ホンダ インテグラ (バイク)

インテグラにGIVIのスクリーン装着

[kojima33]

標準との比較です	ハンドルをいっぱいに切ると、レバーやミラーとの隙間はきっちり0です。	上端を6cmほどカットした状態です。

ユーロダイレクトさんからの通販でインテグラ用のGIVIのワイドスクリーンを購入して装着しました。
交換はボルト4本だけですからとても簡単ですね。

ハンドルをいっぱいまで切るとミラーやレバーとのクリアランスがほぼ0になるという、メーカー純正では絶対に無理な攻めた作りです。
走行中にレバーに指をかけたままハンドルをフルに切る事は無いので問題ありませんが、取り回しでハンドルをフルに切った際に指がはさまって一瞬驚きましたが、レバーが動くので痛くはありません。

装着した感想ですが、期待した通りハンドル部までしっかりカバーされて手に風が当たらなくなりました。
100キロ前後の速度まで試しましたが、変に風を巻き込む事も無く全体に体に当たる風量が減って、ますますスピード感の無い乗り物になります。
ただ自分の身長（180cm）でもスクリーンの上端が目線より上にあるので、スクリーン越しに前方を見る事になります。雨の日にはワイパーが必要かも？

自分としてはヘルメットのバイザー越しで、更にスクリーンを通して前方を見るのはうっとおしいので、上端から6cmほどの所でカットしました。
それでも標準のスクリーンよりは5cmほど高くなってますが、ほぼ狙った通り目線より上端が低くなり、雨の日の水滴なども気にならなくなりました。

インテグラを実用に使う人や更に楽に乗りたい人にはお勧めです。

書込番号：16064535

[カメラバイクNK]

こんにちは。
書き込み参考になりました。品番判りましたら教えてください。

書込番号：17232218

[kojima33]

インテグラのスクリーンですが、GIVIのパーツNo.は D1109TS です。
http://www.givi.co.uk/my-motorcycle#HONDA,Integra_700_(12_>_13)

書込番号：17233326

[カメラバイクNK]

早速の回答ありがとうございます。
3月入庫予定で早速申し込みます。
ありがとうございました。

書込番号：17235895

[カメラバイクNK]

また質問になります。インテグラ納車しました。スクリーンの購入場所を教えてください。

書込番号：17339772　スマートフォンサイトからの書き込み

[kojima33]

ユーロダイレクトという輸入業者がWEBのカタログに載せてます。

書込番号：17344722　スマートフォンサイトからの書き込み

[B=B=Q]

交換はボルト4本だけとのことですが、裏側のナットなどが外れてカウルの内側に落ちてしまう可能性はありますでしょうか？

こちらを参考にスクリーンを購入したのですが、これが心配で未だ交換できず手元に置いたままです（汗

書込番号：17438424

[kojima33]

それが心配ならボルトを少し緩めて、簡単に押し込めるかどうかやってみてはいかがですか。
簡単に脱落するのなら、とも回りして締め付けも出来ないと思いますけど。

普通に作業すれば心配無いと思いますよ。

書込番号：17439880　スマートフォンサイトからの書き込み

[B=B=Q]

>>とも回りして締め付けも出来ない

考えたら仰るとおりですね。
ありがとうございました。

書込番号：17441561

[カメラバイクNK]

ご無沙汰しております。
5月1日にユーロダイレクトから防風スクリーンが来ました。
残念な結果が判明しました。
指定品番を申し込みましたが高さが720→620と低くなっていました。
ユーロダイレクトにカタログと違う規格と申し出て返品になりました。
今はD1109STでD1109TSはカタログには載っていません。
ホームページのスペックと商品に付いている数字はH720*W690.商品一覧表では高さがH620*W690に変更されていました。
残念です。

書込番号：17493921

[面太郎]

２０１５年１０月１５日にGIVIのラージスクリーンが届きました。
２０１５年３月購入時と同じく高さは720ｍｍありました。
立ちごけで割ってしまい２枚目の購入です。
MCヴィオという所から購入しました。
今現在少し在庫があるようです。
620ｍｍに縮まってはいませんよ。

書込番号：19229855

購入直後の感想です。

[hiropi888]

