マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

映り込み

[Cerial]

お世話になります。
Cx5 とcx8の試乗してみましたが、
フロントガラスに映り込みがありました。
ダッシュボードにマットを付けたらよくなりますでしょうか。
宜しくお願いします。

書込番号：25035255

[ダッシュスペイド]

＞Cerialさん
そんなに気になりますか？
どんな車でも同じだと思いますが
マットは対策になると思います。

書込番号：25035257　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
車の歴史はそこそこ長いのに、
最適素材の伝承がうまくいっていないのか
ダッシュボードのテカリで視界が悪くなるものがありますね。

ほかの車ですが、湖畔の木漏れ日が断続するようなときは
とても前が見えにくくなります。

ダイソーの黒のフエルトを裁断して載せていますがそれなりの効果はあります。

書込番号：25035271

[v36スカイラインどノーマル]

ま、多少は良くなると思いますけど、偏光サングラス掛ける方が効果的だと思いますよ。
私はずっとそうしています。

書込番号：25035287

[麻呂犬]

着座位置とウィンドウの角度ですね。
これは仕方のない事なんですよ。

私は気にならないです。

書込番号：25035371　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　フロントスクリーンからの光線の進入角度によっては、ダッシュボードのフロントスクリーンへの映り込みは、当該モデルに限らずどのモデルも多かれ少なかれ感じられる現象ではなかろうかと思います。
　もしスレ主様がドライビングに支障が出る程お気になされれているのなら、ご自身でもご記述されたように下記�@、或いは既に他の方もご記述されているようなアイテム使用も考えられます。

�@ダッシュボードマット設置(エアバッグの展開に影響しないモデル専用タイプチョイスが必須)
�Aサングラスやドライビンググラスの使用
�B偏光グラスの使用
�C適切なシートポジションを取ることにより緩和されませんか？

　車は常に移動していますし、当然光線の入り方も時間と共に変化しますので、四六時中映り込みが気になる訳でもないでしょうから、ペダル＆ステアリングホイールコントロール等各種操作に影響が出ない範囲内で、シートの上下、バックレストの角度調整等によっても映り込みは緩和されるように思います。
　当該モデルはパワーシート標準装備の筈なので、安全な停車ゾーンに停車し、僅かな時間でシートポジションの変更は可能だと思います。

書込番号：25035613

[John・Doe]

気にしようとするから目に付くんだよね。
遠くの方を見るようにすれば映り込みなんか気にならなくなる。
でもまあダッシュボードマットは確実に映り込みが減る。

書込番号：25035986

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　着座位置とウィンドウの角度ですね。　
⊂)　これは仕方のない事なんですよ。
|/　　私は気にならないです。
|

書込番号：25036398　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費が悪いことに関して

[はらちゃんとにゃあおん]

先日、CX-5　ブラックトーンエディション　２０S　２０２１年式　FFを新車で納車しました。
納車してから900キロほど走行しました。結果としては大満足なんですが、燃費が非常に悪いところが不満です。
都内での運転が主でストップ＆ゴーが多いのが原因だと思いますが、１Lあたり7キロくらいしか走れません。
ガソリン満タン時の走行可能距離は590キロ程なんですが、少しでも走るとハイペースで400キロや300キロまで距離が落ちます。
また、アイドリング時でも同じく減る数値とガソリンメーターの数値が減るのが早い気がします。
２LであのサイズのSUVで街乗りならこんなもんなんですかね？
同じくガソリンモデルをお乗りの方はご教授下さい。お願いします。

書込番号：25034070

[たろう＆ジロー]

　都内の交通量が多く信号での停止も多いとなれば、相当数の頻度で加減速を繰り返していることが想定されますし、車体重量が重くなるSUVモデルNA2Lクラスとしては妥当な燃費ではないでしょうか。
　後は、スレ主様ご自身が交通の流れを阻害しないよう気を付けながら、先行車との車間距離を若干多めに確保し、極力ラフなスロットルペダルコントロールを回避し、車載バッテリー負担にはなりますがアイドリング時等不動時には積極的にISを動作させ、ラゲッジスペース等に積載している不要な物をおろし、ガソリン補給時は常にタンク容量の1/3〜1/2程度に留めるようにすれば、確執に燃費向上には繋がるだろうと思います。

