スズキ ワゴンR 2012年モデル のクチコミ掲示板

試乗車の購入について

[chip0554]

26年5月登録。走行800キロ。FXのブラウンで純正のCD、サイドバイザー、マット、ナンバートリム、諸費用込みで100万円はお買い得でしょうか？
下取りとしてH16パッソを出します。今年の2月に車検を出したばかりでもったいないと思っていますが、維持費と今後自動車税等アップを考えるといかがでしょうか？
買い替えかパッソを乗り潰すか、やはり新車にするべきか悩んでいます。

書込番号：17982222　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

chip0554さん

同じ内容のワゴンRの新車を購入すれば、値引き前の支払い総額は131万円位でしょう。

ここから11万円の値引きが引き出せたとして支払い総額は120万円ですね。

平成16年式のパッソを下取りに出して値が付くかどうかは微妙ですが、今回の試乗車との価格差は20万円と結構大きいですね。

この価格差なら試乗車の方に魅力を感じます。

書込番号：17982308

[北に住んでいます]

元々FXを狙っていたのならば良いのですが、中古ならば装備の良いFXリミテッド又はセットオプション装着車をお勧めします


>買い替えかパッソを乗り潰すか、やはり新車にするべきか悩んでいます。

私は新車のFZを押します
H16のパッソも車検代がもったいないとは思いますが、その分下取りに色付けて貰う様に交渉されてはいかがでしょうか？。

書込番号：17982315

[JTB48]

＞買い替えかパッソを乗り潰すか、やはり新車にするべきか悩んでいます。

どれにすればと言われればパッソを乗り潰すのが無難でしょうね。ましてや車検を取ったばかりなら尚更でしょう。
クルマが趣味でもなければ、どんどん乗り換えるのは得策じゃないですよ。次の車検前に乗り換えるのが良いかと？

書込番号：17982360

[エリズム＾＾]

パッソと軽なら、1度試乗した方がいいですよ。加速などに差があるので。

確かに軽は維持費安いけど。
パッソの支払いが終わっているのなら、ローン分？感えるとパッソの維持費の方が安いですよね。(一括？)

燃費も実燃費はそんなに劇的には変わらないはずです。

どうしても新しい物が買いたいというなら、買いだとは思います。

あっ、それと…3年後に税金上がりますね^_^
パッソは…
やっぱり買い替えもいいかも。

書込番号：17982578　スマートフォンサイトからの書き込み

[chip0554]

早速のご回答ありがとうございます。
値段はお得なんですね。
リミテッドや20周年記念車が気になるのですが、主に通勤用なので我慢しようかと…あと家族会議でMAX100万円と決めて、これありきになってます。
やはり車検が残っているのがすごく引っかります。
決め手は何になるんでしょう…
ちなみに一括での購入予定です。

書込番号：17982983　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

chip0554さん

パッソのディーラーでの下取り額が殆ど無いなら、買取専門店数店で査定してみては如何でしょうか。

買取専門店である程度の査定額が提示されれば、踏ん切りが付くと思いますので・・・。

書込番号：17983067

[chip0554]

ですね。下取店で査定してもらいます。

書込番号：17983281　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

中古なので同じようなのがある保証な無いですが、2年後に同条件の車を買うとした時に
何が得して何が損したかの差が無ければですね。
税金面と下取り額は乗り続ける場合よりいいですが、2年分次の車の寿命が短くなるってことかな。
100万を10年なら2年で20万だから下取りがそれくらいの差の好条件が出るならいいんじゃないですか。
距離にもよりますが2年後の検切れパッソの下取りはかなり厳しいでしょうから。

乗り比べでストレスがないかも見ておいたほうがいいですよ。排気量が違いますから。

書込番号：17985749

[chip0554]

今、ラビットで査定してもらい、7万円でした。これからスズキとダイハツに行ってきます。

書込番号：17990706　スマートフォンサイトからの書き込み

[chip0554]

今、スズキで試乗してきました。
アイドリングストップがはじめてなので違和感はありましたが、乗り心地はのよかったです。パワー不足は軽自動車なので仕方ないと思いました。
最終提示として、メンテナンスパックとパッソのＥＴＣ取り付け、セットアップ費用を含めて下取りなしで105万円。ありなら100万円でした。
あと、グレード等は全ておなじでミステリアスバイオレットパールの26年2月27登録、3521キロも同じ値段で提示いただきました。
ブラウンは5月29日登録、854キロなのでどちらがよいでしょうか？
色は紫がカッコいいなと、登録や距離はブラウンですし…購入の方向になっているのですが、最後のひとおしをお願いいたします。

