『KE後期2.5slパッケージから年次改良2.5slパッケージ』のクチコミ掲示板

[ってゆーかー]

納車されました。
いいですね。
音も静かになってますねー。
乗り心地も少し改善されてる感じ！
フロントガラスに表示されるあれ、いいですねー。
逆に標識以外とみてなかったなーと痛感。
ここ速度40キロだったのかーとかWWW
快適度ましましですねー。
最高です！

書込番号：21704448　スマートフォンサイトからの書き込み

[いいタイヤ教えて]

＞ってゆーかーさん
こちらも２５S　Lパケ　AWDが納車されテストドライブしてきました。
気筒休止エンジンが素晴らしいですね、
大人４人乗車、エアコンをECOモードでつけっぱなしの状態で
市内のバイパスから郊外の山岳地帯に向かう国道を走ってみました。
時速６０〜７０キロで軽くとばして１４〜１５キロ/L　と平均燃費はいい感じですね。
４気筒〜２気筒はいつ切り替わっているのか全くわからないほどスムーズですが
モニターの瞬間燃費を見ていると急に２０キロ/L以上に燃費がよくなるので
このとき切り替わっているのかなという印象です。
旧CX5もいい車だと思いましたが年次改良2.5Sはさらに音が静かになり
iSTOP再始動もほとんど気になりません。
BOSEの音もフロントピラーにツイーターが設置されたりと改良されているせいか
高音の伸びがよく　音響効果もアップしている気がします。
前車での１７インチを今回１９インチにアップしたので乗り心地を心配していたのですが
かなり改良されおり１９インチでも申し分のない乗り心地でした。
ヘッドアップディスプレイ、３６０度モニターとパワーリフトゲートも便利ですね。

お互いに事故と取り締まりに気をつけてCX５でのドライブを楽しみましょう。
快適に飛ばせるので免許証が回数券でいりそうです。

書込番号：21704631

[ってゆーかー]

＞いいタイヤ教えてさん

気筒休止は本当にいつ変わってるのか解らないですねー。結構燃費良くなりそうです。

ちょうど春で郊外のドライブ行くと、自転車ツーリング多いのですが、踏んだらスッとパスできるし、
2.5もメリット大きくなって、買う人増えるかもですねー。
乗り心地も旧からは良くなってますし、最高です。

いいタイヤさんは危険ブレーキの設定、どうされてます？

書込番号：21704967　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ってゆーかーさん
KE初期型2.5sから年次改良2.5sプロアクへの乗換ですが、この4年間での
車の進歩に驚きです！
音も静かだし、高速では、風切り音以外、全く気に成らないです。

本日、午後一で納車され、慣らし運転も兼ねて、プチドライブに行って来ました。
そして。無事、只今、戻りました。
走行距離は、４００キロ弱、６時間ちょっとでした。
燃費は、気筒停止の効果か、約 ５％の向上でした。
普段走るコースを巡ったので、前車での燃費は、把握済です。

途中、渋滞も有り、マツダレーザクルーズも試せたし、好かったです。
他にも、フロントガラスに表示されるあれ、本当に好いですね！
オートホールドやスポーツモード等、初めての機能も盛りだくさんで
全てを体感する事は、出来ませんでした。
通常ﾓｰﾄﾞですが、マイルドに成ったのか？　エンブレの利きもマイルドで
以前より使い易い感じがします。
これも、前車と同じく、ステアリングシフトスイッチを付けたお陰でした。

無理をしましたが、それ以外にも、期待以上の事が多く、今回の買換えには、
大変、満足です。
自分へのご褒美と言う事で、これからも、頑張れそうです！

書込番号：21706604

[ってゆーかー]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
全体的にいい感じですよね。

危険ブレーキの設定「遠い」は場所によって結構警報なりますねー。やっぱり「中間」がいいのかしら、、
主人は前のよりコツコツ感が減ってていい感じと言ってます。

KE からだと、ガラスのディスプレイも新鮮で、、
ブラインドスポットも出るし、、と言ってもドアミラーも一応見なきゃですね。
燃費も良くなりそうで、なかなか最高です！

書込番号：21707507　スマートフォンサイトからの書き込み

[いいタイヤ教えて]

＞ってゆーかーさん
返信が遅くなってしまいすみません、
ブレーキ等については初期設定を重視してあまりカスタマイズしていません。
まずは便利な機能から、携帯、スマホとオートドアロック機能ONから始めました。
今取り説を読んでいるところです。
くだらないことかもしれませんがトノカバーが
ラゲッジルームのサイドボードの下に収納できることを今になって知りました。
便利な車ですね。
収納スペースには三角停止表示板が
ちょうど収納できるスペースがありますが
旧CX５よりスペースが狭くなっており
以前の三角停止表示板は収納できず
ホームセンターに売っている小型のもに買い替えました。

書込番号：21709095

[ってゆーかー]

＞いいタイヤ教えてさん
私も、まずは初期設定で使うことにしました(笑)

そうですねーこの車収納は得意でないですねー。
グローブボックスにティッシュの箱、等入れれない(笑)
説明書を他に移動しようかしら、、、
それ以外は最高なんですけど、、

ドライブにいい季節になってきましたですねー。
燃費も良くなったしー楽しみです。

書込番号：21709815　スマートフォンサイトからの書き込み

[いいタイヤ教えて]

