マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

Android auto

[syuterunn]

CX5でandroid autoを使用したいますが
LINE通話をする事が出来ません。

何か設定などはあるのでしょうか？
わかる方が居られましたら是非ご教授頂ければと思います。
年式は2022年式のマツコネ2です。

よろしくお願いします。

書込番号：25176167　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

Android AutoはLINEに対応してないからじゃないかな？

Apple CarPlayだとLINE対応だから可能みたいよ。

書込番号：25176357　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞syuterunnさん

利用できないそうです。
https://www.faq.mazda.com/faq/show/7180?category_id=1272&return_path=%2Fcategory%2Fshow%2F1272%3Fpage%3D1%26site_domain%3Ddefault%26site_domain%3Ddefault%26sort%3Dsort_adjust_value%26sort_order%3Ddesc&site_domain=default

書込番号：25176380

[syuterunn]

みなさん早々にありがとうございます。

Android autoでは使えないんですね。すっきりしました。自分の設定が悪いのかと思ってました。

書込番号：25176534　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費が悪いことに関して

[はらちゃんとにゃあおん]

先日、CX-5　ブラックトーンエディション　２０S　２０２１年式　FFを新車で納車しました。
納車してから900キロほど走行しました。結果としては大満足なんですが、燃費が非常に悪いところが不満です。
都内での運転が主でストップ＆ゴーが多いのが原因だと思いますが、１Lあたり7キロくらいしか走れません。
ガソリン満タン時の走行可能距離は590キロ程なんですが、少しでも走るとハイペースで400キロや300キロまで距離が落ちます。
また、アイドリング時でも同じく減る数値とガソリンメーターの数値が減るのが早い気がします。
２LであのサイズのSUVで街乗りならこんなもんなんですかね？
同じくガソリンモデルをお乗りの方はご教授下さい。お願いします。

書込番号：25034070

[たろう＆ジロー]

　都内の交通量が多く信号での停止も多いとなれば、相当数の頻度で加減速を繰り返していることが想定されますし、車体重量が重くなるSUVモデルNA2Lクラスとしては妥当な燃費ではないでしょうか。
　後は、スレ主様ご自身が交通の流れを阻害しないよう気を付けながら、先行車との車間距離を若干多めに確保し、極力ラフなスロットルペダルコントロールを回避し、車載バッテリー負担にはなりますがアイドリング時等不動時には積極的にISを動作させ、ラゲッジスペース等に積載している不要な物をおろし、ガソリン補給時は常にタンク容量の1/3〜1/2程度に留めるようにすれば、確執に燃費向上には繋がるだろうと思います。

書込番号：25034110

[NSR750R]

停止状態からのスタートで、アクセルをﾌ踏み込んでいませんか？

クリープでタイヤが一回転ぐらいするまで、踏み込むのはやめましょう。

書込番号：25034130

[MIG13]

＞はらちゃんとにゃあおんさん

e燃費
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12986

で見ると　

>１Lあたり7キロくらいしか走れません。

は、燃費分布の最悪付近ですね。
CX-5の車重に対して2Lだとエンジン回転数を上げた運転になりがちですが、燃費を良くしたいのなら　ハイペース走行は諦めてエンジン回転数を上げない運転をするしかありません。

書込番号：25034159

[じゅりえ〜った]

車が悪いのではなく使い方が悪いのです。

使い方といっても運転手が悪いというより使う場所。
こればかりは他人の意見や使用状況はアテになりません。

一度都内を離れ、ダラダラと走れる田舎道を100km（2時間くらい）くらい連続で走ってみてください。

使い方（環境）でどれくらい変わるか分かると思います。

書込番号：25034307　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

燃料消費率を見ましたが、どこのメーカーもそんなもんです、特に悪くありません。
何を基準にしてそう思っているのか？
以前は何を乗っていたのですか？

書込番号：25034574

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞はらちゃんとにゃあおんさん

> ２LであのサイズのSUVで街乗りならこんなもんなんですかね？
> 同じくガソリンモデルをお乗りの方はご教授下さい。お願いします。

25S AWDで街乗りでは、１Lあたり 8.0 キロくらいしか走れませんが、7キロ台に落ちる事は、
無かったですね！
２Ｌで、パワー不足で踏み過ぎてるのか？
25Sは、気筒休止も有るから、少しは好いのかな？
高速なら、１４位は、行きますね。

一時は、乗換えで、20S AWDも検討してたけど、9.5キロ位は、走る気がしてました。
１Lあたり7キロくらいは、悪いと思いますよ。
ハイブリッドに乗換えて、アクセルの踏み過ぎに悩んでますが、スレ主様の前車が何だかったかは、
知りませんが、オルガン式アクセルペダル等で、ストップ＆ゴーに向いて無い運転なのだと思います。
満タンで、500キロ位走らないと辛いですね！

でも、自分も郊外ですので、都心の真ん中だと、１Lあたり7キロくらいも有るのかも？
先ずは、アクセルを強く踏まない事を心掛けて、燃費への影響をみて下さい。
自分は、毎日、リモコンエンジンスターターで、10分以上の暖気をしてましたが、それでも、8.0を
切る事は、無かったですよ！

書込番号：25034606

[ごとごとごと]

＞はらちゃんとにゃあおんさん
BTE 20S AWDに今年から乗っています。

私は関西の都市部で短距離を乗ることが多いのですが、
燃費は10〜11km/L程度です。

燃費に関係しそうな運転としては、アクセル操作はのんびり目にしているのと、
50km/h位で走るタイミングが多く、その場合4速で少し回転数が高めなので、
パドルシフトで5速に上げています。(実際燃費にどの程度効くのかわかりませんが。。。)

書込番号：25034808

[北に住んでいます]

燃費は、環境　使い方　踏み方　季節　で全く変わります　　

燃費にとって悪いのは、都会　一度の走行距離が数キロの、ちょい乗り　アクセルをガバッと踏む事が多い　エアコン使う暑い夏と始動時の回転が高い寒い冬　です

これらが3個当てはまるとそんな物でしょう。

書込番号：25034922　スマートフォンサイトからの書き込み

[歩成りのト金]