書込番号：17991625　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

そもそも、買い替えを検討されている一番の理由は何なのでしょうか？？


お買い得車を発見？？

パッソがイヤになった？？

なんとなくクルマ買いたい気分？？

書込番号：17991693

[スーパーアルテッツァ]

chip0554さん

悩ましいですね・・・。

カッコいい色のミステリアスバイオレットパール（有料色21,600円高）は2月登録で走行距離が約3500kmと多い。

これに対してアーバンブラウンパールメタリックは5月登録で走行距離も約800kmと少ない。

私なら見た目を重視しますので、カッコいいと感じる色のミステリアスバイオレットパールの方を選びます。

因みにバイオレットはブルーイッシュブラックパール3、パールホワイトに次いで三番人気の色です。

しかし、ブラウンは人気が無いから、このような価格になっているのでしょうね。

書込番号：17991727

[chip0554]

買い替えを考えた一番の理由は、今後のランニングコストです。普通車を2台所有するのはもったいないと考えており、ガソリンと自動車税で年6万円は変わってくると想定しています。現時点でパッソに故障もなく、快適に乗れており愛着もありますが、今後故障したりするリスクと、将来自動車税や消費税のアップを考えると今、なのかなと思い探していたら良さそうな条件の車があり、悩んでいる所存です。
何を言っているかよくわからなくてすみません。

書込番号：17991753　スマートフォンサイトからの書き込み

[chip0554]

ブラウンは人気がないのですね…
実際は乗り潰すつもりですが、下取りに出す場合、どちらの方が条件がよくなるのでしょうか？

書込番号：17991764　スマートフォンサイトからの書き込み

[chip0554]

あと本日聞いた情報では、紫はデモカーで、ブラウンは田舎の店舗の試乗車だったとのことです。
この差はあるのでしょうか？あまり気にしなくてよいでしょうか？

書込番号：17991772　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

chip0554さん

年式や走行距離が同じなら、人気カラーのバイオレットの方が下取り額は高値が付く事が予想出来ます。

それとディーラーのデモカーというのが良く分かりません。

営業マンが乗って色々なところに見せに行った車の事かな？

書込番号：17991791

[PF4]

なるほど…

ランニングコストということは、経済性を重視されてるのでしょうから…

車検か壊れるまでか乗るのが一番いいように思うのですが、いかがでしょうか？？

で、その時にクルマ選びを楽しんじゃうと(*^_^*)

お買い得車探しとか、気に入っちゃうクルマ探しとか

書込番号：17991850

[chip0554]

ぐずぐずですみません…
この車はお買い得ですか？決め手はなんでしょうか？

書込番号：17991869　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

試乗車(＝デモカー)には、乱暴に扱われてたかもしれないというリスクがあると、私は思います。

試乗の際には強めにアクセル踏んでみることもあるでしょうし、営業車として使われることもあるかもしれません…

私なら、新車が買えるなら試乗車は買いません。

買い得かどうかは難しいところですが、御自身で確信がお持ちになれないのでしたら、今回は見送られた方がよろしいのではないかと…。

新車ならば、得かどうかは別として、払ったモノに見合う品質は確保されてるはずですし…。

書込番号：17991891

[chip0554]

新車や未使用車が買えるのであれば一番ですが…
予算が100万円より増える予定もありません。
多少見栄もあるため、新車であってもミラやアルトは嫌です。
試乗車は安心と思っていたのですが、間違いでしょうか？
正直、購入したいと欲求が大きくなっています。

書込番号：17991915　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

chip0554さん

試乗車でもメーカー保証（一般保証部品3年又は6万km、特別保証部品5年又は10万km）は付いてくるでしょう。

つまり、メーカー保証期間内の故障なら無償修理となるのです。


それと下取り無しで105万円なら新車との価格差は15万円（ブラウンの場合）程度でしょう。

この新車との価格差にchip0554さんが魅力を感じるなら買いだと思います。

書込番号：17992102

[chip0554]

前回提示よりメンテナンスパックとＥＴＣ付け替え費用の追加分はサービスの範疇でしょうか？

書込番号：17992283　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

chip0554さん

それらが追加されていましたね。

因みにメンテパックのコースは？

http://www.suzuki.co.jp/car/afterservice/maintenancepack/car/index.html

書込番号：17992322

[chip0554]

6カ月〜１回目の車検までの27800円のコースです。

書込番号：17992365　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

chip0554さん

という事はメンテパックにETCの取り付け費用及びセットアップ費用を含めると合計36500円前後の金額になりそうですね。

これらの追加分は金額を考慮するとサービスの範疇を超えていると思います。

一般的にはガソリン満タン程度（三千数百円相当）がサービスの範疇となるでしょう。

書込番号：17992406

[chip0554]

スーパーアルテッツァさん色々とありがとうございます。
スーパーアルテッツァさんでしたら今回の車は買いと考えますか？

書込番号：17992471　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

chip0554さん

新車との価格差は18〜19万円程度となりそうですね。

この価格差なら最初の私の書き込みの20万円という価格差に近いです。

つまり、お買い得感がある金額だと思います。

書込番号：17992560

[chip0554]

ありがとうございます。嫁さんとも話して購入の方向で行こうと思います。あとはどちらにするかです…色と新しさ、走行距離のどちらを優先するべきでしょうか？

書込番号：17992576　スマートフォンサイトからの書き込み

[chip0554]

