スペイドの新車
新車価格: 149〜224 万円 2012年7月23日発売〜2020年12月販売終了
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このページのスレッド一覧(全105スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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0 | 4 | 2013年5月4日 17:14 |
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13 | 5 | 2013年4月23日 19:19 |
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4 | 5 | 2013年4月17日 07:07 |
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1 | 3 | 2013年5月4日 06:11 |
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15 | 7 | 2013年5月5日 07:28 |
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2 | 6 | 2013年4月8日 22:17 |

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納車時からそうなのですが、燃料メーターの液晶表示が、毎回一旦3目盛りになってからしばらく乗っているとまた4目盛りに戻ります。他にもこういった現象になる方はいますか?仕様なのか個体差なのか、センサーの取り付け不良とかなら問題かなとも思います。他の車種でもあることなのでしょうか?
こんなところに書き込んでいないでディーラーに相談しろと書かれそうですし、実際今度点検の時には聞いてみようと思っていますが、何となくここで聞いてみたいので書き込んでみました。
0点

>他の車種でもあることなのでしょうか?
目盛が戻る(?)事はあり得ます。微妙な傾斜とか関係するかもしれませんが..。
明らかに目盛が大きく動くのは問題ありですけど一つぐらいなら心配要らないと思います。
書込番号:16072063
0点

JTB48様
他の車種でもあることなのですね。安心しました。
自分が過去に乗った車では無かったもので...。
傾斜とかではなくても普通に走っていると知らない間に戻っています。
なので3目盛りが1回目なのか2回目なのかたまに分からなくなります。
書込番号:16072123
0点

スペイド燃料計
トヨタの車はよくありますよ
自分、今はスペイドに乗っていますがよくメモリが3になったり4になったりします
スペイドの前はラクティスその前はファンカーゴに乗ってましたが、いずれも燃料計はスペイドと同じで3メモリと4メモリをいったりきたりで、よく症状が出ますがこれといって問題なく使用出来ますので心配ないですよ まあ簡単に言ってしまえばトヨタの欠点かな?
あとこれは捕捉ですが ダイハツ車もなりますよ 以前乗っていたムーヴもなりました もしかしたらトヨタ系列の欠点かもね(^-^)
書込番号:16091840 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

龍鬼.1 様
トヨタ、ダイハツ車には結構あることなんですね。
自分も特にそれで困ったことは無いんですけど、もし不良品だったら直してもらえるのかなと思ったもので。
ディーラーに聞くほどのことでもないのかな。
でも、どうして燃料計ってもっと正確にできないんでしょうね。
重さとかで量れないのかな?走るから難しいんでしょうか?
書込番号:16093788
0点



はじめまして。
グレード選択で悩んでいるのですが、Fの撥水タイプのシートなんですが、
人間の汗などはどうなるんでしょうか?
水を通さないということは、長時間座っていて、背中などが蒸れてくるなどといったことはないんでしょうか?
0点

運転中に蒸れるって…どんだけ運転中に汗かくの…
貴方の車、汗臭そう…
書込番号:16048917 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

Fグレードに乗っています。
撥水シートであって防水シートではありません。
ですので十分に通気性があると思います。見た目にも普通のシートと変わりありません。
蒸れるか蒸れないかも、普通のシートと同じかと思います。
実際にそのような場面にはまだ遭遇していないのですが、
水をこぼした時などにすぐには染み込まない程度だと思います。
あと、汚れも染み込みにくいかも。
書込番号:16049053
2点

>運転中に蒸れるって…どんだけ運転中に汗かくの…
>貴方の車、汗臭そう…
場違いな煽り厨は2ちゃんへどうぞ^^
書込番号:16049391 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

雨具なんかでも雨は通しませんが換気とともに湿気は通過できる素材ってありますよね。
あんな感じを想像してください。
書込番号:16049558
2点

皆様ありがとうございます。
通気性については通常のシート生地と変わりないと考えてよさそうですね。
購入前の疑問だったのですっきりしました。
できれば全グレードで選べるといいのですが・・・。
ありがとうございました。
書込番号:16050706
0点



