三菱 ミラージュ 2012年モデル のクチコミ掲示板

カラカラ音

[macotine]

数年前からエンジンにカラカラ音が発生しています。アクセルを強めに踏み込んだ時や上り坂を走る等、トルクがかかったときだけ音がします。アイドリング時やアクセルオフの時は鳴りません。同じような症状が出た方いらっしゃいますか？走行距離は8万キロくらいです。

書込番号：25589252

[今岡山県にいます]

ディーラーに相談すればよいかと
思いますが、なぜしないのかな？

書込番号：25589268　スマートフォンサイトからの書き込み

[macotine]

言葉足らずですみません。同じ症状で修理された方がいるのであれば原因箇所や修理費用など、おおよその事が予め確認できるかと思った次第でした。

書込番号：25589274

[のり太郎 Ｊｒ]

ググれば要因簡単に見つかりますネ

書込番号：25589287　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

数年放置してるなら、これからも放置でよいのではないでしょうか

書込番号：25589289　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

https://23eni.biz/mirage-a05a-a03a-16832.html
これですかね?

書込番号：25589318

[macotine]

＞テキトーが一番さん
そちらに関しては対策してもらっておりましたが、可能性はありそうです。近々ディーラーに相談に行ってみたいと思います。

書込番号：25589327

[バニラ0525]

＞macotineさん

説明されてる感じから、ノッキング音のような感じかなと思います。
圧縮費が上がって（シリンダー内が汚れて狭くなったり）、ガソリンの噴射量ガスが少なくなって、薄くなり、ノッキングが起きてるのでしょうか。
試しにハイオクガソリンを入れてみて、同じようになるか見るということで、
もし音がしなくなるとか、程度が和らぐとか、変化あれば、何らかの原因で（どこかが汚れてきて、エンジンがくたびれてきてるかな）
吸気系統を、洗浄できるガソリン添加剤とか、エアフィルターの交換とかで、変わってくるかもしれません。
私の稚拙な想像です。
添加剤とか、ハイオクガソリンとか、出費は救うなく済むと思いますので、試してみるのはどうでしょうか。
プロに見てもらうのが、ベストでしょうが。

書込番号：25589338

[macotine]

＞バニラ0525さん
色々とご丁寧に教えていただきありがとうございます。私も最初はノッキングを疑ってハイオク入れてみたり燃料添加剤を入れてみたりしました。しかし改善されませんでした…ネットを見ても不人気車がゆえ、修理事例があまりに少なく「これかも！」といえる事案が見つけられませんでした。近々、プロの方に見てもらいたいと思います。

書込番号：25589350

[ひろ君ひろ君]

ピストンで　継続的にカラカラって　鳴るかなーーー
鳴りだしたら重症のようなきがします

一般的には　カーボン蓄積でノックしやすいとか
カムクリアランスが大きくなっているとかがが言われます

書込番号：25589356

[ヴェルファイアLOVE]

自分の親が中古で購入したミラージュに乗っています。サービスキャンペーン対策済でしたが、エンジンから異音が出たため、ディーラーに持ち込んだところ、エンジン交換が必要と診断されました。ディーラー整備を受けていない車両であったため、修理費用は全額負担とのことでしたが、交渉の結果、工賃100千円の負担でエンジン交換になりました。（ディーラーがメーカーに交渉したようです）数年前の話なのですが、参考まで。

書込番号：25589363　スマートフォンサイトからの書き込み

[macotine]

＞ひろ君ひろ君さん
カムクリアランスも疑わしいですよね。やはりディーラーに早急に相談してみます。

書込番号：25589369

[macotine]

＞ヴェルファイアLOVEさん
対策済みでも異音がある場合は相談するようにとの記載、見かけた記憶があります。エンジン交換になる可能性もあるのですね。そういった事例を教えていただき、とても勉強になりました。近々相談に行ってきます。

書込番号：25589371

[柊 朱音]

走行距離だけ言われても何もならん。
オイル交換の頻度、オイルエレメントの交換頻度は？
過去に行った修理などの詳細は？
事故の有無やどのくらいから気になったとかはわからんのかね？
ここにいる人はあなたの隣人ではないことを頭に入れて、行った事の経緯などは書き出さなければ答えようはないよ？

書込番号：25589385　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞macotineさん
＞カムクリアランスも疑わしいですよね

その場合、アイドリング状態でも、カラカラ音がするはずだと思います。


＞アクセルを強めに踏み込んだ時や上り坂を走る等、トルクがかかったときだけ音がします

この症状だけから考えると、やはり「ノッキング」が一番怪しいですよね。
ハイオクを試されて、効果がなかったそうですが、
シリンダー内（バルブ周辺など）にカーボンの塊がついている際には、
そこを熱源にノッキングが発生するので、ハイオクガソリン程度では防ぐことはできないと思います。

それよりも
通常は「ノックセンサー」がシリンダーについているはずです。
ノッキングを感知すると、点火時期を遅らせてノッキングしないようにしています。
ということで
ノックセンサーの故障も考えられると思います。

書込番号：25589401　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ハイオク入れたって今どきのハイオクって洗浄成分入ってるのか疑わしい。

