ice GUARD 5 iG50 175/65R14 82Q のクチコミ掲示板

北海道限定販売スタッドレス プチインプレ

[テレマークターン]

換装後30�qほどの試走。
気温15℃。

走り出して最初に感じるのはスタッドレス特有のハンドルの軽さ。
クルクルとハンドルが回る。
が、予想外に直進性が良くハンドルの定位もしっかりしている。
コンパウンドの柔らかさから受けるイメージとは裏腹だ。
高速で時速100�q走行でも走行感は変わらない。
おそらく、アイス性能を上げるためのトレッド幅の広さが、
コンパウンドの柔らかさを補うことにも奏功しているのだろう。

加速、ブレーキングは普通のスタッドレス感覚。
ややモッサリした感じだ。

走行音は高周波音が上手く抑え込まれている。
それなりに音はするけれど、トーヨーG5で気になっていたようなヒューという高周波音はしない。
全体にマイルドな感じだ。

今回の試走でただ一つ気になったのがコーナリング性能。
高速のインターでのきつめのRではやや腰砕け気味。
これまでのスタッドレスでは問題無くクリアしていた速度で侵入すると、
柔らかいコンパウンドが横Gを受けきれなかったようでやや膨らんでしまった。
けれど、これは想定内なので特に問題はない。
冬道ではこんな速度で突っ込めないし・・・。

さて、本来の性能発揮はこれからだ。
果たしてどんな氷結路性能を披露してくれるのか。
期待が裏切られないことを祈る。

ちなみに溝は8.1mm。
来春までにどの程度減っているかも興味深い。

書込番号：18133627

[giccyo]

去年ig50を購入しましたが今年2月ブラックアイスバーンでスピンして全損してしまいました。
ＢＰレガシィツーリングワゴンで205　55　Ｒ16でした。ロングレンジタイヤは利きが悪いので
気を付けてください。

書込番号：18193014

ディーラーで購入しました

[カシミールホット]

車はホンダのN BOXで145/80R13のサイズで購入しました。
オークションで購入した「新車外し純正スチールホイール込４本セット」＠18,000のice navi zeaからの乗り換えです。
ig50 4本の価格は、＠34,000（税込・工賃込・廃タイヤとバルブ交換込）でした。

あの平野タイヤの4本価格をHPで調べると工賃込＠28,320＋別途廃タイヤ・バルブ交換費用でした。
（平野タイヤの価格をディーラーに提示して値引交渉しました）
定期点検のついでに交換してもらえる手軽さ、ディーラー購入という安心感、本年度製造、、、
など鑑みると、よい買い物ができたと思ってます。

ice navi zeaも値段の割に今年２月の大雪から無事に帰してくれた（小谷村から笛吹市で足止めくらい甲府で２泊しました）愛着も満足度も十分なタイヤでした。
今は、新しいig50での雪山ドライブがとても楽しみです。
やっぱり、別のタイヤから乗り換えると違いがはっきりわかるような乗り心地なんですかね？
乗り換え後の使用感など皆様の感想をいただけるとうれしいです。

書込番号：18148280

[からうり]

こんど交換するときは155/65R14がいいと思います。　タイヤが細いとトラクションが抜けやすいです。
夏タイヤより限界が落ちるので気よつけてください。　雨の日はロックしやすいです。

書込番号：18151106

[カシミールホット]

からうりさん、ありがとうございます。
記入漏れで申し訳ありませんが、私のNBOXは2011年モデルで145/80R13が元々のサイズになります。
サイズダウンをしない方がいいという趣旨のご意見ならば、純正サイズでの交換という点ご理解頂ければと思います。
細いタイヤであることには変わりありませんので、運転は気をつけようと思います。

書込番号：18151147

[カシミールホット]

追加。ネット検索すると
軽で細いタイヤが指定されているような場合はサイズアップした方がアイスバーンで有利になる
というようなことも書いてますね。
次はそういった点も検討しようと思います(^^)

書込番号：18151178

ig50を購入してみました。

[銀星しとろん＠酒豪]

昨日近くのタイヤガーデンでig50を購入してみました。
ig30が５シーズン目では効かないのが
分かっていたので入れ替えてみました。

まだ雪が降っていないので装着、使用はこれからですが
ig50は30より効きそうな感じがしますね。

書込番号：18089984

[大空太陽]

購入金額プリーズ！
タイヤガーデンってヨコハマのタイヤ屋さんですよね？

書込番号：18090837

[銀星しとろん＠酒豪]

