『新型ってはなしだけど、あっちこっち古い。』のクチコミ掲示板

[お好みサラダ]

ラジオのアンテナがルーフ前辺りからビョーンと長いのがどうも昭和の味を出している。
COLTと同じアンテナ？？ギャランフォルティスの様な平成のアンテナにして欲しかった。
そう言う細かい所が、乗る側は結構気にして見てますから。
あと、
シフトはゲート式セレクターレバーがフロントフロアーの部分に持ってきたのも
コンパクトカーらしからずで今ひとつでがっかりです。
これはCOLTやEKワゴンのようにハンドルの近くになっていたら今風で良かったのにな。
三菱自動車はコストダウン必死で買う側の気持ちに応えてないな。
ボディーのデザインは新しいから余計に残念です。
一層のこと、トッポみたいに古いボディーで再び登場させた方が人気出たかもな。

書込番号：14961546

[茶風呂Jr.]

オレもインパネ（コラムじゃなくて）シフトだったらなあって思う。

書込番号：14961565

[北に住んでいます]

MTを設定する為のレバー位置なのではと勘ぐります（噂のラリアートモデル？）

サイドの位置ももう少し前の方が良いとは思うけど、足踏み式じゃないだけ良いと思う。

書込番号：14962258

[ケムシトリー＠麿ッコ]

この手の背が低いコンパクトカーは運転席⇔助手席のウォークスルーを想定してないので
インパネシフトの必然性が無いですし、個人的にはフロアシフトのほうが操作しやすいです。

サイドブレーキも、ベンチシートじゃなければ明らかにハンドタイプのほうが便利ですね。
古いと言うよりはオーソドックスな作りで、自分的にはけっこう好印象です。

書込番号：14962347

[つぼろじん]

今の三菱には期待できない・・・・
リコール隠しで大赤字を出して、開発費も削られ、新技術の投入もなかなかできない・・
GDIがそうでしょう？。。改良したり、新型を出すことも無く、韓国に売ってしまった。。

書込番号：14962504

[ずうずう]

デミオもアンテナビョーンですね。
インパネシフトにしてインパネを立ったデザインにするのは四角いデザインの
車に多いです。軽とか。先の方も書いているようにウォークスルーに重きを
置かなければインパネシフトは操作性悪い。
後、ゲート式フロアなだけましで、これも他社のコンパクトは真っ直ぐシフトが
多いです。コンパクトはコストの戦いですから。

もうちょっと勉強してから感想文を書きましょう。

三菱車なんて誰も期待してないので、実際に見てみると「おっ」と思う部分も
結構発見できます。
崖っぷちに立ったメーカーだけに、他社より研究している部分もあるのでは
ないでしょうか。

書込番号：14962889

[スモークスクリーン]

発表前に見せてもらいましたが、後部座席の天井が低いですね。頭上高に余裕をもうちょっと持たせた方が安心できます。これだと、荒れ地を走行した際に、頭が当たりそうで怖いです。デザイン的には、コルトよりも好きです。あと、四駆の設定が無いのも残念です。ミライースでさえも設定が有りますので、四駆を売りにしているメーカーだけに残念です。

書込番号：14962922

[黄金の曙]

＞リコール隠しで

以前も書き込みしましたが、この事があるんで私は三菱の車は
欲しいとは思わないですねぇ・・・

で、それとは別に今度のミラージュのCMは正直面白いと思う。よく出来てる。
思わず笑ってしまったし、ツボを押さえていると思う。
唐沢氏にああいう事をやらせると実に巧くやるよなぁ（笑）

ダイハツのノルモット店長編と同じ位面白いと思う。
あれも大山のぶよ氏の声がピッタリだったなぁ。

書込番号：14963946

[ぽぽん＠]

いや、実際、この車、売れると思いますよ

書込番号：14964421

[お好みサラダ]

実際に売れるのはコンパクトでは、１トヨタや２ホンダや３日産でしょう。
道路を走ってて見かけるメーカーの多い順番もこんな感じです。
まず、トヨタはパッソを対抗車種として6月27日にアイドリングストップ搭載で、
ミラージュ撃沈作戦開始です。
ラジオでもミラージュの発売近くから、100万円のパッソってCMしてますよ。
なんで今さらパッソ？と思ってたら、ミラージュのテレビCM始まったからピンときました。
トヨタは反応早しです。
ちなみに
今年の冬発売のTOYOTAのアクアはHONDAフィットhybridの売れ行きを阻止する戦略車です。

