CX-5の新車
新車価格: 281〜413 万円 2017年2月2日発売
中古車価格: 46〜461 万円 (3,680物件) CX-5の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。
| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| CX-5 2017年モデル | 29395件 | |
| CX-5 2012年モデル | 21352件 | |
| CX-5(モデル指定なし) | 14899件 |
このページのスレッド一覧(全1338スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 33 | 25 | 2012年6月23日 07:51 | |
| 5 | 7 | 2012年6月22日 17:45 | |
| 7 | 8 | 2012年6月22日 11:25 | |
| 1 | 2 | 2012年6月21日 20:30 | |
| 4 | 4 | 2012年6月20日 22:59 | |
| 2 | 5 | 2012年6月19日 22:07 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
自動車 > マツダ > CX-5 2012年モデル
ディーゼルのAWDの購入を検討しております。
この車で林道を走らせることは可能でしょうか?ランクル並みとはいいません。エクストレイル並みのオフロード性能はあるのでしょうか?
書込番号:14686546 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
地上高がそれなりにあるので、少々全幅が広すぎる感がありますが十分可能です。
クルマの成り立ちを考えると、未舗装路走行はオマケで舗装路がメインのクルマだと思いますよ。
書込番号:14686594
1点
残念ながら、Xトレイル並みの4駆ではないので、確実にオフロード性能は無いです。
悪路走行を前提にした車ではありません。取説にも書いてあります。
フラットな林道程度だったら、普通車よりは、まだましかなぐらいだと思います。
まあ、車幅もありますし、車がもったいない(?)ので、林道走行は、お勧めしません。
車のどこに何を求めるか、重視するかで、選択は変わってきますね〜。
駄文で、失礼しました。
書込番号:14686661 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
最低地上高が他社のSUVよりも高くパジェロなどと同等ちかくあるので林道程度であれば走行は問題ありません。四駆性能もまずますですので、多少のギャップも問題無いでしょう。ただし私は同じような車幅のCX7で林道に行ったことがありますが、すれ違いが困難です。相手も大きな車であれば大変なことになりますので、おすすめしません。それに木の枝や草で車体がこすれますのでせっかくの新車が傷つくことになります。
あと予備のタイヤを積んでいないのも欠点で、林道などでは落下した石などがあり、タイヤのサイドウオールを切り裂くトラブルもないとは言えません。その際替えタイヤがないと動けなくなり、ロードサービスも林道では嫌がるでしょうから林道走行はやめといたほうがいいです。友人などと一緒に走り、替えタイヤ持参可能であれば、走ることに限れば問題ないと思います。奥志賀や剣山スーパー林道あたりは普通車で走っている人はいくらでもいます。ただしCX5では、このあたりが限界でしょう。昔はパジェロで南は九州から北は埼玉、新潟あたりの林道を探してよく走りました。CX7ではもう行く気はしないですし、CX5の納車待ちですがおそらく林道へは行かないです。
書込番号:14686833
2点
トーションビーム使ってる時点でクロカンSUVじゃないのは明白。
メーカもシティユース想定してる。
書込番号:14686878
1点
この車は、未舗装の砂利道を走る程度までにして於いた方がいいでしょうね。
皆さんが書かれている様に、メーカーはオフロード走行を想定してないと思われますよ。
書込番号:14686978
1点
結局はタイヤの性能に依りますよ。
ランクルでもオンロード用のタイヤを履かせていれば簡単にスタックします。
林業をやっているような人達でも2駆の軽トラで普通に林道を走っていますからタイヤのチョイスさえ間違えなければ4WDでなくてもそれなりの走破性はありますので。
林道はラフロードですからそれなりのタイヤさえ履いていればCX−5程度の4WDシステムでもまずは大丈夫だと思います。
落石などの緊急時に対応出来るだけの道具と技術力をドライバーが持っているかどうかが問題だと思いますけどね。
書込番号:14687222
2点
林道を管理している林野庁の車両が、普通のライトバンだったりします。
そもそも林道は林業のための道なので、
未舗装路であっても、木材を積んだトラックが走れないと林道としての役目が果たせません。
※スーパー林道なんて、もはや観光道路と化してるし。
・・・ってことで、普通のクルマでも走れますよ。
ランクルやジムニーで言うところの 「 オフロード 」 とは、
道から外れたところ・・・要するに林道ですらないようなところです。
林道だろうが、未舗装路だろうが、道には違いありませんから、普通のクルマで走れます。
ただし、
廃道になった林道は、全く管理されていなかったりするのでCX-5じゃ無理です。
既に林道じゃなくなっているので、オフロードと言えるかもしれませんね。
