マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

直接車両本体とは関係ないのですが・・・

[タコヨさん]

3月中旬にＸＤの２ＷＤを注文し、ようやく手元に来るようで、毎日ワクワクしています。
注文する際に、音楽はＵＳＢポートにメモリーを接続すれば、ナビから操作が出来るので便利だと聞いて、ＵＳＢポートをつけることとしましたが、どのような方法(手順）で、メモリーに音楽を落とし込むのか、よく分かりません。車が来るまでに準備しておきたいと思います。
直接車両に関する質問でないので恐縮ですが、ＰＣ等の取扱いに慣れていないので、ご教授いただけると助かります。レンタルＣＤも借りているので、返却期日までになんとかしたいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：14635416

[CBA-CT9A]

�@音楽CDを入れると自動再生で画像のような画面が表示されると思います。
　されない場合は、WindowsMediaPlayerを起動して操作が必要です。

�A「CDから音楽を取り込む」をクリックします。

�B続く画面のオプションで「コピー防止を追加しない」をクリックします。
　ここで追加してしまうと、他機器での再生ができません。PC専用になります。

�C続く画面で取り込みたい楽曲を選択して、取り込みボタンをクリックします。

�D保存先からUSBメモリにファイルをコピーしてください。
　保存先は「マイドキュメント（あるいはライブラリ）」内の「マイミュージック」フォルダです。

書込番号：14635437

[SIどりゃ〜ぶ]

ＰＣ等に縁遠いのであれば急がなくても車が来てからじっくり取組まれた方がよろしいかと・・
レンタルＣＤも特別な事情でなければ改めて借り直すということではどうでしょうか？
ナビのは音楽サーバーはついていないのでしょうか
音楽サーバータイプであれば音楽ＣＤを挿入さえすれば自動でナビのＨＤＤかＳＤに取り込まれるので楽です。
ＰＣ取り込みとなるとウィンドゥメディアプレイヤー（ＷＭＰ）での取り込みとなると思うのですが
何回かトライしないとＰＣ縁遠い者にはたいへんです。
メディアプレイヤーで聴く分には構わないんですが、ナビ連動となると車の取説と首っ引き＆サポセン問い合わせでやられた方が後々都合がいいと思います。

書込番号：14635438

[タコヨさん]

ＣＡＢ−ＣＴ９Ａさんへ
アドバイスありがとうございました。
早速やってみました。おかげで、サザンのアルバムをＵＳＢメモリーにコピーすることが出来ました。後は、納車されたらＵＳＢポートに差し込んで、試してみます。
納車が楽しみです。本当にありがとう！

書込番号：14635482

[でぢおぢ]

>レンタルＣＤも借りているので、返却期日までになんとかしたいです。

ヲイヲイ！　『レンタルＣＤを違法コピー』ですかぁ？

『よくもまあ抜け抜けと、そんな違法行為をするなどと、掲示板に書き込めるもんだ！』と、呆れるばかり (^^;;

書込番号：14636284

[Heartland Lollypops]

自分のクルマの中で聴くためのコピーは、著作権法によって認められている
「私的使用目的の範囲」になり、違法行為ではないと思います。

下記でご確認ください。

http://www.riaj.or.jp/lovemusic/music3.html

http://cdvnet.jp/modules/rental/

書込番号：14636404

[number0014KO]

>でぢおぢさん
>ヲイヲイ！　『レンタルＣＤを違法コピー』ですかぁ？
私的録音補償金が支払われているMDや音楽用CD-Rへのデジタルコピーは合法です。
私的録音補償金が支払われていないデータ用CD-Rへのデジタルコピーは違法です。

ただ、HDDやUSBメモリなどへのデジタルコピーすることは、現状では「グレーゾーン」になっています。著作権管理団体などからは課金の圧力が掛かっているものの、メーカー側で反対しているため国内ではまだ審議中です（メインターゲットはiPod）。

＞Heartland Lollypopsさん
＞自分のクルマの中で聴くためのコピーは、著作権法によって認められている「私的使用目的の範囲」になり、違法行為ではないと思います。
MDや音楽用CD-Rにコピーするのであれば確かに範囲内ですが、現状では【音楽用HDD】や【音楽用USBメモリ】が存在しないため違法とまでは言えませんが、胸を張って合法であるとも言えない状態です（法律に規定がない以上、罪刑法定主義という考え方からすれば間違いなく合法なのですが）。


非常に難しい問題ですね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A7%81%E7%9A%84%E9%8C%B2%E9%9F%B3%E9%8C%B2%E7%94%BB%E8%A3%9C%E5%84%9F%E9%87%91%E5%88%B6%E5%BA%A6

書込番号：14636681

[北に住んでいます]

