スズキ ワゴンR 2012年モデル のクチコミ掲示板

ワゴンRの指定空気圧

[Sd.kfz.171]

ワゴンRは所有していませんが、疑問があります。

指定空気圧が14インチが2.8 15インチが2.4 LIは同じ

低扁平タイヤは空気圧を高めにするのは聴くが、何故14インチの方が指定空気圧が高いのですか？

因みに新型ワゴンRは14インチ、15インチどちらも指定空気圧2.4になりましたね。

また、スズキは他メーカーよりも指定空気圧が高い車種が多い気がしますが気のせいですか。


空気圧が高すぎると乗り心地は悪くなるし、タイヤの偏摩耗（中心が早く減る）、グリップ低下など走行性能にデメリットが出ると思うのですが。

書込番号：20626870　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Sd.kfz.171さん

空気圧を高める理由には、以下の2点が考えられます。

1点目は空気圧を高める事で転がり抵抗を減少させて燃費の良化を図るのです。

2点目は高偏平率のタイヤの場合、腰砕け感が表れる可能性がありますので、空気圧を高めて腰砕け感を軽減するのです。

例えばハリアーも下記のようなメーカー指定の空気圧になっています。

・225/65R17 102H：240kPa

・235/55R18 100H：220kPa

・235/50R19 99V：220kPa

つまり、ハリアーも旧ワゴンRと同様に、ロードインデックスが高いタイヤの方が、メーカー指定の空気圧も高いのです。

書込番号：20626927

[Sd.kfz.171]

＞スーパーアルテッツァさん

「高偏平率のタイヤの場合、腰砕け感が表れる可能性がありますので、空気圧を高めて腰砕け感を軽減するのです。」

言われてみればそうですね。参考になります。


2.4辺りはよく指定空気圧で見ますが、
スズキは2.8や3.0の車種があるので、高いなぁーと感じています。
（ひと昔前は2.0位の車種が殆どだった記憶があります）
多分燃費稼ぎの為かなとは思いますが、燃費は良くなるかも知れませんが、タイヤ寿命や走行性能が落ちるデメリットの方が大きいのではなかろうか。

書込番号：20627117　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんさんぴちゅ]

アルトは2.0

書込番号：20628269

[Hirame202]

軽自動車は燃費競争なので、少しでも燃費が、よくなるなら、何でもありという感じです。前モデルでも燃料タンクも20lから17Lになってますし、小さな小さな一つ一つの対策でカタログ燃料を稼いでいます。

書込番号：20633397　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sd.kfz.171]

＞Hirame202さん

「軽自動車は燃費競争なので、少しでも燃費が、よくなるなら、何でもありという感じです。」

同感です。三菱に至っては燃費偽装までやっていましたからね。

スズキはタンク容量が少し少なかったり、空気圧も他社より高い傾向がありますね。（ムーヴ 2.4 Nワゴン 2.4 2.3 ワゴンR 2.8）

（普通車だと日産が高い傾向があります。）


真相は知りませんが、ごく僅かな燃費稼ぎの為に指定空気圧を上げて走行性能を犠牲にして欲しく無いとは思います。
そこまでしなくともスズキは各種省燃費技術が他社よりも一枚上手だと思っていますが。

書込番号：20637561　スマートフォンサイトからの書き込み

プラグ交換について

[テヒテヒテヒ]

2012年1月購入
36000ｋｍ走行。

先日ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換しました。
エンジンのかかりが悪いので、バッテリーが原因かと思い。
多少は改善されましたが、未だに快調ではないです。
プラグ原因でしょうか？

書込番号：20536021

[JTB48]

エンジン内部にたまったカーボンとかじゃないでしょうか？スズキの軽自動車はどうも40000キロあたりにタイマーが仕掛けられている気がします。スズキタイマーが発動かな？

書込番号：20536125

[てつわんtettsu]

こんばんは、皆様。

＞テヒテヒテヒさん

エンジンの掛かりが悪いとの事で、良い気持ちはしませんよね。
バッテリを新品にされて、少しはよろしくなられた様ですが、最近のエンジンは燃料噴射装置付きなので
色んなシステムがあろうかとお思います。ですので、システムによって疑う場所が違ってくるのも事実かと。

