トヨタ カローラ アクシオ 2012年モデル のクチコミ掲示板

最廉価グレードのMTは選べますか？

[暇人大学生、]

こんばんは。いつもお世話になっています。
カローラアクシオは商用車みたいですが、個人でMTの廉価グレードは購入可能なのでしょうか？
トヨタの廉価グレードは法人向けで、個人では選ぶことができないと耳にしたことがありますが、メインの車が既にあるので街乗りができる車が欲しいです。商用車は無駄を削ぎ落として安価な設定なので、ガシガシ使えそうなので気になっています。あと、5ナンバーセダンでMTは個人的にとても魅力的です。

直接ディーラーに行けば良い話ですが、なかなかディーラーへ行く勇気がありません。ご存知の方おられませんか？

書込番号：24387282　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

普通にグレード一覧に乗ってるので、
購入出来るのでは？
ディラーに電話一本で、解決かと！

書込番号：24387293　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞ディーラーへ行く勇気がありません

引き篭もり？
メールでの問い合わせもできますよ？
ディーラーに行くこともできずにどうやって買うの？
パパかママに買って来てもらう？
ディーラーに行くことすら怖いのに、車を買ってどこに行くの？

ってちゃちゃ入れは置いといて、公式WEBのラインナップに
掲載されているモデルが買えないってことは無いっしょ。

書込番号：24387299

[スーパーアルテッツァ]

暇人大学生、さん

下記のように法人向けと商品説明していますが、一般の方も購入出来ると思いますよ。

https://www.corolla-hakata.jp/recommend/corollaaxio-interior

書込番号：24387301

[北に住んでいます]

＞カローラアクシオは商用車みたいですが、

法人向けですが商用車ではなく普通車ですよ、一応一般向けにも販売はしている様です


ただメインの車が何か知りませんが、1.5Lのセダンの実用普通車をセカンドカーにって個人的には無いですね。

書込番号：24387312

[神楽坂46]

＞暇人大学生、さん
＞カローラアクシオは商用車みたいですが、個人でMTの廉価グレードは購入可能なのでしょうか？

グレードが低いので個人で購入する人が多いだけで購入できると思いますよ。

まだまだ、MTじゃないと乗れないおじいちゃんおばあちゃんがいるんですもの。

書込番号：24387340

[神楽坂46]

すみません訂正です。

個人で購入する人が多いだけで→個人で購入する人が少ないだけで

書込番号：24387346

[暇人大学生、]

＞JamesP.Sullivanさん
ご回答ありがとうございます。
すごく気になっていたのですが、ディーラーは気軽に訪れてもいいところなのでしょうか？展示車両が見てみたいだとか、試乗してみたいなどめちゃくちゃ行きたくてうずうずしています。未だに車を買う前に行ったルノーと購入したプジョーの2社しか行ったことがありません。

書込番号：24387408　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
カローラアクシオのハイブリッドはよく見かけるので個人でも変えることは知っていましたが、万人におすすめの車なんですね。最低価格も書いているので買えそうですね。

書込番号：24387420　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞北に住んでいますさん
ご回答ありがとうございます。
メインはプジョー308GTlineです。仕事でMTの車に乗るため、MTにハマってしまいました。なので趣味車に欲しいと考えていましたが、ちょっと思いとどまろうかと思います。

書込番号：24387426　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞神楽坂46さん
ご回答ありがとうございます。
メインにしては装備が薄いですもんね。そう言う理由で選ばれていなかっただけなら嬉しいです。

書込番号：24387428　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

売れ筋車ではないから展示・試乗車共に置いてる販売店はまず無いと思います（有ってもHVでしょう）


私が同じ状況？で趣味車としての200万円以下でMTのセカンドカーを選ぶとしたら、ワークス、マツダ２の15MB、マーチニスモS辺りかな？（スイスポは少し予算オーバー）。

書込番号：24387529

[暇人大学生、]

＞北に住んでいますさん
ご回答ありがとうございます。
やはり、廉価グレードは売れ筋ではないのですね。ニスモsやMAZDA2も良いですが、やはり、商用車に魅力を感じます。プロボックスもよかったのですが、MTがないみたいです。試験勉強に疲れたら本日ディーラーへ行ってみようと思います。

書込番号：24388084　スマートフォンサイトからの書き込み

[カリフォルニアミラノ]

＞神楽坂46さん

> まだまだ、MTじゃないと乗れないおじいちゃんおばあちゃんがいるんです

免許制度に真逆の見方ですね。
AT免許だとMT禁止　という事は何方の難易度が高いか明白です。AT免許もしくは免許的にはOKでもMT運転できない人の遠吠えです。

かようなお考えなら、それを裏付けるためにロドスタのMTでもレンタルして、山道や都心を1日乗ってみるとよろしいです。

書込番号：24388111　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞カリフォルニアミラノさん
＞> まだまだ、MTじゃないと乗れないおじいちゃんおばあちゃんがいるんです

