マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

カーナビと渋滞情報取得について

[kumashu]

パイオニアのナビと渋滞情報取得の方法について検討しています。
最新の「C9P8 V6 650」と「C9P9 V6 650」とで比較をしていますが、この
違いがよくわかりません。過去スレを見ると「地図スケールの細かさ？」
「CDの録音機能」「DSRCがあるか」との違いのようですが・・・
詳しい事がわかる方いますでしょうか？
また、双方のナビで、VicsビーコンのND-B6やスマートループ用のND-DC1が
使えるのか？純正の場合は大丈夫なのか？等も、いまいち不明です。
ディーラーもいまいちわからずという返答で困っています。
また、現状としてVicsビーコンとスマートループ、DSRCの比較は、どうで
しょうか？DSRCはまだまだ広がりが薄く、高速のみで使えないという意見も
あり、実際の所はどうなのかな？と思っています。
ご助言お願い出来れば幸いです。

書込番号：14566494

[心は一つ]

C9P7装備で納車されましたので回答します。
　スマートループはBluetoothのdunが対応していなくても、Pdanetのアプリにより、渋滞情報、天気など情報が得れました。
　よって光ビーコンなど装備は必要ないと思います。
　スマホはis04です。Pdanetについては携帯各社対応していないものが多いので事故責任で行ってください。

　DSRCとは、高速のPAにあるITSのことですよね？、私が購入したときにはｄは、まだ対応していないとのことでした。

書込番号：14663648　スマートフォンサイトからの書き込み

パイオニア AVIC-ZH07ナビ取付けについてお教えください

[双子素数]

社外カーナビの取付けについて、たくさんの情報が投稿され参考にさせていただいていますが、パイオニア AVIC-ZH07の購入にあたり、必要な部品の確認をしたく、下記の内容で過不足なく、また問題ないか、ご存知の方お教えください。（部品の価格は参考で記載しました）

・社外ナビ(パイオニアAVIC-ZH07)取付用部品
　　マツダ純正　KE01 V6 025A（CX-5用オーディオ取り付けブラケット）　\2630
　　マツダ純正　C900 V6 014（アンテナ変換コード）　\600
・リアカメラの映像をルームミラーからナビに変更
　　マツダ純正　KE01 V7 533（バックカメラ中間コード）　\1740
　　データシステム　RCA004H（リアカメラアダプター）　\3510
　　パイオニア　RD-C100（サイバーナビ接続用カメラ端子変換コネクタ）　\1180
・ステアリングリモコン
　　ガレイラ　GAP-MULT05M24CZ（ステアリングリモコンアダプタ有線）　\8400
・その他(イルミ誤動作対策)
　　エーモン 1586（コンパクトリレー）　\1800

よろしくお願いします。

書込番号：14562251

[うさだひかる2]

はい
それで問題無いと思いますよ

書込番号：14563428

[なっしゅD]

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾘﾓｺﾝｷｯﾄはKK-T101ST　￥10500-税込みのほうがつけやすいと思いますよ。
またミュート機能がはたらきませんが。

書込番号：14564288

[うさだひかる2]

この車はKK-T101STかKK-T102STかがまだ分かっていません
取付け方はアルコンの物でも同じですので
アルコンは動作確認済みですので
アルコンの方が良いですよ
ミュート機能が動作しないのは同じです・・・

書込番号：14564557

[双子素数]

みなさん。
回答ありがとうございました。
納車に向けて準備していきたいと思います。

書込番号：14565056

[shozy2012]

便乗で質問致します。
AVIC-ZH77の新機種が出ましたが、取り付けに必要な部品類はZH07と同じと考えて
よいのでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：14641082

[うさだひかる2]

はい同じです

書込番号：14641233

[shozy2012]

ありがとうございました。

書込番号：14642805

見積り ご教授ください。

[まるや83]