＞大空太陽さん

お店はヨコハマのSHOPになります。
私の行った所は店員さんがすごく親切でやさしい方でした。
ディーラーの担当さんのご紹介で行ったお店になります。

金額ですがネットでの最安価格から比べると高いですかね。
近所の大手のカー用品屋さんよりは安くてお得でした。

タイヤ価格ですが
＠8200円ですので４本32800円です。

組換、脱着、ホイールバランス、廃タイヤ処分料が4本分で２１６０円

ゴムバルブ４本サービス

全部で34960円でした。

参考になるかどうか分かりませんがこんな感じです。

書込番号：18092886

iG50 155/65R14購入しました。

[しまとうちゃん]

本日（正確には、昨日）iG50　155/65R14を4本購入しました。

廃タイヤなしの、はめ込み＆バランス，持ち帰りで、11月7日まで（少々不正確かも）の
特価で、\32,000でした。愛知県犬山市に住んでいますが、このあたりでは、
最安値だと思う「タイヤショップME」で、購入しました。

書込番号：18092836

スタッドレスについて

[明日を夢見て]

はじめまして󾬄茨城県南部在住なんですが、通勤50キロの運転に加え、今年の様な大雪があったのでスタッドレスを検討してます。また、ホンダのヴェゼルを買ったのですが、215 60R 16インチでヨコハマのアイスガード50か30、ブリヂストンのレボGZで迷っています。坂道が多いのとチェーンがないので、安全を重視して購入を検討しています。タイヤの性能プラスホイールもヴェゼルに合うデザインを悩んでいます。スポーク5本か7本あたりが、いいなと思います。スタッドレス初めてなので、アドバイス宜しくお願いします‼

書込番号：17972911　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

明日を夢見てさん

候補の3銘柄のスタッドレスの氷上&雪上性能が高い順に並べると下記のようになると予想しています。

1：ice GUARD 5 iG50
2：BLIZZAK REVO GZ
3：ice GUARD TRIPLE PLUS iG30

価格コム内最安値やネット通販店での販売価格を比較してみるとice GUARD 5 iG50よりもBLIZZAK REVO GZの方が高い場合が多いようですね。

性能面と価格面を考慮するとice GUARD 5 iG50が最もお買い得感があると思います。

書込番号：17973031

[コタロー17]

スレ主さん、こんにちは。

自分は東京多摩地区の山間部在住ですが、
今年の2月の大雪でもデミオFFにスタットレスで
何とか乗り切りました。

タイヤは横浜のIG50でした。

走った時の感想は、結構なアイスバーンでもそれなりに
走れましたし、積雪時もよほどの深雪に突っ込んでいかない限り
スタックなどしませんでした。

というわけで、自分は横浜のIG50をお勧めします。

通販で有名なフジ・コーポレーションのサイトで検索してみたら
結構な数のホイールが選べそうですので、お好みのタイプを探してみてはいかがですか？
http://www.fujicorporation.com/shop/setgoods/list.aspx?p=1&eachtop=50&search.y=15&studless=1&eachlast=50&design=2&ps=50&season=1&search.x=95&inchsize=16.00&eachbottom=50&searchset=True

書込番号：17973034

[佐竹54万石]

こんばんは。

私は水戸近郊に住んでいます。
雪こそ少ないのですが、最低気温が低いこともあってよく道路が凍結するので、
スタッドレスタイヤを履いています。（現在はレボGZ）

スタッドレスタイヤの場合、費用を抑えるためインチダウンをすることがよくあります。
現在のサイズが215/60R16でしたら、205/70R15か215/65R15がいいと思います。
ただし、フロントのブレーキキャリパーに干渉しないか確認したほうがいいでしょう。

銘柄はどれを選んでもいいと思いますが、強いて言えばGZですね。
性能的に満足していますし、ぐにゃぐにゃ感もほとんどありません。
また、ヴェゼルはFFか4WDでしょうから、あまり気温が下がらない地域であれば、
乾燥路と摩耗に強い（長距離通勤向き）ミシュランのX-ICE3でもいいと思います。

お店はここが安いです。
http://naviibaraki.com/029-843-4139/

水戸付近まで足を延ばせるのであれば、このあたりがいいでしょう。
http://nttbj.itp.ne.jp/0292215217/index.html
http://www.taiyaya.jp/
http://www.tireshop.co.jp/
http://www.th-mashiko.co.jp/tenpo_hitachinaka.html

また、コストコつくばも安いかもしれません。

書込番号：17973084

[明日を夢見て]

スーパーさん、やはり値段、コスト性能でヨコハマアイスガード50ですかね。見積もりも9万でしたが。タイヤは命を運んでるのでケチってはいけませんが…。

書込番号：17973212　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日を夢見て]