燃料添加剤って何をどんな頻度で入れた？

書込番号：25589455　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞macotineさん

結局のところ、じゃあ最初からディーラー行けよって落ちですね

書込番号：25589457

[ひろ君ひろ君]

https://www.youtube.com/watch?v=lreZ5QuBJBE

K6Aですが加速時カラカラで　シム調整にトライされています

書込番号：25589499

[ひろ君ひろ君]

カーボンによるノッキングであれば
ワコーズ　フィーエル１　で自分で対応するのも可能です　　値段上がったけど

それでもだめなら
ワコーズ　レックス’（業者施工）という手もあります

書込番号：25589504

[のり太郎 Ｊｒ]

ググらない事ににビックリ

https://23eni.biz/mirage-a05a-a03a-16832.html
コレは否定するべき。

エンジン内部の破損
タイミングチェーンの延び

が考えられる。

書込番号：25589598　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞テキトーが一番さん
＞https://23eni.biz/mirage-a05a-a03a-16832.html
＞これですかね?
＞2024/01/19 11:43　[25589318]

他のレスを確認しない事ににビックリ

書込番号：25589653

[のり太郎 Ｊｒ]

既出だった事にビックリ

書込番号：25589711　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

三菱車に文句言ってる事にビックリ。（笑）

書込番号：25589754　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞じゅりえ〜ったさん
＞ハイオク入れたって今どきのハイオクって洗浄成分入ってるのか疑わしい。

わたしは、知識がないので根拠を教えてください。

書込番号：25589819

[テキトーが一番]

＞ひろ君ひろ君さん
＞他のレスを確認しない事ににビックリ

どういう意味でしょう?

書込番号：25590267

[ひろ君ひろ君]

＞テキトーが一番さん

申し訳ございません　

引用はいたしましたが
テキトーが一番さんへ言っているわけではございません

書込番号：25590433

[テキトーが一番]

＞ひろ君ひろ君さん
そういう意味だったんですね。
了解しました。またやらかしちゃったかと思いましたｗ

書込番号：25590575

[男・黒沢]

自称○○さんが沸いてるけどさ、ディーラーに持っていけばいいと思うよ。
素人の集まりの掲示板なんか信じちゃいかんでしょ。
パソコンとはわけが違うんあからさ。

書込番号：25594092

洗車機で洗えるか

[kikutikou]

2016年式1.2リットルタイプを所有しています。購入時に地元（熊本）のディラ-で
特別塗装の「グラスシーラント」をしてもらいました。これは洗車機ではキズが付く
ので使用出来ないものです。当方では水洗いの難しい事情があり雨の降るのを
待つしか無い状況です。どなたか同じタイプの仕様で洗車機で洗車した方がおら
れたら、その結果状況をご連絡頂きたいのですが。宜しくお願い致します。

書込番号：25569434

[今岡山県にいます]

なんで洗車機が使えないって
言ってるのに洗車機かけるのかな？
自分で手洗い等できないならプロにまかせるとか
洗車機を使うなにはそれなりに理由があるんだとおもいますが使わないと生けないなら自分で試せばよいかと、小キズはつきますがそんなの気にする車でもありませんし。
それかブラシを使わない洗車機か高圧洗浄機ですね、まあすこし考えればわかることなんですが。

書込番号：25569442　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ブラシレス洗車場は全国チェーンです。

さがせばあります。

グラスってもグラスのように見えるだけで、アルコール溶剤に溶ける材質なので、気休めです。

書込番号：25569461

[光虹]

できないものならしない、したいならすればいい。
洗車機がだめなら洗車場探して洗ったらよいかと。
ご自分の良い方法でするしかないね。

書込番号：25569475　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞当方では水洗いの難しい事情があり雨の降るのを待つしか無い状況です。

硬水で洗車に向かないってことですか？

コーティングしてますが、気にせず洗車機に放り込んでますよ。
洗車しない方がコーティングに悪影響を及ぼしますし、それに定期メンテナンスしないコーティングなんて無い様なものと同じです。

書込番号：25569496

[じゅりえ〜った]

コーティングしたのに洗えない…
雨に流してもらうの待つ？

なんか残念な出費ですね。

もう8年にもなり、下取りも期待できない車なら遠慮なく洗車機入れます。

書込番号：25569608　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

雨降りの日に合羽を着てスポンジで洗うと水道代もいらずに確かに綺麗にりますね。やる気一つですね。

書込番号：25569675

[ジャック・スバロウ]

どんなコーティングをしても、洗車機に入れたら洗車傷はつきます。
2016年の購入時にコーティングしたのなら、７年も経過していますのでコーティング効果は無いと思います。

書込番号：25569683

[バニラ0525]

よくわからないのですが、
何もコーディングしてない車でも
洗車機かけますね。
特殊なコーディングなのか、
洗車機で傷がつく？
意味不明のコーディングですね。
しないほうがよかった？
そんなコーティングなら、
洗車機かけて剥がしたらいいのでは。

書込番号：25569690　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

２０１６年式の車

「特別塗装の「グラスシーラント」

もう８年近くかと思いますが、
新車で買われた話ですか？

最近中古車で買われた話ですか？

そもそも「特別塗装」とはなんですか、
ディーラーの誰かがそういったのですか？
特別塗装とか、洗車機不可とか
なんかヘンテコな話かなと思います。

書込番号：25569705　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞kikutikouさん

https://carbaku.work/158/

もう意味無いのではないですか・・

書込番号：25569819

[ゆうたまん]