書込番号：25034110

[NSR750R]

停止状態からのスタートで、アクセルをﾌ踏み込んでいませんか？

クリープでタイヤが一回転ぐらいするまで、踏み込むのはやめましょう。

書込番号：25034130

[MIG13]

＞はらちゃんとにゃあおんさん

e燃費
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12986

で見ると　

>１Lあたり7キロくらいしか走れません。

は、燃費分布の最悪付近ですね。
CX-5の車重に対して2Lだとエンジン回転数を上げた運転になりがちですが、燃費を良くしたいのなら　ハイペース走行は諦めてエンジン回転数を上げない運転をするしかありません。

書込番号：25034159

[じゅりえ〜った]

車が悪いのではなく使い方が悪いのです。

使い方といっても運転手が悪いというより使う場所。
こればかりは他人の意見や使用状況はアテになりません。

一度都内を離れ、ダラダラと走れる田舎道を100km（2時間くらい）くらい連続で走ってみてください。

使い方（環境）でどれくらい変わるか分かると思います。

書込番号：25034307　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

燃料消費率を見ましたが、どこのメーカーもそんなもんです、特に悪くありません。
何を基準にしてそう思っているのか？
以前は何を乗っていたのですか？

書込番号：25034574

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞はらちゃんとにゃあおんさん

> ２LであのサイズのSUVで街乗りならこんなもんなんですかね？
> 同じくガソリンモデルをお乗りの方はご教授下さい。お願いします。

25S AWDで街乗りでは、１Lあたり 8.0 キロくらいしか走れませんが、7キロ台に落ちる事は、
無かったですね！
２Ｌで、パワー不足で踏み過ぎてるのか？
25Sは、気筒休止も有るから、少しは好いのかな？
高速なら、１４位は、行きますね。

一時は、乗換えで、20S AWDも検討してたけど、9.5キロ位は、走る気がしてました。
１Lあたり7キロくらいは、悪いと思いますよ。
ハイブリッドに乗換えて、アクセルの踏み過ぎに悩んでますが、スレ主様の前車が何だかったかは、
知りませんが、オルガン式アクセルペダル等で、ストップ＆ゴーに向いて無い運転なのだと思います。
満タンで、500キロ位走らないと辛いですね！

でも、自分も郊外ですので、都心の真ん中だと、１Lあたり7キロくらいも有るのかも？
先ずは、アクセルを強く踏まない事を心掛けて、燃費への影響をみて下さい。
自分は、毎日、リモコンエンジンスターターで、10分以上の暖気をしてましたが、それでも、8.0を
切る事は、無かったですよ！

書込番号：25034606

[ごとごとごと]

＞はらちゃんとにゃあおんさん
BTE 20S AWDに今年から乗っています。

私は関西の都市部で短距離を乗ることが多いのですが、
燃費は10〜11km/L程度です。

燃費に関係しそうな運転としては、アクセル操作はのんびり目にしているのと、
50km/h位で走るタイミングが多く、その場合4速で少し回転数が高めなので、
パドルシフトで5速に上げています。(実際燃費にどの程度効くのかわかりませんが。。。)

書込番号：25034808

[北に住んでいます]

燃費は、環境　使い方　踏み方　季節　で全く変わります　　

燃費にとって悪いのは、都会　一度の走行距離が数キロの、ちょい乗り　アクセルをガバッと踏む事が多い　エアコン使う暑い夏と始動時の回転が高い寒い冬　です

これらが3個当てはまるとそんな物でしょう。

書込番号：25034922　スマートフォンサイトからの書き込み

[歩成りのト金]

