三菱 ミラージュ 2012年モデル のクチコミ掲示板

ミラージュ購入後半月 良い車です

[kikutikou]

マイナーチェンジ後のGタイプを新車で買いました。未だ500キロ位しか走っていませんが期待通りの車です。エンジンは1.2リッターのロングストロークで低速トルクがすごいです。軽くアクセルを踏むだけで軽々と車体を進めます。小さい車体ですが剛性感がありドッシリした乗り心地は他社の同クラスの車より一段上という感じです。3気筒特有のエンジン音は低速時には感じますがそれも快い機械音と思えば気になりません。不正問題で気になる燃費もミラージュの場合問題はありません。街乗りで17キロ位です。こんな車が余り売れてないのが残念ですが町でも殆ど見かけないのが希少価値があり満足感もあります。必ず見直される時が来ると思います。同様の経験をされた方の報告を待っています。

書込番号：19998333

[at_freed]

蜃気楼

なネーミングだけに、
結果を出せずに、
消えちゃいそう。

いつの間にか、
三菱でもノート販売へ。

書込番号：19998344　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

購入おめでとうございます。
満足出来て良かったですねー。

ミラージュも初代のデザインを復活しないかな？
今でも通用するよね。

書込番号：19998430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

本日通勤途中で初めてマイチェン後の車体を見ました。
欧州チックなマスクで全然安っぽい感じがしなかったです。
マイチェン前でもマーチよりも乗り心地、乗り味が共に良いと聞きますので、
とてもお買い得な車だと思います。

書込番号：19998674　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

食わず嫌いな人が多いんですよね、この車。

同価格帯の他社のコンパクトカーよりよっぽど車自体の出来はいいです。

書込番号：19999006　スマートフォンサイトからの書き込み

[富士山3776ｍ]

一部の人間が阿呆な事してイメージダウンしたけど、三菱は良い車作ってるよね。
燃費なんて気にせずに良い車を作り続ければ世間の見る目も変わって来ると思う。
今度こそ不正を止めて頑張っておくれ。

書込番号：19999889

[働きたくないでござる]

MCして大分マシになったよね。

書込番号：20000075

[レフトターン]

確かに、巷で言われているほど酷くはなずら、けんど褒めるほど良い訳では無いだっぺ。

自家用では無いけんど、社用で何台か乗ったずら、過不足は無いが、車を生業にして造っているとの主張は感じれなかっただっぺ。

技術はそれなりに優れているけんど、自動車専門メーカーというよりも、総合大企業の車部門（実態はそんなんだども）がつくたという印象ずら。

そんなの全く気にしないと言う人にはお勧めかもだっぺ。

書込番号：20000136

[肝臓ｴｷｽ]

＞kikutikouさん
こんばんは。
1つ下↓にクチコミしてますが、私もミラージュを購入納車待ちです！
試乗しかしてませんが良い車ですね。

書込番号：20002686

[kikutikou]

＞肝臓ｴｷｽさん
ミラージュ仲間が増えて嬉しい限りです。私は震災の熊本で毎日10km位しか運転していませんがミラージュの調子は大変良くなりました。発進した後は大変静かで巡航中は4気筒車と変わりません。トルクは上です。軽量車ですがボディの剛性感はすごいですよ。
何と言っても私は三菱のスリーダイヤモンドのマークが大好きなのです。納車が待たれますね。使用報告を待っています。

書込番号：20002983

[マイコォ]

こんにちは 自分もこのタイプのワインレッドに乗ってます。

完成度が高い素晴らしい車ですよね( ^ω^ )


外観と室内にはより磨きをかけてきたなというのがわかります。ブランドマークを隠せば欧州車？と思われてもおかしくない雰囲気を醸し出してますよね♪顔もなんかイケメンになりましたね笑

燃費ばかりを優先して走りを疎かにしているのではないかと思いきや立ち上がりからぐいぐいと低速で引っ張ってくれるMIVECエンジンには頼もしさを感じますね笑 とにかくストレスありませんね(^Д^)


ドアの開閉音も薄っぺらい音ではなくしっかりした音で開閉してくれるのでそこでも上質さを感じる事ができて満足です♪

前は日産ノートのユーザーで燃費がいまひとつ伸びない加速しない事もありましたが 扱いやすさや燃費もこっちの方が良かったりするんですよね〜♪(燃費は信号多いとこでも16〜17キープしてます)

ブランドイメージばかりに目がくらんで乗りもせずに下らない いちゃもんばかりつけるような輩は気にせずミラージュライフを楽しみましょうb

書込番号：20004307　スマートフォンサイトからの書き込み

[kikutikou]

＞マイコォさん
ミラージュ仲間さんご連絡有難うございます。私のも車体色はワインレッドでグラスシーラントを施しましたので艶のある大変綺麗な色で知人達に大変な評判です。走行性、乗り心地はトルクフルで欧州車的なドッシリした感じで申し分なしですね。この車を不祥事のあったメーカーの車というだけで敬遠している向きには一度認識をあらめて戴きたいとおもいます。もうこれ以上不祥事は無いと信じてますので。私も今回は日産ノートにも試乗しました。同じ1.2リッター、3気筒ですが室内の広さ（特に後席は圧倒的）以外はミラージュの勝ちで選択しました。大事に乗ってゆきます。

書込番号：20004570

[488spider]

クルマは悪くない。
しかし、さらなる不祥事を起こしかねない企業に収益を与える行動が適切でない と言う考えもある。
再犯で抜本的な対策もないのに、信用できない と考える人も多いだろう。

書込番号：20004591　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

488spiderさん

そのように思うのであれば488spiderさんがそれを実践して購入を控えればいいのであって、色々なスレでそれを推奨するのはいかがなものかと思いますよ。

書込番号：20006748　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏至秋分冬至春分]

ミラージュいいですね！先日、試乗してすっかり見直してしまいました。今後の参考にしたいので燃費性能またクチコミしてくれませんか？

書込番号：20013265　スマートフォンサイトからの書き込み

[レフトターン]

本人が気に入ったのなら、それで良いずら。

客観的には人それぞれで色んな意見があるのだろうけど、いちいち言い合っても仕方ないだっぺ。

書込番号：20013829

[ポコ！]

＞kikutikouさん
皆さんこんばんは。
新型ミラージュが欲しかったのですが、予算の都合で1つ前の型DBA-AO3A 1200Gを購入しました。
色はガンメタ、走行距離4000キロ、修復歴なし、エアロ、オーディオ、メーカー保証5年で乗り出し60万ジャスト。
乗り心地良いですね。内装も気に入りました。ドアを閉めた感じからしてつくりもかなりしっかりしてて他社と比較しても劣る所がみつからない。
クチコミ読んでたら辛口クチコミが多いが、みんなどの車と比較してるのだろう？
コンパクトカーを探してるんなら、まずはミラージュを試乗してからクチコミしてはどうだろうか？
新型ミラージュではないがとにかく良い車！

書込番号：20014843

[ポコ！]

＞夏至秋分冬至春分さん
こんばんは。
新型ミラージュではないのですが、エアコンオフで市内走行は17から17.5エアコンオンて市内走行は15.5から16の間。高速走行ではエアコンオンで20から21エアコンオフで21から23といった感じです。
これはあくまで私の燃費で走ってる地域とか、スピードの出し方での差は出ると思いますが、参考になればとクチコミしました。
車は、新型ミラージュの1つ前の1200Gです！

書込番号：20016944

[マイコォ]