自動車 > トヨタ > スペイド 2012年モデル
このたび2WDのGグレードを契約して5月末の納車予定なのですが、純正のてっちんホイールからタイヤを流用し、 マナレイスポーツ ユーロ スピード G10 15x6.0J インセット38に交換しようとおもっているのですが、はみ出したりしないでしょうか?
6.0Jだとタイヤははまると思うのですがnなるべくツライチにしたいのでインセットは38にしようとおもってるのですが、内側やフェンダーに干渉しないか心配です。詳しい方いらっしゃいましたらご教授願います。
書込番号:16023527 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

ENKEIのマッチングではスペイドには↓のホイールが装着出来るとあります。
http://www.enkei.co.jp/matchingdata/201212-201301.php#toyota_spade_f
この事より15インチ×6J インセット+38は問題無く装着出来そうです。
書込番号:16023629
0点

下記を参考ください。
http://spectank.jp/whl/001115552.html
オリジナルタイヤ、ホイールは175/65-15、ホイール5Jインセット39mm、
175/65-15の適正ホイールMAXは6Jですから、
15x6.0J インセット38のホイールに交換しても干渉などせず、問題なく取りつくはずです。
但し、これでも面一にならず、タイヤがまだ奥に引っ込んだ感じになるかと思います。
が、インセット変更は、種類によっては、ホイールの一番外側部分が少し飛び出た形になる場合もあり要注意。近場でホイール購入されるなら現物確認された方が良いと思います。
書込番号:16023718
0点

スーパーアルテッツァさん、ウッカリボンヤリさん早々のお返事ありがとうございます。
問題なさそうですね.
書込番号:16023835
1点

私だったら、標準タイヤ(175/65R15)をホイールサイズ15x6.0Jに組み替える時点でインセットは45にしますね。
確かに、ツライチにはなりませんが、すでにホイール幅で相殺されてますから十分カッコ良いと思いますよ。
また、標準の175の流用ですからホイールデサインの好みで15x5.5Jインセット4.2〜4.3もありだと思います。
無理してインセット38にするとホイール面が妙に強調されて見えたり違和感が出てくる可能性がありますし、若干ハンドルの切れ角大きくなりますしね(私の経験上)。
書込番号:16023938
1点

myAX5 さん ご返信ありがとうございます。
オフセット変更で弊害がでるのでしょうか?
う~まよちゃうなぁ…実店舗にはおいてないし…
書込番号:16025458 スマートフォンサイトからの書き込み
0点



自動車 > トヨタ > スペイド 2012年モデル

↓でリヤフォグランプの設定は寒冷地仕様車となっているようですが・・・。
http://toyota.jp/service/option/dc/webitem?car_code=spade-b_00001&kind_cd=04
書込番号:16020166
0点

寒冷地仕様車しか装着出来なさそうですね…
ありがとうございました。
書込番号:16020221 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

解決しているようでしたが、寒冷地使用でなくてもリアのフォグランプは装着可能ですよ
いま付いているリアバンパーのリフレクター(反射板)を取り外してヤフオク又はモバオクで販売されている反射板機能付きのリフレクター1万〜1万6千に付け替えれば可能、(注意:小さな配線穴あけが必要です。)電源はリアテールの車幅灯から取れば大丈夫かと思います
良かったら参考にして下さい
書込番号:16091873 スマートフォンサイトからの書き込み
0点



自動車 > トヨタ > スペイド 2012年モデル
家族が乗る車として購入したばかりです。
ヘンドライトが暗い という話になってフォグの増設をと思ったのですが
社外品は無いのでしょうか
HIDオプションは付けていない状態です。
純正フォグはあまり良い評判がでてこないので気乗りしませんし・・・
1点

フォグライトは霧とかの悪天候時の補助灯で、ヘッドライトが暗いから点ける物ではありませんよ。
書込番号:16017217
11点

後付けHIDの6000Kを付けましょう。純正よりはるかに明るくなります。
北に住んでますさんのおっしゃる通りにフォグは霧用ですので・・・。
書込番号:16018370
1点

社外HIDを付けましょう!
参考スレ http://s.kakaku.com/bbs/K0000402033/SortID=15039235/
書込番号:16018430 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

HIDに交換するのもよいかと思いますが、品質のよいメーカーだとそれなりのコストがかかるかと思います。
まずは、ハロゲンバルブ交換を検討されてはいかがでしょうか?実用性重視で、純正同等の色温度(3200〜3500K程度)のバルブがオススメです。
例えば、オートバックス専売のフィリップスのバルブなどが1500円くらいで評判も悪くないようです。一度ご自分でいろいろと調べてみるのも楽しいかと思いますよ(^^)
書込番号:16018491 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