XDの購入を検討しておりディーラー交渉２回目の見積もりです。

本体　　2,660,000
税金　　 　 60,800
諸費用 　　64,080
ﾒﾝﾃﾊﾟｯｸ　　39,900
ﾒﾝﾃ延長　　18,900
ﾏｯﾄ　　　　　30,000
ﾌﾟﾚｰﾄﾎﾙﾀﾞｰ　6,300
ﾊﾟｲｵﾆｱﾅﾋﾞ 136,000
ETC　　　　 　26,580

合計　　　3,042,560

ここから値引きが入って288万で出されています。
諸先輩方アドバイスお願いいたします。

書込番号：14557098

[みなみだよ]

値引き￥160,000はいい数字だと思います。

補助金ですが
エコカー補助金を受けますか？
ディーゼル車の補助金を受けますか？

ディーゼル車の補助金を受ける場合は
車両本体から値引きを受けると補助金が減らされます。

値引きなしの時で￥180,000のディーゼル車の補助金が受けられます。
￥160,000の値引きだと￥100,000の補助金になる（はずな）ので
どちらの補助金を受けても金額としては同じになりますが
ディーゼル補助金だと縛りが6年縛りになってしまいます。

車両本体からの値引きではなく
オプションからの値引きということにしてもらった場合
ディーゼル補助金として満額の￥180,000が受けられるのかどうかが私が気になっているところ。
ディーゼル補助金を受けようとするなら、そういう手がないか聞いてみてください。

普通のエコカー減税は７月で終わりそうな勢いだということなので
できるだけ早めに契約をされたほうがいいと思います。

今の数字でも十分いい数字だと思いますが
せっかくなので￥2,850,000にならないかどうか、聞いてみたらどうでしょうか？

書込番号：14557236

[kumashu]

オプションからの値引きであれば、ディーゼル補助金は18万満額でるようですよ。6年縛りは、ありますが。。また、ローンの場合も出るようです。
値引きに関しては、複数箇所の見積もりが大切だと思います。営業の方も、他店が気になるのと、それを元に上司に掛け合うようでした。私の場合は、最終的に20万プラスコーティングになりました。

書込番号：14557891　スマートフォンサイトからの書き込み

[T１２２]

値引き　は、デイーゼル補助金を受けられるのであれば、オプ値引きにしてもらった方がいいでしょう。同様の件過去スレッドにあります。
下取車あるのなら、下取りを上乗せなど。。。。

諸費用明細は、どうなっていますか？
値引きではありませんが納車費用は、当然取りに行くとのことで「カット」
車庫証明「サービス」もしくは「自分でする」など。

フロアマット「社外品」・・・1万円以下です。
私は、「カーマット工房」で買いました。今複数社出ており、安いのでは1万円でラゲッジマット付きあります。別に悪くないですよ。デザインや仕上がりはDOP以上では。。。。
車種専用なのでぴったりはまります。

その辺を織り込んでいって、OP値引きに変更してもらったのであれば、DOP自体の額がそう多くないですから、値引きではなく＋メンテパック、延長保証サービスなどでサービスしてもらえば、デイーゼル補助金に影響しないと思います。最後は、契約書押印前に「満タン」お願いしてみましょう。

書込番号：14560773

[まるや83]

皆さまありがとうございます。
値引きはオプションからでディーゼル補助金を満額取れるようにしますと言ってくれています。

諸費用の内訳は
検査登録手続代行費用　29,400
車庫証明手続代行費用　16,800
検査登録　　　　　　　　　　　3,350
車庫証明　　　　　　　　　　　2,500
ﾘｻｲｸﾙ預託金額合計　　11,650
資金管理料金　　　　　　　　380

です。
2か所のディーラーを回っていますがもう片方は新発売のナビを教えてくれない上に「ナビもう少し安いのないの？」と聞いてもパイオニアor三菱の189,000円のしかないとの返答でしたので上記見積もりのザムで買おうと思いました。

マットをもしやめたとしたら値引き額も少なくなるので、純正ﾏｯﾄVS社外品+抑えられた値引き額で比べればよろしいですか？

書込番号：14561332

[T１２２]

