アウディ A1 スポーツバック のクチコミ掲示板

マイナーチェンジについて

[よるよん]

初めまして。
A1の購入を考えているのですが、買うのであれば、長期で乗り潰したく。
フルモデルチェンジかマイナーチェンジのタイミングでの購入を考えています。
(すぐに必要。という訳ではないので)
フルモデルチェンジまでは待てないのですが、年次チェンジではなく、日本車で言う所のマイナーチェンジはアウディでもあるのでしようか？
また、それはタイミング的にいつ頃になりそうですか？
外車にうとく、ご教示ねがいます。

書込番号：24896429　スマートフォンサイトからの書き込み

A1 40TFSI 日本導入について

[カルロスポンセNO.7]

題名の通りですが、40TFSIの日本導入は無いのでしょうか？VWポロはGTIがあるのに、Audiに2000ccクラスが無いのは理解できません。

書込番号：24224198　スマートフォンサイトからの書き込み

[takokei911]

多分それ（2L）をS1？として売る気もしますが
速いやつはS3買ってねーという戦略なのかもしれませんけど 欧州でもまだS1は出てませんし

書込番号：24224720

[カルロスポンセNO.7]

お返事遅くなりすみませんでした。
40TFSI、国内でも発売されそうですね。
ディーラーのメカニックが言っていました。
FFかクワトロかは分からないそうです。
楽しみです！

書込番号：24384407　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップ機能の振動について

[Revels]

お世話になります。
現在アイドリングストップ機能が付く前のpoloに乗っております。そろそろ買い替えを検討し、現行poloに乗ってみたところ、あまりにもアイドリングストップからの再始動時の振動が気になり、polo以外の車を探しております。駐車場の大きさの関係上、Bセグメントクラスが良いのですが、アウディA1　1.0Lのアイドリングストップからの振動はどのような感じでしょうか？いずれ試乗してみようと思っておりますが、事前情報として知っておきたく、ご教授いただければ幸いです。よろしくお願い申し上げます。

書込番号：23734542

[SATSEA]

＞Revelsさん

アイドリングストップの車に乗るのが初めてなので比較対象が無いのですが、正直もっと振動が少ないことを期待していました。
プレミアムカーですし、始動時の振動を気にされる方はいらっしゃるレベルだと思います。
あと、これはSトロニックの特性でしょうが、エンジン始動後無造作にアクセルを踏むと、ガツンとクラッチが繋がる時があります。低速走行時のアクセルワークもそうですが、Sトロニックのクセに慣れることが必要です。

書込番号：23764086

[Revels]

＞SATSEAさん
ご回答ありがとうございます。
話題のプジョー208の振動が結構大きいそうですが、同じ人がA1の方がかなり静かとYouTubeでコメントしているのを見たものですから、そんなものなのかな、と思っておりましたが、やはりBセグメントなりの振動はあるんでしょうね。
参考になりました。

書込番号：23771359

アイドリングストップ解除の条件

[SATSEA]

初めてアイドリングストップの車を購入したのですが、アイドリングストップって前の車が走り出した時にも解除になるものなんですか？
マニュアルに書かれている訳ではないのですが、偶然にしてはその条件で解除されるケースが多いのです。
何言ってんだ、当たり前じゃないか！っていう質問ならスミマセン。。

書込番号：23520842

[でそでそ]

＞SATSEAさん
こんばんは。

前の車の動きを見て、ブレーキを緩め始めているからというわけではないんでしょうか？

カメラやレーダーで、前車を検知してエンジン始動というのは聞いたことが無いです。
（もしかしたら、そういう車もあるのかもしれませんが）

的外れかもしれませんが。

書込番号：23521154

[SATSEA]

でそでそさん

コメントありがとうございます。
そうですよね、ネットで色々検索したのですが、そう言う記事を見つけることが出来ませんでした。でもブレーキを緩めたら解除されるのは知っているので、検証時に緩めてるつもりは無いんですが。。
また色々試してみます！

書込番号：23521310　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞SATSEAさん
>アイドリングストップって前の車が走り出した時にも解除になるものなんですか？

他社モデルですが私の車両もACCの機能の一部（自動再発進）としてそのような動作になっています。
アウディも同じではないでしょうか。

つまりACCで先行車の停止に基づき自車も停止してアイドリングストップによってエンジンが停止した場合、その先行車が動き出すとアイドリングストップが解除されてエンジンが自動的にかかります。
所定のエンジン停止時間内（取説上は30秒と記載されているが実際は3秒程）なら車両が自動発進しますが、超えている場合はエンジン自動再起動後にアクセルを踏むかACCのレジュームを操作して発進する必要があります。

