POTENZA S001 295/35ZR20 105Y XL AMR のクチコミ掲示板

タイヤ銘柄で検討中です。

[miyadai.com]

初めて投稿します。
題名の通りタイヤ銘柄でいくつか検討しているものがあります。皆様、ご教授いただければ幸いです。
車種：アルファード10系　2.4L　FF
現在のタイヤ　F：BS　プレイズPRV　245/40R19　R：BS　ポテンザS001　255/40R19
ホイールサイズ　F：19X8.5（OFF+43）　R：19X9.5（OFF+38）

今回はリヤのみの交換予定ですが、S001で不満はなく、今回も同じもので予定していました。
ですが値段が異常に高いので、他銘柄への変更も考慮し、こちらで色々掲示板を参考にさせていただいていました。
このサイズですとスポーツ系orプレミアムスポーツ系しかなく銘柄も限定されてきます。
そもそも、なぜこのサイズ？と思われる方がほとんどかもしれません。
実は最初、ショップですすめられ購入したのはフロントと同サイズ（245/40R19）で実際上記のホイールに組んだところ超引っ張りになってしまい、自分としては大失敗でした（フロントと見た目が全然違う）。
そこで偏平率は変えず、タイヤ幅を10mm広げた上記サイズで組んだところ、フロントと見た目のバランスもよく、満足しています。
またS001はショルダーも角ばっていて引っ張り傾向から改善されるようです。

そこで以下の銘柄で検討しています。
ダンロップ　SPORT　MAXX　TT
ヨコハマ　S.Drive
TOYO　PROXES　T1　Sport

もちろんS001も含みます。
あとミシュランSP3もよさそうですが、値段がS001とさほど変わらないので、今回は外しました。
MAXX　TTは価格.comでは上記サイズで出てこないのですが、某オークションサイトでは扱いがあります。
値段が安いのはS.Driveですが、寿命中盤以降での静粛性と安定性に不安がありそうなので、躊躇しています。
T1　Sportはトータルバランスで評価がよさそうですが、ショップで同サイズ（S001との比較）確認させてもらったところ、ショルダー部が丸いためか245と見た目がさほど変わらない印象を受けました。

車が車なので、グリップ最重視ではないですが、高速多用するのである程度安心感がほしいところです。まあリヤなのであまり関係ないかもしれませんが。
静粛性はS001でもあまり気になりませんでした（自分が運転者だから？妻も特に不満ないようです）。
S001のライフはFF車フロントのプレイズとほぼ同時期に今回交換しますのであまりよくないかもしれません。が希望はもう少し伸びてくれたらなぁと思います。

識者の皆様にしてみれば、同サイズ、同銘柄を進められると思いますが、前記した通り、装着後すぐ外したプレイズが2本余っておりますので、今回リアのみの交換を予定しています。

車重もあり、サイドウォールも固い方がいいかなと思い、こちらであまり評判は良くないのですがS001を一番に考えておりました。

ミニバンでの検討であまり前例もないかもしれませんが、ご教授願えたらと思います。
よろしくお願いいたします。

書込番号：17993166

[スーパーアルテッツァ]

miyadai.comさん

先ずSP SPORT MAXX TTとPROXES T1 SportのライフはPOTENZA S001に比較して短くなりそうです。

S.driveならPOTENZA S001よりも僅かながらライフが長くなりそうですが、S.driveはmiyadai.comさんのお考えの通り静粛性が悪いです。

尚、ライフについては↓の私のPROXES T1 Sportのレビューを参考にしてみて下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

SP SPORT MAXX TTの寿命はPOTENZA S001に比較して多少短くてもヤフオクでの価格は魅力的ですね。

という事で今回は見た目と価格を考慮してSP SPORT MAXX TTが良いのではと思います。

書込番号：17993311

[miyadai.com]

スーパーアルテッツァさん。
ご意見ありがとうございます。

そうなんです、ヤフオクの値段ですと、S001の約半値ですのでかなり魅力です。
ということで、今回MAXX TTを試してみたいと思います。

また、履いた感じなど、どこかでレビューしたいと思います。
この度は、ありがとうございました。

書込番号：17998602

ランエボＸ タイヤ検討中です

[ねおんさん]

