POTENZA S001 295/35ZR20 105Y XL AMR のクチコミ掲示板

コンチネンタルとどちらがおすすめですか

[頭文字I]

320iに乗っています。そろそろ40000kmが近づいてきたので、タイヤの交換を検討中です。新車時の純正はS001がついていました。交換しようとタイヤガーデンに行ったところコンチネンタルのスポーツコンタクト5を勧められました。どちらがおすすめか助言をお願いします。できたら理由も添えていただけると幸甚です。

書込番号：21818227　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

頭文字Iさん

両タイヤの欧州ラベリングやUTQGは下記の通りです。

・POTENZA S001 RFT 225/50R17 94W ☆
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性71dB
UTQG：280A A

・ContiSportContact 5 225/50R17 94W SSR ☆
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性71dB
UTQG：280AA A

この欧州ラベリングやUTQGから判断すると、両タイヤのウエット性能や静粛性やライフは大差無さそうですね。

異なる点として、省燃費性能はPOTENZA S001の方が良さそうなところです。

ただ、同じ銘柄のタイヤを続けて履いても面白みに欠けますから、今回はContiSportContact 5の方を履いてみては如何でしょうか。

別サイズですが、下記のADACのテスト結果でもContiSportContact 5は好評価ですしね。

https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2016_Sommerreifen_Test_225_45_R17.aspx?ComponentId=254870&SourcePageId=31821

書込番号：21818487

[トランスマニア]

＞頭文字Iさん

ミシュランのPS4がオススメです。
https://m.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/pilot-sport-4.html
理由は、比較されてるタイヤは何れもWレンジ(270km/h)ですが、PS4は(Y)レンジ(300km/k超)のスーパースペックです。

しかもPS4は、みんカラ2017年パーツオブザイヤー年間大賞１位獲得です。
https://minkara.carview.co.jp/smart/event/2017/poty/201712/category/2/839/
沢山の口コミが有りますから是非参考になさって下さい。

一番間違い無いのは実際に履いて試す事です。PS4は満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で工賃まで保証されてます。
http://m.michelin.co.jp/JP/ja/tires/zhhp.html

是非お試し下さい。

書込番号：21820336　スマートフォンサイトからの書き込み

[頭文字I]

ご助言ありがとうございます。結局、コンチネンタルのRFTが安い店が見つかったのでコンチネンタルのRFTにしました。4本で11万8千円でした。

書込番号：22215163　スマートフォンサイトからの書き込み

A１８０に相応しいタイヤは？

[夢の窓]

皆さんの経験上からアドバイスをお願いいたします。

車はA１８０BlueEFFICIENCYで、新車装着タイヤはポテンザRE050A（RF）225/40ｒ18ですが、走行35000kmとなり、そろそろ交換を考えています。同シリーズならばS００１となるのかと思いますが、RE０５０Aではオーバースペックで乗り心地と静粛性に少し我慢を強いられていました。悪いタイヤという意味ではなく、スタッドレスのコンチバイキングコンタクト6（205/55ｒ16）に履き替えた時の静かさと乗り心地に感動し、タイヤでこれだけ車のイメージが変わるのかと驚いた次第です。

さて、月２〜３回の日帰り長距離ドライブだけに車を使用、基本的には流れに乗った大人しい運転で、周囲に車の走っていない山坂道ではタイヤが鳴らない程度に走りを楽しむといったような走らせ方ですので、快適な乗り味でそこそこスポーツ走行も楽しめるタイヤを選びたいのですが、何がいいでしょうか？

なお小遣いの制限上、予算は６万円前後までとしたいと思います。通販での購入もアジアンタイヤでも抵抗はありません。アドバイスをよろしくお願いします。

書込番号：21672267

[tadano.dorama]

＞夢の窓さん

[ダンロップ]DIREZZA DZ101でいかがでしょうか？

コンフォートとスポーツの中間的なタイヤで、かなり安価です。

書込番号：21672336　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢の窓]