25T(ガソリンクラス最悪燃費)で都内のストップ&ゴーの繰り返しですが
夏の下がった時期で10km/ L切るぐらいなので走り方の問題のような…

もしくは毎度家族で4人乗車、など他の要因もあるかと。

書込番号：25040652

[700000000えん]

最寄駅の送迎がメインで、15分位のちょい乗りばっかで
MZR2000で、6.9
MX30で､8.8
ですね。
発進時に回転数上げるパトナーだと
ー0.3になります。

CX5は車重が有るから、そんなもんじゃないですか。

書込番号：25047544　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　下手ｯぴなのね・・・・・
⊂)　
|/　
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書込番号：25047572　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけのこの里派]

冬は燃費が否が応でも下がります、暖房もそうですがエンジンが完全に暖まりきるまでに時間がかかるからですね。

私は住んでる場所は田舎ですが車で10分〜15分程度の距離なのでこの時期朝に限っては燃費8�q〜9�q程度しかでません、信号が少ない田舎でこの燃費ですので多分都心部だともっと低いでしょうね（25SFF）

かつては旧型エクストレイルのガソリン車に乗っていましたが似たような燃費でした、おそらく競合相手であるRAV4やハリアーもガソリンモデルでは飛びぬけた燃費の改善はされないでしょう、この車格のピュアガソリンモデルは燃費の悪さが付き物です。
都心部の走行を中心に燃費を気にされるならまずはご自身の運転で上記の方々の指摘の中に思い当たる所を改善し、燃費の良くなる春秋の燃費を見て、それでも気になるなら次はハイブリッドの購入を検討するのがいいでしょうね。

書込番号：25048205

[オナキング]

cx5ではないので申し訳ないですが、似たような車種に乗っております。
私の車も渋滞の通勤で7。
渋滞無しの街乗りで10。
郊外のドライブで14ぐらいなので、主様の数値も特別ではないかと思います。

書込番号：25134159　スマートフォンサイトからの書き込み

変速ショック

[浅知恵家電芸人]

ガソリン車のフィールドジャーニーの購入を考えています。
20年くらい前に買ったセレナがCVTだったと思うんですが、アクセルを離して速度30を切る辺りでタコメーターがグンッと一瞬上がって同時に車体を揺らす振動が起きていました。
最近、変速ショックという言葉を耳にしてその現象だったのかな？と思い、勝手に起こるあの振動がやはり不快だったのでcx-5に、特にフィールドジャーニーに上記のような現象を感じるか感じないか教えてほしいです。

書込番号：25013889　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

試乗とかしないんですか？

書込番号：25013904　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

20年以上の前のCVT体験と、現行のATを比較しても
余り意味は無いと思いますが。
フィールドジャーニーは、グレード名なので、他のグレードと比較して
変速ショックが大きいという事は、無いでしょう。

書込番号：25013961

[銀色なヴェゼル]

その現象は、ジャダーかもしれません。

CX５のトランスミッション(SKYACTIV-DRIVE)はATの一種で、ジャダーの心配はないと思います。

・MTのようなダイレクト感。クイックな変速感。
・トルコン式ATのスムーズな発進と加速

書込番号：25014051

[kmfs8824]

＞20年くらい前に買ったセレナがCVTだったと思うんですが

おそらくC24セレナだと思うんですが、この車のCVTは不具合が多く、エンジン回転が上がるだけで加速しないや減速時の回転上がりなど多くのトラブルを抱えてました。

症状的にC24セレナで多くあったCVT入力側のプーリーセンサーの異常だったのでしょう。

CX-5は有段変速のAT車なので無断変速のCVTと違いギアが変わる時の変速ショックはありますが、CVTにまつわるこの手のトラブルは無いと思って良いでしょう。

書込番号：25014295　スマートフォンサイトからの書き込み

[はりもも]

購入者です。とても良い車ですよ。
変速時は若干ショックがありますが、エンジン音も良く快適です。
他のグレードも試乗して選びましたが、2LエンジンでAWDは重量バランスが良く、ハンドリングが快適です。
強いてあげれば唯一の弱点は燃費(約8.5)だけで、私はさほど気にしないので、トータルで考えて最良の車だと思いました。