書込番号：14965258

[しゅんな]

アンテナは後々ショートタイプも出るでしょう。
後ろのほうがシャーク化出来るし見た目にも好みですけど。
シフト位置は海外では５ＭＴの設定があります。
ミラみたいにインパネを大きく変更すればインパネシフトもできますが、
コスト的に無理なんでしょう。

ＭＴ作ってるなら日本にも設定して欲しいです。
軽量ボディを非力なエンジンを自在に操って走るって
かなり楽しいんですけどね。

書込番号：14965890

[ケムシトリー＠麿ッコ]

印象は悪くない新型ミラージュですが
さすがに欲しいとまではいかないですね。

生産コストが安いタイ産のリッターカーなのでベースモデルじゃなく
中間グレードが100万円を切れば価格的にもバッチリなんですが。

リコール問題については、いったん膿が出たメーカーのほうが
逆に安心できますね。

むしろ、最近は不具合の頻発しているH社がヤバイ感じです。

書込番号：14966097

[男 大空]

何故にガラスアンテナを採用しないのだろう。
感度の問題？
別に変わりはせんでしょう。

書込番号：14966207

[黄金の曙]

上で書き込みしましたがCMは大変面白いと思うので
気になる人はチェックして下さい（笑）

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/mirage/special/notte/cm/cm4.html

書込番号：14970173

[つぼろじん]

ミラージュよりノートのほうが良さそうに感じる今日この頃・・・・・
力入れてるっという感じがします・・・・

ゴーンより

書込番号：14975854

[タブくん]

今回のミラージュ、興味があるのでカタログ欲しいですが・・・。
以前他の車両でカタログ請求した時わざわざ営業マンが来て
「なんだ町営住宅に住んでんだ」みたいな態度で帰ったとウチのカミサンが怒ってた。
まぁ１００歩譲っても好意的ではなかった様で・・・。
自分の周辺には三菱の営業マンに対して悪い印象を持つ人が多いけどなんでだろう？
やっぱり親方日の丸だから？

書込番号：14979520

[りっちゃんパパ]

ｹﾑｼﾄﾘｰ@麿ｯｺ さんの

＞むしろ､最近は不具合の頻発しているH社がﾔﾊﾞｲ感じです｡


に賛成です。
私泣かされています。

書込番号：14980899

[お好みサラダ]

<いや、実際、この車、売れると思いますよ
なら、ご自身が買う気満々なんですか？
確かに外観は目新しいですけどね、
フロントもスッキリでグリルレスの顔で。
リアも悪くないテールデザインです。
インパネデザインとレイアウトが当たり前すぎて面白みがない。
内装はTOYOTAやHONDAまたはSUZUKIやDAIHATSUを見習うべきと思います。
今のDAIHATSUムーブのインパネはとても好印象で使いやすそうです。
他社のいい所参考にしてでも取り入れるか、全くないものを生み出すかで、
注目度はうーんと上がるとおもいます。
何か物足りないんだよねぇ。
誰かが言ってましたね。
コンパクトカーはコストダウンの戦いだと。
でもね、それを感じさせないのが一流の仕事では。

書込番号：14981054

[ツ゛ラQ]

正直、今現在コルトが良く見える人です。
あんだけ嫌いだったブーレイのデザインが、１０年を経て凄く輝いて見えます。

手直しされた我が後期レグナム筆頭に、グランディスやエアトレック含めて。

マーチも先代は発売当初嫌悪感が出ていたのに、今は旧型が愛おしい。

これがデザインの難しさでしょうね。

ミラージュエヴォもいいですが、ならいっそ”サイボーグ”復活してほしいな＾＾

書込番号：14981256

[ぽぽん＠]

本日、試乗してきました。

外から見た感じの印象、想像以上でした。内装の質感はネット上の書き込み内容よりも良いように感じました。
走らせた感じも思いのほか軽快でした。

質感や走りは、総じて、軽自動車以上、コルト未満、という印象です。

＞なら、ご自身が買う気満々なんですか？

今の車が買って1年未満なので、今すぐに買うという選択肢はありませんが、燃費がいいですし、次の車を買うときは有力候補になりそうです。

書込番号：14983880

[SaGa2]

