スズキ ワゴンR 2012年モデル のクチコミ掲示板

2013年式茶ワゴンR、CVT違和感と車体異音について

[ヴェルファイアヴェルファイア]

家族のワゴンRについて質問させて頂きます
ここ二三か月に価格ドットコムの
口コミ、質問システムを知ったので
既に、私が書き込む質問が出ていましたら
お許しください
質問というのは
2013年式茶ワゴンRのCVTについてです
セカンドカーして使用していますが
CVT？の滑り？がひどく
アクセルに全く同調していないような感覚です
私はふんわりアクセルを心掛けていますので
凄い加速を体感したいわけではないのですが
あまりに加速していきません
アクセルを踏んでいって
回転数とエンジン音は上がっていくのに
それとは少しズレて、初心者の？半クラッチ状態のようになります
以前乗っていた70ヴォクシー、20ヴェルファイア
現在の愛車である30ヴェルファイアのCVTでは
そんな違和感を全く感じませんし
仕事で乗る機会のある
ＮBOX、フィット、ステップワゴンでも
全く感じません
この前
試乗したハスラーでも、違和感はありませんでした
CVTってそんなものだよと、聞かされたことがありますが
皆様のワゴンRはちゃんと
半クラッチ状態ではなく、加速していきますか？
我が家のワゴンRだけなのでしょうか？
ディーラーに相談する前に
質問させて頂きました
書いてはいけないかもしれませんが
欠陥車のような気がしてしまいます
広くて、座りやすく、燃費もいい車なのですがね…

あと私が乗るときだけ鳴っているようなんですが
車体下からの
ビーっ！！っていう凄い音はなんでしょう？
ごくたまになります
例えるなら、冷蔵庫のコンプレッサー？が夜中に壊れたような音です
ブザーではなく、何か鳴っています
同じ症状の方はいますか？
こちらもディーラーに相談する前に質問させて頂きました
なんの前触れもなくなりますし
サービスマンに説明するのも伝わるかどうか心配です
音を確認してもらいたいんですけど
どうかなあ…？
皆様よろしくお願いいたします。

書込番号：19028727　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

どのみちディーラーで違和感を確認してもらわないと解決しませんよ。

書込番号：19028746

[おきちゃん２号]

私のＭ４４Ｓ　Ｓ−エネチャージ　スティングレーのＣＶＴも
同じように、エンジンの回転だけ上がって、滑っているような
感じになります。ディーラでもそうですかって感じです。
ちなみに、家には、スティングレーのＭ２３Ｓ、M34Ｓの
スティングレーもありますが、こんな現象はありません(-_-;)
燃費もＭ３４Ｓのエネチャージより、２ｋｍも悪いです。
お互い、外れを引いたのかもしれないですね(-_-;)

書込番号：19160317

オイル交換時のアンダーパネル（蓋）の外し方について

[グリーンエッセ]

アンダーパネル全景	サービスホール（蓋を外した状態）

少し専門的な質問になりますが、知っている方おりましたらご教示ください。
自分はオイル交換等の自動車のメンテナンスは、出来るものは自分でやるようにしています。
アンダーパネルの付いた自動車は初めてですが、ワゴンＲにはサービスホール（蓋）が付いていて、蓋を外せば通常通りのメンテナンスが出来ますが、プラスドライバーで簡単に外すことができるネジ１箇所とツメ２箇所は外すことが出来るのですが、添付写真の黄色で示している「大きなクリップ状のもの」については未だ外しておりません。
このクリップ状のものは、フロント部分より奥側に位置しているので、実際どのようなものかじっくり見ることができないので、どなたか外すこつがあれば教えていただきたいと思います。
これが外れなくても、蓋自体はこれを支点にずらすことはできるので、オイル交換自体は出来るのですが、蓋にオイルが付着してしまうことがあるので、出来れば完全に外したいと考えております。
カースロープも購入する予定ですので、下回りのスペースもある程度確保は出来る見込みです。
よろしくお願いします。

書込番号：18582934

[νアスラーダAKF-0/G]

内張り剥がしツールやマイナスドライバーでこじれば外せるやつでは？

書込番号：18583019

[ＡＳ−Ｐ]

クリップの真ん中を引っ張り出せば外せるタイプじゃない？

書込番号：18583027

[グリーンエッセ]

早速の返答ありがとうございます。
確かに、他の方の投稿画像等を参考にしてみても大きめのクリップのようですね。
クリップの場合でしたら、マイナスドライバーやペンチ等があれば比較的簡単に外すことができそうです。
予備の部品も通販で売っているようですので安心です。