書込番号：25014345　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞浅知恵家電芸人さん

以前、マツダアクセラの４ＡＴ車（初代・2006年頃）に乗っていましたが、その頃も同じような挙動がありました。

同時期に欧州の輸入車に乗っていた友人の車も同じような挙動があり、輸入車では良くある“シフトダウン制御”だと知りました。

当時、親の乗っていたトヨタ車の４ＡＴ車には出ない挙動なので記憶に残っています。

また、去年代車で乗った現行デミオ（名前は“２”に変わりましたが）でも、同じような挙動がありました。


年式・モデルを問わずに同じような挙動があること、他メーカーでも同じような挙動があることから、マツダが意図して“シフトダウン制御”を行っているのだと思います。

マツダは欧州での売り上げ比率の高いメーカーなので、欧州で好まれる仕様がそれだったのかもしれません。

書込番号：25014594　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

そのショックは車速が遅くなったので一段低いギヤに自動的にシフトダウンしたときのショックだと思いますよ。
普通に設計してあるＡＴ車であれば発生する現象です。
試乗して信号の手前でアクセル離して走らせていればガクンとショックがあって低いギアに切り替わると思いますよ。
たまにここでも苦情として話題になりますけど、普通の挙動だとおもいます。中にはギアのシフトダウンしにくい設計の車もあるようですが、下り坂とかフットブレーキ多用しなければならないので、あまりよい設計だとは私は思いませんけどね。

書込番号：25015289

[浅知恵家電芸人]

＞肉じゃが美味しいさん
たしかに年代が離れすぎて比較にならない進歩があるかとは思っています。
お返事ありがとうございました。

書込番号：25015520　スマートフォンサイトからの書き込み

[浅知恵家電芸人]

＞銀色なヴェゼルさん
シャダーという表現も初耳なのでもう少し勉強したいと思います。
お返事ありがとうございました。

書込番号：25015523　スマートフォンサイトからの書き込み

[浅知恵家電芸人]

＞kmfs8824さん
変速ショックはあると思いますが、ですか…
可能性はありそうなんですね。
お返事ありがとうございました。

書込番号：25015526　スマートフォンサイトからの書き込み

[浅知恵家電芸人]

＞はりももさん
購入されたんですね！おめでとうございます！
変速ショックが多少あるという感想大変参考になります。
お返事ありがとうございました。

書込番号：25015529　スマートフォンサイトからの書き込み

[浅知恵家電芸人]

＞Ｇｏｅ。さん
以前とはいえ、他の車でもやはりあるんですね。
お返事ありがとうございました。

書込番号：25015533　スマートフォンサイトからの書き込み

[浅知恵家電芸人]

＞定年再雇用さん
普通にある現象ですか。これまで4台乗ってますがセレナの衝動がほか3台に比べて大きくて、印象に残っている可能性があることに思い改めました。
お返事ありがとうございました。

書込番号：25015539　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞浅知恵家電芸人さん
＞はりももさん

> 変速ショックが多少あるという感想大変参考になります。

スレ主さんが書く様な気に成るショックって！有ります？
９年乗って、今回は、人生初のCVTですが、何も変わらないです！
どちらかと言うと、CVTの方がスムーズなんですかね？
でも、マツダのAT で、気になる変速ショックを感じたこと無いですよ。
１か、０で、僅かだけど有るとか書くと勘違いする方も多いかと！

スレ主さんが気にする様な変速ショックは、有りません。
今迄に乗られた、ほか3台と同程度か、それよりは、少ないと断言します！
安心して下さい。

書込番号：25016424

[DAI・DAI]

