ホンダ N-BOX + カスタム のクチコミ掲示板

クルーズコントロール利用時の急加速について

[ハロハロキッカ]

N-box ４WDカスタムターボ車に乗っています。
クルーズコントロールを使っている時なんですが、設定速度より10キロ位下がると、急にブウォーンという音とともに、急加速します。
平地の時だけでなく、坂道を上っているときもあります。
かなりGを感じるので恐怖を覚えます。
ディーラーに確認したところ、「設定速度に戻そうとするので仕方ないことなので・・・。」とのことでしたが、クルーズコントロールの性能上本当に仕方ないことなのでしょうか？

また、クルーズコントロールを使っていないときなのですが、車を止めようとしたとき（前からとめるとき）いきなり同じようにブウォーンという音とともに車が加速しました。
アクセルを踏んでいなかったため、一瞬何がおきたのかわからず、パニックになりました。
ブレーキを踏んでことなきを得ましたが、周りに人や車があったら・・・。と思うと怖いです。

こちらもデイーラーに確認したら、「N-BOXは前に前にいこうとする力が強いので、そういうこともあります。気をつけて運転してくださいね。」と言われました。

同じようなことがあった方おられますか？
ディーラーの説明どおり、性能だから・・・。と思うしかないのでしょうか？

これから冬に入り、雪道走行が多くなるので、急加速はとても怖いです。

書込番号：15229097

[麻呂犬]

>>設定速度より10キロ位下がると、
？何故設定より10キロも速度が下がるんでしょう？
1キロでも下がればそれなりのアクションを起こす筈ですが。
10キロ下がるまでノーリアクション？それとも何らかの反応はありますか。

アクションを起こしているけど追いつかずに10キロ低下、その為急加速？
アクション起こさずに10キロ低下、その後オーバーアクション？

どちらも不良品又は欠陥品かな。
最低限10キロ低下するのは不良品。
試乗車があれば比べてください。

駐車の際の事は割合させていただきます。

書込番号：15229794

[ウッカリボンヤリ]

＞　車を止めようとしたとき（前からとめるとき）いきなり同じようにブウォーンという音と
　　ともに車が加速しました。アクセルを踏んでいなかったため、一瞬何がおきたのかわからず、
　　パニックになりました。

不安を煽るつもりは有りませんが、場合によっては非常に危険な状態に陥ると思います。
雪道の下りで発生すると事故に直結しやすいですね。
アイドリングストップがエラーを起こしている可能性は？

納得いくまで点検と説明を受けることお勧めします。

書込番号：15230323

[4N]

平地でも極端に起こりますか？
上り坂であれば、予想外に速度が低下するので設定速度になるよう急加速するのは自然だと思います。
平地であれば、向かい風が強いとかの減速要素がないかぎり、10キロも設定速度より落ちるのは不自然だと思います。


＞クルーズコントロールを使っていない時に
＞車を止めようとした時に急加速する
＞アクセルを踏んでいなかった

本当に言葉通りなら大問題だと思いますが・・・

どの位の速度で発生したのか？
止まる寸前の時でしょうか？
クルーズコントロールが本当にオフになっていたのでしょうか？

書込番号：15230573

[ウッカリボンヤリ]

＞＞　クルーズコントロールを使っていない時に　車を止めようとした時に急加速する
＞＞　アクセルを踏んでいなかった

＞　どの位の速度で発生したのか？　止まる寸前の時でしょうか？
＞　クルーズコントロールが本当にオフになっていたのでしょうか？

間違っていたらごめんなさい。
クルーズコントロールの車は持っていませんが、3台くらい使用したレンタカーのクルコンは
ブレーキを踏むとクルコンＯＦＦとなりました。（再度アクセル踏むまでクルコンＯＦＦ状）
少しでもアクセルを踏むと設定速度まで加速しました。
逆にアクセル踏まないとアイドリングまでスピード落ちました。
停止状態かそれに近い時は、再度クルコンＯＮにしないと加速しなかったような。
　　これは、20年前のレンタカーの記憶です。
従って、クルコンＯＮ／ＯＦＦは関係ないと思います。

書込番号：15232534

[4N]

＞ウッカリボンヤリさん

間違ってませんよ
だから、本当に言葉通りなら大問題だと思うので
細かい状況をスレ主さんに聞きたいです。

書込番号：15234006

[ハロハロキッカ]