書込番号:14687236
6点
やっぱりデカイ図体じゃ通れない。ジムニークラスや軽トラぐらいが一番いいよ
書込番号:14687660
2点
林道程度でしたら走行は可能ですよ
但し皆さんも言われている様に車体がでかいのでそれが問題です
本格的なオフロードは既に道とは言えない場所ですしかなり狭いですよ
私オフロード用に日産サファリかに乗っていましたがディーゼル規制でJEEP、ラングラーに乗り換えました
ひとつ言える事が狭い林道などでは出っ張った枝などでボディーの横に結構傷が付きます(笑
それと川原におりる狭くて岩などが出ている場面だとJEEPでさえ下回りをこすりますよ
多分その様な場所での想定はされていないと思います
書込番号:14687966
1点
>>林道を走らせる
車が走れる様にした畦道みたいな所なら走れるでしょうね
http://www.youtube.com/watch?v=vKKyXFwzOwY
http://www.youtube.com/watch?v=ujIcj_7OOEs&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=H_b06FYls1g&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=MJH_fyArew4&feature=related
海外では無茶な道走らせた動画何本か上がってますね
書込番号:14687970
0点
どうも。
エクストレイルはCMのイメージ先行なので。
能力的には互角ですよね。
ただエクストレイルはロックモードがあるので
少し有利な場目があるかも。
書込番号:14688447
2点
みなさん、たくさんのご意見ありがとうございます。私は以前、エクストレイルに乗っていてエクストレイルで走った林道の楽しさがたまりませんでした。
今回、CX5を購入するにあたりまた林道のドライブが出来たらなーと思っていたのですが、やはり車幅がありすぎますよね!
うーん、もう少し考えてみます!
書込番号:14689704 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Mazda CX-5 проходимость: одно колесо в яме 3
http://www.youtube.com/watch?v=_wYmstzLkbQ&feature=related
Mazda CX-5 проходимость: вывешивание колес 2
http://www.youtube.com/watch?v=X1j3smA2lMk&feature=relmfu
"Москва рулит": Mazda CX-5
http://www.youtube.com/watch?v=1aHeLs42JlM&feature=related
mazda cx-5 тест-драйв в снегу.3gp
http://www.youtube.com/watch?v=gdmWU9p1Nyg&feature=related
後輪も駆動されているのでXD_AWDです。
ぬかるみに弱そうです。
【参考】
Subaru Off-Road
http://www.youtube.com/watch?v=k34UBlL0xFA&feature=related
How to get your car out of the snow without a shovel
http://www.youtube.com/watch?v=vHE9b_d8OVY&feature=related
А Нам всё равно!!! → 我々は気にしない
http://www.youtube.com/watch?v=7-vyoIQGwnY&feature=related
書込番号:14690961
0点
どうも。
なんだか。
エクストレイル経験者なのね。
自分が一番わかってるはずね。
食いついた私たちがアホらしい。
書込番号:14691634
1点
夏のひかりさん
4番目の雪上動画はスタッドレスタイヤ履いたのとで比較動画を見た覚えが有りますが
2輪でも4輪でもどこのメーカーで試してもタイヤによる差で変わると思います
書込番号:14691904
0点
江崎 コロスケさん
こんにちわ
雪があるのですからノーマルタイヤは考えにくいですね。
タイヤの性能差もあるとは思いますが
この程度の積雪でタイヤ銘柄による差はあまり関係ないと思います。
と言うか雪道よりも泥道の方がふがいないです。
AWD方式の差だと思います。
関東地方では一般道はことごとく舗装されていますので
山奥にでも行かないと泥道はありません。
現実問題としてはノープロブレムです。
でもモスクワ・ルールではダメそうです。(^^;
ロシアからの投稿はワイルドなので好きです。
Subaru AWD Uphill Comparison Test
http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y&feature=related
↑CX-5でも試してほしいです。
書込番号:14692106
0点
>>雪があるのですからノーマルタイヤは考えにくいですね。
ん・・・翻訳するとノーマルタイヤのまま走行した動画の様に思えますが
これぐらいの積雪2駆スタッドレスでも走れないと雪国は4駆しか存在出来ないかと
軽自動車でも何とか行ける気がします
書込番号:14692231
0点
〉尽忠報国の志さん
勝手に勘違いして
アホらしいとはいささか失礼ではないか?