＞浅知恵家電芸人さん

SAのガソリンですが、ご参考になればと思い以下に記載します。
FJなので違うかもしれません。
　

・納車から今まで減速時に一瞬ガクンとなるときがあります。
・ある程度速度が出る場所での減速、例えば環七環八２４６等でAT時のサード→セカンドがとくになります。セカンド→ローは多少ノックしますがサード→セカンドほどではないです。
・特に６０ｋｍ付近迄出して赤信号に変わったときの減速等で気になります。
・高速道路の減速は自分でエンブレ用にシフトダウンするので気になりません。
・ノーマルモードのほうがスポーツモードより顕著に出ます。
・自分でRev調整してギア変えればほぼなりません。（元々MT乗りなのもあると思います）
　
上記「気にする人は」のレベルです。感じ方には個人差があると思います。
妻子は特に何も言いませんが自分が気になってます。

点検の時にディーラーに確認しましたが「これは仕様なのでスミマセン―」でした。
酔いやすい人を乗せる際には自分でシフトチェンジしてます。

ご参考までに。

書込番号：25017975

[はりもも]

とても変速ショックを気にされているみたいですが、ギアチェンジを行うATゆえに少なからずありますが、気になる程ではありません。
もうすでに10,000km近くなりますが問題ないレベルです。
もう1台欧州車と併用して所有してますが、安全性&快適性、共にフィールドジャーニーが上です。
購入しても後悔しないと思いますよ。
昔、CVT車も所有した事がありますが、その時代のCVTはエンジン回転数と車速の伸びに違和感があり好きになれませんでした。
今はCVTも進化し良くなったとは聞いてます。

書込番号：25018172　スマートフォンサイトからの書き込み

[浅知恵家電芸人]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
今迄に乗られた、ほか3台と同程度か、それよりは、少ないと断言します！

↑あったとしてもその程度。それ以下。なるほど。
お返事ありがとうございました。

書込番号：25018379　スマートフォンサイトからの書き込み

[浅知恵家電芸人]

＞DAI・DAIさん
仕様…ですか。MAZDAも認めざるを得ないショック、振動が少なからずあるわけですね。
今でもドライブ⇔オーバードライブを使ってエンブレ多用しているので、たぶんフィールドジャーニーを買ったとしてもハンドルについてるパドルシフト？でエンブレ使いまくると思います。それで誤魔化せるのか否か…。
お返事ありがとうございました。

書込番号：25018391　スマートフォンサイトからの書き込み

[浅知恵家電芸人]

＞はりももさん
今の候補一番手なんでなんとか時間作って試乗して、変速ショックの程度を、フィールドジャーニーの良し悪しを体感したいと思います。
お返事ありがとうございました。

書込番号：25018394　スマートフォンサイトからの書き込み

ショックアブソーバーオイル漏れ

[zion97]

5年の車検時にショックアブソーバーオイル漏れを指摘され部品交換しました。
今までそんな事なかったのでちょっとびっくりしましたが、同じような経験ありますか？
ネットで検索したら多いか少ないのか分からないけど同じような事象はありそう。
たまたま運が悪かっただけかも知れませんが。
恐らく不調の認識はなかったので大したオイル漏れではなかったとは思いますが。
ミラーが収納出来なくなったり、ホームボタンが戻らなくなったり、細かい部分での故障が目立つなと・・・

書込番号：25008472

[ひろ君ひろ君]

アブソーバーの劣化は　減衰力低下　と　にじみ　があります
低下しても車検は通りますが　にじみは通さないと聞きます

ミラーの不具合は　キー連動してる人の発生率が異常に高いです
単純に数倍以上の稼働があることと　ドライバーが意図しない負荷がかかるのが問題のようです
カメラや左右近接表示　センサー　など　多機能が同居しますので
ミラーの部品代は高くなってきています。
キー連動は　かっこいい装備かもしれませんが　普段は切っておくことをお勧めします
（じゃあ　いつ使うんだってことになりますが）

書込番号：25008505

[あさとちん]

