ホンダ N-BOX + カスタム 2012年モデル のクチコミ掲示板

たすけて。。

[roooof]

チンサムロードで100�`出してガツンと音がして車体裏側に傷ができました。
車はふつうに走るんですけど大丈夫ですかね。。

書込番号：23173231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷっぷ1]

そんなのここで聞いてもわかるわけないでしょ。
ディーラーに持ち込んで見てもらいなさい。

程度の問題です。

書込番号：23173234　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞チンサムロードで100�`出して

もう春休みだっけ？
ここのところあからさまな釣りスレが乱立してる印象。

反応したら負けとはわかっちゃいるけどさ。
私もまだまだ未熟よのぅ。

書込番号：23173249

[あさとちん]

＞roooofさん
＞車はふつうに走るんですけど大丈夫ですかね。。

ふつうに走るなら問題なし。

書込番号：23173296

[テキトーが一番]

ガソリンのパイプに傷が入ってたりしたらあれなんで車屋さんへ！
ガソリンタンクに傷とか。
ブレーキホースも下通ってたかな・・・・
とりあえず車屋さんへGo!

書込番号：23173315

[ぜんだま〜ん]

そんな道を100キロで走るなよ。

ラリーの真似事のつもり？

書込番号：23173319　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ちゃんとリフトアップして点検したほうが良いですね。液体が垂れていたらヤバいです。

書込番号：23173380

[黄金寿司]

そもそもスポーツカーじゃあるまいし、
走る棺桶でよくそのような道を100キロも出して走れますね…。

書込番号：23173462　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

フレームが凹んだかは知らんが、
鉄で擦った所は、塗装なりしないと
そのうち錆びて朽ちて来るぞ。

書込番号：23173603　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

結果わかりきった事やるようなやつには車を動かす資格なし。そのまま警察へGO!免許返納してね!

書込番号：23173778　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

チンサムロードってナンジャラホイ…？
調べてみるとあーそんな道なのね…

気になるならディーラーで点検ですね。

書込番号：23173796　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

＞roooofさん
私には助けることはできませんが【大丈夫】ですよ。
"あなたの"N-BOX+カスタムは無敵です。 (｀・ω・´)ｷﾘｯ

書込番号：23173978

[roooof]

ほんとですかね。。
すみませんありがとうございます！
たすかりました

書込番号：23174080　スマートフォンサイトからの書き込み

[watamamo]

このスレ、意味不明ですね。

書込番号：23174295　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり生がいい]

記録簿にチンサムロードにて下部擦り傷有りと記載したほうがいいっす。

書込番号：23174682　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリーの寿命？

[埼玉の民]

当方、ターボ付き（アイドリングストップ無し）を乗っているのですが、新車で買って２年もしないうちにバッテリーが上がってしまい、何回か充電しても暫くしたら又バッテリーが上がってしまったので新しいバッテリーを買って交換しました。新車で買ってから、ナビを取り付けたり、スピーカー交換したりレーダー探知機を付けたりして、バッテリーが上がる３ヶ月位前に小型のサブウーハーを取り付けました。とりあえずバッテリーが悪いのか、その他で悪さしてるのか分からない為、バッテリー交換してから暫く様子見しようと思いまが、最近の車はバッテリーが早々に駄目になりやすい物なのでしょうか。ちなみに車は週に何回かは乗ってるので殆ど乗ってないというわけでも無く、後付けした物はレーダー探知機以外は大手カー用品店（Ｊ店）で取り付けてもらいました。

書込番号：17955486

[里いも]

こんにちは

後付したものが特にバッテリーへ悪さをしたとは考えにくいです。
バッテリーは化学反応で電気を作りますので、放電したらそれ以上の充電が必要となります。
充電不足などでの繰り返し使用ではないかと推察します。
密閉タイプならそのままですが、液補充タイプなら蒸留水の補充不足も原因になります。

書込番号：17955579

[gda_hisashi]

