マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

エンジン故障

[やまめい]

今年11年目でディーラー以外で車検に出したところ問題なく通過しました。
その後車を取りに行ったところ、バッテリーのリセットのためもう1日預からせて欲しいと言われました。
翌日連絡がきてエンジンから異音がすると言われ、
エンジンの交換を要請されました。費用は150万です。こんなことってありえますか？正直車検から一回も乗っていなくてエンジン交換は納得できません。

書込番号：25194272　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

なんかガススタの整備士が車検の点検でエンジンを壊したように見えるけど

車検項目では問題なかったので完了の連絡したけど，異音が気になったから再調査したらエンジンに重大な問題が見つかった
って事はないんですか？

後者が真実なら，コスモ石油に対する風評ですよ

書込番号：25195297

[John・Doe]

車検通過した直後にエンジン交換するような異常が見つかったなら
碌な検査をしていなかったとしか思えないけどよく通ったな車検。

書込番号：25195371

[mokochin]

＞John・Doeさん
本スレ以外でも、車検通したばかりなのに故障したって言うスレが時々ありますが、車検は内部的な故障診断ではなく、外面的な消耗、不具合を確認する内容です。

スレ主さんはいくらで契約したか分かりませんが、これなんか実質9800円です。最低限の事しかやりませんよ
https://otakara-shaken.com/smp/608960030/shop_smp.aspx

書込番号：25195403　スマートフォンサイトからの書き込み

[本当に好きな事は]

＞やまめいさん


バッテリーのリセットが必要なのはバッテリーを交換したか、一時的にメモリーバックアップなしに外した場合です。

ユーザー車検をした経験からは、バッテリーを外すと言う工程がありません。

バッテリーを外す時はマツコネも全てリセットしますので外しても良いかどうか確認されると思うのですが・・・

書込番号：25195439　スマートフォンサイトからの書き込み

[WINDY5a]

>車検に出したところ問題なく通過しました。

まあ、保安基準等に適合してるだけですから、
例えばブレーキパッドが残り1mmでも、検査時にブレーキがちゃんと
きけば問題ありませんからね。
当然排気ガスの検査もありますから、例えばエンジンのガスケット等からオイル漏れ等の
問題ではなかったのでしょう。異音てだけで、エンジン載せ替え、それも相場よりはるかに
高額なんて、まあそれ以外にも足回りとかエアコンの交換、オルタネータの交換等
ボンネットの中丸ごと交換でもするのでしょうか。

書込番号：25195602

[gda_hisashi]

＞やまめいさん

車検時に何かエンジンオイルとかバッテリーとか
何か取り換えていませんか

書込番号：25195631

[やまめい]

みなさまいろいろなご意見ありがとうございます。
コスモからは整備でエンジンをいじってないので保証できないとのことでした。オイル交換等はしているのですが一貫して整備不良ではないと。摩耗していることも事実なので納得することにしました。本当にありがとうございました。

書込番号：25196233　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞やまめいさん

>> オイル交換等はしているのですが一貫して整備不良ではない

不良なオイルとか混ぜたオイルを混入した場合、
エンジン不調になる原因にもなる場合もあるけど、
確認されましたでしょうか？
(昔、自分のKP61での経験からのお話です。)

書込番号：25196269

[おかめ@桓武平氏]

＞やまめいさん

例えば、
余ったからと言っても、
鉱物油と合成油を混ぜると、
エンジンの不調は、発生します。

結局、メカニック主任に叱られ、
オイル全部入れ直しして、
エンジン不調は、
改善しました。

(昔乗っていたKP61の経験より)

書込番号：25196274

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞やまめいさん

> 摩耗していることも事実なので納得することにしました。本当にありがとうございました。

納得出来るなら、何を揉めてなんですかね？
結局、CX-5の初期型ディーゼルエンジンは、そんな物って事ですか！
それで、150万払って、修理されるんですか？
他の方も、おしゃってましたが、車検も通った事だし、売れるのかな？
僅かでも、150万と合わせて、現状以上の中古車が買えたりしないですかね？　知らんけど！