＞免許制度に真逆の見方ですね。
＞AT免許だとMT禁止　という事は何方の難易度が高いか明白です。AT免許もしくは免許的にはOKでも＞MT運転できない人の遠吠えです。

返信はあまりしないのですが、
わたしが言った（まだまだ、MTじゃないと乗れないおじいちゃんおばあちゃんがいるんです）
どう読んだら、あなたの様な意味にとれるのか意味不明です。

書込番号：24388171

[gda_hisashi]

＞暇人大学生、さん

>仕事でMTの車に乗るため、MTにハマってしまいました。

こっちの方が気になる

書込番号：24389968

[すーぱーりょうでらっくす]

現在は、2019年8月の12代目カローラセダンおよびカローラツーリングの国内販売開始に伴い、個人でも買えるビジネス仕様車のみですね。

書込番号：24886040

エアコン調整スイッチ下からボトル置きに向けて照明を

[Bluebird SSS]

一番安いグレードなので無いものばかりの車です。夜間ドリンクを飲むのも手探りです。場合によってはこぼしてしまいます。ただ、ドリンクホルダー用の照明が欲しいのではなく、エアコン下の樹脂部分からドリンクホルダーに向かっての照明なら、ドリンクだけでなく、その前のポケットやUSB電源も確認できるようになります。純正・社外品を問わず何か便利なものはないでしょうか？明るすぎると運転に不具合が発生するかもしれませんので、明るすぎないものをお願いします。

書込番号：24269042

[ひろ君ひろ君]

USBライトで

書込番号：24269049

[スーパーアルテッツァ]

Bluebird SSSさん

下記のエーモンのワンポイントLEDをドリンクホルダー内や上等に取り付ければ如何でしょうか。

https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=1807

下記が実際にワンポイントLEDを取り付けした事例です。

https://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?kw=%e3%83%af%e3%83%b3%e3%83%9d%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%88LED&trm=0&srt=0

書込番号：24269065

[イナーシャモーメント]

＞Bluebird SSSさん

安い車なんだからしょうがないですね。
走行性能、装備等を落として安く提供しようとメーカーは努力しているんですから。
それなりの物が欲しければお金をもっと出して下さいってことです、メーカーも需要に合わせて色々ラインナップを用意してあるわけですし。

書込番号：24269460　スマートフォンサイトからの書き込み

次期モデルのデザイン

[46@#ngs]

トヨタ公式ホームページにカローラスポーツと同じデザインの次期カローラアクシオ・フィールダーの予告がありますが、日本版の次期モデルのフロントデザインはこれで確定でしょうか？
私はカローラスポーツよりもこの海外仕様のデザインの方が好みです。
新型カムリWSみたいに後から追加導入とかもありえるでしょうか？

書込番号：22290416　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞46@#ngsさん

そんな情報持ってても守秘義務の範囲内でしょう。

書込番号：22290435　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞よこchinさん

えっ？知ってるの？(＠_＠;)

書込番号：22290753

[よこchin]

＞ぜんだま〜んさん

今はトヨタに勤めてませんから知りません。

書込番号：22290795　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

いっそうの事　レクサスでカローラクラスを　出してくれればいいのにな

250いや270万円からのスタートで

書込番号：22291068

カローラの走行能力について

[ヤンバルアカイナン]

1年前に高速道路で急いでいるカローラの営業マンの方が時速140くらいで右側通行していたのですが前のレヴォーグが退いてくれない状況で、その2台の異様な光景に遭遇しました。
車間距離5mかなと思います。
こういう状況はレヴォーグが譲らないからいけないのだという認識でよいでしょうか？
それとも高速道路は安全に運転するものであり、決して車間距離を詰める行為はしてはいけないという認識がよいでしょうか？
賛否両論と思いますが、正しい認識をご指導をお願い致しますm(_ _)m

さらにその光景から最近のカローラはレヴォーグを負かすことのできる性能を得たのかという認識に至りました。
もしくはレヴォーグの運転手が馬力を使い切れなていないということでしょうか？

しかし、公道では安全運転と交通速度は守らないといけないと思います。

書込番号：20824708　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

どっちもどっち・・・・

事故らなくて良かったよ・・・他人に大迷惑だ

書込番号：20824749

[ともちん、カムバック]

カローラでレブォーグを追い越すなんで、、、すごい営業マンですね。それ以前に人として法定速度は守りましょう。そんな事でズレを立ててる人もどうかなと、、、

書込番号：20824751　スマートフォンサイトからの書き込み

[Final-Y]

