SYM T2 250

チャレンジャーなので中古で購入

[よしくんXX]

しました
中古保証なしの現状販売の勝負買いしてしまいました(;^_^A
気になるのが3速からシフトダウンの際にニュートラルになるのが何回かありました
ちなみに14000kmの個体です
キャリアを別途つけてもらっても余裕の20万以内でした　　
納車整備はバッテリー充電とオイル交換くらい？
と店に聞いたら、一応確認しますとのこと
で納車の際にはチェーンも交換されてました
（チェーン交換の際スプロケがどうだったか気になりますが）

今乗られてるみなさんのはどうでしょうか？
何回か3からダウンでインジケーターもNになってましたのでギアぬけではありません

保証なし現状販売なのでしばらく様子見して
だめなら金かけて修理かなと(-ω-;)

そのまえに他のユーザーのお話を聞けたらと

書込番号：18712507　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

私はユーザーではないですが、バイクによっては
何速からでもそういう状況になります。

シフトレバーの戻りが悪いとかならスプリング交換も
ありですが、そういう症状じゃなさそうですね。

ギヤとかドラムなどの摩耗とかクランクケース内だと
費用の問題で修理しない人が多いと思います。

シフトレバーを軽く押し下げる感じでシフトダウン
してませんか？
しっかり確実にレバーを押し下げることで
ギヤ抜けが回避できるなら、そういう操作に
なれるのが安上がりです。

書込番号：18713258

[よしくんXX]

説明にもかきましたが
ギアぬけではないと思います
3速からシフトダウンでニュートラルになります
シフトのインジケーターで何速か表示されますが
そちらもN表示

でその他のシフトダウン、アップ操作ではおきません

その状態で、踏み込むと1速になります

書込番号：18713311　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

ミッションに不具合が有ったとしたら最悪、腰下分解で
修理代かけるより乗り換える方が安いかも・・・

でも、3速からのシフトダウンでニュートラルに入って、
そこからダウンすると1速って、ぢつは6速が入り難くて5速で走ってて
下げていく時に3速だと思ってたのが2速だったとかって事無いですか？

書込番号：18713408

[よしくんXX]

街乗りでギア6まであげてないときにも起きたので(;^_^A
残念ながら(-ω-;)

ギアぬけでインジケーターN表示がありえるならギアの踏み込み方だとは思うのですが？？
たぶんないのではと？

書込番号：18713426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

あら、そうでしたか、
失礼しました。
不思議な現象ですね。

書込番号：18714690

[BIKE_MAN]

おはようございます。ぼくが乗ってる　ヤマハ FZS600フェザーでも
途中ギアーで時々ハーフニュートラルになりますよ。
前に乗ってたTRX850とかでもなりましたし、べつだん普通のことではないでしょうか。
しっかりクラッチ切ってしっかりギアーを踏み込めばハーフニュートラルはほぼ解消できるはずです。

書込番号：18716258

クラッチジャダ―

[わねわね]

最近、信号停車から発進する際にクラッチジャダ―が発生するようになりました。
どなたか似たような症状が出た方はいらっしゃいますか？
新車購入後：1.1年 距離：6500km
よろしくおねがいします。

書込番号：18061388

[G4 800MHz]

購入店に直行。ここの住人は手出し出来ません。

書込番号：18061414

[神戸みなと]

スズキのヴェクスター１２５というスクーターで凸凹の林道を登らせた、途中でクラッチから異様な気配。
ジャダーも起こしてガクガクと発進。

家に戻ってクラッチを点検。
クラッチシューだけでなくアウターにも焼けたような跡が残っていた。
クラッチシューのフェースとアウターを研磨したが、一般道にてもジャダーの発生。
根本的にはクラッチアウターの交換が必要だったが我慢してそのまま乗り続けた。

フリーウェイ２５０にてはセンタースプリングというドリブンプーリーを押さえつけるスプリングの交換でジャダーが止まったこともある。スプリングだけで直るというホンダ店にて交換してもらった。

というようにケースバイケースなのでバイク屋に任せたほうが早道です。

書込番号：18061481

[マ−リン]

ＭＴですよね．．．
エンジンオイルはＭＡ　ＭＢ　どちらを入れましたか？

書込番号：18061499

[神戸みなと]

ありゃ、ギアミッションのバイクなのか、お恥ずかしい。
湿式クラッチでジャダーというのは、日本車しか知らないが未経験。

書込番号：18061547

[ヤマハ乗り]

