トヨタ オーリス 2012年モデル のクチコミ掲示板

１５０Ｓパケ 青 購入！

[さざびん]

２０００年式プロナードが８月に車検という事もあり、
まだまだ全然元気ですが、プロナード購入店で決め納車待ち(納車日まだ未定)です。

前車から比べると、後ろの狭さとラゲッジの狭さは我慢です。
ディーラーさんに無理をお願いして、１時間程街中〜山道を試乗したかぎりでは、
街乗りなら結構静かで、コンパクトとは思えないぐらいでした。
山道(峠)に関しても特にうるさくは感じず、遮音材がきいてるようです。
ハンドリングは前車に比べれば格段に良くなってました。適度に重く扱い易いです。
前車が４速ＡＴで今回はＣＶＴ７速、シフト操作をすれば１５０でも
それなりに扱えるので、これだけでも進化を楽しめました。

書込番号：16421592

[keisans]

ご契約おめでとうございます。
青はいい色ですね。Sﾊﾟｹの赤に乗っていますが、最後まで悩んだ色が青でした。何故か街中であまり青は見ないのですが、とても綺麗な色だと思います。

乗り心地は同感ですね。待ち乗りや高速道路を適度に巡航している時は、まるでサルーンカーですね。

慣らしの間は、ちょっともっさりするかと思いますが、そこはちょっとだけ我慢です。慣らしが終わったら、きっちり回してあげてください。簡単にレッド近くまで回ります。

書込番号：16421787

[1165george]

ご契約おめでとうございます！

わが家でも今年2月に、同じくブルーメタリックの1.5X-Sパッケージ4WDを購入しました。
わが家ではホワイトパールかブルーメタリックかの選択で迷いましたが、ディーラー担当者からの「現行型オーリスのブルーメタリックは未だ売れたことがありません」という一言で決定しました。

私の住む地域では、現行型のオーリス自体が珍しい上、ボディカラーもマニアックなブルー（友人曰く、オーリスはCMの影響でレッドがイメージカラーだと）なので、市中では結構注目を浴びます。

売れていないけれど、所有してみるといい車。それが現行型のオーリスだと思います。
納車されたら、楽しいオーリスライフをお過ごしくださいませ。

書込番号：16426834

[〜なみ〜]

なみのオーリスです

ご契約おめでとうございます〜＾＾
納車までが待ち遠しいですよね〜。

なみのオーリスはホワイトパールです、豊田の街中ではレッド、ブルーが多い感じがします〜

書込番号：16431290

[DF02]

納車直後なのでフォグが付いてないんです（＾＾）	これはフォグを付けた後ですね（＾＾）

こんばんは。

ご契約おめでとうございます（＾＾）

自分は去年１０月契約１１月中旬に納車されまして
現在走行距離は１２０００キロを超えたところです（＾＾）

１５０Xのシルバーです（＾＾）

よく見かけるのは（といってもそんなに走ってないですが＾＾；）
赤と白ですね（＾＾）

フォグを後付けしたのですが
それだったら最初からSパケのほうが良かったな〜って思ってます（＾＾；

車重の割に燃費がリッター１５キロで通勤で使用してますが助かってます（＾＾）

書込番号：16433889

[さざびん]

keisansさん、1165georgeさん、〜なみ〜さん、DF02さん
返信有難うございます。

オーリスの青ってかなり珍しいんだろうと思い、
この手の派手な色は、オーリスが最初で最後になると選びました。
納車されたら、絶対に写真をアップしようと思ってたところに、
1165georgeさんの青がアップされてて、嬉しくなりました。

私は、赤白茶青で悩み、赤は思ってた赤と違ってた(カタログと同じような赤なら赤に決めてました)のと、
白はオーリスで一番多そう(オーリス自体そうそう見ないんで貴重ですが)、
茶は汚れが目立ち難いけど前車プロナード(シルバー)と同じ理由で選ぶのもなぁ・・・、
で、最終的に1165georgeさんと殆ど同じ理由で、この青に決めたんですが、
まだ実車は見た事ないので、ディーラーさんに引き取りにいくまではドキドキです。