書込番号：25196642

[John・Doe]

異音の原因はこれとか？
18:18〜　油圧不足で油量が足らずカムシャフトがロッカーアームで研磨されてるね。
https://www.youtube.com/watch?v=JwJLwgUrAKE

書込番号：25196746

[愚痴King]

原因は不明ですが、マツダのスカイアクティブディーゼルは芳しくないですね。

どのようなオイルを使いどういうサイクルでオイル交換されていたかはわかりませんが、指定粘度のオイルも良くないと思います。
その都度改良されているとはいえ、オイルが低粘度では摩耗しやすくなりそうな気がします。
特に低排気量だと回転数も高回転なので、その分摩耗しやすいのでは？
エルフ3.0Ｌエンジンだと最高回転は2800回転くらいですから新車時や走行距離が少ない時は10W-30とＷのつかない数値が30でも良いのですが、スカイアクティブディーゼル2.2Ｌは最高回転数が4000回転くらいであり5W-30や0Ｗ-30の低粘度では大丈夫？と思います。

書込番号：25196946

[WINDY5a]

>原因は不明ですが、マツダのスカイアクティブディーゼルは芳しくないですね。

スレ主は一言もディーゼルって言ってないような気がするのですが、
やはり皆それ前提ってことになりますか。

書込番号：25197056

[福島の田舎人]

車検を依頼した所からの情報だけ？
ご自分でディーラーへ預け、経緯を伝えた上で、調べなおした方が宜しいかと！
私が当事者なら、納得できかねます。

書込番号：25198012　スマートフォンサイトからの書き込み

[歩成りのト金]

ちょっと時間が経ちましたが今日フライデーの記事にあった
ビッグモーターの不正の記事に車検の後に整備って話がありましたね。
車検が通った後の整備で何かやらかしたか致命的なのを見つけてたか…
件の会社以外でも普通に想像できますね。

書込番号：25240364

[ホントの事が知りたいでござる]

誰しもひっそりと不正をしているかも？

惨めな見方ですね

書込番号：25240866　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

訳も解らず結果手抜き？
と云うパターンも起きうる。

書込番号：25243715　スマートフォンサイトからの書き込み

[返品大魔王１１１]

エンジンの中に水でも入れない限り　異音しないと思います。バッテリーリセットなんて即出来ますから　それを理由に預からせてくださいって　素人だと思って甘く見られてますよ。とんでもない整備工場ですね。

書込番号：25262195

[春風ルンルン]

おそらく、その業者がエンジンを壊したと思います
排ガス検査時にアクセルを全開にします、それで壊したと思います

書込番号：25704557

[mokochin]

>アクセルを全開にします、それで壊したと思います

仮に全開にしたから壊れたとしても
それで壊れるのは異常なエンジンなんだから、業者に責任ないのでは

書込番号：25704733　スマートフォンサイトからの書き込み

Android auto

[syuterunn]

CX5でandroid autoを使用したいますが
LINE通話をする事が出来ません。

何か設定などはあるのでしょうか？
わかる方が居られましたら是非ご教授頂ければと思います。
年式は2022年式のマツコネ2です。

よろしくお願いします。

書込番号：25176167　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

Android AutoはLINEに対応してないからじゃないかな？

Apple CarPlayだとLINE対応だから可能みたいよ。

書込番号：25176357　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞syuterunnさん

利用できないそうです。
https://www.faq.mazda.com/faq/show/7180?category_id=1272&return_path=%2Fcategory%2Fshow%2F1272%3Fpage%3D1%26site_domain%3Ddefault%26site_domain%3Ddefault%26sort%3Dsort_adjust_value%26sort_order%3Ddesc&site_domain=default

書込番号：25176380

[syuterunn]

