アウディ Q3 2012年モデル のクチコミ掲示板

Q3 1.4 TFSI

[ryox]

購入を考えているのですが、まだ所有している方が少ないようでレビューが見当たりません。
オーナーの方や試乗された方がおられましたら、ぜひ感想、レビューを投稿して下さい！

書込番号：18179884

[sonityu]

こんにちは。
先のエコカー減税のスレを立てたものです。
結局エコカー減税は適用になりませんでしたが、その後購入し、現在月末の納車待ちです。
1.4tfsi実車を試乗しましたが、家族四人＋セールスマンの五人で乗って、都内の町乗りには不足は感じませんでした。
クワトロや電動シートにこだわりが無く、またQ3のスタイリングが気に入ればありだと思います。
(他グレードや、X1、GLAと比較して)

書込番号：18180668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryox]

sonityu さん

ご購入おめでとうございます。

納車されたら、ぜひスレを立てて下さい！燃費や必要とされるオプションなど。
また、値引き額や交渉の際のポイントなどを教えて頂けるととてもありがたいです。

書込番号：18182932

[sonityu]

こんにちは。
簡単なレビューを書きましたが、追加情報です。
燃費は、町乗り高速無しで11-12km/lくらいで落ち着いてきました。
オプションですが、ナビ、テールゲートはあると便利です。
ナビの精度は前車のMRZ99との比較ですが、思っていた以上に精度・使い勝手が良いです。意外でした(笑)
見た目はカラードバンパーで結構変わります。私はあった方がいいと思います。
割引についてですが、Audiは12月も決算ありとのことです。
またフェイスリフトモデルが日本に来る前のタイミングも良さそうです。(来春？)
あと、webCGにもQ3 1.4 tfsiの短評が出ていましたよ。ご参考までに。(PCからでないと無料で見れません)

書込番号：18238278　スマートフォンサイトからの書き込み

AudiQ3のシート、アイドリングストップについて

[lauda2002jp]

２０１２年モデルかと思いますが、カーグラフィックの試乗記事で「運転席座面が後傾斜角が少なく、感覚的に前下がりに感じるほど腰掛け的」とありました。また、アイドリングストップ時の再起動時にワンテンポ遅れるとの記事がありました。運転席の座り心地は非常に気になりますし、アイドリングストップの件は信号待ちのときに怖いなと感じました。
昨日大型スーパーで２１１psのslineが展示されており、ドア、内装の質感はさすがだなと感じました。

現オーナーの方の感想をお聞きしたいと思います。

書込番号：16411656

[ほうらいたか]

　６月納車から２ヶ月経ちました走行距離は１２００キロになります。２１０ＰＳです
お尋ねの件ですが、シートポジションは電動で自分の好みのシートポジションにヒットします。
残念ですがメモリー機能はありません前の車はボルボＶ７０でシートメモリーありましたので不満です
サスはボルボよりかなり固めですシートのクッションも固めです（レザーシートのためかも）
　アイドリングストップはブレーキを少し緩めただけでエンジン始動しますので不安は全く感じませんよ
坂道でもブレーキ放すと始動し約１秒間自動的に油圧がかかってバックすることもありませんよ　　
　ＰＳ
　特にエンジンパワーは坂道を走る時に感じます。かなりの坂道でも１００キロまであっという間ですＳレンジ
では爆走です驚きますよ。お洒落な良い車です。　

書込番号：16426602

[lauda2002jp]

ほうらいたか　さん

ご返答ありがとうございます。
シートはパワーシートなんですね。心配ごとが一つ減りました。
アイドリングストップも瞬時始動とのことで安心しました。
２１０ｐｓと１７０ｐｓでどちらが良いか迷っていまあすが、坂道での加速などの感じを
聞くとやはり２１０ｐｓかなという気がします。
slineの追加と色を何にするかでおおいに迷いたいと思います。

書込番号：16432248

[ほうらいたか]

　170ＰＳと211ＰＳどちらにしようと迷っているとの事ですが、圧倒的に211ＰＳが割安です。
車両価格４０９万と４７９万その差は７０万ですが、２１１ＰＳの標準装備がまったく違います。

