マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

妥当でしょうか？

[クマ＠エヴォリューション]

おはようございます。

いよいよ納期が決まり昨日の晴れ間を利用して１６年間お世話になった現車を掃除してあげました、これまで手を入れなかった隅の隅などはなかなかのものでした(苦笑)。

さて、納車前にＬＥＤ球やホーン等を取り寄せてＤＩＹを楽しみにしていましたが、参考にと思い以下の工賃をＤに問い合わせたところ…

�@　ＨＩＤ球交換　　　　　　　　4305円
�A　ポジション球交換　　　　　　5166円（�Bのアクセサリー球交換含む）
�B　アクセサリー球交換　　　　　　　　　　
�C　ウィンカー球交換　　　　　　3444円
�D　フォグ球交換　　　　　　　　3444円
�E　ホーン交換(ダブル取り付け)　7749円
　　　　　　　　　　小計　　　24108円

�@　テール/ストップ球交換　　　 2583円
�A　テール球交換(リアゲート側)　3444円（�Cのリバース球交換含む）
�B　ウィンカー球交換　　　　　　2583円
�C　リバース球交換　　　　　　　　　　　　　
�D　ライセンス球交換　　　　　　2583円
　　　　　　　　　　小計　　　11193円

フロント周りについて値引を打診したところ24108円を21000円にと回答がありました。

かなりの部分重複(共通)した作業が有ると思うのですが、妥当な工賃なのでしょうか？

因みに契約時の値引額は本体･ＯＰひっくるめて10万円でした。

Ｄに対し少し不信感が芽生えた今日この頃でした(^^ゞ

書込番号：14671107

[revo7972]

おはようございます。
ちょっとというより、取られすぎだと思われます。
交渉して、全てで1万でやってくれといいましょう。それかお近くのカーショップでやられた方がお安いかと！

書込番号：14671341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

それぞれの単品見積もりのようですね。まとめて作業する見積もりではないような・・・？
ある程度は、これはこの金額って決まっていて、それをそのまま出したのかも？
ホーン交換でダンパーを外すと思うので、そのついでに交換なら作業時間はそれ程かからないと思います。
ウインカーやフォグの3,500円は高いと思いますよ。

リアは、内張りを外す事無く交換できる場合もあるので、ご自身で交換出来ると思いますし、
フロントについては、バンパーの脱着だけお願いして、
ディーラーの片隅を借りて、電球はご自身で替えてはどうですか？
もちろん、ディーラーが許可すればの話ですが・・・。

書込番号：14671460

[次郎汰]

びっくり価格ですね…
ちなみに、ランプ類の交換は取扱説明書に交換方法が載っているので、ご自分でされた方が良いと思いますよ。（タダですから…）
ちなみに参考までに基本的なアクセス方法です。
�@　ＨＩＤ球交換　　　　　　　　エンジンルームから
�A　ポジション球交換　　　　　　タイヤハウスから
�B　アクセサリー球交換　　　　　エンジンルームから　　　　　
�C　ウィンカー球交換　　　　　　タイヤハウスから
�D　フォグ球交換　　　　　　　　タイヤハウスから
�E　ホーン交換(ダブル取り付け)　基本バンパーを外して
ただし、他の方が言われているように、�Eのバンパーを外した際に、一括で交換は可能ですので、良いところセットで計１万円までですね。

以下については、非常にアクセスは簡単なので、ご自分でされるべきだと思います。　　　　
ディーラーの工賃は5,000円/h位で見積もっていることが多いので、後部についても各作業を単品で30分以上見ている感じですね。
まぁ、ディーラーは基本、持ち込みでの取付は嫌がりますが。
　　　
�@　テール/ストップ球交換　　　 本体後部カバーを外して
�A　テール球交換(リアゲート側)　テール該当部カバーを外して
�B　ウィンカー球交換　　　　　　本体後部カバーを外して
�C　リバース球交換　　　　　　　テール該当部カバーを外して　　　　　　
�D　ライセンス球交換　　　　　　ライセンスランプ部カバーを外して
　　　　　　　　　　

書込番号：14671501

[クマ＠エヴォリューション]

revo7972さん、ai3riさん、次郎汰さん、こんにちは、ご回答ありがとうございます。

やっぱり高いですよね、もともと自分でやるつもりでしたがこれで確定です。

金額の高低よりも、杓子定規に規定の工賃を出して寄越したＤの誠意の無い対応に不信感を抱いたものですから実態をお聞きしました。

現車まではずっと整備･点検はＤでやってきましたが、このような対応ですと今後のメンテを安心して任せられない気がしてきました、さすがに購入時にもそこまでは確認していませんでしたから。

サービス出身のセールスさんだと良かったのかな。

書込番号：14671711

[麻呂犬]