4輪用のオイルでクラッチが滑ってるとかエンジンマウント緩んでるとか
チェーンが伸びすぎてちゃんと噛んでないって落ちは無いと思うけど、

クラッチ板が終わってのジャダーなら交換するしか対応策は無いと思うので購入店で相談されては？
新車から1年ちょっとでメーカー保証がどこまで見てくれるか判らないですけど無償修理は無理なのかな？

書込番号：18061608

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

走行距離も短いし、正常なクラッチ寿命ではないですね。
信頼できるＭＡオイルに交換してダメなら
バイク屋へ行きましょう。

書込番号：18062687

[わねわね]

みなさん！返信ありがとうございます！
とりあえず、MAオイルに交換して様子を見てみます！
そこで、また質問なんですがオススメのオイルとかありますか？

書込番号：18062955　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

HONDA G1 とかバイク用ＭＡオイルなら大丈夫だと思います。

書込番号：18063002

[保護者はタロウ]

一度クラッチが滑り剤に浸かった物はオイル変えても多少滑りますし
自分で交換したオイルが原因の心当たりあるんですか？

クラッチプレートの変形や、機械的なことなら、全く無意味になりますので
購入店にGoです

自分で判断して弄繰り回すと保障も利かなくなるし
故障原因箇所特定もやりにくくなりますので、お店に任せるほうがいいです

書込番号：18063089

[わねわね]

オイル交換はいつもバイク屋さんにお願いしてるので、そんなに悪いオイルじゃないと思うんですけど、、、

引越しして、お世話になるバイク屋さんも変わったので、それで使われてるオイルと合わなかったんだと勝手に思ってます(^^)！

いずれにせよ、オイル交換がてらバイク屋さんにお世話になるので、相談してみます( ´ ▽ ` )ﾉ

書込番号：18063191　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

問題はオイルの「品質」ではなく「成分」であると言う事を、先ずご理解下さい。

引っ越されてから新しいバイク屋さんで、
最低1回でもオイル交換をご依頼になったと言う事でしょうか？
その店は他にもMT(足動式変速機)のマシンを取り扱っている店ですか？

もし仮に、スクーター率が高い、
もしくはスクーターしか取り扱っていない店だとすると、
知識が無くて交換したオイルがMAではなかった 、
或いは単にオイルを取り違えた可能性があるかと。

先にも皆さんおっしゃる通りMBのオイルには極圧添加剤(テフロン、二硫化モリブデンなど)の配合により、
湿式クラッチを採用するMTではクラッチ滑りの原因となります。

逆にスクーターではほとんどの車種で乾式クラッチ(オイルによる「冷却」をしない乾燥状態下で稼働)を採用している為、
オイルの影響を受けないものです。

フラッシング(洗浄)により回復する可能性も無くはないですが、
一度滑らせてしまうと修復不能となるのがほとんどなので、
クラッチ盤の交換は覚悟しないといけないでしょうね。
実績のある店がお近くにあれば良いのですが。

書込番号：18063703　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

オイル交換した店は購入店ではないんですよね？
ＳＹＭの正規店ではあるんですか？

クラッチ滑りを感じだしたのはオイル交換して
どのくらい後ですか？

保証を希望するなら、タロウさんがおっしゃるように
現状のまま購入店かＳＹＭ正規店に持って行かないと
うやむやになるかも、、、
自費でクラッチ交換なら結構な出費になりますよ。

可能性の話として、ＭＢオイルを入れられたのなら
そのお店に責任があるわけで、メーカー保証は難しく、
正直に無償でクラッチ交換してくれるお店かどうか、、、
ＭＡオイルに交換したら証拠がなくなってしまいます。

書込番号：18064281

[わねわね]

どうやら、クラッチ板が怪しいようです！
ちなみにオイルはMAで、他のミッション車ではクラッチが滑るとかはないから、オイルのせいではないと思います！

メーカー保証期間内なので、とりあえずはそれで対応します( ´ ▽ ` )ﾉ

書込番号：18064679　スマートフォンサイトからの書き込み

購入から約１年半

[こじはる大好き]

3200ｋｍ越えで、ついにステアリングジャダー発生(呆)ベアリング等には異常は無し。
懲りずに9月にSMAX（マジェスティーSの台湾版)を追加(衝動購入)やはり足回りの精度が悪くただでさえ重いのに押し歩きが鬱陶しい(涙)
最寄りのYSPに見せたら許容範囲との事、友達の国産原付スクーターのホーイールを手で回すと抵抗なくスルスル快適に回転(羨)
純国に比べ低価格、便利機能、デザイン的には気に入っているにですが・・・(困)

書込番号：17080813

[わねわね]

