけのパチモンだから社外で揃えた方が
買い替え時も楽だよ。

書込番号：14884645

[初柴洗]

ＭＯＰの安全を後から付けたくなって聞いてみましたが変更不可でした。
まぁ始めから言われていたし仕方ないと割り切っています。
ＢＯＳＥは納期とナビが限られるのでお薦め出来ないと言われていたので
付けなかったです。

書込番号：14885469

[枝莉ちゃん]

私は６月半ばに注文し納車待ちですが、その時になかったカーナビとETCからDSRCに変更するように７月半ばに話したらあなたの車はまだ生産に取りかかっていないので変更はいくらでもかまいません、車体色とかガソリンへの変更以外は製造にかかる前の最終確認の時にオプション等は決めるので大丈夫と言われました。
ショップによってかわってきますね

書込番号：14889038

[ai3ri]

枝莉ちゃんさんへ
＞カーナビとETCからDSRCに変更するように７月半ばに話したら
これらは、ディーラーオプションですよね。
ディーラーオプションは、納車後でも取り付け出来ますし、ある程度の時期までは変更は出来ます。

BOSEやセーフティーパック（？）などは、メーカーオプションです。
メーカーオプションは、契約時以降の変更は出来ない事が多いです。

Val43さんの場合は、メーカーオプションですので、変更が出来ないと言われているわけです。

書込番号：14889183

[green636]

>でも純正品のBOSEとかって名前だけのパチモンだから社外で揃えた方が

CBA-CT9Aさん
思い込みでの発言は止めましょう。

マツダ車の場合はBOSEの方がスピーカーの形状等、車体の開発段階から
関わっています。
現行ＭＰＶの発表時、実際にBOSEの方から聞きました。

同じBOSEでも国内某メーカーよりマツダの方が、開発初期のスピーカー
配置場所などから関われるためオーディオ面でいいセッティングが
出せるとの事でした。

書込番号：14890327

[グセフ]

CBA-CT9Aさんgreen636さん

ＢＯＳＥの良し悪しの話は止めておきましょう。
本旨から外れてしまいますから。

スレ主さん。
変更出来た人もいるし出来ない人もいるしでケースバイケースじゃないではしょうか？
もう一度ディーラーの営業さんと話をされてみてはどうでしょう？
話の持っていき方によっては渋ってた話もうまく前に進むかもしれませんしね。

書込番号：14890606

[CBA-CT9A]

本家と比較したらパチモンなのは本当だから仕方ない。

まあ車内でオーディオ環境とか言ってる時点で終わってるんですけどね。

書込番号：14893276

[もりやんっす]

CBA-CT9Aさん

この車のボーズシステムは車の設計段階からに作り上げているシステムです。
車で音響云々は否定しませんが、システムを完成車にポン付けではありませんから
「パチモン」は言い過ぎでしょう。

あなたの発言は、「BOSEが良い！」と判断し購入したすべてのユーザーを侮辱する発言です。
大人であればその辺の表現は十分考慮して発言されたほうが良いのでは？

ちなみに、自分も作り込まれたシステムは後々の変更の足枷になることが多いので
数ある市販品で作り上げたほうが良い派です。

本線から逸脱した投稿失礼しました。

書込番号：14894248

[mtmr.]

ボーズを付けていない人?CX-5のボーズの音も聞いたことが無い人意見より!
付けている人の意見も参考に!?
自分の意見ですが!ボーズの音を聞かせてくれる、試乗車を!用意していない、
ディーラーにも、半分責任が有るかと?
若干大人気無いですが?ここは何とか付ける方向で!何とか出来る方法を!
考えては!?
+73500円でこの音は!社外では、絶対に×5出ません!!
付けずに、後悔するよりも?カンバッテ!!
みんからで! mtmr.で!CX-5のブログをやつております。
ボーズの事も書いていますので!参考にして下さい?

書込番号：14914070

モヤモヤ

[スペックV]

初めての書き込みで緊張しております。
しかし、それ以上にモヤモヤしています。

この度CX5を迎え入れることになりました。
私はXDを希望したのですが、無理なのです。
お金よりも時間の問題によるものです。
急な都合で８月末にどうしても必要になったので、
XDだと納車が間に合わないのです。

XD,20sの両方を短時間ですが試乗しました。
それほど踏み込んでいないのですが、
滑らかさにやはり違いが感じられました。
素直にXD良いなぁと思いました。

いろいろ見ても人気のあるのは断然XD（ディーゼル）ですよね。
家庭の事情とはいえ、もう20Sを発注かけたので、
気持ちを切り替えなければいけないのですが、
どうしてもモヤモヤがとれません。

ちなみに自分の環境は渋滞しやすい国道を毎日15ｋｍ程走ります。
高速は月に一度位でしょうか。遠出はあまりしません。
ディーラー担当の方はその乗り方なら20Sで十分ですよ、
とおっしゃってくれたのですが、何が十分なのかよくわかりません。