返事が遅くなり申し訳ありませんでした。

まず、10キロ位減速・・。に関してですが、私の住んでいるところは、緩やかな坂道が多いところです。その為、緩やかな上り坂のときは少しずつ減速します。
減速したときにアクセルを踏めばいいことなのでしょうが、踏んでいませんでした。
また急な坂道の時も前車との車間距離を開ける為、アクセルを踏んでいませんでした。
普段は急な坂道のときにはクルーズコントロールは使っていませんが、たまたまブレーキを踏むことがないまま、坂道に入ったので、急加速にあわてた感じです。
この件に関しては私の使い方に原因があると思いますので、現在はクルーズコントロールは使っていません。

アイドリングストップはついていません・・・。


停車しようとした時のことですが、この時はクルーズコントロールは使っていませんでした。
会社の敷地内で、徐行運転のところでしたし、はっきりはわかりませんが、10〜20キロだったと思います。

冬にクルーズコントロールを使うことはないと思いますし、通常の運転時は問題ないと思いますが、停車するときのことは、また同じようなことがおきないことを願うしか・・・。

書込番号：15237560

[kat55]

登り坂の件：
登りに入っても最初はそのままのギアで頑張ろうとする。それでも速度維持できないと判断するとシフトダウンする。斜度にもよりますが、パワー、トルクともに低い軽なので、その間に10�q/hくらい低下するかも。そしてシフトダウンしてエンジンが唸ってびっくりした。そういうことではないですか？それなら故障ではないと思います。

停車の件：
停車寸前にエアコンのアイドルアップが重なったのかも？そして、軽だから押し出しが強く感じられたのかも知れません。クルーズコントロールは設定可能な速度の範囲外だし無関係かと思います。ちなみに、クルコンが壊れて暴走事故になったって話、あまり聞かないです。きっと大丈夫ですよ。

書込番号：15241560

[かふぇおれパパ]

無印のカスタムターボ４WDに乗ってます。

クルコンで高速、有料道路、一般道で民家や信号のない山間部などで走ってみました。
まず、速度自体はクルコンONで設定速度からメーター読みで5km/h程度までしか下に落ちません。
そこから緩やかに加速しますが、エコランプはブルー表示になるので自分でアクセル踏むより多めなアクセル開度になってるようです。
少なくともトピ主さんのような速度低下や急加速は起きていません。
山間部では１３％勾配の登坂、真夏でしたのでエアコンONでしか試していませんがそれでもこんなものでした。
なお、ECONはON、OFFともに試しましたがクルコンでのレスポンスに違いはありませんでした。

前進停止時に急加速は今のところなったことはないですね。
ただし、普段乗ってるライフと比べると、アクセルをそっと踏んでいるつもりでも出足が「どっかん」ときます。
ギヤ比やトルクの違いで感じるところでしょうが、他車と比較するとそう思う時が多々あります。

あくまで推測ですが、アクセルの開度センサー、もしくは電子制御スロットルになにかトラブルがあるのかもしれません。
話だけでなくディーラーに入庫して少し時間をかけて見てもらったほうがいいかと思います。

エアコンやアイドルアップ程度で吹け上がるようなエンジン音が出るほどは廻らないと思いますし。
音の問題や加速Gは感覚の問題もあるので、トピ主さんとディーラー側のずれがあるかもしれません。

無事に解決することを願ってます。

書込番号：15242884

[ハロハロキッカ]

もう少し様子をみて、また同じ現象がおきたら、ディーラーに持ち込もうと思います。
たくさんの回答ありがとうございました。

書込番号：15254338

[ケイン＠]

クルーズコントロールは、万能ではありません。
坂の度合い、カーブしている場合、設定速度より
10k程度の低下は、よくあることです。

ここまで落ち込むと、早く回復しようとして、かなり
踏み込んだ操作をしてしまうのは、仕様として、
情けない感じがします。

改善してほしいですね！

因みに、他メーカーでも同じ現象が発生します。

書込番号：15915025　スマートフォンサイトからの書き込み

発進時の異音

[ソニソニ１号]

G・ターボパッケージ納車から2ヶ月経ちます。
納車時点で気にはなってましたが、車に慣れるにつれ
発車時のABSのイニシャルチェック音の｢コツｯ」の音に
毎回反応するようになりだし､不快な状態にまでなっています。
皆さん気にならないでしょうか？
スタートして10〜15Km前後に必ずなる鈍い金属音に近い音です。

書込番号：15681298

[ピクルー]