>ヲイヲイ！　『レンタルＣＤを違法コピー』ですかぁ？
>『よくもまあ抜け抜けと、そんな違法行為をするなどと、掲示板に書き込めるもんだ！』と、呆れるばかり (^^;;

レンタルCDって自分で聴く為に録音する以外に何の為に存在するのですか？　借りて聴いて返すだけ？　でぢおぢさんはレンタル屋や友人からCDを借りても録音しませんか？

書込番号：14636694

マツダ純正ナビは機能縮小されてる？

[hiroro1972]

CX-5のナビだけ納品待ちで早く来い〜と首を長くして待っています。
いつもナビを使っているわけではないので待てるのですが
今回選択したナビがパイオニアのC9P9　V6　650で
パイオニアのAVIC−ZH77と同じだと思い込んでいたらデータ通信モジュールND-DC1が使えないとディーラー担当者から連絡が・・・
え？？スマートループ使えないの？
結構ショックです。
携帯で繋ぐことはできますが、私の携帯はiphone４ｓなのでＤＵＮプロファイル対応ではない。
何で機能縮小と言うこんな面倒なことをするのでしょうか？
何とか純正ナビでＮＤ−ＤＣ１が使える方法はないのでしょうか？
知っている方が見えたら教えてください。

書込番号：14623594

[ＡＳ−Ｐ]

マツダがその機能を求めてない。
そしてパイオニアもその機能をマツダに供給する気が無い。
マツダにとってはせっかくのＧ−ＢＯＯＫがって事。

外品の三菱仕様は本家に無いＤＳＲＣ対応だけどスマート省いてるしね。

利害が一致しない限り無理でしょ。

書込番号：14626849

[クマ＠エヴォリューション]

おはようございます。

質問には直接関係有りませんが、パイオニアからこんなメールが返ってきました(抜粋)。

> ご質問件名：マツダ純正カーナビについて
> ご質問内容：
> ご多用中に恐縮です。
> この度、マツダCX-5の購入にあたり御社の12年版カーナビ(パイオニア
> HDDナビ、C9P9V6650)を選択させていただいたのですが、御社カタ
> ログに完全に一致する機種が見当たらず苦慮しております。
> AVIC-ZH77が一番近いように思いますが、如何なものでしょうか。
> 機能の制限等があるのかもしれませんが、概ねどの機種のスペックを見ておけ
> ば良いものかご教授いただければ幸いです。

この度は、弊社製品のご購入をご検討頂きまして、
誠にありがとうございます。

お問い合わせの件につきましてご回答が大変遅くなりましたこと、重ねて深く
お詫び申し上げます。

大変恐れ入ります、マツダ様純正ナビゲーションについてお問合せ
いただきましたが、弊社製純正ナビゲーションの製造は弊社にて
行っておりましても、マツダ様へ車両の一部部品として納入させて
頂いているものとなっております。

上記の事から、純正ナビゲーションの詳細・仕様につきましては、
弊社にて情報を持ち合わせておりませんため、純正品に該当する
市販商品や純正品との比較については詳細をご案内できかねます
こと、何卒ご理解ご了承頂きますようお願い申し上げます。

度々のお手数をおかけ致しまして誠に申し訳ございませんが、純正
ナビゲーションの仕様につきましては、ディーラー様へご確認いた
だきますようお願い致します。

折角お問い合わせ頂きましたが、ご要望に沿うご案内ができません
こと、お詫び申し上げます。

　　パイオニア株式会社　カスタマ−サポ−トセンタ−


ケチくさいなぁと思ったメールでした。

書込番号：14628309

[kumashu]

俺も問い合わせしたのだが、まったく同じ文面。舐めてるわ。
で、マツダに確認したら、パイオニアに聞けと来ました。
まったくやる気ない。

書込番号：14629406

[yyyossy]

私も、２０１２年BOSE対応ナビの件とBOSE対応オーディオ希望をコールセンターに問い合わせたところ、

お問合わせのＢＯＳＥ対応機種のオーディオの設定につきまして
ご回答申し上げます。

現時点では、ＢＯＳＥ対応としましては、ナビゲーションシステムのみ
の設定となっており、オーディオでは対応している機種がございません。

この度のお申し越しにつきましては、ＣＸ−５を検討いただいている
お客様からの貴重なご意見と致しまして今後の商品開発の参考として、
承らせて頂きます。
誠にありがとうございました。

尚、2011年ＢＯＳＥ専用ナビゲーションシステムにつきましては、ご好
評につき現時点では販売終了となっております。

しかしながら、ＣＸ−５をご検討いただく際のＢＯＳＥ専用ナビにつき
ましては、最寄のマツダ販売店にご相談くださいますと、2012年ナビに
て具体的なお話しをさせて頂けるかと存じます。との返信