ディーゼル車にはないガソリン車のメリットってなんでしょうか？
走りの気持ちよさは遠く及ばないですよね？

もう決まったので20Sを好きになってあげたいです。
本体価格以外に車としてXDより魅力的な部分があれば教えてください。

価格以外の理由でそれでもなおXDを選ばず20S(C)を選んだ方の
意見なども聞きたいです。

後、購入後に20Sのエンジンにターボを付ける
ことなどは可能なのでしょうか？

書込番号：14881850

[でぢおぢ]

＞本体価格以外に車としてXDより魅力的な部分があれば教えてください。

価格が安いと云うこと以外に、ガソリンモデルの魅力は無いです (^^)
特に『お金よりも時間の問題』でガソリンモデルを選んだ方には、『何ともお気の毒』としか云い様も無い (^^;;

『トルクフルで低燃費、それでいてクリーンな排気』と、ＸＤモデルは何とも『文句をつける点の無い車』に仕上がってますねぇ
残る問題と云えば、唯一、『Skyactive-D』エンジンの耐久性（いつまで快適な状態が保てるのか？）』だけでしょうか？ (^^;;
だけど、そんなことが『ＸＤグレードを選ばなかった言い訳』になるはずも無い.....


同じ車の中から『不満を感じるグレードを選ぶ』と云うのは、車選びでは『絶対に避けたい選び方』でしょう
私なら『納期的にＸＤが間に合わない』と云う時点でＣＸ−５の購入検討は止めて、他の『納期的に間に合う気に入った車』を捜します (^^)

そうせずに『妥協して20sを選んだ』以上は、残酷な様ですが『後悔しながら乗り続ける』他に道はないです (^^;;

書込番号：14881945

[スペックV]

でぢおぢ様

orz

もう心の中はこんな感じです。。。
cx5のガソリン車のメリットは皆無なんですね。

他の車を探す時間もとれないですし、
もうどうしようもないので、後悔しながら乗っていこうと思います。。。

書込番号：14882084

[ジャランB]

街中ちょい乗りは断然ガソリン車だと思います。ディーゼルに乗っていますが停止する度にエンジンが止まるりあの振動にはうんざりでi stopはいつもoffです。但し高速道路、長距離はやはりディーゼルですね。高速道路を余り使用しないならガソリンで十分ですね。

書込番号：14882118　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホゲゲ〜]

でぢおぢさん
スレ主さんはXDのが良いと理解しつつもやむをえない事情で20Sを購入しました。
いま20Sを好きになる理由を何でもいいから求めているのです。
それなのに上記の回答は心ない発言に感じます。
良いところが「無い」なら回答しなくてもいいのでは。

スペックVさん
20Sにもメリットはたくさんあると思います。
・排気量2000cc以下→税金が安い
・車体重量が軽い→制動距離が短い
・NAエンジンによる高回転まで回す楽しさ
・ディーゼルより若干静か

ディーラーの方が十分と言ったのは、走行距離が少ないならば
ディーゼルの燃料代の安さより
ガソリンの車体価格の安さが圧倒的という意味ではないでしょうか？

あとは20S(C)を選んだ方の意見をお待ちしましょう。

書込番号：14882146

[美郷の貴公子]

スペックＶさん　こんにちは。
私はＸＤ−Ｌパケに乗っていますが、購入前はガソリン車も試乗しました。その際に、街乗りや通勤メインならガソリンも十分ありという印象でした。確かに、クリーンディーゼルにばかりに評価が集中していますが、ガソリンもいまどきのＳＵＶとしては、十分低燃費だし何より運転が楽しい車に仕上がっています。私は、遠出することも多いのでＸＤを選びましたし、レザーが欲しかったのでＬパケを選択しました。なにより今回のＣＸ５は、ガソリンもディーゼルも同じフルスカイですので、ガソリン車のメリットをスペックＶさんご自身がいろいろ見つけ出しながら、ご自分の愛車を大事にしてください。ポジティブにいきましょう。

書込番号：14882148

[富山県民ですがなにか？]

ガソリン車に全く魅力が無い？
　
そんな事有りません。
　
街乗りでは断然ガソリン車です。
他社の同クラスのＳＵＶと比べてみて下さい。
明らかにＣＸ-５の方が勝ってます。

ディーゼルは素晴らしいですが、それは決してガソリンが劣ってる訳では有りません。
　
ガソリン車の試乗もしましたが、遅くないし軽快ですよ。
また、消耗品の金額もガソリン車の方が安いです。
　

書込番号：14882149

[麻呂犬]