>>さて、納車前にＬＥＤ球やホーン等を取り寄せてＤＩＹを楽しみにしていましたが、参考にと思い以下の工賃をＤに問い合わせたところ…

どの道ＤＩＹでされるのですから工賃が如何ほどで有ろうと関係無いじゃないですか。
そしてＤの作業をご自身で体験できるのですから貴重な経験です。
そしてＤの工賃設定の妥当性を自らの体験から判断してからＤを批判されるのが、
本来の筋ではないでしょうか。
こんな簡単なものにこれほどの工賃、もしくは頼めばよかった等々、
その顛末を書き込んで頂ければここに集う各々方に対してとても参考になると思います。

宜しくお願いいたします。

書込番号：14671932

[クマ＠エヴォリューション]

麻呂犬さん、わざわざのご指摘ありがとうございます。

当方、過去に某Ｄでサービス･セールスを経験し車両整備の資格も有しており、その経験から１万某の費用で済むものかと想像しておりました、そしてもしそうならなかなかまとまって時間が取れない身の上なのでＤにお願いしようかと思った次第です。

このレスは質問であり情報提供では有りません、こんな私の判断が現状で正しいものかヒントでもいただければと思い立ち上げたものです。

頂いた回答で私の判断も強ち間違いではないようでしたので、その点でＤの誠実さに不信…と言うか疑問を感じたと言う事でした。

言葉足りない部分が有ったとすればお詫びいたします。

書込番号：14672313

[ブタあやん]

妥当かどうかは不明ですが？

多分こんなに一気に変える事がないから
このような答えがかえってきたんではないでしょうか。

スレ主さんが業界に詳しいようなので質問の意図が
チョット分かりかねるのですが。

書込番号：14672746

[クマ＠エヴォリューション]

ブタあやんさん、いつもありがとうございます。

業界人だったのは３０年近く前の話ですから(^^ゞ、今はこれが普通なのかと思い質問させていただきました。

確かに工賃の時間単価も私のいた頃からは1.5倍くらいになっているようですから、これも時代の変化なのでしょうか。

まぁ自分で何とかするしかないようですね(^^ゞ

書込番号：14673297

[CBA-CT9A]

車が売れないメーカは整備工賃で稼ぐ傾向がありますね。
総作業時間でなく、項目毎に作業単価が決められてたり。

書込番号：14674414

[クマ＠エヴォリューション]

CBA-CT9Aさん、ありがとうございます。

きっと私の担当Ｓさんがあまり整備の事をご存じない方なのでしょう、ご存知なら総作業時間がどの程度になるか判断して作業項目毎の合計金額などは出してこなかったでしょうから…

しかし、電球交換やホーンの交換にバンパーを外すなんて30年前には考えもしないことでしたね(笑)

書込番号：14676265

立体駐車場

[パティオブリッサ]

教えてください。

7月にXDーLが納車されるはず(笑)なんですが、この車の幅って1840�oですよね。
うちのマンションもそうですが、幅1850�o制限の立体駐車場って多いと思うのですが、実際使われている方どうですか？

理論上10�o余裕があるので入るはずですが、できたら車体は勿論、タイヤやホイールも擦りたくないなと思っていまして。

技術的な事も大きいとは思いますが、実際使用されてどのような感じか教えていただけたら幸いです。

書込番号：14670669

[kat55]

タワーパーキングでしょうか？機械式２段とかでしょうか？

うちのマンションの立体駐車場（タワーパーキング、NISSEI）の場合、

車体幅1850mmの区画で
タイヤの外〜外の幅1800mm（タイヤの中心〜中心のトレッド幅ではないです）

車体幅2050mmの区画で
タイヤの外〜外の幅1950mm

です。

立体駐車場には様々なタイプがありますが、多くの場合、車体幅とタイヤ幅が異なっていることがありますので注意が必要です。
なお余談ですが、限界重量についても2000kgまでとか2300kgまで等、様々ありますが、自動車のカタログ値ではなくガソリンや油脂類、車載物なども加味して余裕をもった方が良いようです。

私の場合は、タイヤの足元に左右それぞれ4cmずつの隙間がある感じですが、それでも入庫の際には結構気を使います。

機械式２段の場合は状況が異なるかもしれません。

書込番号：14670735

[パティオブリッサ]

kat55さん
早速のご回答ありがとうございます。

うちのは機械式の3段になると思います。

駐車場記載の車体幅とタイヤ幅で異なる場合があるのですね。調べてみます。
車重はあまり意識してなかったです、なるほど。

やはり左右4cmだと気をつかいますよね。
バックモニターとか使った事ないんで心配です・・・CX-5の為なので引っ越しも視野に入れてます(笑)