SYM T2 に乗っているものです．
ジャダ―というと具体的にはどういった症状でしょうか．お願いします．

書込番号：17101070

[こじはる大好き]

わねわねさん回答かなり遅くなってすみませんでした。
ジャダーは５０〜６０km/h時に両手を離すとステアリングが暴れ出すのとフロントブレーキ時になんちゃってABSになります。こだわらなければ、安全面を考えても何とか乗れる範囲です。チェーン等メンテナスしやすいと思いセンタースタンドを購入(10K超)しかし！！交換したマフラーでは干渉して取り付け不可能（涙）
欲しい人があれば７kで譲ります。

書込番号：17997220

T2 雑談広場

[おかきよ]

同じT2ユーザーの方々と情報交換していけたらいいなと思います
いろいろ語りましょう！

書込番号：16136485　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかきよ]

ライト周り	メーター周り	フロントブレーキ	マフラー、リア周り

皆さんが解りやすいように簡単に車両の写真を載せます

書込番号：16148705　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかきよ]

エンジン周り	全体

残りを

書込番号：16148724　スマートフォンサイトからの書き込み

[２５年ぶりのバイク乗り]

雑談いいですね！

T2の良さってなんでしょう？
・あまり見かけないので「これ何ですか？」と声をかけられる
・街乗り主体で使っても置場所や取り回しに困らない
・風を感じる＝バイクに乗ってる感がある
・いざとなれば高速を使った長距離ツーリングもOK

不満なことは？
・街中ではギアチェンジを頻繁にしないといけない
・ローが伸びない、我慢できずについつい２速発進・・250ではこんなものか
４００クラスだとローで引っ張っても余裕が感じられたような｡｡
同じクラスのZやニンジャ、VTRとか2気筒車はどうなのかな？

用途にもよると思いますが･･みなさんはいかが

書込番号：16173245

[エノωサン]

ninja乗り、CBR乗り、VTR乗りの友人3人に貸したところ、皆の感想は｢非常に乗りやすい｣とのことでした。低速での安定感と、シートの座り心地が特にいいらしいです。

書込番号：16174617　スマートフォンサイトからの書き込み

[こじはる大好き]

購入してから1400Km越えでフロントブレーキジャダー発生！！
それから何げにフロントタイヤを見たらホイールのリムつたいにところどころ深めの亀裂(涙)
T2の他にタイヤマハのスクーターと韓国デイリムのビジネスタイプのバイクを保有していますが、２台ともステアリングジャダー等フロント周りの不具合に悩まされています。やっぱりアジアンバイクかぁ〜(失)って感じです。
検討でカワサキのニンジャorZ250のホーイールが使えそうなのですがタイヤ・ディスクローター(フロントリア)込で10万越えするのとMade in Thailandなので迷っています。ユーザーの皆さん不具合はありませんか？

書込番号：16230499

[knkt]

>購入してから1400Km越えでフロントブレーキジャダー発生！！
それから何げにフロントタイヤを見たらホイールのリムつたいにところどころ深めの亀裂(涙)

フロントブレーキジャダーはかなりひどい振動があるのでしょうか？またハンドルはとられますか？
ホイールのリムの亀裂ってそれはひどい！!　メーカー保証の範囲ではないのでしょうか？
複数台あるのなら、リコールだとおもいます。大事故につながります。

私のＴ2は、現在納車整備中です。だんだん心配になってきました・・・・・・・・

書込番号：16234524

[こじはる大好き]

ブレーキジャダーについては、ブレーキをかけるとフォークの先端あたりがビビりってブレーキレバーがふわふわと押し戻されます。ディスクローターの歪測定（簡易）したら約0.2mmありました。
タイヤの件は保証書を見ると対象外のようです。納車時に気付けば何とかなったのかもしれません

書込番号：16238982

[おかきよ]

ナビ装備	ブレーキジャダーは今の所大丈夫！	点検帰り

皆さんこんにちは(^-^ゞ
購入から１ヶ月半が経ち600�q程走行して初回点検に持っていきました。
オイルとオイルフィルターを交換しブレーキ周りもチェックしてもらいました。
今の所不具合も無く順調に走行しております！
皆さんの情報によりブレーキジャダーが気になっていますが今は大丈夫みたいですね。
バイクは購入後ナビとシガーソケットを追加装備しました。
これからまた少しずつ進化させてみます！

書込番号：16267858　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

こういう集いは、縁側ネタだと思いますけどね

書込番号：16267901

[こじはる大好き]