　　　　　　　　　１７０ＰＳ　　　　　　　　　　２１１ＰＳ　　　　　　　その差
ＨＤＤカーナビ　　　　無し　　　　　　　　　　　　標準３５万位　　　　　　　３５万
電動シート　　　　　　無し　　　　　　　　　　　　標準１０万位　　　　　　　２５万
キーレス＆Ｒカメラ　２４万　　　　　　　　　　　　　　１０万　　　　　　　　１５万　コンビニパッケージ
ＥＴＣ　　　　　　　　無し　　　　　　　　　　　　標準　３万位　　　　　　　１２万
電動ランバーサポート　無し　　　　　　　　　　　　標準　５万位　　　　　　　　７万
タイヤ１８インチ　　　　　　　　　　　　　　　　　標準　２万位差額　　　　　　５万
パーキングシステム　　無し　　　　　　　　　　　　標準　５万位　　　　　　　　０　　Ｆ　Ｒ　センサー

　ざっとこんな感じです。ＡＵＤＩなのでカーナビや電動シート、センサー等はもっと高いかも知れません。
私のはＳＬＩＮＥではないですよ。　

書込番号：16433129

[ほうらいたか]

　ちょっとした計算ミスでした　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１７０ＰＳ　　　　　　　　　　２１１ＰＳ　　　　　　　その差
ＨＤＤカーナビ　　　　無し　　　　　　　　　　　　標準３５万位　　　　　　　３５万
電動シート　　　　　　無し　　　　　　　　　　　　標準１０万位　　　　　　　２５万
キーレス＆Ｒカメラ　２４万　　　　　　　　　　　　　　１０万　　　　　　　　１１万　コンビニパッケージ
ＥＴＣ　　　　　　　　無し　　　　　　　　　　　　標準　３万位　　　　　　　　８万
電動ランバーサポート　無し　　　　　　　　　　　　標準　５万位　　　　　　　　３万
タイヤ１８インチ　　　　　　　　　　　　　　　　　標準　２万位差額　　　　　　１万
パーキングシステム　　無し　　　　　　　　　　　　標準　５万位　　　　　　　　−４　　Ｆ　Ｒ　センサー

　ざっとこんな感じです。ＡＵＤＩなのでカーナビや電動シート、センサー等はもっと高いかも知れません

書込番号：16433240

[lauda2002jp]

ほうらいたかさん

細かい資料ありがとうございます。２１１ＰＳと１７０ＰＳではこんなに差が
あるんですね。

大変参考になります。

書込番号：16438830

[navypapa]

こんにちは。170PS乗りです。
シートが腰かけ的というのは、ある意味当たっているかもしれません。ただ違和感があるレベルでは無くて、SUV（？）だからこんな感じかな？と思えるレベルです。比べたX1も同じような感じだったと思います。
アイドリングストップの再起動は、私も最初ワンテンポ遅れる感がありました。
他の車と比べていないので再起動の早さが遅いかどうかは分かりませんが、これは慣れの問題でワンテンポ早くブレーキから足を軽く離す事で、対処できています。

170PSにしたのは、勿論予算的な理由ですが、キーレスやら革シートなど付けたら良い値段になってしまいました(^^;
ま、そこは値引きでカバーして貰いましたが。
１点残念な事に、170PSの場合革シートにしても、調整は手動です(笑)　ほんとに笑いました。
今まで電動しか使ったことないので、ガッカリ．．。ま、これも慣れます(笑)
ナビは、カロの楽ナビをディーラーオプションで付けました。

書込番号：16443648

[bonansa]

170PSに乗っています。

ディーラーでも、装備面で考えると211PSの方が相対的にコストパフォーマンスがよく勧められました。
ただ、私の場合は国産から初めて外車に乗り換えだったので、アウディの基本的な性能と、アウディのウリであるクアトロ、Ｓトロニックがあればよかったので、絶対的に安い170PSにしました。コンビニエンスパッケージとパーキングシステムはつけています。
また、知人より、電動シートは重く燃費に悪い、電動なので長年使用すれば故障のタネになると伺っていたので、電動シートにはこだわりませんでした。半年使用していますが手動で不便に感じたことはありません。あると便利とは思います。
出力が低く、電動シートもつけていないせいなのかはわかりませんが、市街地の運転（15分程度）でも燃費は12ほど、高速だと14〜16です。
ちなみに、近々170PSでもオプションでＭＭＩにナビがつくそうです。