書込番号：14670764

[みなみだよ]

横幅はともかく高さ制限は大丈夫？

書込番号：14670918

[kanakopapa37]

自分もアパートの前の道が細くて、冬に雪が降ったら駐車場に入れるのが不可能になるので引っ越します。

一軒家の中古買っちゃいました。

前の道も広くなるし、カーポートも設置されてるし、言う事無しです。

書込番号：14671081

[gda_hisashi]

駐車場を見ると入庫可能な最大サイズが表記してあると思います

たぶんボデイ幅よりタイヤ外ー外を注意した方が良いかと思います

もう購入したのなら注意して使うしかないですね

ノーマルなら大丈夫かと思いますが
タイヤやホイールを交換する場合は注意が必要です

窓から顔を出し右タイヤを見ながらの入庫が良いでしょう

書込番号：14671278

[サヤコタ]

MPV (LY3P)からの乗り換えです。
車幅が1850、機械式駐車場の上限が1850でしたが両幅とも2�p程度(しか)余裕がありました♪
事前にDに試乗車を借りて入る事を確認する事をオススメします。
自分もLY3P の時はやりました。

書込番号：14671346　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka481029]

始めまして、当方も機械式の1850mm以下の駐車場に入れてます。重量は大丈夫と思います。
幅はやっぱりギリギリです。一度ミラーたたむの忘れて片方取れました‥気をつけてくださいね。

書込番号：14671997　スマートフォンサイトからの書き込み

[パティオブリッサ]

皆さん貴重な意見ありがとうございます。一人一人にお礼文章書いてたら文字数越えで全部きえてしまいました(笑)

皆さんのお話を聞いて今一度うちの立体駐車場を調べてみまして

高さ制限は2100mmなので問題なさそうです。
重量制限も2300kgなので問題なさそうです。
CX-5のタイヤ外ー外の幅が調べてもわかりませんでしたが、立体駐車場のタイヤが収まる部分？の幅は1900mmでした。CX-5のタイヤの外側同士の幅は1840mm以下なので少しは余裕があるのかな？
不審者のように他の車を見ていたらMPVを発見！タイヤはいっぱいいっぱい両側3センチくらいでしょうか。あれよりは少し余裕がある感じなんですね。
今度の休みに試乗車を借りれるか聞いてみます。
ミラーのたたみ忘れ厳禁ですね！窓を開けて右タイヤを目安にしますね。

書込番号：14674648

納車時に、担当者と「その場で」チェックしておくべき項目は？

[かずKINGMAN]

近日中に待ちに待った！(長かった！)･･･CX-5が納車されます。

色々な諸事情で、今回はDの担当者が直接自宅に乗って持ってきてくれます。
ただ、、、夜なんです。私の都合上その日しか無理なのです。

さらに私自身初めての車購入→納車ということで、
当日夜に「その場で」担当者と何を確認しておくべきか、お聞きしたく質問致しました。

掲示板等を見ていると「納車時点で車体に傷が･･･」等々のケースもあるようで。

例えばその場合だと、「その場」でチェックしないと「無償修理」や
何かしらのサービスも受けられませんよね？

さらに今回は夜に納車ということで、
「初期傷に気づきにくいのでは？」とか
「その他、その場で担当者と確認やチェックしておくべき項目があるのでは？」
等々、不安があります。

皆さんは納車時に、どのような点に注意して、引き渡してもらいましたか？


後になって「あの時引渡し時点でこうしておけばよかった･･･」と後悔したくないもので。
しかも今回は夜に納車ですし。。。。

また、車体本体だけでなく「その場」で確認なりチェックしておくべき点があれば
何でも良いのでアドバイスいただけると幸いです。

どうかよろしくお願い致します。

書込番号：14654901

[ヤッチマッタマン]

＞ただ、、、夜なんです。私の都合上その日しか無理なのです。


細かい線キズがあっても分かりません。

こっそり再修理した塗装の微妙な色違いも分かりません。

でも大丈夫ですよ、
あなたに限ってそんなババ抜きのババのようなクルマを引き当てることはありませんよ。

悪い予感ほどよく当たるそうですから、何も考えない方がいいと思います。

書込番号：14654942

[ai3ri]

確認する事は、キズやオプション品の取付けですかね。
その日は担当者とざっくり見て、「明日の朝、もう一度確認して、何かあれば連絡します。」と言ってはどうですか？
次の日に、ちょっと早起きをして確認すれば、夜より確認しやすいと思いますよ。

あまり神経質にならずに、納車を楽しんで下さい。

書込番号：14655083

[JTB48]

上の方も仰ってますが傷の有無とオプション等の有無の確認位ですかね？
その場でじっと見つめているのも、今後の付き合いを考えると相手に神経質な客と思われるかもしれません。その場はざっと見て明日ゆっくりと自宅で細部を確認すれば宜しいのでは？