ディーラーで具体的なお話が聞けないので問い合わせているのに、せめてWEBサイトのカーナビの更新をして、顧客に情報公開してはしいものですネ。

書込番号：14634663

[5083]

XDL_4WD、ナビは（何も疑問を持たず、BOSE対応）アルパインを注文しました。
納車待ちが３カ月となる中、最近、色々と知りたいことが湧き上がってきました。
・旧モデルのアルパインは３０万円でしたが、12年モデルは２６万円とコストダウン。
　→消費者としては嬉しいのですが、何かの機能を落としているの？
　　それとも、企業努力で製品価値を向上させたの？
　　旧販売店カタログ（12.02〜）と12年モデルの情報（販売店からコピー紙で入手）をにらめっこしても、情報が不足しているため、違いが読み取れません。
・12年モデルにパイオニア20.6万円がありますが、販売店から入手した情報では、双方の違いは下記の通り。
　　録音曲数　　　　アル：5500曲　パイ：4500曲
　　録音速度　　　　アル：6倍速 パイ：18倍速
　　ｳｵｰｸﾏﾝ/USB接続　アル：有　　　パイ：無
　→この程度の仕様の違いで、5.4万円の違いが発生するものでしょうか？
　　もちろん、ナビ本体の差（操作性、表示機能　等々）はありますが、今時、競合メーカー間では、おおきな違いは無いのでは・・・と思います。
　　
どなたは、ナビや情報機器に詳しい方のご意見をいただけませんでしょうか？

PS
　それにしても、販売店経由で入手できる情報が少ないですね。
　情報も少ないけど、確実に品不足ぅ〜の予感。
　ナビ無し走行が何カ月続くのかなぁ〜。

書込番号：14635612

ファブリックシート、乗り心地はどうですか？

[3Dルート]

色々な車種で悩み、CX-5を近々契約予定です。

しかし最後の段階まできてシートで悩んでます。

「ファブリックシートか、革シートか」
革シートにすれば必然的にXD-Lになり、値段や諸々装備も変わってきますが
とにかく今はシートで悩んでます。
とりあえず今回は、金銭面は度外視して考えてます。

ちなみにXD、XD-Lどちらも試乗しました。

個人的にはファブリックの方が、尻にシックリきて良い感じだったのですが
短い試乗だけではやはり分かりません。

ファブリック、もしくは革シートで納車されて
しばらく走られた方、ご感想やレポート頂ければ幸いです☆

書込番号：14622257

[妻子持ち]

ファブリックの質感やサポート感は満足出来る範囲だと思います。
皮シートですが、以前私が乗っていた車は皮シートが多かったです。
見た目の豪華さもありますが、長年乗っていると経年劣化によるヒビや乗り降りする時に重さのかかる部分のアセなどが凄く気になるようになります。
現時点で皮シートのために金額の高いLではなく、もう少ししたら数社から発売されるであろう革製のシートカバーを取り付ける前提で考えてみてはどうでしょうか？
何回か購入して取り付けましたが、約50000弱で質感、フィット感、耐久性どれをとっても満足できるものでした。
最悪、また50000万円位で気軽に交換する事もできます。
早く発売されないかな〜。

書込番号：14622434　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ファブリックと革シートだと座り心地の良いのは俄然ファブリックです
カワシートに思い入れが無い場合ファブリックで良いとおもいますよ

例え話になりますが昔のロールスロイスなど運転席が革シートでリアシートがファブリックなんてものもありました
これはファブリックのほうが柔軟性が良く座り心地が良いとの理由からです

革シートの良い所はタバコの火種を落としても穴が開かないジュースなどこぼしても染みにならない
汚れたら拭き掃除出来るなどです

まあ高級感といった観点からだと革シートは良いですよ
座り心地の観点から見ると革シートは劣りますけれども・・・・・・・・・・
ついでに言うと革シートは滑ります

書込番号：14622526

[ジャランB]

乗り心地はファブリックで十分良いと思います。皮シートでも同様滑らず問題ないです。
よってコストを無視ならお好みで選んで良いモデルだと思います。私は皮シートです。

書込番号：14622818

[次郎汰]

他の方からも出ていますが、座り心地と快適性はファブリックシートの方が上です。
ファブリックシートが出回る前は塩ビシートが主流でしたが、蒸れる、滑る、劣化する等の理由でファブリックシートに駆逐されました。
革シートはやはり、夏場は熱い(蒸れる）、冬場は冷たい（だからヒートシーター必須）という問題が付いて回ります。
経年でのへたり、ひび割れも気になるところですね。
ファブリックシートにしておいて、汚れ等が気になる場合はシートカバーというのが一番賢い選択肢だと思います。
ただ一点、気になるのは、ドア内装もファブリックという点ですね(汗）
あの部分は革なり樹脂なりの方が良いと思います。
ドア内装だけXD-L相当に出来ないかな(笑）

