トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデル のクチコミ掲示板

アイドリングストップ機能について質問です

[みのりのじーじ]

先日1.5ＧＷ×Ｂが納車されました。評論家諸氏からあれだけ酷評（普通で面白くない、この車の存在意義が見当たらない、）等々の評価が散見されましたが、乗ってみるとなかなかいい車だと思います。
　さて、表記の質問ですが、停車中に電装品を多く使っている状況でアイドリングストップをすると、さすがにバッテリーへの負担が心配になります。小生は、ちょいのりが多く、回転数も、運転時間もそれほど多くはありません。営業の方に聞くと、バッテリーが大きいから大丈夫です、とのこと。それでも、夜間の雨の日は心配で、アイドリングストップ機能をキャンセルすることがあります。
この機能の車の運転のしかたがありましたら、ご教授ください。よろしくお願いします。

書込番号：19132286

[ＪＦＥ]

単純にアイストさせているのでなく様々なことを考慮して作られているので、バッテリーが正常ならば気にすることはないかと思います。

書込番号：19132522　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

一定量の電力消費の場合はアイストしませんよ。
アイストする＝電力的に問題なしです。

バッテリーどれだけ消費しようとアイストするようなバカなシステム搭載したりはしません。

書込番号：19132620

[じんぎすまん]

デミオを借りて交差点で何度もアイドリングストップさせていましたが、発進にひと呼吸入れるくらいでバッテリーについては
何の心配もなく普通に乗ってました。走っている間はずっと充電していますし、バッテリーや電球の劣化を持たせたいから
夜間の信号停止でヘッドライトを消している（スモールにしている）昭和のおっさんは今でもいますね。

＞この機能の車の運転のしかたがありましたら、ご教授ください。よろしくお願いします。

いままでどおり、普通に運転してください。

書込番号：19132628

[ＪＦＥ]

＞夜間の信号停止でヘッドライトを消している（スモールにしている）昭和のおっさんは今でもいますね。

バッテリーを心配してるのでなく、対向車に配慮しているのでしょ？

配慮することが昭和のおっさんなの？

平成のおこちゃまは配慮する気持ちはないのかな？

書込番号：19132767　スマートフォンサイトからの書き込み

[みのりのじーじ]

早々の返信ありがとうございます。私も、昭和のおっさんでした。バッテリーへの負担軽減とかで停車中ヘッドライトの減光をしておりました。当然慣らし運転なんて死語なんでしょうね。現在の工業技術を信用して、安全運転のほうに気を使うようにします。ありがとうございました。

書込番号：19133015

[うましゃん]

全く問題ありませんので普通に運転出来ますよ。

バッテリーに負荷を掛けすぎないよう、システムが判断して
ストップをキャンセルしますからね。

フィルダー良い車ですよ！

書込番号：19133046

[暇潰し.com]

フィールダーね

書込番号：19133179　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

> バッテリーへの負担軽減とかで停車中ヘッドライトの減光をしておりました。

ディスチャージの場合、On/Offにするたびに機械が傷みますし、Onにしてから光量が安定するまで時間がかかるので逆効果ですよ。

書込番号：19133318

[norimonobaka]

>バッテリーを心配してるのでなく、対向車に配慮しているのでしょ？

私は信号停止であっても自分の存在を周囲に明かすことは大切かとライトを思い消すことはありません。
信号停止の集団の最前列にいる場合は特にです。

私も昭和のおっさんですが・・・

書込番号：19133643　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞自分の存在を周囲に明かすことは大切かとライトを思い消すことはありません。

それはそれで有りですね。

停止中のライトON OFF動作には答えはないと思います。

状況により変えるのがベストでしょうね。

と思いますが‥、ＨＩＤはあまりON OFFしたくはないですね〜

書込番号：19133695　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇潰し.com]

ハロゲンで良かったー(°∀°)

書込番号：19133704　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

先頭車輪として停車中にヘッドライトを消す場面は次の2点に集約されます。

・坂の途中、または登り切る手前が交差点で、対向車または交差店内を通過する他車両に、ロービームの配光角度で幻惑を誘発する場合

・強い雨天時など、互いの配光で横断歩道上の歩行者の認識が困難となる場合。
消失現象やグレアと呼ばれるものです。
http://www.jaf.or.jp/qa/ecosafety/careful/14.htm

