ホンダ N-BOX + カスタム 2012年モデル のクチコミ掲示板

エコモードの使い方。

[@ブルー]

2012年のNボックスカスタムを、購入します。

ディーラー中古なのですが、まだ車が届いてないので
質問致します。
エコモードは、どう使えば良いのですか？
街乗りにしか使いません。
高速も乗りません。
買い物だけに使います。
通常の使い方を教えて欲しいです。
オンにしたままなのか、オフにしたままで良いのか。

エンジンを切ったら、表示はどうなりますか。
すみません、宜しくお願い致します。

書込番号：25804028　スマートフォンサイトからの書き込み

[グリーンビーンズ5.0]

ECONモードは、エンジンスイッチONで常にON状態
ECONモードではアイドリングストップがONで
ECONボタンを押すとECONランプが消えアイドリングストップ
がOFFになる物です。
夏場はアイドリングストップするとエアコン切れるので
ECONモードOFFにしないとこの酷暑では大変な事
になりますので臨機応変に使用しないと行けないと思います。

書込番号：25804049

[kmfs8824]

JF1/2のN-BOXのECONスイッチをオンにすればアイドリングストップが作動します。

オフならアイドリングストップは作動しません。

それと若干ですが燃費が向上するようです。

また、エアコンの効きも若干弱まります。

アクセルを踏んだ時の出だしも若干もっさりします。

個人的にはECONスイッチはオフのままでいいと思います。

＞エンジンを切ったら、表示はどうなりますか。

エンジンを切る前にECONオンなら次回エンジン始動時もオンのまま維持されます。

書込番号：25804056　スマートフォンサイトからの書き込み

[グリーンビーンズ5.0]

エンジン切ってエンジン掛けたら
ECONモードONでECONランプ
が点きます。基本デフォルトは
ECONモードONなのでOFFにしたい場合
エンジンかけてから毎回OFFにしないと行けないのです。

書込番号：25804058

[@ブルー]

ご回答頂きまして、有難うございます。
臨機応変にですね。

面倒臭いので、オフのままではなにか、不都合ありますか？
燃費が異常に悪くなるとか、車にとってお勧めできないとか。
皆さんは臨機応変にまめに、オンオフされてるんですね。

書込番号：25804098　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

N-BOXのECONスイッチは他のホンダ車と違いオン状態デフォルトでした。

＞@ブルーさん

＞燃費が異常に悪くなるとか、車にとってお勧めできないとか。

オフ状態がお勧めです。

燃費は誤差程度の違いです。

オン状態はスロットル特性が穏やかになるので人によってはかったるく感じるかも。

まう一点、停車時のアイストが無くなるためバッテリーやセルモーターが労われます。

書込番号：25804107　スマートフォンサイトからの書き込み

[@ブルー]

＞グリーンビーンズ5.0さん
ご回答ありがとうございます。

オフに設定してても、エンジンかけるとオンになるんですね。
だったらみなさん、オンのままなんですかね。

書込番号：25804110　スマートフォンサイトからの書き込み

[@ブルー]

＞kmfs8824さん
有難うございます。
オフのままで良いってことですね。

オフにしてても、エンジンをかけたらオンになるとのことですが、その度、エコモードのボタンでオフにしないとダメなのですか。

書込番号：25804117　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞その度、エコモードのボタンでオフにしないとダメなのですか。

書かれてる通りです。

エンジン始動時にECONスイッチをオフにする煩わしさは、他車のアイドリングストップスイッチと同様ですね。

ネットでJF1/2 N-BOX用ECONキャンセラー(アイドリングストップキャンセラー)を販売してるので、取付ければ毎回ECONスイッチを押す必要も無くなります。

書込番号：25804134　スマートフォンサイトからの書き込み

[グリーンビーンズ5.0]

＞オフに設定してても、エンジンかけるとオンになるんですね。
だったらみなさん、オンのままなんですかね。

私の場合は2015年型のN-WGNですが。
夏は特にエアコン切れるのでOFFにしています。
渋滞だとアイドリングストップがONだと
低速で頻繁にアイドリングストップでエンジンが切れるので
OFFにします。

書込番号：25804211

[@ブルー]

有難うございます。
オフで走りたいと思います。
質問して、疑問が解消して本当によかったです！

書込番号：25804233　スマートフォンサイトからの書き込み

たすけて。。

[roooof]