隠れた名車だと思いますが。悩みどころはこんなところ。

ランニングコストはＸＤが安価です。
但しイニシャルコストはＸＤは高価です。
で、その対比ですが補助金の関係も有りますが15万の差としておきます、オイル交換とかの関係も有りますが燃料だけで。
ガソリン　12Ｋｍ/Ｌ　130円/Ｌ　約11円/Ｋｍ
ＸＤ　　　15Ｋｍ/Ｌ　115円/Ｌ　約　8円/Ｋｍ
車両15万　燃料費　3円差　5万リットルで　15万円ですね　この辺りでコストが拮抗します。
相当な走行距離にあたります、気が遠くなりますね。
ここから考えるとガソリン車は燃費を気にせずガンガン走れる車です、例え3円差が5円になろうとも3万リットルの余裕があります。
対してＸＤは燃費主体で考えると短距離の走行は不利です。
燃費を気にしてアクセル踏めません（踏んでも燃費は割りと良いそうですが）
ランニングコストはこんな感じですね。
計算間違いはスルーしてもらっていいです、言わんとしていることは伝わっていると思います。


この関係はＨＶ車と同じでしょうか。
モーターとバッテリーと言う燃料費を先払いして一回分の燃料費安価に感じる。
ガソリンは一回分の燃料費が高いですが貯金があります。
ＸＤは先払いした燃料費の回収に努めるべく走りましょう。

ＸＤは良い所ばかり目立ちます、隠れた最大の欠点はＰＤＦの処理でしょうか。
渋滞停止中にこの処理になると相当多量の燃料が必要です、走行中ならあまり気にならないとか。
ちょい載りだと余計この処理が繁盛に訪れます、短距離ばかりの環境だと燃費が10Ｋｍ/Ｌを下回る報告も上がっています。
気にすれば気づかれしそうですね。

ガソリンにはこの様な事は無く安定しています。

どのような環境で何が良いのか新しいものは不明な点が多いですね。

書込番号：14882323

[Heartland Lollypops]

私はCX-5のガソリン車(20S FF)を購入候補にしてます。

19インチと革シートは望まないことから、ディーゼルとの仕様差は殆どないので、エンジン差によるメリットとデメリット（あくまで自分の使用環境とか好み）を天秤掛けて判断しています。

私の場合、
�@年間5000km以下で、しかも、10km未満/日の割合が多いので、DPFの関係もあって燃費は期待できない＆ちょい乗りが多くブローバイによるオイル劣化が心配。

�A高速や山道を走るのは、年に数回しかなく、高トルクの恩恵や、高速走行時の静粛性の恩恵を感じる機会がすくない（山道の下りなら、車重の軽いガソリン車の方が有利かも？）。

�B走行中は殆ど気になりませんが、始動時の振動や窓を開けると聞こえてくるディーゼル特有のガラガラ音が少々苦手。

�C今まで燃費無視の高出力ターボ車ばかりに乗ってきているので、次はNAで大人しい車にしたい。でも、家族車のゴルフ�Yと同等の加速性能は欲しい（20Sを試乗した感じでは、合格）。

�Dディーゼルの加速性能は魅力的。でも、NAガソリンエンジンの吹け上がり方の方が体感的にしっくりくる（MTで乗りたい）。

独身時代は毎月1000km以上コンスタントに乗っていたし、山道や高速も頻繁に走っていたので、そのような使用環境であれば、ディーゼルという選択もあったと思います。その上で、エンジンだけでなく、FFにするか4WDにするかで悩むことになっていたと思います。

車に何を求めるかは、人それぞれです。ガソリン、ディーゼルについても、それぞれメリットとデメリットがあって、それをどう評価するかは自由で様々だと思います。

「ディーゼルにしておけば良かった」と思うことが、日々どれくらいあるでしょうか？
「ガソリンでも良かった」と思うことが、日々どれくらいあるでしょうか？
今は少々気になるでしょうが、横並びで競争したり、比較しあったりしないかぎり、しばらくすれば、殆ど気にしないで過ごすことの方が多くなると思います。

後付けターボ（スーパーチャージャーの方が合いそう）については、いずれはチューニングができるショップが現れるでしょうが、エンジンだけでなく、バランスを考えると足回りも強化したくなるはずです。相当に費用がかかりますし、『渋滞しやすい国道を毎日15ｋｍ程走』では、メリットがあまりないような気がします。

書込番号：14882524

[ﾋﾞｰﾎﾞﾘ]

iストップからのエンジン始動はとても静かで、街乗りには最高だと思います。

書込番号：14882558

[FREE01]

こんにちは、お気持ち凄くわかります！

僕も車の使用勝手は、20Sにドンピシャでした。ディラーも半ば当たり前のように話が進んでましたが、XDにしました。

皆さんがおっしゃるように、使用としては、20Sで十分と感じましたが、（金額、使用スタイル、コストパフォーマンス等々）しかし+αが感じられなかった。

乗る方にもよりますが、車に多少なりともただの車（機械？物？）ではなく何かを求める派？だったので、ローンの増えた分（自分持ち）、車ない期間（レンタカー自分持ち）泣く泣くやって、XDさせていただきました。もちろん後悔はありませんし、もしかしたら、遠出派になるかもしれません！なんて、、、。

