フォルクスワーゲン パサート オールトラック のクチコミ掲示板

高速道路を優雅に走る車です。

[アナログ狂]

022年モデル納車1ヶ月　(4 Motion Advance) マンガングレーメタリック色
2022年1月中旬に注文　7月25日に納車　 約半年待ちました。どうも本来なら　9ヶ月は待つようでしたが
ドイツへの注文はざっくり一括注文するようです。がキャンセルがあったため代わりに私の分が割り当てられて
早くなったようです。
[外観] 他のプレミアム輸入車に比べて落ち着いていい雰囲気です。エッジの効いたシャープな造形がいいです。
[内装] これも必要以上に華美にならずいい雰囲気です
[装備] 他の方も書かれていますが　やはりアナログ時計が無くなったのは残念　仕方がないので小さい
　　　アナログ時計を後付けにしました。
　　　インフォティメントシステムは可もなく不可もないです。カーナビは他の輸入車同様　
　　　使い物にはなりません。(これは事前から承知してました。カーナビタイムをApple Car Playで使用しています。
　　　月600円ほどかかりますが日本車のカーナビと同じくらい優秀です。　　
　　　気に入っているところはUSB接続での音楽データ再生です。　スペックとしては正式にうたっていませんが
　　　FLACデータ(いわゆるハイレゾ音源)も再生可能です。
　　　私はUSB接続SSDにFLAC音源の音楽データを入れています。ディスプレイにもアートワークが
　　　表示されて快適です。
　　　シートにマッサージ機能もついていますが効き目が不明でいらないかも。　
　　　それよりエアコンの冷気がシートから出るのがこの暑い時期快適です。荷室はとても広く使いやすいです。　
　　　当方は登山とキャンプとスキーを嗜みますが今後活躍しそうです。
パーキング支援は使っていません。　結構駐車が簡単になるようですがその辺は自分の技術が下がって
　　　しまうのでやめています。　アラウンドビューモニターが着いているのでそれで十分です。
　　　[走り] ディーゼルなので発進のキビキビ感はありません。でも走り始めてしまえば190PS 400Nm の
　　　パワーは力みなぎる加速をしてくれます。　高速道路は余裕中の余裕です。　また都内のゴー ストップの
　　　多いところより郊外で走るのが得意です。　車外のエンジン音アイドリング時ガラガラ音は気になって
　　　しまいますが走ってしまえば静かになりますので気にならなくなります。ACCは高性能化されているようで
　　　以前乗っていたスバル　アウトバックのアイサイト(ver2?)と比べても遜色がなく　高速道路では本当に
　　　便利で疲労の少ないドライブができます。
[他] 昨年秋から　2回も値上げされています。　流石に今年の春の値上げ分に関してはディーラーが負担してくれました。
　　燃費は　街乗りで　12kから13k/リッター　高速で　18kから20k/リッターで懐に優しいです。
　　(輸入車のガソリンエンジンはプレミアムガソリンがほとんどで軽油に比べてリッター30円位の差は出ますし
　　そもそもの燃費がガソリンよりディーゼルの方が優秀なので)
まだ納車後　1000km 位　2回高速道路通行　しかしておらず感想は以上ですが何か追加情報あればまた記載します。

書込番号：24890500

[たぬし]

旧モデルを知り合いが１０万キロ３回目の車検見積もりで６５万円とのことでした。
電装関係がダメみたいです。

生活優雅な人じゃなきゃ無理ですな。

書込番号：24890670

[ZXR400L3]

22年モデル納車1ヶ月　(4 Motion Advance) マンガングレーメタリック色

2022年1月中旬に注文　7月25日に納車　 約半年待ちました。どうも本来なら　9ヶ月は待つようでしたが、ドイツへの注文はざっくり一括注文するようです。
がキャンセルがあったため代わりに私の分が割り当てられて早くなったようです。


[外観] 他のプレミアム輸入車に比べて落ち着いていい雰囲気です。エッジの効いたシャープな造形がいいです。


[内装] これも必要以上に華美にならずいい雰囲気です


[装備] 他の方も書かれていますが　やはりアナログ時計が無くなったのは残念　仕方がないので小さいアナログ時計を後付けにしました。
インフォティメントシステムは可もなく不可もないです。カーナビは他の輸入車同様使い物にはなりません。

これは事前から承知してました。カーナビタイムをApple Car Playで使用しています。月600円ほどかかりますが日本車のカーナビと同じくらい優秀です。
気に入っているところはUSB接続での音楽データ再生です。　スペックとしては正式にうたっていませんがFLACデータ(いわゆるハイレゾ音源)も再生可能です。

私はUSB接続SSDにFLAC音源の音楽データを入れています。ディスプレイにもアートワークが表示されて快適です。


シートにマッサージ機能もついていますが効き目が不明でいらないかも。　
それよりエアコンの冷気がシートから出るのがこの暑い時期快適です。荷室はとても広く使いやすいです。