初投稿のため至らない点あるかと思いますがご容赦下さい。

ランエボＸの初回車検を7月に控え、タイヤ交換を行う予定です。
現在ハイパフォーマンスパッケージのA13A（245/40 R18）を履いていますが、3年16,000キロで残り溝僅かとなり交換を予定しております。
車自体はノーマルのままで手を入れておりません、また普段は街乗り５高速４山等１といった使用状況です。

希望としましてはドライ性能及びハンドリングを現在のA13Aからあまり落とす事なく、ウェット性能もそこそこ確保出来るモノ。
さらに欲張りではありますが同乗者の事を考え、今よりは静粛性・乗り心地を向上したいという感じです。
ドライ性能＞高速安定性＞ウェット性能＞静粛性＞乗り心地＞価格＞耐久性

候補としては下記を考えておりS001を有力候補と考えているのですが、なかなか決断がつかずにおります。
○S001
○PS3
○RE002
△Z2★
△RE-11A
△NEOVA

サーキット等を走ることは多分今後もありませんので、○印3銘柄で十分かとは思いますが、A13Aと比較した際にどの程度の違いが出るのかわからず、大幅にドライ性能が落ちるのであれば△3銘柄も考慮に入れたほうがいいのかと悩んでいるところです。
○、△何れのグループがふさわしいのか、またその中でのオススメはどれなのかのアドバイスをいただければと思います。
（ちなみに候補には挙げましたが、RE002は若干位置づけが把握できていない感じです）

もし上記以外でおすすめ等ありましたら、そちらも併せて教えてください。
何卒宜しくお願いします。

書込番号：17654729

[スーパーアルテッツァ]

ねおんさんさん

ADVAN A13Aと同等のドライグリップを求めるなら△のタイヤを選択する必要がありそうです。

○の3銘柄では、ドライ性能がADVAN A13Aに比較して見劣りします。

書込番号：17654877

[ねおんさん]

スーパーアルテッツァさん

早速のご返信ありがとうございます。

A13Aのパフォーマンスはかなり高いものなのですね。
初の交換のためその辺りの比較ができずにおりました。
ある程度A13Aから落ちるのは覚悟の上ではあるのですが（乗り心地等を向上したいという意向もあるため）、どの程度変わるのかが今ひとつつかめないところです。

街乗り・高速等でも違いがはっきりわかるレベルでしょうか？

書込番号：17654907

[スーパーアルテッツァ]

ねおんさんさん

街乗りや高速で違いが分かるかどうかは、ねおんさんさんのランエボの乗り方次第です。

街乗り等でアクセルベタ踏みでランエボのフルパワーを使うような加速を行うようなら、△のグリップが無いと力不足と感じる可能性が高いです。

しかし、300PSのランエボでも大人しく普通に乗るのなら、○のタイヤでも問題はありません。

書込番号：17654984

[マイペェジ]

三年目の何とやらで、来るべきものが来たという感じですね。

スポーツモデルの純正タイヤは、専用タイヤであり市販タイヤとは別物と考えて良さそう。
専用タイヤ故、市販タイヤでは性能の確保が難しく究極的には合わないと思われます。
それなら純正をという事になりますが、純正タイヤは交換を躊躇うくらいかなりお高い。

ここで候補に挙がるのが、市販のハイグリップラジアルとプレミアムスポーツタイヤです。
一番の違いは、飽くまでグリップ重視のハイグリップラジアルと総合力のプレミアムスポーツタイヤ。

＞今よりは静粛性・乗り心地を向上したいという感じです。

となれば、プレミアムスポーツタイヤが若干有利でしょうか。
絶対的なグリップは劣りますが、快適性や排水性その他で上回ります。
以前RE-050を履いていましたが、ブロックが捩れる感じがするものの十分に喰い付き快適性も上々。
特に雨天時の安心感は抜群でした。

参考リンク貼って置きます。
http://www.clg-sv.com/index.htm

書込番号：17655114

[ねおんさん]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。

ちなみに普段は通勤＋週末のドライブといった使い方になりますので、かなり大人しい乗り方です。

ちなみに、△の3銘柄ですと、静粛性や乗り心地という点ではA13Aと比べると違いは大きいでしょうか？
また、この3銘柄での比較もわかれば教えてもらえると助かります。
同乗者が耐えられない様なレベルですと、少々キツイものですから。。。

書込番号：17655133

[ねおんさん]

マイペェジさん

返信ありがとうございます。

ええ、まさに来てしまった感満載です（しかも車検と同時に　汗）
純正のA13A、ディーラーで聞いてみたのですが、かなり高いとの事でした。
（はっきり値段は言わなかったのですが、候補銘柄よりは確実に高いとの事）

