スズキ ワゴンR 2012年モデル のクチコミ掲示板

MH34S（ノンターボ車）水温上りが遅い？

[mizumasa]

寒くなり暖房が必要になりました、ワゴンRには水温計がありませんので質問
外気温7〜10度位で15分走行しても温風がでません、これってサーモスタットの故障でしょうか？
それとも燃費が改良されて水温の上りが遅いだけでしょうか？
みなさん何文で暖房機器ますか？

書込番号：19360572

[高校野球]

当方、積雪地での使用です。
今朝の出がけの外気温は4℃、周りの山は真白に雪化粧でした。
暖機運転なしでスタートし、温風が出てくるまでおよそ5分程度だったと思います。

メーター部の緑の表示（水温が低い状態）が出ていて、エアコンの表示部にはフロントデフの表示。
この間が温風が出ないようですね。
エンジンが暖まってくると緑の表示が消え、エアコンの表示は足下送風に変わります。
（どっちが先かは覚えていません）
すると温風が出始めます。

質問者様は15分経っても温風が出ないとのこと。
15分はきついですね。
私はこの車では初めての冬ですが、ちょっと気をつけて観察してみることにします。

参考になれば幸いです。

書込番号：19362042

[ジェフユナイテッド]

関東ですが寒い時期は暖房効くまで10分以上掛かりますね
ホントに暖まってくるのは15分くらいかな

元々エンジンからの熱量が少ないうえに、冷却水のほかにCVTオイルも暖めるので
水温の上りが遅いのかと想像してます
暖房自体も弱い気が

CVTオイルの粘度の影響で冬は夏より燃費が悪いし、エコカーにはつらいシーズンです

書込番号：19363381

[合格２０１６]

安くて燃費がよくて維持費が安いのは魅力です。
未使用車なら１００万で買えるでしょ。

https://www.youtube.com/watch?v=qO3LudG65-Y

書込番号：19453067

MH34S 20周年記念車の燃費について

[もんきちPart1]

MH34Sの20周年記念車を所有しています。カタログ値だとJC08モードで30.0kmとなっておりますが、3,000km走っての実燃費が、12〜13kmとかなり悪いです。主に妻が買い物で週4回ぐらい5キロぐらいの走行をしているので、長距離の走行はほとんどありません。
所在地が横浜で多少の渋滞と坂道があるにしても皆さんの燃費との違いに戸惑いを感じております。都内、首都圏在住の方の実燃費がどのくらいか教えてください。また燃費を良くする方法で走り方以外で、ありましたら教えてください。
ちなみに車はSエネチャージでは無く、ただのエネチャージになります。
どうぞご教授の程よろしくお願い致します。

書込番号：19104767　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>主に妻が買い物で週4回ぐらい5キロぐらいの走行をしているので、長距離の走行はほとんどありません。

その使い方を世間では「ちょい乗り」と言います
燃費には一番悪い使い方なので仕方ないでしょうね
なるべく遠回りして買い物に行くと燃費は上がるかも知れませんが、意味が無い事です
燃費の為にライフスタイルを変えるのは無理と思いますので諦めましょう


ちなみに、私の車も車種は違いますが似た様なちょい乗りばかりなので10km/L前後です（旧ソリオ）
長距離を走るときちんとカタログ燃費まで上がります。

書込番号：19104829

[エリズム＾＾]

街乗りならそんなもんじゃないですか？
夏だからエアコンも使ってるだろうし。
エアコン使うとエンジンパワー取られるから、アクセルをさらに踏むと燃費は悪くなりますね。
これから秋になってエアコンを止めると、2〜3kmは増えるのでは？

書込番号：19104943　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

もんきちPart1さん

夏場でエアコンを掛けてチョイ乗りを繰り返し、しかも坂道あり、渋滞ありでは燃費に関しては最悪に近い状況でしょう。

現状の坂道や渋滞がある道でチョイ乗りを繰り返す走り方では、燃費を大幅に良化させる事は難しいです。

現状で燃費を良化させる方法は、タイヤの空気圧を少し高めに設定するとか、車から不要な物を下して軽量化するとかの方法が一般的です。

ただ、このような燃費良化対策を実施しても、数パーセントの燃費に良化に留まり、劇的に燃費を良化させる事は難しいです。


尚、ストップ&ゴーが少ない高速道路等を利用して経済速度で長距離走行を行えば今の燃費の倍位の実燃費を出す事も不可能では無いと思われます。

書込番号：19104961

[もんきちPart1]