＞tadano.doramaさん

早速の御意見をありがとうございます。

RE050Aのロードインデックス９２に対してDIREZZA DZ101は８８ですが、問題はないのでしょうか？　この数値の違いによって対象から外した経緯があります。

質問には記載しませんでしたが、自分で大まかにピックアップしたタイヤは次のようなものです。
　○　ポテンザ　S００１
　○　トーヨー　proxes t1 sport
　○　ピレリ　P ZERO NERO GT　　　　ドラゴンスポーツ

書込番号：21672492

[tadano.dorama]

＞夢の窓さん

＞RE050Aのロードインデックス９２に対してDIREZZA DZ101は８８

ロードインデックス92 [1本あたりの負荷重量630�s]　88 [560�s]　これは問題ないだろうけど

それより、発売開始が2003年ですね！15年前・・・確かに安いが・・・製造もマレーシアだしね。

まあ無難に、夢の窓さんがあげた3つの候補の内のどれかでいいんじゃないですか。

書込番号：21672601　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

私は今度、ピレリP ZERO NERO GTとドラゴンスポーツ を試してみたいと思います。

書込番号：21672609　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

050Aで合わないのであれば、

＞○　ピレリ　P ZERO NERO GT

は避けられたほうがよろしいかと思います。


俎上の3銘柄であれば、

＞○　トーヨー　proxes t1 sport

を推しますけど、型落ちなんですよね。


そもそも純正で装着されているタイヤはランフラットのようですが、非ランフラットにすれば、同じ050Aでも乗りごこちの改善は期待できます。（その場合、パンク修理キットを購入しないといけないです。）

書込番号：21672663

[ぜんだま〜ん]

基本はcomfortで、少しスポーツもというなら
イーグルLS EXEを推します。

安い
耐久性抜群
国産
性能もまずまず
コスパは最強（個人の感想）

アジアンタイヤはメルセデスには相応しくないです（個人の感想）

書込番号：21672871　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢の窓]

＞Berry Berryさん

アドバイスをありがとうございます。
proxes t1 sportは型落ちですか。後継のPROXES Sportも何とか予算内に収まりそうですので候補に入れさせていただきます。

書込番号：21675140

[夢の窓]

＞ぜんだま〜んさん

ご推薦ありがとうございます。
調べてみると、イーグルLS EXEも私の運転スタイルには合うようですね。こちらも候補にしてより詳しく調べたいと思います。

ポテンザRE050Aからの履き替えということで、スポーツ指向のタイヤに目が行ってましたが、私にはもっとコンフォート寄りが合うことに皆さんの御意見から気づきました。

書込番号：21675176

[夢の窓]

スレ主です

８月下旬にタイヤ交換いたしました。いろいろと悩んだ末、「ピレリ　ドラゴンスポーツ」にしました。

豪雨の高速道や山坂道等、様々な環境を走りましたが、満足しています（何せ価格が44800円でした）

静粛性と乗心地は２ランクアップしたようですし、山坂道でも良くグリップしてくれます。０５０Ａに較べ、
やや腰が折れる感はありますが、粘ります。もちろん極限でのグリップはＲＥ０５０Ａに敵わないでしょうが、
私程度の腕なら十分です。また、燃費も若干ですが良くなりました。

ランフラットではなくなったので、パンク修理セットと空気入れを常備するようにしました。

様々な御意見をありがとうございました。

書込番号：22200435

ポテンザはありえない

[ひろxj]

１年一万キロ走ってツルツルになりました。
東京都に住んでおり(23区)急発進 停止なく、事故もしたことない40代です。

これまで数々のタイヤ交換を経験しておりますが、
１年しか持たないタイヤは初めての経験です。

ブリジストン タイヤを交換したお店にクレームを入れるとタイヤ協会？に出すと…

調べるとそこは天下り協会。不良を認められる訳がありません。

車はジャガーxj

雑な運転はしておりません。当然フルノーマル。

このタイヤを検討している方に同じ思いをさせたくないので個人的意見ですが、ピレリ ミュシュランをおすすめします。

もうブリジストンはゴルフ用品でも購入しません。

あり得ない対応。この法人の闇は深い。

書込番号：20096953　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングテレサ]