＞どなたか同じタイプの仕様で洗車機で洗車した方がおられたら、その結果状況をご連絡頂きたい

手洗い指定のセーターを洗濯機で洗った結果を教えて下さいって言ってるのと同じ感じがする。

自分で試してみては？って感じですが。。。

書込番号：25570376　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞kikutikouさん

２０１６年式ですか

グラスシーラントって何年有効なんでしたっけ

〉当方では水洗いの難しい事情があり雨の降るのを
待つしか無い状況です。

雨が降ると満足できますか
なぜ水洗いが難しいとの事か分かりませんが
ＧＳ等でも水洗い洗車できる(してもらえる)し
先にコメント有るけどブラシレスの洗車機も有りますよね


２０１６年式に何を今更感が有りますね


洗車しなくても雨だけで今でもキズ無く綺麗ですか

書込番号：25572687

私の個体だけでしょうか？

[honeya]

今年の1月にコルトを出して、購入しました。１２００ｃｃなので動力性能は期待していませんでした。しかし、ステアリングのフィーリングは良くないですね。例えて言えば、ボールナット式のアジャストナットを締めすぎてしまったような。ニュートラル付近から切り始めの重さ、本当にこれは皆さんお乗りの方は如何でしょう？ディーラの営業の方にその旨伝えましたが満足な回答は得られませんでした。本当に直進させるのに疲れます。こんなもんでしょうか？また、発進、加速もエンジンの回転を極力下げようとしているのか例えれば、マニュアルミッションの１速から、いきなり4速に入れちゃったような・・・Ｄｓを使えばそれなりに加速しますが・・・こんな物とは。買い替えを検討しています。

書込番号：25428161

[つぼろじん]

自動ブレーキやレーンキープアシストなどの安全なシステムのある新型が良いですよ
私も６０歳を超えたので　将来考えてホンダ車に買い換えました

書込番号：25428174

[バニラ0525]

＞honeyaさん
私も、４年前に、コルト１１年乗ってました。

前方視界で、ピラーが邪魔でしたが、
それなりに、故障もなく、娘と兼用で、１３万キロ乗りました。
この手の車で、安定性良かったと思います。

ミラージュの話ですが、直進性悪いということですか。
高速ではなく、一般道でも悪いのですか？
コルトより一回り小さいのでしょうが、
設計が良くなかったのか？
外国製造でしたね、タイでしたかね。
残念ですね。

書込番号：25428218　スマートフォンサイトからの書き込み

[税込３８円]

1LのA05Aでしたが走りには何の不満もなく9万キロ乗りましたよ。
ハンドリングもクセは無く操安に問題はありませんでした。
明らかに異常を感じるのであれば保証期間内に修理に出してみてはどうですか？

書込番号：25428382

[高い機材ほどむずかしい]

電動パワーステアリングの構造は以下仕組みです。

https://www.techeyesonline.com/article/tech-eyes/detail/TechnologyTrends-2103/

トルクセンサーで検知して角度に応じてモータアシストします。中立付近はアシストしません。
油圧式と違って違和感はあると思いますが、ディラーで乗ってもらって確認されて問題ないとの判断なら
違う車を検討されても良いかと思います。

最近の車の特性として、燃費向上のためトーインを少なくして
抵抗を減らす傾向にあるので路面状況でハンドルが取られる感じは
すると思います。

販売店の販促動画では、160万の値段なりにはよくできていると自画自賛してるようです。
高速走行動画ミラージュG
https://www.youtube.com/watch?v=T1km57-V6FA

今時の重量が重くなった車体で、CVTの１３００CCではこんなものでしょう。

下道走行販促　動画
https://www.youtube.com/watch?v=T1km57-V6FA

書込番号：25428667

[スプーニーシロップ]

電動パワステの中立付近の固着感はイヤですねー、真っ直ぐ走るのにも疲れてしまいますね、
ワシもすごく苦手です。

しばらく乗って慣れないようなら買い替えましょう。

書込番号：25428708　スマートフォンサイトからの書き込み

[honeya]

皆様、色々有難うございます。電動パワステはこんなもんなのですね。以前乗っていたコルト1.5RXは違和感なく乗れたのですが・・・
残念です！

書込番号：25428740

[バニラ0525]

＞honeyaさん

コルトも電動パワーステアリングだったと思います。油圧式ではないと思います。

調べてみたら、そう記載ありました。

私も電動パワステと思ってました。

書込番号：25428779

[バニラ0525]

＞honeyaさん
私は、１．３クールベリーでした。
コルト1.5RXは、違うかもしれませんが。
同じ車種で、違いがない可能性が高いです。

書込番号：25428785

[バニラ0525]

＞honeyaさん
三菱コルトで、電動ステアリングのリコールがあった記事ありました。
電動パワステで間違いないです。


https://response.jp/article/2015/07/09/255316.html

書込番号：25428790

[スプーニーシロップ]

電動パワステの操舵フィールの個体差はあるみたいです。

前輪をジャッキアップして、イグニションオフで、ステアリングを指一本で左右に5ミリほど回した時に、引っ掛かり感が有るか無いかで当たりの個体、ハズレの個体が分かるって書いてあります。

電動パワステの違和感で検索すれば沢山出てきます。

書込番号：25428798　スマートフォンサイトからの書き込み

[honeya]