もちろん20Sがどうっていうことではなく、僕の場合は、+αとマツダの心意気を買いました（笑）

ちなみに、嫁は+α求めてないので、購入前までは、対立し、そのプライスレスについて聞かれましたが、理解出来なかったようで、今でもちくちくされます（泣）

ではどうか、後悔のないようにといいつつ、余計もやもやしたら、本当にすいません！

書込番号：14882577

[nick730]

XD-Lに乗るものです。街乗りがメインならガソリンの方が良いと思いますよ。私は鹿児島というド田舎在住なので、ディーゼルのメリットも有りますが、都会に住んでたらガソリンにしたと思います。試乗の時にガソリンも乗りましたがガソリンの方が低速では静かですし、振動も少ないです。渋滞中などは、あのガラガラ音と振動にうんざりする時もありますよ。逆に言うと、ディーゼルのメリットは坂道登る時と、高速道路で長距離走る時だけにしか思えません。でも、個人の考え方が1番大きい問題だと思うので将来的にもし納得出来なければ中古のディーゼルが出るのを待って乗り換えてはいかがでしょうか？

書込番号：14883049

[無口な猫]

私は20SのAWDを買いました！

買う理由は近所の買い物（5分から20分くらいの距離）、二、三ヶ月に一度高速で遠出、そしてウインタースポーツに行くためです。

ウインタースポーツは4ヶ月間毎週400キロほど走ることや山道という事もありディーゼルを勧められました。

でもあえてガソリンにしたのは、冬以外はシビアコンディションでオイル交換やDPFの頻度が増えるだろうと思ったこと、税金の違い、冬場は雪山の為現地で燃料を半分以上入れなければならないこと（凍結防止の為ですが私は夜出発して、早朝スキー場につくためガソリンスタンドは限られてくるし、一番寒い時間に外に出たくないというのもあります）があります。


オイルについてもオートバックスなどで調べるとディーゼル用は高くて限られてくるのに、ガソリン用のは比較的多い上に安売りになりやすいこともあります。
またその他の部品についても調べましたが、交換頻度や価格が私の使用法では高くつくうえ、面倒臭がりなので、その手間と価格差、補助金の違い、トルク感等考えるとガソリンの方があってると思いました。

なので、ディーゼルはすごい車ですが、使う人によってはあまりメリットを享受できないこともあると思います。

書込番号：14883094　スマートフォンサイトからの書き込み

[アプリコット色]

私も20Sですが、加速も経済性も満足しています。短距離低速走行が主で、月に２回くらい高速で100-200キロ走りますが、走行距離は年１万キロ以内です。ディーゼルではDPFの低速スス詰まり問題、エンジンオイルの交換費用、軽油もそれほど安くないこと、寒冷地では軽油の流動性が下がること、値段が１割以上上がる事など総合的に考えてガソリンを選びました。たぶん私は20Sに向いたユーザーなのだと思います。

それとiStopからの始動が私はガソリン車でもタイムラグを感じますが、ディーゼルではもう少し遅い（購入時に試乗できなかったので伝聞ですが）とのことです。交差点で右折待ちでiStopが作動している状態からタイミング良く発進する際にこのタイムラグを感じますので、これはできるだけ短い方がありがたいです。もっともiStopはブレーキを軽く戻すなどの操作で解除できるので、慣れるとなんとでもなりますが。

大人が４人乗ると多少は加速が遅れますが、以前乗っていた2000ccの4WDほどのキックダウンは起こらずに、静かに加速してくれますので、急坂の登坂、坂道発進なども不安無く行えます。普段も４人乗っています。冬期の深雪道路、アイスバーン上の機動性などはまだわかりませんが、トルクが太いことはそこには影響しないと思います。

宣伝がディーゼルばかりなので、ガソリン車ユーザーは不安になりますよね。技術として将来性としてディーゼルには確かに期待しますが、自分の日常の足にするかどうかとは分けて考えても良いと思います。私は追い越しや高速走行時の加速性は特に重要とは思いませんが、そういう底力、自在に操れる感覚などに魅せられる人は、トルク重視なのかなと思います。

書込番号：14883177

[b-b-masa]