書込番号:14693822 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
どうも。
だって、最初に書いておいてくれないと
「エクストレイルに乗っていましたが、・・・・」と。
勘違いではないですよ。
ただ、気分を害されたのなら「謝ります」
でも、御自身が一番良く知っているはずだとおもいます。
ロックモードがある分エクストレイルが林道に「やや」有利なことを。
次期エクストレイルもしくは
次期フォレスターまで待ってみてはいかがですか。
林道を視野に入れていらっしゃるなら。
書込番号:14694803
3点
XD所有の者です。前車はイスズウィザードでした。
CX−5の駆動性能はかなり能力が高いと思います。しかし問題となるのはロープロなタイヤと、空力性能を上げる為にフロア下部をフラットに覆った薄っぺらな樹脂製のアンダーカバー(これは跳ね石ですぐに変形しそう)、ストロークの少ないサスペンション等がネックです。ゆっくり車体が傷まない程度にオフを走る事は可能ですが、ツーリングには適さないと思います。現実に鮎釣のため川原に乗り入れたりしてますが問題はありません。犬ションスタイルになってもゆっくり動いていけますよ。
書込番号:14697229
1点
皆さん、初めまして。
本日、CX−5 XDを契約してきました。
ナビについてパナSSDとパイオニアHDDとの選択がかなり迷いました。(値段同じ)
結局、パナで契約しましたが7月迄だったら変更できるそうなので、皆さん、この2機種
だったらどちらを選びますか、ご意見お願いします。
1点
検討中のナビ機種名を書かなければ、比較出来ないと思いますし、コメントし難いです。
質問するなら最低限の情報は書いた方がいいと思います。
書込番号:14690029
3点
申し訳ありません。
どちらとも、純正ナビで
パイオニア:C9P9 V6 650(HDDタイプ)
パナ:型式わかりません(SDD16GBタイプ)
パナSSDの方が処理速度が速い、故障が少ないと言う理由で申し込みました。
ナビ自体の性能が分からない為、質問しました。
書込番号:14690138
1点
カロとパナ、それぞれ魅力的で迷いますよね。ナビ機能、画像、音質で決めきれない場合は、故障の話もそうですが、アンテナの形状やボタンの台座のでっぱり有無の好みなどでも再考されると宜しいかと思います。
書込番号:14690511 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2年前のパナソニック、4年前のパイオニアどちらも使っていますが、普通に使うにはどちらも大きな違いは感じません。
最近のパナソニックは光沢液晶の写り込み、タッチパネルの感度が気に入らなくて僕はCX-5は社外品のアルパインにしました。パナソニックにされるのであれば一度量販店で確認された方が良いと思います。
今ご契約だったら7月以降に8インチリリースされそうなのでそれも検討された方が良いと思います。
書込番号:14691109
0点
音楽のCDからの録音とか考えているんだったらHDDの方が良かったりするかも。
画質の違い
ワンセグ・フルセグの違いはどんな感じなんだろう?