皆様、色々と有難うございます。以前のコルトも電動パワステだったです。当たり外れが有るのですね。もう一度点検に出した時に、その旨訴えてみたいと思います。

書込番号：25428815

[バニラ0525]

今どき、パワーステアリングで
電動パワーステアリングでない車あるのですかね。
調べてみます。

書込番号：25428833

[イタチチ]

電動パワステのフィーリングについては、むしろコルトの方が個性的なんですよ。

コルトは私もかつて乗ってまして、パワステについてはいかにも電動丸出しといった接地感の無さに違和感を覚えました。なんだかんだ計4台のコルト/コルトプラスに乗りましたが、だいたい同じ傾向でしたね。

コルトは所有者からは非常に評判良く、私も隠れた名車レベルだったと思っていますが、そうは言っても欠点の無い車はないわけで、代表的なAピラーの死角ほどではないですが、パワステの違和感を指摘する人は昔からそれなりいました。

もちろんミラージュのほうに何らかの問題や個体差が生じている可能性もあるんですが、パワステについてはあまりコルト基準で考えない方が無難かなって気がします。

あとパワステ以外での全体的な話ですが、同じコンパクトカーとはいえコルトよりミラージュの方が実質的に車格が下なので、いろいろ物足りない部分が出てくるのは仕方がないです。なにしろこの世代のミラージュの基本コンセプトは「低燃費」「コンパクト」「低価格」ですので、価格や燃費はミラージュの方が上ですが、質感や走行性といったものについてはは明確にコルトの方が上です。ここはもう価格なりと割り切るしかないかなあと。

書込番号：25434659

[イタチチ]

ちょっと言葉足らずだった気がするので、少し補足させてください。

コルトもミラージュも電動パワステなのですが、かつての油圧式パワステを基準とすると、どちらも別方向に違和感があると思います。（人によって感じ方の差はあると思いますが）

コルトのステアリングは、全域フラットにするすると動いてしまうようなところがあり、それ故にリアル感がないとかバーチャル的とか感じる人がいます。ミラージュの方は、ご指摘のようにニュートラル付近での切り始めだけ重いといった挙動を示すことがありますし、おそらくメーカーが独自の味付けを加えており、人によってはそれらが違和感となると思います。

お互い別の特徴を持ってるので、コルト基準で考えるとミラージュのフィーリングはより変に感じるでしょうし、おそらくhoneyaさんはコルトの方が好みのフィーリングだったということだと思います。

ただ、ミラージュのようなフィーリングは現代の電動パワステ採用の比較的安価な車種にはままあることです。なのでそういうものだと割り切るか、違和感を感じないようにしっかりコストをかけて作りこんだ車種に乗り換えるしかないと思います。

ディーラーでの対応でうまく調整できれば一番いいですけどね。

書込番号：25434915

[honeya]

同じ電動パワステでも、コルトとはフィーリングが違うのですね、なにしろ、油圧パワステ車が長かったですからねぇ。違和感は全然なかったですねぇ。皆様、色々とご返信有難うございました。10月の中旬から下旬迄点検、整備に出します。しっかりみて下さるそうです。結果についてはまた皆様にお知らせいたしますね。

書込番号：25435520

[スプーニーシロップ]

基本設計が古いですから仕方ないかもですね。

コンパクトカーでも最新設計の電動パワステならフィールの違和感も少ないかなと。
お高いクルマだとコラムアシスト→ラックアシストになっていて、よりナチュラルなフィールらしいです。
最新のスバルインプレッサなどは、かなり凝ったアシストらしいです。

書込番号：25436207　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

今日、久しぶりに婆さんのミラバン(油圧パワステ)に乗ってバイパスメインに100キロほど走りました。
中立付近のナチュラル感、ステア時の反力、極上フィールだわぁ。

書込番号：25436210　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

１０何年か前に、代車で借りたコルトが電動パワステだったようで、ステアリングフィールにかなり違和感がありました。

１０年以上経っても電動パワステのタッチは、あまり変わらないと言うことでしょうかね。

書込番号：25438616

お買得？

[養殖はまち]

優先順位の第一が「安さ」ならミラージュは検討に値しますか？

書込番号：24664770

[神楽坂46]

＞養殖はまちさん
＞優先順位の第一が「安さ」ならミラージュは検討に値しますか？

いいえ、検討に値しません。

不正をする会社の製品は購入するべきではありません。

ファット５００を検討したらどうでしょうか。

書込番号：24664826

[スーパーアルテッツァ]

軽以外で安さ最優先なら、パッソ（ブーン）とマーチになるのでは。

書込番号：24664835

[JamesP.Sullivan]

＞優先順位の第一が「安さ」なら

安さだけならアルトで良いじゃん。

軽は除くって条件なら、ヤリスの最安グレードの方が
安くね。

安さが第一なら、装備差を勘案する必要もないっしょ。

値引きの多寡まで勘案するとどうか？は知らん。

書込番号：24664836

[kmfs8824]

以前、ミラージュとトヨタのパッソを比較比してどちらが良いかって質問があったけど、ミラージュもなかなか捨てたものじゃないと思った。

ただ、MC後のダイナミックシールド顔になってからお買得感は薄れた思う。

書込番号：24664856　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞不正をする会社の製品は購入するべきではありません