＞zion97さん

ショックアブソーバー（ダンパー）のオイル漏れは、滲み出すような感じです。
車検の時のように分解しないと分からないと思います。

「漏れ」は交換しないと車検に通りませんが、「滲み」で乗り心地が悪くなければそのまま乗ることもできます。
その辺の判定は微妙なので、作業者任せになってしまいます。

書込番号：25008508

[zion97]

もちろん滲みでしょうが。
ミラーは保証期間内だったので無償でした。
この他エアコンのファンがキュルキュルうるさかったので交換、カメラカバーがビンビンうるさかったので交換とかですかね。
いずれも些細な故障ですが、今までの車ではなかったので今考えれば意外に多いなと・・・
対応は良かったですが。

書込番号：25008533

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞zion97さん

> ミラーの不具合は　キー連動してる人の発生率が異常に高いです

既に、乗換えましたが、キー連動してる人とか、関係無いです。
そんな機能を有する車です。
延長保証の5年間の4年目迄で、左右、2回ずつ、計4回、ミラー交換しました。
他にも書いたけど、故障前に動作音が大きく成るので、直ぐに、分かりますよ！

左右、計4回交換した下取り車ですが、最近は、ミラーの動作音も気に成り出したし、
スマートキーの車側での電池交換の表示が可笑しいです。
電池交換をしても、直ぐに再発したり、しなかったり！
自分は、車側を疑ってましたが、症状が出ると勝手にＤが電池交換してしまうので
原因不明でした。

納車待ちの1年間で、自分で電池交換を行ったけど、結局、電池交換した翌日に
発生したり症状が出ても、普通に半年以上も使え、途中から症状も出ないです！
車側のスマートキーの電池って、何を観てるんですかね？
それも含め、マツダ車は・・・
って感じでした！

書込番号：25008753

[やっぱり車が好き！]

私も交換しました。リアショックオイル漏れはCX-5KFによく発生しているようですよ。
対策品も出ています。
オイル漏れを起こしやすいのは旧品番K328-28-700A、対策品番K328-28-700Bです。

ミラー格納不具合もマツダあるあるですね。

あとチェックした方が良いのは、リアシートベルトで、伸びたままになることが多く発生していますよ。
CX-3なども発生しているようなので、これもマツダあるあるのようです＞zion97さん
。

ご参考までに。

書込番号：25009657

[zion97]

リアシートベルトは殆ど使わないので問題なさそうです。
交換した部品が対策品であることを祈ろう・・・
他のも壊れないといいな

書込番号：25010413

Cx5の新型

[Cerial]

自動車を2台購入する予定です。
1代目がxtrailかrav4を検討しています。
2代目はcx5、cx8,cx60を見てきました。
Cx5が在庫があることで新型cx8,Cx60より早めに納期ができることですが、
cx8,cx60 比べて　どうですか。
Cx5 は2wdです。
仕事用で高速とまちのりがメインです。
どうぞ宜しくお願いします。

書込番号：24998396

[ホントの事が知りたいでござる]

5年仕事の足でつかいました
来年の1月からはcx60です

直進安定性はとても良いです
速いわけじゃないけど、高速でもリラックスして乗れました
cx60は多分もっと疲れにくいと思うけど
ディーゼルかガソリンか知らないけど仕事用でcx8はないな
仕事用ならcx5で良いと思う


このご時世即納は魅力

書込番号：24998452　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

仕事用…
どんな？にもよるかな。

単に欲しいならCX60
燃料はお好みで。

書込番号：24998522　スマートフォンサイトからの書き込み

[100ダラーズ]

自分が買う車ぐらい自分で決めなはれ。
ここは試乗だけで自動車評論家ぶる輩がわんさかいるところだよ。
全部自分で試乗して、自分で感じたことが最も信頼できる。
CX-5,CX-8も乗ったことあるならなおさら。
ここは薄っぺらな意見を偉そうにもっともらしく言うのが得意な人の集まりなんで、少なくとも試乗レビューなんて書いている人は相手にしないほうがいい。

書込番号：24998715

[ただの親父]