そうですね。がんばるとしたら、DOP全部サービス＋車庫証明サービス＋プラスアルファで「満タン」か、上記のサービスで手を打つか。印鑑持参で気迫で望みましょう。がんばってください。

書込番号：14565542

ヘッドレストモニター取り付けに関して

[おれはスネオ]

子供のビデオ鑑賞用にヘッドレストモニターを取り付けようと考えています。
（車検は通らないようですが・・・）
CX-5に標準のヘッドレストをはずし、ヘッドレストモニターは問題なく取り付け可能でしょうか？
取り付け可能であれば、素人が取り付ける難易度ってどのくらいでしょうか？

書込番号：14554612

[スーパーアルテッツァ]

↓はヘッドレストモニター一例です。

http://www.caritem.net/bc_head_cl7016cs.html

つまり、シャフト幅130〜180mm、シャフト径10mm又は12mmです。

それと取り付けですが、シートの中に配線を通す事に苦労しそうですね。

↓は別車種ですが、ヘッドレストモニター取り付け作業です。

http://minkara.carview.co.jp/note/searchunit.aspx?kw=%e3%83%98%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a2%e3%83%8b%e3%82%bf%e3%83%bc

書込番号：14555403

[カメカメポッポ]

配線丸見えになるけど、ヘッドレストのステーに固定するようなモニターマウントを探すとか？

書込番号：14556102

[小悪魔キャスパー]

フロントシートは、後ろ側ファスナー式のため簡単にシートトリムを開くことができます。
モニターの取り付けは、簡単にできます。

書込番号：14556408

[クリーンディーゼル]

僕はリアモニター付けたのですが、リアスペースが少なく子供の目にモニターが近すぎるような気がしましたので小さいモニターにしました。ヘッドレストモニターは距離が稼げるので良いかもしれませんね。我が家は３人家族なのでフロントシート前に出して対策しています。ただヘッドレスモニターは画面が光沢液晶で反射するようですと使わない時少し気になるかもしれません。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/247331/car/1088431/4540131/parts.aspx

書込番号：14558030

KENWOODナビ バックモニターとステアリングリモコンとETC

[ryunos]

KENWOOD 535DT の取り付けを考えています。

以下の件についてご存知のかた、お教えください

1, RCA変換器RCA004Hなどを使用して純正バックカメラと接続予定ですが、その際画面に黄色
や赤のガイドラインは出ますか？

2, ETC/ステアリングリモコン対応ケーブルKNA-300EXを使用して純正ステアリングリモコンを
活かすことができますか？
実際に試した方、お教えください。

3, 純正オプションETC[デンソー 9DETB] は [デンソーDIU-5310] だと予想しているのですが
上記のKNA-300EXのみで接続できるでしょうか？
何かご存知のかた、お教えください。

4, [C9D2 V6 381 アルパイン用連動ケーブル]とは何と何をつなぐケーブルなのでしょうか？
上記3を実現するのに必要でしょうか？


質問ばかりで申し訳ありませんが、よろしくお願い致します。

書込番号：14554244

[うさだひかる2]

リアカメラの接続でガイドラインは
表示します

ステアリングリモコンは恐らく生かす事は出来ると思います
実際に接続した事はありません

純正オプションのデンソーETCはDIU-5330で
接続出来ません
純正のETCボックスにデンソーのDIU-5310は入るので
DIU-5310を購入すれば良いと思いますが・・・
何ゆえに？純正希望ですか？

アルパイン用連動ケーブルは
アルパインのナビとデンソーETCのDIU5330を接続する為のケーブルです

書込番号：14554462

[ryunos]

回答していただき有難うございます。


> DIU-5310を購入すれば良いと思いますが・・・
> 何ゆえに？純正希望ですか？

購入時の交渉の過程でETCを付けてもらうことになりましたので...