両方ありえます
最近の製品はバッテリーに限らず製造誤差が少ないからなのか
必要性能以上の余力は少ないような気がします
（例えば電球の寿命ばらつきとかも少ないような気がします）

でも僕は過去何十年も２年でバッテリーを交換した事はありません
（使い方次第かもしれませんがその２倍以上使います）

バッテリー意外に常時ｏｎになっている装備があるとバッテリー上がりを起こします
たとえばサブウーハーのアンプ電源とかカーゴルームのスイッチが故障で点きっぱなしとか・・・

なにか心当たりがあれば確認した方が良いでしょう

書込番号：17955606

[PING G10]

バッテリーは純正ですか？

使い方が問題なければ保証がきくんじゃないでしょうか？

書込番号：17955611

[ぽんぽん 船]

スレ主さんの文章からすると純正バッテリーでしょうね。

標準車バッテリー　→　2年保証
アイスト車バッテリー　→　1.5年保証

・・・ってことで、
アイスト車なんでしょう。きっと。

書込番号：17955729

[Jailbird]

バッテリーは消耗品扱いになるので保証対象外です。

電装品が多い場合、何かが電流を流していることも考えられますので、調べてもらいましょう。
（テスターがあれば自分でも可能です）
http://www.soundwavemeiwa.com/battery/tenken.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/230694/car/123209/2174696/note.aspx

あとはオルタネーター・端子・ハーネス等ですが、新車ですので可能性としては薄いですね。

サブウーハー・ナビ・レー探・車自体の電力消費量が、発電量・バッテリーの能力を超えてしまっていることも考えられます。
軽自動車は基本、容量が小さなものが純正採用されます。
正常時期と異常発生時期が分かれば、その間に取り付けた電装品が怪しいという事になります。

面倒でなければ対象の電装品を外してみる、可能であれば電源を切ってみる等、切り分けが必要です。

書込番号：17955739

[ぽんぽん 船]

あれ？
標準装備のバッテリーに保証期間は無いのかな？

書込番号：17956054

[Jailbird]

>標準装備のバッテリーに保証期間は無いのかな？

新車時から一定期間、部品固有の保証は存在するみたいですが、今回のように2年未満の使用で交換済みだと話が外でしょう。新車バッテリーの保証書って見たことあります？

メーカーによっても違っていて、全部調べたわけではありませんが「特別なもの」とWebで明言を確認したのが
・ホンダ（一般保証 対象外部品一覧）
http://www.honda.co.jp/afterservice/guarantee/

・スバル（〃）
http://www.subaru.jp/afterservice/warranty/

・三菱（〃）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/maintenance/service/warranty/newcar.html

対象外と明記しているメーカー
・日産
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/YOKUARU/SHINSHA-HOSHO/

延長保証プランと合わせて期間がよく分からないメーカー
・トヨタ
http://toyota.jp/after_service/hosho/syaken_naiyou.html
※ 消耗品および油脂類、タイヤ、バッテリー、保証期間開始後に装着・架装した部品、架装物、ボディ・内外装部品などは保証修理対象外となります

・マツダ
（一般保証・特別枠に該当記載なし）
http://www.mazda.co.jp/service/service-info/encho-hosho/

あまりにも早いタイミングで起きたものは、一般保証内に含むかたちで行うのでは？と思いますけど。

書込番号：17956155

[里いも]

ホンだのメーカー保証を見ると

＞次に示す部品は、それぞれの部品メーカーが定めた保証基準に従って保証されます。
�@タイヤ、チューブ �Aバッテリー �BHonda販売店で取り付けた部品（ラジオ、ステレオ、時計、エアコンディショナーなど）

とありますから、デーラーでの確認が必要でしょう、ただし後付したものが多数あることから、それが原因と言われると
弁明が難しくなります。

書込番号：17956228

[埼玉の民]