ちなみにオプション類は
スペアタイヤ、マッドガード、寒冷地仕様、
エクセレントナビ(安い方)、バックモニター、
サイドバイザー、ドアエッジプロテクター、
フロアマットデラックス、ＩＲカットフィルム、
サイドステップデカール
の至ってどノーマル車です。
大阪住みなので、寒冷地仕様って言った時は、
ディーラー担当さんに耳を疑われました。
ほんとは、色んなガーニッシュとかカスタマイズパーツ(モデリスタとか)を
つけたかったんですが、予算の関係上と歳が歳なので泣く泣く諦めました。

書込番号：16445886

オーリスRS

[ぐれがりお]

こんにちは
オーリスRS sパッケージの購入を寸前に控え
教えていただきたいことがあります。
予定では
純正17インチ、モデリスタローダウンを考えていますが
乗り心地が心配です
試乗は、RS 17インチをしましたが
適度に硬く、なかなか良いと思いましたが
もう少し車高を低くしたいとも感じました(見た目で)

子どもが小さいのであまり乗り心地が悪いと困るので
17インチ、でローダウンはやらずに、TRDのフロントエアロ、モデリスタサイドエアロ
という仕様も考えています。

同じような仕様にしている方、どうか感想をお聞かせください。よろしくお願いいたします

書込番号：16324978　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

↓にオーリスへのモデリスタのローダウンスプリング装着のレビューが多数あります。

http://minkara.carview.co.jp/car/TOYOTA/AURIS/partsreview/?bi=8&ci=101

ただ、乗り心地は好みがあり、他の方のコメントを鵜呑みにしないようにして下さいね。

書込番号：16325049

[ぐれがりお]

さっそくの返答ありがとうございます!

10年くらい前に乗っていたクルマのとき
スプリングを交換したしたら
舌を噛みそうなくらい突き上げが酷くて、すごく後悔をしたことがあり、慎重になっています。

ローダウン無しのフロントサイドエアロってカッコ悪いでしょうかね？
ローダウン＋工賃も
エアロ＋工賃も
大して価格がかわらないみたいなので迷ってます。

書込番号：16325775　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カスタマイズは自己満足の世界ですので、ぐれがりおさんが問題無いと思えばローダウンする必要はありません。

尚、オーリスは私も購入候補の一つで、妄想の中でカスタマイズを何度か行った事があります。

その内容はWORKの18インチホイールにモデリスタのエアロキット+TRDのリアルーフスポイラー、更にはTEINの車高調装着でした。

私の中ではカスタマイズを行う上でローダウンは必須です。

又、私は硬い乗り心地を好みますので、ローダウンしても乗り心地に関しては何ら問題無いのです。

書込番号：16325862

[departure LEE]

　もし、乗り心地を考慮されるなら、TRDのラインナップにあるパフォーマンスダンパーはお勧めできると思います。値段は高いですが、その分効果はあると思います。私はオーリスではなく、ホンダのCR-Zに乗っていますが、CR-Zにもパフォーマンスダンパーと同内容のパーツがあり装着しています。装着することによって、バタバタしていた足回りも落ち着き乗りやすい車に変化しました。パフォーマンスダンパーはトヨタ車以外にも多数のメーカーで採用実績のあるオプションパーツのためお勧めとして挙げさせて頂きました。
　

書込番号：16326202

ＴＲＤのマフラーで150Xの設定がない理由

[洗車雨男]

私は新型オーリス150X　Sパッケージをを乗り始めて三か月たったものです。
そろそろ運転感覚が慣れてきたので、エアロパーツでもつけようかなと思っていたのですが、なぜTRDの「リヤディフューザー＆ハイレスポンスマフラーVer.R」で150Xの設定がないのでしょうか?やはりサスの違いからでしょうか。
どなたか教えてくれませんか。お願いします。

参考
URL　ttp://toyota.jp/auris/dop/package/index2.html

書込番号：16185137

[S5VWD]