そういう主義主張を否定する気も、否定する必要も
ないけどさ、あんまり潔癖だと疲れるでしょ。

私なんてお気楽だから、ミツビシだろうが、レクサスだろうが、
日産だろうが、BMWだろうがVWだろうが、
欲しいと思った車が有れば買うし、

赤福や白い恋人をお土産に買ったりするし、
マクドナルドも不二家もタマに利用するし、
ペヤングも食うけどね。

その主義をつらぬくなら、

東芝や日立の製品も買えないし、JR東も、
郵貯も郵便も使えないねぇ。

ざっと記憶にあるだけでもこうだから、
調べればもっともっと選択肢は狭まるよね。

いや〜ホント大変だ。
生き難くない？

書込番号：24664904

[銀色なヴェゼル]

＞養殖はまちさん

真剣な購入検討であれば、下記動画を。
https://youtu.be/Hvdty2yi6Ik

一風変わって見える人物が、レンタカーを対象として鋭い視点で評価する。
個人的には勉強になると感じています。
(ハンターチャンネル。掲載車種多数)

書込番号：24664908

[ねこさくら]

＞JamesP.Sullivanさん
まあ、この手の不正働いた会社の製品は買わないって言ってる人は
自分の都合良いようにしか考えないからね。

簡単に言えば韓国人の不買運動と同じだよ。

多分、生き難くないなんて考えない図太い人なんだと思うよ。

書込番号：24664979

[写画楽]

こんばんは、
私は不正を働く（働いた）企業にお布施は絶対に払いません。
消費者が対抗できるのは「買わない」ということだけ。
不正で得る利益と、露見で失う利益を天秤にかけてもらわなければならない。
風化させないことも大切。

書込番号：24665057

[胃カメラは苦しい]

＞銀色なヴェゼルさん
それは真剣に買いたい人こそ
参考にしちゃいけない動画では？

書込番号：24665070　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞胃カメラは苦しいさん

自分には参考になるのですが、気分が悪くなる場合もあるでしょうね。
ご指摘ありがとうございました。

書込番号：24665091

[つぼろじん]

優先順位の第一が「安さ」なら

軽トラだろうよ

書込番号：24665405

[胃カメラは苦しい]

＞銀色なヴェゼルさん
シートは「腰が痛い」ばかり
ピアノブラックへの異常な憎しみ
とりあえず評論家の意見に逆張りしとこう

何の参考にもならないと思いますね

書込番号：24665436　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞胃カメラは苦しいさん

かのかたはペダル配置への拘りも強く、ペダルから足を離した状態から「咄嗟に前方へ足を踏み出すとアクセルとブレーキの両方に足裏が当たる」という解説が多く、それは違和感がありました。

走行中は、アクセルかブレーキのいずれかに足裏を当てているのだから、緊急時はその逆を踏むはず。レベルの高い自動運転車輌でもない限り、どちらも踏まずに床上に足を置いていることは無いですよね。(追従型のクルーズコントロールでは恐ろしくてブレーキペダルに足を乗せますし)

書込番号：24665584

[待ジャパン]

トヨタの中古車のがいいんじゃない？

書込番号：24666180　スマートフォンサイトからの書き込み

[バカマツタケ]

利益を追求する企業など不正を行うに決まっている。不正が発覚したかしないかの違いじゃないかな。
数十年もすれば、ほぼ全てのガソリン車が電気自動車に変わり、家電業界のように日本の自動車メーカーは淘汰される。
その頃には団塊の世代が消え、人口の減少と更なる高齢化社会を迎え、一段と車が売れなくなると思う。
お先真っ暗ですね。

書込番号：24679702

[家電スーパー]

来年にはパッソ、ミラージュの新型が出そうなのでもう少し待った方がよいのでは? 価格重視もわかりますが、故障や燃費また事故った時の身の安全も車には大切ですね。

書込番号：24838938

カッコ良くなりました

[k2leter]

隠れ三菱ファンですが、何か？ｗ。
タイ製ですが、そんなの関係なくカッコイイと思います。40年前のミラージュが懐かしい、あの頃は元気があったなー。メカは最新ではなくレトロ感満載です。ＶＷのＴ−CROSSもレトロですが、最新のドイツ車高級車やレクサスとは真逆のレトロ感を醸し出す車がいい感じでいいですね。

書込番号：23442160

[at_freed]

スタイルはそうでも無かったような...
クルマよりも、

ユーミンソングが強烈な記憶だったりして。

https://youtu.be/FxkVoGUi8Kw

書込番号：23442193　スマートフォンサイトからの書き込み

[k2leter]

前の比べたら、良くなったと思います。隠れ三菱ファンとしてはｗ

書込番号：23442200

[ぜんだま〜ん]

平成4年型ミラージュが初めての愛車だったので、
今でも三菱には親近感あります。

ミラージュの名前が残ってくれて地味に嬉しい(^^)/

書込番号：23442216　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

なぜ隠れファンを連呼？

恥ずかしいから？

書込番号：23442228　スマートフォンサイトからの書き込み

[突っ込みどころ満載]

私とミラージュの思い出

２０年以上前の話しですが
部活の先生がミラージュに乗っていて

車内に部活の道具積んでるから降ろしてきてって言われて道具を取りに行きましたが、
道具を降ろした後、半ドアのままにしてたようで

先生が帰るときにバッテリーが上がってしまい
めちゃくちゃ怒られた悲しい思い出が、、、笑

書込番号：23442428　スマートフォンサイトからの書き込み

[k2leter]