140km/ｈでレヴォーグに追いついて車間距離詰めたからといって性能が高いとか思ってるなら大間違いです。

カローラに限らず日本の普通車は140km/ｈは出せますのでやろうと思えば同じことできますよ、実際にやっていいかは別として。

それに、レヴォーグは余裕を持って走ってたかもしれないけどカローラは限界ぎりぎりで走ってたかもしれないですよ。

書込番号：20824754

[見賢思斉]

ご自身の安全確保は重要です。

あとは、休憩や食事のメニューを考えた方が有意義だと思いますよ

書込番号：20824764

[redswift]

＞ヤンバルアカイナンさん

いやいや、
＞＞カローラの営業マンの方が時速140くらいで
ここが、ミソですね。
私の知り合いの営業マンも、ガソリン会社持ちならプロボックスでレヴォーグちぎります（笑）

書込番号：20824767

[20-40F2.0]

営業車で自分起因で事故ったら問答無用で即降格とか、大減給とかクビっていう企業が増えると少しは平和になるかもね。

書込番号：20824795　スマートフォンサイトからの書き込み

[獅子の瞳]

どっちもどっちだよ

書込番号：20824824　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

止まってるレヴォーグなら自転車でも勝てる

国産の小型普通車なら180�q/hは出るでしょうね

書込番号：20824844

[やせ太郎]

どんな車に乗っている輩でも、運転技術が未熟であったり、危ない人が乗っているかもしれません。
その様な車からは、速やかに離れるべし＾ ^

書込番号：20824879

[麻呂犬]

ちぎるって言っているけど、相手側にその千切られた認識はあるのか？

単に、一生懸命抜いていったあの車さん ガンバ 程度だろうね。

書込番号：20824883　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

営業マンだと分かると言うことはボディに会社名でも書いてあったのでしょうか？それとも服装のネームタグを読まれたのでしょうか？それは凄い動体視力をお持ちですね！
会社にお宅の営業車が法定速度をはるかに越えていたと連絡してあげましょう。

書込番号：20824935

[gda_hisashi]

道路交通法の制限速度とは別な走行ルールがあり

追い越そうとしている車がいたら追い越させる義務もあります

車のスピードと走行性能と（速さ）は別です

僕はお前は速度オーバーで危険だから抜かさせる必要ないと考えるレボーグの非の方が大きいと思います

僕は２Ｌターボの車（ｎｏｔレヴォーグ）ですが後ろから高速走行のハイエースが来たら譲ります
勿論カローラでも譲ります

ただ後ろから来る車があまりに高速な場合（ポルシェや案外ヴェルやランクルに多い）安全に車線を譲る為
多少お待ちいただく場合はあります

書込番号：20824965

[マイペェジ]

速度超過や走行区分違反なのはさて置いて、高速道路上での営業車はある意味最強ですね。

急いでいるにせよ、その代償が免許（或は生命）では全く割に合わない話だと、要らぬ心配をしてしまいます。
公道の場合、クルマの性能より人間リミッターの上限の方が大きいのではないかと思われます。

後ろに張り付かれた場合、法律云々より譲るのが鉄則。
頑張った所で、良い事なんてありはしないのですから・・・。

書込番号：20825097

[ぜんだま〜ん]

＞ヤンバルアカイナンさん

なんで「営業マン」ってわかるんだ？
車体に会社名が入ってたか？

その営業マンとは、あんただね。

書込番号：20825146

[ヤンバルアカイナン]

お疲れ様です。
皆様の回答に感謝致します。
ありがとうございます。

カローラは営業車？の件ですが、私の思い込みです。もしかしたらレヴォーグとカローラは仲間でスリップストリームを敢行していたのかもしれません。
その後、距離10kmはあの状態は続くのかなと予感させる光景でした。

また皆様からのご意見で私の認識が変わりました。
私も水平対向エンジンに乗ってますので、レヴォーグのコーナーリングの限界値とホンダビートの限界値は違うということを実際目で確認したことがあります。
だからレヴォーグの運転手が時速140で慌てることは皆無であり、レヴォーグがカローラを抜かせないようにしている状態だったのかなという認識に変わりました。

私の認識は正しいでしょうか？
ご指導をお願い致します。

※しかし高速道路で時速140の人達には近づきたくないですね。

平日のお忙しい時間に質問して申し訳ございません。

書込番号：20825259　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

140で走ってるのを知ってるのは、同じ速度帯で走ってる馬鹿だけだよね。

つまりカローラのドライバーは貴方ですね(笑)

書込番号：20825746

[550iツーリング]