基本想像ですけど、
TRDが150Xでエアロ＆マフラーの需要は無いと言う
判断でしょう、
車外品はといえば、各社いま86＆BRZに集中してますからでる見込みも無いような…
個人的に見てもオーリスって
「特徴が無いのが特徴」

書込番号：16185720　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

洗車雨男さん

↓のようにスルガスピードのマフラーも180G用です。

http://www.suruga-speed.co.jp/shopdetail/046010000007/price/

やはり、150Xのオーリスのリアサスはトーションビームでマフラーの取り回し方が異なるのだと思います。

スルガスピードのマフラーは底からの写真が掲載されていますので、洗車雨男さんのオーリスのマフラーと比較してみて下さい。

書込番号：16186075

[洗車雨男]

回答ありがとうございます。
基本だったんですね！
車のことについて初心者のようなものなので参考になりました。

書込番号：16186394　スマートフォンサイトからの書き込み

[洗車雨男]

回答ありがとうございま今朝下回りを見てみたのですが、全然違いますね。バネの部分がマフラーに干渉することがわかりました。

書込番号：16186411　スマートフォンサイトからの書き込み

[洗車雨男]

私の素朴な質問に答えてくださってありがとうございました。
オーリスは外見も気に入っているので大事に乗っていきたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：16188494

[マイペェジ]

クルマをイジルのであれば、パーツの豊富なグレードを選ぶべきだったのかもしれません。

メーカーも慈善事業ではありませんから。

書込番号：16188623

[洗車雨男]

回答ありがとうございます。
そうですね。マイナーな車？専用にパーツを作ったところで利益が出るとは考えにくいですよね。

書込番号：16188683

新型オーリス・・・・・リアハッチを開けると雨水が溢れる件。

[〜なみ〜]

TRD / トヨタテクノクラフト リヤルーフスポイラ-を装着してると赤の丸で囲った部分に溜まった雨水が、リアハッチを勢いよく開けると、パッケージトレイ、リアシートバックまで侵入するので注意が必要です〜＾＾；

ゆっくり開ければ大丈夫ですけどね。。。

この件は、トヨタ自動車、ＴＲＤからの回答です。。。


新型オーリスのあれこれ参考になれば・・・・・http://minkara.carview.co.jp/userid/1345091/car/1282558/profile.aspx

書込番号：16120687

[こくちん]

自意識過剰っぽいお姉さんですね！

書込番号：16121191　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

しろりす君って、まさかAura2さんのお友達?

書込番号：16121728

[gtk_typer]

みんカラの属性に「ローライダー」とありますが…
ローダウンの間違いではないですかね？
正確ではないかもしれませんがローライダーって
派手な古いアメ車で油圧ピストンを入れて車高を独立して自由自在変えたり
時にはジャンプさせてたりする人たちの事だと思います。

リアスポの情報は役立つと思います。

書込番号：16121819

[餃子定食]

かっこを採るか機能を採るかの選択だと思いますよ

書込番号：16122514

[Aura2]

はい、オーリスで繋がった友達です^^

いつもながらのWDB210さんの簡潔なコメントには好感が持てます。

なみさん、いろいろなTRDパーツで究めたスポーティースタイルですから、
多少のことは・・・・リアハッチは上手に開けるようにしましょ!

書込番号：16123109

[ＪＦＥ]

↑他スレへレスするヒマがあるなら、ご自分のスレの削除依頼をしなさいって(笑)


スレ主さん

多少の詰めの甘さ的な不都合はどの車種にもありますよ。

書込番号：16123357　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aura2]

また挑発ですか? そんなにあの汚点発言が気になりますか?
あいかわらずいろいろな人と、言い争っているみたいですね(笑)

書込番号：16123543

[ＪＦＥ]

＞また挑発ですか?

挑発するようなお相手ではないですね。

＞そんなにあの汚点発言が気になりますか?