書込番号：14655620

[あかさあかさあかにやな]

傷等きになるなら 納車日にちのばしても 晴れた昼間だね
ディーラーの方に明日朝 確認して傷あったら 対応よろしくと言うのがいいかも

書込番号：14655717

[PF4]

傷の確認は納車時限り。
少々遅くなろうとも晴天の日中の納車に変更がオススメ。
きちんと納車チェックする客はディーラーにとってもありがたいはず。
立場を置き換えてみると、翌日になって傷があったなんて言われても困るでしょ？？

書込番号：14655734

[ガンドッグ]

その日の都合が悪くても夜の納車は避けた方が良いのでは、若い頃ディラーの営業をしていた頃、次の日の午前中の納車の約束でしたが（同僚担当の客）納車の為洗車していた時ルーフにエクボが見つかりました。プレートは登録して付いています。月末でもあります。月を越すとその月のノルマにも関係します。どうしても納車したいので、その日の夜に変更してもらえないか、と頼んでみたら、と入知恵（悪知恵）してしまいました。２，３日してクレームが付いても言い訳できると、今から思えば良からぬ入知恵したもんだと思います。高い買い物です。キチンと点検出来る明るい時が良いのではないでしょうか。
そのときは夜納車でクレームも付かず問題無かったのですが、、、

書込番号：14655868

[ライダーのひとり]

ひょっとするとよく知られたことかもしれませんが、傷やへこみのチェックの方法をお教えします。

チェックしようとするところを正面（９０度の方向）から見ても、細かいへこみなどはなかなか分からないものです。真横（１０〜２０度）から見るくらいにすると、光の陰影で小さなへこみも確認できます。
昔新車の陸送（自走）の仕事をしたときに教わりました。

この方法を利用するためには、日光が不可欠です。野球場の照明が一番明るいところ（ピッチャーマウンド）でも明るさは晴天の１０分の１くらいということですから、蛍光灯の光くらいでは細かなチェックは厳しそうですね。

うまく日中に変更できるとよいですね。

書込番号：14656064

[カブリオーレ!]

傷のチェックであれば、ほぼ平行光な太陽光より、
暗いところでLEDライトなどを使ったほうが、見えやすいです。
http://daikitool.com/lantern/index.htm
塗装ムラなどはわからないと思いますが…。

書込番号：14656324

[ライダーのひとり]

＞暗いところでLEDライトなどを使ったほうが、見えやすいです。
すごいですね。２０〜３０分かけてやるんですか？
あら探しみたいな雰囲気になりません？

書込番号：14656484

[カメカメポッポ]

夜、雨天はダメですね。

書込番号：14656557

[カブリオーレ!]

人を待たせてそんなことする度胸は、私にはありません(笑)
実際、ディラーで車を受け取って、帰宅するときに、
メーターフード内に虫の死骸が入っているのを発見して、
ディラーに逆戻りしたこともあります。
きっと、ドイツからやってきた虫だったのではないかと。

書込番号：14656562

[リーザチャッチャ]

皆さんが言う様に夜納車は避けたほうが無難です。

暗いと外装だけでなく、内装の傷も解りづらいですよ。
後からだと最悪言い逃れされますし、今後付き合うであろうディーラーさんとの関係もギクシャクしますしね。

書込番号：14656770

[tatsuzi]

娘のベリーサは納車一週間後に私がコーティングを掛けようとしたところ、ルーフに4箇所も小さな凹みが！昼間の納車でしたが気付きませんでした。
店長が幼馴染ということもあり、無償でデントリペアしてもらい綺麗になりました。
デントリペア施工会社の方も「塗装には拡大鏡で見ても傷一つ無く、恐らく製造工程のトラブルで出来た凹みでしょう」との事でしたのでスムーズに修理してもらえましたが、後から付いた傷であったとしたらそういう訳には行かない気もします。
高価な買い物ですので、後悔しないよう十分チェックしたほうが良いと思います。

書込番号：14656884

[ポメ☆ジュン]

目を見て、まず一言、直球で聞いてみる。

「傷がないことを確認していただけてるんですよね？」

そのあと一緒に、さらっと一周し、個々のインテリアもさらっと確認するのが宜しいかと。

書込番号：14658044　スマートフォンサイトからの書き込み

[cx-555]

ボディチェックは　絶対やったほうが　良いです。

新車納車の喜びで　浮かれていると　最高の車にがっかりすることになりますよ

私の場合　ボディ黒樹脂パーツに、ほんの少しの傷ですが、ありました
がっかりしてます

運転席反対側のタイヤの周りの　円形の樹脂パーツに横に走る傷です
黒いし夜の納車のため気づきませんでした、最初は　綺麗なため傷も目立たないのですが
汚れだすと　傷に泥系が入り目立ち出しますので要注意です。
運送中に付くのか　他の方でこの傷　あった方いないでしょうか