一度別経営の他Ｄラー（他メーカーでは無いですよ）へご相談されては如何でしょうか、
何も購入店でメンテを受けなくてはいけないという事は無いです。

今までの車の症状と購入店での経緯事情を説明して、
「再度ホンダユーザーとして納得したいので見て欲しい」と言えば良いと思います。

＞＞ABSのイニシャルチェック音の｢コツｯ」の音

そこまで断定できているなら話は早いと思いますが、
もしかしたら違う所かもしれません。（先入観は良くない）
通常の前向きなお店でしたら断る理由も断る事も有りません。
逆に今後の新たなお付合いが始まるかも知れないお客様をないがしろにしないと思います。
この辺りの対応で“良いＤラー悪いＤラー”と言われる由縁だと思います。

それでもソニソニ１号 さんが納得できなければ別の方法もありますが、
先ずは現場対応できる他Ｄラーさんへ行かれるのが良いと思います。
そんなに遠く越境しないなら他府県のＤラーさんも良いと思います。

ちなみにうちのカスタボで試しましたが確認できませんでした。

書込番号：15748635

[ソニソニ１号]

適切な対応をしてもらえるDラーでの相談検討中です。

その後､音の度に不具合では無いからと自分に言い聞かせたり
新車を弄られるのも抵抗あるし慣れようと勤めるのですが､
始動後速度が10kmあたりに来ると神経が尖り､軽いﾉｲﾛｰｾﾞ状態です。
鳴る毎に音の強弱もあるのでいやで嫌で仕方ないです。

おっしゃる通り他の箇所の可能性も含め､
鳴らない車体が有る以上十分Dラーで相談してみます。

書込番号：15749433

[かふぇおれパパ]

ABSのイニシャルチェック音というのは、どこから出た話でしょうか？
ディーラーからですか？
個人的にはABSのイニシャルチェックにしては発生する速度が高い気がしています。
普通は発進の本当の直後に行う、始動直後１発目でタイヤが数回転がる程度までのものですしね。

音は表現の問題があるので、ネット上では難しいですがうちは逆にブレーキ時に不定期に金属音がします。
表現としては「自転車のブレーキ鳴き」です。これで担当整備士も判ったようです。

但し、ディーラーで目視した限りは石を挟んだりバックプレートが歪んだり干渉したりはしてないようですが、パッドの材質問題で音が鳴るケースが出ているという情報があるとのことで、当方のはディスクブレーキとパッドを交換することになってます。
ただ、今までのやり取りでは本田技研からディーラーには技術情報があまり流れてこないとのことで、結局整備士の技量か、客の粘りかいずれかが必要なのが困りものです。

あまりサービスマンの反応が良くないようでしたら、他の方が書かれている通り店を換えるのも一つの手です。
同じホンダカーズでも中身は元々３チャンネルでしたし、店によっては対応が雲泥の差ですしね。

今の店のままなら担当営業に相談して根回ししておいてもよいでしょうし、それでもだめなら見限るのもありだと思います。
いずれにしてもきちんと直り、イライラの原因が解消されることを願っております。

書込番号：15753546

[ソニソニ１号]

ブレーキアクチュエーターなる部品からの作動音らしいです。東京のあるDらーから説明を電話で受けました。フィットもフリードもある程度なるらしいです。

始動から10�qジャスト付近で「コツン」もしくは「ボゴッ」と響いて来ます。

試乗車も何台か試しに確認してきましたが、やはり聞こえました。
ドライバーが気付くか気付かないかの音の幅は、車体によって個体差があるように思える程それぞれ音色の様なものが感じられます。

私の車は大きくはっきり聞こえ響いて来ます。
酷い時iPhoneを足元に置き録音可能なレベルです。

ちなみにですが、私は何事にも神経質で人間関係に障るほどの立場の人間です。

書込番号：15753717　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソニソニ１号]

詳しい説明内容のページなのですが
鳴るならないとなりますと･･･
解決には時間を要する内容なので
ハズレ感が重たいです･･･

http://car-diy9.com/2008/02/abs.html

書込番号：15753960

[かふぇおれパパ]

では、アクチュエーターの交換を申し出てはどうでしょうか？

正直、ホンダは部品をしょっちゅう変えておりN BOXもこまごま変わっております。
もしかしたらアクチュエーターも変わってるかもしれませんよ。

神経質かどうかではなく、はっきり異音として判るレベルならば調査と対応を願うのは当然かと思います。
その結果、物理的に改善不能などなら妥協は必要でしょうが対応する気があるなら特定した部品を交換するのがディーラーのまともな対応でしょう。
新車の不良ならホンダがまともなら工賃も部品もきちんと保障されるのですし。