レヴォーグがカローラをバカにして、道を譲らなかっただけでしょう。
僕から見たら悪いのはレヴォーグの方ですね。
何らかの理由で自己責任で飛ばしてるカローラに、変なプライドと車種で人をバカにした態度を持って対抗してるだけです。
大人の態度を取るべきはレヴォーグの方。
速い速度の車に道を譲るの当然で、車種は関係ない。

書込番号：20826368　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

現実問題として
道路（路面）の状況や車の性能からははカローラが１４０ｋｍ/ｈで走ってもそれ自体に危険は少ないと思います

カローラ、ハイエース、プロボックス等の商用車は毎日のように同じ道路を通っていて
良く言えばレーサーがサーキットを熟知しているように
この先のカーブはきついとか路面のうねりがあるとか
判っている場合もあります

なので危険度は半場な気持ちでドキドキしながら１４０ｋｍ/ｈで走るドライバーのレボーグより少ない場合もあります
※勿論大きな速度超過を容認する物ではありませんが

これが１７０ｋｍ/ｈくらいになるとサスペンションやタイヤの性能からも商用車のリスクが大きく成る事もかんがえられまが

そもそもどうして１４０ｋｍ/ｈって判るんですか
（抜かれた感じ？　それとも＞ヤンバルアカイナンさんがレボーグ？）

個人的にはそれなりの車をそれなりの気持ちで運転したいれば１５０ｋｍ/ｈとかでも速度自体には特に危険は無いと思います

レヴォーグだってちょっとアクセル踏めば１５０ｋｍ/ｈくらいはすぐに出るでしょう
（カローラは直ぐにでないかも）

なのでドライバー目線では
ブロックした？後ろを見る余裕が無い？レボーグに非があると思います
カローラはレボーグに退いてもらいたいから突っついていたんでしょ
その事自体は危険な行為とは思います

書込番号：20826493

[2013もぐらまん]

高速走る営業車は最強ですよ！
プロボックスなんて、カッコ良いです。
会社の奴隷ですので、本人は必死なのですから、事故しないように！

書込番号：20826591　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

お疲れ様です。
沢山の回答を頂きまして痛み入りますm(_ _)m

ヤンバルアカイナンはレヴォーグ？それともカローラ？という質問にお答えします。

私は水平対向エンジンのクルマに乗ってます。
朝は通勤で高速道路を使う場合もあります。朝はゆったりとラジオやニュースを聴きながらアイサイトで時速105kmに設定してます。仕事の為に体力や集中力は温存させておきたいのでゆったりまったりクルージングが基本で運転しております。

そのまったりクルージングの最中に後ろからレヴォーグとカローラが迫ってきましたので安全面を確認してから左側に除けました。

私のギラギラしていた負けず嫌いの感覚は20年前です。とても頭文字Dみたいなバトルは頭を過ぎりません。
レヴォーグの時速140kmよりも早く家に帰宅して息子と時速140kmのピッチングフォームの指導の方に興味があります。
私の地区は60人の子供達が白球を追いかけていますのでその仲間と切磋琢磨することに時間を掛けたいです。

レヴォーグは時速140km?の質問ですが、時速140kmではないかもしれません。
時速105kmのアイサイト追従していた私には正確な速度は分かりません。

レヴォーグの使い手が時速140kmでバトルをするわけがないと憶測できますので、おそらく時速140kmから時速170kmのレンジで争っていたのではないかと思います。

あと疑問点があります。
レヴォーグなら時速140kmの速度で手をこまねいている訳無いと感じます。
S♯使えばその後はどうなるかは想像は簡単です。
S♯を使わないであのレヴォーグは何を目論んでいたのでしょうか?

カローラもカローラでレヴォーグに何かを嫌がらせしたのでしょうか？

バトルなんてしたことがないので分かりません。
その世界にはどのような心理が働いているのかをご指導をお願い致しますm(_ _)m

私はクルマに関しては素人です。
どうぞ宜しくお願いします。

書込番号：20826730　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

１４０Kだと付いて走行してると、パトカーの餌食になります（後続車を捕まえる）

阪神高速、神戸線は制限６０K、１００Kオーバーで連なって走行していると最後尾が捕まります、オービスも光る？

パトカーは走行車線に紛れて走行してるのがほとんどなので、ヒューンと追い越し車線を飛ばしている車（１００Kオーバー）は、案の定捕まっています。

飛ばしたい車にはどんどん譲って罰金を払ってもらいましょう。

書込番号：20826742

[gda_hisashi]

＞ヤンバルアカイナンさん

>そのまったりクルージングの最中に後ろからレヴォーグとカローラが迫ってきましたので安全面を確認してから左側に除けました。

普通そうしますよね
レボーグは普通じゃなかったって事

>S♯を使わないであのレヴォーグは何を目論んでいたのでしょうか?