みなさん回答ありがとうございます。今の所気になっているのが、最後に付けたサブウーハー（アルパイン：ＳＷＥ‐１２００）で、車のエンジンをＯＦＦ（電源ＯＦＦ）にしてもリモコンのパワ−インジケータランプが付きっぱなしなっているので常時電気が流れているのかメーカーに問い合わせ中です。ただ、車の電源をＯＮにした時、アンプの電源が入る音がスピーカーから聞こえてきます。以前カーナビも取り付けてもらったカー用品店で同じ人に取り付けてもらっているので配線間違えはないと思います。サブウーハーに常時電気が流れていたら３ヶ月もかからずバッテリーは上がっていると思うのでメーカー側の回答が来次第対応を考えたいと思います。

書込番号：17957901

[gda_hisashi]

サブウーハーが原因かどうかは別にして
週に何回か乗っていると言う事は
3カ月つでバッテリーが上がるのではなく
数日から一週間くらいで上がると言う事だと思います

バッテリーが原因でない場合でもレー探とかカーゴランプとか余り大きな電力を使わない器具が活きている可能性もあります

勿論バッテリーの劣化もあり得るので
一度スタンドかカーショップでバッテリー診断してもらったらどうでしょう
営業的に「2年たったいるなら替えた方が良いですよ」
と言われる可能性も大きさですけど・・・

書込番号：17958558　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛猫]

ホンダＮシリーズ　ターボ車　アイドリングストップ無し、の場合

装備のバッテリーは　３４Ｂ１７ですが　３８Ｂ１９　４０Ｂ１９が入ります

値段も安く　容量も余裕があります、その分　少し重くなりますが　半額以下なので

次回交換時には　ご検討されたらいかがでしょうか。

書込番号：17962540

[エヌの流星]

+でないカスタムターボで、スレ主様とほぼ同条件で1年と2ヶ月ですがバッテリーが弱る気配すらありません。

ウーファーも同一メーカーの同機種ですが、エンジンを切ればインジケータランプは消灯します。
単純に配線間違いかウーファーの不良だと思われます。

電送品は一通り手を加えてますので、スレ主様より更に電機を使う車ですが違うのは毎日乗ってることくらいですかね。

書込番号：17965495　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

埼玉の民さん、こんばんは。
バッテリーは消耗品なので、保証として無償交換してくれるかどうかは、
ディーラー次第でしょう。

>前カーナビも取り付けてもらったカー用品店で同じ人に取り付けてもらっているので配線間違えはないと思います。

あまり予断は持たれないほうがいいと思いますよ。
また、この際ディーラーにも伝送系のチェックをしてもらいましょう。

保証外でバッテリーを交換する場合、少し高いのですが、
パナソニックのカオスライト44B19Lがお勧めです。
今のお車についているバッテリーが34B17Lか38B19Lなのかを確認してください。
34B17Lの場合、バッテリートレイの変更が必要な場合もあります。

http://panasonic.jp/car/battery/tekigo/battery_detail_result.php?maker=honda&pid=HO0720&t=n

より強力なカオス60B19Lだと埼玉の民さんの車の使用状況だと、容量が大きすぎて
充電不足になりがちになる可能性もありますので、やめておいたほうがいいかもしれません。

書込番号：17965702

[埼玉の民]

沢山の回答ありがとうございます。本日、アルパインからウーハーの件で回答が得られまして、車の電源がＯＦＦの場合通常の配線時であれば、リモコンのパワーインジケーターランプは消灯しているという事でした。現在、ランプが付きっ放しの状態なので、リモートオンコードが常時電源に接続されているのではないか又は製品の不良かもしれないとの事でした。リモートオンコードが常時電源に接続されている場合、アンプユニットに常時電力が供給されている状態になる為、バッテリーが上がったのではないかと思われます。現在、サブウーハーを取り付けたカー用品店に車を持って行き、配線チェックしてもらっているので、近々、配線ミスか機器の不良か回答が出ると思います。

