Pinso Tyres PS-91 225/40ZR18 92W XL のクチコミ掲示板

約2年で4万2千キロで交換

[monozukina]

結果としては、通勤と高速道路使ってのドライブ位ではこのタイヤは凄くコストパフォーマンスに優れています。ただタイヤ空気圧の点検はマメに実施しないと片側が多く磨耗して中央部分が残り勿体無い事になります。実際空気圧280Kpaの時は減り具合に異常は見られませんでしたが230Kpaだと乗り心地は良くなるけど片減りが進みました。車種はプリウスG's(FF車/車両総重量1.5トン未満)で半年スパンでタイヤローテーションした結果です参考にして頂けたら幸いです。今回同じタイヤを購入しましたが、タイヤバランスの調整は前回よりもズレがあり時間がかかりました。

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初アジアンタイヤ プリウスG's

[monozukina]

友人がドリフト用にATR Sportタイヤを履いており、通常使用でも問題なさそうだったので
自分の車にもタイヤ交換が近くなり価格も安いこのタイヤに交換してみました。

以前は、新車装着のDIREZZA DZ101でしたがロードノイズが大きく少し不満でした。
このタイヤは、DZ101と比べると多少音が小さいですが、溝が少なくなった時どうなのか気になります。
高速走行時の安定性はあまり変わらない感じです。ステアリング操作時も似たような感じですが多少コーナー
を速い速度で曲がっているときグニュっとなる感覚があります。雨天時のグリップはまだ確認出来ていません。
通常使用での溝の減り具合はこれから確認します。
1本5千円以下ですが、ある程度の知識と覚悟があれば安いタイヤでも問題ないです。
気になるのであれば、国産タイヤを買うのが無難です。
DZ101が54000km持ったのでこれがどの位持つのか楽しみです。

装着車両　プリウスG's
交換前、DIREZZA DZ101 215/40R18 85W
交換後、Pinso Tyres PS-91 225/40ZR18 92W XL
燃費変化、DZ101平均L/19〜21km PS-91平均L/17〜19km
速度変化、ほぼ変わり無しだけど少し遅い　GPSとスピードメーターとの誤差8kmメーター側遅い

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ps-91 届きました。

[鮎釣り親父]

国産で、良く似たタイヤが、有りますねー。

昨日、自宅にタイヤが届きまして、早速車屋さんに持ち込みました。今週中の履き替えになりそうです。まずは、タイヤの雰囲気をＵＰしました。

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[鮎釣り親父]

製造年週は、3814。比較的新しいものの様です。タイヤを押して、サイドの剛性をみてみましたが、わりと柔らかめで、乗り心地に貢献している様に思えます。

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[鮎釣り親父]

ファーストインプレッション、見た目は、リムガードは無し、ネームのデザインも大人しめで、派手なタイヤではありません。
数キロ走らせた感想は、純正のポテンザRE050 をワンランク、マイルドにした感じで、大きな違いを感じませんでした。

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[鮎釣り親父]

空気圧、前輪 250kpa 後輪 230kpa での乗り心地は、少しハンドルが軽くなったような気がします。ノイズは、同じスポーツタイヤなので、相変わらず煩目です。路面の突き上げは、気持ち ポテンザ RE 050 よりも、改善されている様に思えます。

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[鮎釣り親父]

慣らし運転が終わったので、地元の高速道路にて、高速走行のチェック。結果、当日雨のため路面は濡れていましたが、100km前後のスピードでも、滑らかなツーリングが楽しめました。

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