ホンダ インテグラ (バイク)

シートの外し方について

[イメ子]

野良猫にシートを破られてしまい、ついでにかっこいいシートに張り替えようかと
シート張替え屋さんに郵送しようとしてますが外れません・・
シート裏の六角ボルト４本外せば簡単に取れると思ってました・・
あとはパワープレイですか？すみませんが誰か教えて下さい。
お願いします。

書込番号：19456293

[イメ子]

自分で外せました。

書込番号：19462362

[保護者はタロウ]

やればできる

落ち着いて構造理解すればできる部品レベル

見本の人です




：：最近は確認もしないで（チョイ見）：
すぐ、教えて君が多いね

書込番号：19465721

インテグラのフロントカウルのマウント方法？

[マシュー・ペリー]

NC750Sにインテグラのライト含むカウルを移植しようと思っています。
このカウル部分はどのようにフレームにマウントされているのでしょうか。
ボルト穴のステー等が溶接されているのであれば、諦めざるを得ないと思っています。

書込番号：18805475　スマートフォンサイトからの書き込み

[マシュー・ペリー]

海外サイトのパーツリストが見つかったため自己解決しました。
フレーム溶接ぽいステーがありますね。

書込番号：18805838

[鼠ライダー]

バイクは 違いますが ZRX1200Rに ニンジャの カウルを 付けています 当然 フレームマウントですが ちょっとした ステーを 溶接しただけです まぁ〜現物 合わせ でしたけど あとは やる気 かな〜

書込番号：18809821

[マシュー・ペリー]

そうですかー
ちょっとやる気と相談してみます。ありがとうございました。

書込番号：18809898

[うなぎさくら]

参考に、なりますか？

書込番号：18810577

[カメ虫]

うなぎさくらさん、はじめまして。便乗質問です。

ここまでバラさないとオイルフィルターの交換できないのでしょうか？
メンテナンス性はいかがですか？

このバイクが気になっている今日この頃です。

書込番号：18818484

[うなぎさくら]

普通のフイルターは、カウルは外しません　DCTフィルター交換時に右側のアンダーカウルを外します。
前回の写真は、間違って左カウル全部はずしてしまった写真です。　　丁度、参考になるかと思い添付しました。

書込番号：18821806

[カメ虫]

うなぎさくらさん、こんばんは。

返信ありがとうございました。
バイク屋でDCTのオイルフィルター交換の際に、カウルを外すため別途料金がかかる
と言われ、ちょっとビビッてます。自分でもできるかな？

書込番号：18824686

ETC等ハンドル周りに取り付けたいのですが。

[kroq13]

’１２モデルですが、ハンドルカバーが有る為取付け金具に困っています。
このカバーを外されている画像を見たのですが、特に問題は有りませんか？
ケーブルの防水性とか気になります。
パイプ取付け金具は各種販売されているので、利用できます。
マウント予定はETC（一体型）　無線機　ナビ　等です。
情報お持ちの方よろしくお願いします。

書込番号：18055226

[ヤマハ乗り]

カバーを外したのを見た事が無いですけど、マウント類をつける所は有りました？

カバーは強度部材では無く中身を隠してるだけなので見た目を気にしないなら良いとは思いますけど
ＥＴＣや無線機はミラーステー共締めとかナビはマウントをカバーの上から両面テープ貼り付けとか
他の方法は検討されましたか？

書込番号：18057093

[マジ困ってます。]

新規に取り付けるなら、個人的にはダメだと思います。
取り付けてら貰うバイク屋さんに要望を出して見てはどうでしょうか？

書込番号：18057284　スマートフォンサイトからの書き込み

[kroq13]

ヤマハ乗り様、マジ困っています様　情報ありがとうございます。
カバーを外している方からも情報いただきました。
ショップは現状を変える事をきらうため個人責任でトライしてみるつもりです。
荷物はセール中に発注した３点ケースを付けているので、困りませんが、
カウルが大きいわりには収納スペースが小さいのが不満です。

書込番号：18060268

[kojima33]