今日は、皆さん良いコメントを入れて下さってますね。皆さんの言うとおりだと思います。
車に対しては「実用面」や「所有する満足感」等人それぞれ求めるモノが違います。私はＸＤをオーダーしましたが、試乗は両方しました。
比較すると確かにＤの方がインパクトがありますがＧも決して劣っているとは思いません。
Ｄは日本国内で一般の人が買える良い車が無かったのでＤを待ち望んでいた人が一斉に注目したのだと思います。それにここの掲示板ではネガティブな書き込みはあまりされませんからついついＤが良いモノに思えるのだと思います。
私に印象では
Ｄは「ソールの厚いトレッキングシューズ」しっかりしていて遠出も楽々、でも近距離ばかりでは重い上に脱ぎ履きが大変。
Ｇは「フットワークの良いスニーカー」遠出は今ひとつ、でも近場はばっちり！それにフットワークが軽いので街乗りやワインディングでは思いのまま。
それぞれ良い部分があります。でもシーンに合わなければデメリットが強調されると思います。
２０Ｓの納車が近いのですから、先ずは２０Ｓをじっくり味わってみては如何でしょうか？
それでも納得がいかなければ、２０Ｓを下取りにしてＸＤに買い換えるとか？（経済的に可能であればですが）
私は車とも１つの出会いだと思っています。ネガティブな事を考えるより良い部分を評価しては如何でしょうか？
因みに私は毎月1,500km程度を乗りますし、山間部に住んでいるので起伏も激しいと言う事からＤにしました。
ただ、ここの書き込みを見るとＤＰＦの再生とか近距離しか乗らないときは面倒かな？
Ｇの方が良かったかも？と思ったりしています（笑）もうオーダーしたので今は良いところを見ていこうと思います。

昔から「青い鳥は自分の手の中にいる」と言いますから。

書込番号：14883843

[スペックV]

ジャランB様、ホゲゲ〜様、美郷の貴公子様、富山県民ですが何か様、
Heartland Lollypops様、麻呂犬様、ビーボり様、FREE01様、nick730様、
無口な猫様、アプリコット色様、b-b-masa様、

皆様暖かいお言葉ありがとうございます。
今日、明日はお返事を書いてる時間がとれないので、
明後日書き込みさせていただきます。
一旦失礼させていただきます。

書込番号：14884052

[水上のモーグラー]

でぢおぢ氏の言ってる事は全然気にしなくていいと思います。

乗り方を見る限りガソリンの方が合っている気がしますし、エンジンって馬力やトルクの数字だけでは計れない物があると思います。

あくまでも個人的な見解ですが、ターボの加速ってすぐに飽きる可能性があります。逆にＮＡで高回転まで回ってツキの良い加速はず〜っと飽きずに楽しめるかもしれないです。

乗るのは人間だから数字じゃない感覚的なものがあって、だからこそ絶対的な数値では劣っていてもスポーツカーとして成立している車があるんだと思いますし（ＣＸ−５はスポーツカーではないですが(*_*)）、何より自分で大金叩いて買った車ですから、納車されたらそのモヤモヤがいったい何だったんだ？ってほど自分の車を愛せる日が案外すぐにやってくると思いますよ(*^^*)

書込番号：14884135　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんじゃ]

S乗ってます。私のいうことは少々排他的で乱暴です。前置きしておいて…
SでもDでもいいじゃありませんか。レースするわけでもないですし、車のスペックを競い合うわけでもないはずです。私は最初からSしか眼中にありませんでした。理由は2つ、アホみたいに長い納期と、価格差です。
車のスタイルでしか私は車を選びません。かっこよければいいです。近代の日本製の車ならなに乗ったって同じですよ。だいじょうぶです「壊れません」。日常使用するのになんら問題ありません。
Dにしなくて後悔してる貴殿の気持ちが分かりませんよ。惚れた女と一緒になるのに、スペックや風評など何ら関係ないはずでしょう?

書込番号：14884282

[0th2]

気持ちは分かります。

単純に、ガス代で差額分元を取ろうとするとDは時間が掛かるとかですかねぇ・・

ガソリンの方が軽い分出足は良いかと。

NAでの軽さは最大の武器です。

とはいえ軽いといってもそれなりに重いのでチューンUPはドレスUP系がお勧めかもですねぇ・・ECUチューンが出ればおもしろいかなぁ〜

過給器を付けるのも良いですが、まずはスロコンで遊んでみるのがコスパも良いでしょうし出足のもっさりが解消される分楽しめるはず。

過給器付けるならスーパーチャージャでしょうね〜。

専用のが出ればいいですけど、出ないならHKSのような汎用型でしょうかね。

コストが掛かるし耐久的にもいかがなものかと思うけども・・。

書込番号：14884299

[ささいち]

ガソリン車でも車重1.5トンに２リッターエンジンの組み合わせです。

セレナやステップワゴンはもう少し重いです。
CRVのFF車やエクストレイル並みでしょう。
別にアンダーパワーではないと思います。
燃費も良い部類だと思います。
アイスト・高圧縮比ガソリンエンジン・高効率ATは標準装備です。

