Primacy HP 215/45R17 87W のクチコミ掲示板

ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ・ｽﾎﾟｺﾝ２から交換してみたいのですが。

[９月さん]

現在はｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙのｽﾎﾟｺﾝ２を履いていますが、そろそろ交換時期という事で、他のメーカーのタイヤに替えようかと思います。そこで最近、発売されたﾐｼｭﾗﾝ・ﾌﾟﾗｲﾏｼｰHPに興味をもっています。外車で245・45R17・95wのｺﾝﾁのタイヤよりも優れていますでしょうか?
ｺﾝﾁはかなりロードノイズはします。乗り心地も普通のような感じで快適まではいってません。

書込番号：7860867

[starspoke43]

コンチＣＳＣから換えました。まだ、１００ｋｍ位しか走行していないので、本来の性能ではないと思いますが、製造後４年、走行距離１万キロ位のＣＳＣとの比較の感想を書き込みます。
車はＢＭＷＥＥ４６、タイヤは１６インチ２０５／５５です。
１．サイドウォールが柔らかいのがわかる。
２．トレッド面は硬め。
空気圧は同じですが、路面の突起のあたりが柔らかくなりました。タイヤの路面との接触面積は増えたように感じます。しかし、ハンドルが軽くなり、ハンドルを切った瞬間の追従はＣＳＣと比較して、一瞬遅くなったように思います。ハンドルインフォメーションは差を感じません。ノイズは路面が荒れたアスファルトでは同じようなものですが、荒れていない場所では静かになりました。
ＣＳＣはスポーツタイヤ、ＨＰはコンフォートタイヤの区分ですので当然かもしれません。
ウェットハンドリングは、まだ試せていません。
現時点では予想通りの結果です。タイヤで乗り心地が変わるのを楽しんでいます。

書込番号：7872297

[９月さん]

乗り心地など、満足できる評価ですね。参考になりました。
有り難うございました。今までスポーツ系のタイヤでしか経験が無いのでﾌﾟﾗｲﾏｼｰHP楽しみです。

書込番号：7874251

不満少なし

[金犬]

BMW E46 MスポでSP9000から履き替えました。
　静粛性　　静かです。ゴーという音が小さい。但し別にウーという音が聞こえてきます。気になる方には気になるかも
　乗り心地　あたりは柔らかく在りませんが振動をよく吸収している感じ。スムースな中にも路面の凹凸を伝えてきます
　　　　　　大きめな段差では結構ズンときます。
　直進性　　良いと思います。ワンダリング性能はSP9000の比ではありません。高速も速度を問わず良好。
　ハンドリング　グリップは高くありません（特に走り始めは意外な程低い）が滑り出しは穏やか。また滑っている間も
　　　　　　　　路面感覚がありますので安心感があります。コーナリング中の腰砕けもなし。
　　　　　　　　直進からの切り出しは一般道と高速道で大きく印象が異なります。一般道ではごく普通、私の感覚では
　　　　　　　　もう少しレスポンスが良くても良いかなと思いますが高速道では違うタイヤのごとき鋭いレスポンスを　　　　　　　　発揮します。私的には逆の性格の方が好ましいとは思いますが扱いづらいわけでは在りません。

　ウエット　メーカーもウエット性能の良さを歌っていますが実際にも良さそうです。水たまりを見つけて突っ込んで
　　　　　　見ましたが（普段はよけてます）音はすれども抵抗は感じませんでした。
　その他　　よく転がります。古くなったタイヤからの交換だから余計そう感じると思うのですが交換して一番感じた　　　　　　のがこれ。とにかく転がります。燃費で７％UPは驚きです。
　
カッチリとして柔らかさは感じませんが非常にスムースなタイヤと言うのが私の印象です。また、空気圧による乗り心地ハンドリングの変化が少ないのも興味深いところです。最新のテクノロジーを感じると言ったら大げさでしょうか

書込番号：6629885

[fu-chan Ｚ]

この１１月末、息子の車（ＶＷパサート）ですが、ミシュランのノーマル（ＭＸＥ）から、このプライマシーＨＰ（２０５・５５Ｒ・１６）に履き替えました。ハンドリング、乗り心地など劇的によくなりました。車がスーーと前に進み直進性も抜群です。燃費も街乗りリッター６キロから９キロに伸び驚いています。すばらしいタイヤですね。

書込番号：8881082

ハンドルを握った瞬間違いがわかるよ

[banff60t5]

これまでコンチスポーツコンタクトを履かせていたボルボだったが、ハイプレッシャー・ターボのT-5ということもあり、ハンドリングの『しっかり感』に伴って乗り心地はかなり全体的に硬い印象があった。
　ところがショップの勧めもあり今回ミシェランのプライマシーHPに履き替えたところ、ハンドルを握り100mも走らぬ内にこれまでの『しっかり感』にプラスして『しなやかさ』加えて『軽快感』が増し加えられたその走りに驚いた。
　同じドイツ製のタイヤ（今回履いたプライマシーHPはMade in Germany)でも随分と印象が違うものだと感じた。
　平日はハンドルを握るが週末は専ら助手席にいる妻も早速ドライバーズ・シートに移り、『すごい！全然さっきまでと違うね。助手席でも感じていたけれど、運転すると尚更乗り心地が良くなったのが体感出来る。』と上機嫌だった。
　重めのステアリングも何故か少し軽くなったかの様に感じるのは不思議。チャイルドシートにいる我が子も今まで以上に眠りの世界へ導かれるらしい。（乗車すると殆ど寝ている。）
　これまでの固定概念でピレリー崇拝者だった私が、ミシェランの走りに魅了されたと言ったらば言い過ぎなのだろうか。