チンサムロードで100�`出してガツンと音がして車体裏側に傷ができました。
車はふつうに走るんですけど大丈夫ですかね。。

書込番号：23173231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷっぷ1]

そんなのここで聞いてもわかるわけないでしょ。
ディーラーに持ち込んで見てもらいなさい。

程度の問題です。

書込番号：23173234　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞チンサムロードで100�`出して

もう春休みだっけ？
ここのところあからさまな釣りスレが乱立してる印象。

反応したら負けとはわかっちゃいるけどさ。
私もまだまだ未熟よのぅ。

書込番号：23173249

[あさとちん]

＞roooofさん
＞車はふつうに走るんですけど大丈夫ですかね。。

ふつうに走るなら問題なし。

書込番号：23173296

[テキトーが一番]

ガソリンのパイプに傷が入ってたりしたらあれなんで車屋さんへ！
ガソリンタンクに傷とか。
ブレーキホースも下通ってたかな・・・・
とりあえず車屋さんへGo!

書込番号：23173315

[ぜんだま〜ん]

そんな道を100キロで走るなよ。

ラリーの真似事のつもり？

書込番号：23173319　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ちゃんとリフトアップして点検したほうが良いですね。液体が垂れていたらヤバいです。

書込番号：23173380

[黄金寿司]

そもそもスポーツカーじゃあるまいし、
走る棺桶でよくそのような道を100キロも出して走れますね…。

書込番号：23173462　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

フレームが凹んだかは知らんが、
鉄で擦った所は、塗装なりしないと
そのうち錆びて朽ちて来るぞ。

書込番号：23173603　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

結果わかりきった事やるようなやつには車を動かす資格なし。そのまま警察へGO!免許返納してね!

書込番号：23173778　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

チンサムロードってナンジャラホイ…？
調べてみるとあーそんな道なのね…

気になるならディーラーで点検ですね。

書込番号：23173796　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

＞roooofさん
私には助けることはできませんが【大丈夫】ですよ。
"あなたの"N-BOX+カスタムは無敵です。 (｀・ω・´)ｷﾘｯ

書込番号：23173978

[roooof]

ほんとですかね。。
すみませんありがとうございます！
たすかりました

書込番号：23174080　スマートフォンサイトからの書き込み

[watamamo]

このスレ、意味不明ですね。

書込番号：23174295　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり生がいい]

記録簿にチンサムロードにて下部擦り傷有りと記載したほうがいいっす。

書込番号：23174682　スマートフォンサイトからの書き込み

アイストからの再始動でもナビは再起動しませんでした(^^♪

[M matsutaro]

始めまして、今月NBOX+カスタムターボFFが我が家にやってきました。
購入する前に調べていたら再起動すると書かれていてその対策も書かれていたのですが
http://minkara.carview.co.jp/smart/car/honda/n_box_custom/qa/unit162544/1/1/
嬉しいことに再起動しませんでした。
レー探とナビとUSB電源とガラケー充電器と、タコ足ですがまったく再起動せずに乗れています。
ヒューズボックスから取り込もうと思ってましたが大丈夫なようです(^^♪
既出でしたら申し訳ないです。
https://youtu.be/6Ne2-Z5UWJ0

書込番号：18664906

[M matsutaro]

燃費表示

間違えました。
もう４月でしたね、３月１８日に納車されました。
まだ１回しか満タンにしていません。
先日、山梨まで行ってきました、帰宅したときの燃費表示は20.1でした。
割り引いても遠乗りなら17-18Km/Lぐらいは走りそうです。

書込番号：18664959

ベレッツァ製プラスSS用シートカバ試作品！

[のほほん♪]

今迄ベレッツァにはプラスSS仕様に対応した物が有りませんでした。

今回一本のTELが縁で試作品の制作並びに
、無料提供を受ける事になりました^_^

実際には製品のランクアップをお願いしたので多少の追い金となりましたが、良い製品を制作し、装着して頂きました^o^

製品はライトグレーのセレクションと云う名で、PVCのパンチング生地で、フロント2席は１２ミリの低反発スポンジが入れてあります。

フロント2席は指で触ると硬い感触ですが、座るとお尻と太もも、腰が形通りに沈み込み、ホールドしてくれますので高価なオプションや市販品の腰痛クッションをお考えの方にもオススメです^_^

