三菱 ミラージュ 2012年モデル のクチコミ掲示板

ミラージュ購入後半月 良い車です

[kikutikou]

マイナーチェンジ後のGタイプを新車で買いました。未だ500キロ位しか走っていませんが期待通りの車です。エンジンは1.2リッターのロングストロークで低速トルクがすごいです。軽くアクセルを踏むだけで軽々と車体を進めます。小さい車体ですが剛性感がありドッシリした乗り心地は他社の同クラスの車より一段上という感じです。3気筒特有のエンジン音は低速時には感じますがそれも快い機械音と思えば気になりません。不正問題で気になる燃費もミラージュの場合問題はありません。街乗りで17キロ位です。こんな車が余り売れてないのが残念ですが町でも殆ど見かけないのが希少価値があり満足感もあります。必ず見直される時が来ると思います。同様の経験をされた方の報告を待っています。

書込番号：19998333

[at_freed]

蜃気楼

なネーミングだけに、
結果を出せずに、
消えちゃいそう。

いつの間にか、
三菱でもノート販売へ。

書込番号：19998344　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

購入おめでとうございます。
満足出来て良かったですねー。

ミラージュも初代のデザインを復活しないかな？
今でも通用するよね。

書込番号：19998430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

本日通勤途中で初めてマイチェン後の車体を見ました。
欧州チックなマスクで全然安っぽい感じがしなかったです。
マイチェン前でもマーチよりも乗り心地、乗り味が共に良いと聞きますので、
とてもお買い得な車だと思います。

書込番号：19998674　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

食わず嫌いな人が多いんですよね、この車。

同価格帯の他社のコンパクトカーよりよっぽど車自体の出来はいいです。

書込番号：19999006　スマートフォンサイトからの書き込み

[富士山3776ｍ]

一部の人間が阿呆な事してイメージダウンしたけど、三菱は良い車作ってるよね。
燃費なんて気にせずに良い車を作り続ければ世間の見る目も変わって来ると思う。
今度こそ不正を止めて頑張っておくれ。

書込番号：19999889

[働きたくないでござる]

MCして大分マシになったよね。

書込番号：20000075

[レフトターン]

確かに、巷で言われているほど酷くはなずら、けんど褒めるほど良い訳では無いだっぺ。

自家用では無いけんど、社用で何台か乗ったずら、過不足は無いが、車を生業にして造っているとの主張は感じれなかっただっぺ。

技術はそれなりに優れているけんど、自動車専門メーカーというよりも、総合大企業の車部門（実態はそんなんだども）がつくたという印象ずら。

そんなの全く気にしないと言う人にはお勧めかもだっぺ。

書込番号：20000136

[肝臓ｴｷｽ]

＞kikutikouさん
こんばんは。
1つ下↓にクチコミしてますが、私もミラージュを購入納車待ちです！
試乗しかしてませんが良い車ですね。

書込番号：20002686

[kikutikou]

＞肝臓ｴｷｽさん
ミラージュ仲間が増えて嬉しい限りです。私は震災の熊本で毎日10km位しか運転していませんがミラージュの調子は大変良くなりました。発進した後は大変静かで巡航中は4気筒車と変わりません。トルクは上です。軽量車ですがボディの剛性感はすごいですよ。
何と言っても私は三菱のスリーダイヤモンドのマークが大好きなのです。納車が待たれますね。使用報告を待っています。

書込番号：20002983

[マイコォ]

こんにちは 自分もこのタイプのワインレッドに乗ってます。

完成度が高い素晴らしい車ですよね( ^ω^ )


外観と室内にはより磨きをかけてきたなというのがわかります。ブランドマークを隠せば欧州車？と思われてもおかしくない雰囲気を醸し出してますよね♪顔もなんかイケメンになりましたね笑

燃費ばかりを優先して走りを疎かにしているのではないかと思いきや立ち上がりからぐいぐいと低速で引っ張ってくれるMIVECエンジンには頼もしさを感じますね笑 とにかくストレスありませんね(^Д^)


ドアの開閉音も薄っぺらい音ではなくしっかりした音で開閉してくれるのでそこでも上質さを感じる事ができて満足です♪

前は日産ノートのユーザーで燃費がいまひとつ伸びない加速しない事もありましたが 扱いやすさや燃費もこっちの方が良かったりするんですよね〜♪(燃費は信号多いとこでも16〜17キープしてます)

ブランドイメージばかりに目がくらんで乗りもせずに下らない いちゃもんばかりつけるような輩は気にせずミラージュライフを楽しみましょうb

書込番号：20004307　スマートフォンサイトからの書き込み

[kikutikou]

＞マイコォさん
ミラージュ仲間さんご連絡有難うございます。私のも車体色はワインレッドでグラスシーラントを施しましたので艶のある大変綺麗な色で知人達に大変な評判です。走行性、乗り心地はトルクフルで欧州車的なドッシリした感じで申し分なしですね。この車を不祥事のあったメーカーの車というだけで敬遠している向きには一度認識をあらめて戴きたいとおもいます。もうこれ以上不祥事は無いと信じてますので。私も今回は日産ノートにも試乗しました。同じ1.2リッター、3気筒ですが室内の広さ（特に後席は圧倒的）以外はミラージュの勝ちで選択しました。大事に乗ってゆきます。

書込番号：20004570

[488spider]

クルマは悪くない。
しかし、さらなる不祥事を起こしかねない企業に収益を与える行動が適切でない と言う考えもある。
再犯で抜本的な対策もないのに、信用できない と考える人も多いだろう。

書込番号：20004591　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

488spiderさん

そのように思うのであれば488spiderさんがそれを実践して購入を控えればいいのであって、色々なスレでそれを推奨するのはいかがなものかと思いますよ。

書込番号：20006748　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏至秋分冬至春分]

ミラージュいいですね！先日、試乗してすっかり見直してしまいました。今後の参考にしたいので燃費性能またクチコミしてくれませんか？

書込番号：20013265　スマートフォンサイトからの書き込み

[レフトターン]

本人が気に入ったのなら、それで良いずら。

客観的には人それぞれで色んな意見があるのだろうけど、いちいち言い合っても仕方ないだっぺ。

書込番号：20013829

[ポコ！]

＞kikutikouさん
皆さんこんばんは。
新型ミラージュが欲しかったのですが、予算の都合で1つ前の型DBA-AO3A 1200Gを購入しました。
色はガンメタ、走行距離4000キロ、修復歴なし、エアロ、オーディオ、メーカー保証5年で乗り出し60万ジャスト。
乗り心地良いですね。内装も気に入りました。ドアを閉めた感じからしてつくりもかなりしっかりしてて他社と比較しても劣る所がみつからない。
クチコミ読んでたら辛口クチコミが多いが、みんなどの車と比較してるのだろう？
コンパクトカーを探してるんなら、まずはミラージュを試乗してからクチコミしてはどうだろうか？
新型ミラージュではないがとにかく良い車！

書込番号：20014843

[ポコ！]

＞夏至秋分冬至春分さん
こんばんは。
新型ミラージュではないのですが、エアコンオフで市内走行は17から17.5エアコンオンて市内走行は15.5から16の間。高速走行ではエアコンオンで20から21エアコンオフで21から23といった感じです。
これはあくまで私の燃費で走ってる地域とか、スピードの出し方での差は出ると思いますが、参考になればとクチコミしました。
車は、新型ミラージュの1つ前の1200Gです！

書込番号：20016944

[マイコォ]

夏至秋分冬至春分さん

新型ミラージュです 高速では22、3 街乗りでは悪くて16良くて17.5くらいです

あの外観だから燃費なんか気にせずつい飛ばしたくなってしまいますが、気になって最近燃費計測したらこんな感じでした笑

書込番号：20017443　スマートフォンサイトからの書き込み

[kikutikou]

＞夏至秋分冬至春分さん
先日、240km程の遠出をしました。高速62%, 一般道38%で燃費は17km強でした。まだ累計走行キロ数が600ｋｍ程でエンジンのあたりがついていないので、これから伸びると思います。走行中の高速での平均燃費は21km程でした。これから段々と良くなると思います。デーラーの担当者もその様に話していました。印象的なのは軽くアクセルを踏んで低速から力強く発進するロングストロークエンジンの出足の良さですね。ターボエンジンのフィーリングで他の車に無い快感です。この車、お奨めです。