ETCのナビ連動はどうしても必要なわけではないのですが、目論見が外れてしまったかな


> アルパイン用連動ケーブルは
> アルパインのナビとデンソーETCのDIU5330を接続する為のケーブルです

[アルパイン用連動ケーブル]を使えば[DIU-5310]相当になりますか？
それともDIU-5330とアルパインナビのメスコネクタに直結ですか？

書込番号：14554991

[うさだひかる2]

・・・DIU-5300とアルパインのナビ専用と思いますよ
ETC側はデンソーは通常5Pコネクターですが
DIU-5330は7P・・・?
・・・だったかな？
通常のデンソーのETCとは違うコネクターになってます
ナビ側もアルパインのナビ裏に直接刺さります

書込番号：14555340

[ryunos]

理解しました。
ありがとうございました。

実際に接続してみてなにかわかったことがあったら、報告させて頂きます。
納車は8月ということなのでまだまだ先ですが。

書込番号：14555786

[$てつ$]

実際に試してはいませんので確定情報ではないですが、
アルパインのナビ連動信号と、ケンウッドの最近のメモリーナビのナビ連動信号は共通だと思われます。
どちらもデンソーDIU-5310で連動するということは、外部インターフェイスのRS232Cにて連動しているからです。
ですから外部インターフェイスの配線さえ確認できれば連動するはずです。
マツダ純正の、連動の際必要な拡張ケーブル　［ C9D2 V6 381 ］はアルパイン用の信号線が出ていますから流用できると思われます。

書込番号：17074578

[Ｋｏｕｊｉ！]

> 購入時の交渉の過程でETCを付けてもらうことになりましたので...
ETCってあのバイザーの裏ですよね。

格好悪く無いですか？
頭の上から声がするんですよね！
ルーフ仕様は、コンソールＢＯＸの中が標準と言う事で、そちらに付けました。
ＥＴＣも価格が安くなるので、ナビ連動ケーブる込みで安くなりますよ。

書込番号：17076035

バックはどうですか？

[四駆バカ好きじじぃ]

皆さん、いつもありがとうございます。
CX -5は後方視界が良くないと、色々なところで書き込まれています。
私も何度か試乗し、前方や車幅の見切りは問題ないと思っていますが、まだCX -5をバックさせた事がありません。
実際に納車をされた皆さんは、どのような感覚でしょうか？
現在、レガシィアウトバックで、CX -5より10cm長いので、そんなに気にしなくても良いかもしれませんが、試乗した感じでは確かに後方視界はあまり良くない。
慣れもあるでしょうが、私はミラーを見ながらバックする癖があるので、少し心配です。
ちなみにコーナーセンサーは予算の関係で選択しませんでした(お、お金が足らない…(泣))。

書込番号：14553783　スマートフォンサイトからの書き込み

[T１２２]

多少悪いとは、思いますが、前車アクセラセダンもお尻が高く大概悪かった？のではないかと思いますので、逆にバックカメラが標準装備になっている分、死角がすくなく安全になったと考えています。
コーナセンサーも検討しましたが、カメラついているのに不要ではないかとの結論に至りました。前面カメラは、余裕があればつけたほうがより安全ではないかと考えられます。（小さな子ども（７〜８歳ぐらいまで）が前にいる場合まったく見えない）
車幅は、取り回し楽なためほとんど気にならないレベルです。また全長も長くなく回転半径もさほど大きくないので、バックについては、モニター併用でバックすれば特に難しくはないです。

書込番号：14554351

[四駆バカ好きじじぃ]

T122さん、ありがとうございます。
フロントカメラの有効性は、大変参考になりました。小さな子供が確認出来ないということは、気が付きませんでした。
言われてみれば、確かに見切りの良さと死角は別の事と思います。
D-OPのカタログを見ていた時、フロントカメラは必要無いと、気にも掛けていませんでした。
試乗の際、営業さんが道を間違え、思いもかけず狭い道に入り込んでしまいましたが、その時、車幅の見切りの良さを実感しました。
オーバーハングの短さが良いですね。スバル車はオーバーハングが長いので、フロントの見切りの良さ(特に末切りの時)はCX - 5の方が安心して運転出来そうです。
フロントカメラ、追加しようかなぁ…??