私は170PSでも十分にパワーは感じていますし、毎日運転が楽しいです。乗り心地が悪いと感じたことはないです。アイドリングストップは慣れれば問題ありません。嫌なときはキャンセルすればよいですし。
諸所の事情により最近代車で運転しており、昨日Ｑ３が戻ってきたので運転したら、ステアリングの軽さに改めて驚きました（笑）が、これも１週間ほどしたらなれると思います。

書込番号：16451184

[lauda2002jp]

navypapaさん

ご返信ありがとうございます。アイドリングストップは早めにブレーキをはなせばいいんですね。

bonansaさん

ご返信ありがとうございます。電動シートにはこだわらなくてもよさそうですね。

２１１ＰＳと１７０ＰＳとの価格差に迷いますが、ま、何はともあれ試乗してきたいと思います。

書込番号：16453413

Q3について クワトロなど

[ピエロ２５１]

Q3に興味も持ち、先日試乗をしてきました。
すごく運転しやすく、大満足でした。

そこで、質問があります。
僕は車は初心者で詳しくないのですが、やはりクワトロというのが走りに影響しているのでしょうか？高速時の安定性など。
調べたところでは、通常の走行ではFFとありましたので、クワトロの意味があるのか分かりません。
通常の走行でクワトロが使われていないなら、どういう時に使われるんでしょうか？
あと、乗り心地や走行性能はドイツ車の中ではどれくらいのランクでしょうか？
当然、メルセデスのSやBMの7と比べるのは間違いだと思いますが、Q3でも日本車との違いはハッキリ出てると思いますか？
ちなみに、僕はハッキリと日本車に比べて良いと思いました。(欲しい車なので、ひいき目に見てるのかもしれないと思い質問させて頂きました。)

長文になり、申し訳ございませんが、お教え頂けたらと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：16351692　スマートフォンサイトからの書き込み

[全てに疲れたお前の成れの果て]

初めまして。
クワトロはフルタイムなんで、常に四輪駆動です。よね？(汗)

ちなみにどんな日本車と比べたのでしょうか？

書込番号：16351847　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピエロ２５１]

ご返信ありがとうごさいます。
フルタイムという事は常に4輪駆動という事ですか？無知ですいません>_<

日本車で比較したのは、ムラーノ、CX5です。

書込番号：16356347　スマートフォンサイトからの書き込み

[navypapa]

前後の駆動配分が変わるので、通常はほぼFFという意味ですね。フルタイムな四駆である事は変わりません。クアトロの恩恵が一番感じられるのは、雨の日の高速での安心感では無いでしょうか。とはいえ違いがわかるほどかというと微妙ですが…
シートの疲れ無さと、ブレーキの信頼性はやはりドイツ車ならでは。レンタカーなどで日本車にのると、ブレーキが怖くてしかたありません^^;

書込番号：16357652　スマートフォンサイトからの書き込み

[全てに疲れたお前の成れの果て]

navypapaさん、初めまして。
そうでしたね、駆動配分の事頭になかったです(^^;;

日本は速度制限がありますからね。ブレーキの話は仕方ないでしょう。ドイツはアウトバーンがあるお国ですし。

書込番号：16358265　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピエロ２５１]

ありがとうございます。
通常時はFFなんですね。

昨日、X1に乗ってる友人から、xdriveに比べたらクワトロは全然ダメと言われました。
xdriveとそんなに差があるのですか？

書込番号：16362861　スマートフォンサイトからの書き込み

[navypapa]

xdiriveと比べて”何が”全然ダメなんでしょう(笑)
駆動配分があるのはxdriveも同様で、仕組み的にはほぼ同等です。
BMは基本FRのメーカなので、クワトロでラリーを戦っていたAUDIの方が分が有りそうな気もしますが(笑)
まぁそうは言っても、素人からすると好みの問題なので、そんなに変わらないかと。
私は買うときx1（sdrive）と比較してQ3にしました。外観と内装がx1は好きになれなかったので．．（xdriveはお値段的に考慮外でした）

書込番号：16363372

[ホルヒ3.33]

xdriveもQuattroも良いですよ。
両方とも車両にあわせて複数の仕様があります。
メーカーの開発思考が違うので
特性が違うのは当たり前です。
X1とQ3は正直1番安いタイプの仕様です。
だからといってダメな事は一切ないです。
安全装置のスイッチをオン、オフして運転したら車の特性がわかります。
自分の運転技術と車の限界を知り
奢らずに運転することが大事だと思いますが...