たしかにポテンザもレグノも減りが早いですね。
欧州車にブリジストンなら一年一万キロは驚くほどではないでしょう。
自分は減りが早いの承知でBMWにS001を選んでます。
その分走りが良いと感じるので。

書込番号：20097033

[at_freed]

スポーツタイヤだからね。
そういうタイヤなのです。
耐摩耗性は、しょうがないんじゃない？

ジャガーにポテンザってアリだと思うけど

維持費とか、
そんなところでカリカリするなら
国産エコタイヤでも履いてた方が良いのでは？

書込番号：20097034

[Jailbird]

消しゴムポテンザ履いて何を言う？ 意味不明。

ライフ重視なら下調べすればいいのに。
ジャグゥアーと聞くと王様を思い出します、そう裸の王様。

あれば23区内ではなかったね。

書込番号：20097054　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

重量級セダンでグリップ重視のタイヤは、どうしても減りが早くなります。２３区内は嫌でも加減速増えますしね。ポテンザ特には止めた方が良いと思います。
昔のXJは直６とV8乗ってましたが、コンフォートタイヤでしたが、２万キロは持ちませんでした。
経済的ではないですけど、タイヤは溝半分以下だと高速のウェットグリップがかなり悪化しますので、早めの交換が良いと思います。減ると、騒音も大きくなりますので。
せっかくのXJですので、気持ち良く乗れると良いですね。

書込番号：20097094

[あさとちん]

＞雑な運転はしておりません。

自分がそう思ってるだけじゃないかな。

書込番号：20097169

[ひろxj]

情弱でしたね。消しゴムとは 笑

タイヤごときで調べなく店員の進めるまま購入した自分に責任ありですね。

２度目の車検なので一応点検したらツルツル。

もう5年目なので車ごと交換します。

港区在住。 ピレリは3年持ちましたが…

経済的な事ではなく、サラリーマンどものマニュアル対応に頭にきたと言う話。

次の開発の参考にしたいとかと言う対応であれば(無償交換等は求めていない)大手の懐を見た気になり素直にそのままにしましたが…

株でも買って総会でクレーム言うつもりです。名指しでね

俺に対応してきたリーマンに地獄を見せてやります。(笑)

書込番号：20097275　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

株はブリヂストンですか？
購入した店のものですか？(笑)

書込番号：20097423

[猫の座布団]

ピレリの半分くらいは持つかと思ったけど1/3でしたか。

以前真夏の真昼の炎天下に高速に乗ってそこそこのペースで100kmくらい走ったら走行前と見た目ではっきり判るくらいPOTENZA RE71(昔のヤツ)が減っていたことがありました。
この手のタイヤは温度がグリップゾーンに入るとグリップ力と引き換えに一気に減る傾向があるんでしょうね。

書込番号：20097548

[Re=UL/ν]

ブリヂストンの発行株数は813,102,000株。
株主総会で意見つまり議決権を有するには総株数の１％以上が必要。
8,131,020以上の投資が必要。
株価は現在3,493円だから、100株単位での取引だから、8,131,100×3,493＝28,401,932,300円×20％の手数料として
＝34,082,318,760円

株主総会でクレーム言う為だけに340億円をポンと使える金持ちの道楽は計り知れないね。
つうかこれだけの大口株がいっぺんに買えるのかな？

書込番号：20097781

[あさとちん]

＞株主総会で意見つまり議決権を有するには総株数の１％以上が必要。

株主提案には１％必要ですが、文句を言うだけなら100株でOKでしょう。

書込番号：20097873

[働きたくないでござる]

しかし、正式な協会名も書けない（協会かすら判別できてない）のに、天下り先なんてよく調べられたね。

まあブリジストンは存在しない会社だし創作らしいね。

書込番号：20098671

[懐古セナプロ時代]