夏至秋分冬至春分さん

新型ミラージュです 高速では22、3 街乗りでは悪くて16良くて17.5くらいです

あの外観だから燃費なんか気にせずつい飛ばしたくなってしまいますが、気になって最近燃費計測したらこんな感じでした笑

書込番号：20017443　スマートフォンサイトからの書き込み

[kikutikou]

＞夏至秋分冬至春分さん
先日、240km程の遠出をしました。高速62%, 一般道38%で燃費は17km強でした。まだ累計走行キロ数が600ｋｍ程でエンジンのあたりがついていないので、これから伸びると思います。走行中の高速での平均燃費は21km程でした。これから段々と良くなると思います。デーラーの担当者もその様に話していました。印象的なのは軽くアクセルを踏んで低速から力強く発進するロングストロークエンジンの出足の良さですね。ターボエンジンのフィーリングで他の車に無い快感です。この車、お奨めです。

書込番号：20034128

[kikutikou]

＞肝臓ｴｷｽさん
購入後４か月経ち走行キロも1,700キロを超えエンジンにあたりが出たためか燃費が良くなりました。本日街乗りで燃費計で23.2キロ/1リットルの表示が出ました。これはカタログ燃費23.8km（燃費不正問題後25.4kmから改悪されたが）の97.4%という異常なほど良い数値です。高速を走ったらカタログ燃費を上回るのは間違いなしですね。カタログを見て燃費を云々するのは意味がないと思わざるをえません。メーカーとして不正をする事の高い代償を思うべきだとつくずく思います。エンジンの調子が良く、低速からトルクに溢れ車体をぐっと前に押し出す感じは快感そのものです。もっと売れて良い車だと思います。

書込番号：20292155

たたき売り（笑）三菱大丈夫（笑）

[肝臓ｴｷｽ]

新車購入検討中。ディーラーめぐりをしてます、デミオ、イグニス、ヴィッツ、パッソ、フィット、ノートとグレードは様々だが、下取り値引きモロモロで130万前後と予算内。とりあえず本日、世間をお騒がせ中の三菱に行ってみた。ミラージュ現行モデルの1200G、今乗ってる車の下取りは他社より良い値、本体値引きもかなり良く付属品のサービスも良い、ヤケになってるのかマサカの90万の乗り出し価格。三菱の車ははじめてだが、試乗した感じでは他社の車と大して差はない、三菱のクチコミ等を読んでみたが、余り良い事は書いてない、このタイミングで三菱の車は勇気が居るみたいだが、値段で決めようかなと思ってます（笑）

書込番号：19970659

[ちゃんちゃらぷっぷ]

そういう選び方もいいんじゃない。所詮カタログ燃費なんてあまりあてにならないんだし。悪いことは悪いんだけど必要以上に騒ぎすぎだと思う。

書込番号：19971117　スマートフォンサイトからの書き込み

[肝臓ｴｷｽ]

＞ちゃんちゃらぷっぷさん
おはようございます。

そうですね。試乗した感じからして、良い車と感じるのは私の感覚が可笑しいんでしょうかね（笑）内装は黒で統一、若い頃に欲しかった内装を思い出します。装備も最低限の物は着いてるし、何よりも金額が1番の魅力です。

書込番号：19971128

[JTB48]

もう三菱バッシングのスレも飽きましたが所詮どこのメーカーでも多かれ少なかれ困ったことはやっています。ただお店とはある程度の長い付き合いになるので人物だけは慎重に見極めましょう。ご自身が購入対象とするジャンルのクルマに乗っている担当者がベターです。

書込番号：19971197

[らいおんは‐と]

安いのは良いことですね。
ただ気になるのは燃費以外にも不具合隠しなどの不正をしていないかが気になるところですが…

書込番号：19971211　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

燃費の偽装なだけで、別に事故起こしたりするわけではないから。
街乗りレベルなら十分では？
たぶん、街乗りならば、他のクルマと大して差は無いよ。

書込番号：19971262　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

私ならハンコをテーブルの上に置いて「もう少し何とかしろ」って言います。

もちろん自分が納得出来たら契約するのが前提だけど

書込番号：19971323

[つぼろじん]

自分なら　冷やかしで・・・・・・・・帰る

書込番号：19971356

[おっくん@skyactive]

安物買いの銭失いになる覚悟があればいいと思いますよー

書込番号：19971506　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年ヴェルクカッツェ]

三菱に対するこだわりが無く、乗り潰すつもりなら賢い選択かも。

書込番号：19971554

[つぼろじん]

５０万なら買う　と言ってみたら？


店から　叩きだされるかもしれないが・・・・・(笑)

書込番号：19971897

[norimonobaka]

おっくん@skyactiveさん

乗ったこともないくせによくもそんなことを。

書込番号：19972361　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

かなり昔ですけど

サニーが半分ほどですが購入できた時があります。

後で知りました。

車にお金かけずに他にお金かけるのも

良い選択だと思いますよ

・・・

書込番号：19972452

[PF4]

90万円ですか！

乗り出しということは、そこからさらに下取り価格が差し引かれるんですよね？？

書込番号：19972507

[肝臓ｴｷｽ]

皆さんこんばんは！
本体値引き、下取り価格が若干アップの最終価格85万でした！！！
他にナビとかサービスだったり赤字はないと思うけどそんなに儲けも無い様な、他社の車と比較しての値引きも無理だし85万で購入を決めました。今日も試乗しましたが、やっぱり良い車だと思います。キビシイくちこみもいただきましたが、このタイミングに私みたいなモノ好きが居ても良いでしょう（笑）私的には良い車。年甲斐もなく納車日までワクワクしそうです。

書込番号：19972579

[富士山3776ｍ]

今、三菱車を買う勇気に拍手♪三菱関係者は嬉しいでしょうね。

書込番号：19973006

[PF4]

下取り価格はおいくらだったのでしょうか？(^^)

また、車種とか年式は？？

書込番号：19973009

[肝臓ｴｷｽ]

こんばんは。
２０１０年式ダイハツのムーブ４ＷＤです。

書込番号：19973511

[ヤッチマッタマン]

ウワッ！！！

本当に買ったんですね、

書込番号：19973899

[肝臓ｴｷｽ]

＞ヤッチマッタマンさん
こんにちは。
印鑑チラつかせ、結局８５万での購入になりました。
試乗した感じでは、他社の同クラスの車と比べてミラージュが１番良い感じ、しかもカナリ安いと言う事でミラージュにしました。
走ってるミラージュも見かけないしかぶらなくて良いのでは、会社でミラージュ購入って話したら批判を浴びました（笑）

書込番号：19974188

[ヤッチマッタマン]

漢だと思います。

書込番号：19974481

凄いぜっ、ミラージュ!!