また、２０１２年式との事で、高寿命のスパークプラグが新車時から装備されてるでしょうが、軽自動車は
小型車や普通車に比べ、高回転を多用しますのでプラグを早めに交換することは宜しいかと思います。

我が家にもカミさんが普段使いのミラカスタムが有り、取説では５万ｋｍで交換となってましたが
お持ちの車位の走行距離で新品交換しました。元々調子は悪くなかったですが少しだけ良くなった気がしました。

軽自動車は３気筒エンジンですので最高級プラグ３本でもネット通販で買えば、４０００円弱かと思います。
ご自分で交換ができて、今のお車に今後もお乗りになるようでしたら換えてみるのも当然有りではないでしょうか。

ただ、先にも申し上げましたが燃料噴射装置関係に原因があると、せっかく変えても改善無しかもしれません。
お買い求めになったところがどういったお店かわかりませんが、新車を買うふりしてちょと調子が宜しくない
なんて言ってみれば、タダで見てもらえる気もしますけど。

特に今の時期は寒いのでエンジンの掛かり自体も悪くなりますので、一度プロに見てもらったほうが
お金もかかりませんし、気持ちも楽になるかと思います。

お車の調子、良くなるとイイですね。

書込番号：20536351

[eoffice]

まず36000ｋｍ走行との事なので、せっかくだからプラグも交換してしまいましょう！

プラグ不良の場合は特に気温が低いと、エンジン側で外気空気密度に合わせ燃料を濃く噴射するのですが、燃料が濃いと言う事は要求される最小発火エネルギーも高くないといけないのです。
しかしプラグが摩耗するとスパークが弱くなり着火ミスが発生しそれにより始動にもたつきが発生します。

後は燃料補給時に燃料添加剤（ワコーズフューエルワンやカストロールエンジン内部洗浄剤）とハイオクを給油すると、燃料系の安価なセルフクリーニング（数千円以内）ができます（笑）←ダメもとでやったら治った等の改善事例が多い。

これらをやっても改善しないならば、燃料系や吸気系も調べなければなりませんが、始動後異常がなければ（エンジンの息継ぎやアイドル不良・加速不良）その線は薄いと思います。

書込番号：20536430

[1985bko]

プロに相談がよろしいかと。
ディーラーと普通に付き合っているなら、営業担当者を通してメカニックの人に話せば相談にのってくれるでしょう。

バッテリーはともかくプラグ交換で良くなる確率はかなり低いと思います。
最近の車は燃料噴射含む多くの部分が電子制御で複雑ですので。
勿論、この方面のスキルに自信がおありで、プラグが悪いと推定できるなら交換なのでしょうけど。そうでなければ、無駄な出費になるのでは？

書込番号：20536524

[テヒテヒテヒ]

まだ5年未満で、保証がありますので、
ディーラーに見てもらいます。
プラグ交換を自分でするにしても、商品代金と手間を考えれば簡単とは言えません。
＞eofficeさん
＞てつわんtettsuさん
＞JTB48さん
＞1985bkoさん

書込番号：20536852

[麻呂犬]

今時の車のプラグはそんな距離では悪くなりません。
多少の劣化は有りますがね。
エンジンの始動に難が出るほどに成るには十万キロは遥かに超えると思います。
冷間始動時は多少濃ゆ目にしないと掛かりにくいですね。
其れが機能していないとか逆に濃ゆ過ぎかも知れ無いですね。
エアーフロー
スロットルポジション
アイドルアップ
クランク角センサー
燃圧
そんな所を調べないといけないかも知れないですね。

書込番号：20536998　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

＞テヒテヒテヒさん
ディーラーに持ち込んで、シンプルに”バッテリー交換をしても始動性が悪くて困ってる”って見て貰うのがベストかなぁ？
プラグとかの発言は避けて、プロの診断に全て任せるのも、気持ちよく作業して頂く一つの方法かも^^

書込番号：20538054

[テヒテヒテヒ]

＞見賢思斉さん
そのとおりですね。
バッテリーはどうせ交換するものなので構わないのですが、これ以上になると素人には手に追えません。
黙って整備してもらいますよ。

書込番号：20538084　スマートフォンサイトからの書き込み

外装サビの補修方法は？

[テヒテヒテヒ]