80年代ミラージュやファミリアやシビックはどれもよかったですが、名前が残って、ほとんど進化していないｗ。レトロですね。

書込番号：23442448

[k2leter]

どうでもいい話ですが、初代セレステを中古を父にかってもらい、パイオニアのロンサムカーボーイをバイトで買ってつけてガンガン鳴らしていてたら、甲州街道と環８あたりでクラッチワイヤーが切れて、父と一緒に押し路肩に止めた思い出不快三菱ｗ、それから40年で20台ドイツ、フランス他国産も含めて20台以上乗り換えても最初の車は三菱だったせいか、人生最後は三菱で終わる予定です。でも僕が生きてる間より三菱が生き残ってない可能性のほうが高いかｗ

書込番号：23442492

[待ジャパン]

えらく変わったねー。
ダサイ1型から、エレガントな2型、そして3型は急にスポーティーに。
スイフトを意識してきたかな。

1型2型3型と全く統一性なくバラバラなデザインコンセプト。
手段を選ばず売れたらいい的な潔ささえ感じる変化は逆に嫌いではないです(笑)

書込番号：23442551

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

名前こそ同じですが、今のは途上国向けのエントリーカーですからね。
コロナのおかげでマスク姿の女の子が可愛く見えるけど、
ダイナミックシールドのマスクをしただけですよ。

今でこそ蚊帳の外ですが昔の三菱は面白かった。
でもギャランはE30系VR4、ランサーはランエボ6、パジェロは初代、デリカはスターワゴンまで。
僕の中では20年前からときめく車がありません。
この先もないだろうな。

そういえば子供の頃、近所のお兄さんがオレンジ色のGTOをいつも洗ってたな。

書込番号：23443474

[k2leter]

現物見てきました。予想どおり８０年代の車でした。ほとんど骨格は進化していない。ｗ
単純な機械としては、最新のEK-Xと比べてかなり見劣りする。Ｗ
余裕があればセカンドカーでなく、サードカーで購入して昔を懐かしいような車でしょうか。壊れないし。
ファーストカーなら、僕みたいに最新のスマホから、Ｇ１１やベッカムがＣＭに出てたガラケーに回帰したようなテイストの人が乗る感じかな。ちがうかーｗ

書込番号：23448189

[ひとみ７７７]

ekの車検があったのでディラーに行った時、ミラージュがひっそりとマイナーチェンジされてるのを知り、見てきました。

デリカから使われてる三菱独特のデザインが全面に採用され、スポーティーなデザインになってますね。
中に乗っても、Gグレードは本皮巻きステアリングなどプラッキーな先々代よりも進化していました。

このミラージュの売りは５ナンバーの中でもトヨタ・ダイハツのパッソやスズキのイグニス同等の全長と全幅のコンパクトさでしょうか。イグニスはSUV感の独自性があるけど、パッソは「だったらダイハツのムーブでもよくね？」と思わせる変哲の無いデザイン。ミラージュはそこにいくとスポーティー感あっていいかな？って感じです。ただ、何故か先進性を感じず、むしろ高齢の方が「ワシが若い頃に乗ってたスポーツカーって感じだよな」って懐かしむような雰囲気を醸し出してる感じですw

次に、カタログから見れば、３気筒の78馬力・10Kトルクで車重900�s。1200ccだから税金は34500円？スイフトとか1300ccクラスだと、だいたい４気筒の90馬力に12kトルクで車重900kg。価格も同程度。

恐らく、この車は、中古車に出たら割安で買えるようになるかと。新車ではナビやドラレコ、ETC着ければ完璧だけど、総額200万余り。軽四のターボ新車と同じくらいか。リセールは確実に軽四の方がいいでしょうから、ミラージュは中古市場に出てからがお得かと。

書込番号：23474523

[k2leter]

＞ひとみ７７７さん
真に正論ｗ、リセール無視してでも新車で買って長くのってください。いい味が出てくるかも。燃費もよさそうだし。休日には大体ゴルフ中心で、年間２万ｋｍ位走るので車格より燃費重視で。ゴルフ場はいい車が多いですがｗ

書込番号：23475525

[ひとみ７７７]

>k2leterさん

コロナ禍で先立つものがありませんので、当分ekを乗り潰します(^0^;)

書込番号：23488286

[k2leter]

＞ひとみ７７７さん
ひとみさんは広島県出身なんだ。マツダじゃないのｗ　来年のマツダ２も相当いい車になるらしい、ミラージュと真逆です。最新とレトロ。
現在はＣＸ−３乗りで、昔からの長い担当者との縁でなかなか三菱に乗り換えられないのが現状です。本音はシトロエンＣ３が欲しいけど、現実来年はマツダ２になる可能性大です。ｗ　

書込番号：23488432

[ひとみ７７７]

＞k2leterさん

広島県はマツダです。姉のダンナが向洋(むかいなだ)で上司の叱咤激励を受けながら、泣き泣きお世話になってるようです・・・(^0^;)(笑)

マツダ2を選択されるのであれば、ニュースでは生産昨対比8割減(と言ってたようですが)、一般的に販売減で新車の売れない時期なので助かると思います。中古車はマツダは安いし(笑)