書込番号：6547971

[L405S]

こういうタイヤに出会いたいものです。タイヤ交換ってなんか損した気分になりますから。

書込番号：6552475

[banff60t5]

　タイヤ選びの難しいところは、靴選びと違って簡単に履き心地を試せないところ。それだけにカタログや雑誌の情報だけで判断するのは少し危険であると過去の苦い経験から感じていた。
　やはり自分の愛車に最も合うタイヤを選ぶことは、まず自分の車、そして自分の運転スタイルを正確に認識することから始まるのかもしれない。

書込番号：6565951

少々期待外れ

[テレマークターン]

車種はフォレスターXS（NA）でプレセダPP2からの履き替え。

PP2には十分に満足していましたが、16,000km走行でで残り山3mm弱。
そこで、PP2は走行距離が少ないカミさんのフォレスターXT（ターボ）に履かせて新規タイヤをXSに履かせることに。

今回は下記を基準にタイヤ選択。
�@コンフォート系
�Aそこそこ峠で遊べる
�B耐磨耗性
静粛性は気にしません。

候補に挙がったのが下記3種。
�@CT01：コストパフォーマンス良さそう
�AMXV8：重量車対応なので耐久性が良さそう
�BプライマシーHP：コンフォート＆スポーティーの謳い文句でプライマシーの改良版として気になる。
当初はCT01に大きく傾いていたが、タイヤ単品ではミシュラン勢と数万円の開きがホイールセットで数千円の開きにしかならないとのことでプライマシーHPに決定。

プライマシーHP、一言で言うと走りも操舵もすべてが軽い。
直進時のセンター定位まで軽く、完全に皮剥けするまで（300km以上）はかなり肩に力入りました。
現在約900km走行時点では多少落ち着きを見せているものの、プレセダPP2のどっしりというかねっとり感のある安定性からは比べ物になりません。
グリップはそこそこあり、峠で遊んでも私レベルの攻めでは根を上げることはない。
気になるのは直進安定性のみ。
静粛性はプレセダPP2よりもソフト。

空気圧設定は当初純正指定（F：2.0、R：1.9）＋0.2気圧。
当然ハンドル軽すぎたので純正指定に変更。
街乗りでは若干の落ち着きを見せるも、高速走行では疲れます。
もちろんのことですが、純正のジオランダーよりはずっとマシであることを付け加えておきます。

まぁ、この先どう変化するのか判りませんが、現状では私には合わないタイヤかな･･･。

書込番号：6336877

[テレマークターン]

その後のインプレです。

1400km過ぎくらいからは明らかにハンドルセンター付近での手応えが出てきており、高速直進時でもリラックスして乗ることができるようになった。
しかし、皮剥きにこれだけの走行を必要とするのは如何なものだろうか。

乗り心地ははっきり言って硬め。
プレセダPP2の方が断然乗り心地が良い。

静粛性はあまり気にしないのだが良好だと思う。

曲がりは非常に自然でスムーズでグリップは予想以上に良く、それなりに峠で遊べるレベル。
走り屋さんたちから見れば本当にお遊び程度ですけど、ハイ。
ただ、プレセダPP2と比べると正直「楽しさ」感は希薄。

現在2000km走行時点での評価としては「後悔」レベルから「悪くはない」タイヤに格上げ。
純正ジオランダーからの履き替えで他の良いタイヤを知らなければかなり満足度は高いかと。
年間２万km以上走るので、あとは耐摩耗性がどれくらいあるかだ。

書込番号：6403585

このサイズの発売はまだのようですが・・・

[MakoRiko]

エスティマアエラスＳに乗っているんですが、アエラスＳの足回りは、硬過ぎだったのでＫＹＢロファーアセットに交換して乗っています。で、現在ミシュランＭＸＶ８（２１５／５５Ｒ１７純正サイズ）を装着して２年位たちますが、磨耗も進み、もうそろそろ交換を考えています。プライマシーＨＰのこのサイズは９月発売のようですが、このサイズ装着は問題ないですかね？また、ミニバン対応の表記はＨＰでされていませんが、ミニバンでもＯＫですかね？ロードインデックスは、ＭＸＶ８より上なんですけど・・・。
それから、ＭＸＶ８との比較はどうでしょう？以前ダンロップビューロの２２５／４５Ｒ１８も装着していた事もあります。ロードインデックスは９１でしたので、磨耗・アウトサイドの片減りも大きかったです。乗り心地もいまいちでだったので（多人数乗車のミニバンには４５はキツイ？）、ＭＸＶ８の１７インチにした次第です。ＭＸＶ８は高速直進性は抜群・乗り心地は上かな！？しかし、ウエットの時が不安です。タイヤ鳴りもよくします。そこでプライマシーＨＰにと考えました。なんかまとまりない文に・・・(--;)

書込番号：5154105