3ヶ月と2700キロの差は5年くらい経てば誤差の範囲でしょうか？聞いてばかりですみません。

書込番号：17992624　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

chip0554さん

私の個人的見解なら見た目重視でバイオレットを選びます。

私の場合、外観を相当重要視しますので・・・。

しかし、ここはchip0554さんの価値観で何れの車を選ぶか決めるべきだと考えます。

書込番号：17992629

[スーパーアルテッツァ]

＞3ヶ月と2700キロの差は5年くらい経てば誤差の範囲でしょうか？

そのようなお考えで問題無いと思います。

書込番号：17992641

[chip0554]

あとは嫁さんとの協議ですが、自分としてはバイオレットにしようと思います。ありがとうございます。

書込番号：17992675　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

走行距離を許せるなら、クルマは自分の好きな色を選ばないと後悔するかも。

書込番号：17993981　スマートフォンサイトからの書き込み

[chip0554]

皆様ありがとうございました。
今、正式にバイオレットでの購入の連絡をしました。アドバイスを頂いた、好きな色にしました。
パッソについてはもったいないですが、今までの費用より今後のコストを優先しました。
色々とアドバイス頂きありがとうございました。

書込番号：17998060　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッドについて

[メガネ子トトロ]

ボディカラー、価格、装備など
ご存知の方いらっしゃいますか？

20周年記念車を買おうと思っていましたが
ここでハイブリッドが出ることを知りました。
が、発表前でネットでも発売日くらいしか
明確な情報を知ることができていません。
ディーラーで聞いた情報など、ご存知の方に
教えていただければ幸いです。

書込番号：17802311　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふぁん！かー！ごー！]

8月25日までお待ちください。

書込番号：17802385　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトウォッチ]

それこそディーラーにいくつか情報下りてきてないのでしょうか。
又聞きより確度の高い情報が得られそうな気が？

http://car-research.jp/suzuki/wagon-r-hybrid.html
http://kuru-man.blogspot.jp/2014/07/WagonR-HYBRID.html?m=1
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-237.html

書込番号：17802446

[ゆいたんまん]

地元のスズキは定休日が水曜の為６日に内覧会があり招待されてるので、見に行く予定です。

詳しく分かればまた書き込みます。

書込番号：17802489　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨンロクサンヨン]

20周年記念車を契約してきました。
ハイブリッドが出るので20周年記念車は販売終了になるらしいです。
お店の方は後からハイブリッドが良かったと言われても、やっぱり20周年記念車が良かったと言われてもどちらも困りますと言っていました。
私は装備が気に入っていたので20周年記念車にしました。

書込番号：17802649　スマートフォンサイトからの書き込み

[メガネ子トトロ]

ゆいたんまん様 ありがとうございます。
ぜひぜひ！よろしくお願いします！！

ヨンロクサンヨン様 ありがとうございます。
20周年記念車、とても良いですね。
装備、価格、スタイル、惚れてます。
やっと「本命」と決めたのがつい先日。
それだけにハイブリッドも気になって。

忙しくて先月半ばからディーラーにも行けず、
盆までは仕事も休めそうにもなく・・・
ゴルフの車検も近付き・・・
そんなこんなで質問しました。
いまは、ゆいたんまん様の情報を楽しみに
明日も早起きして働いてきます。

書込番号：17802863　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆいたんまん]

手持ちの資料で良ければどうぞ。

書込番号：17803503　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタルきんた]

新型ワゴンRはハイブリッドを名乗らない？？？

http://525i.carstadium.net/?eid=1096784

他社（Ｄ？）からクレーム？？？

よくわかりませんが？？？

書込番号：17805226

[すすすゆう]

まだ価格不明ですが、トータルで考えると普通のワゴンＲとくらべて、
税金の優遇。
自動車保険の割引。
銀行ローンの金利優遇。
等あるでしょうね。

装備では、ハイブリットじゃないのも含めて安いグレードのにも横すべり防止装置が付くとうれしいですね。（ソリオはマイナーチェンジでＥＳＰ標準装備になりましたね）義務化の予定決まってるから早めに装備するかな？

書込番号：17805971

[cycler]

確かに、660cc＋モーターでは軽自動車として問題な気もしますね。

書込番号：17808178　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

私もワゴンRのハイブリッドは検討してますが思ったより出るのが早いですね。
それよりも32．4Kmとは予想より控えめの燃費です。
ガソリン車のアルトエコが35行っていることを考えるとアルトエコくらいは行くかと予想してましたが。
実質燃費がガソリン車よりのびればいいのですが。

書込番号：17841191

[初心者カメラマンです。]

地元のスズキディーラーの話では駆動用のモーターが付くって言ってましたが、これはハイブリッドではないんですか？
ディーラーさんもハイブリッドとは名乗らないと言ってましたが…

書込番号：17841569　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

燃費はもっと改善できそうな気がします。ムーブなど競合車対策で、小出しに改善をするためですかね？

書込番号：17842430　スマートフォンサイトからの書き込み

[この世の天国]