書込番号:14693931
0点
やっと、やっと、マツダのホームページに新型ナビの情報が出ましたね。今まで何してたんだろう…。それにしてもアルパインとパイオニアの仕様差がわからないのは相変わらずですが。
書込番号:14711851 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > CX-5 2012年モデル
キャンセルする人はいると思いますが、キャンセル手数料等は覚悟して於いた方がいいでしょうね。
書込番号:14701487
0点
キャンセルする人はいると思います。
人それぞれ、色々な事情もあるでしょうし・・・。
>これだけ納車が遅れていますが・・・
どうなんでしょう?
納車までに「時間が掛かかる」ということはありますが、「遅れている」という話しは聞きませんね。
概ね、HPで告知のある期間内(ディーゼルで3〜4ヵ月)に収まっているのではないでしょうか?
書込番号:14701560 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
注文がキャンセルされて順番が繰り上がった方の報告はネット上で散見されますよ。
自分の注文と同じオプションでのキャンセルが出ると、1か月くらい納期が早まる場合があるようです。
書込番号:14701674
0点
納期が一ヶ月以上遅延しているのであれば、契約解除も可能だと思います。
生産に入っているのであれば、待ったほうがいいかな…
書込番号:14702310
0点
ご質問の意図がよく分かりませんが、キャンセルする人が多ければ自分の納車時期が早まるかも、
という期待があるのでしょうか?
それとも、状況によっては他人に同調して自分もキャンセルしてしまおう、という事でしょうか?
もし後者であれば、スレ主さんの場合あくまで仮契約との事ですから、購入義務は生じていない筈なので、
無償でキャンセル可能と思われます。
書込番号:14702459
2点
生産前なら、キャンセル可能だと思いますよ。
オプション待ちで遅れている方も居るようですが、その段階ではキャンセルは難しいでしょうね。
契約時に、おおよその納車時期を言われていると思うので、
それに納得出来ない方は、契約していないと思うので、「待て無いからキャンセル」は少ないと思います。
書込番号:14703297
0点
便乗ですが…。
車のキャンセルってどのタイミングまで可能なんでしょうか?
もちろん、会社ごとにも違うとは思いますが…。
実際に車が生産に入りました!と連絡があるまでは、可能なんでしょうか〜。
ふと気になりました。
書込番号:14709525
0点
あげぜんスウェーデンさんへ
キャンセルは、販売店側が認めてくれれば、いつでも可能かもしれませんよ。
車が目の前にあっても、違約金を車両の1/3ぐらい払ったりすれば・・・。
自動車販売協会連合会の「自動車注文書標準約款」では、
車の購入契約の成立時期は、
登録がなされた日・引き渡しがなされた日・注文により架装に着手した日のいずれか早い日となっています。
上記以前であれば、キャンセルは可能だと思います。
売り手側から見れば、「ハンコ押したら買ってね」だとは思います。
書込番号:14710800
0点
始めまして。一ヶ月点検のとき一緒にしてもらいましたが、無料でしたよ。時間も10分くらいでした。
書込番号:14708455 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
一週間後に、ディーラーに
用事があったので、その時
ついでに やってもらいました
時間は5分〜10分ぐらいでしょうか…
無料でしたよ。
書込番号:14708520 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
この車は、標準装備で標準搭載バックミラーの一部にリアビューORサイドビューが表示でき、リアビューはナビがあればナビ画面に表示変更できますよね。
しかし、サイドビューは標準搭載バックミラーのみの表示で、この機能を生かすには標準のバックミラーを使わざるを得ませんよね。
自分は、これまでの慣れで平面鏡ワイドミラーを被せて使いたいのですが、サイドビューも安全面から必要だと思っています。
サイドビューが確認でき、ワイドミラーが使えるような良いアイデアはありませんか?