サラリーマンども、って。
世の中、サラリーマン達のおかげで成り立ってんだが・・・。

書込番号：20101609　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

先日、所有するBMW3のタイヤをポテンザRE050RFTからS001RFTに交換したところです。
RE050は走行距離2.5万キロでしたが、４分山程度で、まだまだ使用可能な状態でした。
RE050の後継がS001と認識しておりますが、同系列のポテンザでも適度な耐摩耗性を示した事例として紹介させていただきます。

ちなみに、

＞株でも買って総会でクレーム言うつもりです。名指しでね
＞俺に対応してきたリーマンに地獄を見せてやります。(笑)

子供並みの知性をもった株主の乱入と思われるだけで、スレ主様が期待されている効果は全くありません。やめておく方が無難です。
昨今、異常としか考えられないような残忍かつ陰湿な事件も散発しておりますので、必要以上に警戒される可能性もあります。

書込番号：20103837

[yu-ki2]

私もe90 BMW 3シリーズで、3万キロ弱、
050ランフラ使ったけど、
3-4部山くらいは残ってたけどね。
ランフラはまた違うだろうけど、
今でいう71Rとか11/11Aは消しゴムと言ってもいいけど、
050やs001は、違うと思いますけどね。
ゴムを見ても。

書込番号：20104663　スマートフォンサイトからの書き込み

[Chunky Frog]

レガシーBPEでの使用で夏タイヤで年間8000km程走行します。正確に記録しているわけではありませんが、走行距離の半分が平地の一般道、残りが標高差600m程の峠道を通過しての移動です。峠道部分は10kmの間に登り600m、下り200m(反対方向はその逆)で登りは片側2車線、制限時速40kmです。路面は一部コンクリートにグルーブが切ってあり、タイヤには厳しい道です。多くの車はここを50~60kmで走行しています。

この条件過去でRE050を2セット使用し、どちらも2年18000km程持ちました。何方もショルダー部の磨耗での交換でした。因みに以前神奈川の中央部に住んでいた際にはBHレガシーのタイヤを4年間変える必要は有りませんでしたので、現在の磨耗の速さは走行条件の差だと捉えています。昨年S001に変え現在まで8000km走行でタイヤの中央が4~5部山、ショルダー部はかなり磨耗しています。あと4000kmは持たないでしょう。現在の私の走行条件ではS001は明らかにRE050より磨耗は早いです。

その代わり、静粛性を含めた乗り心地は大幅に向上しています。RE050の後継とは謳っているものの、大幅にコンフォート寄りになっていると感じます。

書込番号：20218991

[gwongster]

VW　ゴルフ５のR３２に２０１５年にS００１を新しく入れ替えて、この夏、８、８００キロ弱でヒビが入ってる。毎年、冬、春にスタッドレスと夏タイヤをホイルごと履き替えてるが、こんな早くヒビが入るのは初めてです。今まで、タイヤはだいたい１万７千キロで交換下がS００１は値段の割に悪い買い物でした。今後、PS４を買います。

ちなみにスタッドレスはVRX。車２台があるので、２台ともスタッドレスはVRX。ゴルフのVRXは今のところ、５、３００キロはした。

書込番号：21101862

[ssyuuiti]

言っていることが大人げない

書込番号：22129651　スマートフォンサイトからの書き込み

ポテンザs001ライフについて

[CLS11]

ポテンザS001を検討中ですが、他の書込みで10000キロでツルツルになったと書いてる記事を見ましたがそんなに減りが早いのでしょうか？車はW218型のCLS350です。

書込番号：22057595　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

CLS11さん

ライフの目安となるのがUTQGのTREADWEARです。

POTENZA S001のTREADWEARは280です。

TREADWEARが280なら1万km程度でスリップサインが出る事は無いと考えています。

ただし、タイヤの摩耗は乗り方や車によっても大きく変わりますのでご注意下さい。


尚、UTQGのTREADWEAR については↓のADVAN Sport V105Sのレビューの中で説明していますので参考にしてみて下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab

