スズキ ワゴンR 2012年モデル のクチコミ掲示板

ワゴンRFXの見積り、メリットデメリットについて

[ななせ000]

ワゴンRホワイトパール新車FXの直営ディーラー見積りで、
値引きなしの145万円が値引きやプレゼントなど合計した所、値引き約17万円弱の実質128万円になりました。
下取りは別の所にお願いし、10万円になり、乗り出し合計支払いは118万円です。

色以外はメーカーオプションなし

付属のディーラーオプションは16万付け、
マッドフラップセット
フロアマット
オーディオ(ナビなし、Bluetoothつき)
uv×irのフィルムセット
リム
ワイドバイザー
5年保証のコート

また、
5年延長保証
車検前までのメンテナンスパック
希望ナンバー

もつけました。

車庫、納車費用なし。

納車までの数週間代車も貸していただきました。
私的には、すごく良くしてもらったと思っていて、担当の方の感じもよく、積極的に説明してくれました。

値引きの内容は、車体から現金値引き13万5千円、オプションから3万2千円、食品(選んで後日届く)2〜3千円です。

ホンダや日産の軽自動車も検討しましたが、初めて行ったスズキのディーラーで他の倍くらいの値引きになり、ワゴンRも候補に入っており、直営ディーラー。
間違いないと思い、即決しました。

少し決めるのが早すぎたでしょうか、、、

ネット見る限り値引きは多いみたいですが、実際FXでこんなに値引きある場合あるのですか？

客観的にみてこの価格と、ワゴンRFXどんな感じなのでしょうか？
これから乗っていく上でのメリットやデメリットあれば知りたいです。

長く乗りたいのでメンテなどアドバイスあれば！

書込番号：19603730　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ななせ000さん

ご契約おめでとうございます。

ワゴンRなら車両本体値引き12〜14万円、DOP2割引き3万円の値引き総額15〜17万円程度が値引き目標額になりそうです。

これに対して契約時の値引き総額は約17万円との事ですから、目標達成で良い値引きと言えそうです。


それとワゴンRのメリットですが、省燃費性能、居住性、走行安定性等がバランス良く纏まっている車だと思います。

デメリッは特に思い浮かびません。


それでは納車を楽しみにお待ち下さい♪

書込番号：19603903

[ななせ000]

お返事ありがとうございますm(__)m
やっぱりこれくらいの値引きが妥当なんですね、
値引き多すぎで大丈夫かと怖くなってきてたので安心できました。

上り坂などのパワーが少し心配ですが、もう買った事だしアルテッツァさんの言う通り楽しみに待とうと思います＊

初めての新車。大事に乗りたいです。(*^_^*)

書込番号：19604076　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

＞ななせ000さん

値引きは上出来な感じでうらやましいです。

私もスズキ ワゴンR スティングレー ターボとekカスタム ターボ迷っていましたが、

私の近くのスズキDラーでは担当者が研修？みたいな感じで、車について余り説明がなく、売ろうと頑張る気配すらなかったから、試乗のみで終わった。

他のDに行こうかと思ったが、
長年付き合いのある三菱Dにて値引き頑張ってくれたからekカスタム ターボにしました。
トータル14万と、納車費用は私がDに行くから8500円安く買えたました。

また、普通のekワゴンの方も同じ感じの値引きでしたが、ターボ車にしました。


懸念される点は、1つ

スズキ 日産 三菱 の軽自動車には
副変速機付きCVTな所。

まだ納車されていないので、どうなるかは分かりませんが。

書込番号：19604344　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

そろそろモデル末期くらいかな？
モデル末期なので、故障も少なく安定したクルマといえばいえるかも。

書込番号：19604583　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

追伸

S-エネチャージは素晴らしいと思った。

アイドリングストップ後のセル音がしなくて、本当に静かに発進できる。

他車はキュルキュル音が気になるからね。

書込番号：19604863　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななせ000]

＞☆香風智乃☆さん
返信ありがとうございますm(__)m

同じスズキでもお店によって違うんですね、

副変速機つきCVT少し調べましたが、ゼロからの加速時がぎこちない感じなんですかね？
しかもなんだか車両によって個体差ある？
また不安になってきましたがorz

ワゴンRせっかく買うからには運転楽しみたいのでスムーズさを願う、、、

Sエネチャージとも迷いました、となるとリミテッドかFZなので少し私には良すぎる車かなぁと思ったので結局FXにしました。でもやっぱりSエネチャージいいんですね(>_<)