書込番号：17968527

[埼玉の民]

本日、カー用品店から連絡がありまして、ウーハーに付属されているアンプが不具合を起こしているとの事でした。同じ種類の別の物に交換したら、車の電源をＯＦＦにしたらアンプの電源もＯＦＦになったとの事なので、これでバッテリー上がりの件は解決しそうです。ただ、新品で買ったのに3ヵ月位して故障したのか、初期不良なのかよく分かりませんが、バッテリーも新しく交換してしまっているのでメーカー側の対応がどう出てくるかちょっと心配です。
本当に沢山の回答みなさんありがとうございました。

書込番号：17971857

[gda_hisashi]

>ウーハーに付属されているアンプが不具合を起こしているとの事でした。同じ種類の別の物に交換したら、車の電源をＯＦＦにしたらアンプの電源もＯＦＦになったとの事なので

ちょっと怪しい気がするけどまあいいか
原因が判ってよかったですね

書込番号：17971863

[埼玉の民]

異常を起こしていたアンプをメーカーが持ち帰り調べたところ、メーカー側からはアンプに異常は見られなかったとの報告がありました。ただ、電源が入りっぱなしの状態はカー用品店で確認してもらっているし、配線等チェックもしてもらっているので、双方納得が行かず。カー用品店とメーカー側とでバッテリーの交換費用をどうするか色々と揉めていましたが、とりあえず新品に交換したバッテリーの費用はメーカー持ちという事で決着しました。決着が付くまでかなりの時間を要しました。

書込番号：18168279

[奈良のZX]

gda_hisashiさん
＞ちょっと怪しい気がするけどまあいいか
その意味ってアンプの不具合ではなく取り付け配線の不具合（間違い）ってことですね、私もそう思います。

スレ主 埼玉の民さん
＞バッテリーの費用はメーカー持ち
それってアルパイン持ちってことでしょうか、取り付けた所が持つべき案件だと思いますが。

書込番号：25811231

4WDとFFの見分け方

[jkkawana]

4WDとFFの見分け方は、車検証と車体番号しかないのでしょうか？
また、4WDは簡易型のようなので、発進時のみ有効なのでしょうか？
どうか宜しくお願い致します。

書込番号：16725211

[ぽんぽん 船]

4WDならプロペラシャフトとデフあるでしょう。
プロペラシャフトの方が簡単に見つかるかな？
※エンジン出力を後輪に伝えるためのシャフト

N-BOXの四駆システムは、
前輪がスリップ（ホイールスピン）した時だけ後輪に駆動力を伝えるタイプですね。
仮に発進時以外にスリップしなければ、
発進時のみ有効！・・・ってことになりますね。

仮に雪道の坂を登っている途中で前輪がスリップ（ホイールスピン）すれば、
後輪に駆動力が伝えられるので、
発進時以外でも有効だった。・・・ってことになりますね。

いずれにせよ、
前輪がスリップしないで、（ホイールスピンを起こさないで）
そのまま FF で走れるのなら、そっちの方がイイのでは？　

燃費が悪くなるだけだから、四駆に切り替わる必要は無いと思う。

書込番号：16725833

[ＪＦＥ]

＞4WDとFFの見分け方は、車検証と車体番号しかないのでしょうか？

リア下を覗き、デフが有れば４ＷＤ

＞4WDは簡易型

リアルタイム４ＷＤです。

普段は省エネのＦＦ走行。発進時や滑りやすい路面、荒れた路面などでは４ＷＤに切り替わる。

書込番号：16725903　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでます]

最近の車は4WDのステッカーやターボのステッカーが貼ってないから見た目では判りませんね
下回りを見ての判断しか無いでしょう

この車に限らす殆どの軽自動車はいわゆるスタンバイ式の前輪が滑ってから後輪が駆動する4WDです
雪や凍結した道での発進補助程度に考えておいた方が良いでしょうね。

書込番号：16725925

[紅葉山]

jkkawanaさん　こんにちは。
ホンダのサイトです。
デュアルポンプシステム、リアルタイム４WDについて。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/chassis/4wd/
どうぞご参考に。