気になったのは、アームレストの物入れ部とシートベルトのアンカー？部の処理ぐらいです;^_^A

ベレッツァの企画担当者に聴きましたが、今回改造して取り付けた運転席座面を、正式な商品と2週間後ぐらいに差し替え、その後2月半ば過ぎぐらいから正式に受注、生産が開始される見込みだそうです^o^

またマイナー後のサイドエアーバッグ装着車については、背もたれ部の形状未確認の為販売ストップとの事でした;^_^A

いづれ私と同じ行程を経て、販売される事でしょう^_^

最後に、ボックスカスタムとプラスカスタムのシートカバーのスレッドにおきまして、サイドエアーバッグ装着車も現行品で大丈夫と書き込みましたが、正しくはベレッツァ、クラッツィオ両社ともに背もたれ部の形状未確認の為販売ストップしている状態らしいです。

誤った情報に付きまして、この場にて訂正と謝罪を申し上げますm(_ _)m

書込番号：17087963　スマートフォンサイトからの書き込み

ホットフィールド社製フロアーマット

[のほほん♪]

先輩諸兄の皆様初めまして(^O^)
カスタムの内装カッコ良いですよネ。
デモ！ ブラックのシートやマットって、やたら タバコの灰や白いチリが目立って仕方ありません。(タバコは止めません！)
そこで某メーカーさんにライトグレーのシートカバーを一ヶ月前に発注済みで、今回それに合わせてグレーのラグジュアリー感の強いマットを探していました。
サイトを物色していると、ホットフィールド社のシャギーマットラグ調が良い感じです。
でも某サイトで紹介されていたステップマット状の物が有りません。
サイトを良くみたら、オーダー可能と在り、住所も他府県ながら1時間ぐらいの場所です。
早速TELして要件を伝え当日の現車持ち込みのアポを取りました(強引です)
会社に着いて対応して下さった方(社長？)は、邪魔くさいであろう当方のニーズ(強要)にも真摯な態度で相談に乗って下さり、型紙を何度も切って下さいます。
物としては、リアはステップの段差が有る為.、従来品プラスステップマットの3ピースとし、フロントは段差が小さく且つステップの幅が狭いのでメインマットの幅を広げてステップ兼用とし、ステップ後方はドアを開けた時斜め上からシート下のフロアが見え無い様にシート下まで伸ばして貰いました。
先週金曜日発注して、今週末ぐらい納品の予定と聞いておりましたが、昨夜届きました！
今日内装カーペットをめくって、静音マットを敷きその上から装着しましたが、マットと言うよりインテリアの様相でBOXのプレミアム感がより一層強くなった気がします(^O^)
メーカーさんに確認しましたが、どの生地でもこの仕様で発注可能ですが、値段は随時確認して下さいまし！
最後にホットフィールド様、真摯な姿勢と素早い仕事、そして何より素晴らしいマットと昂揚感をありがとうございました*\(^o^)/*

書込番号：16864718　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

オーダーメイドのマットなんですね(笑)

家は純正マットに、リアステップに社外のステップマットを追加してます
運転席のサイドステップも欲しいですね(笑)

書込番号：16865941　スマートフォンサイトからの書き込み

[のほほん♪]

よみがえる空さん、こんにちわです(^O^)

こんな自己満スレにようこそおいで下さりました*\(^o^)/*

Nボックスの方は良いですよネー！
マットの面積広くて！（笑）

ホットフィールドのサイトでNボックスの方がおられて、その方はリアのステップマットも一体化されていました。
ボックスプラスと違い、段差少ないんですかネー？
プラスは出入り口近くにドリンクホルダーやシートの脚が有ったりして結構ゴチャゴチャしているので、製作側は大変だと思います

毛足の長いシャギーにしたので、フロントステップ部はドアの内装に押されて毛足が少しヨレてしまいますが、見ないフリです;^_^A

昨日マットを敷いてから、レオニスのホイールとタイヤを契約して参りました
(とうとう500円玉預金に手を付けてしまいました;^_^A)
シートカバーと合わせて、まだまだ自己満スレが続くと思われます(^o^)
プラスのカキコ少ないので、皆様暖かい眼差しで見守ってやって下さいましm(_ _)m