>しゅんなさん

ショートアンテナOP設定でありますよ
価格が7,455円。

書込番号：14985260

[つぼろじん]

豪州三菱自動車の経営側の日本人が・・よくもまあこんなミラージュを買う奴がいるな・・買う奴の気がしれないよ・・・という発言をしたようです

書込番号：14987377

[しゅんな]

アンテナ出てますね。
しかし標準772mm→536mmて、あんまり変わんないような‥。
ショートは200mmくらいでピョコッとしたのを想像してたのですが。

説明見る限り標準は角度調整機能もないのでしょうかね。
バック中に引っ掛けたらポッキリいっちゃうのかな。
オプションアンテナが標準でもいいような気がします。

書込番号：14992413

[茶風呂Jr.]

＞バック中に引っ掛けたらポッキリいっちゃうのかな。

しかも「自動洗車機を使用するとき」は取り外すよう取説に書かれてますな。

書込番号：14992433

[黒帽子]

排気量1000cc以下、車両重量1t以下、低価格、と言う事で最も維持費が安い車じゃないでしょうか。軽でコンパクトカー並の走行性能を求めたらターボは必須になってしまいますし、耐久性も軽は悪いです。乗りつぶすつもりならベストな選択だと思います。

書込番号：15049478　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴリカメラマン]

三菱は、親方日の丸に逆らって（天下り拒否）して、リコール隠しをでっち上げられたメーカー。

自分は応援してます。

頑張って欲しいです。

書込番号：15050446

[需要創造]

蓼食う虫も好き好き
この虫を批判するわけにいかんでしょう
この蓼がいくら不味くても。

書込番号：15051448

[ニシベンダンマ]

リコールでっちあげとは？　天動説を未だに信じてる人？
天下りは少なからず居るだろうし、それよりも車を作って売り買いする事でグループ内でマネーロンダリングしてるような状態が問題でしょ。

車のことを言えば、「今時、ドアハンドルの脇に、鍵穴後付けって軽自動車でも無いよね。」
しかも助手席側ドアにも鍵穴付いてるのは、キーレスエントリーが無いの？

書込番号：15071346

[黒帽子]

ベストカーでこの車とフィットハイブリッドの比較をしていましたが、燃費はほぼ同じでしたよ。流石にアクアには負けるでしょうけど、、、
エンジンを熟成させ、車体を軽くすれば燃費でハイブリッドに並ぶ事ができる。
こんな車が自分は好みです。ハイブリッドなんて、あんなでかいバッテリーが交換になったらと思うととても買いたいとは思いません。細かい部分は使い出すと気にならないものです。エアコン、パワステ、オートマがあれば他の部分はどうだっていいんです。
シンプルイズベストが一番です。
自分はアイドリングストップ、高圧タイヤ無し、大容量ガソリンタンクバージョンを出して欲しいです。

書込番号：15071531　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほりにく]

黒帽子さん、同感です。
そもそも私が初めて乗ったミラージュ�U1600GTは車重800kmで、アイドリングストップも充電制御も電子制御もなしでしたから。現代の技術で３０年前の車を一生懸命作れば、新型ミラージュのようなシンプルな車になるはずです。
ハイブリッド車や電気自動車のバッテリーを交換したあとの処理がどんなに大変かはよくわかりませんが、自治体のゴミ回収でも電池は別扱いになっていることから考えても電池の処理は環境によくないはず！

書込番号：15078946

[ぽぽん＠]

Eグレードの道具感がいいと思います

書込番号：15079740

[お好みサラダ]

発売から二十日ほど経ちましたが。
一般道で一台だけ走行しているのを目撃しました。
九月の十日の午後対向車線で黄色いミラージュです。
四十五歳ぐらいのおっちゃんユーザーでした。
その後三菱のディラーの駐車場に新車が２台置いてあるのを目撃しただけで。
一般道を走行しているのを見ていません。
軽自動車やコンパクトカーは、３０代の女性に人気がでないと、売れないです。
ｅｋワゴンは、そこそこ売れたのは女性に好まれたからです。
三菱ｉは、６０代のオヤジに人気が出て売れなかった、たまに５０代のオバサンが乗ってるのを見ます。
３０代の女性に人気があるのはワゴンRとタントですね。
オヤジに好まれる車はブレイクしません。
やはりコンパクトカーで老若男女に人気が出たのはHONDAfitですね。
最近よく見るのはHONDAのＮBOXcustomかなり価格高い軽ですがよく売れてます、走ってます。