皆さん早速のご返事ありがとうございます。
やはり燃費には最悪な環境なので、諦めます。

書込番号：19105328　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

>ただのエネチャージになります。

夏エアコンONで片道３０キロほどの長距離だと満タン法で２０キロは越えているようです。

冬エアコンOFFスタッドレスだと同じ環境で１８から１９キロほどです。

町乗りなら１５キロほどです。

環境によると思いますけど、

エアコンONでゴーストップが多いとそのぐらいではないでしょうか

同じMH３４Sです。

・・・

書込番号：19105355

スピーカー換装

[愛犬ショコラ]

現行スティングレーが発売になってすぐに購入したのでそろそろ３年が経過します。

それで一番の不満点はやはり音質なので、涼しくなる１０月くらいにスピーカーの換装を計画しています。
今まで色々な車に乗り継いできたので、フロントスピーカーの交換は何度か経験がありますが、ツイーターは交換したことがありません。
現在検討しているのが KFC-SS1700 です。（リアはおいおいと・・・）
こういったツイーターというのは、現在のツイーターの配線を切断してツイーターの＋ーに接続するだけでＯＫなのでしょうか？
それともナビの後ろの配線から左右Ｆスピーカーの配線に新しい配線を割り込ませる形なのでしょうか？

とりあえず今の純正４ＳＰ＋ツイーターより音がよくなればＯＫという感じです。
（確か純正ＯＰのナビで１０万くらいのやつで、盗難防止用のネジをつけてあるのですがその鍵が見当たらなくて・・・できればナビを外したくないのが正直な気持ちです）

純正配線を切って取り付けるだけでそこそこいけるなら、そうしたいと思っています。

書込番号：19061254

[TWELVE1212]

通常、セパレートスピーカーにはパッシブネットワークというウーファーとツィーターに音を分けるクロスオーバーネットワークが付属します。

接続はフロント出力をパッシブに繋ぎ各スピーカーへ繋ぎます。


このネットワークは純正ツィーター付きにもどこかに付いてるはずです。
これの位置によって純正配線使用時にキャンセラーが必要な場合もあります。


純正ツィーターの配線を切って取り付けは可能だと思いますが付属パッシブを使った方がいいのでわざわざ悪い取り付けをする必要は無いと思います。

書込番号：19061396　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬ショコラ]

ありがとうございました。
勉強になりました。

書込番号：19061858

[愛犬ショコラ]

すみませんがもうひとつ質問させてください。

あれから色々と悩んでいるのですが、今検討しているのが、純正ツィーターはツィーターを一旦引き抜いて、スピーカーの配線コネクタを抜いてダミーカバーとして戻した上で使わなくしようと思っています。

その上でセパレートスピーカーへの換装を考えていますが、ネットワークのパーツはドアパネルのスピーカーコネクタからネットワークに接続して、そこからツィーターとスピーカーに繋ごうと思っています。（メーカーサイトの取り付け説明書でそういったつなぎ方も明記してあったので）

それでネットワークのパーツはドアパネルに貼り付けようと思うのですが、そうなるとツィーター配線をどうやって室内側に引き込むかで悩んでいます。

今朝、実車を見たらドアのヒンジ部分に太いゴム配管があり、多分そこから室内とドアの配線類があると思うのですが、これで合っていますか？

また、本体側、ドア側とも、ゴム配管の両サイドをびっちり密閉している感じでゴム配管の外側を伝って配線を通せそうにないように思いました。
しかもその太いゴム配管はまっすぐでなく畝っているためゴム配管の内側を針金で通過させて配線を通せそうにない感じでした。

それでミラー近辺にツィーターをつける場所がないか考えたんですが、ミラー近辺はガラスを多用している枠が細くあるだけなのでここにツィーターは固定できそうにないので断念しました。

それで教えて欲しいのですが、ドアパネルから室内へ電線をはわせるにはどうすればいいでしょうか？

書込番号：19066909

[TWELVE1212]

先ずはツィーターの取り付け位置について、
ツィーターの理想的な位置はウーファー（ドアスピーカー）からリスニングポイントまでの距離と同じになる位置で角度はリスニングポイントに向けて設置するのが理想的です。

環境により合わせにくかったり、より正確に合わせるためにはタイムアライメントで調整します。


そうすると大体ダッシュボード端から運転席と助手席の間に向くような形になると思います。

スピーカーハーネスの配策については概ねその通りでインパネ内の取り回しは可動部などに引っかからないように注意し純正ハーネス等にタイラップ等で固定しておきます。

ドア→ボデー間は純正ハーネスのグロメット（中にハーネスが通ってる蓋みたいな部分）の中を通します。

ハーネスが通ってるところはビニールテープでとめられているかもしれませんが密封されてるわけじゃなく隙間があると思います。
量販店で売ってるような針金の配線通し（先が尖ってないもの）で通すことができます。
ハーネスをある程度外して作業するとやりやすいのですが戻せないと思ったらやめておきましょう。

