XI 2の新品での性能は、どの程度ですか？

Question

先日、某中古タイヤショップにて、ミシュランX-ICE XI 2、225/50R17 98T の中古タイヤホイールセットを2万円にて購入しました。製造年週が、3911 と刻印があります。まだ山が残っていて、使用可能と思えますが、このXI 2 の新品時の性能を知っている方がいましたら、教えてください。只今、レガシィツーリングワゴン 2.0GT スペックＢにて使用中。夏タイヤのポテンザＲＥ050 より、音は大きめですが、乗り心地は良い様です。

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3点

ルイスハミルトン · Answer

以前、2年使ったミシュランのスタッドレスタイヤ、その後4年使わずに保管。都合6年落ちで使ったら新雪、圧雪は使えたけど凍結した山道では路線バスの速度でカーブに入りませんでした。6年落ちなので仕方がないですが。でも、最初のシーズンでも醜く凍結した山道で危うくガードレールに直行するところでした。私的には凍結路面には役不足かと。それ以来ミシュランのスタッドレスタイヤは使ってないので最新型の効きを知りたいものです。どなたか、凍結した路面でABSが効きまくるようなシーンでの感想をぜひお願いします。

北の直噴 · Answer

ミシュランが実用域に達しない低グリップスタッドレスタイヤというのはおかしいでしょう。

歴史をたどればミシュランは日本に初めてスタッドレスタイヤを持ち込んだメーカーでしたね。
私も使ったことありますが、問題なく普通に使えますよ！
ヨーロッパメーカーの特徴というか国産タイヤに比べればゴムは硬めですが、雪上性能、氷上性能ともに体感的に国産タイヤと変わらないといったところです。
というか日本ミシュランタイヤが北海道でテストを重ねて作ってるので性能は全く問題ないでしょう。

ただし硬いのが災いしてプラットフォーム付近まで磨耗してくるとかなり効きが悪くなるのと磨耗してなくても4､5年目になるとかなり硬くなって効きが悪くなるので要注意です。
磨耗に強いのでシーズンにたくさん距離を乗られる方にはおすすめですね。

メーカー別にスタッドレスの性能に関して色々とクチコミがされてますが、偏った意見が多すぎますね。
ここで意見されてるかたのほとんどは本当にわかってて意見されてないと思います。
私自身、1年のうち半年スタッドレスで生活しており、長年あらゆる路面を走ってますが、メーカー別にこんな明確に性能さなんて体感できるものではありません。
はっきり言って近年は国内で正規販売されてるメーカーのスタッドレスであればどこも体感できるほどの性能差はありませんね。
強いて言えばブリヂストンがゴムの軟らかさが長持ちして性能維持が長持ちするということでしょうか（減りは早いですが）

マックローダー · Answer

>雪国の、厳しい道路環境を理解していない事を示す書き込みですね。http://review.kakaku.com/review/70400612147/ReviewCD=271943/#tab一番理解出来ていないのは誰でしょうね？

ナイスと誉める豚 · Answer

タイヤ  顧客不安度  no.1  =  トーヨータイヤどんなゴムを素材にしているか不安で買いたくありません。ぶぅぶぅ。

yeklim_soundbook · Answer

百聞は一見に、、、ですね。過去をたどれば！動画をyoutubeにアップされている方です。２シーズン目のようです。BMWだからFR車ですね。Youtubeには Ttt Kk さんでほかにもいっぱいアップされてます。「2013年1月28日 23:21 [15685083] 返信22件目いろいろ、いっぱい走ってきました。 http://youtu.be/EJ5zers9Aew http://youtu.be/SrBcQmnR6_c http://youtu.be/MgmEtuqpHQA http://youtu.be/Xvl3JUxJT8w http://youtu.be/8izIkgwy_3A １０年以上前から、ミシュランスタッドレスを 使用してきて、そのバランスの良い性能に驚かされ ...」これで実用性で不足あるのならジープを買いますね。

白い悪魔くん · Answer

どうもです！今はWRXstiにX-ice3（235/45/17）を履かせてます。昨年までBLレガシィにX-ice2（215/50/17）を履かせてました。同一車でないためX-ice2と3の差はあまり感じません。私は雪の比較的少ない地域に住んでいますのでずっと冬場はミシュラン派です。乾燥路での高速走行でヨレも少なく直進性に優れているのが理由です。これは5シーズンぐらいまではもちました。ただ、雪国の方にはミシュランはあまりおすすめしません(笑)圧雪路や乾燥路では大丈夫ですが、凍結路では完全にブリザックなどの国産系の方が強いですから。

ラフ・スノーローダー · Answer

鮎釣り親父さん。お邪魔します。＞ミシュランX-ICE XI 2、225/50R17 98T の中古タイヤホイールセットを2万円にて購入しました。スタッドレスタイヤ本来の実力については、正直な話実用域に達していない低グリップスタッドレスタイヤです。ｘアイス3でも、国産スタッドレスタイヤと比較すると実力不足です。『現行品　３社　比較』のクチコミ掲示板 http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000405262/SortID=15746453/#tabグリップ力の差が、大きいことが書かれています。特に問題なのが、制動力です。スバル4WDとの組み合わせで、どの様な結果になるのか不明ですが、下り坂でのエンジンブレーキ時に滑り出した時には素早くシフトレバーを　N　にして駆動力を抜いて姿勢制御出来る様に準備される事をお勧めします。MTの場合は、クラッチを踏んで切れますから簡単ですがATは操舵をしながらの操作になりますから心の準備と訓練をしていないと難しいです。

enski · Answer

スレ主様　はじめましてミシュランスタッドレスほど評価が極端な銘柄も無いでしょうね（苦笑レガとミシュランなら相性は良いはずです。また愛知にお住みになり年数回という使用環境も好都合です。ミシュランは基本的に年次変化による性能の劣化は少ない方だと思います。またモデルのグリップ性能を心配されるより　ドライバーがタイヤに仕事をさせるように仕向けてあげることの方が重要だと思います　特にミシュランの場合は。具体的には急な操作をしないというのは鉄則としてるのですが、走行安定性が保たれる条件はわずかにアクセルを開けながら適度にトラクションがかかっている状態です。私もＢＰレガ（ＮＡ　４ＡＴ）に乗っていますが、その場合　２速固定　エンジン回転数２５００前後速度３５～５０ｋｍ　条件によって３速を使い分けるような乗り方をすればほとんど危険な状態にはなりません。正直どのタイヤでも同じです。ちなみに今はピレリを使ってます。よくタイヤの性能だけを問題にし　どうのこうの言ってるドライバーはタイヤのグリップ性能に依存しただけの下手くそなドライバーだと言うことです。スレ主さんの選択で何の問題も無いように思いました。

XR8 · Answer

私はミシュラン使ったことはありませんが、職場の先輩がX-ICE3を使ってます。私もミシュランが気になり感想を聞いたのですが『外車に乗ってるからタイヤも海外メーカーにしただけ。効きだったらやっぱりブリザックのほうが上だよ』と言ってました。

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2点

スーパーアルテッツァ · Answer

鮎釣り親父さん3年以上前のタイヤですから、スタッドレスタイヤとしてはソロソロ寿命を迎えそうですね。又、タイヤの硬度を測定してみれば、スタッドレスとして使えるかどうかある程度は判断出来ます。尚、X-ICE XI2の評価につては↓を参考にしてみて下さい。http://minkara.carview.co.jp/partsreview/?kw=X-ICE+XI2

『XI 2の新品での性能は、どの程度ですか？』のクチコミ掲示板

X-ICE XI3 225/50R17 98H XL