当方は登山とキャンプとスキーを嗜みますが今後活躍しそうです。
パーキング支援は使っていません。

結構駐車が簡単になるようですがその辺は自分の技術が下がってしまうのでやめています。
アラウンドビューモニターが着いているのでそれで十分です。


[走り] ディーゼルなので発進のキビキビ感はありません。でも走り始めてしまえば190PS 400Nm のパワーは力みなぎる加速をしてくれます。　高速道路は余裕中の余裕です。　また都内のゴー ストップの多いところより郊外で走るのが得意です。

車外のエンジン音アイドリング時ガラガラ音は気になってしまいますが走ってしまえば静かになりますので気にならなくなります。ACCは高性能化されているようで以前乗っていたスバル　アウトバックのアイサイト(ver2?)と比べても遜色がなく　高速道路では本当に便利で疲労の少ないドライブができます。


[他] 昨年秋から　2回も値上げされています。　流石に今年の春の値上げ分に関してはディーラーが負担してくれました。
燃費は　街乗りで　12kから13k/リッター　高速で　18kから20k/リッターで懐に優しいです。
(輸入車のガソリンエンジンはプレミアムガソリンがほとんどで軽油に比べてリッター30円位の差は出ますし、そもそもの燃費がガソリンよりディーゼルの方が優秀なので)


まだ納車後　1000km 位　2回高速道路通行　しかしておらず感想は以上ですが何か追加情報あればまた記載します。



たぬしさんのコメントもろとも、削除されましたよね？
何がアカンのか分からないけど、原文に取りあえず改行だけしました。
（言ったことを実行って感じです・・・）

書込番号：24892216

新型納車されました

[BAW]

advanceが納車されてから1週間ほどたちました。2015年型B8パサートヴァリアントTSI Highline から乗り換えです。
マイナーチェンジとはいえ色々と新機能が多く、使いこなすには結構時間がかかりそうです。
とりあえずの所感などです。

・ディーゼルエンジンは、始動時こそガラガラ・・・とそれっぽい音がしますが、走りだすと全然気になりません。小気味いい排気音で、前車の最大の不満点だった出足の悪さが改善されました。
　（本国で搭載されている新型マイルドハイブリッドエンジンは日本の排ガス規制のために間に合わなかったという噂を聞きましたが、本当ですかね？）
・最大の売り？であるWe Connect がまだ開通しません。「eSIMが有効になるのに時間がかかる」と言われてます。こんなんでいいんか！？
・たった３ｃｍ高いだけなのに、シートの座面横のでっぱりを越えて乗り込むのに「よいしょ」という感じです。私が短足のせいだとは思いますが。
・新型DiscoverProはまだ全然使いこなせてません。タッチや地図の拡大縮小などの操作感はキビキビとしていて良いです。
・DCC（アダプティブ　シャシーコントロール）はすごいですね。セッティングを変えると全然違う車になった感じがします。

これから確認したいこと等
・IQLightは、まだ有効に作動する場面がなく、よくわかりません。市街地では無効になってるのかも。
・We Connectが使えるようになったらエンターテイメント系の機能を試していきたい。
・早くテレビを装着できるようにしてほしい。（近々予定されているらしいけれど、ゴルフが優先とか？なにそれ）

コロナ禍ではありますが、ぼちぼち遠出もしてみたいと思います。

書込番号：24156028

[iZZZ]

＞BAWさん
わたしも　５月初旬に　マイチェン後の
パサートオールトラックが　納車され　そろそろ１ヶ月です。

期待どおりの　走行性能　VW車の美点である　ステアフィールの素直さ　ブレーキ制御の自然さ
ディーゼルエンジンのトルク特性に満足しています。
ここ数年　マツダ2.2L BMW2.0L のディーゼルを乗り継いでいる感覚でみても
ごく低速のパワーの出し方が穏やかで　出足が意識より少しアクセル開度を上げないといけないように差をかんじましたが　
少しなれてきて　2000回転前後からの　スムーズで上まで伸びる特性が　心地よくなってきたところです。
ゴルフ６　GTI以来の　DSGミッションですが、
湿式で７速になったのがとてもいいのだと思います。

新機構なのでまだ　仕方ないとおもってはいますが、
We connect 関連で　かなり不具合もあり　一応　繋がりはするのですが　安定せずに
一旦エンジンをストップすると　eSIMの通信が途切れるのか　車とスマホが連携できなくなり
かつ　ユーザーを　メインオーナにして　S-pinを入力するも　メモリーされずに
毎回乗り込むたびに　ゲストで乗り込むことになり　毎度毎度　ユーザー変更　s-pin入力を要求されるという
とてもめんどくさい状態になっています。
システムの問題（サーバー）か　車体の通信関連の不具合か　そもそもソフトウェアのバグなのか
まだ　ディーラーでもはっきりせず　今　調査対策待ちです。

BAWさんが　通信できるようになった時点で　そのあたりどうなるか　情報共有したいです。
とにかく　パサート　いい車ですが、数が出る車ではないだけに（乗ると良さがたくさんあり　人気ないのが　不思議でもったいないです）
情報の共有が難しこともあり　この掲示板で少しリアルオーナーの方と　連携できるのはありがたいです。
ボチボチとやっていこうと思ってますが　よろしくおねがいします。

書込番号：24159978