書込番号：14623049

[みなみだよ]

逆に、皮にしたい理由とかありますか？

書込番号：14623415

[3Dルート]

様々なご返答参考になります。

＞みなみだよさん
悩む理由は、革シートの方がパッと見、少し豪華な印象があったので。
でも長距離走行多い、家族で乗る機会も多いので、
見た目より同乗者の乗り心地、座り心地重視かなとも思いまして。

しばらく乗った人の感想をお聞きしたく質問させて頂きました。

乗り潰す予定ですので、リセールバリューとかは気にしません。

書込番号：14623533

[みなみだよ]

見た目を取るか
しっくりくる保王を取るか、と言ったところなんでしょうね。


ファブリックの方が
お尻にしっくりくるんだったら
ファブリックでもいいような気がします。

長距離を乗ることがあるならなおさらでしょうし。

これからも実体験された方の試乗記が集まるでしょうから
もう少し様子見と言ったところでしょうか。

書込番号：14623615

[yukiyuki.2]

本革シートを推挙致します。
理由は、高級感とかでは無く、あくまで「実用的」だからです。

黒内装だったら、多少汚れてきても目立ちません。
子供さんがいるのでしたら、ジュースをこぼしても、拭くだけです。
布シートは、ジュースを吸ってしまいます。

おそらくシートヒーターも付くと思われます。
厳冬期の朝に運転する時は、とても快適です。

あくまで革シートは「実用的」なオプションだと思います。

書込番号：14623718

[blking]

静電気体質の私は、もうファブリックシートには戻れないってくらい、革シートに依存しています。

そんなに心配するほど、劣化しませんし、カジュアルに使えます。
そもそも、身体が滑るほど飛ばす人、そんなにいらっしゃいます？

書込番号：14624359　スマートフォンサイトからの書き込み

[アップルバニラ]

CX-5に対応したシートカバーが作成中との情報を目にしましたので、色やデザインなども好みの物を選べるようになると思います。

現在ファブリックシートのCX-5に乗っていますが、ドア内装のファブリック以外は乗り心地も含めて気になるところはありませんね。

革シートを選べば、前後席のドア内装も革が張られていいですよね〜。しかもシートヒーターにパワーシートですものね。まあ、座り心地が実際の使用上しっくり来なかったら好みの座布団をひけば良いと思います。ファブリックをお選びならシートカバーがありますしね。僕は本革にすれば良かったかな〜。とチラッと思ったりします(^^;;

注文時にしか選ぶ事が出来ないですから、許されるなら革シートを選ぶ価値は十分にあると思いますよ(^-^) ずっとお乗りの予定ならなおさらですね！

書込番号：14624486　スマートフォンサイトからの書き込み

[saebon]

私も色とシートについては最後まで悩みました（正確には、決めた後にも気持ちが揺れました：笑）ので、お気持ちはよく分かります。
結局、どちらも試乗した上で、スレ主さんの「ファブリックの方が、尻にシックリきて良い感じだった」という理由とほぼ同じ理由で、ファブリックを選択しました。
常に身体に触れる部分ですし、長く乗ることになるので、最後はこのフィーリングを重要視しました。
他にも、どうしても夏場に触れた時の熱さ・蒸れ具合が皮の方が上なので、そこも理由ではあります。
結果として、シート自体はファブリックで全く後悔しておりません。
ただ、皮シートの方が見た目の豪華さ・格好良さは上ですし、シートヒーターやパワーシートの設定もあります。
また、ドアトリムの部分まで合皮となっているので、ここは羨ましいですね。
ここ（特にドア開閉時必ず触れる部分）が布だと、汚れが付き易い・目立ち易い・落ち難いの三拍子が揃ってしまいます。（実際、ディーラーの試乗車は既に汚れているものが多いです）
こまめに濡れタオルで拭いていればいいのでしょうけど、そうすると、早く布が傷みそうですしね。
ということで、私は近々ドアトリムを合皮に張り替えます。
費用も、皮シートとファブリックシートの差額以内で収まりそうなので・・・。
多少脱線気味になりましたが、座った時のフィーリングや夏の熱さ・蒸れに問題を感じない方であれば、断然Ｌパッケージをお奨めしますが、ご家族等、同乗者の方がいるのであれば、そちらの方のフィーリングも大事になって来ると思います。（リアシートにシートヒーターの設定はありませんしね）
長くなりましたが、スレ主さんが納得の行く選択をされ、楽しいカーライフを送れることを祈っております。

書込番号：14624804　スマートフォンサイトからの書き込み

[beans野郎]