グロメット周辺やクランプなどは雨漏れの原因になるので注意してください。

ドア内にきたケーブルは純正ハーネスにタイラップ等で固定してガラスやレギュレータに挟まれないようにしてください。

長くなりましたがまた気になることは聞いてください。

書込番号：19067440　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬ショコラ]

TWELVE1212さん

再度回答頂きありがとうございます。

ダメ元でセパレートスピーカー取り付けに挑戦してみたいと思います。
最悪、室内への配線ができなかったら、ネットワーク機器は使わず、ツィーターは純正ＯＰのクラリオンのツィーターを購入して純正配線を使って、左右ドアにセパレートスピーカー設置・・・という方向で試してみたいと思います。

とりあえず配線工具と、セパレートスピーカーの選定を進めたいと思います。

今回はありがとうございました。
また質問するかも知れませんがそのときはまたよろしくお願いします。

書込番号：19068162

[TWELVE1212]

＞最悪、室内への配線ができなかったら、ネットワーク機器は使わず、ツィーターは純正ＯＰのクラリオンのツィーターを購入して純正配線を使って、左右ドアにセパレートスピーカー設置・・・という方向で試してみたいと思います。


これは手間の割に悪効果ですのでやめたほうがイイですね。

グロメット内通すのは面倒ですが難しいわけじゃないので大丈夫だと思いますよ。

扱う予定のスピーカーケーブルによって通しやすさは違ってくると思いますが。


あとスピーカー付属のパッシブもいろんなカタチがあり上位機種などはドア内に収まらないサイズだったりもします。



配線通しですが自分はこれ↓を使ってます。
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1161

もう5年以上使用している愛用品です（笑）

書込番号：19068725

[愛犬ショコラ]

TWELVE1212さん

>グロメット内通すのは面倒ですが難しいわけじゃないので大丈夫だと思いますよ。
今日実車をじっくりみてみました。
ドアと車体のヒンジ部分にぶっといゴム配管があったのでこれの中を通すようにするみたいですね。

ただ・・・・かなり畝っていました。
本体側とドア側で段差（上下方向）があるため　Ｚ　形状に近い感じです。

＞配線通しですが自分はこれ↓を使ってます。
先ほどアマゾンにて注文しました。
これで畝った部分もすり抜けられればいいのですが・・・

あとネットワーク機器ですが、やはりスピーカーに近すぎる設置はまずいですか？
磁石と電気機器（抵抗だけ？）は干渉しそうですが・・・

現在スピーカーを選定中です。
今週末は天気が悪いので来週末には晴れてくれるとありがたいのですが。

書込番号：19071843

[TWELVE1212]

影響あるほどマグネットに近い位置に設置することは無理だと思うので気にしなくても大丈夫だと思います。


予め設置できそうな位置を確認しとくことをオススメします。

書込番号：19073669　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬ショコラ]

TWELVE1212さん

いつも回答していただきありがとうございました。

今週末に取り付けにトライしてみようと思います。
唯一の不安はやはりグロメットへの配線通過ですが、がんばってみようと思います。

書込番号：19081039

2013年式茶ワゴンR、CVT違和感と車体異音について

[ヴェルファイアヴェルファイア]

家族のワゴンRについて質問させて頂きます
ここ二三か月に価格ドットコムの
口コミ、質問システムを知ったので
既に、私が書き込む質問が出ていましたら
お許しください
質問というのは
2013年式茶ワゴンRのCVTについてです
セカンドカーして使用していますが
CVT？の滑り？がひどく
アクセルに全く同調していないような感覚です
私はふんわりアクセルを心掛けていますので
凄い加速を体感したいわけではないのですが
あまりに加速していきません
アクセルを踏んでいって
回転数とエンジン音は上がっていくのに
それとは少しズレて、初心者の？半クラッチ状態のようになります
以前乗っていた70ヴォクシー、20ヴェルファイア
現在の愛車である30ヴェルファイアのCVTでは
そんな違和感を全く感じませんし
仕事で乗る機会のある
ＮBOX、フィット、ステップワゴンでも
全く感じません
この前
試乗したハスラーでも、違和感はありませんでした
CVTってそんなものだよと、聞かされたことがありますが
皆様のワゴンRはちゃんと
半クラッチ状態ではなく、加速していきますか？
我が家のワゴンRだけなのでしょうか？
ディーラーに相談する前に
質問させて頂きました
書いてはいけないかもしれませんが
欠陥車のような気がしてしまいます
広くて、座りやすく、燃費もいい車なのですがね…