あともう一つ。
ブレーキ絡みで、VSAのアップデートが既にでているそうです。
アクチュエーターの作動プログラムに問題があって音が出ている場合、もしかしたらなにか変化があるかもしれません。
うちは現在入庫していますが、書き換えを頼んであります。

書込番号：15758116

[ソニソニ１号]

本日違うディーラーへ持ち込んで見てもらいましたが、作動音とあっさり言われ交換どころの話しじゃない対応でした。ホンダは異常です。詳しい説明も無く何も親身になろうとしません。

書込番号：15797615　スマートフォンサイトからの書き込み

[かふぇおれパパ]

ディーラーによっては
「自分のところの客じゃない」
という対応をするところが実際ありますからね。

ホンダカーズになる前の販売チャネルが異なる店に持ち込むと変わるかもしれません。
説明の上、正常な作動音ならまだ納得できるでしょうが、説明もろくにないのはもはや…

普通のアクチュエーターはそんなにでかい音がしないですよね。
走り出し１回だけイニシャルチェックに作動しますが、その調子だとABSやVSA作動時にも異音しかねませんね。
その辺は試してみましたか？

前述しましたが、VSA絡みのアップデートが出ています。
１３．５MYでなければ書き換えを依頼してみては？
それで変化なければ物理的なものでしょうし、変化があればラッキーということで。

ちなみにうちのはイニシャルで異音はしません。
元々私は異音判定などをしていたので、ディーラーマンよりも異音の特定などにうるさいほどです。
なので、個体差だと思われます。

書込番号：15815689

[ソニソニ１号]

ターボ車ではないのですがこちらの動画サイトにある内容で､確実に発進時にﾎﾞｺﾞｯとノイズが入っています。http://www.youtube.com/watch?v=kRP--ZtFDuw
再生から黒いNボの41秒と､続く白いNボの2分2秒から3秒にかけて､かすかではありますが音が聞き取れます。
ボリュームを上げないとなのでヘッドフォンかイヤフォンで大きめに聞くと確認できます。
ファイルをアップした内容でこれだけですから、実際は私の症状と同じレベルだと思います。

昨日個人経営の車屋さんで試乗してきました､音の性質は違いましたが
イニシャルチェックの音が確実にしました。
何台も試乗した結果全てのNBOXで何らかの音がある事から個体差とはいえ症状のない方のお車がたまたま小さめの音であるかと思われるのですが､まったく音がしないとなると別の感覚で捕らえているのではないかと･･
あと､ABSとVSAのユニットはホンダオリジナルの部品らしいです。

アップデートの内容を聞いてみます。

書込番号：15815808

[かふぇおれパパ]

動画見ましたが、白のほうが同じ音質のものが他にも出ています。

黒は動画上では確実に１回でていますね。

ただ、最初に書かれていた「金属音」という表記では音質上多分伝わりません。
作動音、接触音なのは間違いありませんね。

白のほうはサスペンション周りの可能性大です。
走行動画中、その後も何度か出ています。

直接聴かなくてもトピ主さんと私とで聞こえる範囲が変わります。
貴殿が聞こえてないものもたかがネット動画でも聞こえてるのですけどね。

なので「別の感覚でとらえてる」
というのは正直「小馬鹿にされてる」感じがして残念です。

書込番号：15819079

[ソニソニ１号]

書き込みへお付き合いいただいてもらっている方へ誤解を与えてすまないです。

小馬鹿になど一切思って書いてません。
書き方が不十分ですみませんでした。

捕らえかたと言うのは、メカノイズとショック音をどこで作動音と聞き分けるかなど個人的な感覚で思う範囲を捕らえ方と書いたので、違う捕らえ方と言われると不快に思われたのかもしれません。すみませんでした。

購入先で再度点検すると連絡ありました。
サスペンション周辺の可能性もあわせて、しっかり把握できる内容の説明があることを期待してみます。

書込番号：15819293　スマートフォンサイトからの書き込み

2013年2から3月の決算

[YUKIE53]

N BOX＋ｶｽﾀﾑのGLが欲しいのですが！
お店の方に聞いたところ、決算まで待っても
値段はさほど落ちないとのことだったのですが
車を買うのが初めてなので少し疑ってしまいました。
決算まで待っても落ちないなら今買いたいのですが
実際決算で値段が落ちない事ってあるんですか？