夜の納車は　やめた方がよいですよ
文句言われよう嫌われようが　念入りに確認してください。

書込番号：14662962

[乳蛙]

納車に関しては根本的にはオプションで付けた物の確認や、内装電装品の動作確認、そして各種操作の説明等です。

ディーラーによってはチェックシートなどを用意していて、営業マンと1つ1つ確認していく作業になる場合もあります。
私の買ったディーラーではこのチェックシートにオプション品や動作確認などの項目がありまして、こういったのを1つ1つつぶしていくと納車は全部で2時間ほどかかりましたね。
塗装に関しての項目もありましたけど、嫌でもあるていど見ることになりました。
ま、私の場合は曇りで直射日光が当たった時にだけ見える磨き傷がありましたが納車後に気付きました。
1か月点検の際に見てもらって、修正してもらいましたけど。

昔は外装の傷に関しては高級車を除いてはそれほど気にしなかったと思いますね。最近は気にする人も多いですから。
1年もたてばどうでもいいことだったりしますが(笑)

私個人的には外装に関しては小傷程度は気にしないです。
家にずっと展示しているのなら別ですが、走っているうちに傷は増えますし、気になるのであればその時に一気に処理します。

さすがに、10cm以上の線傷が入っているとか目立ちすぎる傷だと言いますけどねぇ。
ですので外装のチェックを考えるなら晴れた天気のいい日じゃないと駄目だと思います。
夜だと懐中電灯で、最近の高出力のLEDライトなどを使うと思いますが
(査定士さん等もこの方法ですね)、いわゆる査定に響くような傷凹みを見つけるためですので、塗装状態や細かい傷を見つけるのには不向きです。

そして自宅納車もやめた方が良いと思います。
走ってくる最中に石跳ねなどで傷がついてしまう場合もあるからです。


基本的には営業マンに、外装や内装の傷はちゃんとチェックしておく様に言うしかないと思います。あくまでも傷を気にする、というテイで発言しておけば売る側も気にすると思いますけどねぇ。

少なくても、後で見つかった傷等に関して売った側が突っぱねるかどうかに関しては個人差があります。
例えば磨けば消える傷なのに、丸ごと交換を要求されたらそれは一般的に無理ですよね。

どちらにしろ、傷があったとして修正してもらうには車を預けることになります。そういうのも含めてどこまで我慢できるかとかですね。
何かしらのサービス、そういう対価的に最初から考えて動くのはお勧めしません。

書込番号：14664611

クリーンディーゼル補助金

[ちゃぶどう]

今週中に、XD19インチを契約しようと思います。
そこで、調べても不明なので質問させていただきます。
19インチタイヤを選ぶと、納車が10月後半になるようですが、その頃でもクリーンディーゼル補助金はまだ大丈夫だと思いますか？

情報がある方は、教えていただければり助かります。

書込番号：14649419　スマートフォンサイトからの書き込み

[団塊グランパ]

今朝の日経を見てるとまず無理でしょう。次の国会で、予算がつけば下期に復活するかもしれませんが。

書込番号：14649470

[ai3ri]

根拠は無いですが、大丈夫だと思います。
これから、バカ売しそうな車も無いでしょうからね。

昨年も行ってますが、
こちらの補助金は「予算が」って騒がれてないようですし、予算も余ったのかな？

団塊グランパさんが仰ってるのは、エコカー補助金でなないですか？
違ったらすみません。

書込番号：14649613

[blking]

昨日の日経に出てたのは、エコカー補助金の件では？
次世代車補助金の関連記事、出てましたっけ？

書込番号：14649647　スマートフォンサイトからの書き込み

[カフェ@オレ]

http://www.cev-pc.or.jp/index.html

を参考にしてみると、次世代平成23年分だと予算額282億円、4/24日現在申請総額
約93億円が実績みたいです。ちなみに経産省のホームページによると今年は予算額が
292億円の模様です。

仮にCX-5のディーゼルが3万台ぐらい売れて全員が18万円の補助金を申請したら
合計で54億円分になりますが、これを加味しても前年実績では予算が余る計算ですね。

CX-5は生産能力で律即されていますし、その他の電気自動車とプリウスPHVが余程ヒット
して、ようやく予算額を消化仕切る位なんではないでしょうか。

書込番号：14649756

[ライダーのひとり]

