ホンダ N-BOX + 2012年モデル のクチコミ掲示板

メーター交換について

[ジャパンネグロ]

もし試された方がいらっしゃればお伺いしたいです。

2トーンカラー仕様に乗っているのですが、昼間
メーターのスピードメーターが太陽光が当たる状態
だと赤い針しか視認出来ず、今何キロ速度が出てる
か分からない場面がしばしばあります。

そこで、メーターをカスタム用に可能なら交換する
検討を考えてます。

質問は
1：カスタムのスピードメーターの昼間の視認性は
　問題ないか？
2：大体メーター本体価格、交換費用は幾らくらいか？

の2点です。

ご教授宜しくお願いします。

書込番号：16327482　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでます]

交換が可能なのか判りませんが、デメリットが多いと思います

まず、保証の問題、次に下取り（売る時）する時の問題等です
また、ディーラーでは改造に当たる為交換して貰えないので自分で部品を注文してDIYでする必要がある（叉は何処かの修理工場等にお願いする）

デメリットの方が多いので別な方法を考えた方が良いかと思います。

書込番号：16327737

[茶風呂Jr.]

ディーラーとか正規の整備工場等で交換して、キチンとメーターを交換した旨の整備記録を残さないと、下取りや売却時にメーター戻しの疑いを掛けられますよ。

書込番号：16327759

[スーパーアルテッツァ]

↓のようにカスタム用のメーター取り付け例はあります。

http://minkara.carview.co.jp/car/HONDA/N_BOX/partsreview/?bi=18

ただし、皆さんのご意見のようにメーター交換する場合は走行距離が変わりますので、この辺りの事を車検証に記載する必要があります。

尚、カスタム用のメーターの価格は中古ならヤフオクに約2〜3.5万円位で出品されています。

メーターの交換工賃は0.5〜1万円位と推測します。

書込番号：16327925

[ジャパンネグロ]

返信ありがとうございます。

もし交換する場合は、正規ディーラーでメーター距離の記録付けて、
不正改造にならないよう気をつけます。
というより、何だか自己満の為にお金払って、車の価値下げる感じに
思えてきました・・・。

書込番号：16328015　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

＞というより、何だか自己満の為にお金払って、車の価値下げる感じに思えてきました・・・。
ご自身での価値が上がれば良いのでは？それが、自己満足ではないですかね。
私は嫌いじゃないですよ、自己満足の車に仕上げる事は。

書込番号：16328381

[この世の果て]

＞今何キロ速度が出てるか分からない場面がしばしばあります。
速度がわかればいいなら、デジタルの速度計を別につけるとか。

書込番号：16329104

[みなみだよ]

車検証に
メーターを交換した旨記載すれば不正改造にはならないはずで
ディーラーだって、メーターが故障したりした場合に交換はするだろうから
交換そのものを断ることはしないと思う。

問題は、普通のメーターを
カスタム用に交換できるのか、ということ。

以前WISHで
普通のメーターをオプティトロンメーターに交換できないか相談したことがありますが
いろいろと電気配線を見比べながら検討してくださいましたが
結局無理という結論になりました。
もっと時間があれば、個々をこうしてあそこをこうしてってできたのかもしれませんが
いろいろといじって結局できなかった場合のリスクがあったら意味がないのでやめておいた方が無難、ということになりました。

今回の場合、メーター交換が可能であれば
ディーラーではやってくれると思いますよ。

書込番号：16329322

[CBA-CT9A]

頼めば部品取り寄せもしてくれるし、作業もしてくれるでしょう。

ただし、付けたけど反応なしやっぱ駄目でした・・・となった時、

返品は効きませんし元に戻す作業工賃も追加され、全額払わなければなりません。

確実に動作することが判って無い限りやるべきではないでしょう。

書込番号：16329737

[NS500-19]

1、に関しては試乗車を捜してこ自分で確認して見た方がいいんじゃないですか?
N-BOXでは無いですが、FITでは古いメーターから新しいメーターに走行距離を移すことが出来るので
FITより新しいN-BOXも出来るのでわ？

書込番号：16329808

[ジャパンネグロ]