書込番号：22057614

[すっぽい]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000077945/SortID=20096953/#tab
書込番号：20096953
ですね？

新規垢

「タイヤ協会」
「もうブリジストンはゴルフ用品でも購入しません。」
「ジャガーxj 」
「サラリーマンども」
「株でも買って総会でクレーム」
「リーマンに地獄を」

どんな人のどんな書き込みか？　お察しください。

205/45R17　優しくは使っていません
約2.5年2万キロ使っていますが、まだまだ使えそうです。

書込番号：22057724

[CLS11]

＞スーパーアルテッツァさん＞すっぽいさん

早速のお返事ありがとうございます。詳しい説明ありがとうございます。今回はポテンザS001を購入してみます。

書込番号：22057912　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞CLS11さん
V36スカイラインクーペの新車装着タイヤでしたので、ポテンザS001を使っていました。
エンジンが載っている前輪は確かに減りが早く、2万キロ程度でした。
しかし、後輪は駆動輪にもかかわらず3万キロ以上持ちます。
前輪はハンドルによってある程度横方向の減り、駆動輪は縦方向の減りですので、横方向の減りに弱いようです。
しかもスカイラインは前後のタイヤの規格が違いますので、ローテーションはできません。

今回、前輪が減ってしまったので、思い切って前後輪ともミシュランパイロットスポーツ４Sに替えました。現在走行距離１０００�qですが、ポテンザS００１より音が静かになりました。また、多少TREADWEAR値が良いので、前が３万キロ程度持つのではと思っています。乗り心地は同じくらいだと思います。値段もポテンザより安価です。

ご参考に。

書込番号：22057970

[北に住んでいます]

１　サーキットを走行したりジムカーナをする
２　峠を人に言えない速度で夜な夜な走る
3　アクセルターンが大好き

このどれかに当て嵌まるのなら1万kmでツルツルも可能性あり。

書込番号：22058025

[餃子定食]

新品	たったの20km走行

タイヤのライフなんて使い方で全然違いますからなんとも言えないですねー。

添付の写真ですが新品からほんの20km(20週)ほど本庄サーキットで走行したらこうなります。

書込番号：22058127　スマートフォンサイトからの書き込み

[CLS11]

＞funaさんさん
私のW218も前後違うサイズ装着していますのでローテーションは出来ません！とりあえず、今回はポテンザS001を装着してみます。

書込番号：22058348　スマートフォンサイトからの書き込み

[CLS11]

＞北に住んでいますさん
＞餃子定食さん
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。

書込番号：22058365　スマートフォンサイトからの書き込み

デミオDE3FSに乗ってますが。

[オートデミ]

タイヤ館に勧められて、ポテンザ001　205/40/17XL４本付けました。　ホイルはOZの１７インチ7Jです。
足回りはディラーでオートエクゼのショックとスプリング交換しました。
コンパクトに履いてるので乗り心地は悪く跳ねるような感じです。
出だしも純正についてたタイヤに比べ負荷がかかってるような。
此れは意味のない交換だったんでしょうか。
違うので良い方法は有りますか？
交換後約１年走行5000キロです。
同乗者は乗り心地が悪い，酔うと言われます。
少しの段差で、レコーダーも働きます。

書込番号：21764451

[すいらむお]

私もDE型を所有していました、軽量な車両の場合、あまり硬いタイヤに交換すると跳ねる、バタつくなど良い印象にならない場合が多いと感じます。
ABSが作動しやすくなる場合もあり、個人的には純正装着の範囲内での交換が無難と思えます。

大きなタイヤや高速走行を想定したタイヤは、大きな荷重を支える目的で硬めになる事が多いと思います。
幅も広がると路面の凹凸を拾いやすくなります。

一般的な走行環境では見た目以外、性能低下ではと感じます。
こちらのタイヤを薦められた店舗にて、相談されてみてはいかがでしょうか。

書込番号：21764549　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

ホイールサイズ
14→17で3サイズアップ
40扁平は通常国産ファミリーカーでは有り得ないです
タイヤサイズ→175→205
3サイズアップ
通常は轍を拾うようになるので酔いやすくなる
タイヤ銘柄がポテンザ
グリップ優先ゴリゴリの固い乗り心地
車高調→やや車高ダウンながら
若干固くなり↑の三重苦には辛く、アライメントが取れているか不明