みなさん早々にありがとうございます。

Android autoでは使えないんですね。すっきりしました。自分の設定が悪いのかと思ってました。

書込番号：25176534　スマートフォンサイトからの書き込み

高速のモスキート音

[ただの親父]

新アカの方でしたが高速のモスキート音について何度も指摘されていましたが皆さんのCX-5は、どうでしょうか？

書込番号：25140951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハードＳ]

試乗車でCX-5だけでなくCX-8も5台くらい乗りましたが、わたしの車も含めて一台も気になったことないです。
まぁモスキート音は大人になっても聞こえる人がいるので、本当に個人差の問題で大多数の人には気にならないのではと思いますよ。

書込番号：25140977

[ひろ君ひろ君]

赤外音楽　なんて知らないや

書込番号：25140998

[ただの親父]

ありがとうございます。
気になる方いましたら教えていただければありがたいです。

書込番号：25141105　スマートフォンサイトからの書き込み

[メルビル6300]

CX-5では高周波音はしないですよ。
マツダの車でモスキート音というか、高周波音がでるのは、
モーター駆動のMX-30とＣＸ-60のPHEVモデルだけだと思います。

ＣＸ-5の基幹構成は、古い構成なので、高周波を発するような回路そのものが存在しませんから、
そんな音は出ないですよ。

書込番号：25141399

[ただの親父]

ありがとうございます。
あと安全運転CX-5さんの返信も欲しいのですが。よろしくお願いします。

書込番号：25141468　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

ターボ付き車両なら過給時のタービンの音では？

書込番号：25141484　スマートフォンサイトからの書き込み

[カットショート]

うちのは鳴らないですねー。
っていうか、試乗車や友人のも含めて鳴らないですね。

書込番号：25141744　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

自分2台のcx-5乗り継いでいますが、そんな音気になったことありませんね。 MAZDA車に限らずですけど。

ただ歳を取るにつれて高周波帯が聞こえなくなってくるネタはありますが（笑）

書込番号：25142917　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポイポノ]

通常モスキート音と呼ばれる高周波で有れば車の他の騒音に紛れて聞こえない筈ですが。
https://www.sainokuni-rionet.jp/choice/7_index_detail.html
もっと低い音でしょうね。

書込番号：25143437

[ただの親父]

９２〜９７ｋｍの速度域での指摘だと思いましたが

書込番号：25145682　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

それも含めて

魂動（こどう）−SOUL of MOTION

でしょ。

十分に堪能できて良いじゃない。

もっと他の人みたくマツダの真髄を感じなさいよ。

書込番号：25181981

[ただの親父]

安全運転CX-5さん
５回目の同様な内容のレビューされていますがぜひ意見をお願いします。

書込番号：25182026　スマートフォンサイトからの書き込み

[-nanakuma-]

2017年ディーゼル車ですが鳴ります。

スレ主様の感じる音と同じなのか、モスキート音と言っていいのかもわかりませんが、
後ろの方から「ﾋｨﾝﾋｨﾝﾋｨﾝﾋｨﾝﾋｨﾝﾋｨﾝ」みたいな高音が微かに聞こえることがあります。

常にではありませんがそこそこの頻度でなります。
高速で走っているときに鳴りやすい気がします。

音楽をかけていればわからないレベルですが一度気になりだすとずっと気になってしまうので
消す方法がわかればいいのですが…

何かが共鳴してるのかなとか思ってましたが僕だけではなかったのですね。

書込番号：25203762

[安全運転CX-5]

何度も質問していただいていたのに気づかず申し訳ありません。

私が2020年10月に納車したCX-5のXDスマートエディションは、明らかに異常な音がはっきり聞こえます。

いろいろな可能性はあると思いますが、聞こえないと言っている他の方は、高速を92から95キロぐらいで微妙なアクセルの加減速をしながら走る機会がないから聞こえていないのかもしれません。