先頭車輪以外では自車の光軸地上高と、前車のリアウィンドウの高さの関係で、配光が車室内に入ると確認した場合です。
ロードスターや旧車がこれにあたります。

その他の場面では可能な限り、ヘッドライトを消灯しない方が安全だと言われています。

アイドリングストップ採用のモデル、グレードはドライバッテリーを採用、オルタネーターの容量アップ、モーターを採用していなくとも減速時により多く発電する、広い意味での回生ブレーキを持つモデルがあります。

突入電流の問題もそうですが、フイラメントの発光によるハロゲンバルブ、アーク放電によるHIDとも、Off→ Onの時に最も電気を消費します。

電気を多く消費し、バルブの寿命も縮めることになりかねませんので止めた方が賢明です。

LED灯の場合、単にOnとOffですから、そういった意味の影響はないと考えられます。
ただし、放熱命の性格ですので、急激な温度差が生じる使い方はちょっとマズいのかな？ とも思えます。
（パッシングするとき一瞬の躊躇があったりして）

現場から昭和のオッサンがお伝えしました。
戦争以外は最高の時代でしたね、貧しかったですが。

書込番号：19133822　スマートフォンサイトからの書き込み

[みのりのじーじ]

多数のご意見ありがとうございました。皆様のご意見を参考に大事に乗っていきたいと思います。

書込番号：19136061

車両の値引きについて・・

[デベロップメント]

宜しくお願い致します。
現在、ガソリン車　Ｇエアロツアラー+ＯＰ30万〜35万を検討しております。
車両本体21万値引き　ＯＰ値引きなし
といった状態なのですが、どのくらいまでいけるものなんでしょうか？
ご教授お願い致します。

書込番号：18820742

[デベロップメント]

ちなみに新車での購入です＞＜

書込番号：18820744

[北に住んでいます]

http://www.fielder.car-lineup.com/mokuhyo_nebiki.html

車両本体からの目標値引き額は21万円なので目標はクリアしていると思います
ただ、もう一押しする事で値引きの増額が見込める事もあります

「ＯＰ30万〜35万」とはディーラーオプションの事でしょうか？
メーカーオプションの分ならば車両本体に含まれるので値引きの上乗せは難しいです

ディーラーオプションからの値引きならば、1-2割引は欲しい所です
オプションの内訳は何なのでしょうか？
ナビとかで社外で購入出来る製品ならば、「値引きが無いのならば他で買うから取消します」と言ってみては
それでも値引きが無いのならば社外で揃えた方が安く上がりますので本当に取消しましょう。

書込番号：18820860

[デベロップメント]

返信ありがとうございます。


やはり車両は21万位で限界ですよね＞＜

オプション配分については5万位がメーカーＯＰ・販売店ＯＰが25〜30万ってところです。
1〜2割はいけますかね？＾＾

書込番号：18820902

[デベロップメント]

カーナビとペイントシーラントとＥＴＣで22万ってところです。あとはこまこまと・・・。

書込番号：18820995

[たま２５６]

こんばんわ。
　私も来年１〜２月に買い替え検討しているものです。
　カローラ店の車を長く乗っており、買い替え予定時期も営業さんに話してあります。
　先日初めてガソリン車とハイブリッド試乗させてもらい、雑談の後見積もりを簡単にしてもらいました。
　1.5Gでの値引きですが、３５万ぐらいいけますか？（オプション込みで、オプションはナビ、リアカメラ、フォグランプ程度）と尋ねたら、
　”それば絶対無理。　マイチェン直前でもなかった。”　という回答でした。
　２５万は？と尋ねたらそれも難しいということでした。
　来年購入予定と伝えてあるので、ジャブの程度ですが、営業さんの話をある程度信用すれば、２１万は良い線？プラスアルファ頑張ってください。
　オーリスの口コミで１５万、２０万という書き込みがありましたので、２５万いったら良いですね。