皆様返信ありがとうございます。

結構返信あり、またアドバイス頂き、嬉しいです。

確かに1については、試乗車で自分で確認するのが
確実ですよね。そうします。

後は2の費用面は新品取り寄せか、ヤフオク等の
中古品でディーラーで装置可能か確認の上進め
ます。

もし、正しくメーター交換したらですが、ご報告
しようと思います。

ありがとうございました！

書込番号：16330133　スマートフォンサイトからの書き込み

[MemphisTN]

過去にも同じようなスレが立っていましたので、一応ご案内しておきます。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000397860/SortID=14959070/

あと蛇足ですが、こちらはメーターの動画です。

https://www.youtube.com/watch?v=LYzzfxJO6uw

ご参考まで♪

書込番号：16335073

ツートンカラーについて

[@star]

ディーラーオプションのツートンカラーについて質問です。

ホンダの熟練職人さんが一台ずつ手作業で塗っているとカタログに説明がありました。

その塗装はあらかじめラインから仕上がってきたレギュラー塗装の車輌に塗っているのですよね？

例えばブルーツートンだったら白いルーフの塗装の下にはブルーのボディカラーがある、という意味です。

重ね塗りという解釈で間違っていないかうかがいたくて質問させていただきました。

ご存知の方がみえたら教えていただけないでしょうか。

よろしくお願いします。

書込番号：16300429

[プライムミニスター]

＞例えばブルーツートンだったら白いルーフの塗装の下にはブルーのボディカラーがある、という意味です。

そんな手抜き塗装だったらすぐに剥がれるよｗ
下地処理を丁寧にやればやるほど上塗りが綺麗に長持ちなんだよ。

書込番号：16300493

[@star]

プライムミニスターさん

サフェーサーを吹いて、という意味でしょうか？

それとも剥離してから作業しているという意味でしょうか？

もしくは塗装ラインでツートン仕様だけは屋根とドアの一部は塗装されずに流れる？

いまの塗装はドブ漬け塗装だから後者の方法は無理だと思います。

剥離をしていたらオプション価格はやけに良心的だと言えるのですがそれも考えにくいです。

通常塗装にゴシゴシ足付けしてサフェ吹いて、シャーって感じでツートンにしているだけではないでしょうか。

書込番号：16300513

[プライムミニスター]

＞通常塗装にゴシゴシ足付けしてサフェ吹いて、シャーって感じでツートンにしているだけではないでしょうか。

いくらなんでもそれは無いと思うよｗ
今は、やっている所はあるかどうかは知らないけれど、オールペンを安い費用で請け負ってくれる
クルマ屋や板金屋でやっている手口。すぐに剥がれる。
詳しい事はホンダのお客さま相談センターで聞いてみれば？

書込番号：16300607

[@star]

>詳しい事はホンダのお客さま相談センターで聞いてみれば？

そうですね。興味があるのできいてみます。

わかったらここで報告しますね。

お付き合いいただきありがとうございました。

書込番号：16300636

[ＪＦＥ]

ボディ色を塗って ルーフを塗っているようです (重ね塗り)

参考
http://car.jp.msn.com/news/%E3%80%90%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80-n-one-%E7%99%BA%E5%A3%B2%E3%80%91%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%81%AF%E9%AD%94%E6%B3%95%E3%81%AE%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%86%E3%83%A0-1

書込番号：16300695　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

ＪＦＥさん

>ホンダの場合は先にボディ色を塗って、そのあとルーフを塗るのです

貴重な情報をありがとうございます。

やはりマスキングと簡単な下地処理で塗っちゃうようですね。

今の塗料は優れているのでメーカー保証の3年は大丈夫という計算なのでしょうか。

メーカーがこの方法でリリースしているのであれば、町の板金屋さんで同じことを頼めますよね。

そうすると好きなカラーをオーダーできて、かつ料金は半額ほどで塗れちゃいそうです。

先ほどホンダのお客様相談センターにメールで問い合わせを入れました。

解答があれば参考までにここで報告させていただきます。

書込番号：16300714

[ＪＦＥ]