レボーグは俺だって（男性か判りませんが）十分早く（制限速度を大きく超えて）走っていｒんだから
おまえ（カローラ）なんかに抜かさない（抜かれたくない）

>カローラもカローラでレヴォーグに何かを嫌がらせしたのでしょうか？

カローラは前が空いているなら早くどけっ早い車が来たら避けるのが当たり前だろう
カローラバカにするな


って感じかな

レボーグはカローラと張り合っている感じでカローラはレボーグ（車種は）関係無い
とにかく邪魔って事でしょう

僕も追い越しで自分よりゆっくり走っている車がいたら本当は退いて欲しいです
し
逆の場合は譲るようにします

事故は起こしてほしくはないけど飛ばしたい方はこちらに迷惑が掛からない範囲で勝手に飛ばせば良い
と思う
（決まりだから制限速度は必ず絶対守らななければいけないとまでは思わない）

書込番号：20826763

[ヤンバルアカイナン]

早速のご返信ありがとうございますm(_ _)m

レヴォーグのS♯モード。
ちょっと気になり考えてみました。

レヴォーグがS♯モードを最後の戦闘力として秘めている限り、カローラに勝ち目は九分九厘無いと感じました。

なぜなら冬の高速道路を私が時速100で走行中にホンダの黒色のN-BOXのカスタムが時速120くらいで右側通行していきました。
私は終始左側通行です。N-BOXを観て、最近の軽ハイトワゴンは性能が良いなぁ、と感慨に浸っていました。

しばらくするとN-BOXに追いついてしまいました。
状況を確認するとそこは海の横風が強い、距離1キロある橋でした。
N-BOXは時速80kmに落とさざるを得ない状況だったのでしょう。

以上の経験から鑑みますとレヴォーグとカローラのバトルの結末は、カローラが左側から抜き去ろうと並走する場面でもレヴォーグはSモードでブロックできるし、海の橋の場面でS♯モードを使ったり、冬の横風強い高速道路のトンネルの脱出時にはカローラはとてもレヴォーグに付いていけないのでは？

という結論に達しました。

カローラの走行性能を知りませんのであくまでも
水平対向エンジンに偏った見解になります。

否、違った結末がある。
藤原拓海バリの高速道路の高速コーナーで溝落としがある！！　というシナリオを知っている方は是非ご教示ください。宜しくお願いしますm(_ _)m

書込番号：20826892　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ヤンバルアカイナンさん

そうとうレヴォーグ（水平対向エンジン？）が好きなんですね

でも１４０ｋｍ/ｈくらいならなんでも同じだしｓ＃なんてフィーリングだけで動力性能が変わる訳だｈあない

>以上の経験から鑑みますとレヴォーグとカローラのバトルの結末は、カローラが左側から抜き去ろうと並走する場面でもレヴォーグはSモードでブロックできるし

そんな気があればカローラに車間５ｍで付かれる前にちぎれば良いだけ
このレヴォーグ野郎（ヤンバルアカイナンさん？）が
チキンか単に変なプライドがあるだけ

そんなやつが勝った負けたなんて方が危険

書込番号：20826981

[[正]メカニック[義]]

＞追い越そうとしている車がいたら追い越させる義務もあります
車のスピードと走行性能と（速さ）は別です
僕はお前は速度オーバーで危険だから抜かさせる必要ないと考えるレボーグの非の方が大きいと思います

勘違いしている方が多いですが、追いつかれた車両の義務は、車線変更や路肩に停止してまで後続車に進路を譲る義務を課すものではありません。
これで非が大きいとは...、全く非はありませんよ。
ただ、傍から見ればどっちもどっち。
自爆に巻き込まれるリスクを回避するならもうお分かりですよね？

書込番号：20827028　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞[正]メカニック[義]さん

まああまり争う気はにしどちらも違反だからＮＧなんだけど
追い越し車線は追い越しが終わったらスムーズに走行車線に戻る義務もあるよね

たとえ後方の車が更なる速度違反をしていたとしても
ブロックして良い理論はない


と思う


勿論その場合煽って良い理論もない

書込番号：20827076

[ヤンバルアカイナン]

お疲れ様です。

レヴォーグはヤンバルアカイナン？
という所に皆様は興味があるようですので回答致します。

私はレヴォーグではありませんよ。
触ったこともありません、アウトバックには興味ありますが…。それよりもスバルジャスティの性能に関しては細部に渡って興味があります。
家族で和気藹々、車速30kmでゆっくりコーナーリングが私の中で興味があります。
レヴォーグ1600ccはS♯モードは無いですよね。
私の経済力では次回の購入は数年後のフルモデルチェンジのレヴォーグ1600ccになると思いますのでS♯ともお別れかなと思います。今のクルマを大切にしS♯モードの操作を楽しんでいく予定です。