90キロ以下で走ると私の車でも異音は聞こえないです。逆に92キロから95キロの速度域でゆっくり加速したときは、エンジンから「キーン」というモスキート音か金属音のようなものがかなりはっきり聞こえます。あの音が聞こえない人は耳鼻科で精密検査が必要だと言っていいぐらいの音が聞こえます。95キロでクルーズコントロールを使っていても聞こえます。
ちなみに私が購入したディーラーの店長は、私は耳があまり良くないもので、、、と説明をしてきました。

ディーラーの営業やサービス担当の方にも同乗してもらって高速を走りましたが、後部座席に座っていたサービス担当の方にも聞こえました。

ディーラーの営業担当者からは、この音はディーゼル車は全て聞こえるという説明を受けています。ですから営業担当者から、「この音は異音ではなくターボの作動音です。」という意味不明な説明をされました。そういう音がどうしても聞こえるようになっている車だと説明されました。

その説明自体が虚偽という可能性もあると思います。車の個体差なのかもしれません。聞こえない車も中にはあるのかもしれないです。

しかし私は、ターボチャージャーを2回交換してもらうまでに代車でCX-5のディーゼル車に４台ぐらい乗りましたが、全ての代車で同様の音が聞こえました。音量の大小は車によって違いましたが。

YouTubeでモスキート音を聞くことができますが、13000Hzぐらいの音に似た異音がしています。もしよかったらご確認ください。

私はこの車を買って心底後悔しています。

一般道中心に乗るならいいですが、高速を走るのは苦痛でしかないです。
ディーラーの担当者も、「これはこういう音がする車ですから」という感じで開き直っていますから、どうしようもないです。

マツダ地獄とはこのことかーと思っています。

もしよろしければご参考になさってください。

私は300万円以上のお金を使って同じような思いをする方を減らしたいです。

書込番号：25203779　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

＞安全運転CX-5さん
＞-nanakuma-さん
ありがとうございます。
　私は、ほぼ毎日高速に乗り、ご指摘の９２〜９７ｋｍのモスキート音について意識しておりましたが残念ながら聞いたことがありません。ですので皆様のご意見を伺った訳ですが聞こえる方は少ないようですね。
　逆にご指摘の９２〜９７ｋｍあたりは、燃費もよく快適に走れる速度域です。鬼トルクで運転が楽しい車で山道や高速の追い越しなどオススメポイントがたくさんあります。ですので私の場合は、CX-5オススメですよ　と結論が逆になりますね。

書込番号：25203870　スマートフォンサイトからの書き込み

[安全運転CX-5]

そうです。

ディーラーの整備担当者さんからは、ターボチャージャーから音が発生していると言われました。

ある速度域になると、キーンという音がエンジンルームから室内に入ってきます。

ターボ車はどれもあんなモスキート音か金切り音みたいな音が聞こえるものなのでしょうか？

あれを聞こえないようにするには、エアコンの風量をかなり強くするか、大音量で音楽を聴きながら運転するしかないです。

エアコンをあまり強くしない春と秋は、耐えられないほど不快な音です。

書込番号：25204123　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

＞安全運転CX-5さん
昨日もご指摘の９２〜９７ｋｍあたりを耳をこらして聞いていましたがロードノイズや風切り音、エンジン音はわかりましたがモスキート音を聞くことはできませんでした。
　まあ私自身、耳に自信があるわけでもないのであれですがターボに関係するなら速度域より回転数に発生する可能性が高いと思うのですがどうでしょう？

書込番号：25205493　スマートフォンサイトからの書き込み

[安全運転CX-5]

返信が遅くなってすみません。

エンジンの回転数は影響していないと思います。
ディーラーの整備士さんに同乗してもらって、ギアを落として高回転を保ったまま問題の速度で走りましたが、異音は鳴り続けていました。整備士さんも「確かに聞こえますね。」と言っていました。

結論としては次の２つのどちらかだと思います。

・私の購入したCX-5が欠陥車で、ディーラーは点検や部品交換をしても修理できないので「もともとこういう車です」ということにしている。代車のディーゼル車はディーラーの所有している車の中から同様の不具合が発生している車を集めた。