はい、気になります。気色悪いので削除希望です。

＞あいかわらずいろいろな人と、言い争っているみたいですね(笑)

意見が合わなければ、論争するのは当たり前のことですが‥、不思議なことを言われますね。

不思議な思想の４０代だから○リスなんですね‥納得

書込番号：16123713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

微妙な傾斜がダメなんですね。
後付けパーツなので、仕方ない部分はあるのかな。

僕は、素敵な女性だと思いますよ。
〜なみ〜さんと、まったりしたいな（笑）。

書込番号：16128293

[暴悪忿怒尊]

車音痴の壊れたら直ぐ『リコールだ！』と騒ぐクレーマーが多いこのご時世…

車好きな女の子。

かなりいいぜぇ〜！

オーリス大事にして欲しいぜぇ〜！

書込番号：16128322

ローンの支払いを終えてない中での購入について

[KIM.TAKO]

昨年６月末にプリウスα（Ｌセレクション）を契約、銀行で５年ローンを組みました。10月下旬にプリウスαが納車され、約半年で約6000キロ走っています。

燃費的には、Ｌ・20キロととても良いのですが、運転する主人・私にとっての悩みが「Ｐ」スイッチ。シフトレーバーではなく、「Ｐ」スイッチを押しパーキングにするシステムです。エンジンをかけたままクルマから離れる時、この「Ｐ」スイッチを押してから降りるのですが、私たち夫婦は、半年経っても、この操作に慣れず、クルマを降りようとドアを開け、クルマが動いているのを見て慌てる日々です。

通勤にプリウスαを使っている主人にとっては、これがかなりのストレスらしく、「クルマを乗り変えたい。出来ればＭＴ車に」とこぼしています。私も、燃費が良くても、事故や怪我につながることもどうかと思いますし、主人の希望をかなえてやっても良いかなと思っています。

主人は、オーリスのＲＳを候補に考えています。ところが、ネックとなるのが、プリウスαを購入する際に組んだ銀行ローン。「エコカー」ということもあり、低金利でローンを組んだのですが、ローンの支払いを終えないまま、売却、新車の購入が出来るかという部分が、とても心配です。

プリウスαの所有権を持っていると思われる銀行かディーラに聞けばよいのですが、なかなか時間的な余裕もなく、こちらで質問させていただきます。ご存知の方がいらっしゃれば、教えていただきたいと思います。よろしくお願いします。

書込番号：15983844

[ぽんぽん 船]

>燃費が良くても、事故や怪我につながることもどうかと思いますし、

プリウスのＰスイッチシステムが事故や怪我につながりますか？

メインスイッチを切れば自動的にＰになるので、
一般的なＰポジションよりも安全だと思うけどなぁ。


>プリウスαの所有権を持っていると思われる銀行かディーラに聞けばよいのですが、

そうすれば良いと思います。

書込番号：15983870

[がく。]

マルチすんな

書込番号：15983893

[マイペェジ]

＞半年経っても、この操作に慣れず、

慣れの問題を超越してますね。その「寸劇」一寸見てみたいかも・・・。
パーキングブレーキがボタン式で使い難い事位、試乗の時点で分かりそうなモノです。
縦しんば分かりながらも購入したのなら、判断ミスと言わざるを得ない。
クルマは言うまでも無く高価な買い物。何故もっと熟考に熟考を重ねなかったのか甚だ疑問に感じます。

売却に関しては、売却益に残額分を足してローン全額返済となります。

書込番号：15984137

[ポチアトム]

う〜ん・・・

足踏み式ブレーキですがブレーキの時にいちどだけ足がつった時があります（・・）

いつも普通の運転なのでブレーキングには余裕があります。

危険予知運転です。。

釦ならとっさのときには便利だと思います。

もちろんサイドブレーキにはかなわないのですけど。。

よく考えられての車の購入だとおもいますが大変もったいないことだと思います。

・・

書込番号：15984212

[KIM.TAKO]

>みなさんへ

いろいろアドバイスをいただき、ありがとうございました。参考にさせていただきたいと思います。

書込番号：15985426

オイル交換

[sea2525]

質問です。
先日オーリスの一ヶ月点検に行ったのですが、オイル交換がありませんでした。半年点検で、交換するので大丈夫とディーラーの方は言うのですが、新車の場合、一ヶ月とか、3000kmとかでオイル交換した方が良いと聞いてたのですが、大丈夫なものなのでしょうか？
ちなみに一ヶ月での走行距離は2000kmです。