ヘレン・ケラー並の四重苦ですね
助手席の方が酔いますし、女性ならば三半規管が弱いし支える首も細いので相当辛いと思われます

タイヤ館というプロショップが勧めるとは思えない酷い内容ですので(車高調以外は)
買ったタイヤ館に相談しましょう

ダメならブリジストンのお客様相談室に電話してみてはどうでしょうか

書込番号：21764625　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞オートデミさん
V36スカイラインクーペSPでこのタイヤを使っています。

良いタイヤですが、重量系スポーツタイヤのS001を使うにはデミオでは車が軽いと思います。７J×１７では何を履いてもタイヤが勝ってしまいます。たぶんロードノイズもすごいと思います。五重苦では？
ただ、勧められたからといって、前のタイヤが何であったか分かりませんが、今はいている７J×１７ホイールに入るタイヤを買ったのですから、合わないのは見え見え。
ツライチにするために購入したのでしょうから、見かけ以外に乗り心地を求めるなら、コンフォートタイヤに買い換えるしかないでしょう。

書込番号：21764803

[ぜんだま〜ん]

＞オートデミさん

乗り心地は好みがありますから、あなたの好みでなかったというだけです。

ケシゴムポテンザといわれるくらい摩耗は早いタイヤなので
見切りをつけやすいです。

ストレス溜めながら走るくらいなら、さっさと買い替えましょう。

書込番号：21764833

[オートデミ]

皆さん貴重な意見有りがとうございました。
通常は175/65/14が付いてるので、やっぱり太過ぎましたか。
選択のタイヤも間違ってるみたいですね。
タイヤ館に、自宅が山なので、曲がる止まると雨の日に強いので、一番の選んで欲しいと言ったら、これがお勧めですと言われたので。
日本製のせいか想像以上に高かったし、安心考えると安いかと思い。
言われる通り、段差では動きが激しく後ろの人間なんて、面白い暗い跳ねてます。
未だ走行距離も少ないけれど、相談行って交換してきます。
助かりました。
有難うございました。

書込番号：21764889

[スーパーアルテッツァ]

オートデミさん

POTENZA S001は剛性が高いタイヤですから、乗り心地は悪めになりそうですね。

これをコンフォートタイヤに履き替えれば多少は乗り心地の改善が図れそうです。

コンフォートタイヤなら具体的には↓のLE MANS Vが候補になりそうです。

https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/

LE MANS Vならコンパクトカーのデミオとの相性も良さそうですしね。

書込番号：21764899

[オートデミ]

回答ありがとうございます。
完全な選択ミスですね。

最初交換して1000キロで１本木ねじでパンクさせられ、ショップに行くと修理は出来ないので交換と。
私は１本と思ってたんですが、4本同時に交換しないと意味が無いと言われしぶしぶ4本交換しました。
損した気分です、他の3本は未だ髭みたいなのが残ってた状態なのに。
無知は損ですね、言われるままです。
結局8本交換して、タイヤ館に奉仕した気分です。

来月にでもバックス行って乗り心地の良いのに交換して貰います。
貴重な意見有難うございました。

書込番号：21765339

[伊予のDOLPHIN]

＞オートデミさん

純正より３インチＵＰ＆ショック＆サス交換された車に、エコピアという訳にもいかんだろうし、他に選択肢がないので仕方なくPOTENZA S001という流れになったのではないかと思います。

何を履いても、ゴツゴツくるサイズですし、タイヤ選びが難しいサイズではあります・・・。

タイヤ館に相談されても、何がどうなる訳でもありませんので、次回のタイヤ交換時にはタイヤ館へは行かず、コンフォート系が選べるタイヤメーカーの直系ショップ、又は全メーカー選べる量販店に行くと良いかと・・・。