・他のオーナーさんの車でも音は発生しているものの、聞き取れる音域に個人差があるために聞こえない方もいるということ。

私はおそらく前者だろうと思っています。マツダは、個体差で発生してしまういわゆるハズレの車を売ったときはそういう対応をしているのだろうと思っています。

書込番号：25241408　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

＞安全運転CX-5さん

＞結論としては次の２つのどちらかだと思います。
・私の購入したCX-5が欠陥車で、ディーラーは点検や部品交換をしても修理できないので「もともとこういう車です」ということにしている。代車のディーゼル車はディーラーの所有している車の中から同様の不具合が発生している車を集めた。
・他のオーナーさんの車でも音は発生しているものの、聞き取れる音域に個人差があるために聞こえない方もいるということ。 私はおそらく前者だろうと思っています。マツダは、個体差で発生してしまういわゆるハズレの車を売ったときはそういう対応をしているのだろうと思っています。 書込番号：25241408返信

返信ありがとうございます。前者を結論にするには、常識では、ありえません。冷静に考えると矛盾点が出てきます。後者であればすべてが解決できます。
　従って私の結論は、一部の耳のいい人（？）にはそのモスキート音が聞こえるのだと思います。ほとんどの人は聞こえていません。これ以外の結論はないと思います。
　KE、KFと乗り継いできましたが本当に楽しい車でディーゼルのビッグトルク、低燃費など全世界でマツダ車の売上の４分の１以上を占める理由がわかります。モスキート音が聞こえる人は、ほんの一部という結論です。これ以上の結論は、ないですね。

書込番号：25241450　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ただの親父さん
＞安全運転CX-5さん

> 後者であればすべてが解決できます。

冷静に考えて、最初から、鳴ってるけど、聞こえない！
だと思ってました！
聞こえる方が、少ないだけかと・・・

> 私はおそらく前者だろうと思っています。

どうして、そんな発想に成るのか？
代車のディーゼル車や他の車でも聞こえるなら、後者だって、証明じゃ無いですかね？
物事って、そう考える物ですよ！　知らんけど！

書込番号：25243570

カロ DEQ-1000A-MZ(赤箱)の2022以降モデルへの適合

[yochapapa]

2022モデル(2022.11?)のCX-5を購入しました。
自分でシステムアップしようとBOSEをOPに選択しませんでしたがその後色々調べていたらマツダ専用サウンドプロセッサーDEQ-1000A-MZ(通称赤箱)というものがある事を発見。しかし生産終了との事で、急ぎヤフオク購入しYouTube等で取り付け方法を確認し、いざ取付。しかしYouTube画像にある20ピンのカプラーどころか、配置も変わっているようで、該当するものが見つけられません。その後もネットで情報収集してますが解決していません。2022年以降モデルのCX-5にはDEQ-1000A-MZは適合しないのでしょうか。写真の赤丸は2022モデルのコネクター周り、もう一枚の青丸はそれ以前のカプラー部分の写真です。取付方法が判る方どうか教えて下さい。

書込番号：25093181　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞yochapapaさん
DEQ-1000A-MZ　で検索すると、
パイオニアのこの製品のページにたどり着くと思いますから、そこから取り付け説明書っていうのをダウンロードしてみると、変換ケーブルが必要なのがわかりますし、適用車種も書いてありますので、確認してそのケーブルを手に入れれば大丈夫かと思います。
リンク貼れたので貼っときますね。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/processor/deq-1000a-mz/

書込番号：25093423　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

失礼しました。取扱説明書をタップしないとたどり着けませんでしたね。
https://jpn.pioneer/ja/support/s-manual.php?product_no=00009613&disp=s-year.php&sort=1

書込番号：25093424　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

あと、
取り付け説明書に型式が書いてなかったら失礼しました。
もし書いてあってたのなら、パイオニアに問い合わせてみてはどうでしょうか。

書込番号：25093429　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞yochapapaさん
DEQ-1000A-MZはCX-5のKE2AW等のH27.1からH29.1までの適合だったので現行CX-5だとコネクターが合わないと思います。