書込番号：19606173　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななせ000]

＞エリズム＾＾さん
返信ありがとうございますm(__)m
確か今年夏くらいにフルモデルチェンジでしたかね？？(>_<)
だから値引きがんばってくれたのかもですね、
故障などは末期モデルの方がやっぱり少ないんですね！
何より故障なく長く乗りたいので良い買い物になったのかな。
売却した車の壊れかかる時期が決算期だったし、よしとします笑

書込番号：19606206　スマートフォンサイトからの書き込み

20周年記念車フォグ後付けについて

[ishin77]

20周年記念車を中古で購入しようと思っているのですが、フォグは後付けできますか？
Yahoo!などで型番入れて調べるとスティングレーのフォグしか出てきませんでした。
分かる方いましたら教えてください。

書込番号：19543164　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞ishin77さん、こんばんは。

オプションでフォグランプがあれば、部品として入手すれば
取り付けは可能です。
また、スティングレーなどと共通の場合もありえます。

ディーラーに聞いたほうが確実ですね。


社外品のフォグを取り付けるとしたら、
バンパーの加工が必要な場合もあります。

書込番号：19543199

[VK58]

＞ishin77さん
純正の場合はバンパー加工が必要ですが取付可能です
スズキＨＰでMC前モデルのアクセサリーカタログを見る事ができます

書込番号：19543582　スマートフォンサイトからの書き込み

[ishin77]

＞佐竹54万石さん

スティングレーと同じ場合もあるのですね！

車を買おうと思っているところに聞いてみたいと思います。

ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：19544029　スマートフォンサイトからの書き込み

[ishin77]

＞VK58さん

スズキのHPにてアクセサリーカタログを見れること初めて知りました！

早速確認してみます。

ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：19544034　スマートフォンサイトからの書き込み

27年式ワゴンR FXの見積もり

[はなＲ]

H27年 FX 走行距離約3000kmの中古車(黒)です。CDオーディオとマットは最初からついています。オプションはサイドバイザーだけ付けました。車検は30年3月まで。

店頭価格96万円
オプション11000円(サイドバイザー)
値引き約28000円
諸費用 約約57000円

ジャスト 100万円の見積もりをもらいました。

もう少し交渉の余地はありそうですか？


価格や年式、走行距離などが同じくらいでナビ付きの日産のモコ(中古)とも迷っていますが、見た目はワゴンRが好きです。

書込番号：19531506　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

はなＲさん

更なる値引きが引き出せるかどうかは分かりませんが、新車で同じような装備を付けて見積もりを取れば、値引き後の支払総額は115〜118万円位になりそうですね。

この新車よりも15〜18万円位安く買える10ヶ月落ちの中古車に価格的な魅力を感じるかどうかでしょう。

走行距離も3000kmと比較的少ないから、価格的な魅力を感じるのなら買いかなと思います。

あとは当然ながら3年間の一般保証と5年間の特定保証といったメーカー保証は、適用となりますよね？

書込番号：19531581

[はなＲ]

ありがとうございます。だいたい予算が100万以内で考えています。
でも新車でもそのくらいのプラスで買えるのなら迷います。新車だと諸費用がもう少し高くなるみたいですが、中古より値引きが大きいですかね。新車の見積もりも取って見ようかなと思います。

新車の保証3年は継承されるようですが、詳しく聞いてないので聞いてみます。

中古車は売れたら終わりなのでちょっと焦っていましたが、よく検討してみたいと思います。

書込番号：19531715　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

はなＲさん

確かに諸費用は新車の方が3〜4万円位は高くなるでしょうね。

ただ、新車なら10万円以上の値引きを引き出したいところです。

この値引きを引き出せれば、同じ装備でも新車で支払い総額は115〜118万円位になりそうです。

という事で新車の見積もりも是非取ってみて下さい。

書込番号：19532102

[はなＲ]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。

もう少し考えたいからとりあえずこの中古は見送りにしました。

近々スズキに見積もりもらいにいってきます。

書込番号：19534608　スマートフォンサイトからの書き込み

MH34S（ノンターボ車）水温上りが遅い？

[mizumasa]