書込番号：20034128

[kikutikou]

＞肝臓ｴｷｽさん
購入後４か月経ち走行キロも1,700キロを超えエンジンにあたりが出たためか燃費が良くなりました。本日街乗りで燃費計で23.2キロ/1リットルの表示が出ました。これはカタログ燃費23.8km（燃費不正問題後25.4kmから改悪されたが）の97.4%という異常なほど良い数値です。高速を走ったらカタログ燃費を上回るのは間違いなしですね。カタログを見て燃費を云々するのは意味がないと思わざるをえません。メーカーとして不正をする事の高い代償を思うべきだとつくずく思います。エンジンの調子が良く、低速からトルクに溢れ車体をぐっと前に押し出す感じは快感そのものです。もっと売れて良い車だと思います。

書込番号：20292155

たたき売り（笑）三菱大丈夫（笑）

[肝臓ｴｷｽ]

新車購入検討中。ディーラーめぐりをしてます、デミオ、イグニス、ヴィッツ、パッソ、フィット、ノートとグレードは様々だが、下取り値引きモロモロで130万前後と予算内。とりあえず本日、世間をお騒がせ中の三菱に行ってみた。ミラージュ現行モデルの1200G、今乗ってる車の下取りは他社より良い値、本体値引きもかなり良く付属品のサービスも良い、ヤケになってるのかマサカの90万の乗り出し価格。三菱の車ははじめてだが、試乗した感じでは他社の車と大して差はない、三菱のクチコミ等を読んでみたが、余り良い事は書いてない、このタイミングで三菱の車は勇気が居るみたいだが、値段で決めようかなと思ってます（笑）

書込番号：19970659

[レフトターン]

三菱が潰れた場合に日産でメンテをしてくれるのであれば買いずら。

気に入って、他より安いと言う事なら決まりだっぺ。

書込番号：19975931

[りょう193]

肝臓ｴｷｽさん
ご購入おめでとうございます。
会社に罪はあっても、ミラージュには罪はありません。
リーズナブルに買えてよかったですね。

でも、私なら会社の姿勢が気に入らないから、絶対に買わないですね。

書込番号：19979477

[ぽんぽん100]

ミラージュって タイ生産車じゃなかったかな？

結構、、、、、？
って話だったが よく買ったと褒めてあげたい。

個人的には 三菱自動車を このタイミングで 買おうとは 思わないですけど、買う人が居なかったら 三菱自動車も困りますからね。
勇気がある選択でしたね。きっと 買い換えるときに 大きな後悔が？
下取りには 出さないで 乗りつぶしてください。

書込番号：19980220

[488spider]

クルマには罪はないだろうが、過去に死亡事故を放置し隠蔽した体質のまま同じような不誠実な行為を繰り返すメーカーに利益をもたらす行為は、全肯定で賛同してると思われても、仕方がない。

過去の不祥事の時には家族に向ける顔がなくて退社した社員もいる。

そんな会社にカネ払い、ココで自慢すること、それに賛同するのは甚だ疑問。違和感を禁じ得ない。

書込番号：19980339　スマートフォンサイトからの書き込み

[肝臓ｴｷｽ]

＞ぽんぽん100さん
＞488spiderさん
こんばんは。
皆さん下取りとか気にして車を購入されるんですね。下取りが良い値の時に次の車を買う余裕はありません。基本１０年、１０万キロまたは、直しても直しても調子が悪い車‥今回のダイハツムーブがそうですが、以外は車の購入はしません。逆にコンパクトカーで１０年、１０万とか乗って５０万とか値が付く車があるんなら教えて貰いたいものです。車はあくまで交通手段で、家みたいに住むわけでも無いんだし、タイで生産されててもたかが車皆さん力入れすぎですよ。軽く考えていきましょう（笑）買ったのは貴方じゃなくて私ですよ（笑）

書込番号：19980800

[ハーケンクロイツ]

> 逆にコンパクトカーで１０年、１０万とか乗って５０万とか値が付く車があるんなら教えて貰いたいものです。
> 車はあくまで交通手段で、家みたいに住むわけでも無いんだし、タイで生産されててもたかが車皆さん力入れすぎですよ。
> 軽く考えていきましょう（笑）買ったのは貴方じゃなくて私ですよ（笑）


まさしく正論！
自分は海外在住(Dusseldorf)ですが、いまだにクルマを貸借対照表の資産の部に計上する日本は、クルマの扱いに関しては発展途上国と言えます。
ろくに走りもしないのに、洗車、洗車、また洗車、、、しかも購入時には次に買い替える際の下取り値を優先して車種や色が気になってどうしようもない（爆笑）、
数年後に中古車屋を儲けさせるために高い金を払って、まずは世間の評判の良いクルマを買うことの愚かさに早く気付くべきだね、世間の評判よりまずは自分のお財布優先でしょ、
クルマなんてただの消耗品、台所のフライパンをダメになるまで使って捨てるのと同じですよ。

こちら(EU圏内)、そして日本以外の先進諸国では、足にするようなクルマなら、とにかく安くていいクルマを選択するvalue for moneyの感覚って大切なことだという認識です。
Mitsubishi、Toyota、Daewoo、Hyundai、Fiat、Renault、、、、、すべて同じ土俵ですね。

そういう観点からスレ主さんは正しい選択をしたと思いますよ。

書込番号：19981525

[肝臓ｴｷｽ]

＞ハーケンクロイツさん
こんばんは！
下取りの良い色を選んだり、当然走行距離とかのびると下取りに影響するから、走行距離も気にしながら走ってるって感じですね（笑）別に悪い訳ではないけど？涙ぐましい努力が必要そうですね（笑）たかが車なのに（笑）車って高価な飾り物ですか？車は乗ってこそ価値があるのでは？好きな色選んで、安くて自分が気にいった車を選んで、ケチらず走りましょうよ！たかが車なんだから（笑）

書込番号：19985812

[富士山3776ｍ]

外に出れば三菱車たくさん走ってます、ユーザーが悪いわけでも無いしね、車の出来は国産某メーカーより良いし、いいんじゃない。

書込番号：19986179

[jyaganta]

ご購入おめでとうございます。
わたしも以前三菱車に何台か乗りましたがみなとてもいい車で故障も全然なかったです。
マスコミの報道に躍らせられていろいろ言う人がいますが気にしないことです。
よくいますよね、試乗をチョットしただけで。もっとひどいのは乗ったことすらない人が悪口を並べ立てる。
気の毒なのはディーラーの人たち。
それに下請。悪い連中はトップの一部です。
私も実は買い替えで三菱を一番に考えました。でもセールスの人が全く売る気がないのか全くの弱気。
なので残念ながら別のメーカーの車にしてしまいましたので偉そうなことは言えませんが。
ディーラーは苦情処理でめちゃめちゃ大変なようです。
どうせ下取り価格なんて１０年以上乗れば二束三文です。
特に外車は一部を除いてひどいです（私のプジョーなんか１１年目で１００分の一です）。
なので外野の勝手な言い分は気にしないでぜひ新車ライフを楽しまれてください。

書込番号：19986310

[獅子の瞳]

購入おめでとうございます〜　でも自分なら買いませんけどね〜　みたいな事言ってる連中って何なんやろね、馬鹿なのか？

納得して購入してるんやし余計なお世話やろ

素直におめでとうでええやろって思うの俺だけか？

書込番号：19987871　スマートフォンサイトからの書き込み

[肝臓ｴｷｽ]

＞獅子の瞳さん
＞jyagantaさん
＞富士山3776ｍさん
こんばんは。
馬鹿は言いすぎですね（笑）
考えが古いだけですよ（笑）家の９０歳手前のおばあちゃんと同レベルですね（笑）野球は巨人（笑）電化製品はナショナルって今だに言ってますが、商品は違う物の同じような事を言ってるんでしょう。
やっぱり車は、○○○の有名メーカー、ネット社会のこのご時世、ネットで良いと言われてる車が１番良いと思ってるんでしょ（笑）まっ！車を高価な飾り物としか見れない人が、必死に購入してるんだから、車の本来の良さは分からないでしょう（笑）私はミラージュを購入しました。良い車なんで、何も知らない時代遅れの方に何を言われても気にはなりません。