[タネなしパパさん]

レビューにも再々で書き込みましたが、凄い記録が出ました♪

　総走行距離　839km
　給油量　28.4L
　燃費は　29.5km/L

この数値は満タン法なので、メーター値ではありません。
実走行燃費（北海道、郊外が大半、峠(1,139m)越えあり、法定速度前後）なので、参考にはなると思います。

これだけの燃費を出せ、長距離も疲れない車なのに・・・

三菱の販売員は、もっと頑張って売り込め！

書込番号：19097937

[at_freed]

時速７０キロ固定。
止まるとしたら鹿が飛び出すときぐらい。

の好条件なら他車でもスペック以上の成績出せそう。

書込番号：19098006

[JTB48]

逃げるんだ、ベイビー！

書込番号：19098116

[norimonobaka]

ミラージュはデビューでコケちゃいましたからね〜
その後のマイチェンで随分垢抜けましたが、再起できるかと言われたら・・・うーん。
私も代車・試乗で何度も乗りましたが本当に出来はいい車なんですけど、この車の最大の長所である「プレーン」ということがアピールにおいては弱いというかなんというか。
ディーラー側も苦戦してるそうです。
SUVとD5、軽自動車が主力なだけに、コンパクトカーは陰が薄いですね。

書込番号：19098130　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばいくきんまん]

北海道の郊外ですか。良い燃費出そうですね。

書込番号：19098162

[batabatayana]

三国峠から糠平湖、江差から白神岬、屈斜路湖北側から北上等々
良い値が嫌でも出ますね、行くまでが大変ですが・・・

先ずは”売ってますよ”から始めないといけない感じですね。

書込番号：19098302

[Hinami4]

北海道の郊外ではなく都市部でこれに近い燃費が出れば大したものだが、走ったり止まったりを繰り返す都市部では、今の三菱の技術では厳しくなると言わざるを得ない。

その前に敢えてミラージュでなければといったアドバンテージが皆無に近い。
タイ生産ということもあってか、マーチ共々品質は良いとは言えず、髪の毛ほどの傷でも気にする日本人には、まず売れないと思う。
加えてタイハウスの裏側などのシーリング等にムラがあるなど個体差があれば尚更のこと。

数百台にも満たない、この販売台数が全てを物語っているかと。
かつては経年でのやつれも少なく、限られたコストのなかで最良の品質を提供していた三菱はどこへ行ったやら。

書込番号：19098342　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

他社のコンパクトカーを押し退けてミラージュで無ければと訴えるポイントが弱いと思う。

書込番号：19098356　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

ミラージュかマーチかどっちか買いなさい！と言われたらマーチ買うもんなぁぁ

RVRがこの燃費ならヤバいかもしれませんが

書込番号：19098864　スマートフォンサイトからの書き込み

[タネなしパパさん]

皆さん、なかなか手厳しいですね(^-^;

３０年近く三菱車に乗っていて、品質が低いという認識はありません。
トヨタ、日産…職場ではスバルも乗っていますが、他社と比較しても悪い印象はないです。
ただ、セールスポイントに乏しいというか、万人受けしない車が多いというか…ある意味で個性的な車が多かったですね。

このミラージュは三菱特有の個性は消え去っていて、これまた地味で見栄えがしない感じですね。
実際の品質なども悪くないのですが、取り立てて良くもないです。
しかし、コストパフォーマンスは非常に高く、貧乏な我々サラリーマンの味方なのは確かなので、もう少し上手に販売して欲しいものです。

何か…起死回生の一発がなければ、国内販売終了…なんて事態にならないか心配なほど、三菱車は売れていないですから(ﾉ_･｡)

書込番号：19109192

[みらいＰＧ]

この車の一番の長所。
それは、中古車になると圧倒的に安いこと！
先日、中古車店のチラシを見てびっくりしました。
１年落ち、走行7000ｋｍの車が59万円ですよ！！
軽自動車より格安です。
先々の維持費は掛かりますが、走行安定性が優れていれば、アルトやミライースより賢明な選択かもしれません。

書込番号：19111317

[パンチセット]

＞タネなしパパさんさん
市街地での結果でしたら反応も違ったでしょうね。
昔はギャランVR4に、乗ってましたが、アレは整地不整地、特に山道の不整地で、運転が上手くなった勘違いをさせてくれるぐらい、走りは良かったです(^_^;)
パジェロ・デリカなどで勢いは良かったですが、やはり今現在、これだ！って、車種が無いのが原因かな？と個人的に思っています。
畑は違うけど、FUSOの件も多少尾を引いてるような…GTO・ディアマンテ、ランエボ好きだったんですがね〜(^ ^)
早く元気になってもらいたいものですよ！
話は逸れましたm(_ _)m。
次回はストップ＆ゴーの多い市街地などで、燃費が良くなる運転を頑張ってみてください
(^_^)v

書込番号：19112086　スマートフォンサイトからの書き込み

[素朴なカステラ]

先のカキコにもありましたが、中古がベストなコスパです。
ただし、個体差半端ないです。
代車を借りましたが、市街地の同じ通勤路で、自車は13km/l 代車18km/l
これなら、得意な高速なら、23km/lでるでしょう。
見えない、、、、いえ見えにくい所のムラもあります。

当たれば素晴らしい車だと思います。

最近は、できの悪い子のような、ミラージュが前より愛着湧いてきました。

書込番号：19604181

どうやらこの車を過小評価していた

[kamikazetotsugeki]

発表されて間もないころ、1度見に行った感想としては、こんな車アリか！？ユーザーを甘く見てるな！
と思った次第です。
見た目はチャチで内装も貧相。地味で何の取り柄もない車と解釈してました。

先日、自分のコルトの車検のためディーラーに出向きました。その際、少し待ち時間があったのでミラージュを試乗して見ませんかという計らいで、少し試乗しました。
10km程度の試乗でしたが、私がこの車に抱いていた先入観が見事に覆りました。

まず、1000ccなので加速がダメだろうと思ってましたが、意外にもトルクもありCVTとの相性でスムーズに加速します。コルトよりは若干遅いですが、踏めばそれなりにグングン加速します。これは正直驚きでした。坂道も走ってみましたが、何もストレス無く登りました。これは車体の軽さが影響しているのでしょうか。
次に、このクラスですからフラフラして安定しないのでは？と思ってましたが、これも間違いでした。タイトなコーナーではハンドルが軽いのですが、走るに連れてドッシリとしたハンドリングに変わって来ました。
走行中にハンドルから手を離してみるという事をやってみました（いちおう周りの安全は確認した上でやりました）
すると、驚いたことに真っ直ぐ走っていくではありませんか！およそ15秒程度やってみましたが、ほどんど左右に寄らず真っ直ぐ走行しました。

回生システムの影響で、アクセルオフの時に急にエンジンブレーキが掛かるような感じがすると聞いてましたが、私が乗った限りではそれも感じませんでした。むしろ以前に試乗した現行ヴィッツのほうがその感覚は強めでした。

停車時は自動でエンジンがオートストップしますが、これも慣れれば面白いもので、ああ、エコしてるんだなあという感じです。エンジンが再スタートする際には若干セル音がする程度で、すぐにエンジンがかかりました。

車内は狭い、シートが座りにくいという話もありましたが、私が乗った感想ですが車内はこのクラスとしては十分なスペースが有り、シートも座位が調整しやすいものでした。
長距離も問題ないのではないでしょうか。

もっとも驚いたのは、エンジン回転の低さです。どうしても小排気量車になるとエンジンを高回転させて馬力を稼ぐという印象があるのですが、この車はスタート時に流れに乗ろうとしてアクセルと踏み込んだ際に、3千回転ほどまで上がりましたが、スピードに乗ってしまうと60kmで1500回転ほどで、70kmくらいでもそのくらいでした。あるサイトで見た情報によると、高速道路を100kmで走って1950回転とのことです。これは乗り方次第ではものすごい燃費を叩きだすのではないでしょうか？