深みのある良い赤色です	ハンドルのあたりを少し改造しています。

先週購入したインテグラを慣らし運転を兼ねて東京近郊→志賀草津道路→ビーナスライン→
東京近郊とツーリングしてきました。

まだ、走行距離が少ないので簡単ですが、感想を書き込みます。

１.走行の安定性が優れている。
　 横風での直進性が優れていて、横風の強い志賀草津道路でも安定して走る事が
　 できました。
　 道路の凸凹も普通のタイヤサイズとショックでこちらも安心して走行できます。
２.必要十分な力強いエンジン
　 高速道路ではドコドコと鼓動を愉しみながら流して走れます。山坂道では
　 要所要所でシフトダウンをすれば更に気持ちよく加速が愉しめました。
３.燃費
　 エンジンの鼓動を愉しんで、回し気味で走ったので皆さんより燃費は悪いと思います。
　 今回のツーリングを通して30ｋｍ/L弱でした。それでも燃料タンクが14L入るので、
　 ガソリンは余裕をもって給油することが出来ます。
４.外観
　 好き好きでしょうが、私は気に入っています。趣味の世界ですがハンドルのあたりを
　 少しいじっています。

まずは、初めて感じたままを書き込みました。

書込番号：17537820

[kroq13]

画像拝見しましてお尋ねです。ハンドルカバー外されていますが、
特に問題有りませんでしょうか？　付属品のマウントが容易に出来るので一考しています。

書込番号：18057059

[hiropi888]

kroq13さんへ、質問の件お答えします。
カバーを外した事による不具合は8,000kmほど雨天を含む走行しましたが、現れていません。
ケーブルの端末はあらかじめ防水用のテープを巻くなど処理してあります。
私はカーナビ代わりのスマホをハンドルに取り付けるため、ハンドルのカバーを外しました。

ただハンドルカバーを外すとハンドルバーの中央にカバー取り付け金具が溶接されているため
見た目がすっきりしません。私の場合はハンドルごと交換をしてしまいました。
金具が気にならないならハンドルの交換は不要ですし、ハンドルに各種マウントを着ける
事は可能です。

書込番号：18059627

[kroq13]

hiropi888さま　情報ありがとうございます。
カバーが無いとスッキリとしていますね。一度チャレンジしてみます。
ETCの取付けはショップに依頼予定ですが、位置はこちらで支持したいと思っています。
有難う御座いました。

書込番号：18060249

インテ750レビュー

[dunp]

フォルツァMF10→インテ700→インテ750と来ました
改善点多数盛り込まれて大満足です

書込番号：17428048

[さどたろう]

レビューと書きながら1行で終了？

書込番号：17428997

[Blackbird.]

大変失礼だとは思いますが…

大満足と仰られておられますがもう少し詳しく書いて下さると助かります。

例えば改善されたと書かれてますが、何がどう改善され、そしてその事によりdunpさんがどう満足されたのか書かれてないと他のヒトはなにもわからないかな？と思います(^_^;)



フォルツァ→インテ700→インテ750と乗り継いで来られたdunpさんのならではの意見というものを私は聞きたいですし、
恐らく皆さんもそう思ってこの書き込みを見てると思います。

また気が向いた時でもいいので。再レビュー、期待してます(^^)

書込番号：17429334

[dunp]

＞＞さどたろうさま
＞＞ Blackbird

大変申し訳ありませんでした
フォルツァからなどと範囲を広げてしまい
どこから改善点を書いてよいものやら迷ってしまい
いっそ消して書き直したらよいかとも思ってました
何ぶん不慣れなものでご容赦いただけたら幸いです

まずフォルツァMF10後期からの乗り換えについて
年に２回くらい3000km程度のロングツーリングに出るので
フォルツァにはトップBOX、ロングスクリーン、ナックルガード、グリップヒーター、レッグディフレクター
ETC、シガーソケット＆USB増設他装着しツアラーに仕立てておりましたが
高速道路走行時の追い越し加速に物足りなさを感じていたこと
また高速走行中の回転数が高く長時間走行していたらかなりエンジンに負担が掛かって
長持ちしないのではないか？と考えるようになり
排気量の大きいバイクを探していると
ショップからNC700シリーズの紹介があり