25T(ガソリンクラス最悪燃費)で都内のストップ&ゴーの繰り返しですが
夏の下がった時期で10km/ L切るぐらいなので走り方の問題のような…

もしくは毎度家族で4人乗車、など他の要因もあるかと。

書込番号：25040652

[700000000えん]

最寄駅の送迎がメインで、15分位のちょい乗りばっかで
MZR2000で、6.9
MX30で､8.8
ですね。
発進時に回転数上げるパトナーだと
ー0.3になります。

CX5は車重が有るから、そんなもんじゃないですか。

書込番号：25047544　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　下手ｯぴなのね・・・・・
⊂)　
|/　
|

書込番号：25047572　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけのこの里派]

冬は燃費が否が応でも下がります、暖房もそうですがエンジンが完全に暖まりきるまでに時間がかかるからですね。

私は住んでる場所は田舎ですが車で10分〜15分程度の距離なのでこの時期朝に限っては燃費8�q〜9�q程度しかでません、信号が少ない田舎でこの燃費ですので多分都心部だともっと低いでしょうね（25SFF）

かつては旧型エクストレイルのガソリン車に乗っていましたが似たような燃費でした、おそらく競合相手であるRAV4やハリアーもガソリンモデルでは飛びぬけた燃費の改善はされないでしょう、この車格のピュアガソリンモデルは燃費の悪さが付き物です。
都心部の走行を中心に燃費を気にされるならまずはご自身の運転で上記の方々の指摘の中に思い当たる所を改善し、燃費の良くなる春秋の燃費を見て、それでも気になるなら次はハイブリッドの購入を検討するのがいいでしょうね。

書込番号：25048205

[オナキング]

cx5ではないので申し訳ないですが、似たような車種に乗っております。
私の車も渋滞の通勤で7。
渋滞無しの街乗りで10。
郊外のドライブで14ぐらいなので、主様の数値も特別ではないかと思います。

書込番号：25134159　スマートフォンサイトからの書き込み

雨が降るとカメラセンサーの機能がエラーになる。

[ぺっとり]

CX5にて雨の日にドライブしていると、フロントガラスのカメラセンサーを使っている機能がエラーになってしまうのえすが、やはり雨の日は仕方ないのですかね？

私のCX5のメーターが3眼デザインで、右側にメッセージがでるのですが、こちら警告エラーがでた状態になり、フロントガラスの曇りを除去してください・・・的なメッセージが表示されたままとなります。

一旦、車を停車させフロントガラスを外から拭いて、エンジンのOn/Offをしても再度、走りはじめると、まもなく同様のメッセージが表示されるようになります。⇒2度ほどふいたのですが、3度目はあきらめてそのまま走り続けました・・・
カメラセンサーなので、雨でガラスが濡れてしまうとのカメラとして見えずらくなってしまうものかとも思うのですがそんなものなのなんですかね？

書込番号：23126207

[funaさん]

＞ぺっとりさん
CX-5は分かりませんが、アイサイトはワイパーで拭ける程度なら支障はありまでんが。
フロントガラスの内側が曇っているということはありませんか？
またはセンサーカメラのレンズが曇る場合はディーラーへ。

書込番号：23126261

[きぃさんぽ]

＞ぺっとりさん
雨程度で使えなくなるっていくらなんでもその状態は正常とは思えません。
私もfunaさんさん同様アイサイトですが、ご記載のような事象に遭ったことはありません。

早いうちに購入店に相談されてください。

書込番号：23126305

[Rensselaer]

＞ぺっとりさん
アクセラ 乗りですがエアコンON(Ecoでなく)外気導入で多少の雨でも警告がでなくなりました。

書込番号：23126344　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

ロードスターですが、雨でも今朝方の結露か朝露でくもっていてもエラーまでは無いですね。
フロントガラスの水分を拭き取り、エアコンで内側もクモリを取って視界が完全にクリアになってから、走り出していますが。

多分、カメラ、センサー類は同じようなものだと思う。

書込番号：23126392　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

CX-8ですが同様の現象のスレです。
一読されてください。
https://s.kakaku.com/bbs/K0000962484/SortID=21963130/

書込番号：23126521　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　私2015年のアテンザですが，たまに，と言うか車中泊したらほぼ確実にエラーを起こします。

＞フロントガラスの曇りを除去してください

　フロントガラスにくっついているカメラ部が完全に密閉されているわけではないので，どうしても発生してしまいます。エアコンで除湿すれば消えると思います。

　フロントガラスについた雨滴が原因になることはないと思います，たぶん。全速対応ではない私のACCは，バケツをひっくり返したような，つまりワイパーがフルスピードで稼働しても視界が十分でない状態でも追従走行は可能でした。

書込番号：23126573

[あるご3200]

ぺっとりさんのCX-5が2017年前半ごろまでの納車で，その後，FSC（フォワードセンシングカメラ）の交換を受けられていないようでしたら，そろそろ保証も切れますので，早めにディーラーに現象を申し出て対策品に交換されることを強くお勧めします．

私のは2017年4月納車のアテンザですが，同様の現象（普通の雨の夜，30分程度走行でエラー続出でカメラ関連機能が止まる．エアコン除湿はそれほど効果なし）が何度も起きました．

最初の6ヶ月点検で申し出たところ，あっさりと対策品に交換され，その後は大丈夫です．嘘のように解消しました．

（さすがにどう見てもダメな，冬の霜がカメラ付近に残っている時などはダメですが）

書込番号：23126728

[ぺっとり]

みな様　早速のコメント多々頂きありがとうございます。

funaさんさん>>
フロントガラス内は密閉ではないんですね。
ここは密閉されているとおもってましたので確認してません。次の雨の時に確認してみます。

きぃさんぽさん>>
おっしゃる通りかと思います。
ただ、まったく・・・でもなく、走り出し30分位するとエラーとなるのです。

Rensselaerさん>>
エアコンのフロントガラス曇り取りも今度試してい見ます。

Re=UL/νさん>>
フロントガラスが曇れば・・・それはカメラもみえませんよね。
上記に記載してましたが、内側は全然気にしてなかったので、ちょっと調べてみます。