＞100ダラーズさん
全く同感。最近特にCX-60の試乗レビューのコメント見ていると普段何乗っているの？とつっこみたくなる。
　だいたい試乗レビューの価値って何でしょう？いらないね。

書込番号：25000096　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

本当に検討してるかだよね？

RAV4もXTRAILも受注停止が基本路線。
CXシリーズと2台買ったら，同じような車で諸々の経費，乗り出しで合計1千万コース？

SUVスレによく現れる，反応を楽しむ，趣味＝釣りの人とか？

書込番号：25000671

[爽やかホリデイ]

他人の財布まで心配なさらなくても。

この先、コロナも増えます。

ロシアのお陰でサプライチェーンズタズタ。

来年は新車売ってないですよ。

新車で欲しいなら即納のクルマにすべし。

国内の新車ディーラー大丈夫なんすかね。

ボーナスカット位で済めば良いのですが。

書込番号：25001267　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

東京都で，補助金対象の車種買うと100万円ゲットで大喜び

盛んに書き込まれてるんをよーく見た記憶あるんよねー。
人生，色々とあるよねー。
好きな車を買ってHappy-に行こう！

書込番号：25002345

[FSKパドラー]

＞Cerialさん

AWDでないならばなんでもいいのではないですかね。
語弊を恐れずにいうならば、cxｰ5はAWDで挙動制御の楽しさを味わう車体だと思います。

使い勝手は、オーナーのそれぞれだし、エクステリアの好みでしょうから、好きなのを選べば良いかと思いますが。。。

ここで質問するならば、XD AWDが愉しいですと言われるでしょうね。

書込番号：25028275　スマートフォンサイトからの書き込み

hdmi後付け

[wamapp]

2022年式のcx5
10.25インチ搭載のcx5にHDMI端子を
後付けしたいのですが、可能なのでしょうか？

書込番号：24995795　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

オプションになければ難しいかと。

書込番号：24995834

[あるご3200]

CX-8にマツコネ2が載った時からの話題なのですが，hdmi入力はmazda3にあって，CX-8にない．CX-5も同様で省かれている．

その時には，「気長に後付け部品が出るのを待ちます」という雰囲気でした．

配線はマツコネ1のアナログビデオからディジタル伝送に変わっていますがhdmiではないので，サードパーティも手が出せていないようです．

書込番号：24996203

[John・Doe]

HDMIで何をしたいのか、何で代替できるのかを考えよう。

書込番号：24996336

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞John・Doeさん

> HDMIで何をしたいのか、何で代替できるのかを考えよう。

HDMIと言えば、Fire TV Stick でも接続して、動画でも観たいんだと思いますよ！
それとも、Chromecast with Google TV かも知れないけど、用途は、同じですね。
何処の車種でもHDMI の話題は、殆ど、同じかと？
まあ、HDMI だから何かを映して、観たいと言う事です。
前のマツコネで出来た事をマツコネ２でもしたいって事でしょ！

書込番号：24996813

[wamapp]

firestickをつけたいと考えてます！
前モデルの後付け情報や動画はあるんですが、
10.25インチモデルに変わっての情報がなく
方法がないか調べていました！

書込番号：24996947　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞wamappさん

動画だけなら、こんな物を付ければ、可能な様ですよ！
VISIT ELA-H2 HDMI入出力付　￥88,000(税込)
ALPINEリアビジョン　RSH10XS-L-S　￥54,800(税込)

VISIT ELA-V10 \58,900(税込)
それとCX-5では、USBマウスも必要な様ですよ！

何処かのプロショップとかの取付けも必要かも？　知らんけど！

書込番号：24997117

[たろう＆ジロー]

　当該モデルのマツダコネクトの場合外部デバイスからのAV信号の再生入力端子(USB-AorC、VGA) は設けられていないのですか？
　AV信号の入力端子が設けられていれば、各々の規格にマッチした返還プラグやアダプターを介して、HDMI機器の接続使用は可能だと思います。

書込番号：25006892