エンジンの回転数を抑える程度のモーター出力なのでしょうね
いずれにせよ燃費が良く成るなら良いですね

これからはエンジンスターターとオルタネータ一
それとモーターアシスト一体型が主流に成って行くのでしょうね…(´・ω・`)

書込番号：17851143

[きんのとび]

今日試乗してきましたが、燃費以上にエンジン再起動の不快感が大幅に解消しているのがいいですね。
先ず同乗者は再起動は全く気づかないでしょうし、運転者もその時ブレーキペダルの微振動でなんとか気づくくらいで、
直ぐに気にならなくなるでしょう。停車直前にカックン停止を防ぐためブレーキ緩めるとかしても再起動はなくなったみたいでよかったです。機能をオフして装備の意味がなくなるとかももうないでしょう。
アイドリングストップ車は全部同様にしてもらいたいです。

書込番号：17907488

やはり塗装が弱いのでしょうか？

[マイスターこてつ]

2013年9月登録の新古車で2014年1月納車のＦＸ−ＬＩＭＩＴＥＤ黒色に乗っています。
最近、天井の洗車をしていて気付いたのですが小さな塗装のはがれ（１．５ミリ位）が１０数か所あり、塗装面が凸凹している部分や、細かいひび割れではがれてきている箇所もありました。
今まで、トヨタ、ホンダ、三菱を乗ってきましたが、こんなことははじめてです。
知り合いの車屋がスズキは塗装が弱いと言っていたのを思い出しました。
この箇所処理をどうしようか検討中です、詳しい方アドバイスいただけないでしょうか？

書込番号：17885287

[北に住んでいます]

確かにそれは実感としてはありますね。

書込番号：17885309　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

知り合いの三菱軽自動車(新車で購入3年目)でも何故かルーフに塗装剥がれあり、錆びも進行し周りがブクブクと膨れ上がったりしていました。

板金屋さんに見てもらったところ、直すならルーフ一枚全面塗り直しでおよそ7〜10万弱。

高さもあり自然と目に入る場所でもないので、全面塗り直しは断念。
とりあえず錆び落としを塗り、その後タッチペンにて塗装。しばらく様子見て悪化するようであれば塗装に出すそうです。

ルーフって一番キズ付きにくくサビも出にくい部分ではあるのですが、不思議です。

私個人の印象では、スズキよりも三菱(軽以外も)の方が良く錆びてるイメージあります。
ま、でもどっちもどっちってところでしょうかね。

書込番号：17885389　スマートフォンサイトからの書き込み

[yappyon]

去年２０周年記念車買いました。同じく黒です。

まったく一緒ですね、先月洗車時　天井見たら米粒くらいの塗装剥がれが１０個ほどありました。
天井なので、飛び石でそんなに剥がれる訳ないと思うので、やはり弱いのではないかと・・・
ちょくちょく洗車はしてるんですが、春は気付かなかったです。
夏のダメージがきてるんですかね？
１０数年前のシルバーのワゴンＲもあるのですが、ここまで酷くありません。
黒だから余計目立ってるだけかもしれませんけど

書込番号：17885512

[ＪＦＥ]

＞2013年9月登録の新古車で2014年1月納車
＞小さな塗装のはがれ、‥塗装面が凸凹している部分

もしかして‥雹害車か？

ディラーに確認させて、クレームで再塗装させた方がよいと思います。

再塗装するなら他の部分もよく確認した方がよいでしょう。

書込番号：17886074　スマートフォンサイトからの書き込み

[江戸の隠密渡り鳥。]

軽自動車の宿命とは言え、スズキの塗装脆いのは事実ですね。
私の先輩方々は口を揃って仰られます。但しキザシやエスクードは強いとの事。

書込番号：17886317　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイスターこてつ]

中古車ショップで購入しメーカー保証の切り替えは完了していますが、中古車ショップにもっていくべきなのか、もしくはディラーにもっていけばいいのでしょうか？
　どちらも一年経ってはいないのですが、無料で直してくれるものかどうかですね・・・

書込番号：17886378

[LOOSE STYLE]

メーカーで塗装が強いとか弱いとかホントにあるのかな？
同一クラスの他メーカー同士を同一条件でテストした人とかいるのかな？

私はメーカーによっての違いとか感じた事ありませんけど。

それより色だったりクラスだったり使用環境や修復歴とかの方が影響大じゃないですか？

書込番号：17886913

[νアスラーダAKF-0/G]

＞メーカーで塗装が強いとか弱いとかホントにあるのかな？

ありますね。
特にスズキは外品取付のために脱脂剤で軽く擦っただけで塗料がウェスに付きました。
他車ではそんなことなかったです。

書込番号：17886975

[マイスターこてつ]

説明書を見たところ、ボディ塗装面のさびは登録から一年間保証と記載されていました。
その後、ディーラーに電話したところ同じ事をいわれ、後日行く予約をとりました。
まだ錆びてはいないが結構な数の剥がれがあるのでこのままでは納得出来ないですね。
同じ症状の方は一度電話されたらどうでしょうか？