書込番号：16726248

[TBFAC]

フロントタイヤがスリップした時だけリヤタイヤに駆動力が伝わります。
その後はまたFFに戻ります。

車名と同じで駆動方式もFF＋（プラス）といえますね。

書込番号：16729455

[ケイン＠]

リアルタイム４ＷＤ　≒　簡易型４ＷＤ　

初期に比べ、制御は良くなっているようですが、フルタイムに比し
違和感がありますね。

過信せずに運転・運用する事が大事だと思っています。

書込番号：16764581

[ぽんぽん 船]

>フルタイムに比し違和感がありますね。

センターデフ式4WDシステムのことを言っているんでしょうが、
今となっては、フルタイムって呼び名の方が違和感を感じます。

今時のセンターデフは電子制御で前後のトルク配分を行いますし、
そもそもセンターデフは、オープンデフのままで何の制御も行わないと、
フロントが完全に空転するとリアに駆動力が伝わりません。
（逆にリアが空転するとフロントに駆動力が伝わりません）

つまり、
常に四輪を駆動するから 「 フルタイム式 」 では無くて、
ドライバーが四駆と二駆をレバーやスイッチで切替える必要のある 「 パートタイム式 」 に対して
切替操作が必要無いと言う意味で 「 フルタイム式 」 と呼ばれていたんじゃないでしょうか。

その意味では、
必要な時には自動的に四駆になる 「 現在の乗用車の四駆システム 」 も 「 フルタイム式 」 だと言ってイイかも知れませんよ。

書込番号：16764859

NBOX+かフリードスパイク

[JAYED]

来年の3月にNBOX+カスタム（FF ターボ）かフリードスパイクハイブリットの購入を考えています。
ほとんど一人で乗ることが多く、毎日通勤（往復50km）で使用し休日もよく車に乗ります。時々、高速も使用します。
購入後は年に数回、一人で車中泊をして色々出かけたいと思っています。
ちゃんとメンテナンスはして150000km程度は乗りたいと思ってます。
走り、燃費、居住性など全てにおいてフリードスパイクハイブリットが勝っているとは思いますが、維持費や高速代（四国在住なので橋の料金もかかります）を考えるとNBOX+カスタムも良いなと思っています。
この二車種ならどちらが良いと思いますか？

書込番号：16699413　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅茶時計]

現在、NBOX＋カスタムNAに乗っております。普通車を所持したことがないため、高速道路走行〜車中泊のNBOX＋の経験を書き込みさせて頂きます。
参考にして頂ければ幸いです。

実車を見られていると思いますが、
NBOX＋、収納力ばつぐんです。
車中泊でフラットにした状態でも、床下収納スペースが結構あるため、車中泊時に不要な荷物を入れておくとフラットスペースでのびのびできます。

ターボは比較試乗しましたが、急な坂を登り続ける等でない限り、力があると感じました。(車に詳しくないため体感のみで申し訳ないです)

高速に乗られることがあって、お一人で乗られることが多いのでしたら広さはじゅうぶん広いスペースが確保できるため、経済面でもお得かと思います。
家族の普通車に同乗者として乗った時は、
やはり通行料金が、とても高くお知らせされるので、通るたび、普通車は私には高嶺の車だと感じます。

今まで10年前のMTの軽に乗っていたということもありますが、軽で十二分に快適で静かです。

快適で、車中泊もできるし、経済面でもお得なので、私には現時点では、NBOX＋の選択肢が最良でした。

ディーラーの方が提案してくださった事ですが、一度、スパイクとNBOX＋比較試乗の他に、よく積む車中泊用品等の荷物の収納比べをされると良いかと思います。

かなり大きめの荷物を載せる必要があったため、この荷物が収まったことも決め手となりました。


あとは…こんなことを私が言うのは差し出がましいもしれませんが、やっぱり、車のデザインで、どちらが、より、好みかということも長く乗られるなら尚重要かと思います。
気に入っているデザインの車だと運転する事が、とても楽しいです。