書込番号：16866254　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

段差は同じだと思いますよ
形状の問題ではないですかね(笑)
ドリンクホルダーの分だけNBOXは広いですけど(笑)

500円玉貯金でホイールですか？(笑)
ホイールは見たりはしてましたけど、純正の15インチで満足してます
インチアップしたら、カッコいいのはあるんですけど、乗り心地は今で満足なので(笑)

スピーカーを物色してますけど、まぁそのうちですね(笑)
マイナーチェンジで新しいディーラーオプションが出ないのか楽しみたです
N-WGNは新しいアイテムが沢山でしたから

書込番号：16866825　スマートフォンサイトからの書き込み

[のほほん♪]

お付き合いして頂いてありがとうございます
(^o^)
NBOXはドリンクホルダーの分だけ広いけど…
いえいえ、シートが後退している分、20cm?Ｘ車幅分プラスがマット損してます（笑）

アルミホイール、500円玉じゃあ無くて1円玉で現物支給した方が良かったかしら？
(コイン溶かしたら、捕まっちゃいますよネ！)f^_^;)

プラスは14インチなので、インチアップしてやっとカスタムターボと同じです;^_^A

流石に良い歳なのと、コンビニ前のお兄ちゃんの視線が痛いので、16インチは勘弁して下さいまし（笑）

ナビやオーディオ関係は6月の契約段階に皆様の意見を参考にさせて頂き、ケンウッドの700を選ばせて貰い、大変重宝させて頂いております(感謝です)

スピーカーもフロントにケンウッドＸＳ1700.リアにＲＳ171を奢りましたが、デッドニングの効果の方が素晴らしく、そこそこのスピーカーでも十分だったな！と反省しております;^_^A

てか、こんな世間話で良いのでしょうか？（笑）

書込番号：16867777　スマートフォンサイトからの書き込み

[エヌの流星]

私もホットフィールド社製フロアーマットを使っています。
柄はブルー＆ブラックのチェック柄を選びました。
予算の都合上、ラゲッジとステップはオーダーしませんでしたが少し後悔しています。

ナビもケンウッドのZ700を選択してDSRCとアルパインのフリップダウンモニターも一緒に着けました。
出先で休憩する時は、子供と戦隊モノのDVDを見ながら有意義な時間を過ごしております。
最近では、スピーカーも入れ替えたいと思っていますが当分は現状維持で行くつもりです。

それにしても、ホットフィールド社製のフロアーマットは値段の割に良質なマットですよね！

書込番号：16868407

[よみがえる空]

＋は14インチなんですよね
何故？って思ってしまうのですけど、車重の問題なのかなぁ？って(笑)
15インチの乗り心地の変化も教えてください

先日、スペーシアカスタムターボを試乗させてもらったんですけど、販売当初の14インチの試乗車より快適でした(笑)

NBOXカスタムターボと、スティングレーターボを所有してますけど、どちらも15インチアルミです(笑)
相性でしょうか？(笑)

一円玉のコストは2円だそうですね
一円玉を原料にアルミホイールを造ったら何枚いりますかね(笑)
そう言えば、押し入れに一円玉の詰まったビンがありますけど、使い道に困ってます(笑)

NBOXって、純正タイヤのまま写真に撮ると、ミニバンに写りませんか？
車高下げて、インチアップすると、軽自動車に見えてしまう
隣にデカイ人が居ても、軽自動車ですけどね(笑)

＋のリアスピーカーは屋根にあるんですよね〜
聴きやすそうですね(笑)
デットニングもいいなぁ〜って思うんですけど、普段音楽って、BGM程度で、あまり真剣に聞いて無いんですよね(笑)
自宅のオーディオは単品で一応フルに揃えてますけど、そう言えば、スピーカーだけミニコンポの付属品だったりします(笑)
カセットの頃は録音にも拘りましたけど、今はSDに入れるだけですから(笑)

車のスピーカーはセパレートの方が音質は好きでしたけど、工賃考えると、一体型かなぁ？って
リアはそのまま純正で、フロントに拘るのもありかなぁ？って
悩むのは楽しいですけどね(笑)

書込番号：16868503　スマートフォンサイトからの書き込み

[のほほん♪]

エヌの流星さん、ようこそいらっしゃいませ
よろしくお願い申し上げます。(^O^)