先日、XD-Lパッケージ納車しました。 革シートはランバーサポートがあるので、腰痛持ちの方なら大変重宝します。 スポーツシートなので、そうむやみにスピード出さなければ滑りませんよ。

書込番号：14625527　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

CX5には試乗しただけですが、CX7革シートに乗ってます。
シートについては、CX5の口コミで、だいぶ以前に議論され意見がたくさん出てますのでご覧ください。http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343441/Page=9/SortRule=1/ResView=all/#14549921
　注意してほしいのは一般論ですが、夏に短パンとかで素肌が革に触れるような使い方はしない方がいいです。革はその製造工程で様々な化学物質を使用します。多くは洗い流されてしまいますが、その一部が極微量に残留している場合もあり、特定の薬品に敏感なひとは、ごく稀ですが、かぶれたりすることがあるので注意が必要です。汗かいた状態で長時間革と皮膚の接触は避けた方が無難です。
　でも私はCX5も革シートを選びました。CX7では夏はタオルケットで自作したシートカバー使用してます。

書込番号：14625598

[3Dルート]

皆さんのご返信、とても参考になりました。ありがとうございます。

とりあえずいまだ、決め兼ねています。
私はかなりの暑がりなので、
初夏〜夏場に素肌と革が触れるあの嫌な感覚だけは避けたいです。
でもこの車の革シートは通気性も多少考慮？されてるとのことで。

これから夏本番、革シートがどういう評価なのか
また皆さんの評価を見極めてからでも遅くないなと感じました。

実際のオーナー様からのご意見も参考になりました。

とにかく多くの参考材料を頂きましたので
納得がいく買い物ができると思います。
ありがとうございました。

書込番号：14626286

[TAKA1524]

自分はファブリック推奨しますよ。
革の無機質感が嫌いなので。

特にCX-5の場合、革シートにしたところで
革のメリットの一つである「豪華さ」が、悲しいかなほぼ皆無です。
シートヒーターも極寒地帯でなければ使う機会はあまり無いです。
でもパワーシートは良いと思います。

まぁ革かファブリックかは、毎回強く好みが分かれるもんです。

以下、Yahoo知恵袋でも色々な考えの人がいます。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1179361386
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1246539392

判断材料にしてもらえれば幸いです。

書込番号：14627436

[餃子定食]

＞個人的にはファブリックの方が、尻にシックリきて良い感じだったのですが

これが自分自身が感じた答えなのでは無いでしょうか

＞見た目より同乗者の乗り心地、座り心地重視かなとも思いまして。

同乗者の乗り心地まで考えるのならばファブリックだと思いますよ例えばトヨタの最高級車のセンチュリーを見ても分かると思いますが、オーナーカーの場合皮シートも見られますが運転手付きの車の場合革シートはほとんど見かけません

書込番号：14628181

普通の一般道での、FFとAWD。各々のメリット＆デメリットは？

[Tears999]

XD-FF(19ｲﾝﾁ)で納車待ちの者です。
前回は皆さんからたくさんのご回答頂き、感謝しています。

ところで標題の通りなのですが･･････。
「普通の一般道でや高速利用の場合、FFとAWDの、メリット＆デメリット」は
どういう点が挙げられるでしょうか？

私は都内在住で、使用用途は「チョイ乗り多し」です。
通勤にも使いませんし、峠を攻めるようなことも多分しません。
しかし月に５回ほど高速で関東圏内をドライブするのが趣味です。
乗車人数は1〜4人です。

「だったらガソリンにしろよ」って感じですが
そこは初心者なので許してください(笑。

納車はまだですが、
要は「FFよりAWDの方が何かと良かったのかな〜」なんて
ふと思い始めてしまったので。。。根拠はありません(笑。
ここの掲示板で、結構AWD比率が高いように見受けられたから･･･それだけです。

AWDも普段はFFで走るようですし。

雪や悪路に、ほぼ縁がない私ですが、どうでしょうか？

「FFの方が走り出しが良い、燃費が良い！」
「AWDの方が人数たくさん載せた時に安定感がある！」

とか何でも良いので皆さんのご意見お願致します。

とりあえず今回は
「(雪や悪路ではない)一般道でや高速利用の場合」という前提で、
ご意見頂ければと思います。

書込番号：14615251

[エアロダウンカスタムXXだす]

先日、他社製SUVが納車された者です

因みに自分は同じ、都内近郊の関東圏なのでFF車を選びました

理由は

関東近郊なら、雪は降るのは年数回？
雨等でも、余程飛ばさない限りAWD本来の機能は使うのかな？に疑問を感じFFにしました

もしAWDを選ぶとしたら、万が一の保険＋経年劣化にもよるがAWDの方が高く売れるかも？ぐらいでは無いでしょうか？

基本、オンロードタイヤを履く乗用車ベースSUVですから、いざとなったら本格的なクロカンSUVには性能では多分敵いませんし、自分の場合は少しでも安く買えて補助金が貰えるFFで必要十分でした（笑）