書込番号：18831509

[暇潰し.com]

こんにちは。
オプション４万で29万値引きしてもらいました。
明日に契約してきます。

書込番号：19099112　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇潰し.com]

1.5Xです。

書込番号：19099118　スマートフォンサイトからの書き込み

中期決算でどれくらいいけそうでしょうか？

[生涯まむある岡]

こんにちは。
フィールダーの1.5X(MT)を検討してます。
決算ということで今月中に決めたいと思っておりますが、どれくらい値引き期待できるものなのでしょうか？

オプションについてはマット、プライバシーガラス、アームレスト、ラゲージマットです。

以上、宜しくお願い致します。

書込番号：19067740　スマートフォンサイトからの書き込み

[生涯まむある岡]

追記
今のところ、オプションと本体値引きの合計で17万円という話で中断しております。

書込番号：19067761　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

生涯まむある岡さん

カローラフィールダーなら車両本体値引き18〜20万円、DOP2割引き1万円の値引き総額19〜21万円辺りが値引き目標額になるかなと思われます。

つまり、今回の見積もり内容はDOP総額が約4万円と小額ですから、現状の値引き総額17万円から大幅な値引きの増額を引き出す事は難しいかもしれませんね。

書込番号：19068210

[生涯まむある岡]

＞スーパーアルテッツァさん
早速のご意見有難うございます。
頑張れば20万はいけそうですね！
出れば気持ちよくハンコ押したいと思います。
有難うございました。

書込番号：19068806　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっどしっぷ岡]

＞スーパーアルテッツァさん
生涯まむある岡　改め
みっどしっぷ岡です。

先日はアドバイス有難うございました。
どうも20万円以上はいけそうなので月末にｹｲﾔｸしてきます。本当に有難うございました。

書込番号：19084950　スマートフォンサイトからの書き込み

カローラについて質問です。

[みのりのじーじ]

先日このコーナでカローラフィルダーＷ×Ｂの見積もりの件で質問させていただいた者です。回答ありがとうございました。おかげさまで、あと5万円値引きで契約をいたしました。納車は8月20日過ぎとのことです。納車が楽しみです。
　さて、現行カローラでいくつか疑問に思うことがあります。
　疑問�@　現行カローラは売れているのでしょうか。小生埼玉県に在住しております。外出の頻度にもよりますが、道路を走っている現行カローラを見たことがありません。見るのはカローラ店の駐車場だけです。
　疑問�A　現行カローラの国内でのライバルは、ホンダのシャトルあたりかと思うのですが、海外ではどのような車がライバルなのでしょうか。日本車以外のライバルがありましたら教えてください。また、海外でもカローラの評価は、国内見たくあまりよくないのでしょうか。ちょっと気になります。ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

書込番号：18952742

[TWELVE1212]

登録販売台数を見るとそれなりに出ているようには見えますね。

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

今はカローラ生産減なのでしばらく登録台数は落ちるでしょう。


国内で生産されているアクシオ、フィールダーのほとんどは国内向けで輸出はあまり無いですね。
海外で販売されているカローラのほとんどはエリアごとに各国で生産されているいろんなカローラになります。

とwikiで見たことがあります。

書込番号：18952766

[sanjose]

私の知る限りでは、カローラは20数年前から海外で生産されていました。
南米ではTVでCMも流れていて人気のある良い車でしたねえ。
「トジョータ、コロージャ」とスペイン語でCM放送していました。

sanjose

書込番号：18952930

[スーパーアルテッツァ]

みのりのじーじさん

TWELVE1212さんが貼り付けた新車乗用車販売台数月別ランキングのように、カローラは売れている部類の車となります。

又、新車乗用車販売台数月別ランキングのカローラにはアクシオ、フィールダー、ルミオンが含まれています。

例えば今年5月のカローラの販売台数は約8900台で2位になっていますが、この中にルミオンが占める台数は200台弱と極僅かなのです。

つまり、カローラの販売台数の殆どはセダンのアクシオとワゴンのフィールダーとなっています。


尚、国内ではウイングロードもサイズ的にはフィールダーのライバル車種になります。

ただ、ウイングロードの登場は2005年と10年前の車だけに、今年5月の販売台数は277台と売れていません。

書込番号：18953022

[Hinami4]