試乗車　NC700S(DCT)及びNC700X(MT)に試乗し(インテグラ700は無かった)
左手リアブレーキのインテグラ700に決めました

試乗車含みインテグラは発進加速から十分なトルクがあり
常用域の2000-5,6000回転までならCB750Fより速いと感じます

CB750Fでそこから更に引っ張れば追いつき追い越すこととなるでしょうが
普段そのような走り方はしないので
街乗りの加速に関しては十分持て余します

高速走行時の追い越し加速について
走行車線あるいは追越車線を走行中、前の車が譲ってくれたりして
あと１台抜いてから走行車線に戻りたい時などは

DCTのDモードのままアクセルのみで追い越し可能な加速力があります

この加速力をフォルツァのSモードと比較してもインテグラ700の方が速いと思います

とっとと抜いてしまいたければシフトダウンボタン１プッシュでグーンと加速してくれます

さらにちょっと遊び心を出して１km位先の群れまで行ってしまおう
という時にはシフトダウンボタン２プッシュすると一気にドーンと行ってくれます

リッターSSクラスのようにドッカーン！わぁー！とまではいかないですが

高速走行時の風圧に関して
これはフォルツァのロングスクリーンの方が大きい分、風きり音及びメットや体に当たるのは小さいです
インテグラ700及び750共通して走行車線を巡航している分には
風きり音も風圧も気になることはありあせんが
それ以上は首をすくめるか、軽く構えてスクリーン越しに前方を見る姿勢にすれば十分な風防効果があります

GIVIからロングスクリーンが出ていますが
3000kmツーリング３回してもこれ以上風防効果を望むより
前方の視認性が良いほうが気が楽だと気づき交換不要と決めました

高速走行時の安定性に関して
フレーム、サス、ショック、スイングアーム共、剛性は十分です
かなーーーーりぶん回しながらでもオンザレールの安定感があり
そのまま車線変更スラスラ出来ます

これは重心が低いこと、スチールフレームである程度重量があることも影響しているのかと思っています


また700→750については後日書き足させてもらえますか？

インテグラは販売台数も少なく過疎ってるのかと思ってましたので
見てる方いらして少々驚いてます
文章下手で読みにくいかとも思いますが
ご質問などございましたらゆっくり答えさせていただきたいです

書込番号：17436376

[dunp]

何度もすみません

＞＞さどたろうさま
＞＞ Blackbirdさま

書込番号：17436387

[hiropi888]

dunpさま

インテグラ750の購入を検討中の物です、あまり情報が出ていない車種なので大変興味深く拝見いたしました。
700から750へ替えられた理由などもお聞かせください。

書込番号：17437092

トップボックスとパニアケース装着

[champ-papa]

サイドからの姿	正面から、パニヤの飛び出しはほとんどありません	後姿

５月に車両購入、８月始めにトップボックスとパニアケースがやっと装着できました。
オーナーズミーティングや千葉県内で走行中もまだ装着車を見てないので、今回は夢店さんが頑張ってくれました。取付部品や一部の塗装など不具合が重なって、遅れたという説明でした。
これで積載量が９８L増えて、タンデムでのキャンプなど可能になりました。
装着も簡単で普段は取り外しておけるので、カバーの装着や狭い場所での駐車も便利です。
装着状態でほぼハンドル幅ですので、うまく設計されていると思います。
鍵はワンキータイプに変更されますが、いくつもケースを開けたりするときなど少し不便を感じます。
防水性能も洗車時のシャワーと20�_/hの雨量で100�`/h走行とも全く異常なしでした。

書込番号：15096703

[パグチャン]

はじめまして〜　白バイ風でカッコいいですね
実は私はＸですが、インテ用のトップボックスを付ける予定です。
このインテ用は少し前のBMWのRTのトップボックス同様に、Ｒキャリアから
少し下げて取り付けており、見た目のデザインバランスや走行時の低重心化へ
の寄与もあり、気に入っております。

１キーシステムの件ですが、なぜ不便なんでしょうか？　もし共用キーでない
場合は２、３本キーを携行することになりますよね。　でもそのキーをエンジン
キーと同じ束にしたら１キーシステムと同様の不便さになると思いますが。。。

ｲﾝﾃｸﾞﾗの場合は鍵屋さんで安く１本スペアを作り、それを財布の中などに入れて
おけば便利と思います。　何か私が誤解しているのかな？

書込番号：15101547

[ra52725]

鍵は１個で充分ですね。

自分もこの間、装着しましたけど、「鍵」は一個の便利ですね。

沢山、鍵が有ると不便だと思います。

サイドのバニアケースは有ると便利ですが、横幅が広くなると

辛いと思います。

では、また！

書込番号：15413161