やはり静粛性や乗り心地を考えると○印（プレミアムスポーツタイヤ）になるというところですね。
ドライ性能を取るか、乗り心地を取るか、、、悩みます。
確かRE050はS110の前のモデルですよね、食いつきOKで快適性も兼ね備えるとは、後継のS110かなりそそられます。

参考リンクありがとうございます。
視覚的に非常にわかりやすいサイトでした、こちらも参考にさせて頂きます！

書込番号：17655422

[スーパーアルテッツァ]

ねおんさんさん

ADVAN A13Aの乗り心地は新車装着タイヤという事で情報が少ないのですが↓の方のパーツレビューを指標に乗り心地を予想してみます。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=4720216&bi=1&kw=A13A

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=5712977&bi=1&kw=A13A

候補のタイヤを乗り心地が良い順に並べると下記のようになると予想します。

Pilot Sport 3→ADVAN A13A→POTENZA S001→DIREZZA ZII★≒ADVAN NEOVA AD08R→POTENZA RE-11A

それとPOTENZA Adrenalin RE002の乗り心地はPOTENZA S001よりも良さそうですが、ドライ性能が未知数です。

その他↓はADVAN A13Aに関するパーツレビューですので参考にしてみて下さい。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/?bi=1&kw=A13A

書込番号：17655531

[CBA-CT9A]

エボワゴン乗りの知人がS001は轍にハンドル取られ難くて良い感じと言ってましたね。

平野タイヤなど格安店で買えば、S001の価格でネオバやZ�U★も買えますが。

書込番号：17656107

[ねおんさん]

スーパーアルテッツァさん

わざわざお調べ頂きありがとうございます！

S001でも今より若干ハードになる可能性有りというところですか、難しいですね。
RE002はやはり情報が少ないですよね。
カタログを見てもドライ性能、ウェット性能、静粛性の3本柱でアピールしているところからマイルドな方向なのかな？とは思っていましたが・・・

A13Aに関するパーツレビューありがとうございます。
目的のタイヤで調べてばかりでしたので、コレは目からウロコでした。
結構A13Aを乗り継いでいる方もいるようですが、乗り換えのインプレッションはとても参考になりました。

もう少し悩んでみるとします。

書込番号：17656221

[ねおんさん]

CBA-CT9Aさん

情報ありがとうございます！

平野タイヤさん参考にさせて頂きます。

書込番号：17656251

[スーパーアルテッツァ]

ねおんさんさん

再びADVAN A13Aを装着する場合はヤフオクが安いです。

ヤフオクで「ADVAN A13 245/40R18」で検索してみて下さい。

書込番号：17657025

[ねおんさん]

スーパーアルテッツァさん

度々有難うございます。

早速昼休みにヤフオクでA13Aを調べてみたところ、新品4本54,000円という安さで出品されておりました。
スーパーアルテッツァさんはじめ皆様に色々アドバイスを頂き、あれこれ悩んでいたのですが、あまりの価格に衝動ポチしてしまいました。

3年乗ったタイヤですのでドライ走行面は心配ないと思っています。
静粛性と乗り心地とワンダリング改善への思いは価格の前に敢え無く消え去ってしまった次第、同乗者がいるときは極力大人しい運転を心がけるとします。

スーパーアルテッツァさん、マイペェジさん、ＣＢＡ−ＣＴ９Ａさん、色々ご相談に乗っていただき本当にありがとうございました。

また何かありましたら何卒宜しくお願いします。

書込番号：17659817

LI（ロードインデックス）と車検

[odab8002]

このタイヤにインチアップを検討していたところ、タイヤショップで以下のように言われました。

「標準装備のタイヤのLI値より低いものを装着すると車検が通らない」

本当なのでしょうか？

車検証に記載されている前軸重（あるいは後軸重の重い方）を
２で割った数値を下回る負荷能力しかない場合は車検不可…なら分かるのですが、
標準装備タイヤのLI値を基準に車検ＯＫかどうかを判断するという意見には
どうにも納得がいかないのです。
そもそも、標準装備のタイヤのLIはかなり余裕をもったものを設定している筈で、
それを基準にされると選択肢が極端にせばまるような気がします。