皆さんがおっしゃるとおりだと思います。
多分年度内大丈夫ではないかと・・・。
仮に打ち切りになるとしても、エコカー補助金のように突然終了ではありませんからね。

なお、ＣＸ−５を購入される方の中でも、６年保有の縛りを嫌ってエコカー補助金を選択される方がいらっしゃるようです。
私の計算では、スレ主さんがエコカー補助金を選ばれたとしても、１０月くらいまでは大丈夫だとみています。
７月に予算が枯渇するという根拠が信じられません。

書込番号：14651727

[あげぜんスウェーデン]

私が契約したときにいわれた感じでは、ディーゼルの補助金は大丈夫とのニュアンスでした。
通常であれば、なくなる可能性があるとすぐに言われるはずなのですが…。
おそらく、問題ないとおもいます。

書込番号：14651851

[ちゃぶどう]

皆さん、回答ありがとうございます。
安心して、昨日契約させていただきました。
納車はまだまだですが、補助金で何を買おうか、楽しみです！
そう言えば、先日の日経に、MAZDA社長の会見の内容が出ていました。
「CX-5は、8月から25%の増産をします」だとか…
納車が早まることを期待します。

書込番号：14662930　スマートフォンサイトからの書き込み

後部座席について

[ももんたろう]

先日試乗してきました。
性能はもとより、内装、外観もとても気に入りました。
しかし気になる点があります。後部座席がリクライニングできないことです。
今乗っている車はミニバンなので、後部座席もリクライニングができ快適です。
競合車のCR-Vはリクライニングできるようです。
長時間移動の際に、大人であれば結構辛いのではないかと心配しています。
オーナーのみなさんの実際乗ってみられたご感想をお伺いしたいです。

書込番号：14621578

[妻子持ち]

こんにちは。私は身長175でが体のいいほうです。
こんな私が妻に運転させて後部座席に座ってみると、やはり背もたれの角度がキツくて長時間乗るのは厳しいと感じました。
ただ、妻は小柄で運転席を大分前に出したポジションで運転するので、その真後ろであれば膝に10センチ程の空間が出来るので何とか足を組む事が出来るので少しだけ楽になります。
本当にリクライニングしないのは痛いですね。

書込番号：14621762　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブタあやん]

この問題良く取り上げられるのだがミニバンから入るとどうしても不満になる
セダンから乗り換えだとあまり問題にならない

ただ１段階でもあった方がいいという意見があるが有ったら有ったで
多分もうちょっとというのが人間の性だと
昔レガシーに乗っていた時リアシートに乗ったが１段程度じゃ満足できなかった
もう一寸倒れて欲しいと思った。有るから尚不満に思ったね。

書込番号：14622020

[ぽんぽん 船]

そうか、後部座席がリクライニングしないんだ。
・・・って言うか、
後部座席ってのは、リクライニングしないもんだと思ってた。（笑

センチュリーとか、ベンツのデッカイやつとか、
後部座席の快適性も重視しているクルマは、後部座席もリクライニングするもんなの？

書込番号：14622139

[たぬし]

マツダのフラッグシップセダンのセンティアは座面が前方に電動でスライドさせられました。
それで少しリクライニングができました。
オプションで確か３０万円でした。
足元がもともと広いので可能な仕組みですね。　

書込番号：14622534

[次郎汰]

自分も前車がミニバン(プレマシー）だったので後席リクライニング無しは最初気になりました。ただし、身長170cmの自分が後部座席に座る分には特に不満は無かったです。セダンなどだともっと窮屈ですからね。
リクライニングは快適性という点では良いですが、余り寝かせると運転中、万一事故などの際には危険でもあります。まぁ、有ったら有ったで便利だとは思いますが、無くても特別困らないからいいか？というのが私の出した結論でした(笑）

書込番号：14623060

[ももんたろう]

たくさんの返信ありがとうございます。
確かにセダンでは、後席はリクライニングできない車が殆どですね。
ミニバンの快適さに慣れてしまうと、ミニバンから他のタイプに変えるのはなかなか難しそうです。
リクライニングなしでも、慣れてしまえばあまり大した問題じゃないのかもしれません。

書込番号：14623988

[ファルコン＠フィット]

試乗に行った際、ディーラーの方に後部座席のリクライニング機能がないのが気になると言ったところ、ディーラーの方が言うには「ヨーロッパでは事故の際にリクライニングする後部座席だと首が吹っ飛んだという事例があり、リクライニング機能は付けていないんです。」とのことでした。
ユーロ基準については詳しくありませんが、そういう事情もあるのかなぁとその場では納得したのですが、実際はどうなんでしょうねぇ・・・。

書込番号：14630969

[saebon]

>「ヨーロッパでは事故の際にリクライニングする後部座席だと首が吹っ飛んだという事例があり、リクライニング機能は付けていないんです。」・・・実際はどうなんでしょうかねぇ・・・。