書込番号：17887205

[ビンボー怒りの脱出]

ホンダが塗装が弱いとはよく聞きますがスズキもそうなんですか？初めて聞きました？
しかしウエスで拭くだけで塗料が付くなんてちょっと信じがたいです。水性塗料？
近所の鈑金屋で塗装して貰ってもそんなことはないですね。
本当だとしたら塗装技術がどうかというより欠陥で不良品ですよね。
もっと騒ぎになってそうですが。
30年近く前にスズキを乗ってましたが確かに塗装はトヨタに比べるといいとは思いませんでしたが塗装が
剥がれたりとか洗車をして拭いても塗装が付くなんてことは一度もありませんでした。

書込番号：17889426

[ビンボー怒りの脱出]

失礼､脱脂剤を使用したんですね。

書込番号：17889429

[jamkab]

スティングレーの黒に乗っていますが、ボンネットとルーフが、ポチポチと塗装が剥げてますね。
買って１年たたないうちから、なってました。剥げないで、塗装が浮いているところもあります。
弱いのは、塗装だけじゃないですね。ＣＶＴも、壊れた車みたいに、カラカラ音がしますが、
走行に支障がないので、対応できませんとのことでした。
何かあった時に、クレーム対応してくれないので、知り合いには、スズキは、すすめませんね。
何も気にせず、走れば良いって人向けですね。

書込番号：17896322

[ビンボー怒りの脱出]

スズキの塗装のことで調べてみたら同じ人が書き込んでいるんじゃないかと思うくらい似たような症状が結構いますね。
私の周辺にもスズキの軽自動車は沢山乗っていますので気にして古い年代の物から最近の新しい年代のものまで塗装を見
ていますが今のところ自分でつけた傷以外は似たような症状の人は一人もいません。
綺麗な物が多いですね。他社メーカーと差ほど変わらないようにも思います。
塗装が優秀だと思われるトヨタでも納車したばかりの新車で塗装が一部はげていたとか傷が付いていたという話は聞く
事はありますので程度の問題はあれど何処のメーカーも多かれ少なかれあるようにも思えます。

書込番号：17896572　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

ちなみにスズキといえば女性の人が結構乗っていますが古い年代の物はオバチャンも多くメタリック車なんてワックス
も掛けてないような艶が完全にない物も多いですが塗装が自然に剥げているという物は今のところありませんでした。
まああまりにも古い年代の物は(10年以上？）禿げちゃってる物もありますが手入れもしていなければ何処のメーカー
も10年以上乗っていれば塗装は痛んでくる物です。
まあ書かれている人が嘘を言っているとは思いませんが余程あたりが悪い方達だとは思います。

書込番号：17896624　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

ビンボー怒りの脱出さんが仰る通り、水性塗料に移行後基本どのメーカーも優劣をつけるほど弱い強いはありませんよ。

実際に被膜検査機で、各メーカーの塗装を検査しても同じくらいです。メーカーによってはカラー層多重化を謳っているものもありますが、あれは発色調整技術であって塗膜の厚みは一緒です。

実車を拝見すると、樹脂・デポジット・鉄粉による被害が多いですね。あと下手なコーティングによ塗料の融解や変質も最近見られます。

スレ主さんの症状ですと、「天井のみ」この場合天井のみを外注で再塗装している可能性があります。

通常車の塗装は組み立て後ロボット塗りのため他のパネルにも同調合の塗料が使われています、その為隣接パネルやその他のパネルも同程度の劣化があるはずなのですが・・・

一度他の部分のチェックと、天井塗料の分析（分析にかければすぐに純正塗料かの判別が出来ます）


ちなみに国内で最新高品質の塗装システムは、三菱ふそうのドイツ製塗装ユニットですね。

書込番号：17902667

[マイスターこてつ]

多くのご意見ありがとうございます。

>天井塗料の分析（分析にかければすぐに純正塗料かの判別が出来ます）
とは、どこでできるのでしょうか？教えて頂けるとありがたいです

書込番号：17904682

[この世の天国]

サビが出る出ないは、洗車の仕方によってでしょうね
洗車時の細かなキズからサビが発生して行くのでしょう
塗装の為には出来るだけ洗車はしない方が良いと思います。

気になる汚れを落とす場合、私はカーシャンプーでアワアワにします
そして洗剤を残さずに綺麗に洗い流す。

今は黒色のスズキ車に乗ってますが、塗装のサビは無いですよ… (´・ω・`)

書込番号：17906059

[eoffice]