クルマのカーナビやタイヤ性能には興味がありますが、クルマの車速には興味はなく、それよりも大谷翔平の球速166キロに興味があります。

ただ感じた事は、ここ20年間でレヴォーグとカローラのバトルに遭遇したのが初めてです。車名は関係なく、あんなバトルは衝撃でした。高速道路は人の性格を変えてしまうのかもしれません。もっと世の中には楽しい事は沢山あるのではと思うのですが…。

だからレヴォーグ運転手の心理、カローラ運転手の心理が知りたいです。

すみません、子供が帰宅しました。キン消しで遊ぼうと言われました。懐かしいキン消し、バッファローマンや悪魔超人やアトランティス。
子供がキン消しでバトルしてます。
申し訳ございませんが失礼致します。

書込番号：20827134　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

カローラレヴォーグ、どっちもどっち。
個人的にどちらがうざいかと問われれば、この場合レヴォーグ。邪魔ですどけよ、と。

レヴォーグ、2.0Lですが高速道の巡行速度からならインテリジェンスモードでもリミッターまでほんの数秒ですよ。S#はおろかSモードすら必要ありません。

あと、気に障るかもしれませんが、
＞車速30kmでゆっくりコーナーリングが私の中で興味があります
Rにもよりますが、出来ればもう少し速い速度で走行願えればと思います。m(_ _)m

書込番号：20827222

[ヤンバルアカイナン]

＞きぃさんぽさん
S♯モードを街乗りで使いこなせる人物がいたら、凄い運転技術の持ち主であり、レヴォーグ使いの名手と異名を与えたいですね。

私は滅多にS♯は使用しないです。
S♯は大人の愉しみのひとつですよね。

大学時代にスカイラインのジャパン？いや鉄仮面を所有の友人がおり、S♯モードみたいな物を搭載しており、羨ましいと感じておりました。
あれから20年経過しました。
懐かしい思い出です。

書込番号：20829387　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

皆様からの沢山の知識をいただき、安全運転の重要性は分かってはいますがさらに認識を深めることができました。ありがとうございました。

ただ私の知り合いで過去に事故を起こし、運転免許とクルマはあるものの、もう一生クルマには乗りたくないという方がいます。

真相は分かりませんがフラッシュバックが苦しめているのかもしれません。

私としては安全運転をきちんと守り、クルマという文明開化のお蔭で便利さを経験させていただいておる事に感謝したいです。

感謝の気持ちを忘れずに日々安全運転に精進して参ります。

書込番号：20841667　スマートフォンサイトからの書き込み

ずばり

[ビックダンディ]

プリウスやアクア並とはいかないですが
ヒットしそうですか？
皆様の意見はどうですか？
私は、業務車両として
ソコソコ売れそうかと

書込番号：16443173　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄人１１号]

多くのカローラ信者？（ファン）がいるので、大ヒット間違いないでしょう

アクアでは少し小さいと思っていた方やプリウスは見飽きたと言ったユーザーからも注目の的でしょうね。

今年はこのクラスのHVが各メーカーより出てくる予定なので期待！です。

書込番号：16443205

[at_freed]

コレは売れる。

プリウスなハッチバックスタイルより、従来型セダンのハイブリッドの要望はあった。SAIには手が出せないヒトには最適。

書込番号：16443220　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

アクシオじゃなくフィールダーの方が欲しいってプリウス乗りが居るけど。
少なからず需要は有るよ。

２０系出てすぐ買ったけど不具合だらけでプリウス＝不具合大王って言ってたね。

書込番号：16443284

[ヒロシ428]

デザインが地味で予想外！

書込番号：16443334

[マイペェジ]

プリウスがカローラの需要を少なからず喰ったとされますが、HV化をしなくてはならない程、販売は芳しくないのでしょうか？

書込番号：16443399

[やま蘭]

欧州仕様のカローラなら欲しいと思いますが、日本仕様はなんでこんなに地味なんでしょうね。

書込番号：16443448

[北に住んでいます]

ずばり　かっこ悪いと思う、業務用途でしか売れなさそう

北米仕様を見習って欲しい
http://www.youtube.com/watch?v=4oz949hZaeg
http://buzzpics.blog.fc2.com/blog-entry-2813.html。

書込番号：16443478

[ささいち]

コンセプトは

「オジイチャンも納得の新カローラ」　　なのかね？？？

書込番号：16444099

[ミツカツ]

ボディのデザインの問題もさることながら、なぜフロントにトヨタマークを付けていないのでしょうか？

トヨタの方の説明では、車種ごとに戦略があってそれぞれマークを変えている、ということなのですが、納得出来ません。
なぜなら、前方から見るとトヨタのマークが付いていないので、トヨタの車に見えないのです。
ではどこの車に見えるのかと言うと、ヒュンダイとかの日本では全く知られていない、どこかの車に見えます。