そして・・・ガソリン車は装備の割りに価格がとっても安いのが一番の魅力です。
年間走行距離が5000キロとかの人でしたらガソリン車を選ぶ方が賢い選択のように思えます。

ディーゼルがお勧めの人は、年間走行距離がとても多い人。
例えイニシャルコストが回収できなくても・・あのトルクに魅了された人。
直４・2400とV6・3500ハイオクの選択でも・・迷わずV6を選ぶ人とイコールかも知れません。

書込番号：14885331

[ライダーのひとり]

「ガソリンモデルの魅力は無いです 」というコメントに笑いの顔文字までつけたレスには嫌悪感すら感じましたが、その後の猛烈なフォローを見て、徐々に援護したくなってしまいました。

この方のコメントのうち、「同じ車の中から『不満を感じるグレードを選ぶ』と云うのは、車選びでは『絶対に避けたい選び方』でしょう」という主張には一理あると思います。
８月末までに購入しなければならないという事情がどのようなものかよく分かりませんが、スレ主さんはこのままで本当に後悔しないでしょうか？

ちなみに、８月末までにＸＤを入手する方法は皆無ではありませんよね。
過去には新車がネット上で出品された事例もありますし、ちょっと調べてみたら走行１０００ｋｍの中古車が現時点で出品されています。
http://www.goo-net.com/usedcar/MAZDA__CX-5/index.html

こういう情報がほしくてスレッドを立てたわけじゃないということは分かっていますが、念のためご参考までに

書込番号：14885446

フロントシートのはがれ

[クマ＠エヴォリューション]

７月５日納車で現在2400kmほど走行しています。

7月24日に運転席のリクライニングレバー等のカバーがある所からシート表皮の端が出ているので確認したところ表皮固定部の一部が切れシート表皮が剥離していました。
その結果シート前面の固定部もはずれシート全体がはがれる状況となっていました。

ＣＸ−５のシート表皮の固定方法は樹脂製の幅2.5cm程度のプレートを折り返しているだけで、４０年近く車に乗ってきましたが初めて見る取り付け方法でした。

当然ディーラーにクレーム申請したところ既にメーカーには何件か同様の報告があり対策品を作り始めているとのこと、それと交換させていただくのでもう少し待って欲しいとのことでした。

助手席も同様の取り付け方法でしたから一度確認されてみてはいかがですか。

書込番号：14872870

[simeo-n]

マツダは昔から内装関係に問題というか、ショボイというか、必ず何か有りますね。

デッドニングしようとしてドア内装はがしたら

配線がガムテープで止めてあるのを発見してORZした覚えがあります、新車でね。

スレ主さんの案件とはニュアンスが若干違いますが

コスト削減でカツカツなんだろうな、なんにせよ早く解決されることをお祈りします。

書込番号：14872972

[麻呂犬]

シートカバーなんかを被せていたら発見できなかったかもしれませんね。
クワバラクワバラ・・・

書込番号：14873029

[みなみだよ]

これは
この椅子を納入した部品メーカーが貧相ですね。
見ればわかる程度の精度の低さですもんね。

部品メーカーの検品ではねられるべきだし
マツダでの納品検品でもはねられるべき

その椅子が
組み立て段階で、無問題として組み立てられている。
組立工自体が、この部品は使えない、と判断しても
ラインを止めるわけにいかない事情もあるのでしょうが・・・

２重３重のチェックミスが引き起こしたと言えるでしょうね。

書込番号：14873336

[Heartland Lollypops]

かなり衝撃的な不良ですね。
このようなシートでは、安心して身体を預けることはできません。
他でも同様の不具合が出ているということは、設計上の不備か、製造工程に不具合があるのでしょう。
本来、接着するべき工程が抜けたとか・・・
久しぶりにマツダから良い車が出てきたと思い、購入候補の筆頭にしていたこともあって、非常に残念です。

書込番号：14873491　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぢおぢ]

つい先日、マツダにCX−５のカタログを請求したた者としては、貼付された写真にはかなりの衝撃を受けてます

私自身、それ程たくさんの車を乗り継いで来た訳ではないですが、こんなシートの造りの車は見たこともありませんね

大昔に名古屋で勤務してる頃、トヨタのシートやウレタンバンパーの下請けしている『とある発砲ウレタン樹脂整型メーカー』の工場を担当してましたが、その時感じたのが『意外とこの手の製造ラインでは、人手でやる部分が多い』と云うこと

今回の問題箇所も、想像するに『製造ラインの作業者の熟練度が低くて、作業レベルにばらつきが出てる』のが原因の様にも感じられます


何れにしても、『マツダでも問題点を認識してる』様ですから、これも所謂、『初期不良』の一つ何ですかね？
しかし、納車されて『シート表皮の貼付け具合まで確認する必要のある車ってどうよ？』と云う印象ですが...... (^^;;


