価格情報の登録がありません 価格推移グラフ
お気に入り製品に登録すると、価格が掲載された時にメールやMyページでお知らせいたします
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
PRS-D700のスペック・仕様
- PRS-D700のスペック・仕様
-
このページのスレッド一覧（全8スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 パワーアンプの追加の相談 |
0 | 1 | 2018年10月18日 14:56 |
| バッテリーからのヒューズ |
2 | 4 | 2018年1月17日 20:05 |
| 台数について |
9 | 3 | 2017年7月21日 12:03 |
| PRS-D700×２台の接続について |
9 | 4 | 2015年8月2日 08:05 |
| 電源ケーブルについて |
8 | 4 | 2014年6月5日 12:37 |
| PRS-D700の接続方法について。 |
13 | 10 | 2014年5月10日 07:32 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
パワーアンプの追加を考えています。
現在のシステムは
ナビ soundnavi 300premi
フロントスピーカー ds-g300
サブウーハー ts-w2520 prs-d700で駆動
です。
こちらのシステムに、このprs-d700を追加するか、また別のアンプを追加するか悩んでいます。
アドバイスお願いします。
書込番号：22190815 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞kazuya8さん
せっかくいいHUとスピーカー使ってるのでもう少しランクアップしたアンプ使っては？？
このアンプをどう使うかですが、２台もしくは４台使う事になるかと思います。
ここの最安で21,500円
あたらしいD800の最安が25,000円程。
２台使えばD700で43,000円
D800で50,000円
４台使えば
D700 86,000円
D800 100,000円
仮に２台使って左右振り分けで使うと片側1台づつですが、１ｃｈにアンプ１台使うとなると4台必要となります。
あとはお好みの音になると思いますけど、自分はデジタルアンプよりアナログアンプの方が音が好きなのでA900を選択します。
ここの最安で88,000円程ですが。。
http://kakaku.com/item/70203511195/
書込番号：22191039
0点
今度こちらをMIDようにつけようと思ってるのですが、バッテリーからのヒューズは何A必要なのでしょうか?
アンプ本体の定格は30Aなので、30Aでいいと思うのですが、パイオニアの取説だと60A付けてるので、どちらなのかと思い、質問しました。
書込番号：21518461 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんばんは。
ヒューズの種類によってちがいますが、負荷率５０％～７０％で使用するものとなっています。
お客が負荷率いくつのヒューズを使うかわからないので、安全をとって負荷率５０％で計算しているのでしょう。
アンプの定格が３０Aなので、６０Aのヒューズの負荷率５０％で３０Aが通常電流となり十分許容できる
こととなります。
３０Aのヒューズだと、ヒューズの劣化や、アンプの電源ON時の突入電流などで、簡単に切れてしまう事が
あるので、電気に詳しくない場合はメーカーの指示に従った方がいいですよ。
書込番号：21518551
1点
＞まりかずさん
取説に書いてある通り、「本体に３０Ａ、バッテリー接続コード（別売）に３０Ａを2本だが、すでについているので、そのままバッテリーの＋端子へつなぐ」です。つまり、この接続コードはＯＰですが、必要です。
書込番号：21518575
0点
なるほど、余裕を見てるんですね
それなら、取説どおりに60Aにしてみます
ありがとうございます
書込番号：21518578 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞まりかずさん
再度の投稿です。
車用のヒューズは平型ヒューズで特殊な形をしており、最大３０Aだと思います。コードもカー用品店で手に入るのは容量３０Aだと思います。
この製品は電源端子も特殊で、＋線、ー線とも指定コード（RD２２６）です。
変な所でケチると車一台燃やす羽目になりますので、ここは指定通りオプションを使った方が無難です。
本来なら、バッテリー周辺はDIYではなく、専門に任せた方が安心なのですが.....