書込番号：19989412

[ぽちどらごん]

自転車にして家建てるか

安い車にして家建てるか

高い車にして家建てるか

車の中にいる時間は２４時間はいないと思います＾＾；；；

大学行かれれば一人５００万以上かかります。

何を重視するかだと思います

やはり懐と相談になると思います

・・・

書込番号：19998928

[肝臓ｴｷｽ]

＞ぽちどらごんさん
こんばんは。
私は、普通にしてて家を建てました。
普通で良いのではないでしょうか？
年収は50代平均年収より少し上と普通。
妻はパート。
子供は2人、運良く2人とも国立大学に行けたのでラッキー！
家のローンももう少し、良く良く考えてみれば、子供の成長と家のローンの為に働いてたみたいなものだが、特にセコクしてた訳でもないし、特に派手でもない！
力まず普通が良いのではないでしょうか？

書込番号：20002280

[kimihiramasa]

＞488spiderさん
あなたには人間的な温情が全くありませんね。
杓子定規は正論などここには必要ありません。
現在の会社に残り必死で家族を養おうとしている社員もいるんです。
もっと事の本質を考えられる人間になって下さい。

書込番号：20008896

[見賢思斉]

＞肝臓ｴｷｽさん
ミラージュ：1,842,033（標準カラー+マット+バイザー+ナンバーフレーム+最安DOPナビ+バックカメラ+ETC）
デミオ13S：1,915,548（標準カラー+マット+バイザー+ナンバーフレーム+マツコネナビ+バックカメラ+ETC+LEDライト）
デミオが値引き20万・下取り42万だとすると、ミラージュは値引き50万・下取り50万程度の感じでしょうか？

書込番号：20009268

[肝臓ｴｷｽ]

＞kimihiramasaさん
こんばんは。クチコミありがとうございます。
そうですね逆に488spiderさんに教えて貰いたい、過去に不正など一切ない完璧なメーカーを、ミラージュのクチコミを読んでると過去に不正など一切ない完璧なメーカーがあるようなクチコミをしてるみたいだし、是非教えて下さい。

書込番号：20009269

[肝臓ｴｷｽ]

＞見賢思斉さん
こんばんは。
値引きは少し下ですが、下取りは上です。
ナビ、ＥＴＣ等がサービスと下取りに組み込まれた感じで最終的に私が表示した金額が乗り出し価格と言った感じです。

書込番号：20009276

[見賢思斉]

＞肝臓ｴｷｽさん
ありがとうございます。
下取り無しでナビ・バックカメラ・ETC・マット・バイザーサービスだと、おいくら位で買えそうなのか教えて頂ければ助かります。
他社より、下取り込みで55万円程度お徳だったようですが、具体的な内容を知りたくって^^;

書込番号：20009292

[肝臓ｴｷｽ]

＞見賢思斉さん
こんばんは。
幾らで買えそうかは正直分かりませんが本体、下取りの値引きがバラバラに組み込まれてて本体値引きの正確な金額は分かりませんが、私の計算では大体40万の本体値引きかと思います。
因みにデミオですが、Sタイプの乗り出し価格120万でした。
今回ミラージュ購入でのこの価格は、三菱不祥事のこのタイミングと下取りの大幅アップが全てだと思います。
他社の下取りと比べて20万アップの下取り価格でラッキーだったと思ってます。

書込番号：20009329

[見賢思斉]

＞肝臓ｴｷｽさん
なるほど、ミラージュが、約145万円（値引き40万）、ムーブ4WDは人気車種で最大20万円下取りUPですね
新車拡販は当然として、中古は他社人気車種が品揃え的にも必要だからって感じかもしれないですね
ありがとうございました^^

書込番号：20011521

凄いぜっ、ミラージュ!!

[タネなしパパさん]

レビューにも再々で書き込みましたが、凄い記録が出ました♪

　総走行距離　839km
　給油量　28.4L
　燃費は　29.5km/L

この数値は満タン法なので、メーター値ではありません。
実走行燃費（北海道、郊外が大半、峠(1,139m)越えあり、法定速度前後）なので、参考にはなると思います。

これだけの燃費を出せ、長距離も疲れない車なのに・・・

三菱の販売員は、もっと頑張って売り込め！

書込番号：19097937

[at_freed]

時速７０キロ固定。
止まるとしたら鹿が飛び出すときぐらい。

の好条件なら他車でもスペック以上の成績出せそう。

書込番号：19098006

[JTB48]

逃げるんだ、ベイビー！

書込番号：19098116

[norimonobaka]

ミラージュはデビューでコケちゃいましたからね〜
その後のマイチェンで随分垢抜けましたが、再起できるかと言われたら・・・うーん。
私も代車・試乗で何度も乗りましたが本当に出来はいい車なんですけど、この車の最大の長所である「プレーン」ということがアピールにおいては弱いというかなんというか。
ディーラー側も苦戦してるそうです。
SUVとD5、軽自動車が主力なだけに、コンパクトカーは陰が薄いですね。

書込番号：19098130　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばいくきんまん]

北海道の郊外ですか。良い燃費出そうですね。

書込番号：19098162

[batabatayana]

三国峠から糠平湖、江差から白神岬、屈斜路湖北側から北上等々
良い値が嫌でも出ますね、行くまでが大変ですが・・・

先ずは”売ってますよ”から始めないといけない感じですね。

書込番号：19098302

[Hinami4]

北海道の郊外ではなく都市部でこれに近い燃費が出れば大したものだが、走ったり止まったりを繰り返す都市部では、今の三菱の技術では厳しくなると言わざるを得ない。

その前に敢えてミラージュでなければといったアドバンテージが皆無に近い。
タイ生産ということもあってか、マーチ共々品質は良いとは言えず、髪の毛ほどの傷でも気にする日本人には、まず売れないと思う。
加えてタイハウスの裏側などのシーリング等にムラがあるなど個体差があれば尚更のこと。

数百台にも満たない、この販売台数が全てを物語っているかと。
かつては経年でのやつれも少なく、限られたコストのなかで最良の品質を提供していた三菱はどこへ行ったやら。

書込番号：19098342　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

他社のコンパクトカーを押し退けてミラージュで無ければと訴えるポイントが弱いと思う。

書込番号：19098356　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

ミラージュかマーチかどっちか買いなさい！と言われたらマーチ買うもんなぁぁ

RVRがこの燃費ならヤバいかもしれませんが

書込番号：19098864　スマートフォンサイトからの書き込み

[タネなしパパさん]

皆さん、なかなか手厳しいですね(^-^;

３０年近く三菱車に乗っていて、品質が低いという認識はありません。
トヨタ、日産…職場ではスバルも乗っていますが、他社と比較しても悪い印象はないです。
ただ、セールスポイントに乏しいというか、万人受けしない車が多いというか…ある意味で個性的な車が多かったですね。

このミラージュは三菱特有の個性は消え去っていて、これまた地味で見栄えがしない感じですね。
実際の品質なども悪くないのですが、取り立てて良くもないです。
しかし、コストパフォーマンスは非常に高く、貧乏な我々サラリーマンの味方なのは確かなので、もう少し上手に販売して欲しいものです。

何か…起死回生の一発がなければ、国内販売終了…なんて事態にならないか心配なほど、三菱車は売れていないですから(ﾉ_･｡)

書込番号：19109192

[みらいＰＧ]

この車の一番の長所。
それは、中古車になると圧倒的に安いこと！
先日、中古車店のチラシを見てびっくりしました。
１年落ち、走行7000ｋｍの車が59万円ですよ！！
軽自動車より格安です。
先々の維持費は掛かりますが、走行安定性が優れていれば、アルトやミライースより賢明な選択かもしれません。

書込番号：19111317

[パンチセット]