サスは実に固めの設定です。橋の継ぎ目など結構ドンドンと衝撃を感じました。ですがカーブはフラットに曲がり、決して不安定などということはありませんでした。

トランクは掘り下げタイプなので、荷物は結構入るのではないでしょうか。

以上のことから、この車は

・通勤で燃費を稼ぎたい
・維持費をとにかく抑えたい
・スピードは出さないが非力は困る
・家族が２〜３人で、年に何回かは長距離ドライブをする程度
・３年後の下取りや買取りは関係なく、乗りつぶしたい
・ガソリン高騰に向けて車を買い換えたいが、ハイブリッドまでは手が回らない
・アンチトヨタ

以上に該当する人は考えてもいいのではないでしょうか。

かく言う私も、コルトを７万kmまで乗ったら、次期候補にしてみようと検討しております。

書込番号：16207256

[神護寺 京一郎]

アンチトヨタ？？？？

書込番号：16207420

[つぼろじん]

↑過大評価？

書込番号：16207595

[マイペェジ]

クルマは乗ってみるまで分からないという好例ですね。
しかしkamikazetotsugekiさんの評価とは裏腹に、販売は低調気味。
http://mirage-m.com/hanbaidaisu.html

やはり安価なだけ性能だけでは売れないのが自動車。
外観から受けるチープな印象と国内生産では無い事が、足枷になっているのは確か。
自動車＝贅沢品という考えが浸透しており、価格より質感を求める人が多いと思います。
それに先代のミラージュを知っている人間にはツライかなと。

コルトは費用対効果に優れ、長く作られた事もあり熟成されていました。
ミラージュはコルトの後継だと言われますが、受け皿になり得るかどうか？
個人的には作り続けて欲しかったというのが、本音。

書込番号：16207641

[ＡＳ−Ｐ]

どうでも良いけど三菱ってだけで対象外だ。

あんたの言う所のアンチミツビシだから。

書込番号：16207658

[kamikazetotsugeki]

＞ＡＳ−Ｐ さん
三菱が対象外ならなぜ書き込みをするのですか？アンチ三菱でも構いませんが、ココに来る意味が不明です。嫌がらせなら止めてもらえますか？

書込番号：16207739

[kamikazetotsugeki]

＞マイペェジさん
COLTの後継には成り得ないと思います。私の愛車も７年目になりますが、2000年初頭の設計とは思えない作りだと思います。
私自身、20年ほど三菱車を愛用しておりますが、このミラージュは今までのコンセプトとは全く違った概念で作られていると感じます。
生産国はタイですが、これから経済発展が見込める地域において求められるもの、日本のような品質の問われる市場において要求されるものは違うと思います。

車を贅沢品と見るか、単なる移動手段として見るかでも違ってくるとは思いますが、そこそこの性能で金をかけずに道具として使うという方には、向いていると思うのですが。
自分はどちらかと言うと後者です。だから今回はだいぶ過大的な評価になりました。

書込番号：16207806

[みらい00]

同じ三菱内ですら新型ekには勝てないでしょうね。
途上国で売るべき車を先進国で売るには無茶があるかと。
7年落ちコルトに比べたら多少はマシかもしれませんが。

書込番号：16209490

[グリーン４パンダ]

まさかとは思いますが広報車？

書込番号：16210081　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほりにく]

　ミラージュのユーザーです。また、コルトの元ユーザーでもあります。スレ主様のおっしゃることはウソではありませんが、若干おおげさかもしれません。

　加速はコルトより良い時もありますが、条件によります。サスが硬いと言うよりタイヤが硬いです。アイドリングストップから出る時は多分モーターの力も加わってスムーズです。手を放しても直進なんて、特筆すべきではないと思います。回生システムでエンジンブレーキが強めにかかる感や４０ｋｍ程度で加速のようすが変わるのを気にするのは個人差があると思います。（コルトの方がスムーズ）

　アイドリングストップからエンジンが掛かるタイミングは全く大丈夫。ずっと上級のマツダのプレマシーとほぼ同じタイミングです。（プレマシーはファミリー用）ただし、微妙なブレーキでもエンジンが停止してしまうのは少し過剰です。

　車内の広さですが、母が所有する２代目ヴィッツよりも明らかに広いです。コルトより狭いですが、それは車体が小さいから当たり前。でも、ミラージュの広さは、軽自動車のパレットなどの広さの稼ぎ方と、２代目ヴィッツの狭さの中間的なものだと思います。シートのすわり心地などは軽自動車より少しましな程度と考えた方がいいでしょう。明らかにコルトや２代目ヴィッツの方が高級で、ミラージュのシートは薄っぺらです。

　燃費は、車載の平均燃費計と給油しての実燃費の差はそんなにありません。燃費計が２６で実燃費が２５程度だと思います。エンジンの回転数は確かに低いです。エアコンや暖房をせず６０ｋｍ／時定速走行していると数値は走るだけで伸びます。今日は３０まで伸びました。高速道路は走ったことがありません。

　スレ主様に共感。ミラージュのスレは、ミラージュや三菱をけなすためにあるのではありません。ミラージュを購入しようと検討される方にとって参考になる情報を載せましょう。

書込番号：16234117

[kamikazetotsugeki]

＞ほりにく様

あくまで私個人の感覚ですので感じ方は千差万別だと思いますが、非常に有益な情報ありがとうございました。
私はたった10km程度の試乗の感想ですから、あまり参考にならなかったかもしれませんが、現役ユーザー様の意見ですから、ほりにくさんの仰ってることが多分正解でしょう。

ちなみに、私もコルトを今回も車検に出すことにしました。代車はなんとミラージュでした。

今回は折角のチャンスですのでこれを乗りまくって、感じたことを追記します。

やっぱりダメな部分がありました。シートです。

座り心地は最初はいいのですが、３０分も乗っていると腰が痛くなってしまいました。
もともと腰痛を持ってるので、その影響かもしれませんし、またシートの位置調整が悪かったかもしれません。

シートはやはり長距離向きではないようですね。全体に薄っぺらい感じといったらわかるでしょうか？
なんとなく疲れるシートでした。

あと、エアコンをつけていると明らかに加速がイマイチです。うんと踏み込んでやらないと加速しません。加速も乗るまではひたすらエンジンが唸ってるような状態です。

でも一旦加速してしまえば、あとはアクセルをちょっと踏み程度で維持出来ます。

燃費は素晴らしく良かったです。私が計測した限りでは、24kmでした。エアコンつけなかったらもっと行くかもしれません。

やっぱりこの車は、所有する喜びを得られるものではなく、単に移動手段として割り切って乗るものだと思います。

内装はとってもチープですし、スタイルも地味です。

私はもう車は『道具』として割りきってます。言ってしまえばこんなのでもいいのです。移動手段であればいいのです。トヨタのハイブリッドは素晴らしいですが、価格から考えてもこれでいいのです。

とはいえ、今日試乗した新型EKを嫁が非常に気に入ってしまい、次期購入車として候補がまた上がりました。

書込番号：16234760

[ワイルド好きちゃん]

みなが拒絶反応してるのは、事実に反する誇張表現が多分にあるからでしょ？
他社に比べて勝てる車じゃないですよ。
それは営業が一番知っていて、売れるわけないよ・・・三菱なんてってのがありありです。
残念ながらスレ主さんは他社を知らないのではないかと思います。
EKワゴンにしても、三菱がバックモニターだけに比べて、日産で買えば同じ値段でアラウンドモニター搭載です。しかもやる気満々の営業なので値引きもしてくれる。アフターも良い。事実を書き込んで欲しいという皆の気持ちが貴方の意見を拒絶してるんですよ。