コタローさん、アルミホイールもやはりこだわりたいですよね。街のりのみなさんのホイールを見ながら何本スポークがカッコいい？と妄想してます。自己満足の世界ですが、5、7で迷っています。

書込番号：17973222　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日を夢見て]

佐竹さん、自分は土浦近郊なんですが、急な坂道が結構通勤にありまして毎年の様にスリップ事故を目撃してます。他人事ではないと思い、スタッドレス購入に踏み要りましたが、ミシュランはあまりクチコミ良くないみたいなのでどうなんですかね？長距離にはいいみたいんですが、ヨコハマ、ブリヂストンのタイヤの性能に目が眩みがちです…。

書込番号：17973254　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日を夢見て]

ヴェゼルはガソリンXでFFになります。スタッドレスの購入は予約も兼ねて10月頭にはしたいなと思ってます‼

書込番号：17973269　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

僕んちの車ですけど、レボＧＺがあります・・・
リーマンショックのあとなのですけど＾＾；；；
僕の購入ではないのですけどバランスのとれた良いタイヤだと思います・・・

以前は古いミシュランでした・・・
ミシュランのドライスもよかったです・・・

昨年１５５/６５Ｒ１４ですけどＶＲＸ購入しました。。
だけど、なんと予想に反して雪は降らずに（−−）
乾燥路をなんと４０００キロも走破してしまいました（−−）

タイヤのサイズは違うのですけどさらに走行安定性が増しています。。
うまくは説明できないのですけど・・・

運転してみないとわからないと思います・・・

以前、ヨコハマ様のＦ７２０はとてもよいと思いました・・・

そのときそのときの環境があるのでどこのタイヤがよいかはわからないのですけど

・・・

書込番号：17973332

[佐竹54万石]

明日を夢見てさん、坂が多いならFFといえどもミシュランは避けたほうが無難かもしれません。
やはりBSやヨコハマのほうが凍結路にも雪道にも強いです。
私はFRだったらミシュランはまずお勧めしません。


>スタッドレスの購入は予約も兼ねて10月頭にはしたいなと思ってます

予約は早目にしたほうがいいですが（お店によっては早期割引もあり）、
履き替えるのは11月下旬から12月上旬で充分間に合います。

書込番号：17973350

[ルイスハミルトン]

早期購入だと安いのですが去年製造分だったりします。
スタッドレスタイヤを賞味期間は3、4年と言われているので
毎年新品タイヤは買わないと思うので
確認して下さいね。

書込番号：17973376

[コタロー17]

明日を夢みてさん、こんにちは。

アルミにこだわりたいお気持ちはよくわかりますよ。
自分もそうでしたから。

僕も今のスタッドレスタイヤを購入したのも10月ですが、
お店で相談してみたら、12月まで保管してくれましたよ。

それと、もし夏タイヤをインチアップしないのであれは、
気に入ったアルミを夏タイヤに履き替えて、スタッドレスは純正ホイルでいく、
と言うのはどうでしょうか？

書込番号：17973413　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日を夢見て]

佐竹さん、そうですね！ほぼヨコハマ、ブリヂストンで決まりそうです󾬄ブリヂストンは早期割引でタイヤは今年製造希望でアルミホイールが、トップランR7でブリザックREVO GZ 215 60R 16インチで11万でタイヤ館の見積もりを貰いましたが、工賃込みでこれは高いんでしょうか？？ヨコハマ、アイスガード50は9万でした…。高いんでしょうか？？

書込番号：17973434　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日を夢見て]

コタローさん、ヴェゼルの純正アルミホイール16インチも嫌いではないのですが、その入れ替え工賃は結構かかるんでしょうか？

書込番号：17973451　スマートフォンサイトからの書き込み

[コタロー17]

自分の場合は、お店で交渉して工賃はサービスしてもらえました。

書込番号：17973506　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日を夢見て]

コタローさん、わかりました。黄色い帽子やオートバッ○スよりタイヤ館やタイヤガーデンの方が面倒見が良さそうですね？

書込番号：17973580　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日を夢見て]

ルイスさん、それは知ってたので確認してます！3〜4年持つためにもそれなりのスタッドレスが必要ですよね！

書込番号：17973587　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日を夢見て]

ぽちさん、茨城県は降ったり降らなかったりで予想が難しいですね！でも備えあれば憂いなしぐらいの心がけは必要かもしれませんね！

書込番号：17973606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

雪は降る〜〜〜〜〜

あなたはこない〜〜〜

？

・・

どこかでぶつかっているかもしれないです＾＾；；；

もしも？

彼女がいてこないとすると（−−）

・・

安全のためにはお金が＾＾；；；

・・・

ＳＵＢのタイヤは・・・

とても高いです＾＾；；；

iG50で＾＾

だんだんと寒くなってきました＾＾；；；

それでは（・・）/

・・・

書込番号：17973733

[佐竹54万石]