書込番号：15096267

[ほりにく]

私も４０代後半で、新型ミラージュのオーナーです。ミラージュのエクステリアは確かに若い女性向きではありませんね。パッソやマーチは丸くてかわいいデザインで、明らかに女性をターゲットにしていると思います。
しかし、私は思うのです。世の中不景気だと言いながら2000、3000の排気量の１BOXカーで通勤しているあなた！思い切って軽自動車を通勤用に検討しているあなた！来年春に就職し車の購入を考えているあなた！車は道具と考えるあなた！今購入するなら絶対ミラージュだと思います。
ミラージュのデザインは女性向きではないかもしれませんが、ヴィッツほど男性向けでもありません。大きな車に乗って「金がない」と言うくらいなら小さな車に乗り換えましょう。「通勤用に軽」と思っているあなた、エアコンを使う季節は間違いなく非力さに嘆くでしょう。初めて自動車を運転するあなた、軽が必ずしも安いわけではありませんよ！
と、私は思います。

書込番号：15101005

[ぽぽん＠]

極限まで装備を削ってコミコミ100以下が欲しい・・・なんて

書込番号：15101071

[ツ゛ラQ]

つーか、旧マーチの金型買い取って
光岡ビュートみたいに作って売っても、良かったんじゃないかな？
ＯＥＭやってるし、誰も文句言わなかったはず。

妙なアクがあって、それが色んな事を邪魔してる気がする。
でもいつか見慣れてくるのかな、ブーレイデザインみたいに。

書込番号：15101742

[黒帽子]

デザインは確かにセンス無いですよね。女性向けにデザインはしているのだろうけど、新型マーチみたいに垢抜けないというか、、
この車は、車のことを良く知っている玄人受けの良い車なんだと思います。
NBOXが売れている見たいだけど、高いし、重いし、燃費は街乗りで13km/L位しか走らないと言ってました。高いお金を出して燃費が悪く、パワーの無い車を買う人の気持ちが理解出来ません。折角維持費の安い軽を買っても元を取るまでに壊れてしまうのでは？と心配になります。

書込番号：15101995　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

ニシベンダンマさん
>車のことを言えば、「今時、ドアハンドルの脇に、鍵穴後付けって軽自動車でも無いよね。」

はあ？後付け？
最初から付いてないですか？


>しかも助手席側ドアにも鍵穴付いてるのは、キーレスエントリーが無いの？

これ、結構重要なんですね。
キーレスがあっても、誤作動や故障や紛失によって開かない場合は結構重要です。
おばさまなどは、結構電池切れになったら面倒だと鍵で直接開けてます。

服と一緒に洗濯しちゃったけど、新品キーレスを買う気が失せる年数になってると、さらに鍵穴重要です。

オーナーがメンテずぼらさんでバッテリ上がってる人も多いし、そこまで鍵穴を馬鹿にする理由がわからないけど？

書込番号：15103656

[しゅんな]

デザインはもうちょっとエッジが効いたラインが欲しいところですが
そこまで悪くはないと思います。
初代ブーンに惹かれてましたが、同じ匂いを感じます。
無駄なものがなくシンプルで、白物家電とはまた違う道具感がいいです。

キーの件はあくまで発展途上国の車ですから。
みんながみんなキーレス使ってるとは限りませんので。
ただ、バータイプで取手の端に穴があればスッキリしたので
そこは残念です。（爪を気にする女性にも不評でしょう）

書込番号：15105943

[ニシベンダンマ]

>>はあ？後付け？
>>最初から付いてないですか？

組立作業上の後付けです。かっこ悪い銀色のクロムメッキの丸いのがドアの真ん中に付いています。販売時には最初から付いていると思います。しかも今どき助手席側にまで。
ドアハンドルにに錠部分の工作をしてから、ドアの鉄板に組み込むよりも、ドアハンドルとは別に組み込んだほうがコストがかからない。作業上は楽。

キーレスの電池切れとか、誤作動とかのために鍵穴は必要だけれど、運転席側だけにあればいいでしょ。
昔の軽自動車みたいに助手席側の鍵穴オプションで、鉄板のその部分がポコンと凸になってるのもかっこ悪いけれど。

書込番号：15106125

[ツ゛ラQ]

