トヨタ ポルテ 2012年モデル のクチコミ掲示板

特別仕様車 F“a la mode”購入即決しました

[aki@osaka]

9月で今まで使用していたタントの車検を控え、そろそろ乗換えで物色。。。
愛犬2匹とお出かけが主であり、家内専用のセカンドカーになるので、本人の希望でポルテのみで検討。
1.3リットルの廉価モデル購入のつもりが・・・、なぜか店頭に「今日入荷しました」と特別仕様車が鎮座。
カラーリングがお洒落で、オプション装着するつもりだったスマートキーとスーパーUVパッケージが元々付いている。
ベージュの車体にミラーとグリルが茶色で家内は一目惚れ。。。
あれよあれよという間に契約していました。
メーカーオプションなし。ナビやETCも自己取り付けなので無し。
フロアマットとボディーコーティングのみのオプションという値引き条件を出し難い設定でした。
興味も無いのに「スペイドとフリードも良いと思っている」とカマを掛けて、且つ、「会社で斡旋もあるのだがしがらみが鬱陶しいので会社を通したくない」(※これは事実)とか適当にジャブを入れて行くと、30分ほどの商談で20万円の値引きGET！
あっさり目標値に届いたので即決してきました。
特別仕様車でこの金額は、まぁ良かったのではないかと・・・。
ただ、大衆車なのに納期が6月末との事。せめてナビレディパッケージでも装着すべきだったのかな？

ちなみに大阪泉州地域。200m先に競合カローラ店が建つトヨペット店での購入でした。

書込番号：17506252

[ＡＳ−Ｐ]

低い値引きで喜んで契約する上客だね。
って営業は大喜びだろう。

今なら大盤振る舞いで３０万とかかのうなのにね。

書込番号：17506459

[ミカサアッカーマン]

スレ主さんｵﾒﾃﾞﾄｳ(＾▽＾)ｺﾞｻﾞｲﾏｰｽ。


上の嫌味を言う人はスルーでいいと思います。

書込番号：17507109

[sueG3]

契約おめでとうございます♪
気持ちのいい取引が出来たんですね。よかったですね。

車は買っておしまいってわけじゃないですから、今後その車屋さんと
良好な関係を維持して楽しいカーライフを送ってください。

ちなみに、うちでも母がGW明けに契約＠１．５Gしてきたようでした。
値引き額は、いろいろ装備品がオプションでついているにもかかわらず
やっぱり21〜22万円位だったと記憶しています。
地域差がありますから、あまり値引き額に左右されることは無いと思いますよ。

ただ、標準グレードだからでしょうかね？　納車は今月末だそうです。

書込番号：17507584

[クレソンでおま！]

価格コムの性格上、商談厨が多いよね。(笑)
三年で乗り換えるような買い方ならともかく、人それぞれのスパンで乗るんだから高々10万でくだらない突っ込みすんなよ、、、とは思う。

まぁおれなら黄色行ったけどな。

書込番号：17513386　スマートフォンサイトからの書き込み

購入しました

[moramora]

Ｆグレード　２ＷＤ

車両価格　1,640,000円
メーカーオプション
　　アイドリンクストップ

　　　スマートエントリー
　　　

ディーラーオプション　
　　　（ＥＴＣ21000円，ナビ90300円、フロアマット28350円）
　　　
下取り車無し
メンテナンスさぽーと、希望ナンバー、jAF1年分
税金など
合計約2,055000円です。
最終180万円で契約しました。
店員さんたちも良い人ばかりで、ほとんど交渉もせず、駆け引きもなく、すぐ価格も決めていただきました。
良い買い物だったと思います

書込番号：15015911

新型ポルテの操作性

[日曜大工野郎]

８月１３日に納車されました。
　ポルテのグレードは１．３X（２WD）です。
　我が家では基本的なオプションはしか付けない主義（動けばいい）感じの夫婦なので、基本仕様にマットと、すーぱーUVパッケージ、スマートエントリーパッケージに、イプリクスのカーナビ、ETCです。参考としての価格は、手数料など込みで、総額がジャスト180万円（下取り車3万）しでした。エコカー補助金が10万（私の申請時期は・・）だから、結果、170万となります。
　色はクリームベージュに選択しました。実際の色は、晴天の下では、ほぼ白に見えますが、夕方などの光量がおちた下では、クリーム色が生えて、可愛く見えます。
　操作性は、至って良好、アイドリングストップ機能も良好ですが、信号停車直前の超減速状態で滑らかでスムーズなストップするのが難しいです。アイドリングストップ機構の関係だと思うが、エンジンが停止直前に油圧に変化が出るらしくブレーキペダルが少し圧力差がでる。
　燃費は規格では１９．６ｋｍでしたが、アイドリングストップ機構作動状態とエアコン使用状態で街中走行で行った結果、１８ｋｍでした。
　高速道路など速度変化の少ない安定走行すれば、２５ｋｍくらいには持って行けそうです。
　嫁さんの便利ポイントは、ボックスちり紙置き場がある事、傘収納場所があり、車内空間が広くあることだそうです。
　旧型の問題となっていた、フロントピラーの視認障害は改善がみられ、良好。ただし、サイドミラーが少し見にくくなっている感じがします。

書込番号：14959336

[セカンドライフはまだ・・・]

＞操作性は、至って良好、アイドリングストップ機能も良好ですが、信号停車直前の超減速状態で滑らかでスムーズなストップするのが難しいです。アイドリングストップ機構の関係だと思うが、エンジンが停止直前に油圧に変化が出るらしくブレーキペダルが少し圧力差がでる。

詳細なレポートありがとうございます。嫁の車として検討中なので参考になります。試乗時に確認したいと思います。

＞燃費は規格では１９．６ｋｍでしたが、アイドリングストップ機構作動状態とエアコン使用状態で街中走行で行った結果、１８ｋｍでした。

すばらしいですね＾＾カタログ比９０％越えはなかなか出ないですよ。さすがに高速でも２５ｋｍ／Ｌは無理だと思いますが・・・＾＾；

書込番号：14961544

[日曜大工野郎]

　スムーズなストップと言っても、一般的な運転を行う人については気にならないレベルかも知れません。
　職業が消防と言う事もあり、救急車を運転するときに、傷病者（患者）に車両のショックを極限まで無くそうとする為、ブレーキ操作、アクセル操作については気になるからです。
　ギアの機構がCVTだから、ギアの変速は無いため、アイドリングストップ機構のせいだと思います。
　信号停車直前の時速５キロ以下位でアイドリングストップ機構か、エアコンのコンプレッサーのどちらかの影響で、ほんの少しブレーキがかかる瞬間があります。
　また、信号停車と同時に信号が青になると、スタートに一瞬時間がかかります。
　アイドリングストップ機構のOFFスイッチは、エンジンの再起動毎にリセットされるみたいです。OFFにしたい人は、毎回乗車してからOFFスイッチを押す必要があるみたいです。
　アイドリングストップ機構は、スイッチと、ブレーキを強く踏み込むのどちらかで解除できます。また、ブレーキの踏みこみが弱すぎると作動しません。
　エアコンも、アイドリングストップ状態でも３０秒くらいは冷風がでます。少しして「ぬるくなったかなー」と思うようになると、勝手にエンジンがかかります。我が家はオートエアコンではありません。
　エアコンの能力は結構良いみたいで、炎天下駐車でも直ぐに冷えてきます。

書込番号：14962349