DEQ-1000A-MZでDEQ-1000Aの配線の様に一本一本繋げば使えると思いますが…

書込番号：25093453

燃費が悪くなった

[とてぃぃぃお]

CX-5 XD 2WDに2017年モデルに中古で購入し1年乗っています。
納車後1.5万キロほど乗ってきてしばらくは高速で13-15km/Lくらいはあったのですが、
最近だと高速で11km/L、街中だともっとひどく9km/Lを切ります。平均燃費はオイル交換毎にリセットしております。
エンジンオイルは5000�qごとに純正オイル交換、1000�qごとにディーゼルウェポンを適量入れてメンテナンスも欠かしてません。
今までと同じように丁寧なアクセルフィールを心掛けているにも関わらずどんどん平均燃費が悪くなるのを感じております。
最近発車時から2000回転辺りで停滞してエンジンが唸る感じがします。
アクセルフィール以外で注意すべき点や点検・交換などを検討すべき点など教えていただけたらと思います。

書込番号：25069913

[帰ってきたmaz2]

＞happy new yaer.!さん
「煤詰まり」とやらがどんな不具合か説明できず。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ん？
詰まってんだから、通らないって不具合だよ
文字の通りなのに聞かないと分からないの^_^

書込番号：25096388　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

で、煤詰まりってどんな不具合なんですか？

書込番号：25096477　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞happy new yaer.!さん
詰まる事は先に書いた通りだし
溜まる影響については
煤が何処に溜まるか、又その量がどれくらいかによって変わるのだろうから一概にこんな不具合って言えない

そもそもエンジンの設計時に煤の影響をどれだけ許容していたのでしょうね
そこで貴方は全てが設計通りと言うのだろうけど
想定内ならここで煤問題として騒がれる事は無いし
躍起になって火消しに奮起する必要も無かったのでは？

つまり、煤が溜まる詰まるなどすると
技術どおりにエンジンが動かなると言う不具合が起こります。

書込番号：25096519　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞とてぃぃぃおさん
スレタイからズレちゃって申し訳ない
久々だったので脱線しちゃいました

これまでの回答を見ると　皆さん
故障が前提の様で色々アドバイス差し上げてますね
確かに1.5万km走行して変化のに大きさが目を引いてしまいますが

＞syoukei03さん　が最後に言ってる様にスカイDは他のエンジンとエコの運転法に違いがあるので
今一度運転を見直してはいかがでしょうか

書込番号：25097934　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

ここまで具体的な不具合の説明は無し。

書込番号：25098636　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞happy new yaer.!さん
詰まったり溜まったりしたら
貴方の言い分が嘘だったことになってしまう
不具合が発生して

コレはとても看過出来ない不具合だった様ですね

具体的な不具合でしょ^_^

書込番号：25098655　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

「煤詰まりガー」
「煤詰まりってどんな不具合ですか？」

ここまで返答なし。

価格comって信頼できる情報を集めようとすると、本当に役に立たないよな。

書込番号：25098976　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

ご自分で検索すれば色々とヒットしませんか？
上げ足取ったり、見下したり？
返答に困ったときは、投げ出したりと、
他のスレでもアドバイスがあったと思いますが？
ご自身をもっと振り返った方がよろしいですよ！
豊富な知識が勿体ないです。
今後は余計な口出しは致しませんのでご理解下さい。

書込番号：25099015　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞happy new yaer.!さん
質問いいですか？