ニシベンダンマさん

＞ドアハンドルにに錠部分の工作をしてから、ドアの鉄板に組み込むよりも、ドアハンドルとは別に組み込んだほうがコストがかからない。作業上は楽。

ところが、まずこの車どこで生産されているのかを考えていませんよね？

キーシリンダのハンドル一体型でしたら、金型を弄る必要があります。
金型は一つじゃ足りません。（元金型製造勤務経験有り・マシニングにて当時Z32のヘッドライトガーニッシュなどを担当）

高額な金型を幾つか専用品として維持するのと、組み込み人件費爆安のタイで考えれば、
その実はどちらに実るでしょうか？

そして、ベゼルないしキーシリンダは、間違いなく三菱が今まで使用してきた（おそらく汎用）部品でしょう。
H58AパジェロミニVを所有していますが、同じような部品です。

バカ高い開発コストは掛かりませんし、またドアハンドルなんか簡単なもので済みます。


＞キーレスの電池切れとか、誤作動とかのために鍵穴は必要だけれど、運転席側だけにあればいいでしょ。

運転席側が狭く助手席の方が開いてる場合、そっちから乗り込む方もあります。
また、左ハンドルの国でも販売するようですので、どっちも付いてれば逆に安くなります。
嫌なら自分でスムージングすれば？って話ではないかと。


＞昔の軽自動車みたいに助手席側の鍵穴オプションで、鉄板のその部分がポコンと凸になってるのもかっこ悪いけれど。

軽自動車は日本独自規格ですから、外国には出ませんからねえ…

書込番号：15106394

[ニシベンダンマ]

いちいち突っ込むのも面倒だが・・・・・
私がコストが安く済むように、鍵穴がドアハンドルと別になっていると最初から書き込んでるのはわかりますよね？
そうするとあなたの書き込みと意味は違っているとは思えないのですが、いかがなものか？
どこの国で作っていても、部品と工程が安く済むようにしてあるということで意味が通っていると思うが。

>>運転席側が狭く助手席の方が開いてる場合、そっちから乗り込む方もあります。

私も以前、駐車場の都合で助手席側から乗っていました。
でも、キーレスでドアは開きますので鍵穴は必要ありませんでしたし、鍵の電池も点検に出すと交換してくれていたので鍵でドアを開けたことありませんでした。
ちなみにその時の車の助手席側に鍵穴がないというのに後から気づきました。

今どき鍵穴が丸くドアの真ん中に付いているのが「古い」と感じたわけで、スレの主題にはあっていると思うのですが、古いともかっこ悪いとも思わないし、機能美と考えている人がいても、それは別に構わないです。

書込番号：15107231

[ツ゛ラQ]

ニシベンダンマさん

>私がコストが安く済むように、鍵穴がドアハンドルと別になっていると最初から書き込んでるのはわかりますよね？
そうするとあなたの書き込みと意味は違っているとは思えないのですが、いかがなものか？
どこの国で作っていても、部品と工程が安く済むようにしてあるということで意味が通っていると思うが。

あ、すんません、そこは見誤った。
紛らわしいんで、そこはカネがかかるのにカッコ悪い！と、コストがかかる方で書いてもらっていたほうが、話が通りやすかった。

だって、カッコ悪いけど…
この車の使命は、”価格破壊”ですからね。



>今どき鍵穴が丸くドアの真ん中に付いているのが「古い」と感じたわけで、スレの主題にはあっていると思うのですが、古いともかっこ悪いとも思わないし、機能美と考えている人がいても、それは別に構わないです。

基本的に、鍵穴にそこまで執着する理由が解らない。
機能美だ何だと言うよりも、付いていないほうがクレームが来そうですけどね。
普通小型車なんだから、ケチんな！って。

まあ、これでお開きにしますね？
所詮鍵穴、されど鍵穴で。

書込番号：15108452

[ツ゛ラQ]

それと、多分コルトがワンモーションの近未来型デザインだったので、オーソドックスなHBスタイルのミラージュが古臭く見えるんだなっていうのが、昨日検めて解りました。

ミラージュは軽いので、コレにエアロと大径ホイール、ちょろっと強めのエンジン積んで足回り強化すれば、また人気が出そうですね。
コルトだってそんなにバカ売れはしなかったけれど、最期付近なんかエコカー減税の恩恵を受けて意外と売れてたって話です。
RA以外は、結構ジジ臭いですよ、安っぽいし。