書込番号：23521355

[SATSEA]

categoryzeroさん

コメントありがとうございます。
自動再発進時に先行車が動き出したらアイドリングストップが解除されると言う記事は読んだのですが、A1 にはその機能はついていないんですよね。。（時速0キロまで対応のアダプティブクルーズコントロールはついているのですが、停車ホールドが出来ないので）
でも、でそでそさんのコメントと合わせて、普通のアイドリングストップにはそう言った機能はついていないようだと言うことは理解できたので、ちょっとスッキリしました。タイミングを見て、ディーラーに聞いてみます。
ありがとうございました。

書込番号：23521793　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞SATSEAさん

エアコンの吹き出し温度が温くなってくるとエンジンかかりませんかね。

書込番号：23521838　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞SATSEAさん
>自動再発進時に先行車が動き出したらアイドリングストップが解除されると言う記事は読んだのですが、A1 にはその機能はついていないんですよね

なるほど、ついていませんか。
「偶然にしてはその条件で解除されるケースが多い」との事ですが、その時にACCはオンになっていないでしょうか。
ACCオフでも先行車発進でアイドリングストップが解除されますか？

書込番号：23522122

[SATSEA]

イナーシャモーメントさん

はい、外気温が高くエアコンを作動させたい時にアイドリングストップが解除されるのは理解しているのですが、その条件ではない場合でも解除されるので不思議に感じているところです。

書込番号：23522374　スマートフォンサイトからの書き込み

[SATSEA]

＞categoryzeroさん

ACCスイッチ（レバー）はOFFではなく、SET操作をすれば作動可能な位置にしていますが、先行車追従SETは作動させておらず、いわゆる通常の街乗り状態と思っていただければ結構です。

書込番号：23522383　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

アイストってエアコン効かなくなるし、燃費変わんないし、バッテリー負担かかるし、あんまり意味ないですよね。

書込番号：23522530　スマートフォンサイトからの書き込み

[SATSEA]

＞japanvさん

そうかもしれませんね。でも初めてなので、色々試して遊んでます（笑）

書込番号：23522537　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞SATSEAさん
> ACCスイッチ（レバー）はOFFではなく、SET操作をすれば作動可能な位置

なるほど、BMWはそういう操作方法なのですね。
ACCレバーをオフにして確認なさってみてはいかがでしょう。

書込番号：23523475

[SATSEA]

＞categoryzeroさん

はい、昨日早速試して見ました。
結果、ACCスイッチをOFFにしても、前の車が動き出したらアイドリングストップが解除されました。よってACCの機能ではなさそうです。
一方、2台前の車が動き出した時に解除されたことも複数回あったので、アイドリングストップに関係しているのは、(距離センサーではなく)ACCで使っているカメラのように思えます。

書込番号：23523730

[categoryzero]

＞SATSEAさん

なるほど。BMWの制御は進んでいますね。
ACC設定と無関係に先行車が動き出したらエンジンを再起動して発進に備える事は合理的だと思います。

唯一不都合に感じるのは、先行車が無駄な車間を空けて一旦停止、その無駄な車間を詰める為数メートル前進して再停止することに合わせ自車のエンジンが停止・起動・停止を繰り返させられる事です。

書込番号：23523834

[SATSEA]

＞categoryzeroさん

> BMWの制御は進んでいますね。

あ、アウディです。。。(^_^;)

書込番号：23524267

[categoryzero]

あ、失礼いたしました。
アウディでした。重ねてごめんなさい。

8年ほど前に三社を時間をかけて比較したのですが、当時のアウディはこの分野にあまり力を入れていなかった印象でした。
最近はアウディ実車に触れる機会が無くネットニュースでしか見ないのですが、中々先進的な物を搭載しているように感じています。
アウディは「技術による先進/Vorsprung durch Technik / lead by technology」ですものね。

書込番号：23524322

テールゲートの水漏れについて

[横浜パパ]

先日、数ヶ月ぶりにテールゲートを開けたらテールゲートの中を水の流れる音がしました。
かなりの量の音でした。3回程開閉したところ、流れる音はしなくなりました。
テールゲートを開けた状態で車体とつながった2本の蛇腹パイプがあり、パイプを経由して排水されたのかと思いましたが気になります。
ディーラーに相談すればいいんでしょうが、皆さんの中に経験のある方がいればご意見ください。