0点
この車のルームミラーは少しワイドに出来ている気がします。うちの古い車ではワイドミラーを装着して使っていたのですが、CX-5ではあまりその必要を感じないです。自動防眩機能もあまり作動している気がしませんが、私はこの純正のままで行こうと思っています。
後部ピラーが太いせいで、ルームミラーが多少ワイドになっても、後方視界や後席サイドの視界が良くなる気がしないというのもあります。バックに関してはかなりバックモニターに頼っています。
サイドモニターに関しては便利ではあるもののバックモニターほど出番がありません。ボタンを押さなければ表示されないせいもあります。ナビによってはサイドモニターをナビに表示できる可能性があると思われます。
書込番号:14699327
0点
このクルマはサイドミラーが大きく後方の視界確認はサイドミラーメインで十分だと思います。
後進時はサイドミラー、目視+カメラ。
ルームミラーは補助的に使うようにすれば、わざわざワイドミラーにする必要はないように感じます。
書込番号:14699815 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
発言を訂正します。純正ルームミラーは特にワイドではありませんでした。後部ピラーが大きいのと後の3角窓の縁取りが厚いので、多少ミラーを大きくしても後方視界はあまり改善しない、と感じました。
サイドミラーが大きいのは良いですよね。バック時にミラー角度を下げる装置をつけようかと考えていたのですが、サイドミラーが上下に広いので、私の場合は後方確認と後タイヤ周囲確認が同時に可能で、装置は不要でした。
書込番号:14703483
2点
純正ミラーはそのままでサブミラーを追加してみたらどうでしょう?
http://www.napolex.co.jp/product/broadway/mini%20mirror.html
書込番号:14705313
1点
自動車 > マツダ > CX-5 2012年モデル
当方3月18日にXD-L AWD(BOSE付き)を契約し、4月27日の生産枠を確保していただき5月中旬に納車予定だったのですが、BOSE対応ナビとフロアマットの件で6月中旬まで納車が遅れることとなりました。
それで、ナビを2011年モデルのALPINEから2012年モデルのCARROZZERIAに変更したことにより、浮いた予算で三菱電機製のこのCARROZZERIAナビ対応のDSTR対応ETCを注文したのですが、今度はこれの入荷が7月3日になり、納車が7月7日以降となりました。
このETCが原因で納車遅れた方いますか?
追記
営業担当の方はつきあいの長い方で、こちらの質問にもすぐに答えていただくなど誠意は感じておりますが、既に4月に生産されMAZDAの工場の倉庫で2ヶ月も出荷を待っている車のことを思うと今一つ釈然としません。リアサスの件も質問したのですが、これの回答は「わからない」とのことでしたし…。今乗っている車のETCをとりあえず移植するなら6月中旬の納車も可能といわれましたが、2度も取り替えするのが嫌でお断わりしました。
今は納車日が今度こそ確定したので、気を取り直して楽しみに待っています。福岡でもすれ違うことが多くなりましたCX−5。早く乗りたいですね。
0点
時間があまり無いので、手短に・・・。
私も2012年モデルのパイオニアに切り替え、ETCからDSRCに変更しました。
現時点では、ナビのみで納車された状態です。
もともと7月発表のオプションなので、しょうがないと思うことにしてます。
それにしても、3月18日オーダーのLパケAWDが4月生産枠というのはかなり早いですね。
書込番号:14694641 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
車出来上がってから納車まで2カ月は長いですね
自分ならナビなしフロアマットなしで5月に
納車して貰ってます。
登録日が気になります。何月登録なのでしょう
5月登録で納車前なのに2カ月分税金取られてるとか。
エコカー補助金の申請は・・・
ディーゼルなので大丈夫ですね。
書込番号:14695564
0点
>ナビを2011年モデルのALPINEから2012年モデルのCARROZZERIAに変更した
余談ですが、BOSE 対応パイオニアナビは、確かにCARROZZERIAのサイバーナビがベースになっているようですが、サイバーナビと違い、エンブレムはPioneerですね。
書込番号:14697554 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>saebonさん
ETCなしで納車受けられたのですね。僕は通勤で毎日高速を使うし、高速代は自腹(><)なのでETCがないと辛いです(^^;。