＞タネなしパパさんさん
市街地での結果でしたら反応も違ったでしょうね。
昔はギャランVR4に、乗ってましたが、アレは整地不整地、特に山道の不整地で、運転が上手くなった勘違いをさせてくれるぐらい、走りは良かったです(^_^;)
パジェロ・デリカなどで勢いは良かったですが、やはり今現在、これだ！って、車種が無いのが原因かな？と個人的に思っています。
畑は違うけど、FUSOの件も多少尾を引いてるような…GTO・ディアマンテ、ランエボ好きだったんですがね〜(^ ^)
早く元気になってもらいたいものですよ！
話は逸れましたm(_ _)m。
次回はストップ＆ゴーの多い市街地などで、燃費が良くなる運転を頑張ってみてください
(^_^)v

書込番号：19112086　スマートフォンサイトからの書き込み

[素朴なカステラ]

先のカキコにもありましたが、中古がベストなコスパです。
ただし、個体差半端ないです。
代車を借りましたが、市街地の同じ通勤路で、自車は13km/l 代車18km/l
これなら、得意な高速なら、23km/lでるでしょう。
見えない、、、、いえ見えにくい所のムラもあります。

当たれば素晴らしい車だと思います。

最近は、できの悪い子のような、ミラージュが前より愛着湧いてきました。

書込番号：19604181

どうやらこの車を過小評価していた

[kamikazetotsugeki]

発表されて間もないころ、1度見に行った感想としては、こんな車アリか！？ユーザーを甘く見てるな！
と思った次第です。
見た目はチャチで内装も貧相。地味で何の取り柄もない車と解釈してました。

先日、自分のコルトの車検のためディーラーに出向きました。その際、少し待ち時間があったのでミラージュを試乗して見ませんかという計らいで、少し試乗しました。
10km程度の試乗でしたが、私がこの車に抱いていた先入観が見事に覆りました。

まず、1000ccなので加速がダメだろうと思ってましたが、意外にもトルクもありCVTとの相性でスムーズに加速します。コルトよりは若干遅いですが、踏めばそれなりにグングン加速します。これは正直驚きでした。坂道も走ってみましたが、何もストレス無く登りました。これは車体の軽さが影響しているのでしょうか。
次に、このクラスですからフラフラして安定しないのでは？と思ってましたが、これも間違いでした。タイトなコーナーではハンドルが軽いのですが、走るに連れてドッシリとしたハンドリングに変わって来ました。
走行中にハンドルから手を離してみるという事をやってみました（いちおう周りの安全は確認した上でやりました）
すると、驚いたことに真っ直ぐ走っていくではありませんか！およそ15秒程度やってみましたが、ほどんど左右に寄らず真っ直ぐ走行しました。

回生システムの影響で、アクセルオフの時に急にエンジンブレーキが掛かるような感じがすると聞いてましたが、私が乗った限りではそれも感じませんでした。むしろ以前に試乗した現行ヴィッツのほうがその感覚は強めでした。

停車時は自動でエンジンがオートストップしますが、これも慣れれば面白いもので、ああ、エコしてるんだなあという感じです。エンジンが再スタートする際には若干セル音がする程度で、すぐにエンジンがかかりました。

車内は狭い、シートが座りにくいという話もありましたが、私が乗った感想ですが車内はこのクラスとしては十分なスペースが有り、シートも座位が調整しやすいものでした。
長距離も問題ないのではないでしょうか。

もっとも驚いたのは、エンジン回転の低さです。どうしても小排気量車になるとエンジンを高回転させて馬力を稼ぐという印象があるのですが、この車はスタート時に流れに乗ろうとしてアクセルと踏み込んだ際に、3千回転ほどまで上がりましたが、スピードに乗ってしまうと60kmで1500回転ほどで、70kmくらいでもそのくらいでした。あるサイトで見た情報によると、高速道路を100kmで走って1950回転とのことです。これは乗り方次第ではものすごい燃費を叩きだすのではないでしょうか？

サスは実に固めの設定です。橋の継ぎ目など結構ドンドンと衝撃を感じました。ですがカーブはフラットに曲がり、決して不安定などということはありませんでした。

トランクは掘り下げタイプなので、荷物は結構入るのではないでしょうか。

以上のことから、この車は

・通勤で燃費を稼ぎたい
・維持費をとにかく抑えたい
・スピードは出さないが非力は困る
・家族が２〜３人で、年に何回かは長距離ドライブをする程度
・３年後の下取りや買取りは関係なく、乗りつぶしたい
・ガソリン高騰に向けて車を買い換えたいが、ハイブリッドまでは手が回らない
・アンチトヨタ

以上に該当する人は考えてもいいのではないでしょうか。

かく言う私も、コルトを７万kmまで乗ったら、次期候補にしてみようと検討しております。

書込番号：16207256

[kamikazetotsugeki]

＞マイペェジさん
COLTの後継には成り得ないと思います。私の愛車も７年目になりますが、2000年初頭の設計とは思えない作りだと思います。
私自身、20年ほど三菱車を愛用しておりますが、このミラージュは今までのコンセプトとは全く違った概念で作られていると感じます。
生産国はタイですが、これから経済発展が見込める地域において求められるもの、日本のような品質の問われる市場において要求されるものは違うと思います。

車を贅沢品と見るか、単なる移動手段として見るかでも違ってくるとは思いますが、そこそこの性能で金をかけずに道具として使うという方には、向いていると思うのですが。
自分はどちらかと言うと後者です。だから今回はだいぶ過大的な評価になりました。

書込番号：16207806

[みらい00]

同じ三菱内ですら新型ekには勝てないでしょうね。
途上国で売るべき車を先進国で売るには無茶があるかと。
7年落ちコルトに比べたら多少はマシかもしれませんが。

書込番号：16209490

[グリーン４パンダ]

まさかとは思いますが広報車？

書込番号：16210081　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほりにく]

　ミラージュのユーザーです。また、コルトの元ユーザーでもあります。スレ主様のおっしゃることはウソではありませんが、若干おおげさかもしれません。

　加速はコルトより良い時もありますが、条件によります。サスが硬いと言うよりタイヤが硬いです。アイドリングストップから出る時は多分モーターの力も加わってスムーズです。手を放しても直進なんて、特筆すべきではないと思います。回生システムでエンジンブレーキが強めにかかる感や４０ｋｍ程度で加速のようすが変わるのを気にするのは個人差があると思います。（コルトの方がスムーズ）

　アイドリングストップからエンジンが掛かるタイミングは全く大丈夫。ずっと上級のマツダのプレマシーとほぼ同じタイミングです。（プレマシーはファミリー用）ただし、微妙なブレーキでもエンジンが停止してしまうのは少し過剰です。

　車内の広さですが、母が所有する２代目ヴィッツよりも明らかに広いです。コルトより狭いですが、それは車体が小さいから当たり前。でも、ミラージュの広さは、軽自動車のパレットなどの広さの稼ぎ方と、２代目ヴィッツの狭さの中間的なものだと思います。シートのすわり心地などは軽自動車より少しましな程度と考えた方がいいでしょう。明らかにコルトや２代目ヴィッツの方が高級で、ミラージュのシートは薄っぺらです。

　燃費は、車載の平均燃費計と給油しての実燃費の差はそんなにありません。燃費計が２６で実燃費が２５程度だと思います。エンジンの回転数は確かに低いです。エアコンや暖房をせず６０ｋｍ／時定速走行していると数値は走るだけで伸びます。今日は３０まで伸びました。高速道路は走ったことがありません。

　スレ主様に共感。ミラージュのスレは、ミラージュや三菱をけなすためにあるのではありません。ミラージュを購入しようと検討される方にとって参考になる情報を載せましょう。

書込番号：16234117

[kamikazetotsugeki]

＞ほりにく様

あくまで私個人の感覚ですので感じ方は千差万別だと思いますが、非常に有益な情報ありがとうございました。
私はたった10km程度の試乗の感想ですから、あまり参考にならなかったかもしれませんが、現役ユーザー様の意見ですから、ほりにくさんの仰ってることが多分正解でしょう。