書込番号：16287352

[Ｄｒ.しこりん]

スレ主さんは誇張してないと思います。ミラージュユーザーですがお値打ちありです。うちはトヨタ、日産、外車 ＋ ミラージュ笑 ＋軽トラの計5台持ちですが、三菱の対応は他社に比べてよいです。値引きですが、今回のミラージュ購入の際ビッツ、フィット、マーチ、ノート、up、で比較しました。値引率が大幅によかったのは三菱さんでした。私の感想ですが、三菱は最近営業努力されているのではないでしょうか？

書込番号：16321932　スマートフォンサイトからの書き込み

[kamikazetotsugeki]

あのーここって口コミを書くとこですよね？
私は現に乗った感想を書いてるので、事実になりますよ？
それに私は他車に比べて優れているなんて書いてませんよ。多分、他メーカーの車のほうが良い面が多いと思いますけど。
だから、三菱車に抵抗を感じる方は辞めたらいいだけですよ。
事実に反することが書かれていないとおっしゃってますが、じゃあどんな情報がほしいのですかね？
アナタが望むようにこの車と三菱の悪口をだけを書き込めば納得なんですかね。
アナタの言う事実ってのは、ある特定の車種を検討している人が見たら、選択を断念させるように意図的に流布する情報のことですか。
実際に乗ってみた感想を良い面であれ悪い面であれ正直に書き込むことがフェアだと思うんですがね。
とは言え私の書き込みも多少大げさだったのは認めますが、人間の感覚ですから多少の先入観もあり、なおかつセンスの問題もあり、走行状態もあり、感じ方の差は当然にあります。
だから事実を知りたければ、ここで議論するより実際に試乗でもレンタカーでもご自身の手で運転されてはいかがですか。
事実か否かはそれからお話しましょうか。

まあ、とはいっても営業マンはこの車を【困った車】と言ってましたね。アテが外れた戦略だったのでしょうね。

書込番号：16322364

[luckyman727]

現行のFIT（エンブレムが、大文字のFIT）が、走行１０万キロを超えたため、昨年の１２月にミラージュGグレードを購入しました。
アクセルワーク次第で車の燃費は、変わりますので、燃費以外でお話させてください。
殆ど、値引きが無かったのですが、実売１２８万の車として、気に入った点ですが、


�@フットレスト（もどき）が、標準装備。
左足で踏ん張れる四角い足置き形状板が運転席カーペットの下に控えめに着装。
Ｇグレードについてます。
購入検討した、同価格帯　NOTEには　フットレストは、オプションしか無かったんですよ。

�A硬めのウレタンシートが意外と疲れにくい。
大阪から宮津、大飯（日本海）そして、大阪まで日帰りで３５０キロ。
腰にくるかなと思いましたが大丈夫でした。

これは、グニャグニャのサスペンションと、標準空気圧2.7のパンパン
タイヤとの絶妙マッチングのおかげかも知れません(*´∀｀*)

�B高級車に乗ったことのない私の驚きですが、エンジンを切ってから、運転席側の窓を閉め忘れたと気付いても、今まではエンジンをかけ直してましたが、ミラージュはエンジンを切ったまま閉めることが出来ます。

�C同じようにオートライトが、この値段で標準装備、便利ですわあ。

悪いところは、未だ、あまり感じてませんので、次の一点くらいですね。

�@車重軽すぎです！

凍結路でトラクションが効かず、出だしに、スタッドレスが噛みませんでした。
怖かった。
165/65/14タイヤ幅が車重を考えると太くて分散するんでしょうね。

同じ理由で、強風の高速道路は、乗用車で、普通の車高なのに、
進路維持に苦労しました。
軽自動車並みだなと、思いました。

以上

書込番号：16405358

[ニックネーム価格com]

＞サスは実に固めの設定です。
　生産地のタイでは人気車種ですが、サスは柔らか目のしなやかなセッティングになっています。
日本では、自動車評論家が2人乗車してスラローム走行でロールがどうのとか例によって色々インネン
付けたお陰でこういうセッティングになったそうな。(^_^;)
考えてみれば自動車評論家もマスゴミ連中と中の人は同類であり、何故明らかに国内自動車産業を貶すような事を
している(なりすましてそうするのが実に嫌らしい)かというと、お隣の利害と思惑が大きくウエイトを占めるからで、
メーカーによって甘かったり明らかに嫌らしかったりするのも、タカれる礼金の額とかもあるのでしょうがｗ、
過去お隣と共同開発なんかしちゃった時に、謝罪と賠償をちらつかせて技術開示(ダダ漏れダダ渡し)を求めたのに
応じられなかった(当然だ)から、大っぴらでなく国内なりすまし在日が共謀して暴れているというのもあります。

　何が言いたいかというと、
・メーカーは職業○○評論家や明らかに国民でない市民wの言うことを鵜呑みにするのは危険という時代です。技術的に良いと思うものを出しましょう。(実はこれは他の白物家電にも言える事。○芝の洗濯機とか酷くないかい？w)
・ユーザーは人的見分けに使いましょうｗ。

書込番号：16415808

[Fish Easter 11]

私もミラージュは過小評価されていると思います。

軽量化、空力、三菱伝統の低速トルク重視、これらの地道な努力が、低燃費に結びついている、いい車です。

私も最初見たときは、なんつう、チープな車を作るんだろうか、売れないだろうなと思いました。
確かに、思ったとおり売れていません。

しかし、試乗した感覚は、実に、素性のいい車でした。

とにかく、運転した感覚が素直で、久しぶりに、三菱の小型軽量車のつくりの上手さを感じたのですが。

見ただけの感覚で、批判する人は、一度、ハンドルを握ってみてください。

この車の素性のよさが感じ取れるかもしれません。

私は、レンタカーで、ヴィッツ、１L、と、ラクティス、１．３Lに、２日以上、数百キロ、乗りましたが、正直、かなりひどい車でした。車の基本がおかしいのではないかと思わせました。
いまどき、こんなのがあるだろうかいうほどの、かっくんブレーキ、騒音、出だしだけ良く見せる、飛び出すような出足、と、そのあとの、まるで着いて来ない加速。

こんな車に比べると、ミラージュははるかにましだとおもいましたが。

別にアンチトヨタでありません。トヨタにもまともな車はたくさんあります。

しかし、購買層が車に詳しくないと思うと、いい加減なつくりをして、コストダウンをするメーカーがあります。

三菱は、そのあたりが、まじめです。

書込番号：16453707

[赤いトラクタ]

＞私は、レンタカーで、ヴィッツ、１L、と、ラクティス、１．３Lに、２日以上、数百キロ、乗りましたが、正直、かなりひどい車でした。車の基本がおかしいのではないかと思わせました


そうなんですか。
僕は最近ミラージュを試乗する機会がありましてとてもひどい車だなと思いました。
最近の国産コンパクトには乗ったことがないのでup!とポロとの比較の話しですが。

小さな凹凸でもサスが動く度にガタン、ガタンと鳴り響く騒音と振動、地に足がついてないような安定感。タイヤがパンクしてるのではないかと思ってしまいましたよ。
他の国産車はもっとひどいんですか（ポロと同格と思われるラクティスさえも）？・・がっかりです。

ミラージュがガタン、ガタンなる道路でup!とポロは足回りから音をたてずスーッと走っていきますよ。
きっとフォードでもガタガタせずスーッと走ると思います。
世界の大衆車の実力を知り、過小評価するくらい冷静な目で日本車を応援することが世界に通用する小型車を育てるのではないでしょうか。

