しっかりした走りを楽しむには

Question

ＢＭＷ３２３ｉ（Ｅ９０）のタイヤ交換を考えています。現在、ポテンザＳ００１－ＲＦＴを履いているのですが、このたび非ランフラットを考えています。サスペンション関係は純正のままです。以前に一度、非ランフラット（ミシュランＰＳ３）を履いたことがあるのですが、ハンドルの応答性の悪さやコーナーでの過剰なロール、うねりのある道路でのフワフワ感に嫌気がし、わずか３ヶ月でランフラットに戻した経緯があります。このように通常ラジアルタイヤにはネガティブなイメージがあります。走りについてはランフラットが良いのですが、やはり段差を乗り越える時のドッタンバッタンは何とかしたいと思っています。そもそもＢＭＷはランフラットタイヤ装着を前提に足回りのセッティングをしていますので、次期タイヤにはある程度重量があり、剛性の高いタイヤが良いのではと自分勝手に思っているのですが。下記に候補を挙げていますが、いかがでしょうか？・ポテンザ　Ｓ００１（非ＲＦＴ）・アドバン　スポーツＶ１０５他にお勧めなタイヤがありましたらご教示下さい。サイズは、２２５／５０／１６です。※ミシュランＰＳＳ、ピレリＰ－ＺＥＲＯ等も良いとは思いましたがサイズがありません。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

oidon2さん剛性が高くて重量が重たいタイヤという事ならPOTENZA S001は適切な選択だと思われます。225/40R18と別サイズですが、貼り付けたグラフのようにPOTENZA S001は重たいのです。又、225/50R16の POTENZA S001はXL規格という事で、剛性アップに繋がりそうです。それと当該サイズのADVAN Sport V105にはMOだけしかありません。最高水準のウエット性能を求めて近々私の車にADVAN Sport V105を履かせる予定にはなっていますが・・・。

mxx4 · Answer

あ、もう終わってますね。見つけるのが遅かった・・・（＾＾；しかし、これから閲覧する方もいると思いますので、書いておこうと思います。＞以前に一度、非ランフラット（ミシュランＰＳ３）を履いたことがあるのですが、ハンドルの応答性の悪さやコーナーでの過剰なロール、うねりのある道路でのフワフワ感に嫌気がし、わずか３ヶ月でランフラットに戻した経緯があります。このように通常ラジアルタイヤにはネガティブなイメージがあります。感じたフワフワ感などの不満を、「非ランフラットだから」と解釈してしまったわけですね。しかしこれ、本当はそうではありません。これはミシュランPS3 がこの手のコンフォート系（少なくともそれを意識した）タイヤだからです。単にそういう特性のタイヤだったのです。それと、根本的にクラス（PS3 は安い）相応の性能であり、ハッキリ言って、タイヤが負けているのでしょう。もちろんサスペンションのセッティングに合わないという意味も含めてですが。＞僕の場合は、純正サスは硬いので柔らかいタイヤだとタイヤばかりに負担がかかり、サスが動いていない(仕事をしていない)印象を持ちました。サスが突っ張ってタイヤだけがグニャとするイメージですかね。これこそまさに「タイヤが車に合っていない」証拠です。非ランフラットにネガティブな印象を持ったというのは、非常にもったいない誤解です。今後、事あるごとに損をしてしまう可能性があります。（ここで出た回答は、「剛性が高く、重いタイヤはどれ？」という質問に対する物ですから、的確な回答です）＞硬いサスには、硬いタイヤ。＞柔らかいサスには、柔らかいタイヤ。＞しなやかなサスには、しなやかなタイヤ、がタイヤ選びのセオリーだと思います。そう単純ではありませんよ。今、この話の中で出ている「剛性」と本来タイヤが持つべき「剛性」は違うもので、例えばS001 の剛性というと、ハンドルにそれが伝わり、路面の衝撃を伝えます。これは、タイヤがしなやかでないからです。具体的には、サイドウォールが硬いのです。でもそれは、性能ではありません。むしろダメな部分です。ランフラットも、出来れば軽くしなやかに作りたいのですが、仕方なくこうなっているにすぎません。現在の自動車の構造では「重いタイヤ」や「（ランフラットのような方向性で）硬いタイヤ」が良い効果を発揮する事は、あり得ません。より軽く、よりしなやかに動く方が良いのです（だから空気まで入れている。重く硬くしたければ空気など入れなければ良い）。ではタイヤに求められる剛性とは何かというと、ミシュランPS2 が良い例ですが、このタイヤのサイドウォール部分を手で触ると判りますが、信じられないほど柔らかく薄いです。本当にフニャフヤです。しかしこのタイヤは円周部分（トレッド面）の剛性は抜きん出て高いです（PS3 との差）。膨らみませんし、横方向にも変形しません。なので「しなやかでありつつ、ハンドリングも極めて優秀」なのです。しなやかゆえに路面を捉え続けますので、グリップも安定しています。ランフラットのような硬さは、ハンドルを切った瞬間に、あるいは切る前から伝わってくる硬さです。そのため、表面的には「ハンドリングが良い」かのように勘違いしてしまいます。安いスポーツ系タイヤが素人受けするのも同じ理由です。硬ければ、それが手応えになるので「初期応答性」だけで「良いグリップ、良いハンドリング」に思えてしまうのです。しかし、本当は路面の状態に影響されやすく、グリップが不安定になります。ハンドリングはピークを過ぎると急激に手応えが失われ、粘り強さもありません。これが（悪い意味での）硬いタイヤです。路面の凹凸や振動は、出来る限りタイヤが吸収するというのが理想です。それで吸収しきれない分をサスペンションが担います。お感じになったPS3 の不満は、繰り返しになりますが、単に「合わないタイヤ、1クラス下のタイヤだった」だけです。通常のタイヤに偏見を持たない方が良いでしょう。仮にPS3 ではなくPS2 を選択していたら、最高の走りだったはずです。今回はS001 を予約したとの事ですが、硬さ・手応えに、ある程度満足されるでしょう。元々がランフラットだったわけですから、感じ方にも近い部分があるはずです。その意味では無難な選択だとは思います。ただ、「良いタイヤは、軽くしなやかで、ハンドリングも秀逸である」ということを、次の機会にはぜひ味わってほしいです。重さや（サイドの）硬さは、表面的には「すぐに感じることが出来る特徴」であるものの、決してタイヤの長所ではないので。

yu-ki2 · Answer

e90に225 50 16のランフラットな2012年製造の050を、履いてるけど、やはり重たすぎて、サスが動いてない気がしますよ。最初はそんなもんかと思ってましたけど、ランフラットではない、スタッドレスにしたら、よくわかりました。特に高速で橋のつなぎ目があるようなコーナリングで、よくわかります。もちろん、それぞれホイールも違いますし、感じ方ですので、参考程度に。

スーパーアルテッツァ · Answer

oidon2さんADVAN NEOVA等のハイグリップタイヤなら、相当硬いタイヤになると考えられます。ただ、ADVAN NEOVA等のハイグリップタイヤは硬くて、五月蠅くて、ライフも短いので、一般的な使用にはお勧め出来るタイヤではありません。

『しっかりした走りを楽しむには』のクチコミ掲示板

POTENZA S001 225/50R16 96W XL