あと私が乗るときだけ鳴っているようなんですが
車体下からの
ビーっ！！っていう凄い音はなんでしょう？
ごくたまになります
例えるなら、冷蔵庫のコンプレッサー？が夜中に壊れたような音です
ブザーではなく、何か鳴っています
同じ症状の方はいますか？
こちらもディーラーに相談する前に質問させて頂きました
なんの前触れもなくなりますし
サービスマンに説明するのも伝わるかどうか心配です
音を確認してもらいたいんですけど
どうかなあ…？
皆様よろしくお願いいたします。

書込番号：19028727　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

どのみちディーラーで違和感を確認してもらわないと解決しませんよ。

書込番号：19028746

[おきちゃん２号]

私のＭ４４Ｓ　Ｓ−エネチャージ　スティングレーのＣＶＴも
同じように、エンジンの回転だけ上がって、滑っているような
感じになります。ディーラでもそうですかって感じです。
ちなみに、家には、スティングレーのＭ２３Ｓ、M34Ｓの
スティングレーもありますが、こんな現象はありません(-_-;)
燃費もＭ３４Ｓのエネチャージより、２ｋｍも悪いです。
お互い、外れを引いたのかもしれないですね(-_-;)

書込番号：19160317

オイル交換時のアンダーパネル（蓋）の外し方について

[グリーンエッセ]

アンダーパネル全景	サービスホール（蓋を外した状態）

少し専門的な質問になりますが、知っている方おりましたらご教示ください。
自分はオイル交換等の自動車のメンテナンスは、出来るものは自分でやるようにしています。
アンダーパネルの付いた自動車は初めてですが、ワゴンＲにはサービスホール（蓋）が付いていて、蓋を外せば通常通りのメンテナンスが出来ますが、プラスドライバーで簡単に外すことができるネジ１箇所とツメ２箇所は外すことが出来るのですが、添付写真の黄色で示している「大きなクリップ状のもの」については未だ外しておりません。
このクリップ状のものは、フロント部分より奥側に位置しているので、実際どのようなものかじっくり見ることができないので、どなたか外すこつがあれば教えていただきたいと思います。
これが外れなくても、蓋自体はこれを支点にずらすことはできるので、オイル交換自体は出来るのですが、蓋にオイルが付着してしまうことがあるので、出来れば完全に外したいと考えております。
カースロープも購入する予定ですので、下回りのスペースもある程度確保は出来る見込みです。
よろしくお願いします。

書込番号：18582934

[νアスラーダAKF-0/G]

内張り剥がしツールやマイナスドライバーでこじれば外せるやつでは？

書込番号：18583019

[ＡＳ−Ｐ]

クリップの真ん中を引っ張り出せば外せるタイプじゃない？

書込番号：18583027

[グリーンエッセ]

早速の返答ありがとうございます。
確かに、他の方の投稿画像等を参考にしてみても大きめのクリップのようですね。
クリップの場合でしたら、マイナスドライバーやペンチ等があれば比較的簡単に外すことができそうです。
予備の部品も通販で売っているようですので安心です。

書込番号：18583196

リコール情報 補助制動灯

[すすすゆう]

ハイマウントストップランプが点かなくなるみたいですね。

http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2015/0130/index.html

ココが切れてる車、見た事少ないなぁ。（ワゴンＲは無いですよ）
初代ワゴンＲはストップランプの接触不良（アースかな）のがときどきありますね。

書込番号：18422093

[かずさん。]

ブレーキランプの点灯不良･接触不良は､２代目(MC22S)もありますよ｡

書込番号：18422129

[グラセレ]

家で乗ってた三代目もありましたよ、接触不良。
どこかのスレにありましたが、スズキ車テール切れ多いですね。

書込番号：18422174

[すすすゆう]

かずさん。 さん。グラセレ　さん。こんばんは。

私の買ったスズキ車の中では最終セルボは１年持たないで球切れた記憶があります。あと１つ前のエブリィも早めでした。

ＭＣは３年間大丈夫でしたよ。（当りかな？球切れないで売りました）
三代目はフロントのウインカー球交換がめんどくさかったなぁ。（初代のブレーキ球もメンドクサイ）

接触不良は困りますね。球側のプラスの接触部が長丸になったりして改善していますが、湿気と振動でやられるのかな？

書込番号：18422240

[かずさん。]

グラセレさん

>どこかのスレにも･･･

たぶん､私の立てたスレです(笑)｡

書込番号：18440426