質問の答えになっていなくて、すみません(;^_^A 個人的に、＋を見ると走っているのが無印に比べ少ないのもあって、＋を選んだということは感覚が似ている仲間だ〜と嬉しくなります。
こういうのも含めて楽しいです。

書込番号：16699545　スマートフォンサイトからの書き込み

[JAYED]

紅茶時計さんありがとうございます。

NBOX+良さそうですね。

NBOX+のデザインは悪くないです。

書込番号：16702447　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

お一人でしたら、NBOXのターボで、普通車並みの走行性能は期待出来ますよ
車中泊の経験は無いですけど、ニトリのマットが合うようです

気になるのは走行距離
NBOXのターボは燃費はいいとは言えません
たぶん、ハイブリットの方が燃費面では分があるかと思います
ただ、ハイブリットには電池があります
加走行になるなら、電池交換、高額の出費も必要になるかと？
フリードのガソリン車も視野に入れて検討された方がいいですよ

３月納車希望でしょうか？
フリードが２ヶ月
NBOXで、２ヶ月から３ヶ月の納車期間がかかってます
なお、NBOXは12月にマイナーチェンジがあるので、現行仕様とは変わってくると思ってください
現行仕様は先行手配車がすでに最終ロットになってるようです

書込番号：16734776　スマートフォンサイトからの書き込み

[JAYED]

よみがえる空さんありがとうございます。

おっしゃる通りハイブリット車は電池交換の費用も考えておかないといけないですね。
ガソリン車の方でも検討してみます。

NBOX+は12月にマイナーチェンジがあるのですね。知りませんでした。
マイナーチェンジ後の方が良さそうにも思えます。けど値引き渋くなりそうですね。

書込番号：16738245　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

元々渋いですよ
NBOXではありませんけど、ホンダのサイトでN-WGNの発表がありました
なかなかのスタイルです(笑)
ベースグレード以外は、シティブレーキが標準装備のようです
NBOX、N-ONEも同様なグレード展開になるような気がします(笑)
NBOXはカーテンエアーバックが他のグレードにまで拡大するのかが気になります

書込番号：16738338　スマートフォンサイトからの書き込み

[JAYED]

N-WGN良さそうですね。
車中泊の予定がなかったら狙っていると思います。

シティブレーキが付くかもしれないんですね。安全面を考えるといいとは思うんですが、高速を使う自分としてはアダプティブクルーズコントロールを付けて欲しいです。
値段が高くなりますが（笑）

書込番号：16741994　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

N-WGN

シティブレーキはノーマル、カスタム共にGA以上のグレードに標準装備
サイドカーテンエアーバックも標準
つまり、ベースグレードだけ無い

クルーズコントロールはカスタムのGAとターボに標準装備
何故かNAにも付きましたね(笑)
ターボはカスタムのみパドルシフト付き
15インチアルミはカスタムターボにメーカーオプションだそうです

アクティブクルーズコントロールって、まわりに合わせるやつ？
それはムリでしょうね(笑)

さて、NBOXシリーズがどのようなマイナーチェンジになるか楽しみではあります(笑)

書込番号：16742382　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nわんこ]

先日、カスタムターボSSが納車されました。軽とは思えない軽快な走りと運転席からの眺めに感激しています。
ディーラーでフリードスパイクも見ましたが、確かに自転車2台を積める居住性とハイブリツトの燃費は魅力です。
市街地でのターボSSの燃費は13ｋｍ/ｌ前後でフリードスパイクハイブリットの燃費の80％程度ではないでしょうか？
2年目以降の自動車税の差は9800円、3年目以降は24700円ですから、年間の走行距離からのハイブリツトのメリットは感じません。2年後のダウンサイジグされるであろうハイブリットMC迄待てば別ですが・・・
NBOX+カスタムターボSSに仕様に合わせ、フリードスパイクのジャストセレクションにアルミ、右側電動ドア等装備すると、約70万の価格差があります。
価格・走り・仕様・維持コストを考え1人乗りが多いの自分の環境では、NBOX+ｶｽﾀﾑﾀｰﾎﾞSSにして大変満足しています。