塗料の分析については、旧車専門店や外車をメインに扱っている板金業者さんが保有しています。

調べる方法は塗料の成分そのものを分析する物と、ボディーの塗膜（断層）を調べる方法があります。

私のお世話になっているディーラーでは、後者を保有しています。（ハンディータイプ）

しかしどのお店も保有しているとは限りません（高価）

恐らくディーラー（外注）で再塗装になると思いますが、もし保障外と言われたら物証としては薄いですが、名の通った板金屋さんに一度状態を見てもらいましょう！

プロが見れば純正塗装と再塗装では見た目も質も異なりますので一目瞭然です。

もちろん、ユーザーの過失（鳥の糞・飛び石・溶剤付着（コーティング剤等）・木の樹液）等もすぐに見抜いてくれます。そして過失がなければ保障も通りやすくなると思いますよ。

そして、この世の天国さんが仰るように洗車やコーティングの多用も劣化促進の一因です。コーテイング剤の成分衝突で塗装面にヒビが入ったり、皺が寄ったようになった車両も見たことがあります。

書込番号：17907209

ハイブリッド

[桐矢]

まもなく登場するハイブリッドが話題になってますが、最近では『ハイブリッド』を名乗らないのでは？とのことも出てますよね。

以前、ダイハツからはハイゼットカーゴにハイブリッドモデルがあって『ハイブリッド』を名乗っていることを考えると問題なさそうなのですが…

他の理由にマイルドハイブリッドでなんちゃってハイブリッドだから…なんてのもありましたが、セレナも同じようなハイブリッドシステムでハイブリッドを名乗ってますよね。

スズキでは何を基準にハイブリッドと名乗らないのでしょうか？

書込番号：17809806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトウォッチ]

名乗らないのは決定事項なので？
パンフレット刷り直し？？？
http://kuru-man.blogspot.jp/2014/07/WagonR-HYBRID.html?m=1

書込番号：17809884

[gda_hisashi]

これって６６０ｃｃに電動アシストが追加されて軽の６６０ｃｃ枠超えるとかにはならないんですかね
（過給機扱い？）
排気量の考えって○○ｃｃか△△ＫＷですよね
ハイブリットの場合二つのエンジンが乗っているってならないのかな
（普通車の場合も同じですかかね）

※発進時や加速時の短時間のトルクアップって凄く使い易くなるかと思います

書込番号：17810145

[gda_hisashi]

もしかしてその辺があり
ハイブリットを避け例えばアシストとか別にすり替えているかも

なんて・・・

書込番号：17810150

[gda_hisashi]

エネチャージは走行性能に利用していないし

書込番号：17810153

[麻呂犬]

ハイブリッド
数種の長所を兼ね備えたもの?では無いでしょうかね。

車で言えばエンジン単体で走行。
電気だけで走行。
両方を混ぜて走行。
上記の条件が全て出来てハイブリッドではないじゃろか。

書込番号：17810574

[gda_hisashi]

>電気だけで走行。

出来なくてもハイブリットを名乗っている車有？

書込番号：17810679

[νアスラーダAKF-0/G]

＞出来なくてもハイブリットを名乗っている車有？

セレナのSハイブリッドがそれでは？
エンジンの始動にしかモータ使わないとか。

書込番号：17812021

[エリズム＾＾]

アクアの自動車税って排気量通りですよね。
だから、軽の枠は超えないかもしれませんね。
単純にコストと重量でしょうね。
スタートだけでもアシストしてくれれば燃費はコンスタントに良くなりそう。

書込番号：17817556　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐうたらおじさん]

モーターアシストなら発進時のトルクはターボ以上に感じられそうですね。
高速巡航以外ならターボより有利かもしれませんね。

てことはターボモデルの５万円アップくらい？

＞排気量の考えって○○ｃｃか△△ＫＷですよね
ＫＷは出力です。ハイブリッドで排気量が上がるならスズキは出さないでしょう。
個人的には軽自体の排気量８００ｃｃくらいになればいいと思いますが。

＞出来なくてもハイブリットを名乗っている車有？
ホンダのＩＭＡとかもそうです。（後期のインサイトあたりは一応できたようですが）

書込番号：17834881

[この世の天国]

エンジンの回転数を抑える程度のモーター出力なのでしょうね
いずれにせよ燃費が良く成るなら良いですね

これからはエンジンスターターとオルタネータ一
それとモーターアシスト一体型が主流に成って行くのでしょうね…　(´・ω・`)

書込番号：17851017

マイナーチェンジ情報（ハイブリット以外）

[グリーンエッセ]

ワゴンＲのハイブリッドについては、色々の情報が出てきていますが、ハイブリット以外については情報が少ないので、知る範囲で提供するとともに、他にありましたら提供お願いします。

去る８月９日スズキのサブディーラーにて現行のワゴンＲの購入について商談にいったところ、希望の車種（ＦＸ．ＦＦ．ソリッド白）については、既に在庫がなく製造予定もないとのことから、購入するのであればマイナーチェンジモデルになるとのことでした。たまたま、正規ディーラーの販売員の方がいらしゃいましたので、その方から情報をいただき契約しましたが、その内容について提供します。（あくまでもハイブリット以外の現行のＦＸについての比較記載です）