ちなみに、今回検討しているインチアップは、

　POTENZA S001 225/55 R17 97W
　　　　　　　　↓
　POTENZA S001 225/50 R18 95W

で、LIが2ポイント下がってしまう事になりますが、
前軸重を基準に計算すると95Wでも全く問題がない（100kgぐらい余裕あり）ことになります。

書込番号：17622301

[WDB210]

厳密に判断されたら車検は通りません。
しかし現実には陸運事務所に持って行って
検査官がタイヤに関してそこまでチェック
しているかと言えば、はみ出していないか
ぐらいしか見ていません。

書込番号：17622603

[odab8002]

WDB210さん、コメントありがとうございます。

検査官によって判断がバラバラという事なんですかね。

気になって仕方がなかったので、ネットで検索しまくってこんなものを見つけてきました。
http://www.jatma.or.jp/kankou/pdf/hourei.pdf

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示（国土交通省告示第619号）
第167条4
自動車の空気入ゴムタイヤの強度、滑り止めに係る性能等に関し、保安基準第9条
第2項の告示で定める基準は、次の各号に掲げる基準とする。
（1）自動車の積車状態における軸重を当該軸重に係る輪数で除した値であるタ
イヤに加わる荷重は、当該タイヤの負荷能力以下であること。

これをそのまま解釈するなら、標準タイヤのLIは全く関係なく、
あくまで、軸重を基準に判断するという事ではないですかね？

書込番号：17622696

[なかでん]

スレ主の言うとおりで、軸重に対してのタイヤの最大荷重の問題ですので
標準で装備されるタイヤのＬＩ値よりも小さかったら車検に受からないってことはありません。

普通に考えたってグレードでタイヤサイズが違う車種もあると言うのは誰でも知っていますし
ＬＩ値が一番小さなグレードとＬＩ値が一番大きなグレードがあった場合はタイヤを入れ替えたらＬＩ値の大きなグレードは車検が通りませんと言っているようなモノですから。

ただ、空気圧を許容範囲まで高くしても最大荷重が満たない場合は無理ですけどね。

ちなみにアルミホイールにも最大荷重表記がありますので、それが軸重よりも下回っていれば受かりません。

書込番号：17622729

[スーパーアルテッツァ]

odab8002さん

因みに車種や車両形式と225/55 R17 97の時のメーカー指定の空気圧は？

書込番号：17622994

[odab8002]

なかでんさん、スーパーアルテッツァさん、レスありがとうございます。

車種はスカイラインハイブリッド4WD、DAA-HNV37です。
車両重量1860kg、車両総重量2135kg、前軸重1020kg、後軸重840kgです。

指定空気圧は、まだ手元に車が来ていないのではっきりと確認できませんが、
多分、240kPaだったと思います。

書込番号：17623161

[スーパーアルテッツァ]

odab8002さん

スカイラインなら245/40R19 94Wのランフラットタイヤが標準装備されていたり、MOPで設定されています。

従いまして、225/50R18 95Wは何の問題も無く装着出来ます。

書込番号：17623205

[odab8002]

スーパーアルテッツァさん

225/50R18 95W、問題なく使えるのを確認できて一安心です。
ショップにはこの事を改めて伝える事にします。

でも、この判断の仕方だとやはり標準タイヤのLIを基準にして
車検の合否を決めていることになりますよね？
そこのところがとても引っかかっているんですよ。

書込番号：17623326

[スーパーアルテッツァ]

odab8002さん

＞車両重量1860kg、車両総重量2135kg、前軸重1020kg、後軸重840kg

車検に通るロードインデックスはodab8002さんのお考えで正解のようです。

つまり、「車両総重量÷4」か「前後で重い方の軸重÷2」の重い方の値をロードインデックスが超えていれば良いという事です。

この事から以下の計算式より、タイヤの負荷能力が534kgを超えていれば車検に通るはずです。

・車両総重量÷4
2135kg÷4≒534kg

・前後で重い方の軸重÷2
1020kg÷2＝510kg

V37スカイラインならロードインデックス87でタイヤの負荷能力は545kgとなり、車検に通るという事になるようです。

尚、本当にロードインデックス87に近いサイズのタイヤを装着する事があるのなら、念の為、所轄の陸運局に上記の計算で車検が通るか確認される事をお勧め致します。

書込番号：17623534

[odab8002]