書込番号：18583196

オーディオレス車に社外ナビ。別途ステーやパネルが必要ですか？

[sasanama]

オーディオレスのワゴンＲ（MH34S)に、クラリオンのナビ（NX404）を取り付けようと考えています。

オーディオ用のスペースにはフタがついています。このフタを取ればナビの大きさピッタリなのでしょうか？

書込番号：18345608

[ホクシンくん]

クラリオンのナビ（NX404）のサイトで確認したところ、別売りのスズキ車取付キットが必要のようです。
　　↓
http://www.clarion.com/jp/ja/pdf/NX404-INST.pdf

エーモン オーディオ・ナビゲーション取付キットでもOKのようです。
　　↓
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00A726UOQ/ref=pd_lpo_sbs_dp_ss_1?pf_rd_p=187205609&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B00H2BRAJY&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_r=1T12GD1J363W3Q7B57S5

書込番号：18345949

[sasanama]

ナビのサイトで調べればよかったのですね。

わざわざ調べていただきありがとうございました。
早速注文いたしました。

また、機会がありましたらよろしくお願いします。

書込番号：18347155

引っ掻きキズの手入れについて

[chip0554]

年末なので掃除をしようと車を見たら、助手席側に何かで擦られたキズがありました。。。
25年2月登録の試乗車を9月に購入し、点検時にディーラーで洗車してもらっただけです。
今回、キズがあるのでワックスをかけようと思ったのですが、サイト等を見ていると他の塗装面も傷つけてしまう気がしてきました。やはりワックスではなくコーティングのほうがよいのでしょうか？
できるだけ費用が押さえられるとうれしいです。ちなみに色は紫です。よろしくお願いします。

書込番号：18312515　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

水で濡らして見えなくなる程度の傷はコンパウンドで軽く擦れば消えます。

書込番号：18312547

[エリズム＾＾]

写真があると適切なコメントが得られやすいかと。

書込番号：18312570　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

chip0554さん

浅いすり傷の補修なら↓のキズ・へこみ補修の中の【浅いすりキズの補修】が参考になるでしょう。

http://www.holts.co.jp/repair

先ずは目立たない場所（例えばドアの内側の塗装）にコンパウンドを掛けてみて問題無ければ、助手席側のドアのすり傷部分にコンパウンドを掛ければ良いでしょう。

書込番号：18312571

[chip0554]

ありがとうございます。コンパウンドを使うと塗装の艶も無くなってしまうイメージなのですか。。。大丈夫でしょうか？

書込番号：18312574　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

そんなに荒いコンパウンド使うつもりでしょうか？
クレンザーの様な研磨材ならまだしも、普通のコンパウンドで艶が落ちることは無いですね。
ワックスも研磨する物もありますしね。

書込番号：18312617　スマートフォンサイトからの書き込み

[chip0554]

擦り傷のところだけ、コンパウンドをかけて、あとはワックスかコーティングが良いということでしょうか？

書込番号：18312630　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞擦り傷のところだけ、コンパウンドをかけて、あとはワックスかコーティングが良いということでしょうか？

浅いすり傷なら、そのような補修方法が一般的です。

書込番号：18312661

[エリズム＾＾]

写真を見ないとわかりませんが、爪などの引っ掻き傷程度なら、コンパウンドだけでOKかと。

書込番号：18312662　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

道路脇の雑草で擦るだけで傷はつくものです。触って凹凸のない擦り傷程度ならワックスで隠せます。軽自動車の塗装は予想以上に薄いです。コンパウンドするなら、慎重に薄くしないとすぐに下地、あるいは下金が出ますよ。

書込番号：18312697　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞ちなみに色は紫です。よろしくお願いします。

一旦洗車して水をかけてみてください。傷がはっきりと見えなければ何もしないほうが無難だと思います。
侮辱する訳ではありませんがご自分でやると紫色はかえって目立っちゃうかもしれません。

書込番号：18312714

[gda_hisashi]

どの程度の傷でしょう

表面の塗装面のみ(下地まで達していない)時は
ワックスがけのみとします
コンパクトでなくても消える場合も有ります

書込番号：18312721　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

車の塗装は家電の塗装と違って厚いので、布に細目のコンパウンドで数回こするくらいなら、下地なんて出ないでしょう。

書込番号：18312732　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

chip0554さん、こんにちは。

コンパウンドの使用に不安を覚えられているのなら、
コンパウンド入りの傷消しワックスやリキッドがありますよ。

http://www.willson.co.jp/catalog/wax/index.html
http://www.rinrei.co.jp/car_care/product_all/#tab01_03
http://www.soft99.co.jp/howto/body/care07.html
http://www.okamoto-sangyou.co.jp/_carall/wax/kizukeshicoat_kira.html