あるご3200さん>>
2020年2月でちょーど3年になり保証がきれそうなので、1月中にはいろいろと
試してみたいと思います。

まさに
「私のは2017年4月納車のアテンザですが，同様の現象（普通の雨の夜，30分程度走行でエラー続出でカメラ関連機能が止まる．エアコン除湿はそれほど効果なし）が何度も起きました．」のような感じがとてもしっくりきます。
となると、部品の交換をお願いしたほうが早そうですね。

次の雨に再度乗ってみて・・・様子を見て、だめそーでしたら交換を依頼するようにします。

書込番号：23127221

[ジャロコ]

買った時の説明では雨粒も原因になるって言われて紙も見せられたけど。

書込番号：23128569　スマートフォンサイトからの書き込み

[cx500]

今年納車のCX5乗っていますが、雨以外でもガラス曇りやすい日にもちょくちょくエラー出ます。
カメラの視界不良の為システムを一時中止しています　みたいな文字が出て数分で元に戻ります。ディーラーに問い合わせてみた所、よくある事のような反応をされましたが、頻発するようならカメラ交換をお願いしようと思っています。

書込番号：23129229　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺっとり]

ジャロコさん>>
やはり雨だととうぜんカメラも人の目と近いので醜くなりますよね。

cx500さん>>
私の同様の事象が発生している人が多々いらっしゃるようである意味安心しました。

フロントガラスにガラコなどの塗って撥水性を向上させるなどして、あまり神経質にならず
様子を見てみるようにします。

書込番号：23129429

[ジャロコ]

> やはり雨だととうぜんカメラも人の目と近いので醜くなりますよね。

やっぱりそうですよね〜。
雨粒は大丈夫みたいなこと言ってる人がいるけど、私が買った時の説明だと、カメラがガラスから近いから、アイサイトより影響が大きいと言われたし。

書込番号：23129559　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺっとり]

ジャロコさん>>
天候の悪いときは機械もつらい・・・ということですね。
私は運転は好きなほうなので、車のその辺の機能が雨でダメなときは自分で運転すればいいや・・・
と思いますが、エラーのメッセージが結構物々しく表示されるので、もう少しマイルドに表示してほしいですね。
・・けど、それじゃメッセージにならにのかな？
端的に何と何の機能が利用できません・・・

ただ、自動ブレーキ？などは天候が悪く視界が悪く人間の目では気が付きにくいときこそ、機械にすぱっと
気が付いてほしい・・・という思いもあるんですけどね・・・それは、私の甘えかな？wwww

書込番号：23131127

[Tomotomo-Papa]

cx-5取説より

＞ぺっとりさん

　添付画像のようにcx-5の取説には，

＞・次のような場合は､フォワードセンシングカメラ (FSC) が対象物を検知できないことがあります。

・ウィンドーウォッシャー使用中や降雨時にワイパーを使用していないとき

とあります。

　「降雨時にワイパーを使用していないとき」に対象物を検知できないということは，降雨時にワイパーを作動させれば正常に使えるという意味のはずです。

　「買った時の説明では雨粒も原因になるって言われて紙も見せられたけど。」と言うのは，ワイパー使わずに雨粒を付けたままだと動作しないという意味だと思いますよ。まあ，雨の状況にもよるとは思いますけれど．．．

＞フロントガラスにガラコなどの塗って撥水性を向上させるなどして

　うろ覚えで申し訳ないけれど，撥水材だったか親水材だったか，使うと誤作動を起こすことがあると言われた気がします。

　いずれにしても除湿してもエラーが消えないのは異常だと思うので，ディーラーで相談される方が良いと思います。

書込番号：23132870

[cibi-PDQ]

フロントウインドウ外の汚れもでさが、カメラとフロントウインドウの間が結露するとエラーが出やすいらしいですよ。

書込番号：23132963　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

エラー画面1	エラー画面12	エラー画面13

FSC交換で雨のエラーから解放された者(2017アテンザ)です．

いつもエアコン，ワイパーはAUTO，フロントガラスの撥水はしてないことが大半（ディーラー入庫で撥水洗車されるらしく，しばらく撥水があることもあります．気が向くと除去しています）

当時のエラー写真を添付しておきます（番号ミスはご容赦ください）．もう2年2万キロ以上，起きていません．技術的に克服されたのかと思ってました．

書込番号：23133275

[ぺっとり]

cibi-PDQさん>>
フロントウインドウ外の汚れもでさが、カメラとフロントウインドウの間が結露するとエラーが出やすいらしいですよ。
・・・やっぱりここですね。次に雨の日に乗ったらここ気を付けてみます。

あるご3200さん>>
我が家のCX5は2017年2月下旬納車です。おそらくフルモデルチェンジ後でだいぶ古いほうだと思われます。
なので、きっと最近製造されたものは技術的に克服されているのではないか？・・・と思います。

書込番号：23134081

[ジャロコ]

>「買った時の説明では雨粒も原因になるって言われて紙も見せられたけど。」と言うのは，ワイパー使わずに雨粒を付けたままだと動作しないという意味だと思いますよ。

違います。
何で私が書いたことを捻じ曲げるんですか？

MRCCは、カメラとガラスが近いから、雨粒の影響が大きいと言われました。ステレオカメラはカメラからガラスまでの距離が遠いから、雨粒が小さくしか映り込まず、影響は小さいそうです。

ワイパーを使って雨粒を取り除けば大丈夫なのは、カメラの方式とは関係ない話です。

書込番号：23134998　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺっとり]

人間の目の前に雨粒をつけられる感じですよね。
見た目には小さな雨粒もカメラの直前に雨粒がついてしまったらカメラも見ずらい・・・ということですね。
その後、雨の日に乗ってないので、よくわかってませんが、今日は雨が降るようなので試してみたいと思います。
ディーラーに相談するにももう少し自分でも状態を見ていたいです。

書込番号：23137608

[Tomotomo-Papa]