こんばんは。

カローラは世界約２０ヶ国で生産されて、途上国等ではスタンダードな位置付けであったかと思います。
場合によってはショーファードリブンカー的な使い方もされていたかと記憶にあります。

国内では、軽自動車を含むコンパクトカーの台頭によって、またハイブリッドカー等の影に隠れて存在感が薄くなってしまっていますし、ヴィッツベースとなってから尚更、キャラクター的に存在感は薄くなってしまっている実情はあります。

また、新規ユーザーより代替えユーザーの割合が多かったと記憶していますので、クラウン共々ユーザーと共に年を取ってしまい、クラウンなんかは「ゼロクラウン」等とコンセプトを打ち替えたものの、結局元に戻ってしまい、カローラもアクシオやフィールダーやランクスなどサブネームでイメージを一新しようとしたものの、覆すには至らず、それが現在のカローラの実情だと思っています。

ただクルマ的に悪いところはなく、現在でもベーシックといいますかスタンダード・セダンの位置付けは変わっていないと思いますので、ひけらかしたくないとか、良い道具でありながらも使っていないときは忘れていても良いというような普遍的なクルマとしてはオススメではあります。

プラス１００ccの余裕の頃のキャッチフレーズはないものの、世界的にスタンダードなクルマの位置づけとしてのカローラは、これからも続いていくものと考えます。

書込番号：18954494　スマートフォンサイトからの書き込み

[genta1971]

＞みのりのじーじさん

自分もカローラフィールダー（AEROTOURER）の購入を検討しています。良かったら結果いくらで購入できたか教えてもらえませんか？　

書込番号：19050597

[みのりのじーじ]

genta1971さん、こんにちわ。私のフィルダーＧ　Ｗ×Ｂの支払額は、ディーラーＯＰ258,228円メーカーＯＰ84240円をつけて総支払額224万円です。最終回答で二つのディーラーが同じ230万円を回答してきたので、両担当営業マンに事情を話し、230万円スタートの最終回答をお願いした結果224万円になりました。納車は8月20日過ぎとのことです。楽しみです。

書込番号：19051362

[genta1971]

＞みのりのじーじさん
早速のご返答ありがとうございました。224万円とは素晴らしいですね！自分も230万円の予算なのでとても参考になります。
ところで車は何色にされましたか？自分は今、2007年のカローラーフィールダーを乗っていて買換え予定なのですが現在シルバーなので、1.5G AEROTOURERでまたシルバーも買い替えた感じがしないので悩んでいます。1.5G WxBのパールホワイトorクリアボルドーが好みなので1.5G WxBにしちゃおうかとも思っています。納車まであと1週間楽しみですね。また良かったら感想など色々教えて下さい。

書込番号：19052264

カローラフィルダー1.5Ｗ×Ｂ購入を考えております。

[みのりのじーじ]

カルディナが11年目12万�`になったのでカローラフィルダー1.5Ｗ×Ｂの購入を考えております。本日見積もりをお願いしたら2,652,927円で出てきました。（ＯＰ込の定価です）。当方の予算は230万円。小生身障者なので自動車税、取得税は免除（自動車税23,000円、取得税24,200円）。当方の予算を担当者に申し出たところ、前向きに検討してみます、とのこと。カルディナの下取りは付きませんでした。（あちこちぶつけてあるので、覚悟はしていました。一回目の交渉としてはマアマアとは思いますが、いくらぐらいまで値引きをしてもらえば妥当なのでしょうか。同車種を購入された方、値引きに詳しい方、ご教授願います。

書込番号：18887450

[スーパーアルテッツァ]

みのりのじーじさん

現状の見積もりでのDOP総額とMOP総額は、それぞれいくらでしょうか？

書込番号：18887471

[みのりのじーじ]

早々返信ありがとうございます。大雑把な質問ですいません。メーカーオプション84,240円、ディーラーOP 275940円です。質問事項不足な点がありましたら返信します。よろしくお願いします。

書込番号：18887500

[スーパーアルテッツァ]