書込番号：18312748

25年式ワゴンR FXについて

[猛虎No.6]

この度、間も無く走行距離が10万�qに到達する三菱のトッポ(平成22年式)から、中古の平成25年式ワゴンR FXに乗り換える予定の者です。

SUZUKIのCMでは、低燃費の効果として『エネチャージ』を前面に出してますが、実際にはどれ位の効果が有るのでしょうか？

因みに、三菱のトッポでは、エンブレ走法(減速時にD→3→2の手動による強制エンブレ)で13〜17�qでしたが、ワゴンR FXの場合はCVTで強制エンブレを使わずに、どの程度でしょうか？

ご教授を頂きたく書き込みをさせて頂きました。

宜しくお願い致します。

書込番号：18247118　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

猛虎No.6 様　

こんばんわm(__)m

・・・

なかなか書き込みがないですねとりあえず

２５年式ではないのですけど・・・

２２年式なのですけど、満タン法でまだ２０キロ超えているようです

冬だと燃費が落ちると思うのですけど、やはり走行条件によると思います・・・

僕もエネチャージの燃費が気になります・・・

それと最近のはESPがついてるんですね・・

・・・

書込番号：18247497

[猛虎No.6]

ぽちどらごんさん(^o^)はじめまして(^o^)

返信ありがとうございます(^o^)

H22年式で満タン法でリッター20�q超えは経済的ですね(^o^)

それプラスで、エネチャージ効果はどの程度か？って思うと、楽しみが増えますね(^o^)

参考にさせて頂きます(^o^)

書込番号：18247547　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

あっ＾＾；；；

ごめんなさいm(__)m

２５年式なので新型Ｓエネチャージだと思ったのです＾＾；；；

普通の確か２２年式年末なのでエネチャージつきです。

２５年式ならESPがついていそうですねうらやましいですね

昨日４０００キロほど走行したVRXに履き替えたのでまた燃費書き込みます。

＾＾；；；

・・・

書込番号：18247569

[猛虎No.6]

FXのESPは確か、メーカーオプションな為、私が購入予定のワゴンRは確か、ESPは無かったと思います。

それでも楽しみがありますね(^o^)

書込番号：18247598　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホクシンくん]

以下のサイトにワゴンR 660 FX リミテッド FFモデルですが、実燃費の情報があります。
　　　↓
http://kuru-ma.com/suzuki/wagon_r.html

書込番号：18247624

[グリーンエッセ]

猛虎No.6 様　はじめまして。
具体的なグレードや走行条件を明記していただければお答えし易いのですが…。
Ｈ22年型トッポのJC08モード燃費は20�q程度と思われるため、猛虎No.6さんの運転は燃費にやさしい走りと想像されます。
Ｈ25年ワゴンＲは7月にマイナーチェンジ行っておりＦＦ車で28.8�q→30.0�qへ燃費向上しておりますが、その辺もチェックしておいたほうが良いかと思います。しかし、実用的には大きな差はありませんが…。
想像するに旧車のトッポのカタログ燃費からの比例計算すると猛虎No.6の走行条件では、平均20�qは確実に超えると思います。
自分も燃費目的を主として、本年８月マイナーチェンジのＦＸ（ＦＦ）を購入しましたが、エアコンを使用しない田舎道を長距離走行の場合は４名乗車でもリッター30�q以上走行の実績は確実にあります。
また、最近のハイト系軽自動車はカタログ燃費30�q前後は普通ですが、色々ネット等の掲示をみていますとスズキは実用燃費（実際の燃費）は他社に比較して優れているようです。これは、トルクのある設計の新しいＲ０６型エンジンとエネチャージによるアイドリングストップの長さやエコクールが寄与しているものと思います。
燃費優先でワゴンＲを選択するのは、絶対に間違っていないと断言します。
燃費の参考として、「みんカラ」では年式グレード毎に調べることができるのでそちらをご覧になってはいかかでしょうか。

書込番号：18247660

[猛虎No.6]

ホクシンくんさん(^o^)はじめまして(^o^)

返信ありがとうございます(^o^)