＞MRCCは、カメラとガラスが近いから、雨粒の影響が大きいと言われました。ステレオカメラはカメラからガラスまでの距離が遠いから、雨粒が小さくしか映り込まず、影響は小さいそうです。

　買ったときに見せられた書類が見つかったというんだから，それを見せて，と言ったんだけれどね。

　私は一眼レフで写真撮るのが趣味なんだけれど，手前に障害物，例えば動物園で網があったりすると網が写って邪魔くさいので，レンズを網にくっつけて写すと目標の動物がはっきり写るぞ。

　これは前ボケといって，撮影素子（フィルムとか今じゃCMOSなどの撮影素子）と被写体およびその間の物体の距離の比が大きければ大きいほど，間の物体がボケるという原理なんだけれどな。

書込番号：23139993

[Tomotomo-Papa]

＞ぺっとりさん

　カメラの前を紙で塞ぐと，「フロントガラスの汚れを取って下さい」とかのエラー表示が出ます。ワイパーを停めてバケツで水をかけても，何のエラーも出ません，少なくとも私のアテンザでは。

＞フロントガラスの曇りを除去してください

は上述のように私も多くの経験がありますが，やはりガラスの内側の結露が問題だと思います。なのでエアコン除湿で問題解決できないのは機器に何らかの問題があると思いますので，「ディーラーに相談するにももう少し自分でも状態を見ていたいです。」ではなくて早急に，と言っても年明けになると思いますがディーラーに相談されるべきだと思います。

　私はこの季節雪景色の写真を撮りに行くのでフロントガラスに雪が付着してワイパーで拭いますが，これまで「フロントガラスの汚れを取ってください」旨のエラーを見たことはないですね。

書込番号：23140165

[zion97]

フロントガラスの内側が汚れてないですか？
汚れが原因で結露しやすくなるし、汚れ自体を曇りと認識するかも。

書込番号：25129324

燃費が悪くなった

[とてぃぃぃお]

CX-5 XD 2WDに2017年モデルに中古で購入し1年乗っています。
納車後1.5万キロほど乗ってきてしばらくは高速で13-15km/Lくらいはあったのですが、
最近だと高速で11km/L、街中だともっとひどく9km/Lを切ります。平均燃費はオイル交換毎にリセットしております。
エンジンオイルは5000�qごとに純正オイル交換、1000�qごとにディーゼルウェポンを適量入れてメンテナンスも欠かしてません。
今までと同じように丁寧なアクセルフィールを心掛けているにも関わらずどんどん平均燃費が悪くなるのを感じております。
最近発車時から2000回転辺りで停滞してエンジンが唸る感じがします。
アクセルフィール以外で注意すべき点や点検・交換などを検討すべき点など教えていただけたらと思います。

書込番号：25069913

[とてぃぃぃお]

ちなみに走行距離は83000キロです

書込番号：25069915

[ひろ君ひろ君]

緩やかな下り坂で　ニュートラルでの車体の伸びはどうでしょう

ブレーキを踏んで　離して　伸びる感じがあると　ブレーキのOHがいいかも

書込番号：25069929

[麻呂犬]

DPFの再生間隔は何キロぐらいですか？
燃費は燃費計かな？
普通は燃費を測るのは燃料補給の時ですね。
満タンから始めて次に満タンにする迄の距離と満タンにする為の燃料の量です。
満タン法と燃費計との誤差を見る為に満タン補給時毎にリセットなんかもしますね。

2000回転…
その時の何速？
変速に関係なしに？
どれくらいの加速かな？

色々変わりますからね。

書込番号：25069943　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

DPFの再生間隔が短くなってるとか？

書込番号：25069945

[しいたけがきらいです]

タイヤの空気圧を確認してみましょう
低めの場合は燃費的には不利に働きます

書込番号：25070017

[まきたろう]

＞とてぃぃぃおさん
夏場に比べると2割ぐらい悪くなりますので、
今の季節、この車、寒いと燃費悪くなります。アイドリング時間長いと、また悪くなります。
なので、まぁそんなものかなぁと思います。

私の場合、初期型で13万キロなんですが、
交通の流れに乗ってアクセルワーク気にしてなくて、１１ｋｍ/ｌぐらいです。
高速は８０ｋｍで走れば、１４ぐらい行きますが、１００ｋｍだと１０ぐらいです。

発車時から2000回転辺りで停滞してエンジンが唸る感じというのは、アクセル踏んでも加速がもたつくって感じなのでしょうか？
そのときの速度がもし、１0〜３０ｋｍぐらいの定速で走っていてアクセル踏み込んだ時であれば、車の特性かなと思います。
例えば、発進時から普通に加速するなら起こらない現象かと推測してます。

燃費向上の為、良くある、たまごを挟んでる気持ちで、丁寧なアクセルフィールを心掛けているのだとしたら、
たぶんこの車には不向きで、さっさと普通に加速して、定速クルージングを長くするように運転する、が正解な気がします。

あと、オカルトというか、大昔の車の名残の気分的な問題に過ぎませんけど、たまには、３〜４０００ぐらい回してあげると、なんか燃料系排気系がさっぱりする気が・・・いやまぁ気のせいだとはわかっていますが・・・

書込番号：25070095

[happy new yaer.!]