書込番号：16455243

[Fish Easter 11]

いやぁ、こりゃ、水掛け論にしかならないんだろうなぁ。

実は、僕も、今、買い替えを考えていて、あまりに国産車がつまらないので、VWも考えたんですよ。

試乗したのは、ゴルフVIとビートル。

正直、あの小排気量ターボのどこがいいのか、さっぱりわからん。

踏めばなんとか走るが、ターボが効いてる間と、わずか１．２Lの小排気量でかろうじて動いている時間の落差のひどいこと…

しかし、なんといっても、バカバカしいほどの価格…

なんで、あんなものが３００万円？

アメリカにいた頃、代車でゴルフに乗ったりしたけど、価格はカローラと同じレベルだったが、どうして、大衆車が日本じゃ、あんなに高いのだろうか？

価格と、大昔のどっかんターボを思わせる落ち着きのない加減速には、購入以前に、不思議なものを見た、とか言いようがなかったけどなぁ。

まあ、素人のクルマ談義なんて、こんなもんだろうね。

お前は味音痴だって、言い返されるだけの話だろうなぁｗ。

ミラージュの評価の悪い理由には、どうも、生産国に対する蔑視もあるかもなぁ。

VWも、とんでもねーところで作っていて、リコール件数No.１だったけどなぁ、アメリカでは。

書込番号：16511629

[hotaru13579]

＞ミラージュの評価の悪い理由には、どうも、生産国に対する蔑視もあるかもなぁ。

ミラージュはタイ生産国ですが、タイ＝蔑視　というイメージは数年後〜１０数年後には多分無くなっているのではないでしょうか。
アセアン（東南アジア諸国連合）は２０１５年アセアン経済共同体の発足で関税が無くなりますので、自動車や電機など日本の輸出企業は東南アジアへの工場進出を加速させ、タイが生産国の中心になります。

日本の自動車メーカーのタイ生産は歴史があって欧州やアジアへの輸出生産拠点になってます。

タイ国民性（真面目）が日本人と似ていることや親日国家であることなど、日本企業のタイへの信頼感は大きいです。

日本生産の車でもコスト面から部品は他国製という時代、タイ生産＝蔑視という考えはいずれ消えていくのではないでしょうか。

日本人の教育水準の低下（数学や物理や化学などの高校生の学問オリンピックの世界一は中国・韓国が常に首位）や、少子化でいずれ日本が財政破綻するであろうこと等々、いずれ日本蔑視につながりそうです。
（日本経済衰退から、中国や韓国は既に日本蔑視に傾いてます）

書込番号：16528444

[白髪天]

下り坂でもなければリッター３０なんて燃費は絶対に出ません。
エアコンつけて街中を走ると、リッター１０キロを下回ることもあります。
通常の実燃費はリッター１５キロから２２キロ（高速道路、エアコンなし）です。
低速でのトルクが足らないため、普通に走ろうとするとどうしても必要以上にアクセルを踏まなければなりません。
そのせいか特に町中での燃費が極端に悪くなります。
　足回りも頼りないです。カーブでは不必要に沈み込みます。
私が極端に燃費の悪い運転をしているわけではありません。
アクアにレンタカーで乗りましたが、同じ運転でリッター２７キロ以上出てました。
　ただ、ミラージュは高速走行は全然問題なし。スピードメーターが２００キロまでついているのは伊達ではない。
つまり高速道路を利用する機会が多く、遠出で燃費も気にする人には良い。
カーブも苦手なので、街中向きの人にはお勧めしませんね。
　

書込番号：16602768

燃費新記録！

[Ｄｒ.しこりん]

あくまでも表示燃費ですが新記録達成です。
瞬間的には36.km/�g いきました！

満タン⇒満タンの実測平均燃費は大体22から25km/�gです
うまく乗れはミラージュの燃費は凄いですね！
見た目を気にしない方、お金持ちの方！？ また社用車としての使用にはもってこいですね。
乗り心地は悪くないと思います。

書込番号：16321871　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっくん@skyactive]

これで全然売れてないんだからね
燃費良くても売れない車ってどうなの？

書込番号：16322093　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワイルド好きちゃん]

下り坂の手前でリセットして、ノーアクセルで下れば　50ｋｍ/ｌ以上も可能だよｗ
どんな車でもね。
へんな誇張表現おおいな・・・三菱系

書込番号：16350765

[Ｄｒ.しこりん]

わいるど好きさんのコメントに反論します。反論するのも馬鹿らしいですが････
先日書いてある通り、かなり長い下りダウンヒルでリセットしノーアクセルで下りました。おっしゃるような表示はなされません。
燃費36km/ﾘｯﾄﾙ（実燃費ではないですが） を表示させるのはかなり難しいと思います。毎日通勤で使用していますが、未だに1度しか表示させたことないですよ。

書込番号：17336842

ミラージュ購入しました！

[ほりにく]

ミラージュを購入しました。コルトからの乗り換えです。コルトもとても気に入って7年間で16万キロ乗りましたが、次は新型ミラージュと数年前から決めていました（その時は次期コルトと呼んでいましたが）。

三菱車について、リコール問題をまだ引きずって意見される方、時代は流れています。他社のリコール問題にも目を向け、公平な目で車のよしあしを判断されてはどうでしょうか？

明らかに値段の高い他車と比較してミラージュは割高とおっしゃる方、電気自動車の電気代がたとえ1年間で１０万円安くても、１０年間で100万円のにしかなりません。ミラージュは電気自動車より100万円以上安いです。私は地方で車通勤をしています。２０００cc以上ありそうな車に一人で乗って通勤されている方、本気でミラージュへの乗り換えを検討されませんか？ミラージュはパッソやマーチのように丸っこく、可愛くありませんから、男性が乗っても全く違和感ありませんよ。

コルトを褒めてくださる方、ありがとうございます。私もコルトは大好きで、一目惚れのように買いました。新型ミラージュではコルトの欠点である視界の悪さや、横からの日差しによるまぶしさが改善されていて運転しやすいです。３気筒化によって軽自動車っぽい乗り味になっているのは事実です。しかし、まちがいなく軽以上の車であり、価格は軽並です。これはお買い得のはず！

書込番号：15074402

[うさだひかる2]

・・・昔ミラージュに乗ってました
・・・良い車でしたが
5年乗ってましたが
台風で海水で水没してしまい・・・
スクラップになってしまいました
まぁ仕方ないですが・・・
今はランサーセディアに乗ってますが
良い車ですよ・・・
当たりが良かったのか
大きな故障も無く燃費も異常に伸びるし
10年目ですがまだ乗るつもりです

三菱だからと言って差別する人が糞ですよ

新型ミラージュは友達が買って乗ってますが
僕がナビを付けてその時一緒に少し試乗しました
そんなにスピードを出す所を走ってませんが・・・
スレ主の言うとおり3気筒になった為
エンジン音や振動や加速感が軽自動車の様です
しかし軽自動車よりは確実にエンジンが大きい為
余裕はあると思います
ただ僕はセダンタイプの方が好みなので・・・
トヨタのベルタの様な感じに？・・・ダサくなるかな？
ならないかな〜と思ってます・・・Σ ﾟ~~~~(Дﾟ~~~~lll)
まぁ最近需要の無いセダンは出さないとは思いますが・・・
後はもう少し大きいエンジン・・・
出来れば1500�tの4気筒位？のNAエンジン搭載車があれば・・・
・・・なんで最近は色んなメーカーがダウンサイジング・・・？
と思いますが・・・
まぁ燃費稼ぐ為にはって感じもしますが
非力過ぎるような・・・
もう少しエンジンパワーに余裕が欲しいと思います