書込番号：21518645
1点
こんにちは。
スピーカーを交換したのでこちらのパワーアンプの購入を考えております。
カロッツェリアのTS-V173Sに交換したのですが、セパレートタイプのスピーカーに接続するにはこちらの機種は2台必要になるでしょうか？
(メーカーHPのシステム展開をみるとそういう感じで繋がってました。)
1台では足りないのでしょうか？
ちなみにツイーター、ウーファーそぜぞれネットワークなるものを途中はさんでいます。
素人なため的はずれな質問でしたら申し訳ございません。
回答よろしくお願いしますm(__)m
1点
基本的にはLとRの2chアンプなので1台で良いのです
ナビやカーオーディオの上級機種ならマルチアンプシステムを組んでツィーターに1台ウーファーに1台とかにも出来ます
もしくは、2chアンプを設定で1chアンプにして使う方法もあります
その場合はLに1台とRに1台使います。
書込番号：21058545 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
そんなのも解らないなら素直に店に任せれば良いのに。
書込番号：21058979 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ご丁寧な回答ありがとうございますm(__)m
これで安心して購入出来ます。
ありがとうございました。
書込番号：21059338
1点
使用機器
メインユニット サイバーナビAVIC-ZH0009
アンプ PRS-D700×１
スピーカー TS-V172A（フロントＬ・Ｒのみ）
現在、サイバーナビ → PRS-D700×１台 → スピーカー（ＦＬ・ＦＲ）という接続です。
今後、PRS-D700をもう１台購入した場合、どのような接続が可能でしょうか？
一応、取説とかパイオニアのＨＰとか見ましたが、考えが間違っているとまずいので確認させてください。
接続方法１（フロント左：PRS-D700×１ フロント右：PRS-D700×１）
サイバーナビ
↓
①PRS-D700 ②PRS-D700
↓ ↓
スピーカーフロントＬ スピーカーフロントＲ
↓ ↓
クロスオーバ クロスオーバ
↓ ↓
ＴＷ、ウーファー ＴＷ、ウーファー
接続方法２（PRS-D700×1：フロントウーファーL・R PRS-D700×1：フロントツィーターL・R）
サイバーナビ
↓（フロント出力） （リヤ出力）
①PRS-D700 ②PRS-D700
↓ ↓
フロント左ウーファー フロント左ツィーター
フロント右ウーファー フロント右ツィーター
※クロスオーバーは使用しない（接続できない？？）
この２つの方法の接続は可能ですよね？？・・・
AUTO EQ＆タイムアライメントの測定・設定に悪影響とかありますか？？
以上、すみませんが、よろしくお願いします。
0点
スマホからで調査不足ですがナビには970のようなネットワークモードが無いと思います。
なのでパッシブは必須でしょう。
その場合バイアンプでパッシブも使える方法で取り付けます。
ナビ→フロント出力→アンプA→パッシブ（ウーファー）LR→スピーカーLR
ナビ→リア出力→アンプB→パッシブ（ツィーター）LR→ツィーター
となります。
書込番号：19007347 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
サイバーナビはネットワークモード（マルチアンプシステム）対応に
なってないのでバイアンプにしか出来ないでしょう。
バイアンプ方式は４chアンプを使って２way(ツイーター、ミッドベース）を
鳴らしますが間にバイアンプ対応パッシブネットワークを接続、２chはツイーター用に
ハイパスフィルターに接続、２chはウーファー用にローパスフィルターに接続します。
バイアンプのメリットはユニット間の干渉がなくなる、スピーカーの駆動力が高まるなど
があります。
DEH-P970,P01などはマルチアンプに対応していますが、どうしてもマルチアンプ接続する
には1DINの場所が必要になります。
サイバーナビなどで２DIN使ってしまっていますから、場所を取らない
（コントローラーだけでしたら）audison のプロセッサーbit ten Dなどでしたら
ちょっとした場所があれば取り付けられてマルチアンプに出来ます。
カースピーカーの場合、スピーカーの装着位置はまちまち、リスナーからウーファーまでの
距離よりツイーターが近かったりしてしまう、またクロスオーバー周波数やスロープの調整
そんなときアクティブクロスオーバーのほうが詳細に簡単にできたり（車内でできる）
パッシブクロスオーバーもはずしてもかまいませんし、マルチアンプのメリットは多々あります。
書込番号：19007520
4点
質問の答えになりませんが、その構成でD700を追加で投入しても音質は値段分は上がらないかと思います。
プロセッサーを入れてプロに調整してもらったり、アンプを買い換えたほうがコストパフォーマンスがいいと思います。
書込番号：19013212
0点
返信遅くなりすみません。
スピーカーは、ＴＳ－Ｖ１７２Ａと書きましたが、実際にはＴＳ－Ｖ７Ａです。