そのディーゼルウェポンとやらが、なぜメンテナンスになるのでしょうか？

もしかしたらその悪影響かもしれませんよ。

書込番号：25070145　スマートフォンサイトからの書き込み

[えぺくすお]

＞とてぃぃぃおさん
煤詰まりです。煤問題です。
添加剤も悪さしてる可能性も。
MAZDAの2.2D前期は問題多きエンジン。
近隣で煤清掃やってるショップやディーラーを探しましょう。
YouTubeのヒデポンで検索！

書込番号：25070315　スマートフォンサイトからの書き込み

[とてぃぃぃお]

＞麻呂犬さん　＞John・Doeさん

DPFという表示がメーターにあることは知っているのですが、
1年乗って実際に実行されているところを見たことがないのです。
これはDPF再生の機能が壊れているということですかね？
または専用の接続する表示計みたいなのがあるんでしょうか。

燃費計リセットはオイル交換毎ではなく給油毎でした。

変速はMTではなくATですね。0から発進して加速するときに2000回転辺りで変速されると思うんですが
市街地などで緩やかな加速時は2000回転でなかなか変速されず
マニュアルで変速を抑えつけたような、高回転でエンジンが唸る感じがあります。

書込番号：25070750

[とてぃぃぃお]

＞しいたけがきらいですさん
空気圧は適正になっております。

書込番号：25070753

[とてぃぃぃお]

＞まきたろうさん

その初期型はディーゼルでしょうか？
やはりガソリンよりディーゼルモデルのほうが燃費は良いと聞きますが、
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12989
このURLの皆さんの燃費と見比べても最低の方なのでエンジン不調なのか心配になります。

たしかに100キロ巡行、追い越し車線も多用します。
なるべく一定のアクセルの踏み込みで巡行を心掛けていたのですが、
高速では燃費に良くないのかもしれませんね。

書込番号：25070758

[とてぃぃぃお]

＞happy new yaer.!さん

Youtubeでは評判が良かったのでエンジンのケアになるのかと思っておりました。
ディーゼルウェポンにも日ごろのケアとして一定量入れてもよいと書いてあったので入れていた次第です。
逆に前回のオイル交換後から入れてないので、それで燃費が悪くなっている気もしておりますが真相はわからないですね・・・。

書込番号：25070762

[とてぃぃぃお]

＞えぺくすおさん

煤詰まりについては前から調べていて、8万キロだしそれはあるなーと思います。
インテーク側をドライアイス洗浄すれば吹き上がりとか燃費は正常になっていくんでしょうかねー？

書込番号：25070766

[Pontata]

＞とてぃぃぃおさん
＞市街地などで緩やかな加速時は2000回転でなかなか変速されず

現物みないと憶測しか出来ないけど。

ATで変速が行われず引っ張られるのは、急加速のように要求トルクが高い場合(深ぶみしすぎ)だと思うけど、2000回転が最大トルクだから、その上に行けば普通は程なく変速されると思うのね。

そうならないってことは、高回転側が鈍ってるわけで、煤の疑いが高い気がする。距離も距離だし。

費用的には、ドライアイス系より、某整備士のホジホジ系の方が安いと思う。面倒な作業なのに、費用を抑えようとする努力は素晴らしいと思う。

書込番号：25071101　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞とてぃぃぃおさん
ディーゼルですよ。
あと、私もディーゼルウェポン入れるのやめてみた方が良いと思います。

書込番号：25071460　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

煤詰まりってどんな不具合ですか？

書込番号：25072126　スマートフォンサイトからの書き込み

[えぺくすお]

＞とてぃぃぃおさん
施工直後は燃費も吹き上がりも変わると思いますよ。
ただいずれ又溜まりますよ。ディーゼルですから。
MAZDAだけの問題ではないです。

書込番号：25072127　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

> 施工直後は燃費も吹き上がりも変わると思いますよ。

ターボによる加圧で空気を押し込むのに、吹き上がりが変わるというのは思い込みでは？

そもそもどんな不具合があるんですか？

書込番号：25072329　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://www.mazda-hgr.co.jp/after_service/disel_deposhitcleaner/
|　
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|､∧　
|Дﾟ　コレおすすめ・・・
⊂)　
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書込番号：25075233　スマートフォンサイトからの書き込み

[syoukei03]

＞とてぃぃぃおさん
以前の所有者の使用状況が不明ですので断言はできませんが、煤つまりの可能性大ですね。
下記のひでんぽんチャンネルをご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=CQHb45c_aj0
添加剤の話もしてますよ。
https://www.youtube.com/watch?v=IfcSuZNBC-4
https://www.youtube.com/watch?v=WUuWKjxUg3A

書込番号：25080933

[happy new yaer.!]

何十年整備士やってても、学ばない人は学ばない。

煤が煤がと騒いでる人の大半は、必要のない添加剤とか清掃とか整備とかを売り付けたい不安商法を煽る人か、それを純粋に信じてるだけのピュアな人だけですよ。

予想空気量がズレるとか最もらしい事を言ってますけど、大体が嘘です。

書込番号：25081468　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

＞syoukei03さん

煤づまりって何ですか？

書込番号：25081475　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎魚]

煤が詰まったら再生距離が短くなり燃費が悪くなりますね
加速も鈍るし低速から中速でもっさり感が実感できます
8万k毎掃除すると多少マシになります。
10万ｋ後半ぐらいからDPFの詰まりが気になりますね
エンジン側を煤払いしても再生距離があまり伸びない
DPFの詰まりをどうすれば良いのか悩む日々です。
こんな感じかな？
燃費13.3~13.7ぐらい再生距離50k台になり煤払い燃費14.3〜14.6再生距離70k前後に回復
DPFクリーナー爆煙施工燃費16.3再生直後15.4再生距離108kぐらいに回復
クリーナーの施工方法で何とか改善しないか模索中

書込番号：25082816

[虎魚]

俺のKEですのでスレチですかね？ｗ

書込番号：25082820

[happy new yaer.!]