書込番号：15074859

[TBFAC]

新型ミラージュの契約、おめでとうございます。

私は整備関係の仕事をしておりますが三菱車については特にGDIエンジンについてはひどいものの
現在は他社同様まったく品質面で問題はないようです。

一度失った信用を取り返すのは大変ですが今の三菱は変わった事を多くの方に理解してもらえるといいですね。

書込番号：15076011

[ウッカリボンヤリ]

三菱悪評いまだにあるようですが、、、、

ＧＤＩは、うたい文句まったく期待を裏切ってくれましたね。

でも、軽自動車のみを取り上げるなら、三菱は一番耐久性あると思います。
実際に、旧規格の軽自動車でいまだに走行（＝１５年以上経過）している軽は、三菱ダントツで多いと思います。いまだに丸っこいミニカ見ます。
次が、ダイハツかと、、、
一番売れていたというスズキは残念ながら非常に少ないですね。ホンダも少ないかと、、、

で、新ミラージュも、基本部分は、同じ傾向で長寿命と期待してます。

書込番号：15077210

[うさだひかる2]

>GDIは、うたい文句まったく期待を裏切ってくれましたね。

確かにそう言う事を聞きますが・・・
僕のセディアは4G93のGDIエンジンですが
エンジンの故障は無くオイル漏れも無い
燃費も凄いですよ・・・
今でも長距離を走れば凄い燃費で走ってくれます
・・・まぁ当たりが良かったんだと思います

書込番号：15077257

[みなみだよ]

まぁ、三菱に対して差別意識があるかないかは別にして
抵抗があるのはやむを得ないんじゃないだろうか？

１度ならずも２度、やりましたからねぇ。

他社のリコールとはわけが違いますし。

車の出来がいい悪いとは別の感覚だと思います。

うちの職場には
三菱から三菱に買い換える人もいるので
気に入っている人にはいい車なんだろうなぁとは思うのですが・・・
（私もどちらかというと、抵抗感がぬぐえないほうかな）

書込番号：15077968

[ほりにく]

私は21歳で初めて所有したのが中古のミラージュ�U1600サウンドＧＴでした。とても軽く、馬力は十分で燃費もよかったです。長距離ドライブでは１８km強／lを数回記録しました。その後、カローラＦＸ1500Si（だったかな？）、ミラージュＶ（1600のＶ６）、ミラージュ（1500のリーンバーン）、コルト（1300）と乗りました。ＦＸにしたときは、３代目？ミラージュスイフト1500のエンジンがキャブレターのSOHCしかなく、除外してのことでした。

ＧＤＩは妻用にディンゴを使用しました。燃費は長距離で16強km/l。故障もなく快調でしたが、子どもが大きくなり、昨年プレマシーに乗り換え。三菱に都合の良い３列シート車がなかったからです。ＧＤＩはそのものの良し悪しよりも、国の排ガス規制やエコカー制度を読みきれなかったことが失敗かと。そもそも排ガスは総量で規制すべきなのに、国は濃度で規制するから、ＧＤＩは燃費が良くても排ガス濃度で優遇が受けられなくなってしまいます。時代が読めなかった感を私は感じます。

先日、三菱のディーラーさんがミラージュ８台で周囲２５０km程（交差点・交通量比較的少ない道）の試運転をされたそうです。８台中７台は22〜23km/lで１台だけ28km/lになったそうです。多分エアコンをOFFにしていたのでしょう。新型ミラージュ購入して本日通勤燃費計は行きが19.4km/lでした。帰りは普段通らないディーラーさんが走られた道を走ってみました。すると燃費計は20.9km/lに上がりました。帰りだけなら22強km/lになります。あくまで燃費計ですが、エアコンつけっぱなしで台風の影響で強風のもとでのことですから、エアコンのいらない季節での燃費が楽しみです。

書込番号：15078860

[ミルク天秤]

こんにちは

三菱のリコール問題に関して、いつまで言っているんだろうというか、他社の実情はどうなの？と言う気分もしますが、代償は大きかったですね。

さて、GDIですが、毎日よく走り、ディーラーで整備も良い場合問題なかったでしょう。あるいは、現在のオイル事情なら問題なかったのかも。

軽自動車の耐久性に関しては、ミニカの丸形になる前のタイプが結構走ってますね。確かに基本的な耐久性はあると思いますが、内装・塗装とかは他社より傷みやすいと思います。丸形の前のミニカは、スターターに関連したフライホールが欠けるとかで、エンジン掛けるとき、数回に一度「ギャーッ」という車が多かったです。設計上の欠陥だった気はします。

書込番号：15112781

[ぽぽん＠]

事件ありましたが、三菱、物はいいんです、あとは評判ですか？

書込番号：15115575

[みなみだよ]

＞三菱のリコール問題に関して、いつまで言っているんだろうというか、他社の実情はどうなの？と言う気分もしますが、代償は大きかったですね。

確かにそうなのかもしれませんが
結局いったん刷り込まれた評価は
そう簡単にぬぐえないというか・・・

他社のリコールとは違うし・・・

悪かったところをこっそりと修理したということもあったらしいし
それだったら、無償修理だから
対応はしたとはいえるのかもしれないけど
やはりリコール隠しの代償は大きかったと思います。

書込番号：15115604

[ほりにく]

>事件ありましたが、三菱、物はいいんです、あとは評判ですか？

最も大きかった事件はタイヤが外れて死亡事故になったことだろうと思うのですが、これは「三菱自動車」ではなく「三菱ふそう」。ごちゃごちゃにしている人も多いと思いますが、名前に「三菱」とついているだけで、「トヨタ」と「ダイハツ」の関係よりも遠いと思います。共通の車を売ってないし。

物はいいんです！ミラージュのよい点を乗っている私がお知らせします。これを読んでミラージュを買う人が増えるとうれしいです。

書込番号：15115695

[wanwanwanwanwan]

違うとは何が違うのでしょうか？
名前が同じというだけでなく、リコール隠しを
していたことは全く同じです。
しかもその体質は2社に分かれる前からというのが
批判を浴びた原因でしょうし(当時の新聞に書いてありました。
ソースをお持ちの方、レスお願いします。)。

ふそうは死亡者2人ですが、三菱自動車の方は
ただ単に運良く死者が出なかっただけのこと。
ファンを気取るのはいいですが、ちゃんと現実を
見た方がいいと思います。
罪を償ったのだから後はなかったことに…なんてことが
あってたまるものですか！
遺族に「三菱自動車は別会社ですからね」なんて
ことが言えますか？

両社とも有罪判決が出ており、この評判低下は
この先数十年回復することはないでしょう。
いくらいい物を作ったからといって、すぐに元通りとは
いかないです。それほどひどい事をしたんですから。

書込番号：15124277

[ナカショ]

メディアの放送するままに考えてる人も多いのですね。

三菱の肩を持ちたいわけでもないですが、
自動車メーカーのリコール隠しは以前から横行していました。
死者を出してしまうと言う最悪な形になったのが三菱。

それを証拠に事件後の各自動車メーカーのリコール届出は急激に増加しています。

当時の重要人物はすでに辞めているでしょうに会社として永遠と攻め続けられる。
東電も同様に攻め続けられると思いますが、新しく入った世代の方達の成果まで
偏見の目で見るのは何か違うような気がします。

