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空気圧センサーの作動について

2014/10/12 13:15(1年以上前)


自動車 > マツダ > CX-5 2012年モデル

クチコミ投稿数:89件 CX-5 2012年モデルの満足度5

この車のセンサーはかなり鋭敏という印象を持っていました。
ところが、完全にパンクした状態で走行してもセンサーが無反応という状況が起こりました。以下に詳細を示します。

マツダディーラー(自宅から10km強)にて、1年点検(2回目)を受けた後、自宅に戻り、その日はそれ以上CX-5を動かしませんでした。翌日、家族が乗って、数百メートル走ったところで異変を感じたためチェックしたら左前輪が完全にパンクしていたことを確認。

家族の話によるとその間、空気圧センサーは作動せずとのことでした。

ディーラーにてこの話をしたところ、そのような事例は聞いたことがなく、作動しなかった理由は不明。駐車中に完全に空気が抜けた後、走行した場合、センサーが作動しない可能性もある(あくまで推測)。点検したが、異常は見当たらなかった。

というわけで、この現象が「仕様」なのか「不具合」なのかもわかりませんでした。

オーナーの皆様方で、同様な現象が起こった方、あるいは何らかの知見をお持ちの方がいらっしゃいましたら、是非情報をお願いいたします。

書込番号:18042727

ナイスクチコミ!4


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M1NEutさん
クチコミ投稿数:35件Goodアンサー獲得:1件

2014/10/12 17:37(1年以上前)

説明書によると、バッテリーを外した場合には初期化しろとありますね。
結局は車輪速をモニターしているだけで実際に空気圧を測っているわけでは無いようです。
空気圧調整のたびにTPMSボタン押して初期化するクセをつけるのが良いのではないでしょうか。
ディーラーで初期化してくれて無かったのですかね?だとすると、ちょっと困ったものですね。

書込番号:18043468 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:2083件Goodアンサー獲得:143件

2014/10/13 00:46(1年以上前)

> 完全にパンクした状態で走行してもセンサーが無反応という状況が起こりました。
何か勘違いされてますね!
CX-5には、そんなセンサは、付いて無いですよ。
付いてるのは、タイヤ空気圧警報システムです。
ただ、車軸の回転ムラ等をみてるだけですから、ある程度の走行が必要です。
また、正確な初期化と空気圧の調整が必要です。

> 数百メートル走ったところで異変を感じたためチェックしたら左前輪が完全にパンクしていたことを確認。
そのまま、走り続ければ警告が出たハズですよ。
異変を感じない位の空気圧の低下を感知するシステムです。

> 駐車中に完全に空気が抜けた後、走行した場合、センサーが作動しない可能性もある(あくまで推測)。
走り続ければ、作動するけど、直ぐには無理でしょうね!

> 点検したが、異常は見当たらなかった。
パンクは、無かったんですか?
バルブからの空気漏れで駐車中にパンク状態に成ったって事ですか?
それとも、本当のパンク?

まあ、通常は、パンクに気付かい場合が多いので、そんな為のシステムです。
異常がわかるパンクは、仕様外でしょうね。

> この現象が「仕様」なのか「不具合」なのかもわかりませんでした。
仕様だと思いますよ。




書込番号:18045116

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:2083件Goodアンサー獲得:143件

2014/10/13 01:13(1年以上前)

取説に記載が有りましたよ
下記の場合は、正確に作動しないみたいです。

> 約 15km未満の速度で走行しているとき(車両停止時含む)や約5分未満の短時間走行のとき
やっぱり、空気圧センサーじゃないから、停車時から、走行始めは、ダメなんですね!



書込番号:18045171

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:32件Goodアンサー獲得:2件

2014/10/13 08:54(1年以上前)

センサーは万能ではないようです。
スローパンクの場合は、パンクしたタイヤの空気圧が0.4キロ下がらないと警報が鳴りませんでした。
ディーラーに確認すると20%くらい下がらないと鳴らないのが仕様との事。
最初からパンクしていても、ある程度の距離を走らないと作動しないと思う。

書込番号:18045801

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:89件 CX-5 2012年モデルの満足度5

2014/10/13 09:27(1年以上前)

皆さん、コメントありがとうございました。

空気圧センサーという言い方が良くなかったようで、混乱させてしまったようで申し訳ありませんでした。Kouji!さんのおっしゃるとおりのシステムというのは、理解していたつもりです。

となると、よくよく考えてみれば皆さんのご指摘の通り、ある程度の走行が必要というのも当然ですね。

通常は、タイヤの空気が異常に減っていないかを目視点検してからスタートするわけで、その点は家族によく言っておきました(点検で異常がなかったのは、センサーシステムです。パンクしていたのは間違いありません)。

仕様ということがよくわかりました。ありがとうございました。

書込番号:18045925

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1702件Goodアンサー獲得:129件

2014/10/13 11:12(1年以上前)

>やっぱり、空気圧センサーじゃないから、停車時から、走行始めは、ダメなんですね!

他社のTPMSだとセンサー側の電池消耗を抑えるために、停車時〜30km/hの間では通信を行わないように制御してますね。

書込番号:18046374

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:2083件Goodアンサー獲得:143件

2014/10/14 00:50(1年以上前)

> タイヤ空気圧警報システム(TPMS)
※TPMS:Tire Pressure Monitoring System

http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/safety/technology/technology_file/active/tpms.html

CX-5は、ABSが各タイヤのセンサーから、タイヤの空気圧の低下を検出する間接式って事ですね。

> 他社のTPMSだとセンサー側の電池消耗を抑えるために、停車時〜30km/hの間では通信を行わないように制御してますね。
これは、直接式の場合ですね。
ちょっと、関係無いですね!



書込番号:18049936

ナイスクチコミ!1


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