皆さんが仰る通り、
ヘッドライトが暗いのなら、ヘッドライトを明るくするのが道理ですよね。
私なら、値段の安い高効率ハロゲンバルブに交換します。
ただし、デメリットもあります。
高効率バルブの寿命は、純正バルブよりも短くなります。(まぁ運もありますが・・・)
「 消費電力は純正バルブ相当 」 と歌っていても、実際にはコネクター部分が熱で溶けることがあります。
※消費電力も多くなっているのでは?・・・と疑っています。私は。
デメリット覚悟でやるなら、いっそのこと社外 HID ヘッドランプもアリじゃないでしょうか。
気持ち明るくなる程度でファッション性も重視。・・・って言うのなら、純正フォグの追加でしょう。
純正フォグを取付けてからでないと、社外フォグバルブも使えませんから。
書込番号:16018808
1点

レイブリックとかPIAAの高効率ハロゲンバルブに交換が安上がりです。標準バルブよりは確実に明るいです。寿命も我が家のはレイブリックですけど全く切れません。使用頻度が少ないせいかもしれませんけど、点灯・消灯を頻繁にやらなければそんなに心配する必要も無いですよ。
もっとも明るさ追求なら社外HIDがベストですけど。
書込番号:16020400
0点

まずはハロゲンバルブ交換を検討したいと思います。
参考になる意見ありがとうございました。
書込番号:16096256
0点



自動車 > トヨタ > スペイド 2012年モデル
素人なので解りにくい説明で申し訳ありません。
信号手前などでブレーキを踏むと減速したあと、フッと減速が緩くなる感じがあります。
ブレーキは踏んだままなのに減速が緩んで車がスーと前に加速する感じです。
車間距離を取っていなときなどドキッとします。
こんなブレーキが抜ける感じは私だけでしょうか?運転技術の問題ですか?
ディーラーさんに聞いてもそんなことは聞いたことがないと言われました。
0点

減速時にCVTのエンブレが効いてるからじゃないですかね
そのままだとエンストするからストップ前にエンブレがキャンセルされると見たような
書込番号:15993021
1点

CVT、というか制御のクセのようなものです。
詳しいことは忘れましたが、低速走行時のギクシャク感解消や、ATのように停止時からクリープで進ませるため、CVTには比較的小さなトルクコンバーターが備えられます。
その切り替え時(今は油圧クラッチだと思います)と、CVT自体の滑りが減少する速度域が加わって、そういた違和感や停止寸前の再加速が発生すると聞いていますし、自分も知っています。
" CVT ブレーキ 止まる寸前 加速 "
あたりのキーワードで検索するとわかると思います。
車間距離をなるべくとって、慣れるしかないと思いますよ。
書込番号:15993098
1点

停車寸前のトルク変化はしかたないですね。
私はフィットやヴィッツ等のコンパクトカーも乗っていましたが
同様のことは起こりますね。あきらめましょう。
それが不満であれば、大きい(高い)車種に乗り換えましょう。
しかし経済性は悪くなりますけどね。
書込番号:15993590
0点

涼02さん
我が家のフィットでも同様に、停止寸前に「スー」と抜けるような感じがします。
つまり、これはCVTの特性という事ですので、慣れるようにしましょう。
書込番号:15993810
0点

CVTが最大減速比に移行してトルコンのロックアップが解除されるとそうなります。
CVTの機構上仕方の無いことです。
ディーラーに馬鹿にされて適当にあしらわれたのかな。
自分もトヨタのCVTに乗った時の停車時の違和感言ったら
CVTの機構上の問題で仕様です。
って言われた。
代車で借りたカローラで文句言われたら言われた営業もきついだろうな。
と思って軽く聞いた程度にしたけど。
その時出足と停車時のあのギクシャク感が何とかなったら買うよと言いながら別の車買ったけど。
書込番号:15994028
0点

皆さん、ご丁寧な回答、ありがとうございました。よくわかりました。
こういう仕様なんですね。
ちょっとヒヤッとしますが、慣れるようにするしかなさそうですね。
車間距離に気をつけて運転したいと思います。
書込番号:15994390
0点


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