また、生産枠はかなり早く取ってもらえたのですが、あまりの速さにキャンセル分ではないかと思いましたが、営業さん曰く違うとのこと。まあ、たとえそうであっても普通は言わないですね(^^;。
それとナビはCARROZZERIAでなくPioneerでしたね、間違っていましたm(_)m。
>ハギワンさん
登録は来週予定です。車体番号がすでに出ているのでいつでも良いとのことです。しかしながら今回はエコカー補助金10万円の方を受ける予定にしているので、6月中に終えてすぐ申請を出す予定です。生産されて2ヶ月どんな保管方法で保管されているのか少し不安です(^^:。
書込番号:14697866
0点
>ikko_v10さん
通勤で高速(自腹)使用では、確かにETCやDSRC無しの納車は厳しいですね(^^;
生産枠決定の件は、私の条件(3月3日オーダー XD FF 19インチ&BOSEナビ付で5月中旬生産枠)に比べて、随分早いなぁ・・・と感じた為です。
ただ、仮にそれがキャンセル発生の為だったとしても、全く気にすることはないですよね。
中古ではなく、新車であることに変わり無いのですから、むしろラッキーかと・・・。
あと、CARROZZERIAとPioneer の件は、「間違いの指摘」というつもりではありませんでした。
ホントに余談・雑談レベルの話しで、「市販モデルであればCarrozzeriaのロゴが付いているであろうところが、MAZDA車用BOSEナビの場合、Pioneerが付いているんですよ」という程度の話です(^^;
紛らわしい書きっぷりで、申し訳ありません。
書込番号:14701130 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
CX-5の中古車 (全2モデル/3,680物件)
-
- 支払総額
- 206.6万円
- 車両価格
- 191.3万円
- 諸費用
- 15.3万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 8.4万km
-
CX−5 XD エクスクルーシブモード XD エクスクルーシブモード ナビSD ETC サンルーフ BOSEサウンドシステム 360°ビューモニター レーダークルーズコ
- 支払総額
- 242.0万円
- 車両価格
- 233.9万円
- 諸費用
- 8.1万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 6.5万km
-
- 支払総額
- 96.1万円
- 車両価格
- 79.8万円
- 諸費用
- 16.3万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 7.2万km
-
- 支払総額
- 261.9万円
- 車両価格
- 249.8万円
- 諸費用
- 12.1万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.6万km
-
- 支払総額
- 198.0万円
- 車両価格
- 183.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 5.5万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
57〜688万円
-
44〜440万円
-
20〜194万円
-
25〜268万円
-
11〜163万円
-
33〜629万円
-
39〜1028万円
-
34〜278万円
-
64〜329万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】今、自作PCを作るなら
-
【欲しいものリスト】canon移行案
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用?
-
【欲しいものリスト】自作PC
価格.comマガジン
注目トピックス
(自動車)
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)
-
- 支払総額
- 206.6万円
- 車両価格
- 191.3万円
- 諸費用
- 15.3万円
-
CX−5 XD エクスクルーシブモード XD エクスクルーシブモード ナビSD ETC サンルーフ BOSEサウンドシステム 360°ビューモニター レーダークルーズコ
- 支払総額
- 242.0万円
- 車両価格
- 233.9万円
- 諸費用
- 8.1万円
-
- 支払総額
- 96.1万円
- 車両価格
- 79.8万円
- 諸費用
- 16.3万円
-
- 支払総額
- 261.9万円
- 車両価格
- 249.8万円
- 諸費用
- 12.1万円
-
- 支払総額
- 198.0万円
- 車両価格
- 183.0万円
- 諸費用
- 15.0万円


















