Pinso Tyres PS-91 225/40ZR18 92W XL のクチコミ掲示板

約2年で4万2千キロで交換

[monozukina]

結果としては、通勤と高速道路使ってのドライブ位ではこのタイヤは凄くコストパフォーマンスに優れています。ただタイヤ空気圧の点検はマメに実施しないと片側が多く磨耗して中央部分が残り勿体無い事になります。実際空気圧280Kpaの時は減り具合に異常は見られませんでしたが230Kpaだと乗り心地は良くなるけど片減りが進みました。車種はプリウスG's(FF車/車両総重量1.5トン未満)で半年スパンでタイヤローテーションした結果です参考にして頂けたら幸いです。今回同じタイヤを購入しましたが、タイヤバランスの調整は前回よりもズレがあり時間がかかりました。

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残り溝4.5mmでウェット路面で滑り始め

[monozukina]

高速道路から料金所ICに出るまでの道に大体ある
キツイRで時速45〜50で侵入時にフロントがよく
滑り始めました。ドライだと問題ないですがウェットでの曲がり道は常にS-VSCが作動点灯してます。

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[働きたくないでござる]

このサイズで4000円ですからねえ。

書込番号：20253398

[エキサイトじいさん]

この値段から、性能なんて期待する方が間違っている。

次の車への乗り換え予定だが、タイヤの溝が無いとかそういう場合に応急的に履くような感覚のタイヤ、だと思わないといけない。

文句を言うなら有名メーカーの違うタイヤを履きましょう。

書込番号：20253718

[サントリーニ]

そもそもどのレベルのウェット路面なのか？
濡れる程度？
水しぶきじゃんじゃん上がる程？
車種は何なのか？
トヨタならアルヴェル辺りですか？

条件が分からなければ、この銘柄のせいか分かりません。
もしかしたら国産の高性能タイヤでも大して変わらない可能性もありますよ。

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[ウッカリボンヤリ]

溝が何ｍｍ残っている、、も重要ですが、、、

雨が路面を流れる状態でないなら、装着して何年かがもっと重要ファクターだと思います。
極端な話、ドライだと1.6mmだったか、残溝サインが出ている出ていないだけでは、グリップ変わらない位。

４〜６年も経過すると、タイヤのグリップが弱くなりますが、それを実感したことあります。

タイヤパンクで、保管中の予備タイヤ（溝５分以上、６年経過）を２本ほど間に合わせで取付しばらく走行しました。
で、濡れた程度の路面でなんとなくグリップが悪いなと感じ、安全な場所でブレーキテスト。
９年経過の軽ですが、ＡＢＳが、頻繁に作動しました。（たぶん後輪のグリップで作動）
これは、乾燥路面でもABS作動音違っていました。
後日、新品タイヤに変えたら、同じ条件とは言えないながら、ＡＢＳ作動音減りました。

書込番号：20253865

初アジアンタイヤ プリウスG's

[monozukina]

友人がドリフト用にATR Sportタイヤを履いており、通常使用でも問題なさそうだったので
自分の車にもタイヤ交換が近くなり価格も安いこのタイヤに交換してみました。

以前は、新車装着のDIREZZA DZ101でしたがロードノイズが大きく少し不満でした。
このタイヤは、DZ101と比べると多少音が小さいですが、溝が少なくなった時どうなのか気になります。
高速走行時の安定性はあまり変わらない感じです。ステアリング操作時も似たような感じですが多少コーナー
を速い速度で曲がっているときグニュっとなる感覚があります。雨天時のグリップはまだ確認出来ていません。
通常使用での溝の減り具合はこれから確認します。
1本5千円以下ですが、ある程度の知識と覚悟があれば安いタイヤでも問題ないです。
気になるのであれば、国産タイヤを買うのが無難です。
DZ101が54000km持ったのでこれがどの位持つのか楽しみです。

装着車両　プリウスG's
交換前、DIREZZA DZ101 215/40R18 85W
交換後、Pinso Tyres PS-91 225/40ZR18 92W XL
燃費変化、DZ101平均L/19〜21km PS-91平均L/17〜19km
速度変化、ほぼ変わり無しだけど少し遅い　GPSとスピードメーターとの誤差8kmメーター側遅い

書込番号：18795735

ps-91 届きました。

[鮎釣り親父]

国産で、良く似たタイヤが、有りますねー。

昨日、自宅にタイヤが届きまして、早速車屋さんに持ち込みました。今週中の履き替えになりそうです。まずは、タイヤの雰囲気をＵＰしました。

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[鮎釣り親父]

製造年週は、3814。比較的新しいものの様です。タイヤを押して、サイドの剛性をみてみましたが、わりと柔らかめで、乗り心地に貢献している様に思えます。

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[鮎釣り親父]

ファーストインプレッション、見た目は、リムガードは無し、ネームのデザインも大人しめで、派手なタイヤではありません。
数キロ走らせた感想は、純正のポテンザRE050 をワンランク、マイルドにした感じで、大きな違いを感じませんでした。

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[鮎釣り親父]

空気圧、前輪 250kpa 後輪 230kpa での乗り心地は、少しハンドルが軽くなったような気がします。ノイズは、同じスポーツタイヤなので、相変わらず煩目です。路面の突き上げは、気持ち ポテンザ RE 050 よりも、改善されている様に思えます。

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[鮎釣り親父]

慣らし運転が終わったので、地元の高速道路にて、高速走行のチェック。結果、当日雨のため路面は濡れていましたが、100km前後のスピードでも、滑らかなツーリングが楽しめました。

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このタイヤ、良いタイヤかな？

[鮎釣り親父]

某会社のプレゼントキャンペーンにて、このタイヤの 215/45R18 のもの4本が自宅に届く手配になっているのですが、このタイヤの性能、車との相性は、どうでしょうか？
レガシーツーリングワゴン2.0GTスペックＢ
我が家の愛車です。

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[スーパーアルテッツァ]

鮎釣り親父さん

↓のパーツレビューでは先ず先ずの評価のようですね。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/?kw=Pinso+Tyres+PS-91


又、アジアンスポーツタイヤ性能比較では↓のような評価となっていますが、実際にはどうでしょうか？

http://www.clg-sv.com/tiresale_sport.htm#4


鮎釣り親父さんが実際にPinso Tyres PS-91を履いてみてレビューされる事をお持ちしております。

書込番号：18690190

[鮎釣り親父]

スーパーアルテッツァさんへ、
早速のコメント、ありがとうございます。某会社のお客様担当者によりますと、今月中には自宅に届くそうなので、ゴールデンウィーク前後の履き替えと、なりそうです。
このタイヤのスレッドが少ないので、頑張って載せてみようかな？

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