＞虎魚さん

>煤が詰まったら再生距離が短くなり燃費が悪くなりますね

煤が詰まるってどこに？
そしてなぜ再生距離が短くなり、燃費が悪くなるんですか？

>加速も鈍るし低速から中速でもっさり感が実感できます

気のせいでは？

書込番号：25082849

[虎魚]

＞happy new yaer.!さん
なぜ？って言われましても再生中は燃費が悪くなりますし
再生距離が短くなり再生回数が増えれば燃費は悪くなるのは当然ではないですか？

煤が詰まるか所ってある程度特定できてますよね？ｗ
デラで掃除すると交換するところが詰まってるんじゃないですか？

書込番号：25082908

[えぺくすお]

＞happy new yaer.!さん

そろそろ現実見たほうが良いですよ。

MAZDAのディーゼルは全くもって問題など無いと言ってるのは世界であなただけですよ。
メーカーな想定（把握）しているのは新車時の挙動だけです。
売ったあとの事は知ったこっちゃないと、ユーザーがネットに上げているメーカーの対応見ても分かりますよね。
まあ最近は整備士YouTuberの影響でディーゼルのメンテナンスするディーラーが広がりつつあるようですが。

もはやあなたの発言には価格コムの常連お節介コメンテイターも全くもって無反応です。
何故そこまでMAZDAの肩を持つのか理解不能です。

以上事実を申し上げました。
質疑応答は致しませんので、その他はググってください。

書込番号：25083146　スマートフォンサイトからの書き込み

[syoukei03]

＞とてぃぃぃおさん
所有されている車が2017年モデルということはKFですか？
KEではないですね。
お役に立つかわかりませんが、私の車の状況をお伝えします。
私はKFの2018年3月登録で初めてマツダ車＝CX-5を購入後、車検をせず2021年1月に
またKFに買い替えました。（不具合はなく、下取り金額が良かったので）
前回ご紹介のyoutubeチャンネルで、燃費が稼げる=煤が溜まりにくい=
DPF再生間隔が伸びる運転方法を紹介していましたので、2022年7月から
「それ」を実践しています。
「それ」とは「瞬間燃費計の数値をできるだけ大きくする」ことです。
前の車に遅れない程度にゆっくり加速して、加速がついたあとに出来るだけ
早くアクセルを少し戻します。
そうすると瞬間燃費計の数値が大きくなります。
できるだけ20km/L以上になるように（理想は30km/L以上）アクセルを調整すると
以前の市街地での平均燃費：12〜13km/Lが15〜16km/Lに改善。
高速も19km/Lが23km/Lになりました。
DPF再生も平均250km毎だったのが、330〜360kmに改善して継続中です。
アクセルワークでこんなにも改善するのかとびっくりしています。
一度お試しいただければと思います。

書込番号：25084448

[happy new yaer.!]

＞とてぃぃぃおさん

真面目に燃費の話をすると、まず乗り方と道路状況の影響が大きいです。
ですから高速道路を80km/hの一定速度で巡航して、どの程度のDPFの再生間隔なのかは確認した方がいいかと。150km程度なら異常ではないと思います。

その上で添加剤を使うならメーカーが提供しているスカイアクティブディーゼル専用の添加剤を使うべきでしょう。

何とかウェポンについては良くない話も耳にしていますので、私は怖くて使う気になりません。

書込番号：25084762　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

＞虎魚さん

デラって何ですか？
煤が詰まるってDPFのこと？
DPFに煤が溜まらなかったら故障ですよね。

書込番号：25084811　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎魚]

煤が溜まるのと詰まるのとは別の話ですね
印象操作も程々に。

一番良いのは溜まらずに完全燃焼する事ですけどｗ
溜まらなかったら故障って言うのも間違いですわ

書込番号：25085219

[帰ってきたmaz2]

＞虎魚さん
ご苦労様です
＞印象操作も程々に。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
相変わらずですね

＞happy new yaer.!さん
＞溜まらなかったら故障
ーーーーーーーーーーーーーーーー
言葉足らずもいつもの事ですね
溜める事が出来ずに垂れ流したら故障ですけど

書込番号：25090942　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎魚]

あれから1000km超えて爆煙2回目注入
強制燃焼後80�qぐらいで再生が始まり燃費は16ぐらい
5000ｋｍ超えたのでオイル交換
その後1回目の再生80�qで入り燃費15.7
2回目の再生78ｋｍで入り直後15,8
50�qぐらい走ってスタンドへ燃費18,2
それから30�q走り帰宅
再生後80�q走り燃費19.5
直ぐに再生入るのかまた燃費が下がらず維持するのか＞とてぃぃぃおさん
今後どうなるのか楽しみです
何が言いたいかと言うと爆煙案外効いてきたのかもと期待を寄せてます
燃費は全てパネル表示です。
3回目のブースター注入いつするか悩みどころ

書込番号：25092858

[帰ってきたmaz2]

＞虎魚さん
うちの子(1.5XDデミオ)は添加剤使わずに
フラッシング目的で
1万キロ毎(定常5000km毎のオイル交換)に時に
一度オイル入れ替えて煤飛ばししてから
オイルを抜いてフィルターの交換と再度オイルを入れ替える儀式をしてます
作業後はとても軽くエンジン回ってる気がしてます。

一応は以下の様に問題は無いし
DPF再生間隔は80 から　250を記録してくれてるので
今後もコレでやってこうと思ってます　
燃費は夏19.5 冬20.5です

デミオなので参考にはならないですね

書込番号：25093070　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎魚]

−1℃フロントガラスが凍りついて3分暖気後、青ランプ点灯のまま始動
1キロ先のコンビニに寄り、16ｋｍほど走行
さすがに燃費が下がり現在18,4
エンジンが温まるまで18,2に下がりましたが温まってきたら18,3〜18,4をウロウロ
再生入らず100kmまできました。
これからどこまで伸びるのか謎ｗ
そういやオイル交換後再生終了してから、差圧センサーのホース外して
チューブぶっこんでエアー注入しましたわ
差圧パイプが詰まってても再生入り易いらしいですな。
まああれが良かったとは思いませんが一応やった事に何らかのヒントが有るのかも…謎

書込番号：25093386

[happy new yaer.!]