一体型のETCならシート下の物入れのフタ（シートの裏）に付けてもらったらどうですか。
シート下といっても前方のプラスチック一枚の所なので何の問題もなく作動しますよ。
自分の場合、防犯上も見栄えでもハンドルに付けるのは抵抗がありました。

ちなみにナビはスマホを使ってますが、ホルダーをブレーキマスターの蓋の上に両面テープで貼り付けてます。
万が一の為に落下防止のヒモも付けてますが、今のところ取れた事はありません。
とは言え神経質な人にはお勧めしませんけど。

書込番号：18060764

[X09]

INTEGRA750ですが、みっともないハンドルカバーは購入後すぐに取り外しました。
以前乗っていたTMAXはアクセルケーブルを取り外さなければならず大変でしたが、
INTEGRAはネジ数本を緩めるだけで簡単に外せます。

きれいな仕上げの黒塗装がしてあり、そのまま使用していても違和感がありません。
ハンドル中央部にカバー固定用のステーが溶接してありM6ナットが2個付いていて、
私はナビ取り付けに利用していますが、何かと便利に流用出来ます。
パイプを露出したので、ナビ、ETC、ボトルホルダーなど色々取り付けています。

ちなみに、TMAXのパイプハンドルは中途半端なメッキ仕上げで錆が出ていて、
ワイズギヤ正規のハンドルを購入すする羽目になりました。

書込番号：18148263

[驢馬主]

ここにつけられます。

書込番号：18193559

[驢馬主]

画像のアップロードです。

書込番号：18193565

ドリンクホルダーを付けている方はいらっしゃいますでしょうか。

[ゴン太♪]

インテグラ限定カラー

こんにちは。
はじめまして。
中古ですがインテグラを購入して、この週末に納車しました♪
CB1300SFからの乗り換えですが、疲れ知らずでどこまでも行ける気がして乗り換えて良かったと思っています！！

非常に快適なバイクなので、さらに快適に過ごしたいなと思いドリンクホルダーの取り付けを考えています。
ミラー取り付けタイプもあるようなのですが、ナビも付いている関係でハンドル部分にもイロイロとスイッチ類が付いており、NGかな？と思っています。
もしどなたかドリンクホルダーを付けている方、または「このドリンクホルダーなら付くぜ！」といったような情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、教えていただけないでしょうか。
自作はあまり得意ではないので、市販タイプでお願いいたします。

また、話しが変わってしまうのですが、バイクカバーは何を使うと入るのでしょう？
パニアケースとシールドが付いているので、どのサイズが良いのかぜんぜん想像がつきませんでした。
駐輪場には屋根がないため、カバーは必須かな？と思っています。
よろしくお願いします！

書込番号：17910986

[いくじなしライダー]

2014年式のインテグラに乗っています。
私もドリンクホルダーは付けていないのでわかりませんが、バイクカバーは、ユニカー工業 溶けないバイクカバー
7Lサイズ ビッグスクーター リアBOX付　を使用しています。リアトップBOXとサイドパニアケース装着で何とかカバー装着できています。トップＢＯＸが装着されていないと縦の寸法が長いかもしれません。参考まで・・・

書込番号：17924094

[ゴン太♪]

いくじなしライダーさん、バイクカバーについての情報をありがとうございます！
中古での購入だったためトップBOXは付いていませんでしたが、今後装着していく予定ですので、ご紹介いただいたカバーを検討してみたいと思います♪

書込番号：17926210

[いくじなしライダー]

ゴン太♪さん
CB1300SFに以前乗られていたのですね。
私もインテグラの前はCB1300SBに乗っていました。
通勤での使用が多いため車庫からの出し入れの苦痛からインテグラSに変えました。
インテグラ購入時にCB1300についていたETCやPIAA　HID　グリップヒーターを移設してもらいました。
その後自分でNC700用のLEDテールランプを装着しました。（装着時わかりましたがコネクター形状が違ったため自作しました）マフラーはモリワキを付けています。
通勤での使用ですがパニアケース装着と外したときでリーター2Kmくらい燃費が違ってきます。
つい最近まで知らなかったのですがこのバイクってノーマルのT-MAXより加速速いんですね。
スレとはあまり関係ないことを書いてしまいました。
スミマセン