ちなみに、私もコルトを今回も車検に出すことにしました。代車はなんとミラージュでした。

今回は折角のチャンスですのでこれを乗りまくって、感じたことを追記します。

やっぱりダメな部分がありました。シートです。

座り心地は最初はいいのですが、３０分も乗っていると腰が痛くなってしまいました。
もともと腰痛を持ってるので、その影響かもしれませんし、またシートの位置調整が悪かったかもしれません。

シートはやはり長距離向きではないようですね。全体に薄っぺらい感じといったらわかるでしょうか？
なんとなく疲れるシートでした。

あと、エアコンをつけていると明らかに加速がイマイチです。うんと踏み込んでやらないと加速しません。加速も乗るまではひたすらエンジンが唸ってるような状態です。

でも一旦加速してしまえば、あとはアクセルをちょっと踏み程度で維持出来ます。

燃費は素晴らしく良かったです。私が計測した限りでは、24kmでした。エアコンつけなかったらもっと行くかもしれません。

やっぱりこの車は、所有する喜びを得られるものではなく、単に移動手段として割り切って乗るものだと思います。

内装はとってもチープですし、スタイルも地味です。

私はもう車は『道具』として割りきってます。言ってしまえばこんなのでもいいのです。移動手段であればいいのです。トヨタのハイブリッドは素晴らしいですが、価格から考えてもこれでいいのです。

とはいえ、今日試乗した新型EKを嫁が非常に気に入ってしまい、次期購入車として候補がまた上がりました。

書込番号：16234760

[ワイルド好きちゃん]

みなが拒絶反応してるのは、事実に反する誇張表現が多分にあるからでしょ？
他社に比べて勝てる車じゃないですよ。
それは営業が一番知っていて、売れるわけないよ・・・三菱なんてってのがありありです。
残念ながらスレ主さんは他社を知らないのではないかと思います。
EKワゴンにしても、三菱がバックモニターだけに比べて、日産で買えば同じ値段でアラウンドモニター搭載です。しかもやる気満々の営業なので値引きもしてくれる。アフターも良い。事実を書き込んで欲しいという皆の気持ちが貴方の意見を拒絶してるんですよ。

書込番号：16287352

[Ｄｒ.しこりん]

スレ主さんは誇張してないと思います。ミラージュユーザーですがお値打ちありです。うちはトヨタ、日産、外車 ＋ ミラージュ笑 ＋軽トラの計5台持ちですが、三菱の対応は他社に比べてよいです。値引きですが、今回のミラージュ購入の際ビッツ、フィット、マーチ、ノート、up、で比較しました。値引率が大幅によかったのは三菱さんでした。私の感想ですが、三菱は最近営業努力されているのではないでしょうか？

書込番号：16321932　スマートフォンサイトからの書き込み

[kamikazetotsugeki]

あのーここって口コミを書くとこですよね？
私は現に乗った感想を書いてるので、事実になりますよ？
それに私は他車に比べて優れているなんて書いてませんよ。多分、他メーカーの車のほうが良い面が多いと思いますけど。
だから、三菱車に抵抗を感じる方は辞めたらいいだけですよ。
事実に反することが書かれていないとおっしゃってますが、じゃあどんな情報がほしいのですかね？
アナタが望むようにこの車と三菱の悪口をだけを書き込めば納得なんですかね。
アナタの言う事実ってのは、ある特定の車種を検討している人が見たら、選択を断念させるように意図的に流布する情報のことですか。
実際に乗ってみた感想を良い面であれ悪い面であれ正直に書き込むことがフェアだと思うんですがね。
とは言え私の書き込みも多少大げさだったのは認めますが、人間の感覚ですから多少の先入観もあり、なおかつセンスの問題もあり、走行状態もあり、感じ方の差は当然にあります。
だから事実を知りたければ、ここで議論するより実際に試乗でもレンタカーでもご自身の手で運転されてはいかがですか。
事実か否かはそれからお話しましょうか。

まあ、とはいっても営業マンはこの車を【困った車】と言ってましたね。アテが外れた戦略だったのでしょうね。

書込番号：16322364

[luckyman727]

現行のFIT（エンブレムが、大文字のFIT）が、走行１０万キロを超えたため、昨年の１２月にミラージュGグレードを購入しました。
アクセルワーク次第で車の燃費は、変わりますので、燃費以外でお話させてください。
殆ど、値引きが無かったのですが、実売１２８万の車として、気に入った点ですが、


�@フットレスト（もどき）が、標準装備。
左足で踏ん張れる四角い足置き形状板が運転席カーペットの下に控えめに着装。
Ｇグレードについてます。
購入検討した、同価格帯　NOTEには　フットレストは、オプションしか無かったんですよ。

�A硬めのウレタンシートが意外と疲れにくい。
大阪から宮津、大飯（日本海）そして、大阪まで日帰りで３５０キロ。
腰にくるかなと思いましたが大丈夫でした。

これは、グニャグニャのサスペンションと、標準空気圧2.7のパンパン
タイヤとの絶妙マッチングのおかげかも知れません(*´∀｀*)

�B高級車に乗ったことのない私の驚きですが、エンジンを切ってから、運転席側の窓を閉め忘れたと気付いても、今まではエンジンをかけ直してましたが、ミラージュはエンジンを切ったまま閉めることが出来ます。

�C同じようにオートライトが、この値段で標準装備、便利ですわあ。

悪いところは、未だ、あまり感じてませんので、次の一点くらいですね。

�@車重軽すぎです！

凍結路でトラクションが効かず、出だしに、スタッドレスが噛みませんでした。
怖かった。
165/65/14タイヤ幅が車重を考えると太くて分散するんでしょうね。

同じ理由で、強風の高速道路は、乗用車で、普通の車高なのに、
進路維持に苦労しました。
軽自動車並みだなと、思いました。

以上

書込番号：16405358

[ニックネーム価格com]

＞サスは実に固めの設定です。
　生産地のタイでは人気車種ですが、サスは柔らか目のしなやかなセッティングになっています。
日本では、自動車評論家が2人乗車してスラローム走行でロールがどうのとか例によって色々インネン
付けたお陰でこういうセッティングになったそうな。(^_^;)
考えてみれば自動車評論家もマスゴミ連中と中の人は同類であり、何故明らかに国内自動車産業を貶すような事を
している(なりすましてそうするのが実に嫌らしい)かというと、お隣の利害と思惑が大きくウエイトを占めるからで、
メーカーによって甘かったり明らかに嫌らしかったりするのも、タカれる礼金の額とかもあるのでしょうがｗ、
過去お隣と共同開発なんかしちゃった時に、謝罪と賠償をちらつかせて技術開示(ダダ漏れダダ渡し)を求めたのに
応じられなかった(当然だ)から、大っぴらでなく国内なりすまし在日が共謀して暴れているというのもあります。

　何が言いたいかというと、
・メーカーは職業○○評論家や明らかに国民でない市民wの言うことを鵜呑みにするのは危険という時代です。技術的に良いと思うものを出しましょう。(実はこれは他の白物家電にも言える事。○芝の洗濯機とか酷くないかい？w)
・ユーザーは人的見分けに使いましょうｗ。

書込番号：16415808

[Fish Easter 11]

私もミラージュは過小評価されていると思います。

軽量化、空力、三菱伝統の低速トルク重視、これらの地道な努力が、低燃費に結びついている、いい車です。

私も最初見たときは、なんつう、チープな車を作るんだろうか、売れないだろうなと思いました。
確かに、思ったとおり売れていません。

しかし、試乗した感覚は、実に、素性のいい車でした。

とにかく、運転した感覚が素直で、久しぶりに、三菱の小型軽量車のつくりの上手さを感じたのですが。

見ただけの感覚で、批判する人は、一度、ハンドルを握ってみてください。

この車の素性のよさが感じ取れるかもしれません。

私は、レンタカーで、ヴィッツ、１L、と、ラクティス、１．３Lに、２日以上、数百キロ、乗りましたが、正直、かなりひどい車でした。車の基本がおかしいのではないかと思わせました。
いまどき、こんなのがあるだろうかいうほどの、かっくんブレーキ、騒音、出だしだけ良く見せる、飛び出すような出足、と、そのあとの、まるで着いて来ない加速。