寒くなり暖房が必要になりました、ワゴンRには水温計がありませんので質問
外気温7〜10度位で15分走行しても温風がでません、これってサーモスタットの故障でしょうか？
それとも燃費が改良されて水温の上りが遅いだけでしょうか？
みなさん何文で暖房機器ますか？

書込番号：19360572

[高校野球]

当方、積雪地での使用です。
今朝の出がけの外気温は4℃、周りの山は真白に雪化粧でした。
暖機運転なしでスタートし、温風が出てくるまでおよそ5分程度だったと思います。

メーター部の緑の表示（水温が低い状態）が出ていて、エアコンの表示部にはフロントデフの表示。
この間が温風が出ないようですね。
エンジンが暖まってくると緑の表示が消え、エアコンの表示は足下送風に変わります。
（どっちが先かは覚えていません）
すると温風が出始めます。

質問者様は15分経っても温風が出ないとのこと。
15分はきついですね。
私はこの車では初めての冬ですが、ちょっと気をつけて観察してみることにします。

参考になれば幸いです。

書込番号：19362042

[ジェフユナイテッド]

関東ですが寒い時期は暖房効くまで10分以上掛かりますね
ホントに暖まってくるのは15分くらいかな

元々エンジンからの熱量が少ないうえに、冷却水のほかにCVTオイルも暖めるので
水温の上りが遅いのかと想像してます
暖房自体も弱い気が

CVTオイルの粘度の影響で冬は夏より燃費が悪いし、エコカーにはつらいシーズンです

書込番号：19363381

[合格２０１６]

安くて燃費がよくて維持費が安いのは魅力です。
未使用車なら１００万で買えるでしょ。

https://www.youtube.com/watch?v=qO3LudG65-Y

書込番号：19453067

MH34S 20周年記念車の燃費について

[もんきちPart1]

MH34Sの20周年記念車を所有しています。カタログ値だとJC08モードで30.0kmとなっておりますが、3,000km走っての実燃費が、12〜13kmとかなり悪いです。主に妻が買い物で週4回ぐらい5キロぐらいの走行をしているので、長距離の走行はほとんどありません。
所在地が横浜で多少の渋滞と坂道があるにしても皆さんの燃費との違いに戸惑いを感じております。都内、首都圏在住の方の実燃費がどのくらいか教えてください。また燃費を良くする方法で走り方以外で、ありましたら教えてください。
ちなみに車はSエネチャージでは無く、ただのエネチャージになります。
どうぞご教授の程よろしくお願い致します。

書込番号：19104767　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>主に妻が買い物で週4回ぐらい5キロぐらいの走行をしているので、長距離の走行はほとんどありません。

その使い方を世間では「ちょい乗り」と言います
燃費には一番悪い使い方なので仕方ないでしょうね
なるべく遠回りして買い物に行くと燃費は上がるかも知れませんが、意味が無い事です
燃費の為にライフスタイルを変えるのは無理と思いますので諦めましょう


ちなみに、私の車も車種は違いますが似た様なちょい乗りばかりなので10km/L前後です（旧ソリオ）
長距離を走るときちんとカタログ燃費まで上がります。

書込番号：19104829

[エリズム＾＾]

街乗りならそんなもんじゃないですか？
夏だからエアコンも使ってるだろうし。
エアコン使うとエンジンパワー取られるから、アクセルをさらに踏むと燃費は悪くなりますね。
これから秋になってエアコンを止めると、2〜3kmは増えるのでは？

書込番号：19104943　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

もんきちPart1さん

夏場でエアコンを掛けてチョイ乗りを繰り返し、しかも坂道あり、渋滞ありでは燃費に関しては最悪に近い状況でしょう。

現状の坂道や渋滞がある道でチョイ乗りを繰り返す走り方では、燃費を大幅に良化させる事は難しいです。

現状で燃費を良化させる方法は、タイヤの空気圧を少し高めに設定するとか、車から不要な物を下して軽量化するとかの方法が一般的です。

ただ、このような燃費良化対策を実施しても、数パーセントの燃費に良化に留まり、劇的に燃費を良化させる事は難しいです。


尚、ストップ&ゴーが少ない高速道路等を利用して経済速度で長距離走行を行えば今の燃費の倍位の実燃費を出す事も不可能では無いと思われます。

書込番号：19104961

[もんきちPart1]