書込番号：16364452　スマートフォンサイトからの書き込み

170馬力のQ3の走行性能について

[夏泊組]

今、SCIROCCO2.0TSIを持っています。これを下取りに出してQ3を購入しようと思っていましたが、170馬力のQ3でもいけそうな記事をみて、下取り案をやめて予算の許せるｷﾞﾘｷﾞﾘの考えとして新規で購入しようかと思っています。
　何方か、170馬力のQ3を購入された方の感想をお聞きしたい。

書込番号：15303492

[カメカメポッポ]

何がいけそうなんでしょうか？

いけそうなら・・・ハンコしてしまえばよいのでは？

シロッコとの比較でしたら・・・ダメでしょ？　

車なりの比較とか、過去のお車と比較してくださいな。

街中を普通に走る程度でしたら・・・問題無いと思うけど？

書込番号：15309286

サイズ感について

[b.i.g]

Q3の購入を考えています。
購入にあたって1番気になっているのがサイズ感です。私としてはあんまり小さく見えるのはちょっと微妙かなと…思っています。車幅はあるのでそこそこの存在感はあると思うのですが…
もし実物を見たという人がおられましたら、感想を聞かせて欲しいです。よろしくお願いします。

書込番号：14544658　スマートフォンサイトからの書き込み

[corosuke2010]

はじめまして。

ちょうど今日の昼ですが有料駐車場にQ3が停めてありました。
もうご購入になった方がおられるのですね！
色はサモアオレンジでした。

Q5と比べれば長さは若干短めな感じですが、車幅と車高があるので回りの車と比べても堂々として見えます。小さい印象は感じないと思います。

街中で使用するにはちょうど良いかもしれません。

書込番号：14545300

[いろんな車に乗りたい]

どの車と比較するかにもよりますが外車SUVとしてはかなりコンパクトな部類に入ると思います。
個人的な印象としては小さいです。

書込番号：14545700

[Petre]

先週、Q3を近くのディーラで試乗しました。
確かに、Q7やQ5と比べれば小さく、押し出しも弱い事は否めません。たた、車幅はA4より広く(ほぼ同じ)、車高もあるのでなかなかでした。211PSの方を試乗したのですが、A4にあった運転席足元左の出っ張りはなく、運転席に座った感じで小さな車と云う印象は全くありません。むしろ室内は後席も含め広い。内装もシンプルではありますが決してチープ感はなく、高印象です。
サイズに捉われない、車基準の新しい価値観を追究している面白いSUV車の登場です。欧州ではQ3は小さいことからかそれほどヒットしていないようですが、日本ではブレークの予感。
残念なのは、TDI(ディーゼル仕様)は見送られたことです。

書込番号：14560117

[スタイラー]

先週、試乗に行ってきました。
今は2011年モデルQ5所有してます。
Q3の見た目は、コンパクトSUVだけに、小さいな〜という印象でした。
正直、走りは「え？これアウディ？」という感じ。室内は、A1とA3を組み合わせた感じ。
正直言うと、室内の質感は新車という目新しさは感じられませんでした。
試乗車は、オレンジ？色のQ3でしたが、展示者がホワイト系のQ3で印象が異なりました。
CMでやっているQ3は、なにやら室内の照明の縁どりがあったりかっこいいですが、
あれって、CMだからですよね？ドリンクフォルダーや、スピーカーの縁に照明が入っている
感じ。あのままだったら「かっこいい〜」と言えるんですけどね。

結論から言えば、Q3で色々オプションつけるとQ5と変わらないので、
Q5をオススメします。Q3を買うなら、A3かA4アバントでもいいかなと思います。

書込番号：14563456

[b.i.g]

皆さん、回答ありがとうございます！
参考になりました。
スタイラーさん、回答ありがとうございます。私、だいぶQ3に気持ちがかたむいてたんですがやめておきます(^^) スタイラーさんの言う通りA4かQ5ですかね…

書込番号：14563621　スマートフォンサイトからの書き込み