書込番号：15491250　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

決算期なら値が下がりますよなんて言ったら、あなたは今買いませんよね？

ようするに営業トークですよ。

書込番号：15491273

[スーパーアルテッツァ]

一般的には年度末決算期にはメーカーから課せられているノルマ達成目的等で値引き額は拡大する傾向です。
しかし、年度末に値引き額が拡大すると言えば、現時点での買い控えが起きるでしょう。
という事で営業マンも年度末になれば値引き額が拡大するとは言いにくいと思いますよ。

ただ、ディーラーの経営方針とか既にノルマを達成している等で年度末に必ず値引き額が拡大するとは言い切れません。

それとメーカーから課せられているノルマは契約件数では無く、登録件数です。
従いまして、年度末に大きな値引きが期待出来るのは3月末までに登録される車の場合です。
つまり、納期が1ヶ月間掛る車なら2月末に契約する必要があるのです。

書込番号：15491319

[JTB48]

決算期に値段が必ず下がるのなら他の季節は全くクルマが売れないかというと、必ずそこそこ売れていますよね？要は交渉次第です。買いたい時が買い時は美味しい料理の食べ頃と同じです。

書込番号：15491445

[ai3ri]

今と決算期で、差額が幾らなら待つつもりでしょうか？
多少は差があったとしても、軽自動車ですし、大きな差は出ないように思いますよ。

書込番号：15491916

[スティッチMk-II]

N-boxもN-box+も（？）小変更が有って値段が上がるし出たばかりだから決算期でも（今以上は）引けないよ。って事じゃないでしょうか？

中には現行車を30万（OP込み!?）とかの値引きを頂いてる人もいる様なのでそれはそれでありなんじゃないかな？と思います。
決算期になって現行車在庫があれば更に引くと思いますので、急がれないのでしたら待たれてはどうでしょうか？

書込番号：15492149

[なかでん]

年度末までに登録・納車が出来る車に限られるわけですから納期の関係で安くするタイミングを見失うかもしれないですね。
今の納期がどの程度かを見極めないと交渉の席に着く前に決算前納車が無理だと言う事にもなりかねません。

書込番号：15492181

[YUKIE53]

ご意見ありがとうございます！
(^^♪参考にして検討したいと思います！！

もう一つアドバイス頂きたいのですが
ディーラーとビックモーターでの購入は
どちらをオススメしますか？

書込番号：15493199　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティッチMk-II]

ビックモーターの保証がきちんとしてるなら安い方で良いと思いますが、そうでない場合はディーラー一択ですね^^

書込番号：15493433

マイナーチェンジ

[CH25]

購入を検討しています。
先日、ディーラーで試乗させてもらいました。その時に、近々マイナーチェンジがあることを聞いたので、待ってみることにしました。
燃費が向上するとのことですが、ターボ仕様も免税の対象になり得るのでしょうか?
そうであれば、G-Turboの許可がおりるかもしれないので。

書込番号：15437937

リアスピーカーにKenwood：RS160を付ける場合は

[ぶぶちっ！]

いつも、勉強させていただいております。

前車からの流用でKenwood制RS160があるのですが、これをプラスのリアスピーカーに付けようと思っています。
サイズが16センチのためどう付ければよいかイマイチよくわかりません。
17センチ用のバッフルを購入すれば付けられるのでしょうか？
それとも、16センチのバッフルを購入すれば可能なのでしょうか？

お解りになる方がいらっしゃいましたら、お教えくださいませ。

よろしくお願いいたします。

書込番号：15393810

見積もりしてもらいました

[埼玉の民]

本日、いつもお世話になっているホンダオートテラスで、N BOX + カスタムＧ・ターボパッケージとN BOX + Ｇ・ターボパッケージの見積もりをしてもらいました。
・N BOX + カスタムＧ・ターボパッケージ（オーディオレス）
　カラー：プレミアムダイナミックブルー・パール
　ディーラーオプション：ラバーマット
　　　　　　　　　　　　　ドアバイザー
　　　　　　　　　　　　　光のアイテムパッケージ
　　　　　　　　　　　　　お迎えパッケージ
・N BOX + Ｇ・ターボパッケージ（オーディオレス）
　カラー：プレミアムダイナミックブルー・パール＋タフホワイト
　メーカーオプション：ディスチャージヘッドライト
　ディーラーオプション：カスタムと同じ