同じかなと思っていたのですが、１７２Ａは、パッシブがバイアンプ対応でアンプからの
入力端子が増えていたのですね。
バイアンプにしてみたかったので、急遽、ＴＳ－Ｖ１７２Ａを購入、あと、Ｄ７００を１台購入しました。
書込番号：19018828
1点
軽四の助手席下に3台用意して、二台はフロントマルチに、もう一台はサブウーファー用にと考えています。
各アンプごとにバッテリーから電源ケーブルを引いてこようと思っているのですが(このほうが音質が良いと聞いたので)何ゲージなら大丈夫でしょうか。あまり大きいケーブルは引きたくないのです。
もう一つ質問ですが、サブウーファー用はフロント用よりも太いケーブルのほうが良いのでしょうか、それとも同じサイズでも問題ないのか？ということです。252PRSでも設置しようと考えています。もしくは先日発売されたカロッツェリアの25cmサブウーファーです。
書込番号：17592001 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
メーカー推奨がRD-226なので60A流せるケーブルなら大丈夫だと思います。
私はオーディオテクニカの8ゲージの線でラゲッジルーム設置して使ってます。
W1RS2をブリッジ接続で鳴らしてますが問題ないです。
使用したのはこちら
https://www.audio-technica.co.jp/atj/show_model.php?modelId=445
書込番号：17593995
1点
パワーケーブルの太さの選定はバッテリーからアンプまでの距離
何Ｗのアンプを使うかによって、安全と音質面で重要です。
まず電流量を求めるところから始めます。
定格で１２５ＷＸ２のアンプですと、アンプは音の増幅以外で
電流を熱エネルギーに変えています。
そのため熱などのロス分を考えてＷ数の２倍の５００Ｗを消費
すると考えます。
１２Ｖの電圧と想定すると電流の量はオームの法則から約41.6A
電流量が分かったらパワーケーブル選択表（検索してください）
からケーブルの長さが３Ｍなら６か８ゲージとなります。
あくまで安全などを配慮して定格出力の倍の５００Ｗとしてますが
アンプの仕様に２３Ａの消費電流と記載されてますから、その場合の
距離３Ｍでは８ゲージとなります。
３本引くなら電流量とケーブルの長さにより変化しますので、きちんと
測ってそれぞれ選んでください
書込番号：17594166
4点
そうか、メーカー推奨値で考えればよかったんですね！
やはり安心と実績のオーテクが無難かもしれませんね、参考にします。ありがとうごさいます！
書込番号：17594541 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ぱそこんしょしんしゃさんの書き込み、いつも勉強になります。
細かく書いて頂いて助かります。
ケーブルは8ゲージでいこうと思います。後はヒューズを３つ買うだけですね。早速注文してきます！
…ヒューズは何アンペアかは帰って調べるとします（；^ω^）
書込番号：17594548 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
初めて投稿させて頂きます。
先日PRS-D700を取り付けました。
スピーカーはカロッツェリアのV171Aを付属のクロスオーバーを使って鳴らしております。
今回、D700を2chで取り付けてみて音の輪郭がハッキリとして体感で音質が良くなったと満足しておりましたがもう1台、D700を取り付けて左右に1台ずつ配置してスピーカーを付属のクロスオーバーを使いブリッジ接続を行うと更なる音質の向上が見込めますでしょうか？
それともデジタルプロセッサー等を取り付けてV171A付属のクロスオーバーを外しツィーターでD700を1台、ミッドで1台のマルチ接続の方がかなりの音質向上が見込めるのでしょうか？
ヘッドユニットはサイバーナビのZH09CSです。またサブウーファーにはアンプ内蔵のTS-WX110Aをシート下に取り付けております。
乱文で恐縮ですがご教授をよろしくお願いします。
書込番号：17486978 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
パッシブにブリッジで入力するよりマルチで右のツイーターとミッドで1台、左のツイーターとミッドで1台の接続の方がチャンネルセパレーションも良く左右の電位差的にも良い結果が得られると思いますよ。
書込番号：17487743 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
デジタルプロセッサーをお勧めします。
タイムアライメントがとれるのは、かなり効果があります。
書込番号：17489386
1点
プロセッサーはナビにも内臓されていると思いますが、bit oneなどの
さらに詳細に設定（調整）できるものを追加してマルチアンプにするのも
いいと思います。
メリットは各ユニット間の音圧レベルあわせが簡単にできる
クロスオーバー調整が車内で音を聴きながら調整できる