書込番号：21765738

[北に住んでいます]

何のタイヤに換えても17インチじゃ厳しいですね

高い勉強代と考えて15インチ位に買い換えがベストかと思います(17インチはオクとかで売って少しでもお金に)。

書込番号：21765780　スマートフォンサイトからの書き込み

[オートデミ]

有難うございます。
純正が175ですから、そのつもりで運転してるので、ホイルがガリガリ傷だらけで売り物になりません。
位置替えもしましたが、左に弱いので直ぐに縁石に当ててしまうから、角に大きな石が有っても平気で曲がるし。
後の事考えて大事に使わないと駄目ですね、実感です。

貴重な意見参考になりました。
皆さん有りがとうございました。

書込番号：21766353

[すいらむお]

＞曲がる止まると雨の日に強いので、一番の選んで欲しいと言った

こちらが原因でしょうね、私が店員ならデメリットの説明はしたいと思いますが、、、

純正に近いサイズに変更し、オートバックスを利用されるなら、ミシュランなどの低〜中間価格帯のタイヤで十分ではと思います。

純正でグリップが足りないような操作をされていた場合は別ですが、あまり高価な製品は得て不得手が明確な物もあり、性能の高いものよりバランスの良い組み合わせの選択が宜しいのではと感じます。

書込番号：21766462　スマートフォンサイトからの書き込み

[オートデミ]

おっしゃる通りです。私が信じて馬鹿だったんです。
こんなにも乗り心地に差が出るとは思いもしなかった。
後で後悔しても遅いですよね。

この商品ならお客様の要望通りの商品で間違いありませんよ、と言われたら信じるしか無いですから。
やっぱり色んな種類扱ってる所の方が有利ですね。

山手に住んでるので道が狭く、道路も濡れてるのが常時ですから、少しでも安全な方と。
次はルマンにでもしようと思ってます。
8本も無駄に出費してしまった。
情けないですよね。

有難うございました。

書込番号：21766681

S001のタイヤ幅について

[TJD]

こちらのタイヤのタイヤ幅が他メーカーと比較し同サイズで若干細いのですが、何故BSだけ細いかわかりますか？
外径はどのメーカーも同じようです。
物によっては1�p程差がありますが、ホイールに着けた際には少し引っ張り気味になるんですかね？誤差の範囲と思いますが。

書込番号：21482374　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ポリエチレンテレフタレートを採用しているからでしょう。
https://tire.bridgestone.co.jp/potenza/s001/product.html

うちのクルマもタイヤがすり減ったらこれにしようと思います。私はずっとポテンザのファンです。アドバンとかパイロットスポーツはいまいち好きじゃありません！

書込番号：21482435

[じろう長]

PET（ポリエチレンテレフタレート）を強度部材に使っているとは驚きです。
PETは大量生産されているのでPBTより安価ですが吸湿性があり自動車
部品材料としては使ってこなかった経緯があります。その為のPBTです。

最初にPETを自動車部品に使ったのは三菱でしたが、エンジンの化粧カバー
で強度部品ではありませんでした。

数年前にトヨタが、同じく吸湿性のあるナイロンをブレーキ部品に使って
大量リコールを出しましたね。

書込番号：21483348

[TJD]

＞じろう長さん
＞JTB48さん
ご回答ありがとうございます。
ポリエチレンテレフタレート使うと何故タイヤ幅が小さくなるのでしょうか？
当方面合わせの為、ギリギリのラインをせめてもおり、他社275を検討しつとましたが、BSなら285が収まりそうな為、現在悩んでおります。

書込番号：21483500　スマートフォンサイトからの書き込み

[TJD]

誤字が多くすみません。。

書込番号：21483504　スマートフォンサイトからの書き込み

[TJD]

解決しました。
単純にBSは断面幅表記、他メーカーは総幅表記になっている為のようです。
BSが細い訳ではなさそうですね！
ありがとうございました！

書込番号：21494534　スマートフォンサイトからの書き込み