購入から4年経過。
洗車して気が付いたのは、細かなサビが点状にあちこちから出現しています。
箇所数にし１０か所以上。
傷付いたわけでもないのに錆があり、塗装が浮いてきたりと。
そこで、点の錆のタッチアップペンを用意して補修しようと思いますが、
どうやればいいでしょうか？
錆を取り除こうとすると、余計なところまで削れてしまいますし、
そのまま塗料載せると、また錆が浮きそうだし。

書込番号：20514113

[スーパーアルテッツァ]

テヒテヒテヒさん

↓のように「サビチェンジャー」で錆を防錆物質に変えてから、タッチペンで補修する方法が良さそうです。

http://www.autobacs.com/static_html/tch/repair4-1.html

↓がサビチェンジャーです。

http://www.holts.co.jp/product_detail/?spo=s_on&id=230

書込番号：20514164

[えくすかりぱ]

錆びの進行は、意外に早いのでディーラー
や板金屋で、確認して貰った方が安心です。

酷ければ、全塗装対応になる場合も
あります。

書込番号：20515274　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞テヒテヒテヒさん

飛び石などによる塗装剥がれによるサビなのか、塗装表面に付いた鉄粉のサビなのかで対処方法が変わってきますよ。
前者ならサビを落としてタッチアップ、後者ならトラップ粘土などによる鉄粉の除去になりますよ。

書込番号：20515720

新古車はもうほとんど出回っていないようですよ

[ediuspro]

スズキはもう新古車屋にワゴンR卸さないと言っていましたが、もうほとんどないようです。
ディーラーで買うしかないのですか。
客のこと思えば新古車今まで通り卸せばいいものを止める必要ないのではないですか

書込番号：20480715

[スーパーアルテッツァ]

ediusproさん

↓の鈴木会長の「お行儀の悪い売り方はやめます」発言の件ですね。

http://news.ameba.jp/20160630-136/


因みに↓の私の地元で未使用車を中心に販売している「車のハヤシ」でワゴンRを検索すると、未使用車のワゴンRが4台検索されます。

http://www.c-hayashi.com/

ただ、これらのワゴンRは鈴木会長の「お行儀の悪い売り方はやめます」発言の前に出回った未使用車の可能性がありますね。

書込番号：20480754

[エリズム＾＾]

単純に今は販売競争するレベルのクルマじゃないという事でしょう。
N-BOXとタントには敵わないからね。
モデルチェンジすれば分からないけどね。

書込番号：20480795　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

シェア確保目的の自社登録はタコの足食いみたいなモノで不毛だからスズキが一抜けするなら良い事。

ホンダもフィットが年間最多販売車種がかかった時に自社登録をやったけど。

書込番号：20480814　スマートフォンサイトからの書き込み

[犯すぞ]

＞ediusproさん
もうすぐモデルチェンジするからかな？

書込番号：20480824　スマートフォンサイトからの書き込み

[ediuspro]

９月の登録車で終了したかもしれないです。
１０月以降の登録車はないです。
未使用と言ってもあまり前の残り物は買いたくないです。

書込番号：20480886

[犯すぞ]

＞ediusproさん
来年まで待ちましょう！

書込番号：20480931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ediuspro]

アルテッザさんそちらでは１０万高いではないですか
fa80万
fx９０万で買えますよ

書込番号：20480960

[マイペェジ]

ディーラーが報奨金目当ての自社登録を止めない限り、無意味ではと。

書込番号：20480979

[マサハルです]

＞お行儀の悪い売り方はやめます

やめるのではなく、出来ない・能力が低下したのです。これは他の日本国内大手メーカーに言える事です。

書込番号：20480983

[スーパーアルテッツァ]

ediusproさん

確かにワゴンRは少し高いですね。

ただ、「くるまのハヤシ」でも、新聞広告に掲載されている未使用車は結構安いですよ。

書込番号：20480986

[犯すぞ]

装備、オプションによって異なると思いますがね。

書込番号：20480993　スマートフォンサイトからの書き込み

[puri-Q]

要は販売台数○年連続日本一！
って謳い文句を守るためですね。

スズキの場合はそれが途絶えてまた一から積み上げるのにウンザリしたのでしょうかね？

普通車と違い軽自動車はナンバー取得が容易なので売れてもいない車を自社登録して販売台数にブチ込んできたのですが

軽自動車の販売台数の急激な落ち込みで見直さざるを得なくなったというのが本音でしょう。

書込番号：20481395　スマートフォンサイトからの書き込み

[puri-Q]