スロープの調整もアクティブクロスオーバーのほうが簡単
アンプ選択の自由度も増す
パッシブを割り込ませてダンピングファクターが悪化するとか
歪みが発生するとかの面で有利など
しかしお金をあまりかけたくない場合はスピーカーがＶ１７１Ａなら
付属パッシブネットワークで１スピーカーを１CH分アンプで駆動する
バイアンプ方式もあります。（バイアンプ対応なので）
バイアンプ接続のメリットは、ユニット間の干渉がなくなる。
スピーカーの駆動力が高まる。
などがあります。
書込番号：17489761
2点
アンプを増設してブリッジにするメリットは
左右のセパレーションが良くなるので
左右の広がりがあるステージングと音がきちんと定位してボーカルや楽器がぶれずにビシっと決まる事
ブリッジにより音に厚みが増す事等が考えられます
そこへプロセッサーを追加してマルチで鳴らすと
音はスッキリ傾向へ移り調整で厚みを持たせても同じ様にはなりません
しかし調整によるステージングの左右の広がりや音の定位は更に改善が考えられ
タイムアライメント等で位相が合えば全く違う聞きやすさが味わえると思います
後はプロセッサーの品質と調整する人次第です
調整は腕もありますが好みが合わない人が調整しても
なかなかニュアンスが伝わらない等で難しい面が有ります
書込番号：17489883
4点
takumix9174さん
返信が遅くなり申し訳ありません。
早々の御回答ありがとうございます。
やはりマルチで接続する方が良いのですね。
自身でも勉強してみて色々と試行してみます。
ありがとうございます‼
書込番号：17492787 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
GTiO1979さん
御回答ありがとうございます。
ご教授頂きましたデジタルプロセッサーの導入、やってみたいと思います。
無知でお恥ずかしいのですがタイムアライメントは音の定位を調整する機能という認識で間違ってませんでしょうか？
他にもタイムアライメントを調整することによって音質(ざっくりですみません)が変わったりもするのですか？
書込番号：17492799 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ぱそこんしょしんしゃさん
御回答ありがとうございます。
bitone、デジタルプロセッサーの中で1番きになってました。
マルチ接続もかなりの興味があるのですが今現在、ナビ内蔵のアライメント？それともV171Aのパッシブ？のおかげか分かりませんが音の定位についてはフロントガラス前方からバッチリ聴こえてきて満足しております。(素人聴感ですが…)
パッシブを外してプロセッサーを導入しマルチ接続を行った場合、今の定位を損なわずマルチ接続の恩恵を受けれるのか不安です。
bitoneはパソコンで調整するプロセッサーだったと思いますがナビ内蔵のタイムアライメントをいじれるぐらいの感覚でも使いこなせる様な代物ですか？
書込番号：17492843 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ソニックデザインさん
御回答ありがとうございます。
マルチ接続にするとまた違った聞きやすさが生まれるのですね。
今現状の定位には満足しているのですが更なる定位の改善と音の左右への広がりが増すのは是非体感して見たいです！
私の求める音はざっくりとしたニュアンスで申し訳無いのですが音楽に包まれる様な車内にしたいと思っております。
デジタルプロセッサーは他の方もオススメして頂いたbitoneが気になっているのですがプロセッサーの良し悪しが無知なものであまり分かりません。
やはり高額なプロセッサーの方が音質的なものも良いのでしょうか？
書込番号：17492878 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
プロセッサーの品質は音質に大きな影響を与えますが
オーディオ全体のバランスを考えると
ビットワンであれば十分だと思います
それ以上高額になると一気に金額が跳ね上がったり
オーディオの編成をガラッと変えるなど経済的負担の大きな物になります
書込番号：17493182
2点
＞タイムアライメントを調整することによって音質(ざっくりですみません)が変わったりもするのですか？
タイムアライメントは音の定位をはっきりさせるものです。
私の感覚で言うと、音質は変わりません。（ＴＷが音の品格を決め、ＷＦが音の鳴り方を決めるイメージがあります。）
位相が合うことにより、定位もはっきりするので音のグレード（存在感というか）は確実にアップします。
書込番号：17499397
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】PC
-
【欲しいものリスト】Abc
-
【欲しいものリスト】パソコン
-
【欲しいものリスト】エアコン
-
【Myコレクション】2026良コスパゲーミングPC（AMD）
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