なぜトヨタさんは知名度の高いりっぱなトヨタマークがあるのに、わざわざ全く知られていない、ばらばらのマークを付けるのでしょうか？

その弊害は、トヨタの車に見えないだけでなく、見る人に不安感を与えていると思います。
どのような不安感かと言うと、違法改造した暴走族車とか、ちょっと変な人が乗っているような改造車に見えてしまう不安感です。

ぜひトヨタの車には、安心感のあるトヨタマークを付けて欲しいと思います。

書込番号：16444624

[マサ15F]

マルチポスト。
あらたにたてるわ、既存トピにもかくわ。

あなたがマナーを守りなさい。

書込番号：16445412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

近所のお父さんたちが、こぞってプリウスを購入している状況を見ると、
かつてのカローラ購入層が、プリウスを買っているような気がする。

かつての人と、今の人が、同じ人って意味じゃなくて、
普通のお父さんが買うクルマが、昔はカローラで、今はプリウスだ。って意味です。

カローラHV が発売されれば、
本家本元、こっちの方が売れるような気がしないでもないなぁ。

書込番号：16445534

[をーゐゑー]

間違いなくかなり売れるでしょうけど，その分プリウスとか一部のアクアとかの売上を
ある程度奪うことになると思います。

もちろん，トヨタはそのくらい想定しているでしょう。

書込番号：16445720

[みなみだよ]

新型カローラ発売と同時にＨＶが出ていたら
新型車効果で売れたかもしれないけど
実際問題、カローラは売れていないから
どれだけ販売刺激になるかなぁ・・・

書込番号：16445989

[ポチアトム]

・・・

セダンはわからないのですけど、ワゴンは売れるような気がします。

ようやく窓硝子の角度が普通な、ハイブリッドの車が出てきました。

２５０だせればですけど・・

運転しやすいと思うのです..

・・・

書込番号：16446272

[セコヴィー]

アクシオにHVが投入されたおかげでライバルのラティオは完全に水を開けられたな。
余談だけど、アクシオの実際の個人の購入層は実はラティオの実際の個人の購入層よりやや低めだとか。
（アクシオユーザー＞50-60歳代中心、ラティオユーザー＞60-70歳代中心）

書込番号：16446599

[Hirame102]

ガソリン車ベースのハイブリッドは、その価格アップ分を消費者は、損得比較すると思います。そうすると、カローラハイブリッドは高い気がします。環境第一、自分が損しても、環境のことを考える人は別かもしれませんが。プリウス、アクアの成功は、比較対象のベースとなるガソリン車がないからと思います。仮にプリウスのガソリン車があるとすれば、多分、その車は、ガソリン車としては、車格などから高すぎるということになると思います。

書込番号：16447834　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

ハイブリッド専用車種なら売れる！
その理屈で言えば、
インサイトがもっと売れてもイイような気が・・・

プリウスやアクアが売れたのは、
クルマそのものが良かったからなのでは？

ハイブリッド専用のカムリは、いまいちパッとしないけど、
クラウンのハイブリッドは人気がある。
違ったっけ？

書込番号：16448642

[熊野風山]

個人的な感想だけど、内装がしょぼいね。
HV化に伴って装飾を増やしたが、元々が安っぽいから代わり映えしない。
ディーラーでガソリン車を見てきたが、割高な印象を持った。
HV車もこれだけ価格が高いと、メリットが少ない気がする。（燃料代で価格差をカバーできない）
カローラの原点は、安くて手頃な大衆車だったはずだ。
そして開発者は今回のモデルが「原点回帰」だと某雑誌に述べていた。
その点、今回のHVは大きな矛盾を抱えているんじゃないか。
つまり、「大衆車」を求めるユーザーからは「高い」と思われるだろう。
価格相応の価値を求めるユーザーからは「価格の割に安っぽいな」と思われる。
だから、爆発的には売れない気がするね。

書込番号：16454909

[みなみだよ]

＞ハイブリッド専用車種なら売れる！
その理屈で言えば、
インサイトがもっと売れてもイイような気が・・・

インサイトが売れていないのは
プリウスにある後部座席空間のゆったりさがないからだと思う。
運転席頭上の空間も狭いし。

セダンではなく、一時期流行った４ドアクーペということなら
それなりの健闘か（？）

書込番号：16455162

[みなみだよ]

FITシャトル　HVと比べたら
フィルダーのＨＶは売れるかもしれませんね。

書込番号：16455166

[miyosi7]

