GORILLA CN-GL411D
画面サイズ：5V型(インチ) 設置タイプ：ポータブル TVチューナー：ワンセグ(地デジ) 記録メディアタイプ：SSD
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GORILLA CN-GL411D のクチコミ掲示板
（132件）
このページのスレッド一覧（全3スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 地図データが古い |
6 | 6 | 2013年5月29日 20:40 |
| 自律走行の制約と非専用スライドレール車載スタンド |
1 | 8 | 2012年12月17日 19:32 |
| CN-GL411Dの欠陥と課題 |
5 | 2 | 2012年11月1日 07:39 |
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カーナビ > パナソニック > GORILLA CN-GL411D
購入検討中ですが
こちらは、もう地図データが古いですね
ユピテルdrive navi YPL514si が最新地図データで
￥14800
ガーミンも最新地図データ 地図データ更新2回付きで
￥16800
￥19800なら買いですが
書込番号：16111427 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
なんの為にワザワザこちらにスレ建てしたのですか？？
安いし、最新地図の機種がイイのならそちらを買えば？？
ルート検索や精度などはゴリラの方が上だと思いますがね。。
書込番号：16111923 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
そうなんですよ
それなんですよ
最新地図をとるか
ゴリラをとるか
現状では、決まりません
ゴリラが￥19800ならゴリラで即決です
書込番号：16111930 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
発売日が12年7月なので、もう少し待てば13年モデルが出る可能性もあります
しかし、価格は上がると思いますよ（GL411Dも発売当初は今より1万は高かった様ですから）。
書込番号：16112178
0点
ゴリラ411Dの売りはポータブルナビでありながら
・ 加速度センサー
・ ジャイロセンサー
が内蔵されていてトンネル、高速道路高架下、ビル街等の
GPS電波障害が発生するところでも
自走制御が働いてナビ案内が可能なところです。
ユピテルやガーミンは加速度センサー、ジャイロセンサーが付与
されていないので安くて当たり前、イワユル安物
GPS機能だけでナビ案内が出来ると認識していると
安物買いの銭失いになりかねない。
書込番号：16134808
1点
価格TAXさんありがとうございます
ジャイロセンサーなど無いカーナビを使った事がないのでおしえてください
実際にそれを使うと どういう感じになるのでしょうか？
書込番号：16134816 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ナビが現在位置を表示する仕組みは
ネットで調べれば出ています。
GPS電波が届かなければ方向と速度つまりベクトルを
情報として現在位置を計算して求める訳です。
カタログを見れば、詳しく記載されています。
ジャイロ、加速度センサーが付いていないナビは
電波が届かない場所では現在位置がリアルタイムに
表示されません。
”ここは何処・・・”状態になります。
書込番号：16192154
1点
カーナビ > パナソニック > GORILLA CN-GL411D
自律走行（ジャイロ＆加速度センサー）の制約
１．車走行モードの設定
自律走行は車走行モード以外の家庭用電源モード、
内臓電池モードでは機能いたしません。
当ナビ専用車載スタンドに装着すると
必然的に車走行モードになります。
２．車走行モードSW
ナビ裏面にある上部１箇所のスタンド装着ロックが
車走行モードSWです。
既存の古いミニゴリラ車載スタンドを流用時は
上記の事に注意してナビ起動時に車走行モードSW
を押下して下さい（ロッカーの鍵などを使用適合）
古いミニゴリラ車載スタンドへの装着には
スライドレール化する為に別途アタッチメントが必要です。
以下の商品が適合します。
＊確認済みです。
http://item.rakuten.co.jp/auc-trust-j/tr22/
自律走行 ：取扱説明書A-20ページ
車走行モード：取扱説明書B-4ページを参照して下さい。
なお当情報は自己責任の基で御利用ください。
当方では発生した不具合に関しての責任はとりかねます。
0点
貴重な情報をありがとうございます。
この製品であればGL-411Dをスライドレール化してかつ
車走行モードSWをONに設定できるのですか
貴重な情報をありがとうございます。
実はスライドレール化アタッチメントに関しては
色々な製品が気になっておりましたが
本当に装着可能なのか心配しておりました。
この製品であればGL-411Dをスライドレール化してかつ
車走行モードSWをONに設定できるのですか
こう言う情報は本体情報とは全く別な情報なので本当に
貴重です。
アマゾンで配送料金込みで￥９００でしたので早速発注いたしました。
http://www.amazon.co.jp/gp/offer-listing/B001LHKS62/ref=dp_olp_new?ie=UTF8&condition=new
ありがとうございます。
書込番号：15263806
0点
古い三洋ミニゴリラ（NV-M200）の専用車載スタンドに
CN-GL411Dを取付ける目的でVP37を購入しましたが
この商品は
１・CNーGL411Dに取付ける事がまずできません。
２・車専用モードにする事もできません。
VP37を取り寄せたのでその説明書を読みますと
適合機種は
ナビ本体にスライドレールの溝が掘られているゴリラです、
目的はこの様なナビを市販品であるスライドレール対応のTV基台
に取付けるものです。
更にVP37をCN-GL411Dの裏面に両面テープを使用して取付けたとしても