書込番号：17931131

[ゴン太♪]

いくじなしライダーさん、コメントありがとうございます！
インテグラ乗りは少ないので、返事をいただけてとても嬉しいです♪

実は、私のバイクは全体が黒いので、テールランプをLEDのスモークタイプにしようかと検討していたところでした！！
さらに、マフラーはモリワキのMX BP S/Oにしようかな？と検討していたところでした。
前に乗っていたバイクも同じだし、もの凄く驚きました！
作り話ではなく、本当の話しです。
因みに、スクリーンを大型スクリーンに変えようかとも思っています。
予算の関係もありますので、徐々に変えていこうと思っています。

LEDの交換でコネクターの形状が違ったということでしたが、これはNC700とインテグラでは部品が違うということでしょうか？
それともいくじなしライダーさんが2014年式(750cc??)のため、そのようになってしまったのでしょうか？
私にはコネクターの自作はおそらく無理だと思うので、自作が必要であれば諦めようかと思います。。。
また交換自体は知識がなくても出来るものでしょうか。
質問ばかりですみません。

パニアケースを外すと燃費が向上するという情報、凄くありがたいです！
ありがとうございます。
2kmの差は大きいですね！
パニアケースは使わないときは外した方が良いですね！！

書込番号：17931347

[いくじなしライダー]

ゴン太♪さん
ゴン太♪さんのインテグラは700CCのタイプでしょうか？
私のインテグラは750ｃｃ発売日に購入してしまいました。
よって、LEDテールランプも発売されておらず形状が同じようだったので装着できるつもりで購入してしまいました。
商品はポッシュ(POSH) LEDテールランプキット NC700S/X/INTEGRA スモークレンズです。
700CCインテグラだとおそらく装着できると思います。取り外し方は、インターネットで調べました。
わからなければまた調べて教えますよ。
カウルは、通勤での使用ですとヘルメットのシールドあげていても風がほとんど気にならないので私は交換していません。

書込番号：17932217

[ゴン太♪]

いくじなしライダーさん、返信ありがとうございます。
私のインテグラは700ccになります。
ネットで調べてみたら出てきましたので、それを見ながらテールランプの交換をしてみます！！
いろんな情報をありがとうございます！

書込番号：17935281

[いくじなしライダー]

ゴン太♪さん
うまく取り付けできるといいですね。
では、がんばってください。

書込番号：17937267

[ゴン太♪]

自分でもイロイロと探してみたのですが、このバイクに装着できそうなドリンクホルダーがありませんでした。
開けっ放しもよくないと思うので、いったんクローズさせていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：17987333

足元は、エンジンの熱で足元は熱いでしょうか?

[Biku-De-Go]

スクーターと違い、エンジンが通常のバイクと同じステップ付近にあるようですが、エンジンの熱で足元は熱いでしょうか?
スクーターだとエンジンが後輪付近にあるケースが多く、エンジンと人が離れており、夏でも快適です。
普通バイクだと、夏場は足元のエンジン熱に苦労しますが、インテグラはどうでしょうか?
購入するのに、ビックスクーターとインテグラのどちらが良いか、迷っています。
できれば、スクーターの快適性を重視しています。

書込番号：14852337

[DNさん]

足元の件ですが、短パンで乗らない限りはスクーターレベルです。（Xは熱いです）
スクーターの利便性に満足されてる方には、新鮮な感覚がお勧めです。

書込番号：14853775

[たんたん４８]

＞普通バイクだと、夏場は足元のエンジン熱に苦労しますが、インテグラはどうでしょうか?