出来上がったばかりの状態に塗るのと、時間がたった塗装の上に塗るのは 条件が違うのでは！？

ツートンでなくても単色ボディでも 何層に塗り重ねた塗装てありますから。。

書込番号：16300736　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

>出来上がったばかりの状態に塗るのと、時間がたった塗装の上に塗るのは 条件が違うのでは！？

それなら時間が経って完全に下地になる塗装が乾燥し切ってからの方がいい、ということになりますね。

新車購入直後は洗車機はダメ、っていうのが今でもあるかどうか知りませんが、塗装が乾き切っていないので表面が傷付き易いから言われていたことです。

でも今の技術と材料でしっかりと塗装をすれば3年や5年くらいは全く問題は無いと思いますけどね。

書込番号：16300753

[ＪＦＥ]

＞それなら時間が経って完全に下地になる塗装が乾燥し 切ってからの方がいい、ということになりますね。

いえいえ逆です。



同種のペンキを使用するでしょうから親和性も良いと思います。

近年は少なくなりましたが、ボディ横のラインも塗装の車種てありました。

メーカーでおこなうツートン重ね塗り、単色ボディと同じ耐久性だと思われても問題はないと思いますよ。

書込番号：16300956　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャパンネグロ]

あくまで噂なのですが、制作している鈴鹿工場は、生産当初2トーンカラーの生産は月産数十台だろうと見込んでいました。
ただ受注台数が予想を大きく上回り、納期が遅くなる現象が起き、更にN-ONEにも2トーンカラー仕様が追加され、とても職人手塗り作業では追いつかない状態に。
また、手塗りされた部分が塗装ムラやピンホールがあるといった品質面でも問題が数例あり、今では2トーンカラーでも塗装は機械で対応しているという話ですがね。

ディーラーに聞いてみるのも一つの手かも知れませんが、不確かな情報発信をまずはご容赦くださいませ。

書込番号：16300991　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

お客様相談センターから回答をもらいました。

禁止されているようなので原文転載はしませんが、

「ルーフの塗装は完成車に対して、上から塗装を行います」

ということでした。

また塗装風景を紹介しているURLも教えてくれました。

N BOX+ 2トーンカラースタイル
　http://www.honda.co.jp/Nboxplus/2tone/

思いっきり重ね塗りしてますね・・・（汗）

ウレタン系塗料を使っているようです。

これを見るかぎりでは工場を選べば純正同等かそれ以上の仕上がりが期待できるのではないでしょうか。

高い板金屋さんでも5万もあれば塗装が可能でしょう。

ブラックのボディにホワイトのルーフ、ブルーにブラック・・・

人様と同じ仕様が嫌だという人には夢が広がりますねぇー

書込番号：16301585

[kouyuipapa]

こんにちは。＠starさん

当方はN-ONE　GLパケ、ブルーツートンに乗っています。塗装方法皆さんの仰る通りではないでしょうか。

当方が購入したディーラーも最近、アルミホイールと好みルーフカラーとセットで10万円と言うパッケージを売り出しました。ただ、標準カラーでないので、下取りの減点なる事もあるかもしれないと言う事です。（勿論購入したディーラーで下取りなら大丈夫とのことです。）

個人的には好きなカラーで乗りたいですけどね。

書込番号：16301714

[@star]

kouyuipapaさん

アルミホイールと好きなカラーでのルーフ塗装で10万ならお得ですね！

確かに純正仕様でなければ下取りの減点にはなり得ますね。

それは唯一気になっている点です。

書込番号：16301735

[surf213]

ルーフ塗装+ツートン用アルミ+ホワイトミラー。この仕様が気に入っているなら5万というツートン価格は安いのではないのでしょうか？板金屋さんに頼んだら、ルーフだけでも5万くらい？しかも、板金屋さんの腕は同じ値段でもピンキリ。いいとこで塗れれば良いですが・・・。って考えるとメーカークオリティでミラー、アルミも白のこの仕様はかなりコストパフォーマンスが高いと思います。僕は大満足です。^_^

書込番号：16302911　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

ホンダカーズ東京ではステッカーでやってましたよ。
確か白い試乗者にカーボン調のシールが貼ってあってかっこよかったです。
ただ3月末の時点で一台も実績は無いと言ってました。
ステッカーの色はいっぱいありましたが確か3，4万円〜はしたと思います。
今でもやってるかは分かりません。

書込番号：16304314

[よみがえる空]