ちなみに、私もekの前は２代目のDY型デミオを、その前はファミリアSワゴン(どちらも中古ですが)を乗っていたのです。軽にする際に、マツダの軽はスズキなので。私の周りのスズキ車の軽を乗ってる人が一番故障とか修理回数が多いみたいだったので・・・・。それに三菱のディラーに中古の上物が安く出てたので。スズキはワゴンRとかもボロでも中古は割高でした。多分、こちらの地域の中古屋が渋ちんなのだと思いますが。。。。
それに比べて三菱は客が少ないから中古車も話を良く聞いてくれて条件が良かったので(笑)

それと、以前に義兄が言ってたのに、T社とS社は部品のコストダウンが他社より激しいから、それなりの耐久品質だとか。それがずっと気になってて(^^ゞ　※部品にもよりますが、富士重が一番いいらしいです。車が高いだけありますね。

書込番号：23501823

[k2leter]

偶然にも、本日ゴルフ帰りで先週エアコン故障とヘッドライトの曇りの交換修理で、軽のフレアー？＜スズキの軽＞を借りたところです。１０００ｋｍ位のほぼ新車ですが、安いシートが合わないｗ
軽も一時考えたうけど、リアシートにそのままゴルフバックがはいらなからパスでした。
前車ゴルフ５と７でしたが、特に７ははずれで、３年で２回もＤＳＧを交換しました。新車保証で無償だったけ。、そのことがあるので、国産車だけど５年の延長保証をしておいて助かりました。ただヘッドライトは最初は保証対象外のような感じでしたが、元担当者が各店長から販売本社で偉くなっていたので、トップダウンでサービス担当者に電話してもらい何とかしてくれました。ｗ
スバルは初代と４代目のレガシーを買ったけど、壊れないよ。唯一の欠点は燃費が悪いｗ
僕も昔は東京出身だけど、関西のS系の商社に勤めていた関係で、Ｓグループの商品やバイマツダが浸透してました。
８０年代のサーフィン、ファミリアＸＧ世代です。ｗ
全く関係ない話ですいません。

書込番号：23502287

[ひとみ７７７]

＞k2leterさん

マツダの厳しい台所を救ったと言われるファミリアXG　

●全長×全幅×全高：3955×1630×1375mm　←サイズが新しいミラージュに酷似
●ホイールベース：2365mm
●重量：820kg　←ファミリアの車重は今の軽四並み。
●エンジン型式・種類：E5型・直4 SOHC　←ミラージュは3気筒。
●排気量：1490cc
●最高出力：85ps／5500rpm　←ミラージュ78馬力、10kgmトルク。今の1500クラスだと100馬力14kgmくらい？
●最大トルク：12.3kgm／3500rpm
●トランスミッション：5速MT　←今の時代、MT車が限られるだけに羨ましい(笑)　ちなみにファミリアと軽トラでMT乗ってましたww
●タイヤサイズ：175／70SR13 ←今はほとんど見ないサイズ。軽でも14inch主流なので。
●価格：103万8000円　←この時代、アルトが49万円？軽の相場が60〜70万。今の小型車は200万円掛かるから倍ですね。

昔の車の方が“車らしい”デザインですよね？造りも装備も進化してる今ですが、あれこれ付いてると何故か車本来の操る楽しみとか、デザインに見とれるとか、そう言う車全体の楽しみが減ってる感じがします。“道具”感が強くなってる感じです(^0^;)

書込番号：23503796

[k2leter]

＞ひとみ７７７さん
本当に２０代？車をわかっているね。ｗ
やっぱ車は８０年代が一番だと思う。
当時はいすゞも乗用車を販売していて、ＦＲジェミニからＦＦにモデルチェンジ、アスカ、ピアッツァの３車種でどれもいい味でした。僕はヤナセから出ていたピアッツァネロの中古を買って、いじってました。　今でも、当時買いそこなったグリーンのＦＦジェミニ　ハンドリングバイロータスを乗りたいと妄想してます。ｗ全くテーマと脱線してますがｗ
ところで、さっきジムの往復でガンガンにフレア運転しましたが、今の軽は進化してますね。これで十分ですねー。

書込番号：23504357

[ひとみ７７７]

＞k2leterさん
　
Webで調べてみたのです。ファミリアXG。マツダの歴史でもよく売れて、苦境の経営を救ったとありました。初代デミオが次ですかね、マツダは散々経営危機があるので。フォード傘下になり社長も米国人になった時期もありましたからね。

三菱は、元々グループ社員達が乗る為に造られた自動車製造部門みたいな位置づけが最初だと聞きました。つまり、三菱自工が経営危機になったら、グループ社員達に買わせればいいじゃない？って発想みたいですが(^0^;)本当なのかな？

おっしゃられてる「いすゞ」。トラックメーカーしか知りませんでしたが、これも調べてみました(笑)

ジェミニってディーゼル車もあったようですね！YouTubeでCMも探したら、ジェミニが飛んだり横になって走ったり、奇抜なCMでした。「街の遊撃手・ジェミニ！」(笑)昔の車のCMあれこれ見てたら、凄く面白かったですし、CMの造りが創造的なので感動しました！

いすゞは早くから5ATみたいな独自なATも内製してたのですね。ついでに、同じトラックメーカーでトヨタ傘下になってる日野自動車も、昔は「コンテッサ」とか造ってたようです。