書込番号：19209494

[ＪＦＥ]

アウディオーナーではなく経験もないのですがレスさせていただきます。

ゲート内にもし水が溜まっていたとしたら、室内側の内張りから漏れると思います。

水の流れる音？、何か聞き違いや勘違いではないでしょうか？

例えば、水が流れる音ではないが、ゲートのダンパーがシュゴーとか音がする場合もあります。

書込番号：19209525　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

横浜パパさん

はじめにテールゲートを開けるとき、いつもより異様に重かったりしましたか？

>かなりの量の音でした。

ということですので、もし水が入っていたらいくらダンパーがついていてもかなり重くなると思います。

書込番号：19209532　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX松戸]

>かなりの量の音でした。
>パイプを経由して排水されたのかと思いました

かなりの量の水がパイプから排水されたのであれば、車の周囲に水たまりができていたと
思いますが、どうでしょう。
無いのであれば水は溜まっていなかったのかの知れません。

書込番号：19209646

[ＪＦＥ]

>パイプを経由して排水されたのかと思いました

パイプて電装が通っている蛇腹のパイプですよね？

言われるように、ゲート溜まっていてゲート内張りからも漏れずにパイプを通ったのなら‥、外に排泄されず室内(天井)に漏れる可能性大です(構造的に)

書込番号：19209810　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX松戸]

＞ＪＦＥさん

室外に出ない場合もあるのですか。
スレ主さん含め失礼しました。

では、大量の水がどこかに隠れているか室内に漏れてしまうかもしれない
というわけですね。
解決をお祈りしています。

書込番号：19209878

[横浜パパ]

ご意見を頂きありがとうございます。
水は間違い無いです、内側に少し垂れてきましたから。
地面の確認はその時しませんでした、するべきでした。
蛇腹のパイプはご指摘とおり電装品のコード用ですよね。。
楽観的に考えたかったのですが、最悪、室内に流れ込んでいるかも知れないのでディーラーに行きます。

書込番号：19221384

[norimonobaka]

水、となると不安ですね。
ぜひ結果がわかったら報告して頂けたらより有益なスレになると思います。

書込番号：19221690　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

テールゲートも他のドアと同様に中を多少の水が流れるのが普通なので下部に排水用の穴が設けられていると思いますが、テールゲートを開けたらテールゲートの中を水の流れる音がしたと言う事は排水用の穴が詰まって内部に水が溜まっていたのかもしれませんね。

書込番号：19222309

[komujoy]

1リッター3気筒に乗ったけどいい車ですね。
全般に文句のつけようはないけど、唯一ドアから出た左のミラーの下部が見えずらかったね。
それ以外は優等生でした。

書込番号：20382539

A1のリコール

[VW6R]

自分は現行の6Rポロに乗っているのですが、ここ最近DSGやガソリンタンクのリコールでちょくちょくディーラーの工場に車を入れているんですが、ポロと同系のA1も同じようなリコールなど出ているのでしょうか？

書込番号：17508397　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ・ｋｋ]

こんばんは。

5月14付でアウディがリコール通知をする旨、ホームページに記載がありました。

しかし、直近では上記を含めA1についてリコールはありませんよ。

書込番号：17508602

[カメカメポッポ]

A１だと横置きエンジンかな？　なら、中身はVWだよ。　同じ事象が出る可能性は高いです。

どれとは言は無いけど。アウディの３ドアは、VWの５ドアのボディ切った貼った＋ホイールベースつめてのボディ骨格すっらも共用パーツだらけでできてます。

書込番号：17511312

[ｋ・ｋｋ]

こんばんは。

ＤＳＧのリコールであれば、既に1月に出ています。

今後出てくるとすれば、ガソリンタンク周りでしょうか？
ここも、ポロと共用だったら、という前提ですが・・・

書込番号：17512442

[VW6R]

そうです！
ガソリンタンク周りのリコールです！

書込番号：17513863

[ｋ・ｋｋ]

ガソリンタンク周りはいまのところありません。

５年で、リコール15回くらいを想定して買ったので、何かあればまた連絡致します。

書込番号：17515482

[関東@豚ちゃん]

>ボディ骨格すっらも共用パーツ

今どき、このクラスの車で専用設計やってるメーカーなんてあるわけない。時代錯誤もいいとこ。

書込番号：19095651

[ｋ・ｋｋ]

むしろ共用出来ることが、フォルクスワーゲングループの強みです。

ランボルギーニ、ポルシェ、アウディ間で共用している部分があったりします。

書込番号：19230834