書込番号：14554765　スマートフォンサイトからの書き込み

[アップルバニラ]

スレ主さんこんばんわ。

僕が使用している駐車場はとても狭く、そしてクランクまでしているので(^^;; コーナーセンサーを付けてもらいましたが、慣れると無くても簡単ですね。

CX-5は全幅が広い事が話題になって、まあ、実際に車も大きく見えますが、全長はそれ程長くないのがポイントだと思います。リアエンドもとても短いので取り回しは思いのほか楽ですよ〜。

標準のバックカメラやサイドカメラで確認すれば、まず不足は無いと思います。

バックカメラはナビに、そしてサイドカメラで確認すれば、かなり安全に車庫入れ出来ると感じています( ´ ▽ ` )ﾉ

書込番号：14554994　スマートフォンサイトからの書き込み

[きたくま]

バックカメラの最大の敵は、北国では雪です。
特に厳冬期には自分で舞い上げた雪が車の後面に張り付きます。
ほとんどのバックカメラはこの部分に設置されております。
雪が張り付いたときにはただモニターがぼんやりと白くなるだけ。
いちいち雪を取り除くのも面倒なので私の場合、冬はほとんど役に立っておりません。

書込番号：14555379

[四駆バカ好きじじぃ]

アップルバニラさん、きたくまさん、ありがとうございます。
やはり、慣れれば問題ないようですね。アウトバックはフロント、リア共にオーバーハングが長く、更に全長もCX - 5より長い(ホイールベースはCX - 5の方が長い、多分…)。
だから、タイヤが四隅に配置されている感じです。
私は適応能力が高くないらしく、車を乗り換えるたび、感覚を掴みきるまで時間がかかってしまいます。しかし、走らせるだけならCX - 5はすぐに慣れました。だから、余計にバック走行が気になるのかも知れません。
スキーによく行くので、積雪時はカメラに頼らず、バックするようにします(今の車にもバックカメラは付いてませんが…)。

書込番号：14555590　スマートフォンサイトからの書き込み

[irmscher fan]

こんにちは。XD-L 4WD納車待ちのものです。
今は120プラドに乗っていますが、後席のヘッドレストが邪魔をして、車内で振り向いての後方視界はどうしようもありません｡
プラドの前に乗っていた､ビッグホーンイルムシャーの時には､バックモニターなどありませんでしたので、直視よりもルームミラーやサイドミラーを頼りにバックしていました。ルームミラーは自分の目線より高い位置にありますので、目視よりも視界が広くなりますしね。
今の120プラドはバックモニターがありますので、後ろはぎりぎりまで下げることができます。
CX-5も試乗の終わりに展示場へバックで入れたのですが、バックモニター、ルームミラー、サイドミラーを見ながら、一発で狙ったところへ入れられましたよ。
現在ルームミラーを使って車庫入れをされているのなら、あまり心配はいらないのではないでしょうか。

書込番号：14556730

[kanakopapa37]

この前オーディオレスの試乗車をバックで駐車してきました。

自分はバック駐車苦手なのに！！

バックモニター凄いね！一発で入れられた（笑）本当にぶつからないのか心配だったので、思わず降りて確認しました（笑）

全く気にしないで良いのが解って良かったです。

書込番号：14559580

[四駆バカ好きじじぃ]

irmscher fanさん、kanapapa37さん、ありがとうございます。
ミラーとバックモニターで大丈夫そうですね。
実はバックモニター付きの車は運転した事がなく、どんなものかよく理解していない(もっと言うと信用していない)ところがありました。
皆さんのおかげで、安心できました。
今度、試乗車をバックさせてくれるよう、お願いしてみます。
サイドモニターや、バックモニターがどういう感じで作動するか、楽しみになってきました。

書込番号：14560981　スマートフォンサイトからの書き込み