ツートンは受注が多くなると、特にＮ−ＯＮＥは、鈴鹿から九州の工場に運んで、ルーフ塗装だけしてるようですね
Ｎ−ＯＮＥに限っては標準車にディーラーでツートンにしてる車も多いようです
納期短縮と、オリジナルの車にできるそうです
ステッカーはいろいろありましたよ
ディーラーオプションのストラップ以外にも、チェッカー柄やオリジナルのストラップもやって貰えるようです
ディーラーの試乗車がサンプルになってました

書込番号：16331191　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

ウェブの記事でNシリーズのツートンカラーを提案した女性社員さんのことを読みました。

何でも嫌がる現場を説得して実現したことだとか。

販売見込みが未知数だったのでハンドペイントでスタートしたそうですが、

これだけ売れれば近いうちに自動塗装ラインを設置するかもしれませんね。

耐久性のことを考えるとフィルムはいいですね。

簡単に現状復帰できる点も〇です。

ミニにあったチェッカーフラッグとか、ユニオンジャックとか。

まぁ日の丸を書いちゃう人はいないでしょうが、そんな遊びが広がれば軽のジャンルも面白くなりそうですね。

書込番号：16331308

エンジンブレーキはどのようにしてますか？

[genuine0245]

マニュアル車からN BOXに乗り換えを検討しているものです。

オートマ車の場合、マニュアルのようにエンジンブレーキをかけたいというときは、Dレンジからシフトのスイッチを押して、Sモード(?)にして回転数を上げてエンジンブレーキを強めたりすると思うのですが、N BOXにはそのようなスイッチはないですよね。

N BOXのターボだとパドルシフトがありますが、使いやすいのかどうかわかりません。

N BOXに乗られている方やほかの軽自動車も含めて、どのようにされていますか？

長い下り坂を走るときや、雪道等の滑りやすい路面を走ることを考えると、自分はオートマでもエンジンブレーキをかけて運転をしたいと思っています。

それともオートマではエンジンブレーキは気にせずにフットブレーキだけで運転するのが一般的でしょうか？

どんなふうに運転しているか教えてください。

書込番号：15642479

[スーパーアルテッツァ]

取扱説明書に記載されていますが、長い下り坂等でエンジンブレーキが必要な場合はセレクトポジションを「L（ロー）」にします。

書込番号：15642531

[revo7972]

ローが顔文字に見えました笑

書込番号：15642594　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハコイチセブン]

カスタムターボFFに乗っていますが、パドルシフトは便利この上ないです。
当方静岡県の箱根山近くに在住ですが下りではパドル必須ですね。
なんせ7段あるので勾配に合わせた速度調整が自由自在です。

＞それともオートマではエンジンブレーキは気にせずにフットブレーキだけで運転するのが一般的でしょうか？

勾配のきつい長い下り坂でのフットブレーキの多用は非常に危険です。

書込番号：15642661

[神戸みなと]

ステラでは急坂だと上りも下りもＬレンジ。
ホンダもＬレンジがあるよ、ＣＶＴはＬでも無段変速です、ギア固定ではないのですごく使いやすい。

書込番号：15643017

[surf213]

ノーマルツートンターボです。先に書かれている方と同じで７段のパドルは慣れると坂道だけでなく峠でのシビア？な運転でもマニュアルよりも細かくエンジン回転を調整できるので、自分の体の一部のようにエンジンブレーキや加速をコントロールできますよ。F１と同じですね（笑）でも、NBOXは新設計のCVTですし、パドルがなくてもオートでエンジンブレーキをコントロールしてくれることはないのですかね？僕は峠などを走るときに走る気分によってパドルを使いますが、普段は下りの峠坂でも何もしなくてもまったく恐怖を感じたことがないので、おそらくエンジンブレーキはあまり気にしないでもいいのではないでしょうか？先日の東京の大雪もなんでもなかったですよ。エンジンブレーキとは関係ないですが、VSAで横滑りもきっちりしませんでした。逆に滑らないのがつまらなくてVSAスイッチをオフにしたりしてました。普通に走るのにはまったく問題はないと思いますよ。

書込番号：15643218

[genuine0245]