さっそく拝見をさせて頂きました(^o^)

やはり、平均的に見ても、効果がありそうですね(^o^)

ありがとうございます(^o^)

書込番号：18247679　スマートフォンサイトからの書き込み

[猛虎No.6]

グリーンエッセさん(^o^)はじめまして(^o^)

返信ありがとうございます(^o^)

主な使用条件としましては、通勤での利用がメインで、片道が一般道で約30�q走ります。

朝の往路は、比較的に道路が空いている為、約45分で会社に着きますが、復路に於いては、混雑もあってか1時間掛かります…(^o^;)

基本的に私は、飛ばすタイプではありますが…(^o^;)かと言って、車の限界点を超える様な乱暴な走りをする訳ではありません(^o^)

シフトレバー操作によるエンブレ走法は、様々な情報媒体を通して覚えました(^o^)

トッポのカタログ上での燃費は確か、25�qでしたが、中々、リッター20�q超えは出来ませんでした…(^o^;)

因みに、トッポのフルタンクは30Lに対して、ワゴンR FXは27Lみたいですね(^o^)

教えて頂いたサイトも参考にして見ます(^o^)

返信ありがとうございました(^o^)

書込番号：18247746　スマートフォンサイトからの書き込み

[グリーンエッセ]

猛虎No.6 様
改めて返信いたします。
再度トッポのカタログを調べてみましたが、やはり最も燃費の良いモデルでもJC08モード燃費は18.8�qとなっております。
即ち、先の書き込み同様に乗り換えした場合は20�q前後は間違いなく期待できるものと思います。ここ２〜３年間の軽自動車のトータル燃費向上は目覚ましいものがあります。猛虎No.6さんのような長距離通勤の場合は乗り換えでもコスト的にも問題ないのかもしれませんね！また、新しいタイプの車種は明らかに快適性が向上もしております。
また、ワゴンＲの燃費向上については、先のトルクのある新設計のエンジン、エネルギー回生システム及びボディーの軽量化のトータルで生み出しているものでありますので、決して走りを犠牲にしているものではありません。某メーカーの燃費向上はエンジン出力を絞る方向で達成しているような無理のある対策を行っているものもありますが、スズキの場合は動力性能においても一歩抜きんでているようです。その気になればスポーティーな走行も燃費をあまり悪化させることなく出来ると思います。
但し、ネガティブな点についても記載いたしますが、燃費向上対策として極端に高い空気圧（2.8�s）のエコタイヤを装着しているため、ドッシリとした走りとはなりません。好みの問題ですが燃費を若干犠牲にしてコンフォートなタイヤに履き替えれば解決することですが…。
乗り換えが楽しみですね！！購入しましたらレビューに投稿してください！！

書込番号：18248005

[ＪＦＥ]

＞シフトレバー操作によるエンブレ走法は、様々な情報媒体を通して覚えました

普通に走られた方が良いと思いますよ。

機構的に負担になりますし、減速時には１３km以下になるとエンジンが止まりますよ。

書込番号：18248554　スマートフォンサイトからの書き込み

[axtib]

ＪＦＥさん
下らない書き込みをあっちこっちでするな。

13km以下でエンジン停止は他にも条件があるし
今関係ないよ

書込番号：18248711　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

まず、3速？ATからCVTに変えるだけで燃費は向上すると思います。
後はトッポの重量が重い事と、エンジンの型式が古い事。
エネチャージだとアイドリングストップの補助的な物になりますよね。
Sエネチャージならば更なる燃費向上も期待出来るでしょう。
25年式は搭載してませんが。
アイドリングストップはバッテリーの状態によっては作動しない事もあるので、頻繁に乗られるなら恩恵は得られるでしょうね。

書込番号：18248767　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

axtibさん

どこが下らないの？

“するな”と命令口調、凄い方ですな‥。

書込番号：18248769　スマートフォンサイトからの書き込み

[猛虎No.6]

グリーンエッセさん(^o^)

詳しいアドバイス(^o^)ありがとうございます(^o^)

にしても…(((((((・・;)

空気圧2.8は今まで乗り継いで来た車両の中でも、未知の領域です･･･(((((((・・;)

それでも、設計･開発の段階で導き出した、メーカーによる数値なので、今から凄く楽しみです(^o^)

色々とアドバイスを頂き、本当にありがとうございました(^o^)

書込番号：18249318　スマートフォンサイトからの書き込み

[もえもえぴぴぴ]