先に紹介されてる動画の内容でガスが臭いって有って気になるのですが

朝の通勤前などでリモコンスターター使用してアイドリング10分ぐらいしてしまうのだけど
その時の排ガスが目に染みるんです

これのガスの事を臭いっていていると思うのでけど
この時のガスはどんな物で
どうして話題に登らないのでしょうか？

書込番号：25099559　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

「煤詰まりガー」
「煤詰まりはどんな不具合ですか？」
「インターネットを検索しろ」

価格comの常連はこうやって話を逸らすんですよね。

書込番号：25101254　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

＞帰ってきたmaz2さん

動画の話は動画をアップしてる人に質問してください。

ここまで「煤詰り」とはどんな不具合なのか返答なし。

書込番号：25101257　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞happy new yaer.!さん
はいはい　参りました

貴方の言い分は以下の通り
マツダのスカイアクティブDは煤の発生を抑えたクリーンなエンジンなのでエンジン内に煤は溜まらないので
煤が原因での故障はあり得ない

故障は他にも沢山の要因があり電気系のトラブル部品の破損等がある

コレでいいのかな？

書込番号：25101440　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞happy new yaer.!さん
貴方に言葉を投げ掛ける度に削除されちゃうんですよね
3連投稿とか皆さんにご迷惑掛けてると思ったので
今回は自粛して
残された投稿を布石としながら他のレスまちながら
連投にならない様に新年さんに問いあわせたのですが
又削除されてしまいました

今回は前回残されていた部分迄、対象になった様でしたが
前回は残したのに
布石になる文脈を理解出来たので削除するべきって考えたのでしょうね

優秀なスタッフだと思います
とても貴方が言う様な運営体制とは思えませんね

今回やっと貴方からエンジン内に煤があると認める回答を得たのに
都合良く消されてしまったので
貴方の今の考えを今一度お答え下さい

書込番号：25106123　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

> 今回やっと貴方からエンジン内に煤があると認める回答を得たのに

私は「エンジン内に煤がない」なんて一言も言っていませんよ。

前回といい、相手が行ってもいないことを捏造して嘘をつく価格comの常連と、それを放置する価格comの運営が優秀だとは思えませんね。

本当に迷惑だし困ったものです。

それにしても煤詰まりとやらの具体的な不具合については、いまだに何の回答もなし。

書込番号：25107730　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞happy new yaer.!さん
私は「エンジン内に煤がない」なんて一言も言っていませんよ。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
それが良いと思います
今後も
「煤詰まりガー」
「煤詰まりってどんな不具合ですか？」
って騒ぎ続けても
一応は煤の存在を認めてますよって言っておけば
私の心配した様な

　『技術最高だから煤はありません、
これまでの故障は、部品が壊れたから
エンジン故障してたんです。』
　　　って言うスタンスでは無い様に見えるでしょう

貴方が、3度もインジェクション交換した経験を考慮すると品質を疑うのも少しは理解できますが
もう済んだ話なので忘れて上げて下さい

私もこれ以上古い話を持ち出してまで貴方を説得するのはやめたいと思います。

書込番号：25109356　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

「煤詰まりガー」
「煤詰まりってどんな不具合ですか？」
「煤の存在ガー」

で、結局、どんな不具合なんでしょうね。
価格comの常連、回答できないなら黙ってればいいのに、相手が言ってもいないことを捏造する。

そしてそれを放置するのが価格comの運営。

だからこんな役に立たない掲示板になっちゃうんですよ。

書込番号：25109472　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞happy new yaer.!さん

貴方のしている事が
ネガティブ・キャンペーンになってるって事
ここまで書いても分からなの？

それとも本当に擁護に見せかけたアンチだったなんて事ないですよね

書込番号：25109513　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

価格comの常連は、「煤詰まりってどんな不具合ですか？」 と聞くことがネガティブ・キャンペーンになると言い出した。

相手が言ってもいないことを言ったと嘘を付き、挙げ句の果てには不具合情報を聞くことがネガティブ・キャンペーンになると言う。

そしてそんな常連を擁護する価格comの運営。

書込番号：25110072　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞happy new yaer.!さん
価格comの常連は、「煤詰まりってどんな不具合ですか？」 と聞くことがネガティブ・キャンペーンになると言い出した。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
そこ？