�@外観はヘッドライト及びバンパーの形状の変更（ハイブリットモデル同様）
�A内装はベージュからライトグレーに変更（ハイブリットモデル同様）
�B価格は若干上昇（１万円以内の範囲）。リサイクル料は若干安くなってます。具体的な金額については書き込みしませんが、契約書にはしっかり新価格が記載されております。
�C機能関係では、暖房の効きが良くなるとのこと。
�Dレーダーブレーキがセットオプションで装着可能。これを装着することにより、他ディスチャージヘッドランプなどを装着できる。（オプションで元のリミティッド仕様にできるのか？）
�Eその他、エネチャージを省いた廉価版がカタログモデルとして用意される。

いわゆるハイブリッドには興味が無いので一切質問はしませんでしたが、既にスズキのディーラーには相当詳細は伝えられているようです。売れ筋の車は在庫対応できるようですが、在庫が無いものはマイナーチェンジモデルの購入するしかないようです。
私も、カタログを見ないで購入して色々不安ですが（8/25にはわかる…）、他の方でハイブリット以外のモデルの情報あれば教えていただきたいです。
※個人的にはＦＸモデルでタコメーターだけは、なくならなければ良いのですが…。

書込番号：17821315

[junnnnn]

グリーンエッセさん、こんにちは。
既にご存知かもしれませんが、
カタログ画像が載っているサイトがありました。

http://kuru-man.blogspot.jp/2014/08/WagonR-Senecharge.html


これによるとシートヒーター機能が追加されるようですね。
残念ながらメーター部分の画像はありませんでした。

書込番号：17826450

[グリーンエッセ]

junnnnnさんありがとうございます。
具体的な仕様書が出ているのですね！
これを見るとＦＸグレードは、タコメーターは削減されていないことが予想されます。
とりあえず安心です。
更に情報ありましたら、またお願いします！

書込番号：17828658

時速13km以下でのアイスト

[excellentstar]

スペックで、時速13km以下でアイストするとありますが、これまで完全にストップした状態ではアイストは動作しますが13km以下で動いている際にアイストの経験がほとんどありません（1〜2回）。既に4000kmくらい走っています。当然、アイストＬＥＤは点灯し、ブレーキを踏み続け、ほぼ平坦な道です。アイストするときはほとんどが、車が止まって１〜2秒たってアイストするパターンです。平坦度は、±3％と聞きましたがもちろん急な坂でアイストするとは思っていません。乗られている方で13km以下のアイストは結構発生するのでしょうか？ご意見をお聞かせください。

書込番号：17435604

[at_freed]

速度だけが条件じゃ無いから。

ライトオンだったり、エアコンやアクセサリオンだったり、要するにバッテリーの負荷についてピュー太の判断で動作してる。

書込番号：17435633　スマートフォンサイトからの書き込み

[excellentstar]

at_freedさん
回答ありがとうございます。当然、速度だけでないことはわかっています。
たとえば、バッテリー充電状況とかエンジンが冷えているとかであれば、
アイストＬＥＤが消えますよね。
今回当然ながら、アイストLEDは点いていますし、エアコンは少くともここ2か月はＯＦＦ状態
です。暖かい地方なので。アクセサリーはＮＡＶＩだけですが、いずれにしてもどの場合でも
止まるとすぐ（１〜2秒）にアイストになるのでそのあたりの条件ではないと思います。

書込番号：17435680

[at_freed]

のんのん。

ランブ点灯とエンジン停止は連動してない。

書込番号：17435763

[ぽんぽん 船]

>ランブ点灯とエンジン停止は連動してない。

んん？
速度以外はアイスト条件が整いました！　って時にランプが点灯するのでは？

だったら、
13km/h 以下に速度が落ちたなら、すかさずアイストすると思うけど？

書込番号：17435926

[ai3ri]

ワゴンＲ乗りでは無いですが、ブレーキの踏み方かもしれませんね。
一度、何時もよりグッと強めに踏んでどうなるか？

他社のアイストですが、停止前にエンジンが止まるのが嫌で、止まらないようブレーキ調整した経験があります。
車が停止時はグッと踏むので、エンジンが停止しました。

書込番号：17435927

[excellentstar]

回答していただいた複数の方、ありがとうございます。
結構、ほぼ条件の整った状態で試していますので、アイスト条件は整っていると思うのですが、、、
ブレーキの踏み方は、確かにありますね。通常の停車中アイストでも、ちょっと緩めるとアイスト解除します。
そこは、意識して13km以下でブレーキを強く一定になるように踏み込んでみましたが駄目です（いろいろやってみました。）

　ただ、ai３riさんが言われているようにブレーキの踏み方なのかもしれません。というのが、あまり急制動になりすぎるとやはりアイストしないようです（お客相談に聞いた）。その部分のセンサ調整みたいなのが私の車はバラツキの悪い方に偏っていて、アイスト条件が非常に厳しくなっているのではないかと推定します。(小保方さんのように断定できませんが(笑）

　今度、6か月点検で確認してもらおうと思います。

ただ、他のＵＳＥＲがどれくらい13km以下のアイストがあるのか知りたくて、ここに質問させてもらった次第です。
どなたか、経験者の方がありましたら、実体験をお願いします。