同志の方に出会えて、心強いです（笑）

物作りの精神においては多分あの会社、昭和で止まってます（笑）

今回のマット、ベースが12000円で、最初のTELの時概ね2万円は超えないだろうとのお答えでした。
しかし私が好き勝手言ったおかげで、最終見積りは2万5千円を超えていました;^_^A

しかし社長さん？がTEL時のように、2万円以下に抑えて下さり、光触媒加工まで付けて下さりました(脅した訳ではありません)

純正の正規値段と余り変わらない値段で、裏にちゃんとゴムの付いた、ふかふかのマットが出来ました*\(^o^)/*

あんなのでちゃんと儲かっているのかと思いましたが、ベンツが止まっていたので、安心しました。（笑）

スピーカーに関しては、最初にフロントスピーカーを変えただけだったのですが、高いスピーカーの割りにはもうひとつでした。

そこでエーモン社製のキットとリアスピーカーをネットで仕入れ、ミンカラや価格コムの皆様の書き込みを参考に頑張って見たところ、キットのネーミング通りガラっと変わりましたネ〜*\(^o^)/*

特に低音の音量と締まり？
バコとかボコとか言う音のコの部分が曖昧では無くて、ちゃんと出るようになりました
あの変わり様なら、約半値のSSでも私の耳なら大丈夫だと思います（笑）

まだ施工されてないなら、やる価値は十分にあると思います(^o^)

書込番号：16868651　スマートフォンサイトからの書き込み

[エヌの流星]

ホットフィールド社製のフロアーマットの品質は良いですよね！

あの値段にして純正同等、またはそれ以上に良質なので純正を買わなくて良かったと思ってます。
営業の方も「こんな良いマットを半値で売られては純正マットが売れなくなりそう。ずれ防止のゴムに加えて留めピンまで付いているなんて他にはあまりないですからね」と言ってました。

デッドニングは今までやったことは無いのですが、カーオーディオ専門店に勤める知人からは勧められたことはあります。
でも、そんなに実感できるのか疑問だったので興味がありませんでしたがスピーカーを交換する時には参考にさせて頂きます。
今まで、ツィーターやウーファーを別途に着けてクロスオーバーまで調整した車に乗っていたのでNBOXのスピーカーから流れる音を聞いてると不満が出ます。
Z700だから何とか我慢できてますが他のナビを買っていたら、即日スピーカー交換してましたね(笑)

書込番号：16871236

[のほほん♪]

よみがえる空さん、エヌの流星さん
レス遅くなってすいまさせんm(_ _)m

いまさっきホイール交換しました！

後でUPしま〜す(^o^)

書込番号：16871490　スマートフォンサイトからの書き込み

[のほほん♪]

ただ今帰って参りました(^o^)

ホイールはご覧の通りです(^o^)
良くいえば、アーバンスタイル、普通に言えばヤンチー仕様です（笑）

ホイールはレオニスのＦＷで、スパッタメッキ？のbmmc.mc15/4.5Ｊ、タイヤは皆様の静かだと言う意見を聞いて、ルマン４.165/15としました(^o^)
黄色い帽子屋さんで車移動の時5秒ほど見ましたが、スポーク部肉抜き加工してあり、スポーク自体少しヒネってあるので、動いていれば夜は光が乱反射して綺麗です(^o^)
運転していても、見えませんが！（笑）

ヤフオクや大阪の某有名タイヤ量販店より安く買えたので大変満足です(くどい様ですが、脅してませんから！(^o^)

よみがえる空さん、プラスが14インチなのは、[唯でさえ重心が高いのに、車椅子に乗ったままの人や、大量の固定してない荷物を積んで、高扁平のタイヤが要るような運転はしなさんな（−＿−；）良い子で運転して下さい！]と言う事だと思います(すいません！グレてしまいました;^_^A（笑）

プラスのリアスピーカー、スピーカーボックス状の物に入っている様に見えますが、スピーカー外したら、まともに屋根の鉄板でした
;^_^A
一応制振材付きの吸音材をコの字型に入れておきましたが、デッドニングするなら、天井の内装全部剥がして、制振材や吸音材貼りまくるハメになると思います（笑）
まぁ、断熱や遮音効果には良いカモ？です（笑）