一日も早く対悪されたシートと交換されると良いですが、出来れば『対策されたシートの情報』もアップして戴けると助かります (^^)

書込番号：14874173

[飲んだくれハンター]

クマ＠エヴォリューションさん、こんにちわ。

ものすごくショッキングな画像ですね。納車一ヶ月未満でこうなるとは余ほどの手抜きだと
思わざるをえません。自分もこれから納車を控えてる身なのでとても人ごとには思えませんよ。

大量受注で仕事が雑なのかと心配です。

書込番号：14875023

[ジャランB]

ショッキングな写真ですね、自分の車もよく見てみますがレザーでも構造は同じだと思います。
昔乗っていたRX-7のシートも2万キロ走らないうちにズタズタになってしまったことを思い出
しました。クレーム対応だけでもしっかりやってほしいものです。

書込番号：14875236

[ライダーのひとり]

いろいろなネガティブな情報にもめげず、このまま購入するつもりですが、ディーゼル補助金の６年縛りは想像以上に厳しいものとなるかもしれませんね。

何とか９月頭くらいまではエコカー補助金がもちそうですから、いっそそちらにしておいた方が賢明な気がしてきました。

書込番号：14876098

[花粉症が辛いよ]

とてもいい車なのに残念ですね、皆さんの思い入れが深いぶんショックでしょうね、剥がれも酷いですがクッションの肉の薄さも気になるところですね、

ディーゼルの６年縛りで車の耐久性に不信感がチラチラ(ToT)

書込番号：14876454　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼるとりっく]

私は現在CXー5　XDに乗っていますが、シートのはがれ等はありません。しかし、４月の段階で試乗車の同様の部分にはがれがありました。なんじゃこりゃぁと思いました。
納車されて思うことは、若干車高が高く、シートが臀部を包み込むように外側が上がっているため乗り降りのたびにストレスがかかっているのだと思います。

今後もこのような事例は増えると思いますので、スレ主様へのマツダの真摯な対応を期待しております。

書込番号：14876496

[朝食はミニサラダ]

ひどいシートですね。安全上にも運転席なら特に問題ありと思うので、これは対策品シートに無償交換のリコールが当然出るでしょう。
これでリコールが出なかったらマツダに不信感大。

書込番号：14876575

[クマ＠エヴォリューション]

こんばんは。

皆さんコメントありがとうございます。

ディーラーには誠実に対応していただいているので納車済みの方も当然無償交換してもらえると思いますし、検討中の方や納車待ちの方は対策済みで納車されるのではないでしょうか。

シートサイドの張り出し部分は乗り降りの際に必ず擦る場所でシートーカバーも一番擦り切れる所ですから、相応の強度を必要とする場所ですよね、これまでシートが壊れたなんて経験は無かったので驚きでした。

対策品が出ると言う事だったので先輩オーナーさんたちにお知らせしておこうかと立ち上げた板で、決して不安を煽るつもりは無い事をお含みおきください。

書込番号：14876820

[taka481029]

初めまして。当方２０Ｓですが、運転席おんなじでシートがはがれていました。すぐディーラーで確認後、対策品を取り寄せますと言ってましたので、なんらかの対策がメーカーからあるんではないでしょうか。

書込番号：14879776　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

三菱のリコール問題の時に、規格外の品質、形状の部品を返品する事無く、どれでもこれでも取り付けていたという話がありましたが。
(トヨタ、日産なら規格外はNGで、当然返品、納入拒否の品質の物も三菱は取り付けていたから、どれが当たり前の部品を付けた車か？欠陥品を付けた車か？というのが全く把握されておらず、結局大量リコール問題となった)

決算で大赤字を出したマツダもが、三菱と同じようなことをしているのでしょうか？

書込番号：14884478

[tenman10]

リコールといえば、三菱よりトヨタでしょう。


昔のマイニュースの記事です。
http://www.mynewsjapan.com/reports/420

書込番号：14886119

[taka481029]

本日ディーラーにて対策してもらってきました。ちなみに症状が続発してるとのことでした。
対策は外れやすい箇所（4カ所）にスペーサーを噛ましたとのことです。これからの納車分は対策済みと言ってました。気になる方はディーラーで聞いてみたらいかがでしょうか。

書込番号：14892221　スマートフォンサイトからの書き込み

[T１２２]

くまさん、お久しぶりです。
7月納車になって、もう2500kmも走ってらっしゃるんですね。
当方は、４ヶ月でまだ3500kmしか走ってません。今月中に抜かされそうですね。（笑）
しかし、今回すごい「欠陥」を発見されましたね。なんか「ショック」です。
ちょっとうちの車も点検しないとあきませんわ！
「サービスキャンペーン」が既に出てますしね。HPに載っている以外のTRCの警告灯が点灯する不具合もあるようです。これは、HPの「サービスキャンペーン」2番の「アイストップ」のプログラム書き換えでついでに？直るようです。
私の２０Cは、1番の不具合も引っかかってまして、なぜか20Cは、プログラム書き換えではなく、メーターごとassyされてしまいます。またメーター０からのスタートです。＞＜；