明日を夢見てさん、価格の相場はわかりませんので、
何店舗か回ってみてはどうでしょうか。

親身かどうかは別にして、一般的に量販店よりもタイヤ専門店のほうが、知識は豊富です。
あとオートバッ○スと伏字にすることは推奨されていません。
別に問題はありませんから、オートバックスと書きましょう。

書込番号：17974216

[ノクターンblack]

私もヴェゼル買ったので、さっそくIG50を注文して本日届きましたよ。お金の都合と性能を満足すべく、205/65R16にしました。同じ関東平野の埼玉ですが、スキーにいくのがメインですから65で十分と判断しました。その分ホイール含め80000円でお釣りが…
早く雪道をG5のハイブリットで運転してみたい。

書込番号：17981225

IG50とIG30

[ハゼ釣り]

東京在住で週末スキーヤーです。
2012年製造のIG50と2013年製造のIG30で迷ってます。
4年間使用予定です。アドバイスお願いいたします。

書込番号：17931340

[スーパーアルテッツァ]

ハゼ釣りさん

私なら2012年製のice GUARD 5 iG50を選択します。

その理由は下記の2点が挙げられます。

・氷上性能はice GUARD 5 iG50の方が高いから。

・氷上性能の低下（経年劣化）はice GUARD 5 iG50の方が少ないから。

http://www.iceguard.jp/five/

つまり、氷上性能が高くて、経年劣化少ないice GUARD 5 iG50の方が現在点でも4年後でも氷上性能は高いと予想しているからです。


あとはスタッドレスの保管状態が適切であれば↓のように3年経過しても氷上性能は殆ど変わりません。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/08_03.html

書込番号：17931431

[ＩＴオタク]

IG20時代から私の愛車、妻の愛車で採用しています。
現在、私がIG30、妻がIG50ですが、格段に進化しています。
IG50に関しては氷上性能に加えて、ドライ路面での転がりが良く、燃費も良さそうです。
私の愛車もIG50に履き替えたいくらいです。

書込番号：17931650

[ＩＴオタク]

寿命ですが、私の場合はオフシーズンには、タイヤを洗浄して物置に保管しています。
3年程度であれば、目立った硬化もないようです。あとは走行距離による磨耗による性能低下次第だと思います。

書込番号：17931668

[ハゼ釣り]

アドバイスありがとうございます。
実体験による回答やデータ分析など大変助かりました。
iG50にします。

書込番号：17931735

[TT+TT]

答えがすでにだされているようですが
ヨコハマタイヤの特殊事情をご説明します。

iG50が製造開始の時点で、iG30のラインにもおなじゴム質の原材料を使用するようになります。
iG30と言えども、ゴム質はiG50になります。
他のメーカーは、タイヤの銘柄ごとにゴム質を変えられますが、ヨコハマはそれができません。

知ってる人は、新しい製造年月のiG30を迷わずえらびます。iG50との差はパターンだけでiG50と同等のゴム質のタイヤを低価格で購入出来るからです。凍結路ではパターンよりゴム質が重要ですからね。

とすると、古いiG50選んだ事は失敗だったと思います。スタッドレスとして寿命が1年早く終わりますからね。
さしでがましいようですが、ご参考まで。

書込番号：18013607　スマートフォンサイトからの書き込み

[大空太陽]

IG50（スーパー吸水ゴム）とIG30（）トリプル吸水ゴム）比較

TT+TTさん
＞iG50が製造開始の時点で、iG30のラインにもおなじゴム質の原材料を使用するようになります。
＞iG30と言えども、ゴム質はiG50になります。

とありますが、ヨコハマのHP上には
IG50は「スーパー吸水ゴム＝吸水量１２１」
IG30は「トリプル吸水ゴム＝吸水量１００」
となっています。
TT+TTさんの情報源は信頼に足るものなのでしょうか？

自分はIG50を購入してしまっているので、気になりました。

書込番号：18015381

[ルイスハミルトン]

BSのサイトにある3年間は性能がほとんど変わらないと言うのは
3年間使っても性能が持続するテストではなく

今年の新品、去年の新品、一昨年の新品、先一昨年の新品
いずれも未使用の状態での比較では。

いくらなんでも新品と3年使ったタイヤの性能がほとんど変わらない
事はないと思う。

書込番号：18015648

[TT+TT]