　　ディーラーのセールスマンも営業の対象先を　法人においているようですよ。
現に　カローラHVには法人向けのパンフレットも用意されています。
　
　法人でHVを購入しようと思うと　プリウスか　アクアしかないですが
後部座席が狭く4人乗りもきつい、ましてや荷物を載せようと思うと狭すぎて
乗せられない。
　年間2万キロ走ることもあり十分価格高も吸収できることもありカローラHV
フィルダーHVは大変メリット多いでしょうね、

　一方個人だとアクシオの購入者が６０代中心でその前後の購入者が６０パーセント超
という　国民車から　老人車に変質している。
　おそらく年平均走行距離も５０００キロ平均でしょう、　ガソリン車とHV車の価格差
５０万円をもとを取れるかというとまず無理でしょう。
　お年寄りはお金持ちですからそんな価格差を気にせずに買われる方もいるでしょうが。

　　個人的には　GOLF7をお勧めしますね。価格もほぼ同じ。レーダー搭載でうっかり事故が
未然に予防できる。まさに　老人向けの車です

書込番号：16481818

[ぽんぽん 船]

>インサイトが売れていないのは
>プリウスにある後部座席空間のゆったりさがないからだと思う。
>運転席頭上の空間も狭いし。

そうなんでしょうね。（良く知らないけど）

私が立てた仮説は、
プリウスは、ハイブリッド専用車種だから売れたのではなくて、
クルマそのものが良かったから売れたのでは？
・・・ですから、
インサイトがブレイクしなかった理由としては納得出来ます。

書込番号：16495127

[経過観察中]

当初のホンダ首脳陣が想定したと思われる「低価格で買いやすいインサイト・高機能で高価格なプリウス」で棲み分けして両車もそこそこ売れる…戦略が、トヨタのインサイトの低価格路線にショックを受けて急遽プリウスの値段を下げたところで勝負は決まったんじゃないでしょうかね。

普通に考えてインサイトとプリウスの排気量からハイブリッドシステムの仕組みからトータルで考えてコストパフォーマンスはプリウスの圧勝でしょう。
それが販売台数の差に表れたってことだと思います。

私がプリウスを購入するにあたって対抗の候補はフィットハイブリッドであって、インサイトは出た頃に試乗して乗り込む際に頭をぶつけないように気をつけないといけない悪印象から端から候補外でした。

書込番号：16495301　スマートフォンサイトからの書き込み

バックカメラについて教えtください。

[bag&shoes]

カローラアクシオの購入を考えています。
その際に、今使っている車のナビ（パイオニアMRZ07）をカローラに乗せ替え、
一緒にバックカメラ（パイオニアND-BC6)をネットで購入し、
ディーラーで取り付けてもらおうかと考えています。

　そこで、皆さんに質問です。
１．カメラはトランクに穴を開けずに取り付けられるでしょうか。
　　ナンバープレートの上の目立ちにくいところに付けられればいいのですが。

２．ND-BC6は別途にケーブルなどの購入も必要でしょうか。

よろしくお願いします。

書込番号：15833119

[スーパーアルテッツァ]

現行型アクシオへのND-BC6取り付け例です。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=4868976&pn=1&mo=6739&kw=ND-BC6

又、ND-BC6とAVIC-MRZ07の接続には別途カメラ端子変換コネクターは必要ありません。

書込番号：15833320

[ＪＦＥ]

バックカメラをこれから購入するなら純正を購入したらどうでしょうか？少し高くなるとは思いますが・・。

すっきりスマートに付くので、私ならそうします！

参考 http://minkara.carview.co.jp/en/smart/userid/870910/car/730765/3306352/parts.aspx

書込番号：15833359　スマートフォンサイトからの書き込み

[bag&shoes]

　早速の返信ありがとうございます。

スーパーアルテッツァさん、
ナビとカメラをつなぐケーブルが別売りなのかと心配していたのですが
大丈夫みたいですね。
ありがとうございました。

ＪＦＥさん、
私ではなく親が乗る車でして、ナビもカメラも親の友人の車に付いていて、
それをみて付けたいと言い出したのでできるだけ安くあげたいのです…
ありがとうございました。　

書込番号：15837193

[☆カローラの親父★]

新車買うなら、お金を払う人（親御さんでしょうか？）が契約書に判子を押す前に、言えば装着無料でしてくれると思いますよ。下手に部外者に相談して必要部品を集めるよりも「手持ちのナビ本体？」を渡してお願いすればどうでしょうか？　純正カメラも交渉次第で車両値引きの一部となる場合もありますからね。オークションで入手したカメラは保証対象外です。

さらに、車両を５年以上乗るつもりならばナビ本体もディーラーオプションの新品とセットで組んだほうが総合的な保証修理がお願いできるので結局得だと思いますけど。古いナビは中古として売り払ったほうが吉。

折角、新車を買うのに古いナビをつけると保証が効かないですから。

書込番号：15857547