軽自動車の販売台数が落ち込んだというより

公表台数が、実際本当に売れてる台数に近づいてきたと言う方が正しいのかな？

少なくとも私の周りでは軽自動車から普通車に乗り換えた奥さん連中はごく少数です。

書込番号：20481477　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

MC直前だしね。当分新古車は無いでしょう。

書込番号：20482371

[ediuspro]

新古車販売やめたら多くの店が潰れるので、店のことも考えてないと思いますね。
スズキにしたって台数多く買われたと公表されれば相乗効果でさらに売れていいことばかりです。
辞めると言って今まで通り継続すれば消費者にすればうれしさ倍増です。
半年くらい経たないとまだ分からないですね。

書込番号：20483257

[ねこっちーず]

年内にフルモデルチェンジ車をリリースするつもりで生産調整をしていたが春先の燃費不正問題で予定が先送りになったためでしょう。

ワゴンRは公式にはアナウンスされていませんが自販系には展示車はもちろん試乗車すら置いてません。

来年までお待ちいただければ新しいワゴンRが発売されるでしょうね。

書込番号：20483878

時計の合わせ方は？

[テヒテヒテヒ]

バッテリー交換済みました。
時計の合わせ方分かりません

書込番号：20470984

[犯すぞ]

＞テヒテヒテヒさん
説明書を見ましょう。
→http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_8.html

書込番号：20471074　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

交換前にバックアップとれば時計合わせは必要ありません。無知ですね！

書込番号：20471158　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリー交換時期？

[テヒテヒテヒ]

2012年1月購入
36000ｋｍ走行。

昨日、エンジン始動失敗。
すぐにかかりましたが、3年と11か月経過してます。
バッテリー調べたら意外と高いですね。
ネットでパナソニックので７５00円です。

みなさん、交換はされましたか？

書込番号：20456992

[Ｆ ３．５]

アイスト車で4年弱使えたら御の字だと思います。

出かけてバッテリー上がりで量販店やディーラー等で交換したら2万円位してしまうでしょうから予防と考えて交換した方が良いと思います。

書込番号：20457099　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

ほぼ４年ですよね？そこまで持てば良いほうかと思います。

ワゴンR（現行型）はアイドリングストップ付車になるのでバッテリーの価格が高くついてしまうのは仕方ないです。

スズキの販売会社とかだと・・・１万円以内には収まりません。

書込番号：20457123

[たつや78]

ネットはおそらく旧型のカオスプロでボロいです。最新のカオスアイドリングストップ車用にしましょう。

書込番号：20457379　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

＞テヒテヒテヒさん
MH23Sですよね？
アイスト有無とCVTor4ATを記載されては？

書込番号：20457447

[ぽちどらごん]

バッテリィーはとても奥が深いですね

アイドリングストップ付き
ワゴンＲに付いてるリチウム電池の関わりがわからないですけど
最近交換４年目で３８０００キロほどで安全の為交換。

アイドリングストップ付きアイドリングしなくなり
僕の車は３年４万キロで交換しました。

１５００ccクラスの車は４年から５年持ちます。

何故か？排気量が大きいバッテリィーが大きいと長持ちするような気がします。

この冬うまく越せれば夏まで持つと思いますが

安全考えると交換されたほうが良いと思います。

バッテリィーやＬＥＤなどはとても不思議な世界ですね





。

書込番号：20457481

[見賢思斉]

MH23S（FX)の4ATなら
38B20L？を、40B19Lで十分（3000弱）では？

始動性を考慮するなら、高価なバッテリーよりプラグとエアフィルター交換が先かも
純正：DENSO IXU22HPR（イリジウム）２年又は4万km交換だっけ？

書込番号：20457803

[テヒテヒテヒ]

＞見賢思斉さん
はい。アイスト付き、CVTです。
みなさんの意見を拝見すると、寿命だったようですね。
バッテリー思ったより高いですね。
5千円も出せば規格以上のものが買えるのかと考えていました。
ボチボチ、注文して自分で交換してみます。