猛虎No.6 様

平成24年ＦＸに乗っています。エネチャージモデルです。
購入の際には皆様にお世話になり有難うございました。
エアコンなしで田舎の信号のない一般道を長距離50~60�qでリッター28~30�qです。
夏場では25~27�qでした。但し、少し踏み込んだりすると22~25�q前後です。

現在たった1�qの距離を娘の送り迎えと買い物で使っていますが
リッター13�qです。エアコンをかけるよりも必要以上にアクセルを踏み込む
とすぐに燃費は落ちます。嫁の運転だと特に・・・。
私は後続車を確認して前方の信号が赤であれば
アクセルを離します。するとエネチャージランプがつきます。
あくまでも周りの迷惑にならない運転です。
エコ運転だと素晴らしい燃費だとは思います。
12年前のミラはリッター長距離14�q近距離乗り10�q
でしたので。
（上記データは満タン方です）

代車を中古購入しましたが新車からのメーターの履歴ですと
リッター18�qになっていました。
ディスプレイ上も満タン方も誤差は1�q程度です。
タイヤはノーマル165/65/14です。
空気圧は不明です。

書込番号：18252610

S-エネチャージ

[★飛行中年★]

レビューもクチコミも所有されてる方の投稿が殆んど無いです。

スティングレーの方で1件だけレビューされてる方が居るくらい？

それほど人気が無くて売れてないんでしょうか？

書込番号：18211834

[yukamayuhiro]

あまり見ませんね。
ダイハツやホンダの１．９％ローンやオプション5万円、ナビ９万円プレゼント攻勢のほうが強くて苦戦しているのかもしれませんね。
スズキのＲ０６Ａエンジンのほうが、トルクがあり静かで自分は好きですけどね。

書込番号：18211984

[ホクシンくん]

10月の販売台数は、11,900台・軽で3位と健闘しているみたいです。
　　　↓
http://profit-kei.com/kei_rankingu.html

書込番号：18213112

[novie]

S-エネチャージ搭載車ってNAなんですが、価格がターボ搭載車と比べると動力性能のわりに割高なんですよね。

トヨタ系ハイブリッドのような動力性能を増強するようなアシストではありませんし・・・

結局、割安な通常エネチャージ車か、割高なら動力性能に余裕があるターボ車を選ぶでしょうね。

私もスティングレーXかTならTを迷わず選びます。

書込番号：18227516　スマートフォンサイトからの書き込み

[★飛行中年★]

皆さん、再スタート時の「キュルル」「シャリシャリ」音に寛容なんですね。

乗ってると気にならないんでしょうか？

周りに響き渡るあの音が嫌なんですよ。

他メーカーも一様に似たような技術の中で

スズキのS-エネは独自の技術だと思いますが。

書込番号：18228281

[★飛行中年★]

私の思い違いのようで、売れてるみたいですね。

（日経ニュース）
【11月車名別新車販売、首位「アクア」２カ月連続 軽「ワゴンＲ」２位】
２位ワゴンＲ。８月から新開発システムの搭載モデルを追加し、燃費性能を高めた効果が寄与。
販売台数は39.8％増の１万6199台だった。

こうなったら、軽自動車税ＵＰの前にＳ−エネ搭載車を連発ですね。

書込番号：18236313

[Hirame202]

2位ですが、グレード内訳はどうなんでしょうか?sエネチャージがあるため、割高な気がします。sエネチャージではないグレードではと恐らく実燃費は殆ど変わらないと思いますが、他のキーレスエントリーなど装備がないなど他メーカーと比べると欲しい装備に見劣りがします。スズキはメインが軽自動車であるばかりに普通車と対等を求め過ぎているのではないでしょうか?軽自動車の自動車税も高くなって当然のように思います。軽自動車は普通車ほど贅沢ではないが価格が安いということでの役割は終わるのでは。

書込番号：18245914　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

販売台数なんて自社で自作自演(未使用車にする)してるケースが多いからあてにしない方が良いですよ！
何故、自作自演するかと言うとディーラーがメーカーから報償金をもらえるからなんです。
けど、ワゴンRのエネチャージのアイストは振動や音があまりないので良いかと思います。
他のメーカーの車はアクセルを離して再始動する時の振動で腰が痛くなるけどエネチャージのアイスト車はそんなことはなかったです。腰痛持ちにはオススメのアイスト車だと思います。
人気がワゴンRよりハスラーに寄っているのかも知れませんね〜

書込番号：18370438　スマートフォンサイトからの書き込み