車走行モードSWをONにすることはできません。
工夫が必要です。
やはり、CN-GL411Dを古い三洋ミニゴリラ（NV-M200）の専用車載スタンド
に取付けるには以下のアタッチメントが適合しております。
実際今現在このアタッチメントを使用して取付けております
なお車走行モードSWの自動ON操作についてはSW部分を押さえ込む部品を
考案して対処したいと考えております。
上手に行きましたらまた報告させていただきます。
適合アタッチメント
http://item.rakuten.co.jp/auc-trust-j/tr22/
VP37（不適合の可能性があるアタッチメント）↓
http://www.yacjp.co.jp/audio/VP-37.html
書込番号：15271959
0点
価格＆TAXさん 申し訳ありません。
GORILLAの機種を勘違いしていました。
VP-37はCN-SP507VLやCN-GP720VD/CN-SP720VL等が適合機種でした。
重ね重ねお詫び申し上げます。
本当に申し訳ありませんでした。
書込番号：15273299
0点
丁寧な御返信ありがとうございます。
車載スタンドを購入すると￥2500円以上もする商品ですし
同一メーカーのナビでありば補足アタッチメントが
用意されているとうれしいものです。
今後とも貴重な情報を頂けますよう御願い申し上げます。
書込番号：15279267
0点
＞CN-GL411Dを古い三洋ミニゴリラ（NV-M200）の専用車載スタンド
＞に取付けるには
＞車走行モードSW部分を押さえ込む部品を
＞考案して対処したいと考えております
この件に関しまして以下の様に解決いたしました。
１．車走行モードSW部分
CN-GL411Dの裏面上部にある車載スタンド装着ロック装置です。
これを押すことによって車走行モードになります。
２．使用部品？
書類をまとめて軽く挟むのに使用する文房具のゼムクリップを使用しました。
３．方法
ゼムクリップをSW部分の装着ロック穴の上部に押し付けて上方に差し込みます。
これで車走行SWをON状態です。
４．加工？
ゼムクリップを差し込んだだけですとSW部分からはみ出している
ゼムクリップが浮き上がって不安定ですので、
ゼムクリップをベンチで曲げてナビ裏面に平行に設置するようにいたします。
その上からガムテープ等で覆います。
以上で現在はGL411Dを以前から車に取付けられている旧型三洋のミニゴリラ専用の
スライドレール式車載スタンドに取付けています。
書込番号：15293690
0点
パイオニアの初期のＨＤＤナビの基台に、上記のアタッチメントを付ければ、ゴリラを付けられますか？
書込番号：15492334
0点
ナビ基台の実物が手元にありませんので
確実な事はいえませんが・・・
１．アタッチメントはナビの背面に両面ガムテープで取付けます。
２．パイオニア初期のＨＤＤナビ基台のレール幅が
37mm〜41mmでしたら取り付けが出来ると思います。
付属品として用意するものは両面テープ、20mm（厚）×1mのもの
です。
書込番号：15492626
0点
カーナビ > パナソニック > GORILLA CN-GL411D
７月に3万8千円の分割払いで購入して4ヶ月程度が過ぎました。
ほとんど毎日仕事で東京23区西部を走行して使用しております。
この4ヶ月で私なりに経験した欠陥と課題を記載してみました。
１．ナビ案内の遠回り
なぜ遠回りのルートを表示するのかよくわかりません。
必ずルート案内全体図を１００ｍ〜２００ｍにして
ルートを短縮出来ないか確認しないと不安です。
２．トンデモ無いルート表示
先日、目黒区のある住宅街にナビ設定をしたところ、どう考えてもおかしな
ルートを表示しました。
よくよく見ると公道沿いにある集合住宅敷地の駐車場の通路に案内しており
その先は公道に繋がる駐車場の階段でした。
以前のPanaストラーダでも乳母車しか通れない道を案内しておりましたが
あってはならないトンデモルートです。
是非、改善してください。
３．学習機能が不足
トンデモ無いルートを少しでも回避する目的としてルート学習機能の
提供は絶対に必要であると考えます。
道路地図情報の更新とともにナビ機能の更新提供も考えてもらいたい。
４．モニター調査の不足
上記の改善には利用者に参加してもらうモニター調査が必要です。
調査依頼には運送業者、タクシー業者などにモニター依頼を行うなどして
精度の高い情報を反映する必要があります。
安かろう悪かろう商品の提供は結局は消費者が離れメーカーの損失を増大するだけです
低価格路線では世界に通用しないことが既に明確になったのですから
この価格帯で付加価値の高い商品を提供していくことが大切です。
少なくとも日本の道路ナビ商品に安売コリア商品が入ってくる事が
国内メーカーが弱いことの現われです。
3点
こういう問題は年々少なくなってきています、ゴリラは結構まともな方だと思いますよ
ユーザーの声が届けばどんどん改善していきますので道に関してはどんどん情報をメーカーに伝えましょう
某ナビなんか有名な井の頭通りが山手通りから原宿駅まで無かったりします（笑
ゴリラは結構売れている商品ですから結構いい線行ってると思いますよ
個人的には現在カロッエリアがルートや地図に関しては最強だと思いますが・・・・・
海外メーカーの製品なんか山のほうに行くと山の反対側を案内したりすることありますから（笑
書込番号：15274346
2点
私も、ユーザーからの使用情報がPanaに届く窓口が
拡充していれば非常に好いなと思います。
受け付けてくれる窓口があるのか無いのかも
解りません、この手の問題に関してはユーザーが
”お客様相談センター”等に伝えても
反応が鈍いと言う声をよく聞きます。
以前の日本のメーカーはもっと前向けに一生懸命にユーザーの
声を聞いていたと思います。
それが、世界に通用した日本のメーカーの強みでしたが・・・
コストパフォーマンスを考えればこのGL411Dはいい線行ってますが
完成度としては60点でしょうか
東京の住宅地、港、世田谷、目黒、杉並地区でしっかりしたルートが
引かれる様になれば完成度は90点以上行くと思います。
今後のゴリラの完成度に期待します。
書込番号：15279305
0点
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