書込番号：14615359

[クマ＠エヴォリューション]

Tears999さん、こんにちは。

ジムニーから始まって現在のセンターデフ付パートタイム４ＷＤ(これに拘って現車を選択したのですが)まで約２５年間四駆に乗り続けていますが、実際のところ本当に必要で四駆をかけた時間は僅かだったと思います、まして副変速機のLow使用など皆無です(^^ゞ。

確かに雨天時の高速などでＡＵＴＯモードを使ったりしていましたが無くてはならないものかどうかは疑問です。

ただ、泥濘地を走る事など無いと思いますがＨＤな四駆は雪道の走破性は格別で、その安心感は大きな魅力です、ただし過信は禁物で四駆だって滑る時は滑るし、スタックさせてしまうと亀の子状態になって二駆の比ではないくらい往生します(昔はウィンチ(ハンド含む)必携と言われたくらいです)。

ＣＸ−５の４(A)ＷＤはスタンバイ四駆とか言うものらしいので、私はさまざまな路面で走行安定性を補助するもの程度に捕らえています。

書込番号：14615371

[カメカメポッポ]

通常走行なら・・・FFで良いのでは？

メカが多い分、AWDの方が面倒かも？　故障確立も多少は高まるのかな？　また、効果を知ることも無く、手放すこともあるかも？　

ランクルなども４WDに入れることなく使って、手放す方もあるのだし、無駄と言う人も出ててもおかしくは無いでしょうね？

まあ、通常走行と言われても、何かしらのパニック状態に陥るような状況で・・・AWDで良かった！なんて事もあるでしょうね？

昔の１BOXのパートタイム４WDは横風の安定性が違うので助かると言っていた人はいました。　

書込番号：14615752

[hiderx]

Tears999さんは都内在住で特にオフでの走行をしないのであれば断然ＦＦのほうがいいと思います、まずは燃費がＡＷＤよりＦＦの方が上ですし、先に出たような意見が正にそのとおりだと思います。

ちなみに私は北海道在住で前はＲＸ−８に乗ってましたが、アイスバーンでも基本問題なく走れるんですが、ミラーバーンという超ツルツル路面のときはやっぱりＡＷＤはいいな〜とおもいましたがそれも発進のときだけ、止まるときはＡＷＤもＦＦもＦＲもロックしちゃえばみな一緒でエンブレがＦＲのほうが逆に姿勢が安定するかな〜なんて感じでしたのでぜんぜんＦＦで問題ないと思います。

書込番号：14615905

[JTB48]

FFのメリット：安い、AWDより軽いので燃費が良い、機構が簡素(AWDに比較して）なので故障が少ない、優遇税制に多少差がある、でしょうか？

AWDのメリット：直進性が気持ちFFより良い、雨天時に強いくらいかな？

AWDのデメリットは床下をシャフトが通っているので、神経質な人には振動や騒音が煩いかも。

書込番号：14616151

[なかでん]

ＦＲベースならばともかくＦＦベースですから雨天などでもＡＷＤのメリットはほぼ無いと思います。
燃費に関してもＦＦのほうがもちろん良いわけですし
一般道で使う場合にＦＦに勝るＡＷＤのメリットなどはほぼありません。
唯一、ハイドロプレーニング現象が起こるような多めの降雨の場合においてＡＷＤのほうが安定性が勝るくらいです。

で、私が思う気持ち的なメリットとして・・・
せっかくＡＷＤを購入したからキャンプに行ってみようとかスノースポーツでも始めてみようかとかアウトドアスポーツに目が向くことです。

せっかくＳＵＶ的なＣＸ−５を購入したのですからＣＸ−５が似合うような場所に連れ回してやって下さい。

書込番号：14616731

[当たり前田のおせんべい]

ハイパワー又は高トルクのFF車は、アクセルを深く踏み込んで加速した際のトラクションが劣りますが、
スレ主さんの乗り方なら問題ないと思います。

それよりも、既にFFを契約済なのに、今更4WDに色目を使っても意味がありません。
「FFの方が軽くて燃費が良くて合理的。4WDなんかいらん。」と思いながら納車を待った方が得策です。

書込番号：14616766

[パティオブリッサ]

失礼します。

実は僕もTears999さんと全く一緒でXD-FF納車待ちなんですが、最近になってやっぱりAWDにしとけば良かったかな？なんて思う事があり、ついでの時に何となくディーラーさんに変更可能か効いてみたところ順番並び直しすれば大丈夫ですよ！との事。って事は9月以降の納車、ディーゼル補助金も厳しいかもしれません。