スーパーアルテッツァさん

詳しい計算まで示していただきありがとうございます。

ただ、

>・前後で重い方の軸重÷2
>1020kg÷2＝510kg

この部分は「自動車の【積車状態】における軸重を当該軸重に係る輪数で除した値…」と
あるので、車両総重量を重い方の前軸重に換算して計算するのではないでしょうか？

今回の例で言えば、前軸重と後軸重の比率は、54.84% : 45.16% ですので
車両総重量2135kg x 54.84% ÷ 2 ≒ 586kg が最も重い荷重となるように思うのですが
如何でしょうか？

それにしても、このように明確に法律で規定されているのですから
そちらが正しいと考えるのが普通ですよね。
今回お世話になっているタイヤショップでは、
ディーラーの整備担当者にも確認した上での「不可」の回答でした。
ネット上でも「標準タイヤのLIより低いとダメ」という書き込みはたくさん見かけます。
どうして誤った認識がまかり通っているのかとても不思議です。

疑問に思っていろいろ調べたり、皆さんからコメントをいただきながら、
すごく勉強になりました。
ありがとうございました。

書込番号：17623778

[スーパーアルテッツァ]

odab8002さん

確かに私の計算には間違いがあるようですね。

ただし、「自動車の【積車状態】における軸重を当該軸重に係る輪数で除した値…」の軸重は実測値のようです。

スカイラインの前席の位置より、前席の55kg×2人は前軸と後軸に概ね均等に掛かると思われます。

つまり、前席の110kgは前軸に55kg、後軸に55kg掛かると考えて良さそうです。

次に後席の55kg×3人は後席の位置より、大半が後軸に掛かるでしょう。

おそらく9割位は後軸に掛かるでしょうから165kg×0.9＝148.5kgが後軸、残り16.5kgが前軸と予想します。

以上を前軸重と後軸重に加算すると下記のようになります。

・前軸重1020kg+55kg+16.5kg＝1091.5kg

・後軸重840kg+55kg+148.5kg＝1043.5kg

前輪の片側のタイヤに掛かる荷重は下記のようになりそうですから、ロードインデックス87でギリギリとなりそうです。

1091.5kg÷2＝545.75kg

以上は私の推測ですので、前軸重が重たくなるodab8002さんの計算方法の方が無難かもしれませんね。

書込番号：17624792

検討中です

[saya78]

POTENZA S001 245/40R18 97Y XLのタイヤホイールをベンツのE350につけようと考えているのですが、
上記のホイールの穴の部分がベンツのE350に適合するかを調べています。

タイヤは合うのですが、ホイールの穴の部分が国産車以外は、ズレてしまう可能性があると以前聞いたことがあるので
気になり投稿させて頂きました。

書込番号：17578096

[スーパーアルテッツァ]

saya78さん

国産の社外品ホイールをナットでメルセデスに固定する時に、芯出し出来ずにズレてしまうという事でしょうか？

その心配ならテーパーナットでホイールを固定しますから、ズレる心配は無いと思いますよ。

書込番号：17578135

[Jailbird]

メルセデスに限りませんが、ドイツ車はナットではなくボルトなので、純正ボルトが流用出来るかはそのホイールの形状に依存します。調べるのはボルト長・φ・座面形状・座面傾斜角です。合わなければ新たに購入する必要があります。

ホイールメーカーやショップに適合は出ていると思いますので、そちらで聞いた方が確実です。

書込番号：17578224

[柴鐘]

まさかリンク先の画像のようにホイールが付いていると思っていませんか？
※ホイールは別売です　と書いてありますよ。

よく勘違いされる方がいますが、ホイールは付いてきません。
ホイールは車が違えばサイズがまったく違います。

書込番号：17580497

悩んでいます。

[こうきょうこ]

初めての投稿のため、不備な点が多々あるとは思いますが、ご了承ください。
では、本題に入ります。
当方、平成13年式 レガシィB4 RSKに乗っています。ホイールは18インチ、タイヤは225/4018でサス、ショックについては、昨年の9月に社外品のビルシュタインへ交換済みです。現在履いているタイヤが安さに任せて購入したSUMO AKINA ST-09という物であり、本格的な夏を迎えるにあたり、一抹の不安から交換を考えています。タイヤに求める性能につきましては、高いドライ、ウェット性能、乗り心地、静粛性、価格、耐久性となり、候補としては、ミシュランPS3、ブリヂストン S001、トーヨー プロクセスT1Sです。色々と皆さんのクチコミを参考にしてますが、考えが纏まらず投稿した次第です。どうか、ご教示をお願いします。