こんな車に比べると、ミラージュははるかにましだとおもいましたが。

別にアンチトヨタでありません。トヨタにもまともな車はたくさんあります。

しかし、購買層が車に詳しくないと思うと、いい加減なつくりをして、コストダウンをするメーカーがあります。

三菱は、そのあたりが、まじめです。

書込番号：16453707

[赤いトラクタ]

＞私は、レンタカーで、ヴィッツ、１L、と、ラクティス、１．３Lに、２日以上、数百キロ、乗りましたが、正直、かなりひどい車でした。車の基本がおかしいのではないかと思わせました


そうなんですか。
僕は最近ミラージュを試乗する機会がありましてとてもひどい車だなと思いました。
最近の国産コンパクトには乗ったことがないのでup!とポロとの比較の話しですが。

小さな凹凸でもサスが動く度にガタン、ガタンと鳴り響く騒音と振動、地に足がついてないような安定感。タイヤがパンクしてるのではないかと思ってしまいましたよ。
他の国産車はもっとひどいんですか（ポロと同格と思われるラクティスさえも）？・・がっかりです。

ミラージュがガタン、ガタンなる道路でup!とポロは足回りから音をたてずスーッと走っていきますよ。
きっとフォードでもガタガタせずスーッと走ると思います。
世界の大衆車の実力を知り、過小評価するくらい冷静な目で日本車を応援することが世界に通用する小型車を育てるのではないでしょうか。

書込番号：16455243

[Fish Easter 11]

いやぁ、こりゃ、水掛け論にしかならないんだろうなぁ。

実は、僕も、今、買い替えを考えていて、あまりに国産車がつまらないので、VWも考えたんですよ。

試乗したのは、ゴルフVIとビートル。

正直、あの小排気量ターボのどこがいいのか、さっぱりわからん。

踏めばなんとか走るが、ターボが効いてる間と、わずか１．２Lの小排気量でかろうじて動いている時間の落差のひどいこと…

しかし、なんといっても、バカバカしいほどの価格…

なんで、あんなものが３００万円？

アメリカにいた頃、代車でゴルフに乗ったりしたけど、価格はカローラと同じレベルだったが、どうして、大衆車が日本じゃ、あんなに高いのだろうか？

価格と、大昔のどっかんターボを思わせる落ち着きのない加減速には、購入以前に、不思議なものを見た、とか言いようがなかったけどなぁ。

まあ、素人のクルマ談義なんて、こんなもんだろうね。

お前は味音痴だって、言い返されるだけの話だろうなぁｗ。

ミラージュの評価の悪い理由には、どうも、生産国に対する蔑視もあるかもなぁ。

VWも、とんでもねーところで作っていて、リコール件数No.１だったけどなぁ、アメリカでは。

書込番号：16511629

[hotaru13579]

＞ミラージュの評価の悪い理由には、どうも、生産国に対する蔑視もあるかもなぁ。

ミラージュはタイ生産国ですが、タイ＝蔑視　というイメージは数年後〜１０数年後には多分無くなっているのではないでしょうか。
アセアン（東南アジア諸国連合）は２０１５年アセアン経済共同体の発足で関税が無くなりますので、自動車や電機など日本の輸出企業は東南アジアへの工場進出を加速させ、タイが生産国の中心になります。

日本の自動車メーカーのタイ生産は歴史があって欧州やアジアへの輸出生産拠点になってます。

タイ国民性（真面目）が日本人と似ていることや親日国家であることなど、日本企業のタイへの信頼感は大きいです。

日本生産の車でもコスト面から部品は他国製という時代、タイ生産＝蔑視という考えはいずれ消えていくのではないでしょうか。

日本人の教育水準の低下（数学や物理や化学などの高校生の学問オリンピックの世界一は中国・韓国が常に首位）や、少子化でいずれ日本が財政破綻するであろうこと等々、いずれ日本蔑視につながりそうです。
（日本経済衰退から、中国や韓国は既に日本蔑視に傾いてます）

書込番号：16528444

[白髪天]

下り坂でもなければリッター３０なんて燃費は絶対に出ません。
エアコンつけて街中を走ると、リッター１０キロを下回ることもあります。
通常の実燃費はリッター１５キロから２２キロ（高速道路、エアコンなし）です。
低速でのトルクが足らないため、普通に走ろうとするとどうしても必要以上にアクセルを踏まなければなりません。
そのせいか特に町中での燃費が極端に悪くなります。
　足回りも頼りないです。カーブでは不必要に沈み込みます。
私が極端に燃費の悪い運転をしているわけではありません。
アクアにレンタカーで乗りましたが、同じ運転でリッター２７キロ以上出てました。
　ただ、ミラージュは高速走行は全然問題なし。スピードメーターが２００キロまでついているのは伊達ではない。
つまり高速道路を利用する機会が多く、遠出で燃費も気にする人には良い。
カーブも苦手なので、街中向きの人にはお勧めしませんね。
　

書込番号：16602768

[Fish Easter 11]

白髪天さんのオーナーリポートは気になるなぁ。

確かに、リッターカーは、エコカー減税を狙い過ぎた設定かもしれませんね。
ASEAN仕様、確か、１．２Lでしょう？

それにしても、リッター１０キロを割るというのでは、困るなぁ。

それに、足回りの貧弱さも、いろいろな人が指摘していますね。

要するに、チープなクルマ、という評価が独り歩きしてしまっている。

コルトが、ダイムラーが関与したせいか、コンパクトカーにしては、ずいぶんとしっかりしたクルマだったようで、これとの落差があまりにでかいというのも、ミラージュの評判の悪さに繋がっているのかもしれません。

アウトランダーは、ジョーシツとかいって、すっかり、スポーティさを無くしてしまって、ガソリン版は、月販５００台レベル、ミラージュもすっかりそっぽを向かれて、三菱ディーラーは閑古鳥。

私は、パジェロの整備をすぐにやってくれるので、ありがたいのではありますが、複雑です．．．

このままじゃ、国内ディーラー、どうやって生きていくのか…

メーカーは円安で、利益だけは出てるようですが。

書込番号：16758750

[白髪天]

Fish Easter11 さん＞

Asean　向けは１．２Lなんですか？
知りませんでした。勉強になりました。タイのユーザーはこの車をカスタムして楽しんでるらしいですね。
　三菱はやはり戦車やゼロ戦を作っていたイメージを大事にして重厚な車づくりをしてほしい。
昔のパジェロは良かったなあ。ジープもよかった。
頼むからハローキティ―とのコラボなんてやめてほしい。
　三気筒、DOHC１２バルブエンジンとよくできた空力特性で高速走行は良いフィーリングなのだから、別なキャラクター
をまとったほうがよかったのでは？もったいない気もする。
そんなに燃費を気にするならいっそのことPHEVミラージュでも作れば市場を席巻できたのに。

書込番号：16782970

[理香子]

こんにちは！

長距離だとキツそうですけど町乗り中心でしたらつかえるお車だと思います.

わたしはプリウスのりだけどミラージュに乗ってみたいです.