書込番号：20457819

[テヒテヒテヒ]

＞見賢思斉さん
DBA-MH34Sのようです。
バッテリー優先ではだめですか？

書込番号：20457857

[麻呂犬]

アイストを捨てる気があるのなら一番安価なバッテリーで良いんですけどね。
高価なバッテリーが早く消耗する、そして次はてセルモータが根をあげるかも知れませんから。

書込番号：20457977　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

アイスト付いているんだし、対応バッテリーをおとなしく交換しておいた方がいいと思います。

約５年、４万キロ程度ならプラグの交換は必要ないと思います。

まだ軽自動車のアイスト対応バッテリーなんか安い物ですよ。ＳＵＶでアイストくっついているとバッテリーサイズも大きくて高いですから。

書込番号：20459422

[テヒテヒテヒ]

＞ねこっちーずさん
安いとは思いますよ。
年末に遠出するので、
週末にでも購入交換してしまいます。

ご心配ありがとうございます。

書込番号：20460150

[見賢思斉]

＞テヒテヒテヒさん
いいと思いますよ^^
交換タイミングだとは思いますが、エネチャージだとすると、再始動に問題出るのは普通かなぁ？？

この後は、あくまでも”私なら”という、個人的な考えですが^^;
補充電（又は、アイストOFF）して、プラグを持込（要確認）、エアフィルター交換済みで来年１月の車検に出します。
（車検点検はプラグチェック（イリジウムはもっと長いかも）が標準作業なので、将来の工賃削減を目指して）
必要ならスーパーLLC指定で交換を頼むかも。メーカー延長保障は入る派です。

車検後に、バッテリー＆エアコンフィルターチェック結果を参考に、自分で交換します。

７年目車検時に、ブーツとブレーキパッドを交換しちゃいます。

ダイレクトイグニッションコイルは、プラグが消耗すると要求電圧が高くなり壊れ易くなる（安くない）ので、プラグ交換は早め派
ブーツは、破れてからだと面倒ですし、１４年目まで使えるように７年目交換。出来ればブレーキも同時でｗ

書込番号：20460610

[すすすゆう]

＞エンジン始動失敗
の時に、セルが元気にまわっているようであれば、プラグ交換はオススメです。
弱くなった感じならバッテリー交換（バッテリーチェック）がオススメですね。
両方やるのが良いでしょう。
プラグの交換時期はメンテナンスノートでも確認出来るでしょう。

バッテリー購入時は現在装着されているバッテリーを見て型式確認しましょう。

＞ネットでパナソニックので７５00円です。
の型番はなんでしょうか？

ワゴンＲの型式
＞DBA-MH34Sのようです。
から、
＞2012年1月購入
だとDBA-MH23Sの可能性が高いです。
それぞれバッテリー型式が異なるかも。

ネットショップだと、ホームセンターセブン（ＤＩＹ.com）さんが安いですね。
カオス バッテリー N-M55/A2だと通常で８６００円（税込み）ですが、
時々、期間限定や時間限定で２割引き等になります。
今日は、ヤフーショッピングだと、２０時〜割引クーポンで25％ＯＦＦで購入出来るようです。
、

書込番号：20462412

[テヒテヒテヒ]

＞すすすゆうさん
ワゴンＲの型式
＞DBA-MH34Sのようです。
から、
＞2012年1月購入
だとDBA-MH23Sの可能性が高いです。
それぞれバッテリー型式が異なるかも。

購入時期は2013年1月でした。
間違いです。失礼しました。

プラグ交換お薦めありますか？
NGK イリジウムMAXプラグ DCPR7EIX-P
調べてみたら、上記があったのですが、如何でしょう？

他にも交換お薦めあればお願いします。

書込番号：20463315

[すすすゆう]

DBA-MH34Sで2013年1月だと、
エンジン型式はR06A型エンジンでしょう。

プラグはＮＧＫのILMAR7A8 のはずです。（取説で確認可能です）（NGK イリジウムMAXプラグ DCPR7EIX-Pは使えません）
スズキで買えます。
バッテリーもプラグも５年４万キロ位は大丈夫そうです。
交換はちょっと早いかな？

モノタロウだと１５５８円ですね。
http://ihc.monotaro.com/item/C58120937/

書込番号：20463609