みなさん、ありがとうございます。

今日試乗してきました。

ディーラーの方が同乗したので、説明を聞きながら試してみましたが、かなり便利でした。

以前、プレオやモビリオスパイクの７速CVTのマニュアルシフトも乗っていましたが、それよりんも使いやすかったです。

ＤレンジからＬレンジへのシフトチェンジはやや力がいるので、こまめに切り替えたい場合はパドルシフトがあると便利だと思いました。

ワゴンＲスティングレーもパドルシフトですが、新型パレットにも付くようならそれもありかなと思ってしまいます。

書込番号：15646098

[ロボコン６９]

私はよく小田原から御殿場まで箱根の山を越えますがすべてフットブレーキです。
フットブレーキのほうが後続にブレーキを踏んでることがわかるしアクセルワークに集中できるので安全だと思ってます。
またブレーキの利きが弱くなるなんて経験も全くありません、
走り屋のように峠で飛ばしてブレーキを酷使して走るとかの場合はわかりませんが、
NBOXで常識レベルの速度で走ってる状況でフェード現象なんて起こるのでしょうかね？
一般車両でフェード現象で事故が起こったなんて聞いた事がありません。
フェード現象、事故、で検索すると熱海でトラックが事故を起したと言う１件しか事故の話が出てきません。ということは大昔の車両はわかりませんが、現代の一般車両で気にする必要なんて全くないレベルなのではと思ってしまいます。
雪道ではとても有効だとおもいます。

書込番号：15646930

[かえるだぁ]

普通はフェードなんてめったに無いですが、4人乗車で荷物満載なら気をつけたほうがいいですよ
いきなりきますから

書込番号：15685617

[エアダスターQ]

シャフトが折れるからエンジンブレーキを使ってはいけません。

書込番号：16277861

Nbox+ GパッケージとG・Lパッケージ

[ナリシカ]

Nbox+の購入を検討しています。
GパッケージとG・Lパッケージで悩んでいます。

GパッケージとG・Lパッケージの違いは以下です。
価格差はだいたい12万くらいでしょうか。

●左のみパワースライドドア
●リア2スピーカー（フルコンソール付）
●証明付きオーディオリモートコントロールスイッチ
●アレルクリーンシート
●14インチアルミホイール

ツートンカラーと広さに惹かれてのNbox+に決めたもので、すでに予算もオーバーしています。
基本、そんなに車にこだわらないのでいらないかな？と悩んでいます。

しかし、これから子供が産まれる予定ですので、
パワースライドドアは必要かな？とも悩んでいます。
しかし故障したときの修理費も心配です。

12万の差を我慢してでもスライドドアにしたほうが良いでしょうか。

宜しくお願い致します。

書込番号：16126950

[ささいち]

パワースライドドアは絶対にお勧めです。
手動ドアの場合、斜面での開閉は危険な場合があります。
（予想外の速さで動いてしまい・・最悪だと挟まれて大怪我する場合もあります）

１２万円のうち、６万円程度がパワースライドドアの費用でしょう。
下取り時にも、６万円程度は差が付くでしょう。

どうしてもパワースライドドアが嫌ならば・・・タントエグゼの様なヒンジドアの大容積車を選んだ方が良いでしょう。

書込番号：16127415

[麻呂犬]

パッケージングの違いでの差はしらないのですが。
スライドドアはお勧めです。
但し、電動であるならですが。
手動は普通のドアより開けるのが面倒です、スライドに結構力が必用です。
ディーラーで良く吟味してください、予算都の兼ね合いって難しいですよね。
修理は三年とか五年とか保証があるはずです。

書込番号：16127581

[北に住んでいます]

ツートンカラーを選択すると、G/LかGターボしか選べませんよ

パワースライド無しのGを選択すると後々後悔するかも知れません
逆にG/Lを選択した場合は「パワースライド無くても良かったかな？」と思っても後悔はしません

素のGはお勧めしません。

書込番号：16127622

[ナリシカ]

皆様

お返事ありがとうございます。

>ツートンカラーを選択すると、G/LかGターボしか選べませんよ

そうなのですね、理解しました。

パワースライドドアもオススメなことがよくわかりました。
G・Lパッケージに決定しました！

ありがとうございます！

書込番号：16129773

nbox+GLとcarrozzeriaの相性について

[chin-nen]