3200ｋｍ越えで、ついにステアリングジャダー発生(呆)ベアリング等には異常は無し。
懲りずに9月にSMAX（マジェスティーSの台湾版)を追加(衝動購入)やはり足回りの精度が悪くただでさえ重いのに押し歩きが鬱陶しい(涙)
最寄りのYSPに見せたら許容範囲との事、友達の国産原付スクーターのホーイールを手で回すと抵抗なくスルスル快適に回転(羨)
純国に比べ低価格、便利機能、デザイン的には気に入っているにですが・・・(困)

書込番号：17080816

[わねわね]

ステアリングジャダ―とは具体的にはどういった症状でしたか？

書込番号：17247729

普段から整備してるオーナーの皆様に質問です

[typon]

いい加減面倒になってメンテナンススタンドを買おうと決意したのですがアクスルシャフト？の内径が何ｍｍ以上とか貫通式がうんたらとかまるで何を買えばいいのか分かりません・・・
なので普段これ使ってるよーとかこれなら使えるよーってのを教えてもらえると助かります！

書込番号：16968105

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

例えば「デイトナ レーシングリアスタンド 中排気量用 73411」とか？
最大幅350mm、最小幅260mm、高さ315mmです。

幅はリアアクスル付近のスイングアーム幅です。
実測してこの範囲に入っているか確認。
高さは１７インチなら丁度でしょう。
５cm以上高く上がりすぎる激安品が売られてますが、
毎回大変な思いをすることになると思います。

書込番号：16968561

[typon]

ふむふむ、なるほど
けっこうお手ごろな値段ですしいいですね！
わざわざありがとうございます！

書込番号：16969104

[ヤマハ乗り]

チェーン清掃とかタイヤ交換位ならパンタジャッキで済ましますけど
スタンド使うならＪトリップは物は良いしレースでも使ってましたよ
でもアクスルに穴は明いて無さそうなのではじめてセットは残念ながら使えないですね

普通に使うならローラー付きの方が上げやすいのでアストロのスタンド↓とかでも良いかと思いますよ
http://www.astro-p.co.jp/product/280/
でも一人で上げるなら↓フロントクランプとかで先に直立した状態でスタンドがけしないと慣れない内は倒すかも
http://www.astro-p.co.jp/product/825/
あとスイングアームにVフックが付けれるようなのでVフックタイプを使う方が安定感は良いですね

書込番号：16970093

[VTR健人]

おはようございます

オーナーでは在りませんが(^_^;)
アクスルシャフトが貫通しているなら、貫通タイプが一番ラクではないでしょうか？
スイングアームのフック無しの車両から、フック在りの車両に替えた時、上げる時の安定感が劇的に変わりました^_^

また、ワタシは持ってはいないのですが、友人のローラー付きスタンドは、前後に動かないので、ラクで安定感抜群ですよ〜

書込番号：16970157　スマートフォンサイトからの書き込み

[typon]

なるほど・・・このバイクはスイングアームを使うスタンドが合ってるみたいですね！
色々おすすめしてもらった中から買おうとおもいます。ありがとうございました！

書込番号：16970928

１年後のT2・・

[２５年ぶりのバイク乗り]

早いもので昨年９月に購入後１年が経過しようとしています。
ツーリング主体に約７０００キロ走りました。

先日酷暑の中、東名で途中休憩をはさみながら３００キロ走行、走行中は６０００〜７０００回転でエンジンは良好に回ってくれて特に問題ありませんでした。ただ気になることが１点。。ＳＡで休憩後、普段は始動一発のところがセルは回るも起きてくれないことが２回ほどありました。少し空ぶかしして始動しましたが何だったのでしょうね？

水温警告も特になくイグニッションＯＮ時の電圧も１２Ｖ後半、始動後はアイドリングも普段どおり安定してる・・オーバーヒートだったら何か症状が出てもいいと思いますが特にありません。
（ちなみにその後の燃費も４０キロ以上はキープできております）

みなさんはいかがですか？
こんな酷暑の真ッ昼間に長距離高速に乗ることはないかあ。。

書込番号：16468586

[typon]

私はそろそろ1万キロ（一年半くらい？）超えようかってとこなんですけど、9千キロくらいでバッテリーがダメになっちゃいました〜
症状としてはセルが回ってもかかりにくく一度かかると普通に乗れてメーターの電圧も正常ですが一度エンジンを切ったが最後かからなくなりました。
一応前からセルの調子が悪かったのでそういう症状のオーナーさんは注意ですねー

書込番号：16909029

[２５年ぶりのバイク乗り]

自分の場合は夏場の炎天下でホットスタートが原因かと思っています。
寒くなってからは大丈夫ですね。
現在８，０００キロぐらいですがバッテリーは大丈夫そうです。

書込番号：16912743