書込番号：17324140　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイザックカスタム2]

今さら書いてすいません。
当時、コルトが欲しかったのですが、予算がなくてヴィッツを買った者です。
年代差があっても、コルトの方がミラージュより圧倒的に良いと思います。

書込番号：18919083　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ミラージュは、ドアハンドルをグリップ式に、ウィンドウォッシャーの吹出口をボンネット上から無くせば、かなりカッコ良くなるよ。

あの軽量ボディーは、素晴らしい。

次期モデルに、大いに期待するよ。

書込番号：18924060

燃費新記録！

[Ｄｒ.しこりん]

あくまでも表示燃費ですが新記録達成です。
瞬間的には36.km/�g いきました！

満タン⇒満タンの実測平均燃費は大体22から25km/�gです
うまく乗れはミラージュの燃費は凄いですね！
見た目を気にしない方、お金持ちの方！？ また社用車としての使用にはもってこいですね。
乗り心地は悪くないと思います。

書込番号：16321871　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっくん@skyactive]

これで全然売れてないんだからね
燃費良くても売れない車ってどうなの？

書込番号：16322093　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワイルド好きちゃん]

下り坂の手前でリセットして、ノーアクセルで下れば　50ｋｍ/ｌ以上も可能だよｗ
どんな車でもね。
へんな誇張表現おおいな・・・三菱系

書込番号：16350765

[Ｄｒ.しこりん]

わいるど好きさんのコメントに反論します。反論するのも馬鹿らしいですが････
先日書いてある通り、かなり長い下りダウンヒルでリセットしノーアクセルで下りました。おっしゃるような表示はなされません。
燃費36km/ﾘｯﾄﾙ（実燃費ではないですが） を表示させるのはかなり難しいと思います。毎日通勤で使用していますが、未だに1度しか表示させたことないですよ。

書込番号：17336842

ミラージュ購入しました！

[ほりにく]

ミラージュを購入しました。コルトからの乗り換えです。コルトもとても気に入って7年間で16万キロ乗りましたが、次は新型ミラージュと数年前から決めていました（その時は次期コルトと呼んでいましたが）。

三菱車について、リコール問題をまだ引きずって意見される方、時代は流れています。他社のリコール問題にも目を向け、公平な目で車のよしあしを判断されてはどうでしょうか？

明らかに値段の高い他車と比較してミラージュは割高とおっしゃる方、電気自動車の電気代がたとえ1年間で１０万円安くても、１０年間で100万円のにしかなりません。ミラージュは電気自動車より100万円以上安いです。私は地方で車通勤をしています。２０００cc以上ありそうな車に一人で乗って通勤されている方、本気でミラージュへの乗り換えを検討されませんか？ミラージュはパッソやマーチのように丸っこく、可愛くありませんから、男性が乗っても全く違和感ありませんよ。

コルトを褒めてくださる方、ありがとうございます。私もコルトは大好きで、一目惚れのように買いました。新型ミラージュではコルトの欠点である視界の悪さや、横からの日差しによるまぶしさが改善されていて運転しやすいです。３気筒化によって軽自動車っぽい乗り味になっているのは事実です。しかし、まちがいなく軽以上の車であり、価格は軽並です。これはお買い得のはず！

書込番号：15074402

[luckyman727]

オーデイオナビシステムを装着、破格で特別仕様車として、売り出してました。
滋賀と京都の三菱自動車販売のデイラー戦略でしょうね。
昨日、オーダーしました。

書込番号：15415688　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤメタランス]

＞「三菱ふそう」の不祥事を「三菱自動車」にも転嫁してしまって報道した結果、売れ行きが下がり、ディーラーが統合されて遠くになってしまい、迷惑しているのは以前からのユーザーなのです。わかりますか

それは違います。乗用車部門の三菱自動車の欠陥隠しは、今から１２年前の２０００年に発覚しています
大型トラック部門のふそうの件は４年後の２００４年に発覚しているのです。
スレ主さんの主張は全くデタラメといっていいでしょう。
三菱自動車を信用していないのは、マスコミと政府に操られたバカな国民という暴言を吐く
人間性を疑ってしまいます。
スレ主さんは、もっと冷静になってほしいと思います。
ミラージュが良い車だとレスを立てないのなら、もっと表現の仕方があると思います。

スレ主さんには残念でしょうが、昨日、三菱自動車がリコールに消極的で、国交省から厳重注意、立ち入り検査というニュースが全国に流れました。
スレ主さんがどうであれ、私は三菱自動車と三菱ふそうは信用していません。
製品としてのミラージュの出来がどうであれ、命を預ける自動車を信頼出来るメーカーやディーラーから購入したいと多くの人が思うのは当然です。

書込番号：15505183

[ナカショ]

トヨタですら、米国でのトヨタ車の不具合の件で、リコールの届け出が不適切ということで、米国運輸局から制裁金を請求され41億円支払っています。

ヤメタランスさんの言われるような安心安全なメーカーなど無いに等しいと思いますよ。

三菱だからってマスコミ視聴率求めて煽りすぎ。そして国民はそれを真に受けすぎ。リコールに関して慎重になるのはどこも同じようなもんでしょ。

書込番号：15507554　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほりにく]

「３度目の正直」ではなく、「２度あることは３度ある」になってしまいました。正直残念です。これでまた三菱自動車は売れなくなり、減収のため新車開発も滞ることでしょう。今も車種が少なく、３列シートのワンボックスでないミニバンは作られなくなりました。そのため、我が家のファミリーカーはマツダです。

私は、「三菱のリコール隠しのために、三菱車を買わない」という考え方はおかしい、と言い続けてきました。その考えは変わりません。でも、次に車を買う時には三菱を選ばないと思います。衰退する三菱には、他社を上回る魅力がある車を作れなくなっていると思うからです。
我が家のファミリーカーをマツダにしたのも、三菱になくなったこともありますが、あってもマツダにしていたでしょう。

過去にもトヨタ車も買っています。その時は、欲しいタイプの全車種を比較して、トヨタが一番いい車だったからです。現在の自分が求めるクルマのタイプとは違う判断基準です。基本的にアンチ巨人、アンチトヨタな私ですが、その時はトヨタを選びました。

三菱のリコール隠し、今回のことで呆れています。三菱に好意的なユーザーの期待も裏切ってくれました。それでも現時点で自分が選んだミラージュという車は燃費において最高だと思っています。燃費がよいことを求めて選んだ判断は間違っていません。

先日、スタッドレスタイヤに履き替えましたが、２２km/Lくらいで走れます。今後、ミラージュの売れ行きはおそらく下がる一方でしょう。発売から３ヶ月、まだ路上で２台しか目撃していません。開き直ってレアな車に乗っているという優越感？に浸ることにします。

書込番号：15512442

[白髪天]

自宅近くの道が狭いので購入しました。正直コルトと違って車としての魅力は全くありません。
ビッツとかマーチとかの類と同じレベルになってしまいました。燃費はいちばんを標ぼうしていますが、そのクラスの他者と大差ありません。乗車テイストがよかったコルト。しかしミラージュは車重をコルトから１３０Kあまり落としただけあってチープそのもの。これは売れないでしょう。
　なんで日本メーカーはみな横並びしようとするのか、まさに悪い意味のトヨタ化しつつある。こういう傍系の企業が尖ったとこがなければ、埋没するだけ。三菱さんはもっと三菱らしさというものにこだわってほしい。

書込番号：15726865

[はみ出しチャンピオン]

＞ 白髪天さん

残念ながらミラージュは燃費が良い小型車というだけの車です。
ヴィッツやマーチに有る自動車としての魅力が有りません。

更に三菱は横並びどころか、他のメーカーよりも２歩くらい後退しています。

書込番号：15734643　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほりにく]

初代ミラージュは、重量８００ｋｇ程度で全長３７９０ｍｍ。現行ミラージュと変わりません。私は以前から現代の技術で３０年前の車を作れば、ハイブリッド車に匹敵する燃費を実現できると考えていましたが、ミラージュはまさにそれ！技術の進歩はありませんが、後退もしていません。また、トヨタ化でもありません。と思います。

自動車としての魅力とは、ミラージュの場合燃費なのです。ヴィッツやマーチにはミラージュ以上の何があるのでしょう？つくりはチープって、価格が本当にチープなのだから当たり前です。この車格の車に高級感を求める必要があるのかなって思います。

ただし、売れていません。発売直後から乗っていますが、路上で見かけたのはまだ３台だけ。青、赤、黒を１台ずつ。私は白です。乗ってて感じるのは、この車の比較対象は、ヴィッツやマーチではなく、ムーブやワゴンＲだろうということです。軽よりは走る。燃費は対等。数値的には負けていますが、暑かったり寒かったり登りだったりすると、ミラージュのほうが優位かもしれません。５人乗れるし。

書込番号：15737801

[元・副会長]