書込番号：17564283　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

こうきょうこさん

候補のタイヤの国内ラベリング、欧州ラベリング、UTQGは下記の通りです。

・Pilot Sport 3 225/40ZR18 (92Y) XL
国内ラベリング不明
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能a、静粛性71dB
UTQG：320AA A

・POTENZA S001 225/40R18 92Y XL
国内ラベリング：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能b、静粛性73dB
UTQG：280A A

PROXES T1 Sport 225/40ZR18 92Y XL
国内ラベリング：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能F、ウエット性能b、静粛性71dB
UTQG：240AA A

以上ようになりました。

ウエット性能と静粛性が高く、UTQGからライフが長い事が予想出来るPilot Sport 3が良さそうですね。

尚、UTQGについては↓の私のPROXES T1 Sportのレビューを参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

書込番号：17564465

[こうきょうこ]

スーパーアルテッツァさん

早々の回答有り難うございます。
価格的にもPS3に気持ちが傾いておりましたので、背中を押して頂き有り難うございます。
１つ気になる事を質問させて頂きます。
足下荷重を考えた場合でも、お勧めでしょうか？

書込番号：17565070　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

225/40R18　タイヤ重量

こうきょうこさん

貼り付けた225/40R18タイヤ重量のように3銘柄の中ではPilot Sport 3が圧倒的に軽いです。

書込番号：17565082

[こうきょうこ]

スーパーアルテッツァさん

丁寧なご説明有り難うございます。
もう１つ気になる点があるんですが、先に挙げた銘柄と比較しても、ドライグリップは遜色ないでしょうか？
お手数をお掛けして申し訳ありません。

書込番号：17565109　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ドライ性能は↓のADACの評価が参考になるでしょう。

http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2013_Sommerreifen_Test_225_45_R17.aspx?ComponentId=160352&SourcePageId=31821

Trockenがドライ性能で、数値が小さい程高評価ですが、3銘柄で殆ど同一です。

書込番号：17565132

[こうきょうこ]

スーパーアルテッツァさん

幾度も回答有り難うございます。
総合的にバランスの取れたタイヤということなので、購入することに決定したいと思います。
有り難うございました。

書込番号：17565137　スマートフォンサイトからの書き込み

プレミアムスポーツタイヤの静粛性

[Hirame202]

プレミアムスポーツタイヤと言われるタイヤで、BSのポテンザS001、ヨコハマのADVAN sport V１０３、ミシュランのPS３を考えています。その中で、できるだけ、静粛性と乗心地を重視したいです。3銘柄の中で、どれがベストでしょうか？

書込番号：17387093　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

先ずは装着する車種を書きましょう。

書込番号：17387142

[スーパーアルテッツァ]

Hirame202さん

候補の3銘柄の欧州ラベリングは下記の通りです。

・Pilot Sport 3 225/40ZR18 92Y XL：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB

・POTENZA S001 225/40R18 92Y XL：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性73dB

・ADVAN Sport 225/40ZR 18 92Y XL：省燃費性能F、ウエット性能B、静粛性75dB

つまり、静粛性は75dBのADVAN Sport が最も五月蠅く、次に73dBのPOTENZA S001が
静粛性は悪そうです。

という事で静粛性については71dBのPilot Sport 3が良さそうです。

次に乗り心地ですが、POTENZA S001は3銘柄の中でも最も硬い乗り心地である事が予想されます。

以上の事から候補の3銘柄で静粛性や乗り心地といった快適性を重視されるならPilot Sport 3が良さそうです。

書込番号：17387199

[Hirame202]

YSー2さん
失礼しました。特定の車としてではなくタイヤの性能として伺いたかったのです。

スーパーアルテッツァさん
ありがとうございました。PS３が最も静かということですね。ミシュランはカタログに性能比較がありませんでしたので、分かりませんでしたが、ブリヂストンはレグノの静粛性を10とした場合、ポテンザは5.5、ヨコハマはアドバンdBを10とした場合、アドバンスポーツは8となっていましたので、直接比較はできませんが、アドバンスポーツの方が静かかなと思っていました。お教え頂いたデータからすると、ブリヂストンの１０はヨコハマに当てはめると１３〜１４くらいのポイントということですね。

書込番号：17406273　スマートフォンサイトからの書き込み