結局、質の悪い常連さんは「煤詰まり」とやらがどんな不具合か説明できず。

書込番号：25096156　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞happy new yaer.!さん
「煤詰まり」とやらがどんな不具合か説明できず。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ん？
詰まってんだから、通らないって不具合だよ
文字の通りなのに聞かないと分からないの^_^

書込番号：25096388　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

で、煤詰まりってどんな不具合なんですか？

書込番号：25096477　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞happy new yaer.!さん
詰まる事は先に書いた通りだし
溜まる影響については
煤が何処に溜まるか、又その量がどれくらいかによって変わるのだろうから一概にこんな不具合って言えない

そもそもエンジンの設計時に煤の影響をどれだけ許容していたのでしょうね
そこで貴方は全てが設計通りと言うのだろうけど
想定内ならここで煤問題として騒がれる事は無いし
躍起になって火消しに奮起する必要も無かったのでは？

つまり、煤が溜まる詰まるなどすると
技術どおりにエンジンが動かなると言う不具合が起こります。

書込番号：25096519　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞とてぃぃぃおさん
スレタイからズレちゃって申し訳ない
久々だったので脱線しちゃいました

これまでの回答を見ると　皆さん
故障が前提の様で色々アドバイス差し上げてますね
確かに1.5万km走行して変化のに大きさが目を引いてしまいますが

＞syoukei03さん　が最後に言ってる様にスカイDは他のエンジンとエコの運転法に違いがあるので
今一度運転を見直してはいかがでしょうか

書込番号：25097934　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

ここまで具体的な不具合の説明は無し。

書込番号：25098636　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞happy new yaer.!さん
詰まったり溜まったりしたら
貴方の言い分が嘘だったことになってしまう
不具合が発生して

コレはとても看過出来ない不具合だった様ですね

具体的な不具合でしょ^_^

書込番号：25098655　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

「煤詰まりガー」
「煤詰まりってどんな不具合ですか？」

ここまで返答なし。

価格comって信頼できる情報を集めようとすると、本当に役に立たないよな。

書込番号：25098976　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

ご自分で検索すれば色々とヒットしませんか？
上げ足取ったり、見下したり？
返答に困ったときは、投げ出したりと、
他のスレでもアドバイスがあったと思いますが？
ご自身をもっと振り返った方がよろしいですよ！
豊富な知識が勿体ないです。
今後は余計な口出しは致しませんのでご理解下さい。

書込番号：25099015　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞happy new yaer.!さん
質問いいですか？

先に紹介されてる動画の内容でガスが臭いって有って気になるのですが

朝の通勤前などでリモコンスターター使用してアイドリング10分ぐらいしてしまうのだけど
その時の排ガスが目に染みるんです

これのガスの事を臭いっていていると思うのでけど
この時のガスはどんな物で
どうして話題に登らないのでしょうか？

書込番号：25099559　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

「煤詰まりガー」
「煤詰まりはどんな不具合ですか？」
「インターネットを検索しろ」

価格comの常連はこうやって話を逸らすんですよね。

書込番号：25101254　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

＞帰ってきたmaz2さん

動画の話は動画をアップしてる人に質問してください。

ここまで「煤詰り」とはどんな不具合なのか返答なし。

書込番号：25101257　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞happy new yaer.!さん
はいはい　参りました

貴方の言い分は以下の通り
マツダのスカイアクティブDは煤の発生を抑えたクリーンなエンジンなのでエンジン内に煤は溜まらないので
煤が原因での故障はあり得ない

故障は他にも沢山の要因があり電気系のトラブル部品の破損等がある

コレでいいのかな？

書込番号：25101440　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞happy new yaer.!さん
貴方に言葉を投げ掛ける度に削除されちゃうんですよね
3連投稿とか皆さんにご迷惑掛けてると思ったので
今回は自粛して
残された投稿を布石としながら他のレスまちながら
連投にならない様に新年さんに問いあわせたのですが
又削除されてしまいました

今回は前回残されていた部分迄、対象になった様でしたが
前回は残したのに
布石になる文脈を理解出来たので削除するべきって考えたのでしょうね

優秀なスタッフだと思います
とても貴方が言う様な運営体制とは思えませんね

今回やっと貴方からエンジン内に煤があると認める回答を得たのに
都合良く消されてしまったので
貴方の今の考えを今一度お答え下さい

書込番号：25106123　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

> 今回やっと貴方からエンジン内に煤があると認める回答を得たのに

私は「エンジン内に煤がない」なんて一言も言っていませんよ。

前回といい、相手が行ってもいないことを捏造して嘘をつく価格comの常連と、それを放置する価格comの運営が優秀だとは思えませんね。

本当に迷惑だし困ったものです。

それにしても煤詰まりとやらの具体的な不具合については、いまだに何の回答もなし。

書込番号：25107730　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞happy new yaer.!さん
私は「エンジン内に煤がない」なんて一言も言っていませんよ。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
それが良いと思います
今後も
「煤詰まりガー」
「煤詰まりってどんな不具合ですか？」
って騒ぎ続けても
一応は煤の存在を認めてますよって言っておけば
私の心配した様な

　『技術最高だから煤はありません、
これまでの故障は、部品が壊れたから
エンジン故障してたんです。』
　　　って言うスタンスでは無い様に見えるでしょう

貴方が、3度もインジェクション交換した経験を考慮すると品質を疑うのも少しは理解できますが
もう済んだ話なので忘れて上げて下さい

私もこれ以上古い話を持ち出してまで貴方を説得するのはやめたいと思います。

書込番号：25109356　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

「煤詰まりガー」
「煤詰まりってどんな不具合ですか？」
「煤の存在ガー」

で、結局、どんな不具合なんでしょうね。
価格comの常連、回答できないなら黙ってればいいのに、相手が言ってもいないことを捏造する。

そしてそれを放置するのが価格comの運営。

だからこんな役に立たない掲示板になっちゃうんですよ。

書込番号：25109472　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞happy new yaer.!さん

貴方のしている事が
ネガティブ・キャンペーンになってるって事
ここまで書いても分からなの？

それとも本当に擁護に見せかけたアンチだったなんて事ないですよね

書込番号：25109513　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

価格comの常連は、「煤詰まりってどんな不具合ですか？」 と聞くことがネガティブ・キャンペーンになると言い出した。

相手が言ってもいないことを言ったと嘘を付き、挙げ句の果てには不具合情報を聞くことがネガティブ・キャンペーンになると言う。

そしてそんな常連を擁護する価格comの運営。

書込番号：25110072　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞happy new yaer.!さん
価格comの常連は、「煤詰まりってどんな不具合ですか？」 と聞くことがネガティブ・キャンペーンになると言い出した。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
そこ？

