トヨタ オーリス 2012年モデル のクチコミ掲示板

[L5K]

タイトルの通り、Toyota Safety Sense P 搭載なら、ハイブリッドシステムが先代プリウスと同じであろうが、4wd設定が無かろうがとてもよいクルマになったと思うのです。（マイナーチェンジで搭載？）
皆さんはハイブリッドオーリスどう思われますか？

書込番号：19810243　スマートフォンサイトからの書き込み

[全駆]

いろんな考えはあるとは思いますが、ターボはハイオク仕様なので、レギュラー仕様で上級グレードを設けたかったのでは

書込番号：19810365　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

近頃、性能競争が激しい衝突安全装置だというのに、
この時期からまだ赤外線レーザーを採用しているCを搭載するなんてどうなんでしょうね。
オーリスに限らず価格が上昇してでも車格や車種関係なく全車Pを搭載すべきだと思うけど。

書込番号：19810396

[江戸の隠密渡り鳥。]

以前ディーラーが私に言った台詞、トヨタセーフティ装着車購入する場合念書が必要です。又ダイハツのスマアシ装着車も必要です。

石橋を叩いても渡らないトヨタ。と業界では言われてる。そのトヨタがやっと販売に踏み切ったから
どんなもんかなと思ってたんですがねぇ。無いよりはマシですが。コストの問題も有りますが。

販売店が裁判を恐れて逃げ腰状態では普及も儘ならないし標準装備は難しいのでは？。

書込番号：19810836　スマートフォンサイトからの書き込み

[L5K]

皆さまありがとうございます。
やはり今後出るクルマにはTSSPが搭載された方がいいですよね。
日本でシェア40%を誇るトヨタが積極的に高性能な安全装置を送り出してくれれば、もっと安心なクルマ社会になると思います。

書込番号：19815433　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらっち33]

もともとオーリスはトヨタヨーロッパの戦略車です。
ヨーロッパで発売されているオーリスもTSSCが搭載されていますが、これはTSSCが現地調達出来るドイツの部品メーカー製（コンチネンタル社）って事が理由だと思います。たしかTSSPはデンソー製だったと思います。
日本仕様だけTSSPにすると一部設計の見直しも発生するでしょうからFMCまではTSSCだと思います。
安全性に車格は関係ないと思いますので、将来的にはTSSPに統一されていくと期待していますが。。。

書込番号：19823952

[taka048]

2017/2にFMCが予定され、新型プリウスと同じハイブリッドシステムとToyota sense pとE-fourが選べるらしいので、モデル末期の古いハイブリッドを選ぶメリットは、余程急ぐ理由が無い限り、見いだせません。私はC-HRもハイブリッドE-fourの設定がないことが分かり没なので、次のオーリスに期待します

書込番号：19831183　スマートフォンサイトからの書き込み

[L5K]

＞taka048さん
＞くらっち33さん
もうフルモデルチェンジの情報がでてるんですね！
それによるとTSSP搭載、新型プリウスEグレードと同等の重量のため燃費も40.0km/L程度になるとのこと。
これは期待大です。

書込番号：19832395　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka048]

新型プリウスはリア座席の天井が低く、常に頭が当たっている、ヘンテコな造りなので私はその時点で没にしました。タクシー需要もあるのに、こんなパッケージでいいのかと思いましたが、統計データによると180センチ以上の日本人男性は6,7%程度らしいので設計段階で切り捨てられているのかも知れません。その点、次期オーリスは新型プリウスの欠点を修正した、まともなパッケージになるようなので期待しています。

書込番号：19832710　スマートフォンサイトからの書き込み

[富士山3776ｍ]

フルモデルチェンジの情報がチラホラ出てるのに、何故今このタイミングで、旧プリウスと同じハイブリッドシステムで登場するか訳が分からん。

しかもチョコット足せば、セーフティーセンスＰ搭載の新型ハイブリッドプリウスが買える、メーカーは売る気が有るのか？何か試しているのか？と思ってしまう。

書込番号：19860891

[taka048]

東洋ビジネスにこの疑問に答える記事がありましたので、参考までに。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160511-00117360-toyo-bus_all

書込番号：19866136　スマートフォンサイトからの書き込み