書込番号：15912970　スマートフォンサイトからの書き込み

[その先へ]

メーカのマニュアルに推奨値が載っていると思いますが？？
最初はダストや金属粉が出やすいなんて言われますので、初回は1000-2000kmぐらいで交換していますが
実際は不要なのかも知れませんね。

まず、現時点で汚れているかどうか、ご自身でオイルチェックしてみては？？
ボンネット開けて、ぞうきん一枚あれば汚れ具合は見れると思いますよ。

書込番号：15913026

[sea2525]

返信ありがとーございます。

確かにそうですね。とりあえず明日にでも確かめてみます。
ちなみにエンジンオイルをまともに見たことがなくてもわかるものですか？^^;
キラキラしてたら変えた方が良いって感じなのでしょうか…

書込番号：15913065　スマートフォンサイトからの書き込み

[yahho-i]

こんばんは
気になるなら3000kmで交換すればいいと思います。
更にその間エンジンの回転数を上げすぎない運転をするのが一番よい方法だと書いてあった気がします。

しかし効果の程はエンジンの寿命が少し延びるとかそんな物だと思います。
毎月そのペース以上で何年も長く乗るつもりなら替えておいたほうがよいのかもしれませんね

書込番号：15913089

[その先へ]

まともに見ると鉄粉きらきら・・・と言う事も車種によってはあるそうですが、まれのよう。
ただ、今このスレッドのあと、サイトをいろいろと見てみましたが、

車の購入の仕方や新車情報サイトだと、一部ターボなどの過給器付きのもの以外は、
3000km~5000km／初回交換時でも問題ないみたいですね。一ヶ月点検時はほぼディーラー
のサービスのようなもの、よほど距離を乗る人でなければ、半年点検時で良いみたいです。

あとはやっぱりディーラーノート参照が無難かな。
スタンドなんかですと、3000km毎に交換した方が良いですよ、なんて言われますが、
年間7,000~10,000kmぐらいの通常使用のレベルであれば、5,000km毎ぐらいで考えています。
ディーラーノートには「1万キロ毎」とありますが、あくまで上限値と考えております。

書込番号：15913110

[sea2525]

お二方ともありがとうございます。

とりあえず今のところ回転数上げないでエコ運転でがまんしてます。オイル交換してから回転数上げようと思っていたので、どうしたものかと悩んでました。

ディーラーノートとボンネットあけて確かめて、気になるようなら交換しようと思います。


ありがとうございました！

書込番号：15913147　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

現代のエンジンは工作精度ＵＰや組み立て工程がクリーンで、昔のエンジンのようなシビアな慣らしやオイル交換は不要だと思います。

しかし個人オーナー車ですので気分的なこともありますので、気になるようでしたらオーナーの考えに基づき交換をしたらイイと思います。

環境的には無意味な交換 (ムダ) は推奨はできませんが‥。

書込番号：15913574　スマートフォンサイトからの書き込み

[DF02]

こんばんは。


JFEさんに同意です。

最近のパーツ精度は昔に比べてよくなってると思います。

自分も現行型オーリスに乗ってますが
先日５０００キロ超えたので
初めてオイル交換しました。

特に何も言われなかったので
オイルが汚れてたとかもなかったのだと思います。

書込番号：15916554

[sea2525]

ありがとうございます。

半年点検する前に5000kmは超えそうなので、その時にオイル見て見ます！

いろいろ進歩しとるんですね〜

書込番号：15917132　スマートフォンサイトからの書き込み

[〜なみ〜]

年末に新型オーリス、納車されました。。
私が購入したＤさんは一カ月、三か月、六か月の無料点検及び、一年点検以降の有料点検でもオイル交換は全て無料です。
一か月、三か月はオイル交換必要なさそうですよね。
Ｄの営業マンさんも、まぁ〜・・・必要なさそうだけど、無料なので交換してくださいね〜って言ってました。。

書込番号：15920544