皆さん早速のご返事ありがとうございます。
やはり燃費には最悪な環境なので、諦めます。

書込番号：19105328　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

>ただのエネチャージになります。

夏エアコンONで片道３０キロほどの長距離だと満タン法で２０キロは越えているようです。

冬エアコンOFFスタッドレスだと同じ環境で１８から１９キロほどです。

町乗りなら１５キロほどです。

環境によると思いますけど、

エアコンONでゴーストップが多いとそのぐらいではないでしょうか

同じMH３４Sです。

・・・

書込番号：19105355

スピーカー換装

[愛犬ショコラ]

現行スティングレーが発売になってすぐに購入したのでそろそろ３年が経過します。

それで一番の不満点はやはり音質なので、涼しくなる１０月くらいにスピーカーの換装を計画しています。
今まで色々な車に乗り継いできたので、フロントスピーカーの交換は何度か経験がありますが、ツイーターは交換したことがありません。
現在検討しているのが KFC-SS1700 です。（リアはおいおいと・・・）
こういったツイーターというのは、現在のツイーターの配線を切断してツイーターの＋ーに接続するだけでＯＫなのでしょうか？
それともナビの後ろの配線から左右Ｆスピーカーの配線に新しい配線を割り込ませる形なのでしょうか？

とりあえず今の純正４ＳＰ＋ツイーターより音がよくなればＯＫという感じです。
（確か純正ＯＰのナビで１０万くらいのやつで、盗難防止用のネジをつけてあるのですがその鍵が見当たらなくて・・・できればナビを外したくないのが正直な気持ちです）

純正配線を切って取り付けるだけでそこそこいけるなら、そうしたいと思っています。

書込番号：19061254

[TWELVE1212]

通常、セパレートスピーカーにはパッシブネットワークというウーファーとツィーターに音を分けるクロスオーバーネットワークが付属します。

接続はフロント出力をパッシブに繋ぎ各スピーカーへ繋ぎます。


このネットワークは純正ツィーター付きにもどこかに付いてるはずです。
これの位置によって純正配線使用時にキャンセラーが必要な場合もあります。


純正ツィーターの配線を切って取り付けは可能だと思いますが付属パッシブを使った方がいいのでわざわざ悪い取り付けをする必要は無いと思います。

書込番号：19061396　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬ショコラ]

ありがとうございました。
勉強になりました。

書込番号：19061858

[愛犬ショコラ]

すみませんがもうひとつ質問させてください。

あれから色々と悩んでいるのですが、今検討しているのが、純正ツィーターはツィーターを一旦引き抜いて、スピーカーの配線コネクタを抜いてダミーカバーとして戻した上で使わなくしようと思っています。

その上でセパレートスピーカーへの換装を考えていますが、ネットワークのパーツはドアパネルのスピーカーコネクタからネットワークに接続して、そこからツィーターとスピーカーに繋ごうと思っています。（メーカーサイトの取り付け説明書でそういったつなぎ方も明記してあったので）

それでネットワークのパーツはドアパネルに貼り付けようと思うのですが、そうなるとツィーター配線をどうやって室内側に引き込むかで悩んでいます。

今朝、実車を見たらドアのヒンジ部分に太いゴム配管があり、多分そこから室内とドアの配線類があると思うのですが、これで合っていますか？

また、本体側、ドア側とも、ゴム配管の両サイドをびっちり密閉している感じでゴム配管の外側を伝って配線を通せそうにないように思いました。
しかもその太いゴム配管はまっすぐでなく畝っているためゴム配管の内側を針金で通過させて配線を通せそうにない感じでした。

それでミラー近辺にツィーターをつける場所がないか考えたんですが、ミラー近辺はガラスを多用している枠が細くあるだけなのでここにツィーターは固定できそうにないので断念しました。