書込番号：16743035

[JAYED]

N-WGNってグレードによってサイドカーテンエアーバックやNAにもクルコンが付くんですね。

やっぱりNBOX+にACCは付かないですよね(笑)
マイナーチェンジ後どんなになるか楽しみです。

Nわんこさん納車おめでとうございます。
NBOX+良さそうですね。
自分なりに計算してみると今現在ではNBOX+の方が安く済みそうです。
長距離もさほど問題なさそうですし。

消費税上がるし、軽自動車税は上がって欲しくないですね(悲)

書込番号：16743554　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴルフバックは縦に積めますか？

[むむむらちゃん]

はじめまして！
10/12に＋カスタムターボSSが納車されるでルンルン待ちなんですが、今更の質問ですｗ
ゴルフバックはバックスペースに縦に置いて積めるでしょうか？
4個詰めたらすごいかも（ロープ等で固定する技が必要ですが）

書込番号：16642946

[スーパーアルテッツァ]

↓が荷室の広さですので参考にして下さい。

http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=30455&parent=30037

書込番号：16642993

[むむむらちゃん]

ありがとうございます。
縦には積めそうです。
後は、斜め床をクッションで平らにして、動かないように固定すれば大丈夫みたいなので
納車されたら、報告したいと思います。

書込番号：16645241

NAとターボの見分け方は？

[mumu_chans]

ターボを購入したのですが、NAとの見分け方が分かりません。

一番分かりやすい見分け方を教えて下さい。

スズキのターボは、アクセルを踏むと、キーン！とかヒュイーン！と音が出ていましたが、ホンダはタービンの音はしないんでしょうか？

書込番号：16605580

[テキトーが一番]

この車を所有してませんが・・・

ボンネットを開けエンジンの前側に排気があると思うのですが、そこにターボがあるか無いかの確認ではだめですか？
または、インテーク側がターボ（エンジン前側）に入っているかの確認とか。

スズキのターボは音が出やすいような気がします。
スズキでも車種によっては分かりにくい奴もありますよ。
確かなのはマフラーとエンジンの間にターボがあるかの確認が間違い無いです。
画像アップしたいけど、ホンダのターボ車は所有してません^^;

参考までに。

書込番号：16605696

[stitch♪]

車が古くなれば若干、音がするようになるのではないでしょうか（古い日産車がそうでした）
ターボだとアピールしたいのであればブローオフバルブを装着されてはどうでしょうか？

書込番号：16605730

[エモン55]

パドルシフトがついていて、アイドリングストップがなければターボです。

書込番号：16605782　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでます]

ターボだと騙されてNAを購入したのでなければ、聞こえにくいだけでタービン音はしていると思います
以前に別車のスレで本当にあった様です（中古車購入でディーラーでNAだと気付かずにターボとして販売）

最近の車はターボとか4WDとかのステッカー等が貼っていないので見た目では分かり難いですね（昔はターボに付き物だったボンネットの穴等も無いし）

装備表を見てターボ専用装備が有るのかとか、エンジンにタービンが付いているのかを確認しましょう。

書込番号：16605847

[ai3ri]

納車された車の確認って事なら、
エモン55さんも言われてますが、パドルシフトが分かりやすいでしょう。

すれ違う街中の車って話なら、パっと見では分からないんじゃないかな。

書込番号：16605882

[mumu_chans]

ありがとうございます！パドルシフト付いてました！すっかり忘れてました(^_^;)

書込番号：16605959