トルクのある三菱エンジンは、実用燃費は素晴らしいんですけど
みんなリッチな加速を味わうので、結果燃費が下がるっていう…

私は、コレの新サイボーグの出来に期待です＾＾

書込番号：15108485

[AQUAstage]

安っちぃというか外装のカラバリの大半がひどすぎると思いますね。(私的にはね)
内装は私的に日本車っぽさが少しあるし、インパネのレスポンスが良さそう。
外装はセルリアンブルーはズバ抜けて最高ですが(3代目ekにも設定してくれたら5年後免許を取ったときに候補として入れる)、カシスはブドウシャーベットのようで最高ですが、標準スチールホイルには似合わない。ekスポーツのようなアルミが似合うと思う。
あとのポップカラーは最悪です。
レモネードはまだしも、ポップグリーンとレッドはあまりですね。
特にシルバーやブラックは最悪ですね。全面崩壊している感じ。

書込番号：15348901　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

>(3代目ekにも設定してくれたら5年後免許を取ったときに候補として入れる)

てことは…１３歳か？
こんなこと言ってた時期が、なついわ。
あの頃はこんな安い車じゃなくて、ZとかR30スカイラインとかソアラとか思い描いていたもんだ。
これも時代かなあ…

まあ、結局はそのどっちにも乗っていないけどさｗ

ブラックは実車見たら、そんなにクソじゃないよ？
シルバーは、実用としてはいいけどね。

書込番号：15349368

[AQUAstage]

@ヅラQさん

当方の友達(といっても下級生)の母親はekから再びミラージュにかえるみたい。色はセルリアンブルーかレモネードで迷っているみたい。
ただレモネードはその子の父に拒否されてしまいそうなことらしい。

書込番号：15352371　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

というかミラージュの話以前に
１．なぜスレ主のコメントがイラついてる感じなのか
　　なんかミラージュに最初から否定腰になっており、ミラージュ賛成派に対しては
　　反応が冷たいというか鼻で笑ってる感じなのか
２．三菱のリコール隠し（１０年近くも前のこと）をまだ引きずっているのか・・
　　いくらリコール隠しした会社だってあれだけバッシングされて、次やったら
　　会社存続の危機なんだからいくらなんでも「実はまた・・」なんて可能性少ないのに
　　条件反射的に三菱→危ないみたいになってないですか？
　　そのくせほかのメーカーがリコールの時には「まぁまぁ」的なノリだし

ということを聞きたいのですが

書込番号：15473280

[ニシベンダンマ]

実車が停まっているのを初めて近くで見た。
「かっこわるぅー」
鍵穴の後付け感よりもドアハンドル自体が従来にないくらいドアの下方に付いている。
前方から見るとそれほどではないが、真横、斜め後ろから見ると致命的。
乗って運転する分には関係ないかもしれないし、借りたり仕事の社用でというなら乗るが、自分では買おうと思わないかっこ悪さだった。

書込番号：15475557

[理香子]

ミラージュは東南アジアのお車という感じがして日本車ぽくない外見が好きです.

書込番号：15990575　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽぽん＠]

対向車でミラージュが来た！って思ったらアクアってパターンが多いです

書込番号：15990706

[norimonobaka]

車に限らず日本製品に特有の「過剰装備」がない点ではかなり好感が持てます

試乗して見てもいい意味で可もなく不可もない
どちらかというと「可もなく不可もない」のが逆に「可」な気もします

試乗するときやカタログ見てる時は、その車を評価する気持ちで臨むのでいろいろな挙動に
やたらと敏感に反応してしまいますが、実際所有するとそこで見つけたデメリットって意外と問題じゃ無かったりしません？

だからパッと見でミラージュに抱いた不信感がある部分も実は問題なかったりする気がするのですが・・・・

このようなスレに集う我々は世間からすると車好きの部類ですよね？
でも実際車を買うのはみんながみんが車好きではなくて、この分野に疎い人も買いますよね
当たり前すぎること言って恥ずかしいくらいですが・・・

そういう人からするとアンテナがどうとか、キーシリンダー・ドアハンドルの金型が他の三菱車と同じだとか
どーーーーーーーーーーーーーーーーーーーでもいいことだと思います。

主観だけで売れる・売れないの判断はできないですよ

書込番号：16610330