スピーカーって、本来は定位感を出す為にはコキシャルの方が良いと思いますが、スピーカーがドアの下部に在り、シートや足の陰になる現状では、指向性の高い中高音は別体にして高い位置に置くのがベストだと思います(^o^)

エヌの流星さん、リアのモニターってお高いんでしょう(￣O￣;)羨ましいです(^o^)

より簡単なデッドニングキットも有りますから機会があればトライして見て下さいネ！
(^o^)
皆様の意見を聞いてＺ700にして本当に良かったです(^o^)

書込番号：16872386　スマートフォンサイトからの書き込み

4WDとFFの見分け方

[jkkawana]

4WDとFFの見分け方は、車検証と車体番号しかないのでしょうか？
また、4WDは簡易型のようなので、発進時のみ有効なのでしょうか？
どうか宜しくお願い致します。

書込番号：16725211

[ぽんぽん 船]

4WDならプロペラシャフトとデフあるでしょう。
プロペラシャフトの方が簡単に見つかるかな？
※エンジン出力を後輪に伝えるためのシャフト

N-BOXの四駆システムは、
前輪がスリップ（ホイールスピン）した時だけ後輪に駆動力を伝えるタイプですね。
仮に発進時以外にスリップしなければ、
発進時のみ有効！・・・ってことになりますね。

仮に雪道の坂を登っている途中で前輪がスリップ（ホイールスピン）すれば、
後輪に駆動力が伝えられるので、
発進時以外でも有効だった。・・・ってことになりますね。

いずれにせよ、
前輪がスリップしないで、（ホイールスピンを起こさないで）
そのまま FF で走れるのなら、そっちの方がイイのでは？　

燃費が悪くなるだけだから、四駆に切り替わる必要は無いと思う。

書込番号：16725833

[ＪＦＥ]

＞4WDとFFの見分け方は、車検証と車体番号しかないのでしょうか？

リア下を覗き、デフが有れば４ＷＤ

＞4WDは簡易型

リアルタイム４ＷＤです。

普段は省エネのＦＦ走行。発進時や滑りやすい路面、荒れた路面などでは４ＷＤに切り替わる。

書込番号：16725903　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでます]

最近の車は4WDのステッカーやターボのステッカーが貼ってないから見た目では判りませんね
下回りを見ての判断しか無いでしょう

この車に限らす殆どの軽自動車はいわゆるスタンバイ式の前輪が滑ってから後輪が駆動する4WDです
雪や凍結した道での発進補助程度に考えておいた方が良いでしょうね。

書込番号：16725925

[紅葉山]

jkkawanaさん　こんにちは。
ホンダのサイトです。
デュアルポンプシステム、リアルタイム４WDについて。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/chassis/4wd/
どうぞご参考に。

書込番号：16726248

[TBFAC]

フロントタイヤがスリップした時だけリヤタイヤに駆動力が伝わります。
その後はまたFFに戻ります。

車名と同じで駆動方式もFF＋（プラス）といえますね。

書込番号：16729455

[ケイン＠]

リアルタイム４ＷＤ　≒　簡易型４ＷＤ　

初期に比べ、制御は良くなっているようですが、フルタイムに比し
違和感がありますね。

過信せずに運転・運用する事が大事だと思っています。

書込番号：16764581

[ぽんぽん 船]

>フルタイムに比し違和感がありますね。

センターデフ式4WDシステムのことを言っているんでしょうが、
今となっては、フルタイムって呼び名の方が違和感を感じます。

今時のセンターデフは電子制御で前後のトルク配分を行いますし、
そもそもセンターデフは、オープンデフのままで何の制御も行わないと、
フロントが完全に空転するとリアに駆動力が伝わりません。
（逆にリアが空転するとフロントに駆動力が伝わりません）

つまり、
常に四輪を駆動するから 「 フルタイム式 」 では無くて、
ドライバーが四駆と二駆をレバーやスイッチで切替える必要のある 「 パートタイム式 」 に対して
切替操作が必要無いと言う意味で 「 フルタイム式 」 と呼ばれていたんじゃないでしょうか。

その意味では、
必要な時には自動的に四駆になる 「 現在の乗用車の四駆システム 」 も 「 フルタイム式 」 だと言ってイイかも知れませんよ。

書込番号：16764859