書込番号：17436026

[car@pc]

自分のはアイストマークが付いていればほとんどの場合13km以下でアイストします。
しかし、13km以下のアイストは本当にやってられませんよ、腹が立ちます。
渋滞でノロノロ運転しているとエンジンが止まったり掛かったりの繰り返し。
停止するのに直前でブレーキを緩めると走行中に止まったエンジンが再び始動。
車庫入れの時も止まったり掛かったり。
とにかくうっとうしいですし、スターター系の耐久性も大丈夫かと思ってしまいます。
購入以来、この車の最大の不満点で、こんなバカなシステムは何とか改善してもらいたいと思っていました。
なので、停止してからしかアイストしないと言うのは羨ましい限りです。
もしかしたら、クレームが多くて改善したのかもしれません。
Dラーに行って改善プログラムが出ていないか聞いてみたいと思います。
自分の車もそうなれば大喜びです。

書込番号：17450073

[excellentstar]

car@pcさん

　貴重な投稿ありがとうございます。
やっぱり、結構な頻度でアイストするのですね。でないと、３０km／�gというあの公称値は出ませんよね。
でも逆にうっとうしいとは、びっくりしました。確かに頻繁にアイストするといやですね。

　ただ、思うにcar@pcさんの方が正しく（メーカの思う通り）にできているではないでしょうか。もし私の車の
Ｓ／Ｗがそのような対応で最新だとすると燃費が悪くなる方向ですので多分それはないと思います。前述しまし
たが、やはりセンサなどのばらつきのせいではと思っています。

　car@pcさん場合、のろのろ運転の時はアイストＯＦＦにしたらいかがでしょうか？

いずれにしましても、貴重な情報ありがとうございました。

書込番号：17450428

[car@pc]

excellentstarさん
私は13Km以下でアイストしない方が良いです。
頻繁にアイストし過ぎで停止して節約するガソリンよりも始動に必要なエネルギーの方が多いように思います。
モード燃費だけを稼ぐための苦肉の策でしょうが、快適性無視のセッティングで実燃費には効果は無いように感じます。
なので今は仕方なくアイストoffにしています。
原因を調査して、分かったら教えてください。
自分は逆にそのセッティングにしてもらいます（笑）

書込番号：17451706

[hideking2015]

excellentstar さんこんにちは。

自分も今年1月納車ですがアイドリングのタイミング
はばらばらです。
13キロ以下で止まったり完全停止じゃないと止まらなかったり。

アイドリングのマークは表示されているので条件がどうのこうの
というよりはやはりブレーキの踏み方ではないでしょうか？

最近はシフトノブについているパワーボタンをうまく利用しながら
アイドリングを意図的に調整しています。

書込番号：17472331

[excellentstar]

hideking2015さん
　情報ありがとうございます。多分、hideking2015さんの車が一番中心の設定というか平均的なアイストをしているのではないでしょうか。ai3riさんのは、鬱陶しいくらい頻繁に発生し、私のはほとんど発生しない。ブレーキの踏み方についてはいろいろとやっていますが、やはり13km以下のアイストはしません。完全停止ではアイスト条件ランプが点灯していれば100%アイストします。確かにブレーキの踏み方は、他の人と比べようがないので何とも言えませんが、私は前の車までは停止寸前でブレーキを緩めていた（体が前のめりにならないようにしていた）のでそのせいだと思っていました。しかし、その後そこを意識し、いろいろ試したのですが、前述したように4000km走って、13km以下のアイストを経験したのは2回のみです。まあ、今のところ、燃費は最高25km/�gと良いのであまり神経質にはなっていませんが、もっとよくなる可能性があるので質問した次第です。

書込番号：17472670

[nenyako]

解決済みでしょうが、ちょっと特殊な方法？を体験したので書き込みさせていただきます。


個人的な体感としては、エンブレなどで１３キロ以下になった時に一定のブレーキを踏むとアイストが掛かります。

また、高速域からでも１３キロ程度で一度ブレーキを軽くゆるめ、強く踏み直すと、スカッと抜ける感じがします。　※踏みなおしても制動力が変わらない程度に。（私は無意識で踏みなおしても制動力は変わりません・・・）

これを発見したのはブレーキを踏みすぎたと思ってブレーキをゆるめたのですが、緩めすぎてオーバーランしそうになったので踏み直した時にエンジンが切れたという経験からです。


スカっと抜けた時＝アイスト開始です。

で、スカッと抜けた時はある程度ブレーキを上げても再始動しません。
しかし、ブレーキを上げていく途中で気持ち重くなったら、それ以上上げてはいけません。エンジンがかかります。

停車時の衝動をほぼゼロに出来る時もあります。




慣れると、アイストがかかったまま停止位置の微調整が可能になります。運が良ければ車1.5台分は動けます。

まぁ、ドノーマルの34S FXで初期型ですので今の新し目のやつには当てはまらないかもしれませんが。

書込番号：17707498