書込番号：25110096　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞とてぃぃぃおさん
スレタイと外れた投稿すみませんでした
もう呆れて閲覧やめてしまってるかも知れませんが
本レスさせていただきます。


＞市街地などで緩やかな加速時は2000回転でなかなか変速されず
マニュアルで変速を抑えつけたような、高回転でエンジンが唸る感じがあります。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
上記の状態だと燃料を吹き続ける状態のままなので
なるべく上のギヤを使える工夫が必要になります

マツダのATとくにディーゼルは
変速シフトのレンジが狭くそれを守りながらシステムが強く介入してきます
その上アクセルを踏んでる(速度を上げている)最中はピックアップ良くする為に低いギアをキープしたまま燃料を吹いた状態で待機する傾向にあります
　　瞬間燃費計で確認すると読み取りやすいです
そこからアクセルをちょいと緩めると速度をキープしたまま
一気に燃費ご良くなる事がわかると思います

下のスレッドも参考にせれると良いかもしれません

［燃費がわるすぎませんか？］

https://s.kakaku.com/bbs/70100510149/SortID=24858731/

こちらの方は燃費を気にしてエコ運転していましたが
返って燃費を悪くしていたと気づかれた様です。

書込番号：25110567　スマートフォンサイトからの書き込み

映り込み

[Cerial]

お世話になります。
Cx5 とcx8の試乗してみましたが、
フロントガラスに映り込みがありました。
ダッシュボードにマットを付けたらよくなりますでしょうか。
宜しくお願いします。

書込番号：25035255

[ダッシュスペイド]

＞Cerialさん
そんなに気になりますか？
どんな車でも同じだと思いますが
マットは対策になると思います。

書込番号：25035257　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
車の歴史はそこそこ長いのに、
最適素材の伝承がうまくいっていないのか
ダッシュボードのテカリで視界が悪くなるものがありますね。

ほかの車ですが、湖畔の木漏れ日が断続するようなときは
とても前が見えにくくなります。

ダイソーの黒のフエルトを裁断して載せていますがそれなりの効果はあります。

書込番号：25035271

[v36スカイラインどノーマル]

ま、多少は良くなると思いますけど、偏光サングラス掛ける方が効果的だと思いますよ。
私はずっとそうしています。

書込番号：25035287

[麻呂犬]

着座位置とウィンドウの角度ですね。
これは仕方のない事なんですよ。

私は気にならないです。

書込番号：25035371　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　フロントスクリーンからの光線の進入角度によっては、ダッシュボードのフロントスクリーンへの映り込みは、当該モデルに限らずどのモデルも多かれ少なかれ感じられる現象ではなかろうかと思います。
　もしスレ主様がドライビングに支障が出る程お気になされれているのなら、ご自身でもご記述されたように下記�@、或いは既に他の方もご記述されているようなアイテム使用も考えられます。

�@ダッシュボードマット設置(エアバッグの展開に影響しないモデル専用タイプチョイスが必須)
�Aサングラスやドライビンググラスの使用
�B偏光グラスの使用
�C適切なシートポジションを取ることにより緩和されませんか？

　車は常に移動していますし、当然光線の入り方も時間と共に変化しますので、四六時中映り込みが気になる訳でもないでしょうから、ペダル＆ステアリングホイールコントロール等各種操作に影響が出ない範囲内で、シートの上下、バックレストの角度調整等によっても映り込みは緩和されるように思います。
　当該モデルはパワーシート標準装備の筈なので、安全な停車ゾーンに停車し、僅かな時間でシートポジションの変更は可能だと思います。

書込番号：25035613

[John・Doe]

気にしようとするから目に付くんだよね。
遠くの方を見るようにすれば映り込みなんか気にならなくなる。
でもまあダッシュボードマットは確実に映り込みが減る。

書込番号：25035986

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　着座位置とウィンドウの角度ですね。　
⊂)　これは仕方のない事なんですよ。
|/　　私は気にならないです。
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書込番号：25036398　スマートフォンサイトからの書き込み