＞ってゆーかーさん
取説の大事なページだけコピーして
取説本体は家で保管しようかと思います。
辞書並みの重い取説を積みっぱなしにするのは
燃費に悪いし、グローブボックスも有効に使えるし。
まだ走行距離は200�qいきませんが
運転するたびにいい車だと思います。
インテリア、エクステリア、操縦性能あらゆる面で
さらに良くなっていますね。
通勤途中でアクセルをぐっと踏み込むと
直ぐに１００キロを超えてしまいますね。
ただ飛ばすときのエンジン音は旧２５Sのほうが好きでしたが。

書込番号：21711258

[ってゆーかー]

＞いいタイヤ教えてさん
コピーですか、なるほどです。
私もマネします！！

スマホもあるしー、パンク修理機の使い方ぐらいはコピーして置いとくのんありですねーー。
流石ですWWW

書込番号：21712439　スマートフォンサイトからの書き込み

[アプリコット色]

pdf版取扱説明書がマツダからダウンロードできるので、スマホに入れておくと電波の悪いところや暗いところでも読むことが出来ます。
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-5/

私はKEですが、そうして使っていました。特にヒューズ切れの時とエラーが出たとき、タイヤやワイパーを購入するときに役立ちました。

書込番号：21712659

[ってゆーかー]

＞アプリコット色さん
なるほどです。その方が万全ですねー。
皆様流石ですねー！
私もマネしよ(笑)

書込番号：21713619　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

KE初期型2.5sから年次改良2.5sプロアクへの乗換だと、今更感が有るのですが、
特筆すべきは、G-ベクタリング コントロール（GVC）と静かさですかね！
静かさは、乗って直ぐに実感しましたが、GVCは、ここでも、余り、話題に成って無かったので、
採用されてても、おまけ程度に思ってました。
それが、今回の乗換での最大の成果とは、驚きでした。

普段も通う、山道では、自分の運転が上手く成ったのでは？　と勘違いする程の感動物でした。
4輪への接地荷重を最適化してスムーズで効率的な車両挙動を実現する世界初の制御技術との事ですが、
それとAWDとマイルドに成った、25Sがベストマッチの気がします。
これだけでも、無理をして良かったです。
他にも、沢山有るけど、今回は、これだけでも、満足です。
まあ、年次改良前から採用されてる技術ですが、新エンジンと含めて、より洗練されたと
勝手に思ってます。

書込番号：21716280

[ってゆーかー]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
GVCですかーー私は分からないですが、主人はなんか独り言言ってましたねー(笑)

静かさアップは私も分かります。
フロントガラスの厚みも増えたんですよね。

書込番号：21717261　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

好い点も書いたので、残念な点も書きますね！
先ずは、走行可能距離表示ですかね。
> 走行可能距離表示
> 現在の燃料残量と燃費から走行可能距離を算出して表示します。
>
> 走行可能距離とは､燃料計の残量目盛りがすべて消えるまで､あとどれくらい走行
> できるかを示すおよその距離になります。
と取説に書かれてますが、KEより明らかに減りました、燃費は、良くなったのに！
昨日、初の給油でわかった気がします。
昔から、燃料計の残量メータは、「Ｅ」からでも、僅かに走りましたよね。
それを液晶でも再現してか、残量目盛りがすべて消えても、約８〜10 Lは、残してる気がします。
前のKEでは、約５ L程度だった気がしましたので、実質、走行可能距離が５０ｋｍ程度少なく表示されますね！

他には、リモコンエンジンスタータの作動可能距離が、20m程、減りました。
まあ、１５０→１２０m程度ですから、実害は無いですが…
本当に満足の車で、残念な点は、それ位ですかね？
あ〜あっ！有りました、運転席、右脇の小さなポケット、用途不明の小さな窪み、無くなりました！　残念！！！
個人的には、大事な物の保管場所として重宝してました。
今は、逆に、その置き場に困ってます。

書込番号：21717314

[んさん]

マツコネは確かになかなか癖が強そうです

書込番号：21717829　スマートフォンサイトからの書き込み

[いいタイヤ教えて]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
Ｓ字のスラロームに減速しないで進入して
右に左にとステアリングを軽く振ってみると
１９インチがピタッときまり　接地感が素晴らしいですね。
Ｇベクタリングコントロールの制御は抜群です。
２５Ｓのエンジンも旧ＣＸ５からさらに静かでスムーズになり
バイパスでビュンビュンと追い越してみましたが
この加速ならターボはなくても十分だと思いました。

書込番号：21718090

[いいタイヤ教えて]

＞んさんさん
以前のマツコネより反応がよく
手元のコマンダースイッチも
使い慣れるとけっこう便利ですよ。
１０年前には１２００万以上するＢＭＷの
７シリーズくらいにしか
ついていなかったものですが
良いものを積極的に取り入れる
マツダの姿勢はいいですね。
スマホとの連携や８インチ以上へのアップ等
まだ改良の余地がたくさんありますが。
追伸　音声入力によるコントロールも
かなり使えますよ。
以前に他社のハイブリッドに乗っていたのですが
音声入力で指示しても反応が悪く
けっこうイラチになりましたが
マツコネの音声入力は使えますよ。

書込番号：21718152