そんな迷ってる中だったので皆さんの回答、とても勉強になりました。

個人的ですが、皆さんと違うデメリットを挙げると

�@「SUVなのに２駆なの？」って言われる。実際に言われました。自分が良ければ良いので気にしなければ良いのですが。
�Aリセールの時に安くされそう。「こういう車は四駆が人気ですからね〜」という台詞がすぐに頭に浮かびました。でも買うときから売ること考えて買うなんてナンセンスですね。

そんな感じです。

書込番号：14617031

[dirty_white_boy]

僕は雪遊び必須なので、AWDですが、そうでない方の場合はFFで全く問題ないと思います。

書込番号：14617042

[96かつ]

長年スキーが楽しみで20歳代中盤から70超えまで40年近くディーゼルを乗り継ぎ、パートタイム４駆が手に届くようになってからはディーゼルパートタイムを乗り継いでいます。南国なのでスキーは、年間20日程度行くだけですので4駆で助けられたのは雪道でのアイスバーン、滑ってぶつかりそうになって迫ってくる車の回避、片側２輪を溝に落としたときの脱出、困っている車の援助くらいです。雪国の方を除きほとんど必要性は無いくらいと思っていますが見え、カッコよさ、SUVの装備として自己満足を重視する上では必要装備ともおもっています。

書込番号：14617157

[ゲルニカ２]

私もスレ主さんの使い方ならＡＷＤは必要ないと思います。ＡＷＤが機能していることを実感することは、ほとんど無いんじゃないでしょうか。

私はセンターデフ付きパートタイム４ＷＤに乗っていますが、普段はＦＲで走行しています。４ＷＤでの走行はスキーに行く時や、通勤にも使っているので雪が降った時（年２〜３日）くらいです。豪雨の時は速度落としてるので４ＷＤとＦＲの走行安定性もそれほど違いは無いと思ってます。

書込番号：14617368

[zaobear]

Tears999さんクチコミ

>「普通の一般道でや高速利用の場合、FFとAWDの、メリット＆デメリット」は
> どういう点が挙げられるでしょうか？

もう契約済みなのでしょ？
「いや絶対AWDの方が良い」などといって惑わしたりはしません。
ご心配無く，仰るような条件ならＦＦで全く問題ないと思います。

ＦＦの方が，下手にＡＷＤを過信して慣れない急な降雪時に乗り
出して無残な姿をさらさずに済むというメリットもあります。

私の場合，冬場はホワイトアウトすることもある峠を毎週往復し
ているので伊達や酔狂でなしにＡＷＤが生活の足です。

書込番号：14620324

[R2-400]

札幌の知り合いと話していて話題になったのが、
２駆だとホントに何ともない場所（凍った駐車場出入り口の段差とか）で
いきなり身動きの取れなくなるのが困るとか。頻度は少ないですが。
氷の厚い時期に、マンホールとか融雪溝の傍は要注意です。

関東ではおよそ起こらない事態なので、２駆で問題ないと思います。

書込番号：14620443

フロアマット

[alice_daddy]

XDL納車待ちの者です。
純正のフロアマットと社外品の品質を比較検討された方はいらっしゃいますか？
特に気になるのがマットの厚みです。純正マットは遮音も考慮されているらしいですが、値段が高いので悩んでいます。
社外品ですとオージードリームのマットを考えてますが、この商品はどうでしょうか？

書込番号：14605804

[kanakopapa37]

自分は値段の差はMAZDAのロゴの値段だと思っています。付いてる方が見た目に素晴らしいのでDOPで付けちゃいました。

親は昔、マーク�Uの中古車をマツダで買って、フロアマットにはマツダのが付いてましたよ（笑）

遮音性？解りません。ごめんなさい。

書込番号：14606056

[夏のひかり]

>値段が高いので悩んでいます。

マットくらいタダにしてもらえば良いのでは？

書込番号：14606132

[次郎汰]

自分はかーまっと工房のハイグレードタイプにしました。
純正よりも毛足が長く、まるで絨毯のようです(笑）女性陣にはお洒落だと好評でしたよ。
OGドリームのものよりは高いですが、自分が注文した時期(３月）にはかーまっと工房さんしかCX-5用出ていませんでした(^^;)
純正品はちょっと高すぎると思っています。

http://www.carele-nt.co.jp/carmat/mazda.htm
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f004%2f343%2f828%2f4343828%2fp1.jpg%3fct%3dbd39b12f4488