書込番号：14900784

[クマ＠エヴォリューション]

皆さん、レスをありがとうございます。

私の所にも対策品が入荷したとの連絡がありましたので、次の休みに入庫します。

taka481029さんのレスによると帯状のプレートとシートのフレームにくさび状の物を噛ませて外れないようにするだけのようですね、振動による脱落等耐久性に疑問が残ります。

まだ、外れるところまで行っていない皆さんも、固定部が外れている状態で使用を続けると私のようにシート表皮自体が切れる事になりかねませんので、早めに対策を実施してもらうことをお勧めします。

今はただ、これ以上何も出てこないことを祈るばかりです。

書込番号：14901753

[maroon7]

最初にこの投稿を読んでいた時には一部の車両だけなのかと思いましたが、私にも同様の症状がありました。７月に納車されて３カ月足らずでこうなるとは．．．正直ショックでした。シートサイドの盛り上がり部分の剥がれは、シートの施工自体に問題アリと思います。ディーラーに問い合わせたところ、早速対策部品を取り寄せるとのことでした。
皆さんのシート大丈夫ですか？

書込番号：15148506

[becchi@]

＞クマ＠エヴォリューションさん
2021/12月年次改良モデルに乗ってます
走行600km
先ほど同じ現象が起きネットを漁ってたら
スレ主さんの投稿を目にしました

MAZDAは10年経っても何も変わってない

書込番号：24722177　スマートフォンサイトからの書き込み

あったらいいな

[ﾋﾞｰﾎﾞﾘ]

かれこれ３ｹ月XDを待っております。

カタログやCXｰ5のすべてがｺﾀｺﾀになるまで読みまくり、毎日納車時の妄想をしております。

コンセプトカーのような、キラキラしたサイドミラーや、フォグの回りのキラキラしたもののパーツが有ればいいですね。 独り言でした。

書込番号：14847545

[irmscher fan]

私はCX-5のウエブサイトを初めてみた時、シグネチャーウイングというのはLEDか何かで発光するのかと思っていました…(汗）

書込番号：14847950

LEDデイタイムランニングライト

[粒あられ]

皆さん知っていましたか。UKマツダ純正はとってもカッコいいパーツが揃っています。その中でもオススメは、LEDデイタイムランニングライトです！！どなたか装着済みの方はおられませんか？是非、装着時の画像やコメントなど拝見したいです。

書込番号：14821552

[ガウガウ カール]

輸出先にもよりますが日本の違って差が有りすぎ。
エアコンのセンター吹き出し口が開閉できる国があります。
マニュアルミッション搭載あり。
シート柄及び色違い。
ボディーカラーあり。
サンルーフ有り。
スカッフプレート。
その他多数オプション有り。
国内販売はどうなってんだろうね？

８インチナビが搭載できないのは万国共通です。

書込番号：14821721

[ＡＳ−Ｐ]

保安基準に引っかかるんじゃ無いのか？

書込番号：14822213

[カラスのパッキー]

>日本の違って差が有りすぎ。
私も同感です。（スレ内容から脱線しますが）

輸出先にもよるのでしょうが、テンパータイヤが装着されていたり
ＨＩＤ仕様車にはヘッドライトクリーニングが装着されていたり
いずれも輸出先の車両規制によるものと思いますが
日本仕様との差がありすぎるように感じます。

何より国内販売でＭＴ車が無いのが惜しい
せっかく「SKYACTIV-MT」って技術も打ち出しているのに

書込番号：14822279

[ハーケンクロイツ]

日本人は他人と同じボディカラーや仕様のクルマを買うことで満足感を得られるという非常に奇妙な民族的な特性があるわけで、、、

車体色はメーカーが仕掛けなくても日本人は黒か白を選ぶだろうし、さらにメーカーオプションなどの選択肢を極力減らすことで生産効率は格段に上がるわけだ。

メーカーにとってはこれほど美味しい（＝チョロい）市場は世界中探しても日本だけなんだろうな。

日本以外では他人と同じこと＝最も恥ずべき行為、とされている。

書込番号：14822427

[CBA-CT9A]

＞車体色はメーカーが仕掛けなくても日本人は黒か白を選ぶだろうし

学習能力ないのかな？
以前の別スレでデュポンの資料掲載したと思うんだが、世界的にも黒白銀は他色に比べて群を抜いてたよね。
毎回、日本人は・・・という括りは何か意図があるのかな？


＞日本以外では他人と同じこと＝最も恥ずべき行為

ソース求む

書込番号：14825522