みのりのじーじさん

了解です。

先ず、カローラフィールダーの値引き目標額ですが、車両本体18〜20万円、DOP2割引き5〜6万円の値引き総額23〜26万円辺りだと思われます。

しかしながら、MOPから値引きを引き出す事は難しい場合が多いようです。

以上の事より値引き前の支払総額約265万円から免税分4.72万円と値引き目標額26万円を差し引いて、支払総額234万円に達する事が出来れば目標達成と言えそうです。

つまり、現状の見積もり内容で支払総額230万円に達する事が出来れば、上記の値引き目標額を超えており良い値引き額となるでしょう。

書込番号：18887616

[みのりのじーじ]

ご教授ありがとうございました。この価格を参考に、もう少し交渉してみます。値段が限界ならOPで粘ってみます。

書込番号：18891406

後部座席の騒音について

[なかのしゃしょう]

リヤシートに乗っているとリヤのタイヤハウス付近からロードノーズがうるさく感じます。騒音対策をしたいのですが、リヤシートにあるハイブリッド電池の冷却などに影響がでるか心配です。どなたかご教授願います。

書込番号：18216159　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすとり]

ハイブリッドのリアは人が乗れる所ではないらしいです
電磁波がめちゃくちゃあります
音がとゆう以前の問題です

書込番号：18216188　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

>ハイブリッドのリアは人が乗れる所ではないらしいです
>電磁波がめちゃくちゃあります
>音がとゆう以前の問題です

その理屈ならEVもアウトでしょ。

自分は電磁波等別に気にしません。

書込番号：18216285　スマートフォンサイトからの書き込み

[かすがの]

どうしても気になるなら、タイヤを履き替えてみたら？
標準タイヤは安価に作られているので、グリップしないしロードノイズも大きい
例えば、ブリジストン製の「レグノ　GR-XT」は、乗り心地も良くなるし静かだよ。

書込番号：18216593

[蒸籠蒸し]

冷却には影響しないでしょう。過充電の場合は加熱してしまうけど、そこまで神経尖らせて温度管理してませんよ。普段は0〜6割くらいで(受電量のこと)制御してるから、冷却はファンで済ませてますよ。
電磁波も問題ありません。充分にｼｰﾙﾄﾞされてるし、漏れる電磁波も携帯電話の電波以下です。
電磁波に敏感な人は影響受けるみたいですが、ｶﾞｿﾘﾝ車も電磁波発生させてるので｢ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車だから電磁波が…｣というのは誤りです。
ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞに関してはまずはﾀｲﾔを交換してみては？各社ｺﾝﾌｫｰﾄ系ﾀｲﾔありますが、とにかく静かなのはﾚｸﾞﾉです。ﾀｲﾔが摩耗しても静かでした。
ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞは、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの取り付け部分周囲やﾌｪﾝﾀﾞｰ・ﾘｱｼｰﾄ下までやれば充分だと思います(静かになれば他の音が気になる場合があります)。それで満足できなければさらにﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞするか静寂性に優れた車を購入するのがいいと思います。

書込番号：18218307

[maskedriderキンタロス]

自分も含めて「らしい」と言うような発言は控えましょうよ。。

根拠や出所がはっきりしないのは微妙な情報だと感じて止みません。

書込番号：18221220

[うーねい]

スイス公衆健康局やスウェーデン放射線保護局の調査では、自動車の電磁波の殆んどはタイヤと電装系から出てるので、ハイブリッド車とガソリン車で大差はないそうですよ。

http://www.bag.admin.ch/themen/strahlung/00053/00673/02377/index.html?lang=en

http://www.stralsakerhetsmyndigheten.se/Global/Nyheter/2010/Matprotokoll-Elhybridbilar.pdf

書込番号：18221758　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかのしゃしょう]

皆様、コメントありがとうございます。
タイヤをGR-XTにして、内張剥がしてからタイヤハウスからサスペンションにかけてシートを貼ったところ、騒音はかなり改善できました。皆様のお陰で安心してハイブリッドでも防音対策できました。ありがとうございました。

書込番号：18248255　スマートフォンサイトからの書き込み