大空太陽さん

公式にヨコハマがアナウンスしているわけではありません。

去年、タイヤショップのオーナーにその話は誰から聞いたか尋ねましたが、ヨコハマの営業から聞いた話だそうで確かな情報ですと。

たしかに北海道では有名な話でタイヤショップを複数廻るとヨコハマは旧式でも高年式だとコンパウンドは新型と同じになるという話をよく耳にします。ですからそのグラフの吸水率も同じになります。

私は今年製造のiG50を購入予定ですが、同じく今年製造のiG30が並んでいたら、かなり迷うと思います。非対称パターンが気に入っているので、前者にはなるとは思いますが。

書込番号：18017156　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＩＴオタク]

おなじゴム質の原材料でも、トレッドパターン、タイヤの構造設計で随分とタイヤの性能は変わるのではないでしょうか？。
その点は認識していらっしゃるようですが．．．．．
私だったら、迷わずにiG50を購入します。

書込番号：18017244

[大空太陽]

TT+TTさんへ
お答え、ありがとうございました。

＞たしかに北海道では有名な話でタイヤショップを複数廻るとヨコハマは旧式でも高年式だとコンパウンドは新型と同じになるという話をよく耳にします。

ここですね。
北海道在住の方の
「ああ、私も聞いたことある！」
っていうのが出てくると、
口コミ情報としては、かなり信頼性が高まると思います。
北海道の方、情報お願いします！！

書込番号：18018458

[佐竹54万石]

>おなじゴム質の原材料でも、トレッドパターン、タイヤの構造設計で随分とタイヤの性能は変わるのではないでしょうか？。

そのとおりだと思います。
ゴム質が同じだから性能が同じということなら、新製品を開発する意味がありません。

書込番号：18018558

[スーパーアルテッツァ]

＞iG50が製造開始の時点で、iG30のラインにもおなじゴム質の原材料を使用するようになります。
＞iG30と言えども、ゴム質はiG50になります。
＞他のメーカーは、タイヤの銘柄ごとにゴム質を変えられますが、ヨコハマはそれができません。
＞知ってる人は、新しい製造年月のiG30を迷わずえらびます。iG50との差はパターンだけでiG50と同等のゴム質のタイヤを低価格で購入出来るからです。凍結路ではパターンよりゴム質が重要ですからね。

製造元に確認しましたが、上記はガセネタである事が判明致しました。

ice GUARD TRIPLE PLUS iG30のコンパウンドは今も昔も「ブラックポリマー2＋オイル」だそうです。

書込番号：18022009

[初心者じじ]

解決済みの所に投稿して申し訳ございません。ちょっと気になったものですから！

IG50と同じコンパウンドかは不明ですが、パターンが同じで性能が違う新旧のIG30が存在するのは事実の様です。
ページの下部で2種類存在する事が分かります。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/studless/ig30plus.html

これって何が違うのでしょう？

書込番号：18059801

[ＩＴオタク]

該当URLの3.燃費に効く、の部分ですね。
適切な用語は分かりませんが、タイヤ全体の構造見直しで燃費改善しています。
例えば、タイヤのたわみ、とか、剛性を持たせる部分の見直し、とか、のようです。

書込番号：18059916

[初心者じじ]

ＩＴオタク様　お返事有難うございます。

タイヤ、特にスタッドレスタイヤになると、性能評価もシビアになるから、メーカーも努力して改良をしているのですね？私には、難しくて分からないレベルかもしれません。
はっきり違うタイヤと判るように、型番を変えれば良いのに！と、思ってしまいます。でも、パターンが同じじゃ、仕様変更しただけの表記しか出来ないのかな？有難うございました。

書込番号：18059978

[スーパーアルテッツァ]

＞はっきり違うタイヤと判るように、型番を変えれば良いのに！と、思ってしまいます。でも、パターンが同じじゃ、仕様変更しただけの表記しか出来ないのかな？

メーカーはこれらのスタッドレスタイヤの商品名を「ice GUARD TRIPLE」と「ice GUARD TRIPLE PLUS iG30」と明確に分けています。

タイヤのサイドの商品名を変えるとなると金型まで変える必要があり、相当コストが掛かるので実施しないのでしょう。

＞IG50と同じコンパウンドかは不明ですが、パターンが同じで性能が違う新旧のIG30が存在するのは事実の様です。

ice GUARD TRIPLE PLUS iG30とice GUARD 5 iG50のコンパウンドは下記のように異なります。

・ice GUARD TRIPLE PLUS iG30：ブラックポリマー2＋オイル

・ice GUARD 5 iG50：吸水ホワイトゲル＋ブラックポリマー2＋オイル

書込番号：18060267