値引き額は３万円、オプション割引１０％オフで現在乗っている車を下取りして出た価格がカスタムで１９４９０００円、ノーマルで１８９２０００円でした。
現在乗っている車、平成１４年式、アコードワゴン、走行キロ数８２０００キロで今年の１２月車検、下取り価格が２万円と提示されてがっくりしました。まだ問題なく乗れるので、正直買い換えにかなり躊躇しています。決算時期なので期待して行ったらかなり期待はずれの内容でした。

書込番号：15029694

[j-ipoor]

そうですか。期待はずれでしたか。
値引きに関しては、交渉もあるでしょうが、

＞平成１４年式、アコードワゴン、走行キロ数８２０００キロで今年の１２月車検、下取り価格が２万円

僕などは、これを良心的と感じましたが、スレ主さんは納得されていないようですねぇ。

何れにしろ、これからアコードワゴンの価値が上がることはないでしょうから、
買取専門店でも相談してはどうでしょうかね。

書込番号：15029738

[でぢおぢ]

＞平成１４年式、アコードワゴン、走行キロ数８２０００キロで今年の１２月車検、下取り価格が２万円と提示され

随分と『２万円の下取り価格』にご不満のご様子ですが、個人的には『10年落ちの中古車に、未だ値が付くの？』と、正直オドロキ (^^;;

気を悪くされないで聞いて戴きたいですが、冷静にご自分が『10年落ちの中古車を買いたいか？』と考えてみるとお判りになるのでは？
私なら、先ず『10年落ち、走行８万キロ超えアコードワゴンの中古車』に、敢えて手を出そうとは考えないですが.....

どうしても下取りの値段にご不満と云うことなら、試しに買い取り専門業者に買い取り価格の見積りをして貰うのが宜しいかと..... (^^)


ところで、
>決算時期なので期待して行ったらかなり期待はずれの内容でした。

って、ホンダ系ディーラーって９月決算でしたっけ？
普通は決算月と云えば、てっきり３月のことを指すのが普通だと思ってましたが..... (^^;;

書込番号：15030151

[ai3ri]

＞決算時期なので期待して行ったらかなり期待はずれの内容でした
9月の中間決算の事だと思います。

もし、「決算だから」って恩恵があるとすれば、9月に登録完了出来る車だけです。
注文を9月にしても、登録が10月なら意味がありません。
9月に何台登録したか？・・・これが肝心なのです。

例えば、納期が1ヶ月の車なら、8月購入で恩恵が受けられる事になります。

書込番号：15030313

[神戸みなと]

よほど売れない車、メーカー在庫の処分に協力で報奨金が増額される、など条件がないといまどき大幅値引きで売る必要はないでしょ。
欲しい人が買いに来る、軽４とは思えないような装備と引き換えに高い車になっている。
それでも売れるんだ値引きを目当てに買いに来ていないと思う。

下取り車、これリセール価値があれば値も付くが買う人なんていないでしょ。
車検残が少しあるので０では申し訳ないと思ったんでしょうね。
車検を取って乗り続けるのが良いと思うよ。

予算を決めてその枠内で買えば納得でしょ、人気のない売れない車を大幅値引きだからといって買う人もいなくなったよ。

書込番号：15030512

[埼玉の民]

皆さん解答ありがとうございます。
自分の認識の甘さを痛感しました。あともうちょっと値引きができるか交渉してみて決めたいと思います。

書込番号：15031799

[ゴライアス]

>平成１４年式、アコードワゴン、走行キロ数８２０００キロで今年の１２月車検、下取り価格が２万円と提示されてがっくりしました。

もう理解されているとは思いますが、他の方もおっしゃるように、10年落ちのクルマに値段はつきません。
普通、０円か、事務処理上10円とかデス。2万円も付けてもらえたのは超びっくり大サービスです。

その他、神戸みなとさん　と同意見です。

新車って言うのは、自分の好きな車種、好きな色、好きな装備で多少の値引きをして買えるわけです。
値引き幅の少ない軽自動車、人気車種、装備満載。損しているわけではないのでそれで充分では？

書込番号：15051679

[ぱっくぴー]

埼玉の民さん


その後どうなったのでしょうか？


私も以前、ゼストを購入時に8年使用で車検残3ヶ月で8万キロ超えの日産のミニバンを下取りに出したら頑張って20万と言われ
ディーラーのセールスさんから「買取業者の方が高く買ってくれるかもよ」と言われ
ネットで何軒かに買取査定してもらい最終的に36万円で買い取ってもらえました。


Ｎボプラスの購入手記の♪続きが見たいな聞きたいな〜

書込番号：15171812