それで教えて欲しいのですが、ドアパネルから室内へ電線をはわせるにはどうすればいいでしょうか？

書込番号：19066909

[TWELVE1212]

先ずはツィーターの取り付け位置について、
ツィーターの理想的な位置はウーファー（ドアスピーカー）からリスニングポイントまでの距離と同じになる位置で角度はリスニングポイントに向けて設置するのが理想的です。

環境により合わせにくかったり、より正確に合わせるためにはタイムアライメントで調整します。


そうすると大体ダッシュボード端から運転席と助手席の間に向くような形になると思います。

スピーカーハーネスの配策については概ねその通りでインパネ内の取り回しは可動部などに引っかからないように注意し純正ハーネス等にタイラップ等で固定しておきます。

ドア→ボデー間は純正ハーネスのグロメット（中にハーネスが通ってる蓋みたいな部分）の中を通します。

ハーネスが通ってるところはビニールテープでとめられているかもしれませんが密封されてるわけじゃなく隙間があると思います。
量販店で売ってるような針金の配線通し（先が尖ってないもの）で通すことができます。
ハーネスをある程度外して作業するとやりやすいのですが戻せないと思ったらやめておきましょう。

グロメット周辺やクランプなどは雨漏れの原因になるので注意してください。

ドア内にきたケーブルは純正ハーネスにタイラップ等で固定してガラスやレギュレータに挟まれないようにしてください。

長くなりましたがまた気になることは聞いてください。

書込番号：19067440　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬ショコラ]

TWELVE1212さん

再度回答頂きありがとうございます。

ダメ元でセパレートスピーカー取り付けに挑戦してみたいと思います。
最悪、室内への配線ができなかったら、ネットワーク機器は使わず、ツィーターは純正ＯＰのクラリオンのツィーターを購入して純正配線を使って、左右ドアにセパレートスピーカー設置・・・という方向で試してみたいと思います。

とりあえず配線工具と、セパレートスピーカーの選定を進めたいと思います。

今回はありがとうございました。
また質問するかも知れませんがそのときはまたよろしくお願いします。

書込番号：19068162

[TWELVE1212]

＞最悪、室内への配線ができなかったら、ネットワーク機器は使わず、ツィーターは純正ＯＰのクラリオンのツィーターを購入して純正配線を使って、左右ドアにセパレートスピーカー設置・・・という方向で試してみたいと思います。


これは手間の割に悪効果ですのでやめたほうがイイですね。

グロメット内通すのは面倒ですが難しいわけじゃないので大丈夫だと思いますよ。

扱う予定のスピーカーケーブルによって通しやすさは違ってくると思いますが。


あとスピーカー付属のパッシブもいろんなカタチがあり上位機種などはドア内に収まらないサイズだったりもします。



配線通しですが自分はこれ↓を使ってます。
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1161

もう5年以上使用している愛用品です（笑）

書込番号：19068725

[愛犬ショコラ]

TWELVE1212さん

>グロメット内通すのは面倒ですが難しいわけじゃないので大丈夫だと思いますよ。
今日実車をじっくりみてみました。
ドアと車体のヒンジ部分にぶっといゴム配管があったのでこれの中を通すようにするみたいですね。

ただ・・・・かなり畝っていました。
本体側とドア側で段差（上下方向）があるため　Ｚ　形状に近い感じです。

＞配線通しですが自分はこれ↓を使ってます。
先ほどアマゾンにて注文しました。
これで畝った部分もすり抜けられればいいのですが・・・

あとネットワーク機器ですが、やはりスピーカーに近すぎる設置はまずいですか？
磁石と電気機器（抵抗だけ？）は干渉しそうですが・・・

現在スピーカーを選定中です。
今週末は天気が悪いので来週末には晴れてくれるとありがたいのですが。

書込番号：19071843

[TWELVE1212]

影響あるほどマグネットに近い位置に設置することは無理だと思うので気にしなくても大丈夫だと思います。


予め設置できそうな位置を確認しとくことをオススメします。

書込番号：19073669　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬ショコラ]

TWELVE1212さん

いつも回答していただきありがとうございました。

今週末に取り付けにトライしてみようと思います。
唯一の不安はやはりグロメットへの配線通過ですが、がんばってみようと思います。

書込番号：19081039