ただ今nbox+GLパッケージで検討しています。標準ナビを見てみたら安っぽい割には高額なのが不満でオートバックスに行っていろいろ検討した結果carrozzeriaのAVIC-MRZ009が値段の割に良さそうなので気に入りました。そこでご質問ですがナビ用スペシャルパッケージを付いてますがステアリングのリモートコントロールスイッチは問題なく使えますか？またリアワイドカメラも問題なく使えるのでしょうか？またマイクロアンテナはワンセグ対応のようなので飾りになるのでしょうか？質問ばかりですみませんが詳しくないので宜しくお願いいたします。

書込番号：16070709　スマートフォンサイトからの書き込み

[surf213]

楽ナビつけてます。ステアリングのコントローラーも使えますし、リアビューカメラも作動してますよ。何ら問題ないです。ナビと一緒にリアビューカメラやコントローラーとのコネクター？が必要だったと思います。それだけ買えばテレビもずっと見れて純正の半額以下で同等以上の働きをしてくれてます。

書込番号：16070788

[北に住んでいます]

>ステアリングのリモートコントロールスイッチは問題なく使えますか？

AVIC-MRZ009の別売りオプションステアリングリモコンアダブター「KK-H101ST」1万円が必要になります
http://pioneer.jp/carrozzeria/support/steering_remotecontrol/
パイオニアはこのアダブターが高いのが欠点です（他メーカーは不要とか2-3千円程度です）

>リアワイドカメラも問題なく使えるのでしょうか？

http://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/rca.pdf　こんなアダブターが必要です
このメーカーの物はノーマルビュー固定タイプとビュー切替可能タイプがあります（ホンダ純正ナビなら画面タッチでビュー切替可能ですが、これはアダブター付属のスイッチで行います）

>マイクロアンテナはワンセグ対応のようなので飾りになるのでしょうか？

ラジオのアンテナとして使います、TVはフロントガラスにフィルムアンテナを貼ります。

書込番号：16071730

[chin-nen]

早々のご回答ありがとうございます。そんなに気にする事ではありませんね！楽ナビにしたいと思います。

書込番号：16080223　スマートフォンサイトからの書き込み

[chin-nen]

早々のご回答ありがとうございます。
>（ホンダ純正ナビなら画面タッチでビュー切替可能ですが、これはアダブター付属のスイッチで行います）
手動での切り替えが必要なんですね…バックに入れると勝手に切り替わるんだと思ってました。。
無知なので勉強になりました。

書込番号：16080296　スマートフォンサイトからの書き込み

[dd321]

いやいや、リアカメラには自動で切り替わりますよ。
手動なのはノーマルビューとかワイドビューとかの視野切り替えです。純正も外付けボタンがないだけで同じく手動です。

書込番号：16080419　スマートフォンサイトからの書き込み

[chin-nen]

dd321さん
ご回答ありがとうございます。
ノーマルからワイドへの視野
切り替えボタンなんですね、良かったです。

書込番号：16080581　スマートフォンサイトからの書き込み

内装がブラックのタイプがほしいです

[まっぴー君]

みなさん、はじめまして。
内装についてなのですが、
ベージュ系はチープな感じがして、
ブラック系がほしいと考えているのですが、
NBOX全てのモデルでブラックの内装になるのは
カスタムとプラスの2tone(黒／ピンク、白／青)しかないのでしょうか？

書込番号：15572687

[北に住んでいます]

http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/type/normal/index.html#g
http://www.honda.co.jp/Nboxplus/webcatalog/type/normal/

上記サイトを見る限りはその様です

それ以外のグレードで黒内装が欲しいなら、「もしかするとMCで選択可能になるかも？」と淡い期待をして待つ以外に無いと思います。

書込番号：15572728

[タモマック]

チープな感じって安っぽいって意味ですか？
まー感じ方は人それぞれかと思いますが
ここを読んでいる人の九割がたベージュ内装
だと思いますよ。

書込番号：15582355

[ロボコン６９]

黒のほうが絶対いいですね。
ノーマルがベージュしか設定が無いのは単にメーカの嫌がらせだと思います。
ほしけりゃカスタムを買えと・・。
メーターもグリーンは見え辛いですしね。

書込番号：15589991