　先日、ミラージュを試乗してみました。タイ製ですけどマーチみたいな極端な安っぽさはなく、そこそこイイ感じの車だと思いました。

　重量が小さいことによる燃費の良さ、そして小回りが利いて狭い駐車スペースでは重宝するあたりがセールスポイントでしょう。

　しかし、乗っていてまったく楽しくありません。安くて、燃費が良くて、取り回しが楽・・・・つまり単なる「道具」として割り切れば存在価値のある商品ですが、趣味性は完全に排除されていると感じます。

　対して、そのあとに試乗したフォルクスワーゲンのup!は、自動車を運転する楽しみに溢れていて、とても気に入りました。もちろん、扱いにくいトランスミッションを採用したり国産車ならば「あって当然」の装備が無かったりと、ユーザーを選ぶ製品ではありますが、面白い車であることは間違いありません。

　ミラージュとup!は同じ1000CCですが、こうも出来が違うものかとタメ息をついたものです（まあ、実売価格も違いますが ^^;）。

　経済性の競争では販売力の大きいトヨタやホンダに敵うわけがない。三菱には、もっと面白い車を作って欲しい。

　とりあえず、東南アジア市場に展開している1.2リットルエンジンを積んで足回りを固めたスポーティなヴァージョンを売り出してもらいものです（あるいはターボ仕様とか）。軽量ボディも相まって、キレ味の良い走りが期待出来そうですがね・・・・。

書込番号：15742297

[白髪天]

　ミラージュも基本的なところは素晴らしいんです。高速道路もクラスの割には良い直進走行性能だし、横風にはコルトより強い。燃費もいい、ただ、燃費はどう頑張ってもリッター２０から２１しかいかない。リッター２７キロと謳っているが、これは何かの間違いではないかと、、。でもフィットなんかよりはるかに安全なフィールがあることは確か。もっと質も値段も上げて素敵な車にもできたんじゃないの？まるで新興国へ売るような超ローグレードの車を出すことはなかろうに。ローグレードなら日本には軽自動車という選択肢もあるし。せめてMINIくらいな感じの車にしてほしい。ロシアやインドの国産車みたいな雰囲気の車出されても、デフレ気分がさらに加速されてしまう。でもディーラーオプションを普通につけたらあっさり１７０万超えたし。この車買うなら割り切って軽自動車を買うほうが幸せと思う。コルトを超える車を期待したのにすべてがダウン。全く残念。

書込番号：15769624

[akio papa]

私は、複数の自動車メーカーの部品を扱う会社に勤務しています。
リコール隠しとまでは言いませんが、不具合の隠ぺいは珍しくありませんよ。
三菱のリコール問題前までは、発売間もなくでのリコールなんて、ほとんど記憶にありません。5年、8年後のリコールなど珍しくなかったと記憶しています。不具合が無いわけではなく、小変更という形で対策をしています。悪いとか、隠ぺいという意識は全くありません。
正直、リコールとなると、責任の所在を明確にする必要がある為、弱小メーカーは経営危機に陥ってしまう恐れがあるため、公表を避けたい思いがあるのは確かです。

人の意見に惑わされず、好きな車を買うのが一番です。

書込番号：15773768

[みなみだよ]

＞人の意見に惑わされず、好きな車を買うのが一番です。


といっても、今回は、国交省が絡んでいますからねぇ。
悪質じゃないと判断すれば
国交省は絡んでこないでしょう。

通常の不具合ではないと判断した結果だと思いますが・・・

書込番号：15774058

[akio papa]

官僚の天下り拒否の影響は大きいでしょうね。

書込番号：15774137

[ほりにく]

白髪天さん
　冬は気温が低いので、混合気中のガソリンが占める割合が高くなると思います。また、気温が氷点下だと殆どアイドリングストップはしません。氷点下までいかなくてもヒーターを使うとアイドリングストップしにくくなります。さらに、バッテリーも寒さで電圧が下がるため、充電制御もはたらきにくくなるはずです。さらに、スタッドレスタイヤを履いていると走行抵抗も大きくなります。窓が凍っていて融かしていたりする間もガソリンは減ります。私も平均燃費計の読みでよくて２１程度です。秋には絶好調の条件で２７．５だったこともありますが・・・（画像も載せてます↑上へ戻ってください）

書込番号：15776401

[みなみだよ]

＞窓が凍っていて融かしていたりする間もガソリンは減ります。

私は、お湯をペットボトルに汲んで溶かしています。
エンジンかけて
温風当てて
フロントガラスの氷を溶かす、というのが
どうも抵抗が・・・

外に水道が来ていれば
水道の水をかけながらワイパーを回すんだけど
ペットボトル程度の水だと
溶けた端から凍っていくので
お湯をかけています。
熱湯はダメですが・・・

書込番号：15777389

[ほりにく]

私も解氷用にＰＥＴボトルを用意しています。でも駐車場と自宅が少し離れているので、凍っているのかどうか分からないときがあります。
お湯を忘れると温風ですが、どうも助手席側の方が速く融けるように見えます。どう考えても運転席側の方が重要だと思うのですが・・・

書込番号：15778453

[akio papa]

私も、お湯を使用します。
水では、ワイパー使用するとすぐに凍りますよね。

書込番号：15778751

[白髪天]

私の車の計器がおかしいのでしょうか？エコ走行しても、２０から２１までしか燃費が出ません。２７ｋｍ／Lなんてまったく不可能に思える。ちなみに私の体重は５０キロ台です。冬ではなく、暑くなっても燃費は良くならないし、タイヤの空気をパンパンに入れてもだめです。私も２７ｋｍ／Lを出したいんですが、、。なぜ？

書込番号：16222237

[ほりにく]

　私は通勤にミラージュを使っていますが、通勤距離は２５ｋｍ強、通勤時間は３５分から４０分。途中コンビニに寄ることもあります。アイドリングストップする時間は３分程度。通勤経路の中には、数ｋｍに渡って信号や一時停止がない区間もあります。（要は田舎ってこと）また、幹線道路を走ることがメインです。この条件で、平均燃費計の数値は平均２６ｋｍ。先日５２０ｋｍ程度走っての給油で計算した燃費は２４．９ｋｍ／Ｌでした。一時停止がなく信号のある交差点が一番少ない（遠回り）経路を日曜の昼に走ったら、平均燃費計の数値は３０．１を記録しました。この時のアイドリングストップは２分以下で、走行距離は約３０ｋｍ。この間、エアコンや暖房は使っていませんが、窓は雨の日以外、多少開けています。（雨の日ほとんどなかったですが・・・）
　白髪天さんはどんな条件で走っておられるのか分かりませんが、走行条件は私ほどよくないのではありませんか？

書込番号：16233963

[みなみだよ]

白髪天さん

郊外で
信号停車も少ない道を走行してみてください。
きっと、燃費って道路状況に左右されるんだ、ということが理解されるかと。

別の車に乗っている私の通常燃費は
14�q/L前後。
通勤だけに使えば13�q/Lくらいしか出ないと思います。

北九州から山口まで
国道で走ってきたＧＷ期間中の燃費は15.8�q/Ｌ
関門トンネルの入り口で
40分の料金所渋滞があったにもかかわらず。
（帰りはさすがに、高速にしました。）
この時は平たんな道ばかりではなく
山道も走りました。
トータルで500�qくらいだったかな

同じ車でもこれだけの差があるのかと
正直びっくりした次第。

普段は21�q/Lしか出なくても
条件が許せば
それ以上の数字が出る可能性はあります。

長距離の旅行とかは
車ではなさらないのでしょうか？
あるなら、その時に試してみるという方法がありますが。

書込番号：16234870

[norimonobaka]

ミラージュの良さをお伝えしたかったろうスレなのに触れ野暮な意見をさらす人がいるものですね・・・

ミラージュは愛車を点検に出すためにディーラーに行ったついでに一回試乗しました。
逆説的になりますがこの車の特徴は「際立った特徴がないこと」。
普通を目指した車だと思うので、装備が今風でない（アンテナなど）などはこの車への評価としては筋違いだと思います。


四駆性能を代表として三菱の平凡な車より一芸ある車を作るというようなポリシーが私は大好きです。
確かに不祥事はありましたが、三菱というだけで車もろくに見ずに反射的にダメレッテルを張るのはいい加減やめてほしいですね。

書込番号：17275181