ん〜、お話しとしてはなかなかインパクトがありますが、首が吹っ飛んだ事例の真偽は別としても、リクライニング機能が付いていない理由としては、ちょっと無理があるように思います。
その理由が本当なら、助手席のリクライニング機能も無くさないと、辻褄が合わないと思いますが・・・。
今度、そのディーラーさんに突っ込んでみて下さい(^^;

書込番号：14631231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>その理由が本当なら、助手席のリクライニング機能も無くさないと、辻褄が合わないと思いますが・・・。

そうでもないと思いますよ。

リクライニング機能が付いていた場合、
ラゲッジスペースが潰れてしまうほどの追突事故にあったら、
シートが後ろ側に倒れてしまうことがありますね。

前席が後ろに倒れても、後部座席に倒れこむだけですが、
後部座席が後ろに倒れると、ラゲッジスペースと一緒に人間も潰れてしまうと思う。

以前、ステーションワゴン・タイプで追突事故にあいましたが、
ラゲッジスペースが完全に潰れてしまって、
後部座席のすぐ後ろが、もう車外になっていました。
後部座席に人が乗っていなくてよかったぁ。

書込番号：14632131

[saebon]

確かに、ぽんぽん船さんが仰るような事故とその際のシートの挙動を考えると、助手席リクライニング〇、後部座席リクライニング×というのは納得です。

ただ、いずれにしても、後部座席のリクライニング機能を無くしたのが（上記のパターンを含む）事故対策というのは、仮に理由の一つであったとしても、メインの理由ではないでしょう。
タイヤハウスの張りだしと、シートサイズ・足下スペースの確保の為・・・などと説明された方が、すんなり納得できます。

例えば、上記のパターンのリスク回避を考えるなら、三列シートの設定などはもっての他で、三列シート設定車のラゲッジスペースより遥かに大きいスペースを確保しているCX-5では、リクライニング機能の付加程度はなんのその・・・とも言えます。

>スレ主様
脱線気味の話しとなってしまい、申し訳ありません。
ちなみに、リクライニング機能無しについての私の感想ですが、既出の通り、「慣れの問題」ではないかと思っています。
私自身は、後部座席に乗ってみた時間が最長で20分程度で、長距離移動は体感していません。
ただ、シート自体は良くできており、身長180cmの私でも、頭上・足下とも充分余裕があり、乗り心地は十分満足出来るレベルでした。
ただ、どうしてもミニバン等のリクライニングシートに慣れた方は、初めは必ず不満を覚えると思います。
後は、CX -5の魅力とリクライニング機能を天秤にかけてみたり、長距離移動の頻度を考えてみたりしながら、ご検討されて下さい。

ちなみに、雑誌やネットの長距離移動のレビューでも、ドライバー視点の感想ばかりで、後部座席の乗り心地（リクライニング機能無しへの言及含む）なんかの感想が無いのは残念ですね。
評論家の方々には、ぜひ、こういったユーザー視点の記事を書いてもらいたいものです。

書込番号：14632459　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

CX5のコンセプトは多目的スポーツ車であり、多目的ファミリーカー（ミニバン）ではないので本来はミニバン層の購入（希望）者から、このような意見が多発？するのだと思います。ただし大多数の満足している人は何も言わないが、一部の不満者の意見がクローズアップされているだけかもしれません、実態はわかりません。CX7もそうですが、CX5もドライバーズカーで設計コンセプトもそこに注力しているので今の構造が当然だとおもいますし、評論家の視点もドライバーズ視点になっているのだと思います。でもそんなユーザーは本当は少数派なのはCX7の販売量をみればわかります。わたしは時として一人で、スキーや旅行で一気に700キロから1000キロくらいの長距離ドライブしますが、座席はかなり立て気味です、そうしないと腰に負担が大きくなります。新幹線の標準の状態が一番疲労は少ないと何かで読んだ記憶があります。新幹線では寝てることが多いので、首が安定しないためリクライニングが要望されますが、中途半端なリクライニングは寝てるうちにお尻が前方にずれて不快です。車の場合も現在の背もたれが安全性とあわせて本質的には最適なのではないのでしょうか。寝るときはカーショップで売っている首を固定する道具など使ったほうが本当はいいのかもしれません。このあたり専門家の意見を聞きたいところです。マツダさんも、もう少しお客に科学的にまじめに説明してもらいたいものです。うちは子供一人だったので小さいころはパジェロの二列目に横になって寝かせてました。

書込番号：14638555

[taka481029]