戦時中の日本の行為を今になっても攻め続けるどこかのアジアの国と変わりませんね。

まぁ人間とは何かを発散する捌け口を求める。
そういう生き物なのでしょうか。


さて、本題のミラージュですが、仕様を見る限りでは
価格と燃費のバランスは良いと思います。

ハイブリットだと車両価格が40・50万程度高くなるので
ガソリン代で元を取ろうとしても20万Km近く乗らないと元が取れません。

ただ、エンジンが小さいので街乗りでしか使えなさそう。

書込番号：15126095

[ほりにく]

ただ、エンジンが小さいので街乗りでしか使えなさそう>

いえいえ、そんなことはありません。というかむしろ逆だと思います。今日、街中へ買い物に行ったら結構渋滞していて４０分間の往復のうち３０分は渋滞の中でした。この時の平均燃費計の値は１２．５。それに対して平日の普段田舎道を走り続ける通勤での値は２０〜２４になります。信号の少ない幹線道路だと２７〜２８。ミラージュの得意技は、止まらず、加速せず、スピード出さず、急カーブせずに走り続けることだと思います。あまり街乗りをしないので、１２．５が一般的にどんな数字か分かりませんが・・・どうですかこの燃費？

書込番号：15139563

[ナカショ]

すみません。
語弊があったっかもしれません。

街乗りでしか使えなさそうというのは、レジャーでの大人数を乗せた際の長距離の移動やスノボに雪山に行ったりする場合を考えていました。そういう場合に１Lのエンジンでは役不足かなと。そもそも２WDの設定しかないミラージュでで雪山に行く人はいないかもしれませんが・・・

私はSUVに乗っているのでコンパクトカーの街乗り燃費12.5が高いのか低いのかわかりませんね。私の車の場合街乗り8、高速で13くらいです。みんカラとかで他の車の燃費情報載ってると思います。

書込番号：15143208

[にんじゃ〜]

街乗り12km/l台なら現行の軽自動車と同等か、むしろ良い数値だと思いますよ。私が仕事で使ってる軽トラ（5MT）とほぼ同じ数値です。

書込番号：15155806

[やま蘭]

ほりにくさん、はじめまして。

私はアクアに乗っています。たまたま見掛たので書き込ませていただきます。

同じ条件ではないですが、アクアは街乗り20km、田舎通勤26km、郊外幹線道路31〜34kmといったところです。
最高燃費は郊外の国道（北海道苫小牧市〜室蘭市、約55km）を法定速度＋αで38kmという記録はありますが。

但し車両価格180万ですので年間1万キロ程度の私では元は取れませんね。

乗り心地や騒音の侵入、不満点などとても興味があります。ライバルとしては日産ノート辺りも気になりますね。

書込番号：15162507

[ほりにく]

やま蘭さん、ありがとうございます。
北海道の街乗りとか国道の雰囲気がよくわかりませんが、多分通勤の様子は私とはあまり変わらないでしょう。今日給油して割り算したら、殆ど通勤に使ったミラージュの燃費は24.2km/lでした。土曜の朝のドライブでは1時間チョイの燃費計は27.5km/lもありました。高速道路には乗ったことがまだなく、乗り始めてようやく1000kmを超えたところです。自分の中ではライバルはアクアと思いながら走っています。乗り始めてもうすぐ1ヶ月ですが未だに他のミラージュを見かけません↓
私は、2000cc、3000ccの大型のエンジンを積んだ車を通勤用に使うのは、「二酸化炭素を巻散らす悪」だと思います。自動車に対する考え方を変えて、燃費を重視していただきたいと考えています。

書込番号：15166072

[kankur0]

>違うとは何が違うのでしょうか？
名前が同じというだけでなく、リコール隠しを
していたことは全く同じです。
きっとそのうち、三菱鉛筆も鉛筆の芯が飛んで誰かの目に付き刺さるという事故がニュースに・・・

冗談はさておき、昔初代RVRに乗っていたので元三菱乗りとして。
昔の三菱は三菱らしさがあったのですが。今の三菱に魅力を感じるのはD5、ギャランくらいで正直あまりパットしないイメージがあります。
RVRに乗っていたころは、「質実剛健」雪道で雪壁にぶち当たっても無傷！というイメージが強かった自分には、ミラージュといえばミラージュサイボーグが出たら買うかな？笑といった感じです。

リコール隠しがあった後にでた三菱車は一度全車種したのですが、特にこれといった不満は感じませんでしたね。特にシャリオグランディスが好印象でした。

その後諸事情によりインプレッサに乗換えてしまってから、三菱の走り系の車には興味がなくなってしまいましたが、いつかまた三菱vsスバルといった構図がみれるのを夢見つつこっそりと応援しています。

今度ミラージュ試乗してみますね＾＾

書込番号：15238016

[ウッカリボンヤリ]

三菱鉛筆は、三菱自動車とかの三菱グループとは全く関係ない会社とＨＰに出ています。

http://www.mitsubishi.com/j/group/about.html
　10.三菱鉛筆は三菱グループ企業ですか？
　10.いいえ、三菱鉛筆株式会社は三菱グループ企業ではありません。
　　三菱鉛筆株式会社については同社のホームページ（http://www.mpuni.co.jp/）ご覧下さい。

三菱鉛筆会社へのとんでもない誹謗中傷で名誉棄損になりますよ。

取り消しをお願いしたら。

三菱の軽自動車は一番信頼性の有る車と思います。但し、ＣＶＴの軽がないのが最悪ですが。
↑にも書き込みましたが、旧規格の軽自動車でいまだに走行（＝１５年以上経過）している軽は、三菱ダントツで多いと思います。
一番売れていたというスズキは残念ながら非常に少ないですね。ホンダも少ないかと、、、
甥っ子が民間車検会社にいますが、三菱以外の某社、某車種では、後輪サスペンションの錆がひどくて、後輪が取れかけ、７年目の車検取れない車があるとのこと。

書込番号：15238851

[ほりにく]

　アメリカではサンディエゴで昨年8月カリフォルニア高速パトロール隊の警官マーク・セイラーさんが家族を乗せてレクサスを運転中、アクセルが戻らなくなって前の車に交差点で衝突、道を外れ45m飛んで下の河原に横転・大破・炎上、全員即死する事故がありました。原因はフロアシートに引っかかるアクセルペダルの取り付け角度でした。
　日本での事故は身近な問題として大きく「三菱車差別」に発展しているのに、なぜアメリカの事故のことは「トヨタ車差別」にならないのでしょう。これは日本のマスコミが日本の事故ばかり報道したからだと思います。アメリカの事故だから軽く見てもいいはずはありません。

　私が言いたいのは、リコール隠しがあったとか、車両に原因があって死亡事故があったとか、名前に「三菱」とつくとかで、今走っている車やこれから作られる車に対して、マスコミに左右されて三菱車だけに悪い偏見をもつのではなく、公正な立場で車両の良し悪しや自分の使用目的やディーラーのサービスなどを判断して車を選ぶべきだということです。

　現時点で「燃費」「経済性」を第一に普通車を選ぶなら、ミラージュの右に出る車はないと思います。私のミラージュの平均燃費計は、今日の朝は２４．８、夜は２４．３を示しました。

書込番号：15239137