書込番号：25110096　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞とてぃぃぃおさん
スレタイと外れた投稿すみませんでした
もう呆れて閲覧やめてしまってるかも知れませんが
本レスさせていただきます。


＞市街地などで緩やかな加速時は2000回転でなかなか変速されず
マニュアルで変速を抑えつけたような、高回転でエンジンが唸る感じがあります。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
上記の状態だと燃料を吹き続ける状態のままなので
なるべく上のギヤを使える工夫が必要になります

マツダのATとくにディーゼルは
変速シフトのレンジが狭くそれを守りながらシステムが強く介入してきます
その上アクセルを踏んでる(速度を上げている)最中はピックアップ良くする為に低いギアをキープしたまま燃料を吹いた状態で待機する傾向にあります
　　瞬間燃費計で確認すると読み取りやすいです
そこからアクセルをちょいと緩めると速度をキープしたまま
一気に燃費ご良くなる事がわかると思います

下のスレッドも参考にせれると良いかもしれません

［燃費がわるすぎませんか？］

https://s.kakaku.com/bbs/70100510149/SortID=24858731/

こちらの方は燃費を気にしてエコ運転していましたが
返って燃費を悪くしていたと気づかれた様です。

書込番号：25110567　スマートフォンサイトからの書き込み

カロ DEQ-1000A-MZ(赤箱)の2022以降モデルへの適合

[yochapapa]

2022モデル(2022.11?)のCX-5を購入しました。
自分でシステムアップしようとBOSEをOPに選択しませんでしたがその後色々調べていたらマツダ専用サウンドプロセッサーDEQ-1000A-MZ(通称赤箱)というものがある事を発見。しかし生産終了との事で、急ぎヤフオク購入しYouTube等で取り付け方法を確認し、いざ取付。しかしYouTube画像にある20ピンのカプラーどころか、配置も変わっているようで、該当するものが見つけられません。その後もネットで情報収集してますが解決していません。2022年以降モデルのCX-5にはDEQ-1000A-MZは適合しないのでしょうか。写真の赤丸は2022モデルのコネクター周り、もう一枚の青丸はそれ以前のカプラー部分の写真です。取付方法が判る方どうか教えて下さい。

書込番号：25093181　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞yochapapaさん
DEQ-1000A-MZ　で検索すると、
パイオニアのこの製品のページにたどり着くと思いますから、そこから取り付け説明書っていうのをダウンロードしてみると、変換ケーブルが必要なのがわかりますし、適用車種も書いてありますので、確認してそのケーブルを手に入れれば大丈夫かと思います。
リンク貼れたので貼っときますね。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/processor/deq-1000a-mz/

書込番号：25093423　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

失礼しました。取扱説明書をタップしないとたどり着けませんでしたね。
https://jpn.pioneer/ja/support/s-manual.php?product_no=00009613&disp=s-year.php&sort=1

書込番号：25093424　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

あと、
取り付け説明書に型式が書いてなかったら失礼しました。
もし書いてあってたのなら、パイオニアに問い合わせてみてはどうでしょうか。

書込番号：25093429　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞yochapapaさん
DEQ-1000A-MZはCX-5のKE2AW等のH27.1からH29.1までの適合だったので現行CX-5だとコネクターが合わないと思います。

DEQ-1000A-MZでDEQ-1000Aの配線の様に一本一本繋げば使えると思いますが…

書込番号：25093453

映り込み

[Cerial]

お世話になります。
Cx5 とcx8の試乗してみましたが、
フロントガラスに映り込みがありました。
ダッシュボードにマットを付けたらよくなりますでしょうか。
宜しくお願いします。

書込番号：25035255

[ダッシュスペイド]

＞Cerialさん
そんなに気になりますか？
どんな車でも同じだと思いますが
マットは対策になると思います。

書込番号：25035257　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
車の歴史はそこそこ長いのに、
最適素材の伝承がうまくいっていないのか
ダッシュボードのテカリで視界が悪くなるものがありますね。

ほかの車ですが、湖畔の木漏れ日が断続するようなときは
とても前が見えにくくなります。

ダイソーの黒のフエルトを裁断して載せていますがそれなりの効果はあります。

書込番号：25035271

[v36スカイラインどノーマル]

ま、多少は良くなると思いますけど、偏光サングラス掛ける方が効果的だと思いますよ。
私はずっとそうしています。

書込番号：25035287

[麻呂犬]

着座位置とウィンドウの角度ですね。
これは仕方のない事なんですよ。

私は気にならないです。

書込番号：25035371　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　フロントスクリーンからの光線の進入角度によっては、ダッシュボードのフロントスクリーンへの映り込みは、当該モデルに限らずどのモデルも多かれ少なかれ感じられる現象ではなかろうかと思います。
　もしスレ主様がドライビングに支障が出る程お気になされれているのなら、ご自身でもご記述されたように下記�@、或いは既に他の方もご記述されているようなアイテム使用も考えられます。

�@ダッシュボードマット設置(エアバッグの展開に影響しないモデル専用タイプチョイスが必須)
�Aサングラスやドライビンググラスの使用
�B偏光グラスの使用
�C適切なシートポジションを取ることにより緩和されませんか？

　車は常に移動していますし、当然光線の入り方も時間と共に変化しますので、四六時中映り込みが気になる訳でもないでしょうから、ペダル＆ステアリングホイールコントロール等各種操作に影響が出ない範囲内で、シートの上下、バックレストの角度調整等によっても映り込みは緩和されるように思います。
　当該モデルはパワーシート標準装備の筈なので、安全な停車ゾーンに停車し、僅かな時間でシートポジションの変更は可能だと思います。

書込番号：25035613

[John・Doe]

気にしようとするから目に付くんだよね。
遠くの方を見るようにすれば映り込みなんか気にならなくなる。
でもまあダッシュボードマットは確実に映り込みが減る。

書込番号：25035986

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　着座位置とウィンドウの角度ですね。　
⊂)　これは仕方のない事なんですよ。
|/　　私は気にならないです。
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書込番号：25036398　スマートフォンサイトからの書き込み