ハンドル下の膝元は少し、暑いかな？と思うくらいで、別に気にする程でもないですね。

逆に、冬場は暖かそうですよ・・・　

＞購入するのに、ビックスクーターとインテグラのどちらが良いか、迷っています。

パワーやトルクや面白さを求めるなら、インテグラで、容量や維持費を求めるなら、ビックスクーターですね。

では、また！

書込番号：14856849

[ラジャ、ライオン]

こんばんわ、ラジャ、ライオンです　インテグラ、1200KM　SWウイングGT600、10500KM乗った感想です。　まず加速、インテグラの方が一枚も二枚も上手です　SWから乗り換えた時、いつもの感覚で
アクセル、開けたら、のけぞりました。　反面SWは滑らか、ドンツキもないです。　インテグラ
の方がスリム計量、運転は楽ちん、反面制裁量は少なめ　でも高級感はSWのほうがありますよねい　SWから乗り換えた理由----積載量と高級感捨てる代わりに、17インチホイールと低中速での楽
な走りを手に入れました。　SWのR13インチは空気圧チェックやりにくいです。
燃費、一般道 SW600---18KM位 インテ---25KM位
馬力同じでも 6速DCTかなり違います。私飛ばし屋じゃ無いけどインテのがダイレクトにパワー
伝わる感じです。　SWのRタイヤ8500KMで交換しました。Fは交換前に下取りです
インテはスタイル微妙でしたけど、慣れると妙にかわいいよ。
両社ともにカウル有るからそんなに熱くないよ。若い人ならT-MAXもいいんじゃないかな。
たしかにカッコいいよね。 以上40後半おやじでした。
　

書込番号：14856900

[たんたん４８]

＞両社ともにカウル有るからそんなに熱くないよ。若い人ならT-MAXもいいんじゃないかな。
たしかにカッコいいよね。 以上40後半おやじでした。

自分としては、若者でも、高額なTMAXは勧めませんね。
１００万円を超えるATは難しいと思いますし、ヤマハの場合、残高設定もないので、
若者でも、買えないと思いますね。
１００万円を出すなら、安い軽自動車と１２５ｃｃを買えますから。
その分、インテグラは、安価では、「６７万円」ですから・・
個人的には、インテグラの方がお得だと思います。TMAXよりも・・・
高額設定車＝沢山、売れない、コストを上がるですね・・
でないと採算は取れませんから、メーカー側は。

では、また！

書込番号：14860263

[Biku-De-Go]

みなさま、色々とアドバイスをいただきまして、ありがとうございました。
近いうち、ホンダドリームで試乗してみようと思います。
大変、参考になりました。

書込番号：14895451

[海山越造]

本日、ドリーム店でインテグラを試乗して来ました。
結果は…　大満足どころか欲しい病にかかってしまいました(笑)
NC700Xも1日レンタルして乗ってみましたが、ハンドル位置・シッティングポジション・ステップ位置の全てが自分の好みに合わなくてヘロヘロになってしまいました(汗)
しかし、インテグラの印象は大きく違い、腰高なかんじを受けますがシッティングポジションの自由度が高く、フロアボードもペダル位置に制限を受ける事もなく自由に動かせるので長時間運転にも堪えられそうな印象でした。
これは僕的には大事な部分なんですが、ステップバーのないスクーターは足を前に投げ出して乗るよりも逆にバックステップ風に上体の重心支えられるデザインじゃないとコーナリング時の踏ん張りが効かないので困るんですが、インテグラはミッションケースの出っ張りの下から後方に掛けて爪先を突っ込めるようになっており、更にはその部分だけおろし金のような突起が設けてあって滑り止めになっているのが良かったです。
これで明日、注文する決心が出来ました(^o^)

書込番号：16617063

軸重について

[ライダーのひとり]

前軸重：後軸重≒１：１というコンセプトに魅せられてＴＭＡＸに乗っています。
買い換えの候補としてインテグラとＢＭＷのＣ６００を考えていますが、インテグラの前軸重：後軸重はどのようになっているのでしょうか。

ネットで調べても見つけられませんでした。オーナーの方、車検証をチェックして教えていただけませんか。
よろしくお願いします。

書込番号：15121085

[tarusiro3]

はじめまして・・・
車検証を見ますと前前軸重１１０ｋｇ、後後軸重１２０ｋｇのようです。

書込番号：15124335

[ライダーのひとり]

tarusiro3さん、レスありがとうございます。
前軸は47.8％ですね。ＴＭＡＸよりも重い！

参考になりました。
返信が遅れてすみませんでした。

書込番号：15141372