　ももんたろうさん、はじめまして、当方ＣＸ−５に乗っています。妻と子供が後席で助手席は誰も乗らないのですが、妻からはリクライニング出来ないことに対して不満は聞いたことはないです。長時間座っていても結構楽という意見でした。
リクライニングは最初必要かなあと思っていましたが、今の状態が一番いいポジションをとれるみたいですね。チャイルドシート、ジュニアシートを装着するときもリクライニングさせてはいけないはずなので、無いなら無いでいいのではないでしょうか。

書込番号：14638633

[モナしげ]

ＸＤの19インチをＧＷに契約、八月初め納車予定の者です。
うちもリクライニングできないのにやや不満だったけど、彼女が「私たちは（後部座席）乗らないんだから、気にしないよ。他人（友達など含め）の快適さまで気使わなくてＯＫ！」の一言で不満は解消しました。冬はボード行くので友人を乗せる機会が多くなるけど、みんな好き勝手寝るし、ドアツゥドア（送迎）で楽するんだからそのぐらい我慢しなさいとのことです。
あればに越したことはないんですけどね。でも、後部座席の座り心地はいいと思います。

書込番号：14639304

[ぽんぽん 船]

>事故とその際のシートの挙動を考えると、助手席リクライニング〇、後部座席リクライニング×というのは納得です。
>仮に理由の一つであったとしても、メインの理由ではないでしょう。

私が言っているのは辻褄が合っているというだけで、一番の理由だとは思っていませんよ。

書込番号：14639838

[saebon]

>私が言っているのは辻褄が合っているというだけで、一番の理由だとは思っていませんよ。

もちろん、存じております。
誤解を与えるような文章で申し訳ありません。
前の書き込み（10件目）については、以下の記述を挿入して読んで頂ければ幸いです。

�@初めの一文の前に「>ぽんぽん船さん」。
�Aそこから一行空けた、「ただ、・・・」で始まる文の前に「>ファルコン@フィットさん」。

まず�@で、ぽんぽん船さんご指摘に対する回答をしております。
次に�Aで、ファルコン@フィットさんの「実際はどうなんでしょうねぇ・・・。」という書き込み（8件目）に対し、改めて私の意見を述べさせて頂いております。
9件目に書いた「辻褄が合わない」という、ディーラーさんの説明に疑問符をつける書き込みが無効になりましたから・・・。

書込番号：14640226　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

そもそもリクライニングシートは背もたれがベストな状態だと回転できない鉄道車両とか、
シートピッチを減らして定員を増やしたい航空機やバス、そして体格によってベストな
ドライビングポジションが違う運転席に採用されるものです。コストダウンのために
急な角度で倒れないコンフォート（タクシー専用車）の助手席は最悪ですが。

セダンの後部座席の背もたれも倒れないのも、背もたれを倒さずとも座っただけで快適な
シートを備えているからでしょう。電動で後部座席の座面が前に出て背もたれが倒れる
グロリアに乗ったことがありますが、背もたれの倒れない現在のセダンより快適だった
とは思いません。普通に座ってシートベルトを締めて快適に移動できれば背もたれの
倒れないシートのほうが安定感があるように思います。

書込番号：14640397

[ぽんぽん 船]

saebonさんへ

了解しました。

書込番号：14640700

[ももんたろう]

遅くなりましたが、みなさま貴重なアドバイスをいただき有難うございました。
大変参考になり、後部座席のリクライニングはそこまで気にしなくても良いだろうと思うに至りました。
この週末にもう一度総合的に検討して、車種を最終決定したいと思います。

書込番号：14662236

スピードメーターパネル

[ﾋﾞｰﾎﾞﾘ]

納車まで長すぎて毎日悶々しています。
海外仕様の画像でスピードメーターが240kmぐらいまであるものを見た事ありますが､どこかに売っているのでしょうか？

書込番号：14645803

[Birdeagle]

海外で売ってますよ
欧州仕様ならアウトバーンとかあるから240km/hメーターなんじゃないですかね
コネとかあれば個人輸入出来るんじゃないですか　
あとは花沢さんとこに依頼してみるとかｗ

ただ、メーター変えるとメーター交換履歴ありってことで下取り査定がくんと落ちますよ・・
もしやるならディーラーとかで工賃払ってやってもらってくださいね
きちんと依頼すれば記録簿に交換時のキロ数とか明記してくれますから多少なりとも証明にはなります
マイナスな記録は残っちゃいますけど

書込番号：14649863

[ライダーのひとり]

メーターを交換しても、スピードリミッターが効いて海外仕様のような速度は出ませんから、かえって見にくくなるだけですよ。

でも憧れますよね。
YouTubeでSKYACTIVE-Dの車が230km/hで走っているのを見たことがあります。
そのくらいのポテンシャルはあるっていうことですね。

書込番号：14656845

[ﾋﾞｰﾎﾞﾘ]

皆様ご回答頂きありがとうございます。

書込番号：14656998