三菱もギャランシリーズとか、昔の方がカッコいい車が多いような気がします。車らしいデザインだと思いますよ。
スポーツカーも三菱は、GTOとか廉価なFTOなんか売ってますね。今出たばかりのミラージュよりもカッコいいですよ(^0^;)
ま、私は当分ekカスタムのiSの無い初期型で充分ですが(笑)

書込番号：23506427

[k2leter]

関東に未だに試乗車がありません。どういうこっちゃｗセールスもだいぶ進化していると言っているので、期待しているけどｗ
ニュースでもパジェロがなくなり、３６００億の赤字になるとの事で、明るい話題がないｗ
ミラージュは気になっているけど、日産もそうだけど、このままでは5年以内に生き残れない可能性が９０％以上はある感じ。
商事出身の益子会長はどうするのか？奇跡が起きるかーｗ

書込番号：23563667

[passy2]

試乗車がない件、私もディーラーで話してきました。
輸入台数が限られているので、殆どは販売に流れるため、展示はできても試乗に回す余裕が無いらしいです。
なのでフェイスチェンジして引き合いが増えたものの、見れる車や試せる車が無いので販売ロスに繋がってるようです。

減産中の国内工場で作れば？とも思いましたが、そうは簡単に行かない事情もあるのでしょう。しかし、販売チャンスをメーカーの対応で逃すと言う、何とも可笑しな話ですね。

装備盛り沢山の車がトレンドですが、ミラージュみたいな肩の力を抜いたお買い得コンパクトがあっても良いと思います。メーカーも頑張って欲しいですね。

書込番号：23680439　スマートフォンサイトからの書き込み

[k2leter]

本社は国内販売はもう捨てて、東南アジアにウェートを置いているのは明らかです。
ジリ貧でそのうち、軽自動車とデリカ以外は販売が無くなるような流れですね。このままでは、三菱自動車は10年以内に消えてしまうでしょう。

書込番号：23681020

[養殖はまち]

マジいい車ですよ

書込番号：24736034

走行中の「ギギギ」という異音

[piroやん]

1か月前に義母から譲り受けた平成24年（2012年）式ミラージュA05A（走行距離4万キロ未満）について質問です。

走行中、主に2つの動作時に「ギギギ」という小さめの異音が、足回り？（かどうかは不明）から出ます。

一つは環状交差点で右折時、ハンドルを大きく右に切ってから右折路に入る時（左にハンドルを戻す時）に必ず出ます。

もう一つは特定の段差（大きめのゆったりした段差）で、特に右折しながらその段差を超える時は比較的分かり易い大きさで異音が聞こえます。

他にも直進時の不規則な段差や、ゆるい下り坂でブレーキングをやめた直後、（少しノッキングしたような状態）の時も異音が出ることがあります。

先日、同じ年式で多走行（10万キロ）の代車のミラージュに乗る機会があったのですが、同じ状況で同じ異音がさらにひどく出ていました。

ですので、私の車にだけ固有の異音ではなく、ミラージュに共通して発生する異音かもしれません。

最近寒くなってきたら、尚更音が出やすくなってきました。

直進時は比較的出にくいのですが、右折左折時やアクセルの踏み込みをやめた直後などに、「グギギギ」と異音がします。

ディーラーで見てもらっても明確な答えが出ず、「安全性には問題ないが、音をなくすには怪しい所を一気に全部交換するしかない。」とのこと。そのほうがディーラーは楽だし儲かるだろうが、それではこちらの財布が持たない…

ミラージュに乗ってる方で、同じ異音に悩まされている人はいないのでしょうか？

書込番号：24466753

[kmfs8824]

主な2つの動作時の異音は症状的にエンジンマウントやミッションのマウントの類が怪しいです。

マウントブッシュが劣化でヘタってるのか切れかかってるのか

交換して様子をみてみたいところです。

書込番号：24466775　スマートフォンサイトからの書き込み

[税込３８円]

毎日の通勤で９万キロ乗りましたが、そんな症状は出ませんでした。
Ｄで分らないなら諦めたほうが良さそう、安全上問題ないと言ってるし。

書込番号：24467394

[piroやん]

＞kmfs8824さん
エンジンマウントやミッションのマウントの類…

最近寒くなってきて、少しハンドルを切ったり、アクセルから足を離した直後、ゆったりした段差で頻繁に「カカカ」「グギギ」と鳴ります。

要するに車体が大きく揺れたときに出るような異音なので、エンジンやミッションを支えている部分は確かに疑わしいですね。

ありがとうございます。ディーラーに相談してみます。

書込番号：24469367

[piroやん]

＞税込３８円さん
9万キロ乗っても、出ない個体は出ないんですね。

このミラージュ、エンジンのガラガラ音と路面からタイヤが拾う音がとてもやかましい上に、今回の異音が重なると運転時のストレスが半端ないので、やはり放っておけません。

Dは分からないと言うより、問題を追及する姿勢が足りない、面倒なことを深追いしない…的なところがある店なので、こちらとしては負けないで解決する構えです。

書込番号：24469377

[piroやん]

＞kmfs8824さん

こちらのサイト　http://hiro9999.com/engine-mount-cost/　を参考に、エンジンマウントのへたり、劣化を探ってみましたが、特に異常な振動を感じませんでした。

普段の走行やアイドリング時でも、特に振動が大きいという印象もありません。まだ走行4万�q未満ですのでマウントの劣化はないようです。

他にも何か思い当たる原因がありましたら、ご教授願えれば助かります。

書込番号：24471595