書込番号：14609817

[zaobear]

alice_daddyさん，

私はフロアマットには遮音を頼らず，というよりもフロアマットの遮音機能性に
は期待しないで，国内純正マット以下の値段で，社外品マット（OG）とUK MAZDA
純正のラバーマットを用意しました。
OGのマットは気に入ってます。
床面からのロードノイズが気になるからフロアカーペットの下に遮音材を敷き詰
めた方がフロアマットよりはるかに効果的ですよ。ABのホームページに床面遮音
材の施工方法が載っています。

書込番号：14611452

ディーゼル エコカー補助金 いつまで適用？

[てつ１９６８]

ディーラーの営業マンからの噂では、夏頃までに予算が尽きてしまうのではないかということになっていますが、ディーゼル車の補助金は、ディーゼル枠のため、どの程度消費されているかよくわからないとの話もあります。実情はどうなんでしょうか。

もう既に、ＸＤを今契約したとしても９月以降納車は確実とのことですので、ディーゼル補助金が適用されるかどうかも、微妙な状況なのでしょうか。ちなみに、日産のゴーンさんは、景気浮揚のためにもガソリン車の補助金を追加するような要請の発言をされていますが、そのような目もあるのでしょうか。

書込番号：14582147

[弘志]

　追伸
私自体　ボンゴフレンディを１１年乗りましたし（成り行きで買ったのですが、とてもいい車でした。）今回CX-5（納車８月）を買いました。
　ユーノスコスモにも載っていましたが、あれは問題外…
　小さい頃から我が家にはファミリアやルーチェ、カペラ等ありましたし、地味にいい車だとおもいます。

書込番号：14584908

[taro-2006]

今日5/20　ＸＤ　ＡＷＤ契約してきました。
９月中頃の納車予定ですが、エコカー補助金はまだいけそうでしたよ。
まぁ、これから先どうなるか知りませんが、間に合えばラッキーと思ってます。

書込番号：14585239

[ゲルニカ２]

先月、エコカー補助金申請が夏頃に予算（３０００億）に達して打ち切りされそうだ、という新聞記事を読んだ記憶があります。現状はどうなんでしょうか？

書込番号：14585405

[ゲルニカ２]

スレ主さんは、エコカー補助金ではなくクリーンディーゼル補助金の方をたずねていたんですよね。失礼しました。

書込番号：14585423

[irmscher fan]

現在のところ7月末納車予定ですが、エコカー補助金(10万円)は多分間に合わないと言われましたので、クリーンディーゼル補助金(18万円)獲得を目指しています。6年縛りですが、これまで7年10万�q位で乗り継いできましたので、よほどのことがない限り返上とはならないと思っています。ディーラーのセールスさんは、クリーンディーゼルがすぐに予算消化するとは言っていませんでしたが…。

書込番号：14586152

[クマ＠エヴォリューション]

こんにちは。

クリーンディーゼル補助金は少なくとも秋までは大丈夫だろうという事で、私はそれで冬タイヤ＆ホイールが買えるなと当てにしてます。

対象車がＣＸ−５、エクストレイル、パジェロもかな？…くらいしかないのでエコカー補助金のような事はないようです…とたかをくくってます(笑)。

書込番号：14588493

[CX43]

詳しくは判りませんが、対象車種には電気自動車、PHVも含まれていますよ。
早めの申請が肝要です。。

書込番号：14589042

[てつ１９６８]

皆さん、クリーンディーゼル補助金の情報、ありがとうございます。
事務局の財団法人のホームページに予算が不足する場合の措置として以下の規定がありました。

いずれにしても、早めに申請するに越したことはないですね！
私の場合は、これから交渉して契約のため、早めに動こうと思います。

（HP抜粋）
募集期間中に予算（電気自動車、プラグインハイブリッド自動車、クリーンディーゼル自動車、充電設備を含む）が不足する恐れがあると見込まれる場合には、申請期間を設定して公表し、その期間中に受領した全申請分について値引き等を反映した本来の補助金額を算定し、その比率で予算残額を配分して交付金額を決定します。
http://www.cev-pc.or.jp/CEV/hojokin-toha/hojokin-toha-2.html

書込番号：14590141

[ライダーのひとり]

＞その期間中に受領した全申請分について値引き等を反映した本来の補助金額を算定し、その比率で予算残額を配分して交付金額を決定します。

当初の募集期間の途中で打ち切りが決定した場合、決定してから先の残りの募集期間中の申請分で予算残額を山分けするということですね。
つまり、満額もらえる人（打ち切り決定前に申請した人）と減額される人（打ち切り決定後に申請した人）に分かれることになり、予算が枯渇する可能性があるのなら、なるべく早く申請した方が賢明ということになります。

私もスレ主さん同様現状がどうなっているか心配ですが、４月２０日から受付が始まったばかりなので、はっきり言って関係者以外は申請状況（給付状況）がよく分からないのだと思います。

書込番号：14610389